公路瀝青路面施工技術試題

公路瀝青路面施工技術管理試題庫 （含單選題126題、填空題53題、簡答題20題）一、選擇題：（共126題）1、 高速公路瀝青路面不得在氣溫低于（B），以及雨天、路面潮濕的情況下施工。A5°C B10°C C0°C2、 舊瀝青路面的整平應按高程控制鋪筑，分層整平的一層最大厚度不宜超過（C）mmA150B200 C1003、 道路石油瀝青必須按品種和標號分開存放，貯存溫度不宜低于（C）C,并不得高于170C，桶裝瀝青應直立堆放，加蓋苫布。A145B150 C1304、 液體石油瀝青在制作、貯存、使用的全過程中必須通風良好，并有專人負責，確保安全?；|瀝青的加熱溫度嚴禁超過（A）C,液體瀝青的貯存溫度不得高于50C。A140B150C1305、 道路用煤瀝青嚴禁用于熱拌熱鋪的瀝青混合料，作其他用途時的貯存溫度宜為（B）C,且不得長時間貯存。A60?90B70?90C80 ?906、用作改性劑的SBR膠乳中的固體物含量不宜少于（A），使用中嚴禁長時間暴曬或遭冰凍。B50%C55%A45%.7、改性瀝青的劑量以改性劑占改性瀝青總量的（A）計算，膠乳改性瀝青的劑量應扣除水以后的固體物含量計算。A百分數B質量比C體積比8改性瀝青宜在固定式工廠或在現場設廠集中制作，也可在拌和廠現場邊制造邊使用，改性瀝青的加工溫度不宜超過（A）C。A180B170C2009、 用溶劑法生產改性瀝青母體時，揮發(fā)性溶劑回收后的殘留量不得超過（C）%。A1B3 C510、改性瀝青制作設備必須設有隨機采集樣品的取樣口， 采集的試樣宜（B）在現場灌模。A當天B立即C不能超過第二天11、瀝青層用粗集料包括碎石、破碎礫石、篩選礫石、鋼渣、礦渣等，高速公路和一級公路不得使用（B）和礦渣。A破碎礫石 B篩選礫石C鋼渣12、用于高速公路、一級公路時，多孔玄武巖的視密度可放寬至 3,吸水率可放寬至3%X）t/m，但必須得到建設單位的批準，且不得用于SMA路面。A2.5B2.6C2.45A2.5B2.6C2.4513、鋼渣作為粗集料在使用前，應進行活性檢驗，要求鋼渣中的游離氧化鈣含量不大于（B）%，浸水膨脹率不大于2%14、 SMA昆合料中不宜使用（A）。A天然砂B機制砂C石屑15、 天然砂可采用河砂或海砂，通常宜采用粗、中砂，規(guī)格應符合級配規(guī)定。砂的含泥量超過規(guī)定時應水洗后使用， 海砂中的貝殼類材料必須篩除。熱拌密級配瀝青混合料中天然砂的用量通常不宜超過集料總量的（B）%,OGFC昆合料不宜使用天然砂。A15B20C2516、 高速公路和一級公路使用的瀝青混合料中的石屑，宜將（B）組合使用，S15可在瀝青穩(wěn)定碎石基層或其他等級公路中使用。AS14與S15BS14與S16CS15與S1617、瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等 （B）性石料經磨細得到的礦粉，原石料中的泥土雜質應除凈，礦粉應干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出。A親水B憎水C吸水過填料總量的（C）%，摻有粉塵填料的塑性指數不得大于4%A15B20C2519、 粉煤灰作為填料使用時，用量不得超過填料總量的（B）%，粉煤灰的燒失量應小于12%與礦粉混合后的塑性指數應小于4%A40B50C5520、在瀝青混合料中摻加的纖維穩(wěn)定劑宜選用木質素纖維、礦物纖維。C的干拌溫度不變質、不發(fā)脆，使用纖維必須符合環(huán)保）B（纖維應在.要求，不危害身體健康。纖維必須在混合料拌和過程中充分分散均勻。A200B250C28021、 通常情況下用于SMA路面的木質素纖維不宜低于0.3%，礦物纖維不宜低于0.4%，必要時可適當增加纖維用量。纖維摻加量的允許誤差宜不超過（B）%。A±4B±5C±622、 對熱拌熱鋪密級配瀝青混合料，瀝青層一層的壓實厚度不宜小于集料公稱最大粒徑的（B）倍，對SMA和OGFC等嵌擠型混合料不宜小于公稱最大粒徑的2?2.5倍，以減少離析，便于壓實。A2?2.5B2.5?3C2 ?323、 瀝青混合料的施工溫度采用具有金屬探測針的插入式數顯溫度計測量，表面溫度可采用表面接觸式溫度計測定。 當采用紅外線溫度測量（B）溫度時，應進行標定。A內部B表面C外部24、 熱拌瀝青混合料運輸到現場溫度，不得低于（C）C。A150B140 C13525、 規(guī)范采用馬歇爾設計試驗配合比，瀝青混合料技術要求符合規(guī)定外，混合料要有良好的（B）。A坍落度B施工性能 C和易性26、 拌制瀝青混合料，烘干集料的殘余含水量不得大于（B）%，每天開始幾盤集料應提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，再正式加瀝青拌和混合料。.A0.5B1C227、 瀝青拌和機必須有（B）除塵裝置，經一級除塵部分可直接回收使用，二級除塵部分可進入回收粉倉使用（廢棄），對因除塵造成的粉料損失，應補充等量的新礦粉。A一級B二級C三級28、 瀝青混合料的拌和時間，對于間歇式拌和機每盤的生產周期不少于（A）s（其中干拌時間不少于5?10s）。改性瀝青和SMA昆合料的拌和時間應適當延長。A45B50C5529、間歇式拌和機宜備有保溫性能好的成品儲料倉，貯存過程中混合料溫降不得大于（B）C,且不能有瀝青滴漏。A5B10C1530、 普通瀝青混合料的貯存時間不得超過（C）h;改性瀝青混合料的貯存時間不得超過24h;SMA昆合料只限當天使用；OGFC昆合料宜隨拌隨用。A24B48 C7231、 運料車進入攤鋪現場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則洗凈后進入工程現場。瀝青混合料運到（C）不符合施工溫度要求，或已結成團塊、已遭雨淋的不得鋪筑。A施工現場B 攤鋪機斗 C攤鋪地點32、 攤鋪過程中運料車應在攤鋪機前（B）m處停住，空擋等候，由攤鋪機推動前進開始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機。.A100?200B100?300 C200?30033、瀝青攤鋪機的受料斗應涂刷薄層隔離劑或防粘結劑，在噴灑有粘層油的路面上鋪筑改性瀝青混合料或SMA寸，宜使用（B）攤鋪機。A輪胎式B履帶式C無輪胎式34、鋪筑高速公路及一級公路瀝青混合料時，一臺攤鋪機的鋪筑寬度不宜超過6m,兩幅之間應有（C）mm寬度的搭接，上下層的搭接位置宜錯開200mn以上。A40?60B40 ?80C30?6035、 攤鋪機開工前應提前0.5?1h預熱，熨平板溫度不低于（AC。鋪筑過程中選擇熨平板的振動頻率和振幅，提高路面的初始壓實度。熨平板加寬連接應仔細調節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。A100B120C15036、 攤鋪機必須緩慢均勻連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度宜控制在（A）m/min的范圍內。A2?6B2 ?5C3 ?537、 攤鋪機應采用（C）方式，下面層或基層采用鋼絲繩引導的高程控制方式，上面層采用平衡梁式攤鋪厚度控制方式， 直接接觸平衡梁的輪子不得粘附瀝青。鋪筑改性瀝青或SMA路面時采用非接觸式平衡梁。A自動B找平 C自動找平確定。）q、瀝青混合料的松鋪系數應根據混合料類型由38.A經驗B現場 C試鋪試壓39、 每天施工開始階段宜采用（A）溫度的混合料，寒冷季節(jié)遇大風降溫，不能保證迅速壓實時不得鋪筑瀝青混合料。A較高B較低C同等40、 攤鋪機的螺旋布料器應相應于攤鋪速度調整到保持一個穩(wěn)定的速度均衡地轉動，兩側保持有不少于送料器（D高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析A1/4B2/3C1/341、 瀝青砼的壓實層最大厚度不宜大于100mm瀝青穩(wěn)定碎石混合料的壓實層厚度不宜大于（B）mm但當采用大功率壓路機且經試驗證明能達到壓實度時允許增大到150mmA100B120C15042、 終壓應緊接在復壓后進行，如經復壓后已無明顯輪跡時可免去終壓，終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓不宜小于（A）遍，至無明顯輪跡為止。A2B3C443、 SMAffi青路面一般不米用（E）壓路機。A膠輪式B輪胎式C履帶式44、 碾壓輪在碾壓過程中應保持清潔，有混合料沾輪應立即清除，對鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結劑，但嚴禁刷（E），當采用向碾壓輪噴水的方式時，必須嚴格控制噴水量且成霧狀，不得漫流，以防混合料降溫過快，輪胎壓路機輪胎外圍宜加設圍裙保溫。.A機油B柴油C色拉油45、瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產生明顯的接縫離析，上下層的縱縫應錯開（B）m（熱接縫）或300~400mm冷接縫）以上，相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位 1m以上。A100B150C20046、 高速公路和一級公路的表面層橫向接縫應米用（A），以下各層可采用自然碾壓的斜接縫，瀝青層較厚時也可作階梯形接縫。A垂直的平接縫 B自然的斜接縫C階梯形接縫47、 瀝青路面斜接縫的搭接長度與層厚有關，宜為（A）m，搭接處應灑少量瀝青，混合料中的粗集料顆粒應予剔除，并補上細料，搭接平整，充分壓實。A0.4?0.8 B0.4?0.6C0.6 ?0.848、 瀝青路面階梯形接縫的臺階經銑刨而成，并灑粘層瀝青，搭接長度不宜小于（B）m。A2B3C549、熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層完全自然冷卻， 混合料表面溫度低于（A）C后，方可開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。A50B30C2050、 瀝青表面處治適用于（C）及以下公路的瀝青面層，各種封層適用于加鋪薄層罩面、磨耗層、水泥砼路面上的應力緩沖層、各種防水和密水層、預防性養(yǎng)護罩面層。.A一級B二級C三級51、瀝青表面處治施工氣溫不得低于（A）CA15B10C552、 多雨潮濕地區(qū)的高速公路瀝青面層空隙率較大，有嚴重滲水可能，或鋪筑基層不能及時鋪筑瀝青面層而需通行車輛時，宜在噴灑（A）后鋪筑下封層。A透層油B粘層油C瀝青油53、下封層宜采用層鋪法表面處治或稀漿封層法施工，下封層的厚度不宜小于（B）mm且做到完全密水。A5B6C854、微表處主要用于高速公路及一級公路的預防性養(yǎng)護及填補 （A）車轍，也適用于新建公路的抗菌素滑磨耗層。A輕度B中度C重度55、 稀漿封層一般用于（B）及以下公路的預防性養(yǎng)護，也適用于新建公路的下圭寸層。A一級B二級C三級56、稀漿圭寸層和微表處必須使用專用的攤鋪機進行攤鋪。單層微表處適用于舊路面車轍深度不大于（C）mm的情況，超過15mnt勺必須分兩層鋪筑，或先用V字形車轍攤鋪箱攤鋪，深度大于40mm寸不適宜微表處處理。A10B12 C15,稀漿封層可采用普通乳化瀝青或改性乳化）q、微表處必須采用57.

瀝青。A乳化瀝青B改性瀝青C改性乳化瀝青58、微表處應選擇堅硬、粗糙、耐磨、潔凈的集料，微表處用通過4.75mm篩的合成礦料的砂當量不得低于（C）%。A50B60C6559、 稀漿封層用通過4.75mm篩的合成礦料的砂當量不得低于（A）%,用于抗滑表層時，還應符合有關磨光值的要求。A50B60C6560、 微表處及稀漿封層的細集料宜采用（B）石料生產的機制砂或潔凈的石屑，對集料中的超粒徑顆粒必須篩除。A酸性B堿性C中性61、 稀漿封層和微表處施工前，應徹底清除原路面的泥土、雜物，修補坑槽、凹陷，較寬的裂縫宜清理灌縫。在水泥砼路面上鋪筑微表處時宜灑布（B），過于光滑的表面需拉毛處理。A透層油B粘層油C瀝青油62、 稀漿封層和微表處的最低施工溫度不得低于（E）C,嚴禁在雨天施工，攤鋪后尚未成型混合料遇雨時應予鏟除。A5B10C1563、 稀漿封層和微表處兩幅縱縫搭接的寬度不宜超過（C）mm橫向接縫宜做成對接縫。、64．A40B60、64．第一層攤鋪后至少應開放交通稀漿封層和微表處分兩層攤鋪時，（B）h后方可進行第二層攤鋪。A12B24C3665、 瀝青貫入式路面適用于（C）及以下公路，也可作為瀝青路面的聯結層或基層。A一級B二級C三級66、 瀝青貫入式路面的厚度宜為（C）cm，但乳化瀝青的厚度不宜超過5cm。A4?6B6?8 C4?867、 冷拌瀝青混合料適用于（C）及以下公路的瀝青面層、二級公路的罩面層施工，及各級公路瀝青路面的基層、聯接層或整平層。冷拌改性瀝青混合料可用于瀝青路面的坑槽冷補。A一級B二級C三級68、冷拌瀝青混合料拌和時間通過試拌確定， 礦料中加進乳液后的機械拌和時間不宜超過（C）s，人工拌和時間不超過60s。A15B20 C3069、 氣溫低于（B）C或大風天氣，即將降雨時不得噴灑透層油。A5B10C1570、 瀝青路面的瀝青層必須在（A）完全滲透入基層后方可鋪筑。A透層油B粘層油C瀝青油71、透層油噴灑后通過鉆孔或挖掘確認透層油滲透入基層的深度宜不小于（C）m（無機結合料穩(wěn)定集料基層）（C）m（無結合料基層），并能與基層聯結成為一體。.A5?8B6 ?10C5?102。（、用于無結合料粒料基層的透層油乳化瀝青用量為 A）L/m72A1?2B1 ?3C2 ?373、 透層油的粘度通過調節(jié)稀釋劑的用量或乳化瀝青的濃度得到適宜的粘度，基質瀝青的針入度通常宜不小于（A）。A100B200C15074、在無機結合料粒料基層上灑布透層油時，宜在鋪筑瀝青前 （A）d灑布。A1?2B1?3C2 ?375、 當粘層油上鋪筑薄層大空隙排水路面時，粘層油的用量為2。）L/m（CA1?2B0.5 ?1C0.6?176、 在瀝青之間兼作封層而噴灑的粘層油宜采用改性瀝青或改性乳化2。）L/mB瀝青，其用量宜不少于（A0.5B1C1.577、 粘層油在氣溫低于（B）C時不得噴灑，粘層油宜在當天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，或稀釋瀝青中的稀釋劑基本揮發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。A5B10C1578、行人道路宜選擇針入度較大的石油瀝青或乳化瀝青，瀝青混合料的瀝青用量宜比行車道用量增加（C）%左右C0.3A0.1B0.279、用于高速公路瀝青路面基層的水泥穩(wěn)定粒料施工時，注意從加水拌和到碾壓終了的時間不應超過（B）h，并應短于水泥的終凝時間。A2?3B3?4C2 ?480、 作為高速公路水泥穩(wěn)定料基層，按（A）試驗法確定的壓實度達到98%A重型擊實 B 輕型擊實 C擊實81、 用于高速公路瀝青路面基層的水泥穩(wěn)定粒料摻入水泥劑量不宜超過（B）%。A5B6C882、 高速公路瀝青路面水泥穩(wěn)定粒料基層的壓實度極值的規(guī)定值為（C）%。A96B95 C9483、用于高速公路瀝青路面水泥穩(wěn)定粒料基層的 7d浸水抗壓強度要求達到（B）MPa。A2?5B3?5C2 ?684、 高速公路水泥穩(wěn)定料基層的養(yǎng)生期不宜小于（A）d。B14C3

85、 石灰穩(wěn)定料結構層應用（A）t以上的壓路機碾壓，最小壓實厚度為10cmA12B15C1086、 石灰穩(wěn)定料結構層采用15t三輪壓路機碾壓時，每層的壓實厚度。）cmB（不應超過.A10 B15C2087、 塑性指數為（B）的粘性土以及含有一定數量粘性土的中粒土和粗粒土均適宜于用石灰穩(wěn)定。A12?15B15?20C20 ?2588、 高速公路石灰穩(wěn)定土底基層7d浸水抗壓強度不得低于（B）MPa。A0.5 B0.8C1.089、 石灰穩(wěn)定粒料施工期的日最低氣溫應在（B）C以上，最好在春末和夏季組織施工。A0B5C1090、高速公路瀝青砼面層上面層厚度代表值的允許偏差為 （C）%hoA-1B5 C-1091、 滲水系數適用于公稱最大粒徑不大于（B）mm的瀝青混合料，應在鋪筑成型后未遭行車污染的情況下測定，且僅適用于要求密水的密級配瀝青混合料、SMA昆合料。A15BA15B19C2092、 施工過程中必須隨時用（B）m直尺檢測接縫及與構造物的連接處平整度的檢測，正常路段的平整度采用連續(xù)式平整度儀或顛簸累積儀測定。A2 B3C593、路面基層完工后應按時澆灑透層油或鋪筑下封層，透層油透入深度不小于（B）mm不得使用透入能力差的材料做透層油。C5A2B394、 路表平整度可采用連續(xù)式平整儀和顛簸累積儀進行測定，以每（B）m計算一個測值。A200 B100C30095、 工程（B）時應對全線寬度、縱斷面高程、橫坡度、中線偏位等進行實測，以每個樁號的測定結果評定合格率，最后提出實際的竣工圖A驗工B交工C竣工96、 高速公路瀝青砼面層總厚度代表值的允許偏差為（C）%HA-2B-3 C-597、高速公路瀝青砼面層的縱斷高程允許偏差值為 （C）mmA士12B士10C士1598、 高速公路瀝青表面有泛油、松散、裂縫和明顯離析等現象的缺陷面積之和不得超過受檢面積的（B）%。

A0.02B0.03C0.01A0.02B0.03C0.012。（、瀝青貫入式面層瀝青用量規(guī)定值為C）%kg/m99A士0.2B士0.3C士0.5100、 用于高速公路瀝青路面底基層的水泥土施工時，注意從加水拌和到碾壓終了的時間不應超過（B）h，并應短于水泥的終凝時間。A2?3B3?4C2?4101、 瀝青混合料的生產，每天應做（C）。A抽提試驗B馬歇爾穩(wěn)定度試驗C抽提試驗和馬歇爾穩(wěn)定度試驗、瀝青路面的基層必須碾壓密實，表面干燥、清潔、無浮土，其102.（C）應符合要求。A平整度B路拱度C平整度和路拱度103、瀝青路面需要作破損路面進行檢測的指標有 （A）。A厚度和壓實度 B厚度C壓實度104、 交工驗收時可采用連續(xù)式摩擦系數測定車，在行車道實測路表（B）.A摩擦系數 B橫向摩擦系數 C縱向摩擦系數105、 瀝青砼面層礦料級配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度等試驗結果的合格率不小于（A）%。A90B95C98A92B96C98107、公路工程質量驗評規(guī)定，面層與路緣石及其他構筑物應密貼接順，不得有積水或漏水現象。不符合要求時，每（A）處減1~2分A1B3C5108、公路工程質量驗評規(guī)定，搭接處應緊密、平順，燙縫應枯焦不符合要求時，累計每（C）m長減1分。C10109、乳化瀝青宜存放在（A）罐中，并保持適當攪拌。貯存期以不離析、不凍結、不破乳為度。A立式B臥式C水平式為準。不同料源、品種、規(guī)格的集）B（、瀝青路面集料粒徑規(guī)格以110.料不得混雜堆放。A圓孔篩B方孔篩C橢圓篩111、瀝青貫入式面層中線平面偏位的允許偏差為 （C）mmA±15B士20C±30112、 高速公路瀝青砼面層平整度。規(guī)定值為（A）mmA1.2B2.0C2.5113、高速公路瀝青砼面層中線平面偏位的允許偏差為 （B）mmA士15B士20C士30114、瀝青貫入式面層平整度IRI的規(guī)定值為（B）m/km。A3.5 B5.8 C4.2115、 瀝青表面處治面層厚度合格值的規(guī)定值為（B）mmA-15 B-10 C-8116、 瀝青表面處治面層平整度最大間隙h的規(guī)定值為（B）mmA7.5 B10C8117、高速公路水泥土底基層壓實度的極值規(guī)定值為 （B）%。A89B91C93118、高速公路水泥穩(wěn)定粒料基層壓實度的極值規(guī)定值為 （A）%’A92B91C93TOC\o"1-5"\h\z119、高速公路水泥穩(wěn)定粒料基層厚度合格值的規(guī)定值為 （D。A-20B-25C-30120、高速公路水泥穩(wěn)定粒料基層平整度的規(guī)定值為 （A）。A12B15C8121、高速公路石灰土底基層厚度合格值的規(guī)定值為 （B）mmA-20B-25C-30122、高速公路石灰土底基層平整度的允許偏差為 （A）mmA12B15C10123、高速公路石灰土底基層厚度合格值的規(guī)定值為 （B）mmA-20B-25C-30A-20B-25C-30A-10B-12C-15125、 高速公路石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料基層厚度合格值的規(guī)定值為(C)mmA-20B-25 C-15126、 高速公路石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料基層壓實度極值的規(guī)定值為(C)%mmA92B93 C94二、填空題(共53題)1、 瀝青路面試驗檢測的實驗室應通過認證，取得相應的資質，試驗——人員持證上崗，儀器設備必須檢定合格。2、 瀝青路面施工應有良好的勞動保護，確保安全。瀝青拌和廠應具備防火設施，配制和使用液體石油瀝青的全過程嚴禁煙火。使用煤瀝 青時應采取措施，防止工作人員吸入煤瀝青或避免皮膚直接接觸煤瀝青造成身體傷害。.3、 以舊瀝青路面作基層時，應根據舊路面質量，確定對原有路面修補、銑刨、加鋪罩面層。 4、 攤鋪時應嚴格控制攤鋪厚度和平整度，避免離析，注意控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至要求的密實度。5、 道路石油瀝青的質量應符合有關規(guī)定的技術要求，經建設單位同意，瀝青的PI值、60C動力粘度、10C延度可作為選擇性指標。6、 乳化瀝青適用于瀝青表面處治路面、瀝青貫入式路面、冷拌瀝青——混合料路面，修補裂縫，噴灑各透層、粘層與封層等。、7、乳化瀝青類型根據集料品種及使用條件選擇， 陽離子乳化瀝青可 適用于各種集料品種，陰離子乳化瀝青適用于堿性石料。 18拌和后的瀝青混合料應均勻一致，無花白，無粗細料分離和結團 成塊現象。9、 測定粘度的方法有恩格拉粘度計和瀝青標準粘度計。 10、 液體石油瀝青適用于透層、粘層及拌制冷拌瀝青混合料。分快凝、 中凝、慢凝的液體石油瀝青。11、制造改性瀝青的基質瀝青應與改性劑有良好的配伍性，其質量宜符合有關技術要求，供應商在提供改性瀝青的質量報告時，應提供基質瀝青的質量檢驗報告或瀝青樣品。12、 現場制造的改性瀝青宜隨配隨用，需作短時間保存時，使用前必須攪拌均勻，在不發(fā)生離析的狀態(tài)下使用。 13、 改性乳化瀝青分噴灑型改性乳化瀝青及拌和用乳化瀝青。——、粗集料應該潔凈、干燥、表面粗糙，對受熱易變質的集料，宜采用經拌和機烘干后的集料進行檢驗。 一15、采石場在生產過程中必須徹底清除覆蓋層及泥土夾層， 生產碎石用的原石不得含有土塊、雜物，集料成品不得堆放在泥土地上。■ 16、 瀝青路面的細集料包括天然砂、機制砂、石屑。細集料必須由具 有生產許可證的采石場、采砂場生產。17、細集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質，并有適當的 顆粒級配。18、 高速公路和一級公路的瀝青面層不宜米用粉煤灰做填料。19、 礦物纖維宜采用玄武巖等礦石制造，易影響環(huán)境與造成人體傷害的石棉纖維不宜直接使用。 20、 熱拌瀝青混合料適用于各種等級公路的瀝青路面，分為特粗式、粗粒式、中粒式、細粒式、砂粒式。 21、 鋪筑瀝青層前，應檢查基層或下臥瀝青層的質量，不符要求的不——得鋪筑瀝青面層。舊瀝青路面或下臥層已被污染時，必須清洗或經銑刨處理后，方可鋪筑瀝青混合料。22、 石油瀝青加工及瀝青混合料施工溫度應根據瀝青標號及粘度、氣 候條件、鋪裝層的厚度確定。23、 瀝青混合料運料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機向運料車上裝料時，應多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運料車運輸混合料宜用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染24、瀝青路面選擇合理的壓路機組合方式及初壓、復壓、終壓的碾壓步驟，以達到最佳碾壓效果。25、 壓路機應以慢而均勻的速度碾壓，壓路機的碾壓路線及碾壓方向 不應突然改變而導致混合料推移。碾壓區(qū)的長度應大體穩(wěn)定，兩端的折返位置應隨攤鋪機前進而推進，橫向不得在相同的斷面上。26、 壓路機不得在未碾壓成型路段上轉向、調頭、加水或停留。在當 天成型的路面上，不得停放各種機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。27、 雨季施工瀝青路面時，運料車和工地應備有防雨設施，并做好基——層及路肩排水。28、瀝青表面處治噴灑瀝青材料時應對道路人工構造物、路緣緣等外露部分作防污染遮蓋。 29、 瀝青表面處治應注意初期養(yǎng)護，當發(fā)現有泛油時，應在泛油處補 撒與最后一層石料規(guī)格相同的嵌縫料并掃勻，過多的浮料應掃出路外。30、 鋪設上封層的下臥層必須徹底清掃干凈，對車轍、坑槽、裂縫進 行處理或挖補。31、已拌好的冷拌瀝青混合料應立即運至現場進行攤鋪， 并在乳液破 乳前結束。在拌和與攤鋪過程中已破乳的混合料，應予廢棄。

32、 瀝青路面各類基層都必須噴灑透層油。 33、 瀝青路面基層上設置下圭寸層時，透層油不宜省略。 34、 水泥砼橋面作瀝青鋪裝層時，砼橋面板表面應作銑刨拉毛處理, 清除浮漿，除去過高的突出部位。.35、 鋼橋面鋪裝結構通常由防銹層、防水粘結層、瀝青面層等組成?！?6、 施工隧道瀝青路面過程中，需確保通風良好，采取防火措施，制——訂有切實可行的消防和疏散預案。37、 高速公路瀝青路面應加強施工過程質量控制，實行動態(tài)質量管理。38、 所有與瀝青路面施工有關的原始記錄、試驗檢測及計算數據、匯 總表格，必須如實記錄和保存。對已經米取措施進行返工和補救的項目，可在原記錄和數據上注明，但不得銷毀。39、 使用成品改性瀝青的工程，應要求供應商提供所使用的改性劑型號、基質瀝青的質量檢測報告。 40、 瀝青路面施工前應對瀝青拌和樓、攤鋪機、壓路機等各種施工機械和設備進行調試，對機械設備的配套情況、技術性能、傳感計量精——度等進行認真檢查、標定，并得到監(jiān)理的認可。41、 瀝青路面正式開工前，各種原材料的試驗結果，及據此進行的目標配合比設計和生產配合比設計結果，應在規(guī)定的期限內向業(yè)主及監(jiān)理提出正式報告，待取得正式認可后，方可使用及監(jiān)理提出正式報告，待取得正式認可后，方可使用42、熱拌熱鋪瀝青混合料路面試驗段鋪筑分試拌及試鋪兩個階段43、 瀝青試驗段鋪筑結束后，施工單位應就各項試驗內容提出完整的試驗路施工、檢測報告，取得業(yè)主或監(jiān)理的批復。 44、 各種材料都必須在施工前以"批"為單位進行檢查，各種礦料是以同一料源、同一次購入并運至生產現場的相同規(guī)格材料為一"批"；瀝青是指從同一來源、同一次購入且儲入同一瀝青罐的同一規(guī) 格的瀝青為一"批"。.45、 高速公路的礦料級配和油石比必須進行總量檢驗和抽提篩分的雙 重檢驗控制，互相校核。46、 瀝青路面的碾壓工藝的控制包括壓路機的配置（臺數、噸位及機 型）、排列和碾壓方式、壓路機與攤鋪機的距離、碾壓溫度、碾壓速度、壓路機灑水（霧化）情況、碾壓段長度、調頭方式等。47、 高速公路瀝青路面的施工，利用計算機實行動態(tài)質量管理，并計算平均值、極差、標準差及變異系數以及各項指標的合格率。48、 公路施工的關鍵工序或重要部位宜拍攝照片或進行錄像，作為實 態(tài)記錄及保存資料的一部分。49、瀝青路面交工時應檢查驗收瀝青面層的各項質量指標， 包括路面的厚度、壓實度、平整度、滲水系數、構造深度、摩擦系數等。一50、交工驗收時可選擇貝克曼或連續(xù)式彎沉儀實測路面的回彈彎沉或 總彎沉。51、 工程結束后，施工企業(yè)應根據國家竣工文件編制的規(guī)定，提出施工總結報告及若干個專項報告，連同竣工圖表，形成完整的施工資料 檔案。52、施工總結報告應包括工程概況（包括設計及變更情況）、工程基礎資料、材料、施工組織、機械及人員配備、施工方法、施工進度、 試驗研究、工程質量評價、工程決算、工程使用服務計劃等。53、 施工管理與質量檢查報告應包括施工管理體制、質量保證體系、施工質量目標、試驗段鋪筑報告、施工前及施工中材料質量檢驗結果 、工程交工、施工過程中工程質量檢查結果（測試報告）（測試報告）.驗收質量自檢結果（測試報告）、工程質量評價，以及原始記錄在案、相冊、錄像等各種附件。三、簡答題（共20題）1、根據公路等級、氣候條件、交通條件及各瀝青標號的特點等，如何選擇道路石油瀝青的等級？答：（1）夏季溫度高、高溫持續(xù)時間長、重載交通、山區(qū)及丘陵區(qū)上坡路段、服務區(qū)、停車場等行車速度慢的路段，尤其是汽車荷載剪應力大的層次，宜采用稠度大、60C粘度大的瀝青，也可提高高溫氣候分區(qū)的溫度水平選用瀝青等級；（2）對冬季寒冷的地區(qū)或交通量小的公路、旅游公路宜選用稠度小、低溫延度大的瀝青； （3）對溫度日溫差、年溫差大的地區(qū)宜選用針入度指數大的瀝青； 當高溫要求與低溫要求發(fā)生矛盾時，應優(yōu)先考慮滿足高溫性能的要求。2、 簡述石油瀝青制成液體石油瀝青的過程？答：液體石油瀝青宜采用針入度較大的石油瀝青，使用前按先加熱瀝青后加稀釋劑的順序，摻配煤油或輕柴油，經適當的攪拌、稀釋制成。3、 簡述瀝青路面使用的粗集料不符合要求時，采取的措施？答：宜摻加消石灰、水泥或用飽和石灰水處理后使用，必要時可同時在瀝青中摻加耐熱、耐水、長期性能好的抗剝落劑，也可采用改性瀝青的措施，使瀝青混合料的水穩(wěn)定性檢驗達到要求，摻加外加劑的劑量由瀝青混合料的水穩(wěn)定性檢驗確定。如何檢驗各種使用性能？混合料配合比設計后，SM禽述高速公路、4、答：（1）在規(guī)定的試驗條件下進行車轍試驗；（2）在規(guī)定的試驗條件下進行浸水馬歇爾試驗和凍融劈裂試驗，檢驗瀝青混合料的水穩(wěn)定性，必要時采取抗剝落措施；（3）對密級配瀝青混合料在溫度-10C、加載速率50mm/min的條件下進行彎曲試驗，測定破壞強度、破壞應變、破壞勁度模量，并根據應力應變曲線的形狀，綜合評價瀝青混合料的低溫抗裂性能；（4）利用輪碾機成型的車轍試驗試件，脫模架起進行了滲水試驗；對使用鋼渣作為集料的瀝青混合料，應按試驗規(guī)程進行了活性和膨脹性試驗，鋼渣瀝青砼的膨脹量不得超過 1.5%；（5）對改性瀝青混合料的性能檢驗，應針對改性目的進行，以提高高溫抗車轍性能和低溫抗裂性能。5、簡述瀝青混合料的配合比設計步驟及各階段的主要內容：答：（1）調查以往同類材料的配合比設計經驗和使用效果；（2）目標配合比設計階段，用工程實際使用的材料，優(yōu)選礦料級配、確定最佳瀝青用量，符合配合比設計技術標準和配合比設計檢驗要求， 供拌和機確定各冷料倉的供料比例、進料速度和試拌使用； （3）生產配合比設計階段，對間歇式拌和機，按規(guī)定方法取樣測試各熱料倉的材料級配，確定各熱料倉的配合比，供拌和機控制室使用，同時選擇適宜的篩孔尺寸和安裝角度，盡量使各熱料倉的供料大體平衡； （4）生產配合比驗證階段，拌和機按生產配合比結果進行試拌、鋪筑試驗段，并取樣進行馬歇爾試驗，同時從路上鉆取芯樣觀察空隙率的大小， 由此確定生產用的標準配合比，標準配合比的礦料合成級配中，至少應包括及公稱最大粒徑篩孔的通過率接近優(yōu)選的4.75mm2.36mm0.075mm工程設計級配范圍的中值，并避免在0.3?0.6mm處出現“駝峰”，對確定的標準配合比，再次進行車轍試驗和水穩(wěn)定性檢驗； （5）確定施工級配允許波動范圍，制訂施工用的級配控制范圍，用以檢查瀝青混合料的生產質量6、 人工攤鋪瀝青混合的場合及注意事項？答：在路面狹窄部分、平曲線半徑過小的匝道或加寬部分，以及小規(guī)模工程不能采用攤鋪機鋪筑時可用人工攤鋪混合料。人工攤鋪瀝青混合料應符合下列要求：半幅施工時，路中一側宜事先設置擋板；瀝青混合料宜卸在鐵板上，攤鋪時應扣鍬布料，不得揚鍬遠甩。鐵鍬等工具宜沾防粘結劑或加熱使用；邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時應輕重一致，控制次數，嚴防集料離析；攤鋪不得中途停頓，產加快碾壓；低溫施工時，每次卸下的混合料應覆蓋苫布保溫 。7、 簡述瀝青混合料的初壓要求？答：（1）初壓應在緊跟攤鋪機后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。對攤鋪后初始壓實度較大，經實踐證明采用振動壓路機或輪胎式壓路機直接碾壓無嚴重推移面有良好效果時，可免去初壓，直接進入復壓工序；（2）通常宜采用鋼輪壓路機靜壓1?2遍，碾壓時應將壓路機的驅動輪面向攤鋪機，從外側向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應將驅動輪從低處向高處碾壓；（3）初壓后應檢查平整度、路拱，有嚴重缺陷時進行修整乃至返工。、簡述瀝青混合料的復壓要求？8.答：（1）復壓應緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓，壓路機碾壓段的總長度應盡量縮短，通常不超過60?80m采用不同型號的壓路機組合碾壓時，應安排每一臺壓路機作全幅碾壓，防止不同部位的壓實度不均勻；（2）密級配瀝青砼的復壓宜優(yōu)先采用重型的輪胎壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性，其總質量不宜小于 25t，噸位不足時宜附加重物，使每一個輪胎的壓力不小于15KN冷態(tài)時的輪胎充氣壓力不小于0.55MPa輪胎發(fā)熱后不小于0.6MPa,且各個輪胎的氣壓大體相同，相鄰碾壓帶應重疊1/3?1/2的碾壓輪寬度，碾壓至要求的壓實度為止；（3）對粗集料為主的較大粒徑的混合料，尤其是大粒徑瀝青穩(wěn)定碎石基層，宜優(yōu)先采用振動壓路機復壓，（厚度小于30mm勺薄瀝青層不宜采用振動壓路機碾壓），振動壓路機的振動頻率宜為35?50Hz,振幅宜為0.3?0.8mm層厚較大時選用高頻率大振幅，以產生較大的激振力，厚度較薄時采用高頻率低振幅，以防止集料破碎，相鄰碾壓帶重疊寬度為100?200m振動壓路機折返時應先停止振動；（4）當采用三輪鋼筒式壓路機時，總質量不宜小于 12t，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的1/2寬度，并不少于200mm（5）對路面邊緣、加寬及港灣式停車帶等大型壓路難于碾壓的部位， 宜采用小型振動壓路機或振動夯板作補充碾壓。9、簡述SMA?青路面的壓實度的要求？答：除瀝青用量較低，經試驗證明采用輪胎壓路機碾壓有良好效果外，不宜采用輪胎壓路機碾壓，以防將瀝青結合料搓揉擠壓上??； SMA路“緊跟、振動壓路機應遵循面宜采用振動壓路機或鋼筒式壓路機碾壓，慢壓、高頻、低幅”的原則，如發(fā)現SMA昆合料高溫碾壓有推擁現象，應復查其級配是否合適。10、 簡述縱向接縫部位的施工要求？答：(1)攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫應采用熱接縫，將已鋪部分留下100~200mn寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡；(2)當半幅施工或特殊原因而產生縱向冷接縫時，宜加設擋板或加設切刀切齊，也可在昆合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜在冷卻后采用切割機作縱向切縫，加鋪另半幅前應涂灑少量瀝青，重疊在已鋪層上50~100mm再鏟走鋪在前半幅上面的混合料，碾壓時由邊向中碾壓留下100?150mm再跨縫擠緊壓實，或者先在已壓實路面上行走碾壓新鋪層150mn左右，然后壓實新鋪部分。11、 簡述瀝青路面的平接縫施工要點？答：平接縫宜趁尚未冷透時用鑿巖機或人工垂直刨除端部層厚不足的部分，使工作縫成直角連接。當采用切割機制作平接縫時，宜在鋪設當天混合料冷卻，但尚未結硬時進行。刨除或切割不得損傷下層路面。切割時留下的泥水必須沖洗干凈，待干燥后涂刷粘層油。鋪筑新混合料接頭應使接茬軟化，壓路機先進行橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體，充分壓實，連接平順。12、 簡答必須噴灑粘層油的情況？答：(1)雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間；(2)路（3）水泥砼路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或瀝青路面層上加鋪瀝青層;緣石、雨水口、檢查井等構造物與新鋪瀝青混合料接觸的側面 。13、 試簡述防水卷材防水層的鋪筑要求？答：（1）防水卷材應符合相關質量要求，無破洞、不漏水，內部有金屬或聚合物纖維，表面有均勻的石屑撒布層，鋪筑的防水粘結層不得有漏鋪、破漏、脫開、翹起、皺折等現象；（2）鋪設前應噴灑粘層油和涂刷粘結劑，鋪筑時邊加熱邊滾壓，粘結后必須檢查確認任何部位都不能被人工或鐵锨撕、揭開；（3）鋪設卷材后不得通行任何車輛或堆放雜物，防止卷材污染；（4）防水卷材防水層不得在攤鋪機或運料車作用下遭到損壞。14、 簡述熱拌熱鋪瀝青混合料路面試驗段的主要試驗內容及目的？答：（1）檢驗各種施工機械的類型、數量及組合方式是否匹配； （2）通過試拌，確定拌和機的操作工藝，考察計算機打印裝置的可信度；（3）通過試鋪，確定透層油的噴灑方式和效果、攤鋪、壓實工藝，確定松鋪系數等；（4）驗證瀝青混合料生產配合比設計，提出生產用的標準配合比和最佳瀝青用量；（5）建立用鉆孔法與核子密謀儀無破損檢測路面密謀的對比關系，確定壓實度的標準檢測方法，核子儀等無破損檢測在碾壓成型后熱態(tài)測定，取13個測點的平均值為1組數據，—個試驗段的不得少于3組。鉆孔法在第2天或第3天以后測定，鉆孔數不少于12個；（6）檢測試驗段的滲水系數。15、 簡述噴灑瀝青或改性瀝青類橋面防水粘結層的施工要求？答：（1）整個鋪筑過程直至鋪設石屑保護層前，嚴禁包括行人在內的層噴灑或人工涂刷熱瀝青、3?2）不灑粘層油，直接分2（一切交通；熱融或溶劑稀釋的改性瀝青、改性乳化瀝青的防水粘結層，必須均勻一致，且達到要求的厚度；（3）噴灑防水層粘結后應立即撒布一層潔凈的尺寸為3?5mm勺石屑作保護層，并用6?8t輕型壓路機以較慢的速度碾壓。16、 鋼橋面鋪裝具有的功能性要求有哪些？答：能與鋼板緊密結合成為整體，變形協調一致；防水性能良好，防止鋼橋面生銹；具有足夠的耐久性和有較小的溫度敏感性，滿足使用條件下的高溫抗流動變形能力、低溫抗裂性能、水穩(wěn)定性、抗疲勞性能、表面抗滑的要求；與鋼板粘結良好，具有足夠的抗水平剪切重復荷載及蠕變變形的能力。17、 試述瀝青拌和廠對瀝青混合料生產過程進行質量控制的步驟？答：（1）從料堆和皮帶運輸機隨時目測各種材料廠的質量和均勻性，檢查泥塊及超粒徑碎石，檢查冷料倉有無竄倉。目測混合料攔和是否均勻、有無花白料、油石比是否合理，檢查集料和混合料的離析情況。（2）檢查控制室拌和機各項參數的設定值、控制屏的顯示值，核對計算機采集和打印記錄的數據與顯示值是否一致。并進行瀝青混合料生產過程的在線監(jiān)測和總量檢驗和瀝青混合料質量動態(tài)管理。 （3）檢測瀝青混合料的材料加熱溫度、混合料出廠溫度，取樣抽提、篩分檢測混合料的礦料級配、油石比。抽提篩分應至少檢查0.075mm2.36mm4.75mm公稱最大粒徑及中間粒徑等5個篩孔的通過率。（4）取樣成型試件進行馬歇爾試驗，測定空隙率、穩(wěn)定度、流值，計算合格率。指標可只作記錄。并確定壓實度的標準密度。 VFAVMA寸.18、 瀝青路面的施工厚度檢測的方法有哪些？答：（1）利用攤鋪過程在線控制，即不斷地用插尺或其他工具插入攤鋪層測量松鋪厚度；（2）利用拌和廠瀝青混合料總生產量與實際鋪筑的面積計算平均厚度進行總量檢驗；（3）當具有地質雷達等無破損檢驗設備時，可利用其連續(xù)檢測路面厚度，但其測試精度需經標定認可；（4）待路面完全冷卻后，在鉆孔檢測壓實度的同時測量瀝青層的厚度。19、 如何判定壓實度不合格返工？答：測試壓實度的一組數據最少為3個鉆孔試件，當一組檢測的合格率小于60%或平均值小于要求的壓實度時，可增加一倍檢測點數，如6個測點的合格率小于60%或平均值仍達不到壓實度要求時，允許再增加一倍檢測點數，要求其合格率大于60%且平均值達到規(guī)定的壓實度要求（注意記錄所有數據不得遺棄），如仍不能滿足要求的，應核查標準密度的準確性，以確定是否需要返工以及返工的范圍。20、 簡述水泥穩(wěn)定土基層集中拌和時需要達到的條件？

答：（1）土塊應粉碎，最大尺寸不得大于15mm（2）配料應準確，拌和應均勻；（3）含水量宜略大于最佳值，使混合料運到現場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值；（4）不同粒級的碎石或礫石及細集料應隔離，分別堆放本頁下面內容為贈送的可以自由編輯刪除【最新資料】Word版可自由編輯!【最新資料1Z101000工程經濟P1資金時間價值的計算及應用1Z101010P111.利息的計算— P512.資金等值計算及應用—P1113.名義利率于有效利率的計算一TOC\o"1-5"\h\zP141Z101020技術方案經濟效果評價 ——P1421?經濟效果評價的內容 P1822.經濟效果評價指標體系 —P1923.投資收益率分析 一P2224.投資回收期分析 —P24財務凈現值分析 25. ——P25財務內部收益率分析 26. P26基準收益率的確定27. P28 28.償債能力分析——P31技術方案不確定分析 1Z101030——P3131.不確定性分析—— P3332.盈虧平衡分析——P38.敏感性分析33——TOC\o"1-5"\h\zP411Z101040技術方案現金流量表的編制 —— P4241?技術方案現金流量表 P45?技術方案現金流量表的構成要素P531Z101050設備更新分析 P5351?設備