汽車裝焊工藝基礎(chǔ)知識(shí)

汽車裝焊工藝基礎(chǔ)知識(shí)第一頁(yè)，共101頁(yè)。裝焊作業(yè)基本安全知識(shí)5

序言1

汽車制造工藝過(guò)程23裝焊作業(yè)指導(dǎo)書(shū)規(guī)程4

裝焊作業(yè)基本安全知識(shí)6汽車裝焊工藝第二頁(yè)，共101頁(yè)。一、序言

汽車問(wèn)世才100多年，可它給世界帶來(lái)了巨大的變化。當(dāng)今的汽車，已與人們的生產(chǎn)和生活息息相關(guān)。當(dāng)今的汽車工業(yè)，已成為全球性的支柱產(chǎn)業(yè)。作為汽車上三大部件之一的車身，已越來(lái)越受到重視。質(zhì)量上，轎車、客車的車身已占整車的40%-60%，制造成本上，車身占整車的百分比還要超過(guò)這些數(shù)值的上限值。汽車車身是個(gè)形狀復(fù)雜的空間薄壁殼體。其主要零部件均由鋼板沖壓焊接而成。為增加美觀和防蝕性，車身表面還涂有漆膜。此外，還有裝各種金屬和非金屬的裝飾件。沖壓、裝焊、涂裝和總裝合稱為汽車制造四大工藝。第三頁(yè)，共101頁(yè)。二、汽車制造工藝過(guò)程（一）工藝的概念

依據(jù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求制定產(chǎn)品制造過(guò)程的方法、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)文件統(tǒng)稱為工藝。例如工藝流程、工序圖、工序質(zhì)量控制圖等技術(shù)文件。第四頁(yè)，共101頁(yè)。二、汽車制造工藝過(guò)程（二）汽車制造四大工藝沖壓工藝裝焊工藝涂裝工藝總裝工藝沖壓作業(yè)指導(dǎo)書(shū)裝焊作業(yè)指導(dǎo)書(shū)涂裝作業(yè)指導(dǎo)書(shū)裝配作業(yè)指導(dǎo)書(shū)第五頁(yè)，共101頁(yè)。裝焊工藝

汽車車身是由薄板構(gòu)成的結(jié)構(gòu)件，沖壓成形后的板料通過(guò)裝配和焊接形成車身殼體（白車身），所以裝焊是車身車型的關(guān)鍵。裝焊工藝是車身制造工藝的主要部分。進(jìn)入第六頁(yè)，共101頁(yè)。車身裝焊工藝第七頁(yè)，共101頁(yè)。汽車制造中的焊接技術(shù)1車身裝焊夾具2電阻焊質(zhì)量檢驗(yàn)4裝焊工藝現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題5裝焊工藝裝焊作業(yè)指導(dǎo)書(shū)3第八頁(yè)，共101頁(yè)。裝焊工藝培訓(xùn)

第一部分汽車制造中的焊接技術(shù)第九頁(yè)，共101頁(yè)。1一、汽車制造中的焊接技術(shù)1、焊接概念

焊接是通過(guò)加熱或加壓，或兩者并用，并且用填充材料或不用填充材料，使焊件產(chǎn)生原子間結(jié)合而連接成一體的連接方法。第十頁(yè)，共101頁(yè)。

汽車車身是由薄板構(gòu)成的結(jié)構(gòu)件，沖壓成形后的板料通過(guò)裝配和焊接形成車身殼體（白車身），所以裝焊是車身車型的關(guān)鍵。裝焊工藝是車身制造工藝個(gè)主要部分。2、車身焊接第十一頁(yè)，共101頁(yè)。焊接方法典型應(yīng)用實(shí)例電阻焊點(diǎn)焊單點(diǎn)焊懸掛式點(diǎn)焊機(jī)車身大多數(shù)總成固定式點(diǎn)焊機(jī)小型板類零件多點(diǎn)焊壓床式多點(diǎn)焊機(jī)車身底板總成C型多點(diǎn)焊機(jī)車門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)罩總成縫焊懸掛式縫焊機(jī)車身頂蓋流水槽固定式縫焊機(jī)油箱總成凸焊螺母、小支架電弧焊二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊車身總成氬弧焊車身頂蓋后兩側(cè)接縫手工電弧焊厚料零部件氣焊氧-乙炔焊車身總成補(bǔ)焊釬焊錫鉛焊銅、硬質(zhì)合金、修補(bǔ)特種焊微弧等離子焊車身頂蓋后角板激光焊車身底板3、汽車工業(yè)所用的焊接方法及零部件的應(yīng)用情況第十二頁(yè)，共101頁(yè)。

焊件組合后通過(guò)電極施加壓力，利用電流通過(guò)接頭的接觸面及鄰近區(qū)域產(chǎn)生的電阻熱進(jìn)行焊接的方法稱為電阻焊。電阻焊具有生產(chǎn)效率高、低成本、節(jié)省材料、易于自動(dòng)化等特點(diǎn)，因此廣泛應(yīng)用于航空、航天、能源、電子、汽車、輕工等各工業(yè)部門(mén)，是重要的焊接工藝之一。電阻焊包括電阻點(diǎn)焊、電阻凸焊、縫焊等。4、電阻點(diǎn)焊4.1電阻焊第十三頁(yè)，共101頁(yè)。點(diǎn)焊產(chǎn)生的熱量（焦耳定律）

Q=I2Rt

式中：

Q——產(chǎn)生的熱量（J）

I

——焊接電流（A）

R——電極間電阻（歐姆）

t——焊接時(shí)間（s）熔核電流電流4.2點(diǎn)焊的熱源4、電阻點(diǎn)焊第十四頁(yè)，共101頁(yè)。（1）點(diǎn)焊焊接循環(huán)：在電阻焊中是指完成一個(gè)焊點(diǎn)（縫）所包括的全部程序。目前應(yīng)用最廣的點(diǎn)焊循環(huán)，即所謂“加壓－焊接－維持－休止”的四程序段點(diǎn)焊或電極壓力不變的單脈沖點(diǎn)焊。維持焊接加壓休止4.3點(diǎn)焊（凸焊）焊接循環(huán)第十五頁(yè)，共101頁(yè)。

1）預(yù)壓階段——電極下降到電流接通階段，確保電極壓緊工件，使工件間有適當(dāng)壓力。

2）焊接時(shí)間——焊接電流通過(guò)工件，產(chǎn)熱形成熔核。

3）維持時(shí)間——切斷焊接電流，電極壓力繼續(xù)維持至熔核凝固到足夠強(qiáng)度。

4）休止時(shí)間——電極開(kāi)始提起到電極再次開(kāi)始下降，開(kāi)始下一個(gè)焊接循環(huán)。

（2）焊接循環(huán)各階段作用：第十六頁(yè)，共101頁(yè)。

為了改善焊接接頭的性能，有時(shí)需要將下列各項(xiàng)中的一個(gè)或多個(gè)加于基本循環(huán)：

1）加大預(yù)壓力以消除厚工件之間的間隙，使之緊密貼合。

2）用預(yù)熱脈沖提高金屬的塑性，使工件易于緊密貼合、防止飛濺；凸焊時(shí)這樣做可以使多個(gè)凸點(diǎn)在通電焊接前與平板均勻接觸，以保證各點(diǎn)加熱的一致。

3）加大鍛壓力以壓實(shí)熔核，防止產(chǎn)生裂紋或縮孔。

4）用回火或緩冷脈沖消除合金鋼的淬火組織，提高接頭的力學(xué)性能，或在不加大鍛壓力的條件下，防止裂紋和縮孔。第十七頁(yè)，共101頁(yè)。點(diǎn)焊的焊接過(guò)程第十八頁(yè)，共101頁(yè)。焊接電流I

通過(guò)設(shè)備設(shè)定，一般9000～12500A焊接時(shí)間t

通過(guò)設(shè)備設(shè)定，一般10～15周波電極壓力Fw

為了便于監(jiān)測(cè)與調(diào)整，使用氣壓值，可以通過(guò)焊機(jī)設(shè)定，一般0.35～0.55MPa端面直徑D

修磨電極帽或槍頭，一般5～8mm4.4

點(diǎn)焊焊接工藝參數(shù)第十九頁(yè)，共101頁(yè)。焊接電流I

焊接時(shí)流經(jīng)焊接回路的電流稱為焊接電流，一般在數(shù)萬(wàn)安培（A）以內(nèi)。焊接電流過(guò)小則使熱源強(qiáng)度不足而不能形成熔核或熔核尺寸甚小，因此焊點(diǎn)拉剪載荷較低且很不穩(wěn)定。電流過(guò)大使加熱過(guò)于強(qiáng)烈，引起金屬過(guò)熱、噴濺、壓痕過(guò)深等缺陷，接頭性能反而降低。第二十頁(yè)，共101頁(yè)。焊接時(shí)間t

自焊接電流接通到停止的持續(xù)時(shí)間，稱焊接通電時(shí)間，簡(jiǎn)稱焊接時(shí)間。第二十一頁(yè)，共101頁(yè)。電極壓力Fw

電極壓力過(guò)大會(huì)造成熔核尺寸下降，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)未焊透缺陷。電極壓力過(guò)小會(huì)出現(xiàn)噴濺。電極壓力對(duì)兩電極間總電阻R有明顯的影響，隨著電極壓力的增大，R顯著減小，而焊接電流增大的幅度卻不大，不能影響因R減小引起的產(chǎn)熱減少。因此，焊點(diǎn)強(qiáng)度總隨著焊接壓力增大而減小。解決的辦法是在增大焊接壓力的同時(shí)，增大焊接電流。氣壓值第二十二頁(yè)，共101頁(yè)。端面直徑D

電極頭端面尺寸D或R電極頭是指點(diǎn)焊時(shí)與焊件表面相接觸時(shí)的電極端頭部分。其中D為錐臺(tái)形電極頭端面直徑，R為球面形電極頭球面半徑，h為端面與水冷端距離。電極頭端面尺寸增大時(shí)，由于接觸面積增大、電流密度減小、散熱效果增強(qiáng)，均使焊接區(qū)加熱程度減弱，因而熔核尺寸減小，使焊點(diǎn)強(qiáng)度降低。第二十三頁(yè)，共101頁(yè)。

（1）電極帽形狀及材料性能也對(duì)焊點(diǎn)強(qiáng)度有一定影響：由于電極帽的接觸面積決定著電流密度，電極帽材料的電阻率和導(dǎo)熱性關(guān)系著熱量的產(chǎn)生和散失，因此，電極帽的形狀和材料對(duì)熔核的形成有顯著影響。隨著電極帽端頭的變形和磨損，接觸面積增大，焊點(diǎn)強(qiáng)度將降低。4.5

非焊接工藝參數(shù)對(duì)焊點(diǎn)強(qiáng)度影響第二十四頁(yè)，共101頁(yè)。

（2）工件表面的氧化物、污垢、油和其他雜質(zhì)增大了接觸電阻。過(guò)厚的氧化物層甚至?xí)闺娏鞑荒芡ㄟ^(guò)。局部的導(dǎo)通，由于電流密度過(guò)大，則會(huì)產(chǎn)生飛濺和表面燒損。氧化物層的存在還會(huì)影響各個(gè)焊點(diǎn)加熱的不均勻性，引起焊接質(zhì)量波動(dòng)。因此徹底清理工件表面是保證獲得優(yōu)質(zhì)接頭的必要條件。第二十五頁(yè)，共101頁(yè)。1、焊接電流和焊接時(shí)間的適當(dāng)配合（軟規(guī)范與硬規(guī)范）這種配合是以反映焊接區(qū)加熱速度快慢為主要特征。當(dāng)采用大焊接電流、短焊接時(shí)間參數(shù)時(shí)，稱硬規(guī)范；而采用小焊接電流、適當(dāng)長(zhǎng)焊接時(shí)間參數(shù)時(shí)，稱軟規(guī)范。（低碳鋼一般采用硬規(guī)范）2、焊接電流和電極壓力的適當(dāng)配合，這種配合是以焊接過(guò)程中不產(chǎn)生噴濺為主要原則。4.6焊接參數(shù)間相互關(guān)系及選擇第二十六頁(yè)，共101頁(yè)。RWMA推薦點(diǎn)焊規(guī)范4.7低碳鋼板的點(diǎn)焊參數(shù)參考第二十七頁(yè)，共101頁(yè)。4.8點(diǎn)焊的最小間距推薦值（mm)

規(guī)定點(diǎn)距最小值主要是考慮分流影響，采用硬規(guī)范和大的電極壓力時(shí)，點(diǎn)距可以適當(dāng)減小。當(dāng)采用熱膨脹監(jiān)控、能夠順序改變各點(diǎn)電流的控制器以及其他能有效地補(bǔ)償分流影響的其他裝置時(shí)，點(diǎn)距可以不受限制。最薄板件厚度點(diǎn)距結(jié)構(gòu)鋼不銹鋼及高溫合金輕合金0.5108150.81210151.01210151.21412151.51412202.01614252.51816253.02018303.52220354.0242235第二十八頁(yè)，共101頁(yè)。4.9單個(gè)焊點(diǎn)的抗拉強(qiáng)度

單個(gè)焊點(diǎn)的抗剪強(qiáng)度取決于兩板交界上熔核的面積，為了保證接頭強(qiáng)度，除熔核直徑外，焊透率和壓痕深度也應(yīng)符合要求，焊透率的表達(dá)式為：

η=h/δ-c×100%兩板上的焊透率只允許介于20-80%之間。鎂合金的最大焊透率只允許至60%。而鈦合金則允許至90%。焊接不同厚度工件時(shí)，每一工件上的最小焊透率可為接頭中薄件厚度的20%，壓痕深度不應(yīng)超過(guò)板件厚度的15%，如果兩工件厚度比大于2:1，或在不易接近的部位施焊，以及在工件一側(cè)使用平頭電極時(shí)，壓痕深度可增大到20-25%。第二十九頁(yè)，共101頁(yè)。

點(diǎn)焊機(jī)結(jié)構(gòu)由三大部分組成：

電源及控制裝置（阻焊控制器）

能量轉(zhuǎn)換裝置（焊接變壓器）

焊接執(zhí)行機(jī)構(gòu)（點(diǎn)焊鉗或點(diǎn)焊槍）4.10點(diǎn)焊機(jī)結(jié)構(gòu)第三十頁(yè)，共101頁(yè)。懸掛點(diǎn)焊機(jī)4.11認(rèn)識(shí)點(diǎn)焊設(shè)備第三十一頁(yè)，共101頁(yè)。懸掛焊鉗第三十二頁(yè)，共101頁(yè)。第三十三頁(yè)，共101頁(yè)。電極帽/桿第三十四頁(yè)，共101頁(yè)。固定點(diǎn)焊機(jī)第三十五頁(yè)，共101頁(yè)。多點(diǎn)焊機(jī)第三十六頁(yè)，共101頁(yè)。精密脈沖點(diǎn)焊機(jī)第三十七頁(yè)，共101頁(yè)。自動(dòng)點(diǎn)焊機(jī)第三十八頁(yè)，共101頁(yè)。點(diǎn)焊機(jī)器人第三十九頁(yè)，共101頁(yè)。機(jī)器人模擬焊接第四十頁(yè)，共101頁(yè)。機(jī)器人主線焊接第四十一頁(yè)，共101頁(yè)。機(jī)器人主線焊接第四十二頁(yè)，共101頁(yè)。5.1凸焊的工藝特點(diǎn)

凸焊是點(diǎn)焊的一種變形，通常是在兩板件之一上沖出凸點(diǎn)，然后進(jìn)行焊接。由于電流集中，克服了點(diǎn)焊時(shí)熔核偏移的缺點(diǎn)，因而凸焊時(shí)工件的厚度比可以超過(guò)6:1。凸焊時(shí)，電極必須隨著凸點(diǎn)的被壓饋而迅速下降，否則會(huì)因失壓而產(chǎn)生飛濺，所以應(yīng)采用電極隨動(dòng)性好的凸焊機(jī)。5、電阻凸焊

多點(diǎn)凸焊時(shí)，如果焊接條件不適當(dāng)，會(huì)引起凸點(diǎn)移位現(xiàn)象，并導(dǎo)致接頭強(qiáng)度降低。實(shí)驗(yàn)證明，移位是由電流通過(guò)時(shí)的電磁力引起的。第四十三頁(yè)，共101頁(yè)。

在實(shí)際焊接時(shí)，由于凸點(diǎn)高度不一致，上下電極平行度差，一點(diǎn)固定一點(diǎn)移動(dòng)要比兩點(diǎn)同時(shí)移動(dòng)的情況多。為了防止凸點(diǎn)移位，除在保證正常熔核的條件下，選用較大的電極壓力，較小的焊接電流外，還應(yīng)盡可能地提高加壓系統(tǒng)的隨動(dòng)性。提高隨動(dòng)性的方法主要是減小加壓系統(tǒng)可動(dòng)部分的質(zhì)量，以及在導(dǎo)向部分采用滾動(dòng)摩擦。多點(diǎn)凸焊時(shí)，為克服各凸點(diǎn)間的壓力不均衡，可以采用附加預(yù)熱脈沖或采用可轉(zhuǎn)動(dòng)的電極頭的辦法。第四十四頁(yè)，共101頁(yè)。凸焊的主要工藝參數(shù)是：電極壓力、焊接時(shí)間和焊接電流。5.2凸焊的工藝參數(shù)電極壓力氣壓值表現(xiàn)為電極壓力，氣壓值一般0.25MPa焊接時(shí)間通過(guò)設(shè)備設(shè)定，一般10～12周波焊接電流通過(guò)設(shè)備設(shè)定，一般7000～13500A第四十五頁(yè)，共101頁(yè)。1、電極壓力凸焊的電極壓力取決于被焊金屬的性能，凸點(diǎn)的尺寸和一次焊成的凸點(diǎn)數(shù)量等。電極壓力應(yīng)足以在凸點(diǎn)達(dá)到焊接溫度時(shí)將其完全壓饋，并使兩工件緊密貼合。電極壓力過(guò)大會(huì)過(guò)早地壓饋凸點(diǎn)，失去凸焊的作用，同時(shí)因電流密度減小而降低接頭強(qiáng)度。壓力過(guò)小又會(huì)引起嚴(yán)重飛濺。2、焊接時(shí)間對(duì)于給定的工件材料和厚度，焊接時(shí)間由焊接電流和凸點(diǎn)剛度決定。在凸焊低碳鋼和低合金鋼時(shí)，與電極壓力和焊接電流相比，焊接時(shí)間是次要的。在確定合適的電極壓力和焊接電流后，再調(diào)節(jié)焊接時(shí)間，以獲得滿意的焊點(diǎn)。如想縮短焊接時(shí)間，就要相應(yīng)增大焊接電流，但過(guò)份增大焊接電流可能引起金屬過(guò)熱和飛濺，通常凸焊的焊接時(shí)間比點(diǎn)焊長(zhǎng)，而電流比點(diǎn)焊小。第四十六頁(yè)，共101頁(yè)。3、焊接電流凸焊的每一焊點(diǎn)所需電流比點(diǎn)焊同樣一個(gè)焊點(diǎn)時(shí)小。但在凸點(diǎn)完全壓潰之前電流必須能使凸點(diǎn)溶化，推薦的電流應(yīng)該是在采用合適的電極壓力下不至于擠出過(guò)多金屬的最大電流。對(duì)于一定凸點(diǎn)尺寸，擠出的金屬量隨電流的增加而增加。采用遞增的調(diào)幅電流可以減小擠出金屬。和點(diǎn)焊一樣，被焊金屬的性能和厚度仍然是選擇焊接電流的主要依據(jù)。第四十七頁(yè)，共101頁(yè)。5.3凸焊的工藝參數(shù)參考（日本經(jīng)驗(yàn)值）第四十八頁(yè)，共101頁(yè)。5.3凸焊的工藝參數(shù)參考（車身廠工藝試驗(yàn)值）第四十九頁(yè)，共101頁(yè)。

螺柱焊是將金屬螺柱或者類似的其他緊固件焊機(jī)于工件上的方法，是一種焊接緊固件的快速的方法，通常是將一根螺柱或者其他緊固件焊到屏幕。分為電弧螺柱焊（儲(chǔ)能螺柱焊接）和電容放電螺柱焊（拉弧螺柱焊接：包括預(yù)接觸式、預(yù)留間隙式和拉弧式）。5.1螺柱焊5、螺柱焊焊接電流I

通過(guò)設(shè)備設(shè)定，一般600～1200A焊接時(shí)間t

通過(guò)設(shè)備設(shè)定，一般20～35HZ第五十頁(yè)，共101頁(yè)。5.2螺柱/螺釘舉例第五十一頁(yè)，共101頁(yè)。5.2螺柱焊機(jī)德國(guó)KOCO拉弧式螺柱焊機(jī)第五十二頁(yè)，共101頁(yè)。德國(guó)KOCO螺柱焊槍第五十三頁(yè)，共101頁(yè)。6.1基本概念6、二氧化碳保護(hù)焊

二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊是一種熔化極氣體保護(hù)電弧焊接法；它利用焊絲與工件間產(chǎn)生的電弧來(lái)熔化金屬，由CO2氣體作為保護(hù)氣體，并采用光焊絲作為填充金屬。第五十四頁(yè)，共101頁(yè)。第五十五頁(yè)，共101頁(yè)。焊件焊件焊槍焊絲熔池CO2氣體電弧二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊示意圖第五十六頁(yè)，共101頁(yè)。6.2二氧化碳保護(hù)焊參數(shù)焊絲直徑焊接電流電弧電壓焊接速度焊絲伸出長(zhǎng)度氣體流量第五十七頁(yè)，共101頁(yè)。焊絲直徑焊絲直徑主要以焊件厚度，焊接位置和生產(chǎn)率的要求為依據(jù)進(jìn)行選擇。Φ0.8mmΦ1.0mm第五十八頁(yè)，共101頁(yè)。焊接電流

電流是二保焊最重要的參數(shù)，一般根據(jù)焊件厚度，接頭型式、焊絲直徑等來(lái)選擇。當(dāng)焊接電流增大時(shí)熔深相應(yīng)增大，熔寬也略有增加。當(dāng)焊絲直徑一定時(shí)，隨著電流增加，焊絲熔化速度相應(yīng)提高?，F(xiàn)生產(chǎn)一般須控制在60～240A第五十九頁(yè)，共101頁(yè)。電弧電壓

電弧電壓是指導(dǎo)電嘴端部到焊件之間的電壓，應(yīng)區(qū)別于焊機(jī)上顯示的電壓。它是根據(jù)焊接電流、焊絲直徑等參數(shù)來(lái)選擇。焊絲直徑一定時(shí)，隨著焊接電流增大，電弧電壓也要相應(yīng)提高。焊接電流一定時(shí)，隨著焊絲直徑增大，電弧電壓要相應(yīng)降低。最佳：約3V第六十頁(yè)，共101頁(yè)。氣體流量

根據(jù)焊接電流、焊接速度、焊絲伸出長(zhǎng)度及噴嘴直徑來(lái)選擇，同時(shí)還要考慮作業(yè)環(huán)境。氣體流量的大小直接影響氣體保護(hù)的效果。10～20L/min第六十一頁(yè)，共101頁(yè)。焊接速度

焊接速度是橫梁生產(chǎn)率的主要標(biāo)志，一般根據(jù)焊接電流、電弧電壓和焊縫界面尺寸等參數(shù)來(lái)選擇。但焊接速度不能過(guò)快，否則會(huì)引發(fā)氣體保護(hù)效果差，焊縫塑性韌性差等問(wèn)題。現(xiàn)生產(chǎn)一般須控制在500～1500mm/min第六十二頁(yè)，共101頁(yè)。焊絲伸出長(zhǎng)度

焊絲伸出長(zhǎng)度是指焊絲從導(dǎo)電嘴出口到其末端的距離。它對(duì)焊接過(guò)程穩(wěn)定性和焊縫質(zhì)量有影響。一般認(rèn)為焊絲伸出長(zhǎng)度約為焊絲直徑的10倍較為合適。L：伸出長(zhǎng)度Φ0.8mm～Φ1·.0mm：8～10mm第六十三頁(yè)，共101頁(yè)。6.2二氧化碳保護(hù)焊規(guī)范參考第六十四頁(yè)，共101頁(yè)。6.3二氧化碳保護(hù)焊常見(jiàn)缺陷分析焊縫金屬裂紋1、焊縫深寬比太大；焊道太窄（特別是角焊縫和底層焊道）1、增大電弧電壓或減小焊接電流，以加寬焊道而減小熔深；減慢行走速度，以加大焊道的橫截面。2、焊縫末端處的弧坑冷卻過(guò)快2、采用衰減控制以減小冷卻速度；適當(dāng)?shù)靥畛浠】?；在完成焊縫的頂部采用分段退焊技術(shù)，一直到焊縫結(jié)束。3、焊絲或工件表面不清潔（有油、銹、漆等）3、焊前仔細(xì)清理4、焊縫中含C、S量高而Mn量低4、檢查工件和焊絲的化學(xué)成分，更換合格材料5、多層焊的第一道焊縫過(guò)薄5、增加焊道厚度夾渣1、采用多道焊短路電?。ㄈ酆冈蛫A雜物）1、在焊接后續(xù)焊道之前，清除掉焊縫邊上的渣殼2、高的行走速度（氧化膜型夾雜物）2、減小行走速度；采用含脫氧劑較高的焊絲；提高電弧電壓氣孔1、保護(hù)氣體覆蓋不足；有風(fēng)1、增加保護(hù)氣體流量，排除焊縫區(qū)的全部空氣；減小保護(hù)氣體的流量，以防止卷入空氣；清除氣體噴嘴內(nèi)的飛濺；避免周邊環(huán)境的空氣流過(guò)大，破壞氣體保護(hù)；降低焊接速度；減小噴嘴到工件的距離；焊接結(jié)束時(shí)應(yīng)在熔池凝固之后移開(kāi)焊槍噴嘴。2、焊絲的污染2、采用清潔而干燥的焊絲；清除焊絲在送絲裝置中或?qū)Ыz管中黏附上的潤(rùn)滑劑。3、工件的污染3、在焊接之前，清除工件表面上的全部油脂、銹、油漆和塵土；采用含脫氧劑的焊絲4、電弧電壓太高4、減小電弧電壓5、噴嘴與工件距離太大5、減小焊絲的伸出長(zhǎng)度6、氣體純度不良6、更換氣體或采用脫水措施7、噴嘴被焊接飛濺堵塞8、仔細(xì)清除附著在噴嘴內(nèi)壁的飛濺物8、輸氣管路堵塞9、檢查氣路有無(wú)堵塞和彎折處第六十五頁(yè)，共101頁(yè)。咬邊1、焊接速度太高1、減慢焊接速度2、電弧電壓太高2、降低電壓3、電流過(guò)大3、降低送絲速度4、停留時(shí)間不足4、增加在熔池邊緣的停留時(shí)間5、焊槍角度不正確5、改變焊槍角度，使電弧力推動(dòng)金屬流動(dòng)未熔合1、焊縫區(qū)表面有氧化膜或銹皮1、在焊接之前，清理全部坡口面和焊縫區(qū)表面上的軋制氧化皮或雜質(zhì)2、熱輸入不足2、提高送絲速度和電弧電壓；減小焊接速度3、焊接熔池太大3、減小電弧擺動(dòng)以減小焊接熔池4、焊接技術(shù)不合適4、采用擺動(dòng)技術(shù)時(shí)應(yīng)在靠近坡口面的熔池邊緣停留；焊絲應(yīng)指向熔池的前沿5、接頭設(shè)計(jì)不合理5、坡口角度應(yīng)足夠大，以便減少焊絲伸出長(zhǎng)度（增大電流），使電弧直接加熱熔池底部；坡口設(shè)計(jì)為J形或U形未焊透1、坡口加工不合適1、接頭設(shè)計(jì)必須合適，適當(dāng)加大坡口角度，使焊槍能夠直接作用到熔池底部，同時(shí)要保持噴到工件的距離合適；減小鈍邊高度；設(shè)置或增大對(duì)接接頭中的底層間隙2、焊接技術(shù)不合適2、使焊絲保持適當(dāng)?shù)男凶呓嵌?，以達(dá)到最大的熔深；使電弧處在熔池的前沿3、熱輸入不合適3、提高送絲速度以獲得較大的焊接電流，保持噴嘴與工件的距離合適第六十六頁(yè)，共101頁(yè)。7、釬焊

釬焊是采用比母材熔點(diǎn)低的金屬材料作釬料，將焊件和釬料加熱到高于釬料熔點(diǎn)，低于母材熔點(diǎn)的溫度，利用液態(tài)釬料潤(rùn)濕母材，填充接頭間隙并與母材相互擴(kuò)散實(shí)現(xiàn)連接焊件的方法，屬于這類焊接方法的有硬釬焊與軟釬焊等.第六十七頁(yè)，共101頁(yè)。

激光焊接是本世紀(jì)汽車工業(yè)上應(yīng)用的新技術(shù)。激光焊接的特點(diǎn)是被焊接工件變形極小，幾乎沒(méi)有連接間隙，焊接深度/寬度比高。例如焊縫寬1毫米，深為5毫米，因此焊接極為牢固，表面焊縫寬度很小，連接間隙實(shí)際為零，焊接質(zhì)量比傳統(tǒng)方法高。所以在一些用激光焊接的汽車頂殼是不用裝飾條遮蔽焊接線的，例如上海大眾的帕薩特和Polo。在汽車制造中，激光焊接主要用于車身框架結(jié)構(gòu)的焊接，例如頂蓋與側(cè)面車身的焊接，傳統(tǒng)焊接方法的電阻點(diǎn)焊已經(jīng)逐漸被激光焊接所取替。用激光焊接技術(shù)，既提高了工件表面的美觀，又降低了板材使用量，由于零件焊接部位幾乎沒(méi)有變形，不需要焊后熱處理，大大提高了車身的剛度和強(qiáng)度。8、激光焊接第六十八頁(yè)，共101頁(yè)。第六十九頁(yè)，共101頁(yè)。9、車輛的身份證號(hào)：VIN車輛識(shí)別碼LGX第七十頁(yè)，共101頁(yè)。第七十一頁(yè)，共101頁(yè)。裝焊工藝培訓(xùn)

第二部分車身裝焊夾具第七十二頁(yè)，共101頁(yè)。1二、車身裝焊夾具1、轎車白車身組成

車身本體（白車身）是指車身結(jié)構(gòu)件及覆蓋件的焊接總成，并包括前翼子板、車門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)罩和行李蓋在內(nèi)的未涂裝的車身，形成車身的封閉剛性結(jié)構(gòu)。第七十三頁(yè)，共101頁(yè)。1前地板后地板頂蓋后圍前圍側(cè)圍水箱橫梁后保前艙翼子板第七十四頁(yè)，共101頁(yè)。2、車身裝焊工裝-夾具

保證車身零件按設(shè)計(jì)要求焊接成白車身，并且保證車身精度滿足設(shè)計(jì)要求的工裝。F0加油口蓋夾具第七十五頁(yè)，共101頁(yè)。13、車身裝焊夾具基本結(jié)構(gòu)氣缸上型塊定位銷下型塊支撐角座壓臂連接板調(diào)整塊第七十六頁(yè)，共101頁(yè)。簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)組成復(fù)雜夾具第七十七頁(yè)，共101頁(yè)。4、夾具定位原理-6點(diǎn)定位原則(1)6點(diǎn)定位原則：指限制工件6個(gè)方向運(yùn)動(dòng)的自由度。焊接夾具設(shè)計(jì)的宗旨是運(yùn)用6點(diǎn)定則來(lái)限制工件6個(gè)方向運(yùn)動(dòng)的自由度。(2)從分總成到總成前后定位基準(zhǔn)要統(tǒng)一。(3)應(yīng)保證關(guān)鍵尺寸的位置準(zhǔn)確（如前后副車架的安裝孔位，發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝孔位，尾燈的安裝孔位，側(cè)圍尾部尖點(diǎn)跨距等，精度應(yīng)控制在1mm左右）第七十八頁(yè)，共101頁(yè)。5、車身裝配焊接基本過(guò)程

在夾具上進(jìn)行裝配焊接時(shí)，一般分以下三步進(jìn)行：第一步：定位。就是準(zhǔn)確地確定被裝焊的零件或者部件相對(duì)于夾具的位置。第二步：夾緊。就是把定好位置的零部件壓緊夾勞，以免產(chǎn)生位移。第三步：焊接：按照裝焊作業(yè)指導(dǎo)書(shū)工藝要求進(jìn)行焊接。第七十九頁(yè)，共101頁(yè)。16、認(rèn)識(shí)裝焊生產(chǎn)線

車身生產(chǎn)線，生產(chǎn)產(chǎn)量大，一般采用多工位流水作業(yè)，適應(yīng)節(jié)拍生產(chǎn)要求。第八十頁(yè)，共101頁(yè)。西安Flyer主線生產(chǎn)線第八十一頁(yè)，共101頁(yè)。西安F3主線生產(chǎn)線第八十二頁(yè)，共101頁(yè)。深圳F0主線生產(chǎn)線第八十三頁(yè)，共101頁(yè)。深圳F6主線生產(chǎn)線第八十四頁(yè)，共101頁(yè)。裝焊工藝培訓(xùn)

第三部分裝焊作業(yè)指導(dǎo)書(shū)第八十五頁(yè)，共101頁(yè)。1三、裝焊作業(yè)指導(dǎo)書(shū)-裝焊作業(yè)規(guī)范性文件裝焊作業(yè)指導(dǎo)書(shū)介紹

裝焊作業(yè)指導(dǎo)書(shū)是焊裝車間生產(chǎn)規(guī)范性指導(dǎo)文件，焊裝車間生產(chǎn)必須以裝焊作業(yè)指導(dǎo)書(shū)為規(guī)范，嚴(yán)格執(zhí)行；對(duì)實(shí)際生產(chǎn)中執(zhí)行作業(yè)指導(dǎo)書(shū)存在的相關(guān)問(wèn)題要如實(shí)、積極反饋，在未收到相關(guān)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)更改前（包括臨時(shí)與正式）須嚴(yán)格執(zhí)行。第八十六頁(yè)，共101頁(yè)。2、裝焊通用規(guī)范學(xué)習(xí)指導(dǎo)1焊前準(zhǔn)備工作1.1工人上崗前,必須穿戴好勞動(dòng)護(hù)具。如安全帽、眼鏡、工作服等。1.2檢查水流指示器在運(yùn)動(dòng)。1.3工位上每把焊鉗打試片,檢查焊點(diǎn)強(qiáng)度。1.4在正常生產(chǎn)情況下,每周的星期一打一次試片,非關(guān)重工序每個(gè)月的第一個(gè)星期測(cè)量一次焊接參數(shù),關(guān)重工序每個(gè)星期測(cè)量一次焊接參數(shù)；當(dāng)生產(chǎn)不均衡時(shí),每次生產(chǎn)前打一次試片,測(cè)量一次焊接參數(shù)。當(dāng)設(shè)備維修或更換后須打試片并測(cè)量參數(shù)。每次焊接參數(shù)的測(cè)量結(jié)果須作出記錄。2焊點(diǎn)符號(hào)說(shuō)明----普通焊點(diǎn)----加重焊點(diǎn)(打兩次)3點(diǎn)焊焊點(diǎn)質(zhì)量檢驗(yàn)3.1焊點(diǎn)外觀檢驗(yàn)：焊點(diǎn)外表面應(yīng)平滑、無(wú)裂紋、無(wú)粘附的電極金屬以及深壓坑、飛濺、邊緣脹裂或焊點(diǎn)燒穿等外部缺陷（目測(cè)）；焊點(diǎn)數(shù)目須按工藝要求，焊點(diǎn)間距應(yīng)均勻。3.2焊點(diǎn)常規(guī)檢驗(yàn)：3.2.1不允許有剝落現(xiàn)象；檢驗(yàn)頻次：關(guān)重工序3件/班，非關(guān)重工序1件/班。3.2.2將鏨子楔入焊接點(diǎn)之間的夾縫中作撕破性試驗(yàn)，檢查撕破焊點(diǎn)時(shí)，應(yīng)在一側(cè)板材上撕成孔洞。板材厚度大于或等于2ｍｍ時(shí)，允許一側(cè)板材上撕成深度不小于板厚一半的凹坑。檢查焊點(diǎn)是否有假焊、脫焊現(xiàn)象。第八十七頁(yè)，共101頁(yè)。3.3焊點(diǎn)直徑：5～8mm。3.4焊點(diǎn)數(shù)目:3.4.1關(guān)重工序或單體沖壓件的焊點(diǎn)數(shù)目在20個(gè)以內(nèi)時(shí)，焊點(diǎn)數(shù)目嚴(yán)格按照工藝規(guī)定焊接；3.4.2非關(guān)重工序或單體沖壓件的焊點(diǎn)數(shù)目在20個(gè)以上時(shí)，允許實(shí)際打點(diǎn)數(shù)目與工藝規(guī)定的焊點(diǎn)數(shù)目有±5%的誤差。3.5自檢：5件/班，檢驗(yàn)內(nèi)容同焊點(diǎn)常規(guī)檢驗(yàn)。4CO2焊縫質(zhì)量檢驗(yàn)4.1焊縫不允許有裂紋、漏焊、燒穿、咬邊等缺陷。焊縫表面應(yīng)呈均勻、整潔的鱗狀波紋，應(yīng)無(wú)弧坑、焊絲頭和高出工作

表面的焊瘤、焊渣。4.2方法：目測(cè)5釬焊質(zhì)量檢驗(yàn)5.1釬焊焊縫不允許有裂紋及氣孔。5.2釬料應(yīng)均勻填滿釬焊縫的間隙,不允許夾氣、夾渣。第八十八頁(yè)，共101頁(yè)。6涂膠6.1在指定部位涂導(dǎo)電密封膠、折邊膠、膨脹膠、隔音泡沫，不得擅自更改涂膠部位。6.2導(dǎo)電密封膠、折邊膠、膨脹膠應(yīng)涂均勻，不允許有空涂、漏涂及膠料堆積現(xiàn)象。6.3預(yù)熱：泵膠泵啟動(dòng)前，提前3～5分鐘打開(kāi)氣源開(kāi)關(guān)；提前30～40分鐘，打開(kāi)溫度控制電源，預(yù)熱膠源。當(dāng)環(huán)境溫度高于25℃，可以不用加熱系統(tǒng)。6.4加熱溫度：操作人員可根據(jù)環(huán)境溫度適當(dāng)調(diào)節(jié)預(yù)熱溫度，但應(yīng)保證膨脹膠加熱溫度≤40℃；折邊膠加熱溫度≤32℃當(dāng)環(huán)境溫度≤5℃時(shí)，為了便于第二天的工作，可以在下班時(shí)不關(guān)閉膠泵加熱電源，但應(yīng)將膠的加熱溫度調(diào)整到≤20℃進(jìn)行保溫。膠泵長(zhǎng)期不工作或環(huán)境溫度≥5℃時(shí)，下班時(shí)應(yīng)關(guān)閉膠泵加熱系統(tǒng)。6.5更換膠桶時(shí)，在桶壁上沿涂抹工業(yè)凡士林，用以防止壓盤(pán)磨損；同時(shí)嚴(yán)格控制膠的保質(zhì)日期，嚴(yán)禁過(guò)期的膠殘留在管道內(nèi)，以免損壞管道。由于各種原因需要停產(chǎn)較長(zhǎng)時(shí)間或生產(chǎn)不飽滿時(shí)，如膠泵中的折邊膠在保質(zhì)期內(nèi)無(wú)法用完，應(yīng)向管道中注入不固化的折邊膠，防止供膠系統(tǒng)受損。第八十九頁(yè)，共101頁(yè)。裝焊工藝培訓(xùn)

第四部分電阻焊質(zhì)量檢驗(yàn)第九十頁(yè)，共101頁(yè)。1、電阻焊的全面質(zhì)量管理

現(xiàn)代電阻焊技術(shù)可以得到高質(zhì)量焊接接頭。但由于電阻焊過(guò)程中受眾多偶然因素的干擾（表面狀況不良、電極磨損、裝配間隙的變化、分流等工藝因素的隨機(jī)波動(dòng)、焊接參數(shù)的波動(dòng)……），要想杜絕生產(chǎn)中個(gè)別接頭質(zhì)量的降低、廢品的出現(xiàn)還是有困難的。因此，必須對(duì)電阻焊產(chǎn)品的生產(chǎn)全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督和檢驗(yàn)，保證其在規(guī)定的使用期限內(nèi)可靠地工作，不致因焊接質(zhì)量不良導(dǎo)致產(chǎn)品喪失全部或部分工作能力。第九十一頁(yè)，共101頁(yè)。2、點(diǎn)焊接頭的主要質(zhì)量問(wèn)題

點(diǎn)焊接頭的質(zhì)量要求，首先體現(xiàn)在接