土工格柵在高速公路施工的應(yīng)用

Word版本，下載可自由編輯土工格柵在高速公路施工的應(yīng)用一、土工格柵的性能特點

土工格柵是用于土木工程和巖土工程中的平面結(jié)構(gòu)聚合物,由呈整體規(guī)章網(wǎng)格狀的抗拉材料組成，常用的聚合物有聚丙烯、高密度聚乙烯、玻璃纖維、滌綸、合成纖維等。與其他土工合成材料相比，具有獨特的性能與功效，其抗拉強度高、耐久性能好以及易于施工，常用作加筋土結(jié)構(gòu)或復(fù)合材料的筋材等。

抗拉強度高

土工格柵利用獨特的工藝過程使聚合物的長鏈碳?xì)浞肿友乩旆较蛑匦铝_列成向來線，分子鏈間的聯(lián)結(jié)力大大加強，因而具有較高的抗拉強度和較低的延長率，如其抗拉強度與拉伸前相比，提升了5-10倍，延長率與拉伸前相比，卻惟獨拉伸前的10％-15％。粒料在格柵網(wǎng)格內(nèi)互鎖力增高，摩擦系數(shù)顯然增大。可以說，在眾多的土工合成材料中，在同等應(yīng)變下，土工格柵的抗拉強度是最高的，其抗拉強度已臨近于軟鋼。

耐久性能好

土工格柵除具有較強的抗拉強度之外，其的耐久性能也較好，由于土工格柵材料是以高密度聚乙烯或聚丙烯塑料為主要原料，含有抗紫外線和碳黑等抗老化助劑成分，能防止酸、堿、鹽及酒精、汽油等有機溶劑及抗紫外線的侵蝕。據(jù)相關(guān)資料顯示，在常溫條件以及設(shè)計允許荷載的狀況下，土工格柵的使用壽命可達(dá)120年。

易于施工

土工格柵因為其分量較輕、易搬運、運送儲藏便利，是一種具有一定柔性的塑料平面網(wǎng)材，且加上有一定的韌性和柔性，與土或碎石嵌鎖力強，對于現(xiàn)場的施工來講，便于現(xiàn)場的裁剪和銜接，也可重疊搭接，較為簡便，無需專用的施工人員和器械工具。

二、土工格柵在高速馬路施工中的應(yīng)用現(xiàn)狀

為了更好地了解土工格柵在高速馬路施工中的應(yīng)用現(xiàn)狀，筆者以XX高速馬路為例，對土工格柵在其施工中的應(yīng)用現(xiàn)狀舉行討論。XX高速馬路，位于XX市，全長約62km，沿途地貌主要為丘陵。施工隊針對XX地區(qū)丘陵的特點，對于橋頭、半填半挖、縱斷面填瓦結(jié)合處等特別路段，樂觀采納土工格柵來處理路基不勻稱沉降的問題，其良好的性能特點保證了路基、路面的工程質(zhì)量以及實施，可以說土工格柵對于XX高速工程的施工進(jìn)程功不行沒。

施工人員熟悉不足

對于土工格柵材料在高速馬路上的鋪設(shè)，其的設(shè)計要求本身比較嚴(yán)格，但一些施工人員對土工格柵的性能和施工工藝熟悉不足，為了省時，省工以及省料，往往不按原先的設(shè)計舉行施工，任意修改或取消土工格柵的使用，從而使XX高速馬路的施工質(zhì)量降低，不能得到有效的保證。如為了趕工期，土工格柵鋪設(shè)的不牢固，或者上填筑料之前鋪設(shè)的時光較長，且外界影響的因素較多，普通的刮風(fēng)、行人及車輛都有可能影響土工格柵的性能效果，不僅施工質(zhì)量不能保證，若重新鋪設(shè)還會鋪張時光，影響工期發(fā)展。

施工工藝欠缺

因為大部分的高速馬路施工人員未受過專業(yè)的馬路施工教導(dǎo)，對于新材料的施工工藝也把握不足，如對土工格柵的搭接施工上，存在不到位的現(xiàn)象。這主要是由于廠家生產(chǎn)的土工格柵受尺寸的限制，其寬度普通為一米到兩米不等，這就要求其在鋪設(shè)較寬的路基時要有一定的搭接寬度。但施工人員因為把握的施工工藝不足，在操作中往往忽視這一點，過長搭接會鋪張，搭接不足或沒有搭接又簡單浮現(xiàn)薄弱點而使兩者分別，降低了土工格柵的性能效果。再如土工格柵在填土和推平常，忽視了采納科學(xué)的施工工序，而將土工格柵損壞，或在路基填土?xí)r處理不到位，甚至在重新返工處理時將土工格柵損壞。雖然土工格柵對施工工藝要求不高，但這些工藝上的不足一定程度上影響了囫圇高速馬路的工程質(zhì)量。

鋪設(shè)辦法不正確

鋪設(shè)辦法不正確也是土工格柵施工過程中的一個不足，例如對于土工格柵的鋪設(shè)方向，因為土工格柵材料的受力方向主要為單向受力，因此在鋪設(shè)時就要去土工格柵的柵肋方向與路線縱縫受力方向要求全都，才干充分發(fā)揮土工格柵應(yīng)有些作用。但一些施工人員不注意鋪設(shè)的辦法，在施工中往往把土工格柵鋪設(shè)的方向與縱縫受力的方向相反了，或者土工格柵中心與路基縱縫的中心偏離，土工格柵的兩側(cè)受力不勻稱，結(jié)果不僅不能發(fā)揮土工格柵應(yīng)有些作用，還造成人工、材料、機械的成本鋪張。

三、提升土工格柵在高速馬路施工中應(yīng)用水平的建議

以上對土工格柵材料存在的操作不足，不僅降低了土工格柵的性能效果，致使資源鋪張，也使囫圇高速馬路工程埋下了質(zhì)量隱患?；诖?，筆者結(jié)合個人的工作閱歷，總結(jié)出了一套提升土工格柵在高速馬路中施工質(zhì)量的辦法，以保證土工格柵的施工效果，在確保高速馬路施工質(zhì)量前提的基礎(chǔ)上，節(jié)約人力物力，充分實現(xiàn)資源的優(yōu)化和配置。

提升施工人員的熟悉水平

對于施工人員缺乏對土工格柵正確熟悉的現(xiàn)象，施工管理人員可在施工前可組織特地的人員培訓(xùn)，對施工人員舉行技術(shù)交底，增加施工人員的質(zhì)量意識和責(zé)隨意識?；蛘邚耐饨缂橙≥^為專業(yè)的，精通土工格柵施工工藝的高速馬路施工人員加入施工隊伍，對其他缺少熟悉，工藝技術(shù)欠缺的施工人員舉行技術(shù)指導(dǎo)，監(jiān)督施工人員的施工進(jìn)程和施工質(zhì)量。

加強施工工藝指導(dǎo)，強化施工過程監(jiān)督

對于在XX高速馬路施工過程中其工藝欠缺的現(xiàn)象，除了提升施工人員對于土工格柵材料的正確熟悉之外，也要充分通過施工團(tuán)隊中精通土工格柵施工工藝的人力資源，充分調(diào)動其對土工格柵材料施工工藝指導(dǎo)的樂觀性，并強化對施工過程的監(jiān)督，以保證施工質(zhì)量。如像以上提到的土工格柵的搭接不到位的現(xiàn)象，可由特地的技術(shù)人員舉行指導(dǎo)，將成捆土工格柵運至施工現(xiàn)場后，按一定的距離放至施工作業(yè)面外，固定土工格柵的一端，以及土工格柵鋪開后的另一端，再用事先做好的U形鋼絲將土工格柵兩端釘入土中固定。且在鋪設(shè)另一塊土工格柵時，與第一塊土工格柵作二十厘米的搭接。利用施工工藝的改進(jìn)，不僅可以保證工程的施工質(zhì)量，也可以節(jié)約材料，削減資源鋪張。

改進(jìn)鋪設(shè)辦法

對于土工格柵材料鋪設(shè)辦法不正確的現(xiàn)象，應(yīng)樂觀改進(jìn)鋪設(shè)辦法，不僅可以有效發(fā)揮土工格柵的性能效果，可以削減材料的鋪張。如對于土工格柵鋪設(shè)的方向與縱縫受力方向因為偏離的問題產(chǎn)生的土工格柵作用不能發(fā)揮，材料鋪張的現(xiàn)象，要保證兩格柵搭接的地方鋪設(shè)方向與路基縱縫受力方向要全都，可在土工格柵的回填時采納鏟車或挖掘機來完成，將備用土勻稱撒布在土工格柵上，并用推土機和平地機鏟平。讓機械的施工方向與土工格柵搭接順茬方向保持全都，以保證土工格柵不被機械迎茬卷起。

綜上所述，隨著我國加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度和國家當(dāng)業(yè)政策的調(diào)節(jié)，土工格柵以其良好的性能特點在