瀝青路面專項施工方案

馬金鋪產(chǎn)業(yè)基地A、B地塊瀝青道路專項施工方案單位名稱：昆明永續(xù)公路工程有限公司編制人員：聞遠莉編制日期：2016年1月20日第一部分工程概況第一節(jié)工程概述馬金鋪產(chǎn)業(yè)基地B地塊道路工程位于呈貢縣馬金鋪，根據(jù)本工程的交通量，交通組成及交通特性，采用路面結(jié)構(gòu)作法如下：在原混泥土路面上銑刨拉毛1CM，灑透層油瀝青用量(kg/m2)0.6，鋪玻纖格柵，AC-13瀝青混合料4CM，AC-20瀝青混合料7CM，根據(jù)現(xiàn)場具體情況，施工內(nèi)容：銑刨混泥土1cm+灑透層油+鋪玻纖格柵+鋪筑AC-20瀝青混合料7CM+鋪筑AC-13瀝青混合料4CM第二節(jié)設(shè)計技術(shù)要求一、礦料礦料級配組成可參考表1、2防滑指標：F0≥45,TD=0.2,PSV≥35.表1AC-20礦料級配范圍推薦瀝青用量4.3%(1)AC-20礦料級配范圍結(jié)構(gòu)層通過下列篩孔（方孔篩，mm）的質(zhì)量百分率（%）瀝青用量（%）19.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-20C95-10078-9262-8050-7226-4516-4412-338-245-174-133-74.3指標單位要求試驗法針入度(25℃，5S,100g)0.1mm60-80T0604軟化點(R&B)不小于℃48T060660℃動力粘度不小于Pa.s180T062015℃延度不小于cm100T0605蠟含量（蒸餾法）不大于%2.2T0615閃點不小于℃260T0611溶解度不小于%99.5T0607質(zhì)量變化不大于%0.6T0609或T0610殘留針入度比不小于%65T0604粗集料：采用的卵石須大型反擊式碎石機扎制。為減少粉塵排出量，建議在扎制石屑和碎石時，應(yīng)調(diào)整碎石機、，盡可能減少粉塵的產(chǎn)量。扎好的碎石應(yīng)分開堆放，并做好防塵處理，保持碎石清潔。具體質(zhì)量技術(shù)要求見下表。指標單位技術(shù)要求石料壓碎值不大于%26洛杉磯磨耗損失不大于%30表觀相對密度不小于2.60吸水率不大于%2.0堅固性不大于%12針片狀顆粒含量（混合料）不大于其中粒徑大于9.5cm，不大于其中粒徑小于9.5cm，不大于%15%12%18水洗法＜0.075mm顆粒含量

不大于%1軟石含量不大于%3粗集料與瀝青的粘附性不小于級41個破碎面顆粒含量不小于%1002個或2個以上破碎面顆粒含量不小于%90細集料：細集料可采用天然砂、機制砂、石屑。細集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級配。具體質(zhì)量要求見下表項目單位技術(shù)要求表觀相對密度不小于2.50堅固性（＞0.3mm部分）不小于%12含泥量（小于0.75mm的含泥量）不大于%3砂當(dāng)量不小于%60亞甲藍值不大于g/Kg25棱角性(流動時間)不小于S30（細集料的潔凈程度，天然砂以小于0.075mm的含量的百分數(shù)表示，石屑和機制砂以砂當(dāng)量（適用于0~4.75mm）或亞甲藍值（適用于0~2.36mm和0~0.15mm））二、填料礦粉采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性憎水性石料經(jīng)磨細后得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)除凈。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出。其具體質(zhì)量要求詳見下表：項目單位技術(shù)要求表觀密度不小于t/m32.50含水量不大于%1粒度范圍＜0.6m＜0.15mm＜0.075mm%10090~10075~100外觀無團狀粒結(jié)塊親水系水＜1塑性指數(shù)＜4三、其他說明1、集料及填料符合《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》（GB-50092-96）的要求。2、瀝青混凝土的壓實度98%（中下面層馬歇爾密實度），3、施工前根據(jù)設(shè)計要求和材料供應(yīng)情況進行配合比設(shè)計及檢驗，鋪筑瀝青面層時盡量避免縱向接縫，若不能避免側(cè)必須按照施工技術(shù)規(guī)范要求執(zhí)行。第二部分施工方案第一節(jié)施工準備（一）施工圖紙會審我單位決定由管理經(jīng)驗豐富的項目經(jīng)理牽頭，組織項目各專業(yè)工長、質(zhì)檢員、技術(shù)員、班組等認真學(xué)習(xí)圖紙，吃透圖紙。在圖紙學(xué)習(xí)期間，尤其應(yīng)注意工程實際與圖紙之間的標高是否一致，尺寸位置等是否一致。（二）各專項施工方案根據(jù)工程施工總進度計劃，每項工作展開前進行相關(guān)的技術(shù)準備，如編制安全、文明專項施工方案，關(guān)鍵項目施工過程的作業(yè)指導(dǎo)書。（三）規(guī)范、標準、圖集等收集施工之前，將本工程所需的規(guī)范、標準、圖集等技術(shù)資料收集齊全。（四）設(shè)備及器具根據(jù)本工程的施工需要配置有關(guān)設(shè)備及器具，具體見附表。第二節(jié)施工測量本工程施工路段較長，測量放樣工作量復(fù)雜。為保證工程各結(jié)構(gòu)物平面位置的放樣及高程準確，根據(jù)工程特點，擬采取如下測量方案：測量設(shè)備:設(shè)置測量組二組，配備水準儀2臺，經(jīng)緯儀2臺b．設(shè)置坐標控制網(wǎng)及水準點：為保證施工測量的連續(xù)性和一致性，在施工現(xiàn)場設(shè)置足夠數(shù)量的互相通視的坐標控制點及高程水準點。根據(jù)設(shè)計圖坐標控制點，用全站儀敷設(shè)三級坐標控制點并與已交底坐標控制點聯(lián)網(wǎng)做閉合測量，閉合角度差在允許范圍內(nèi)平差分配得各控制坐標點。根據(jù)所設(shè)置坐標控制網(wǎng)，直接測放各工程構(gòu)筑物的平面位置，但須同時用其它坐標控制點進行交匯復(fù)核，根據(jù)所設(shè)置各水準點可以方便進行施工高程測量。第三節(jié)銑刨路面施工方案1銑刨施工前準備(1)按制訂的施工方案現(xiàn)場檢查落實人員、設(shè)備、材料到場情況(包括數(shù)量、質(zhì)量等方面)；(2)對現(xiàn)場所有施工人員進行現(xiàn)場技術(shù)交底，明確各工序要求及標準、各崗位責(zé)權(quán)，認真做好首段的銑刨和攤鋪施工(可算做試驗段)，認真總結(jié)首段施工工藝、注意事項等。2工作面準備2．1道路封閉(1)按批準的交通封閉組織方案進行施工路段的交通封閉，交通封閉時要注意安全，交通標志牌位置要擺放準確，固定牢固。(2)所有交通道口設(shè)置專人維護交通，施工及安全人員必須穿反光背心。2．2放出銑刨控制線(1)路面封閉后，按設(shè)計要求進行彎沉檢測。根據(jù)檢測結(jié)果及設(shè)計圖紙要求用白灰放出銑刨控制邊線。(2)水準點加密復(fù)測并將成果上報監(jiān)理，會同監(jiān)理檢測原地面標高。(3)現(xiàn)場工程師會同監(jiān)理工程師、業(yè)主代表檢查原路面情況，確定病害位置及處理面積。(4)清理相關(guān)的干擾銑刨作業(yè)的路面設(shè)施。3、銑刨法施工技術(shù)銑刨機采用德國W1900型銑刨機，每次最大銑刨寬度2m，深度在6am左右時，每小時可銑刨400ITI長左右(綜合了加水、加油時間)，一般在銑刨300～400m時加水一次(具體加水時間需根據(jù)現(xiàn)場施工情況來定，～般以1次／h為宜)，每次可加水1．8t左右，工作耗油80L／h左右。2．1銑刨作業(yè)(1)銑刨施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)銑刨施工負責(zé)人至少一名，負責(zé)參與銑刨施工過程的技術(shù)、質(zhì)量管理。合理搭配設(shè)備與車輛，保證各道工序的緊密銜接。(2)銑刨前提前調(diào)查統(tǒng)計好明、暗構(gòu)造物，避免銑刨機在銑刨時造成對構(gòu)造物的破壞。(3)銑刨作業(yè)時應(yīng)保證縱向邊線的順直，銑刨時銑刨機邊線控制如設(shè)計方案允許最好以標線作行走控制線，否則應(yīng)以白灰劃出行走控制線。(6)一段銑刨完成后銑刨機直接后退，重新開始向前面銑刨。銑刨時銑刨機邊板、應(yīng)重疊上一段路線10cm以上，確保相鄰兩段之間無施工縫。(7)銑刨機速度控制在3～5m／rain為宜，速度過慢則容易導(dǎo)致銑刨用水量過大，給清掃工作造成障礙。(8)銑刨機采用兩邊擋板自動找平的方式控制銑刨厚度，在表面不平整或者接近構(gòu)造物的時候也可以采用一側(cè)找平，另一側(cè)通過橫坡控制的方法控制銑刨深度。(9)銑刨機顯示的銑刨深度為刀頭的最下沿深度，在控制銑刨深度的時候，顯示數(shù)據(jù)應(yīng)該比設(shè)計銑刨深度提高5mm左右。銑刨過程中應(yīng)隨時檢查刀頭磨損情況，已磨損刀頭必須及時更換，以保證銑刨面的平整度。(10)銑刨過程中設(shè)專人嚴格控制銑刨深度，避免出現(xiàn)夾層和超銑現(xiàn)象。部分路面由于路面沉陷、車轍等原因無法有效控制銑刨深度時應(yīng)先按設(shè)計厚度銑刨后鑿出一個斷面確定夾層厚度，小面積夾層可用人工配合空壓機進行鑿除，大面積夾層應(yīng)在確定夾層厚度后重新進行補銑。(11)把握好設(shè)備的加油(加油時注意不要漏灑到路上，避免二次污染)和加水時間，及時協(xié)調(diào)油車、水車。做到工序銜接緊密，以免產(chǎn)生窩工。(12)運輸車一律在對應(yīng)的銑刨設(shè)備前面等候，嚴禁碾壓已經(jīng)銑刨完工的工作面。車輛之間應(yīng)保持一定距離，且每臺銑刨機前的運輸車應(yīng)控制在2臺以內(nèi)，以免出現(xiàn)壓車、堵車等問題。(13)銑刨時用水量控制原則：如果采用人工清渣、吹風(fēng)機吹風(fēng)除塵，此時用來保護銑頭的用水量應(yīng)達到渣料潮而不濕、銑刨后地面無水跡為原則，保證銑渣清掃和吹塵極易完成。當(dāng)采用高壓水沖刷除塵時，用水量不受限制(在渭潼路施工過程中由于部分路段設(shè)計銑刨深度已到達路基，高壓水沖洗容易造成路基進水產(chǎn)生新的病害，故采用了吹風(fēng)除塵法)。3清渣、除塵施工清渣：清掃銑刨殘渣時應(yīng)在每臺銑刨機后配置2～4人，采用人工清掃、山貓清掃機清理相結(jié)合的方法，主要采用清掃機配合東風(fēng)車清理，并安排人工將銑刨面的松散料和夾層清理干凈。除塵：施工時吹風(fēng)除塵，可采用一臺或多臺大功率空壓機(以2臺以上功率為13kW左右空壓機)為宜，工作效率較高，吹風(fēng)除塵優(yōu)點是比較方便、及時，但除塵很難徹底。施工采用高壓水除塵更好，水除塵的缺點是需2臺或以上水車且除塵后需一段時間工作面才能干，但高壓水沖洗除塵較吹風(fēng)除塵更徹底。清渣、除塵必須在殘渣干前進行方能達到理想效果(一般很難做到，必須及時在殘渣于前進行清理，否則很容易形成新的夾層)。清掃的干凈程度及用人多少可視除塵方法及除塵設(shè)備投入多少而定。第四節(jié)玻纖格柵施工1鋪設(shè)路面的處理。玻纖格柵的使用效果與鋪設(shè)路面的處理情況密切相關(guān)，在鋪設(shè)前必須將路面上可能影響格柵與底層結(jié)合強度的物質(zhì)如油脂油漆、封層料、水漬、污物等徹底清除干凈,使鋪設(shè)表面清潔干燥。玻纖格柵上感壓式背腹屬水溶性物質(zhì),如路面有水跡時,應(yīng)待路面干燥后再進行鋪設(shè)。鋪設(shè)格柵之前需灑透層油,透層油如使用乳化瀝青,需在完全破乳干燥后鋪設(shè)格柵。2格柵鋪設(shè)用人工鋪設(shè)。玻纖格柵每卷產(chǎn)品的紙筒兩端各標有橙色和藍色標記，在開始鋪設(shè)之前，應(yīng)選擇膠面向下，確定上述標記顏色各在某一端，以方便施工而不致將膠面鋪錯。格柵鋪設(shè)時，應(yīng)保持其平整、拉緊，不得起皺，使格柵具備有效的張力，鋪完之后再用干凈的鋼輪壓路機碾壓一遍。①50×50×0.3mm的固定鐵皮，要求平整不翹角，周邊宜倒角②采用固定鋼釘法鋪設(shè)玻纖格柵時，先將一端固定鐵皮和鋼釘固定在已灑布粘層瀝青的下層結(jié)構(gòu)上，鋼釘可用錘擊或射釘射入。再將格柵縱向拉緊并分段固定，每段長度為2～5m。也可按縮縫間距分段，鋼釘位置設(shè)于接縫處。要求格柵拉緊時玻，格柵搭接為縱向搭接，搭接寬度不小于20cm，橫向搭接寬度不小于15cm，縱向搭接應(yīng)根據(jù)瀝青攤鋪方向?qū)⑶耙环糜诤笠环稀９潭〞r不能將鋼釘釘于玻纖上，不能用錘子直接敲擊玻纖，固定后如發(fā)現(xiàn)鋼釘斷裂或鐵皮松動，則需重新固定。玻纖格柵鋪設(shè)固定完畢后，須用膠輥壓路機適度碾壓穩(wěn)定，使格柵與原路表3施工注意事項(1)嚴格控制運送混合料的車輛出入，在格柵層上禁止車輛急轉(zhuǎn)向、急剎車(3)玻纖格柵為玻璃纖維制造，對人體皮膚易產(chǎn)生刺激作用，施工人員須戴防護手套。(4)當(dāng)使用的膠輪壓路機需注水增加重量時，其注水量不能太滿，以防溢流(5)玻纖格柵鋪設(shè)過程中，若發(fā)現(xiàn)原路面有較小的坑塘沒有予先填平，可在鋪好的格柵上將對應(yīng)坑塘的部分剪去，以便在鋪上層瀝青混合料時能完全填平坑第五節(jié)瀝青砼路面施工方案路面工程質(zhì)量是道路質(zhì)量的關(guān)鍵，其工程質(zhì)量要求高，技術(shù)性強，在整個路面施工過程中，從路面底基層的驗收到各瀝青層的鋪筑施工都必須步步、層層嚴格認真、一絲不茍。各級工程技術(shù)人員、材料人員均嚴格把好技術(shù)關(guān)、材料關(guān)，嚴格按照技術(shù)規(guī)范及設(shè)計圖紙要-求施工。瀝青砼各層由瀝青熱拌場拌和混合料、攤鋪機攤鋪、路面施工專用機械碾壓。工程施工的自始至終均嚴格按招標文件和國家規(guī)定的現(xiàn)場施工技術(shù)規(guī)范執(zhí)行，嚴把質(zhì)量關(guān)，確保質(zhì)量和工期，確保業(yè)主及監(jiān)理工程師的滿意。本工程施工程序如下：瀝青砼配合比試驗（合格）→下層驗收（合格）→灑透層油→拌和站按配合比拌和瀝青砼→瀝青砼運輸至攤鋪現(xiàn)場→攤鋪機攤鋪→瀝青路面各專用設(shè)備分別有序碾壓（達標）→檢測達標。Ⅰ、瀝青砼攤鋪前的工作1、材料準備工作（1）熱拌場（含破碎場）的建設(shè)：利用公司在雙流金橋鎮(zhèn)旁的熱拌場、破碎場，在接到開工通知書后，盡快調(diào)試至能迅速投入正常生產(chǎn)。合格的的砂、石料、礦粉等，并在大型破碎場用合格的卵石，采用大型反擊破加工（且用除塵設(shè)備除塵）成符合設(shè)計要求的各型瀝青砼的各級材料，運進（運進之前用洗料設(shè)備清洗干凈）熱拌場的堆料場分別堆放。（2）所有運進瀝青拌和場的材料必須是合格材料，不合格材料嚴禁進場。（3）堆料場必須建立足夠高度的隔離墻，所有材料必須嚴格分類、分級堆放，嚴禁混淆，礦粉還必須覆蓋，以防雨防潮。（4）所有材料必須提前充分備足，確保正常施工。加班加點加工材料，使堆料場具有充足的各類材料，只能料待工，不許工待料。2.瀝青混合料的生產(chǎn)、運輸：對各種材料進行符合性檢測，做好兩階段（目標、生產(chǎn)）配合比設(shè)計并報送監(jiān)理工程師審批。嚴格選用設(shè)計圖指定的合格瀝青，按經(jīng)批準的配合比，調(diào)試好瀝青拌和設(shè)備各項參數(shù)，通過進入瀝青拌和樓拌和成合格的瀝青混合料。3.瀝青砼正式攤鋪前的試驗在正式鋪筑之前，先選定一段（單邊）為試驗路面，試鋪合格后方可進行正式鋪筑。用15t/車自卸汽車將拌和合格的瀝青混合料運至鋪筑現(xiàn)場，用攤鋪機標準、均勻地鋪筑。自卸汽車在運程中，做好保溫和防雨工作，確保瀝青混合料能及時、順利到達鋪筑現(xiàn)場卸入攤鋪機料斗。Ⅱ、瀝青砼層施工1、透層施工（1）、透層油采用慢裂的滲透性好的灑布型陰離子乳化瀝青，擬選用技術(shù)指標符合設(shè)計和規(guī)范要求的陰離子乳化瀝青。（2）、路面在下層養(yǎng)生完畢后，表面稍變干燥而又尚未硬化的情況下噴灑透層瀝青。灑布透層瀝青之前應(yīng)清掃路面，并遮擋結(jié)構(gòu)物（路平石及人行道路緣石）表面避免污染。（3）、其瀝青與水的比例根據(jù)灑布機、滲透性試驗進行調(diào)整，以易于滲透，且有一定滲透深度（不小于5mm），表面不形成油膜為合格。（4）、采用瀝青灑布車，進行均勻噴灑透層瀝青，第一次噴灑瀝青含量約35%的瀝青乳液，使其透入基層表面一定深度，然后第二次噴灑濃度較大的瀝青乳液。要噴求灑均勻，不得漏灑（個別漏油必須人工涂刷）不得過量和形成油膜。（5）、當(dāng)氣溫低于10℃或大風(fēng)天氣、即將降雨時不得灑布透層油。（6）、透層油灑布后的養(yǎng)生時間隨透層油的品種和氣候條件由實驗確定，確保液體瀝青中的稀釋劑全部揮發(fā)，乳化瀝青滲透且水分蒸發(fā)。2、瀝青砼攤鋪1）.攤鋪前將熨平板預(yù)熱15～20min，使其接縫處原路面的溫度達65℃以上，調(diào)整攤鋪機熨平板。a、在新開始鋪筑路段，應(yīng)使高度為各層的厚度乘以各層的松鋪系數(shù)，使熨平板與2%的路面橫坡一致，然后在全寬度范圍內(nèi)填5塊木塊，使熨平板放穩(wěn)。b、在接著已鋪好的瀝青層鋪筑時，應(yīng)量出橫縫處新鋪路面的實際厚度，再乘以各層的松鋪系數(shù)，確定在已鋪路面上應(yīng)墊的高度。再在全寬度范圍內(nèi)墊5塊木塊，使熨平板放穩(wěn)。c、開始攤鋪時，逐車檢測混合料的溫度，應(yīng)不低于130℃。d、調(diào)整攤鋪機的振夯頻率及振幅，使攤鋪后的瀝青混合料具有80%以上的初始密度。2）、攤鋪時a、攤鋪速度，應(yīng)根據(jù)拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力和熱料倉的貯料數(shù)量、運輸距離、配備的運輸車及壓實能力來綜合考慮；更重要的應(yīng)使攤鋪保持勻速，連續(xù)不間斷地鋪筑。一般的攤鋪速度如下：中、下面層：2.5～3m/min。b、攤鋪工藝：（1）瀝青砼的攤鋪、測量：此兩項工作必須同時進行。瀝青攤鋪機由操作手進行操作。測量工站在攤鋪機振動平臺上進行操作，雙方必須密切配合。同時嚴格使用自動調(diào)平儀進行控制，用以保證瀝青路面的平整度和厚度控制。瀝青砼攤鋪要求：直線上：攤鋪機沿一側(cè)劃線標記或平石行走；彎道上：一個彎道要一次性鋪完。小彎道要先內(nèi)、后外，再鋪中間。攤鋪機一直向前，鋪筑與中線上、下坡無關(guān)。（2）下面層采用準鋼絲繩法進行控制，瀝青攤鋪機、自卸汽車行駛速度同步、軌跡相同，任何機械不能隨意剎車。測量工在鋪筑的同時，要在已鋪路面的高、低處作上記錄。再由精整工負責(zé)及時修補平，力求一次鋪好。（3）在鋪筑中應(yīng)使螺旋送料器慢速、均勻、不斷地向兩側(cè)供料，使送料器中的料始終保持在螺旋葉片以上。（4）鋪筑時使攤鋪機料斗中的瀝青混合料保待一定數(shù)量，料斗的側(cè)擋板應(yīng)有規(guī)律的攏料。開始鋪筑時等待卸料車至少應(yīng)有6輛，鋪筑過程中至少應(yīng)保持3輛。鋪筑時應(yīng)有專人檢查厚度及橫坡度，發(fā)現(xiàn)偏差及時糾正。3、瀝青砼找平中、下面層采用攤鋪寬度為6.0m的攤鋪機進行攤鋪，由于各結(jié)構(gòu)層的礦料種類、質(zhì)地及合成級配不同，對各層的主要技術(shù)指標要求不同，因此采用的找平方法也不一樣。(a)下面層是聯(lián)結(jié)基層與面層的瀝青層。其作用除路面結(jié)構(gòu)的要求外，還為了彌補基層厚度不足，使下面層的標高及層厚符合設(shè)計要求。(b)中面層的平整度將直接影響上面層的鋪筑質(zhì)量。它是在下面層平整度的基礎(chǔ)上進一步調(diào)平，同時在厚度上再作一次調(diào)整，為上面層鋪筑創(chuàng)造良好條件。4、瀝青砼碾壓：（1）緊接攤鋪，整平之后，馬上在規(guī)定的溫度以上就開始壓實，（所用壓路機均為自噴水）。壓實上機順序：鋼輪式壓路機→輪胎式壓路機→振動壓路機。（a）鋼輪式壓路機2~3遍，第一輪懸出所鋪路面以外20cm寬，第二輪重復(fù)第一輪的20~30cm寬。（b）輪胎式壓路機的壓實溫度為120~130℃以上。注意邊輪不能壓出新鋪的路面，控制在距邊線為10cm寬最佳，輪胎式壓路機碾壓不小于12~14遍。（c）用振動壓路機由高邊至低邊（橫向）來回振動壓實一次，并兩次輪跡搭接寬度10cm。振動壓路機是最后一道工序，壓完后一切壓路機不得再往上行駛。要求三種壓路機在壓實過程中，進、退輪跡要直，不能任意急剎車、停車、隨便錯車。（2）主要機械設(shè)備自行瀝青攤鋪機輪胎式壓路機（自噴水）兩輪鋼輪式壓路機（自噴水）空壓機帶截刀有風(fēng)管15T自卸汽車瀝青灑布車自動調(diào)平儀2臺2臺2臺3臺20輛2輛2臺（3）各工種人員（單位：人）技術(shù)總工瀝青工長壓路機手測量工瀝青工瀝青精整工攤鋪機手灑瀝青操作工專業(yè)電工熟練機械修理工12624103222（4）除按設(shè)計規(guī)范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行外，還應(yīng)做到以下幾個方面：溫度控制：瀝青混合料的礦料溫度，瀝青加熱溫度、混合料出廠溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、各專用碾壓設(shè)備的終壓溫度及開放交通的路表溫度，均嚴格符合現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范。攤鋪厚度控制：7cm厚瀝青混凝土層其松鋪厚度7.9-8.2cm，壓實厚度6.9-7.1cm，4cm厚瀝青砼層其松鋪厚度4.6-4.8cm，壓實厚度3.9-4.1cm。每車瀝青混合料攤鋪時間不能超過5分鐘。碾壓以溫度、遍數(shù)、壓實度為控制。鋪筑邊緣必須順直，彎道圓滑，縱橫接縫不宜看出任何痕跡。為減少路面跳車現(xiàn)象，要求鋪筑瀝青砼面層時，每天單邊進度盡量增大，使面層橫向接頭越少越好。第六節(jié)瀝青路面質(zhì)量過程控制措施及總量檢驗方法瀝青路面過程質(zhì)量控制是保證在施工過程中不出現(xiàn)次品的手段，為改變現(xiàn)在大都為事后檢查的方法，本施工組織設(shè)計增加過程質(zhì)量控制及總量檢驗方法。以便更好的進行工程施工一、質(zhì)量過程控制措施1.為了做好瀝青混合料生產(chǎn)過程中的實時控制，及時發(fā)現(xiàn)各項生產(chǎn)參數(shù)是否符合配合比設(shè)計要求，本道路工程采用間歇式拌和機生產(chǎn)瀝青混合料時，將配備計算機自動采集及自動打印數(shù)據(jù)裝置，進行瀝青混合料的“過程控制”（在線監(jiān)控）和總量檢驗。2.開始拌和前應(yīng)設(shè)定每拌和一盤里混合料的生產(chǎn)量，各個熱料倉、礦粉、瀝青等的標準配合比用量，設(shè)定各項施工溫度。拌和過程中計算機通過傳感器采集每盤和一盤混合料的各項數(shù)據(jù)，由計算機自動處理或者逐盤打印這些數(shù)據(jù)，進行瀝青混合料質(zhì)量的在線監(jiān)測。當(dāng)計算機能夠?qū)崟r檢測、自動處理、顯示、保存所采集的各項數(shù)據(jù)時，也允許不逐鍋打印數(shù)據(jù)，只打印匯總統(tǒng)計值。3.計算機必須逐盤采集各項數(shù)據(jù)，按各個料倉的篩分曲線，逐鍋計算出礦料級配，與工程設(shè)計級配范圍及容許內(nèi)容的施工波動范圍進行比較，實時評定礦料級配是否符合要求。當(dāng)發(fā)現(xiàn)不合格的情況，必須引起注意，如連續(xù)3鍋以上都出現(xiàn)不合格情況時，宜對設(shè)定值進行適當(dāng)調(diào)整。4.計算機必須逐盤集瀝青集合料的實際使用量及瀝青混合料的生產(chǎn)量,計算油石比(或瀝青用量),與設(shè)計值及容許的波動范圍相比較,評定是否符合要求.如連續(xù)3鍋以上不符合要求時,宜對設(shè)定值適當(dāng)調(diào)整。5.計算機必須實時監(jiān)測和采集與瀝青混合料生產(chǎn)有關(guān)的各種施工溫度,與采用的技術(shù)規(guī)范的要求進行比較,評定是否符合要求。二、總量檢驗方法1.總量檢測的周期可以使一個工作日或一臺班.施工停止時,計算機應(yīng)自動計算并即使打印出各項數(shù)據(jù)的統(tǒng)計結(jié)果.其中瀝青混合料的礦料級配可以是全部的篩孔,但評定是否符合要求可只對5個控制性篩孔(0.075mm、2.36mm4.75mm、公稱最大粒徑、一檔較粗的控制性粒徑等篩孔)。并按式（1.1）--式（1.3）計算全過程各種指標的平均值、標準差、變異系數(shù)，進行瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量的總量檢驗。K0=K1+K2+………+kN(1.1)N(1.2)Cv=S(1.3)K0式中：K0—該報告周期的平均值，%；S—一個報告周期的測定的標準值差，%；Cv—一個報告周期的測定值的變異系數(shù)，%；K1K2……，KN—該報告周期內(nèi)每一盤的測定值，%；N—該報告周期內(nèi)總的拌和盤數(shù)，其自由度為N-1。利用一個評定周期的瀝青混合料總生產(chǎn)量、施工總面積、瀝青混合料密度按式（2.1）計算攤鋪層的平均壓實厚度：H=∑mi(2.1)A×d式中：H—該評定周期瀝青路面攤鋪層的平均施工壓實厚度，mm。mi—每一盤瀝青混合料的質(zhì)量，腳標i為依次記錄的盤次，∑mi,為一個評定周期內(nèi)瀝青混合料的總生產(chǎn)量，t;A—該評定周期瀝青面攤鋪層的總面積，當(dāng)遇有加寬等情況時，鋪筑面積應(yīng)按實際面積計算，㎡。d—評定周期內(nèi)攤鋪層的現(xiàn)場壓實密度的平均值，由鉆孔試件的干燥密度（即實驗室標準密度乘以壓實度）測定得到，t/m3。一個瀝青層全部鋪筑完成后，將繪制出各個檢測指標的變化過程，并計算總的平均值、標準差、變異系數(shù)。計算各個指標的總合格率，作為施工質(zhì)量檢驗的依據(jù)。計算機采集、計算的瀝青混合料過程控制及施工總量檢驗的數(shù)據(jù)圖表，將會按要求隨工程檔案一起存檔。第七節(jié)瀝青砼施工重點控制事項本工程為改性瀝青路面施工，其質(zhì)量要求高，效果直觀，且工作量較大。施工隊伍進場后，必須引起高度重視。硬件方面，從設(shè)備配置、人員派遣等各方面給予充分的保證。軟件方面，及早動手，從材料購買、加工到施工自始自終嚴格監(jiān)控，嚴格質(zhì)量管理，確保質(zhì)量、工期，確保所鋪路面質(zhì)量優(yōu)良。一、針對瀝青路面早期病害的措施1、加強對原材料的檢驗工作，施工開始前及施工過程中，發(fā)現(xiàn)材料來源、規(guī)格變化時，應(yīng)及時對材料的質(zhì)量進行全面檢查。

2、加強瀝青混合料材料配比的控制。

3、施工前設(shè)備檢查，瀝青路面攤鋪時，對拌合廠、攤鋪、壓實等施工機械設(shè)備的配備情況、性能、計量精度嚴格檢查，對不符合要求的機械設(shè)備，應(yīng)限期更換，直至符合要求。

4、鋪筑試驗路段，驗證施工方案的可行性以利指導(dǎo)生產(chǎn)。

5、加強施工過程中的質(zhì)量管理與檢查：

a.跟班對施工質(zhì)量進行自檢和對施工材料進行抽檢。

b.對瀝青混合料拌和廠的拌溫度、均勻性、出廠溫度進行檢查，并對取樣進行馬遏爾穩(wěn)定度試驗：檢測混合料的礦料級配和瀝青用量。鋪筑現(xiàn)場檢查混合料質(zhì)量、施工溫度（攤鋪溫度、壓實溫度）、瀝青層厚度、壓實度、平整度。6、碾壓控制專人監(jiān)督碾壓過程：碾壓過程由專人指揮，初壓、復(fù)壓、終壓路段用不同彩色旗標明，避免出現(xiàn)過