主線報(bào)告第2分冊m12、鳴鳳大橋

附錄A橋梁基本狀況卡1路線編2路線名成南高3路線等高速公4橋梁編5橋梁名鳴鳳大6橋位樁7功能類89設(shè)計(jì)荷通行載彎斜坡橋面鋪管養(yǎng)單公建成年2002引道線孔墩橋形形跨材材基礎(chǔ)形擴(kuò)大基型支座類橋臺(tái)護(hù)設(shè)計(jì)水C.資料（全、不全或無設(shè)計(jì)圖設(shè)計(jì)文施工文竣工圖全驗(yàn)收文全行政文全號存建檔年/檢測年測等地基沖上部結(jié)支小定2121232018施日）開竣/F橋梁概應(yīng)力混凝土簡支梁橋右幅橋跨布置均為22×20m，橋長443.5m；橋面總寬24.5m，行車道寬22m，無人行道。該橋上跨山溝及道路，斜交，橋下高15m。0.9mC40C30C25橋面鋪裝為瀝青混凝土。橋梁設(shè)計(jì)荷載等級：汽超-20、掛車-1202.12.1～2.12.22.12.12.12.2橋梁檢測情檢測編號說明本橋孔跨及墩臺(tái)以小里程至大里程方（南充至方向?yàn)槁肪€前進(jìn)方向進(jìn)行依次編號，即第1跨～第22跨，0#臺(tái)、1#墩～21#墩、22#臺(tái)；以路線前進(jìn)方向分左1Y(Z)-N-B（左幅第NB#梁板。Y(Z)-N-B（左）幅第NBB+11Y(Z)-n-N-C-D（左）nN#CD#照面向大里程方向從左至右的順序從1開始依次進(jìn)行編號n-c進(jìn)行描述表示n#墩的第c以Y(Z)-N-TS/TM（左）幅第N#臺(tái)的臺(tái)身/臺(tái)帽。病害的定位說明XYXYY2）橋墩檢查時(shí)，坐標(biāo)按面向所檢查面，該面左上角為坐標(biāo)原點(diǎn)，X時(shí)左向右為增加方向，YXX方向，以小里程至大里程方向從左至右為Y橋面系及附屬設(shè)施檢測情左幅:①7#伸縮縫均存在沉積物阻塞,3#、4#、6#14，3#、6#、7#伸縮縫止水帶損壞，2#伸縮縫保護(hù)帶混凝土破損，S=0.06右幅：①橋面鋪裝層塊裂1S=0.12橋面鋪裝層橫向裂縫17.5m，寬2mm；③1#、3#～6#伸縮縫沉積物阻塞，4#～6#伸縮縫保護(hù)帶開裂共9條；④右側(cè)防2.12.12.12.2編號1//2///3/4//5////縫寬10#4#2367#11#14#18#22#20#4#7#11#14#18#22#

上部結(jié)構(gòu)檢測情右幅：①116.2m0.1mm2422122.12.32.12.10～2.12.20編號121#1/2/23//1/2/34///452#/////56////67/78/891#3#///910111#/121#/4#/2#1/2/1#//2#1/2141#/L底板，x=10.2m，L2.12.15/1/2///154#//161#/6#//171#///1/2/18///191#1#1/2/201#南 ##001墩6橋墩9 2.12.2121#墩，5-1#1/22.12.2221#墩，1-2# 圖2.12.26第3跨右幅2#墩，1-2#支座錯(cuò)圖2.12.27第4跨左幅3#墩，4-2#支座外 2.12.3191#梁板板底，x=1.4m，y=0.3m

2.12.33111#梁板板底，x=1.5m，y=0.6m

1/2

1/22.12.41154#梁板板底，x=2.2m，y=0.7m2.12.43161#梁板板底，x=1.8m，y=0.3m

2.12.401413#墩，8-1#支座2.12.44166#梁板板底，x=17.3m，y=1.3m 圖2.12.49第18跨左幅17#墩，6-2#支座開 2.12.51191#梁板板底，x=0.9m，y=0.65m1/2下部結(jié)構(gòu)檢測情

2.12.54201#梁板板底，x=2.3m，y=0.8m左幅:①2個(gè)蓋梁擋塊露筋銹蝕3處，面積約為0.32㎡；②1個(gè)蓋梁擋塊擠壓開裂1處；③1個(gè)蓋梁擋塊擠壓破損1處；④1個(gè)蓋梁擋塊澆筑不密實(shí)、露筋銹蝕1處；⑤12，S=0.182.12.412#圖圖/6#/11#圖13#圖15#圖22#/3#/15#圖 2.12.5711#蓋梁左擋塊混凝土澆筑不密

2.12.5813#蓋梁右擋塊有輕微擠2.12.5915#蓋梁后側(cè)面，x=0.3m其他檢測情混凝土強(qiáng)度檢測結(jié)

測混凝土強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程（CECS02：2005）及《建筑結(jié)構(gòu)檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50344的要求。并依據(jù)《公路橋梁承載能力檢定規(guī)程（JTG/TJ21-2011)對混凝土強(qiáng)度進(jìn)行2.12.5～2.12.82.12.92.12.5fc123456789Z-5-Z-11-Z-14-Y-8-Y-12-Y-18-mfcus標(biāo)準(zhǔn)差f推定值cu,efc123456789Z-11#Y-3#mfcus標(biāo)準(zhǔn)差f推定值cu,e2.12.7fc123456789Z-10-1#Y-15-1#mfcus標(biāo)準(zhǔn)差f推定值cu,e2.12.8fc123456789Z-22#Y-22#mfcus標(biāo)準(zhǔn)差f推定 2.12.9RmR1111墩柱蓋梁及臺(tái)帽混凝土強(qiáng)度評定結(jié)果均為1，但由于本橋混凝土齡期已超過2000d，鋼筋間距及保護(hù)層厚度檢測結(jié)Z-9-1#、Z-15-4#、Y-12-1#Z-2#、Y-2#、Y-3#蓋梁。并依據(jù)《公路橋梁承載能力檢定規(guī)程（JTG/TJ21-2011)，對鋼筋保護(hù)層厚度進(jìn)行評定。鋼筋分布展示2.12.61～2.12.62,2.12.10～表2.12.112.12.12縱向“↓”方向（主筋方向）確定為Y向。2.12.61Z-4-8#2.12.10Z-9-343735353335鋼筋間距13514614314815520232321鋼筋間距215194197Z-15-353734343334鋼筋間距13514814315113225212323鋼筋間距210183198Y-12-363636333536鋼筋間距132149150144146222022鋼筋間距213217縱向“↓”方向（主筋方向）確定為Y向。2.12.62Z-2#2.12.11Z-2#484947505148鋼筋間距12613514814313437393938鋼筋間距194207204Y-2#504848494749鋼筋間距13013415213714237394037鋼筋間距201189192Y-3#524851494749鋼筋間距13714215312913841393840鋼筋間距1871942112.12.12橋梁構(gòu)件鋼筋保護(hù)層厚度評定結(jié)果Z-9-11Z-15-11Y-12-11Z-2#11Y-2#11Y-3#11鋼筋保護(hù)層對外界的腐蝕介質(zhì)、氧氣及水分等滲入起作用，鋼筋保護(hù)層厚度偏低將影響結(jié)構(gòu)鋼筋的耐久性。通過對本橋主要承重構(gòu)件進(jìn)行鋼筋保護(hù)層厚度測試，1，著?；炷撂蓟疃葯z測結(jié)本次混凝土碳化深度采用碳化深度儀在具有代表性的回彈測區(qū)位置上測量碳化深度值?；炷撂蓟癄顩r檢定依據(jù)《公路橋梁承載能力檢定規(guī)程（JTG/T2011)，對混凝土碳化深度進(jìn)行評定。本橋結(jié)構(gòu)混凝土碳化情況檢測結(jié)果及評定詳見表2.12.13均值平均值度111Z-2#1Y-2#1Y-3#1混凝土碳化將造成鋼筋失去堿性混凝土環(huán)境的保護(hù)，鋼筋就易發(fā)生銹蝕，通過對1，化情況對鋼筋銹蝕無影響。鋼筋銹蝕檢測結(jié)Z-9-3#空心板、Y-3#蓋梁進(jìn)行鋼筋銹蝕測試。用鋼筋銹蝕儀布置4行7列標(biāo)準(zhǔn)格式，120cm×60cm2.12.14、2.12.152.12.14Z-9-3#1234567電位-------89電位-------電位-------電位-------Z-9-3#空心板進(jìn)行鋼筋銹蝕檢測，檢測結(jié)果為電位水平最小值大于-200，1，鋼筋無銹蝕活動(dòng)性。2.12.15Y-4#1234567電位-------電位-------電位-------電位-------針對本橋Y-4#200-300，2，有銹蝕活動(dòng)性，但銹蝕狀態(tài)不確定，可能銹蝕。的1/2位置布設(shè)測點(diǎn)，對橋面高程進(jìn)量，詳見表2.12.16所示。溫度高程12345678910111213141516171819202122墩、臺(tái)高程檢測結(jié)位置各布設(shè)1個(gè)測點(diǎn)，對墩、臺(tái)高程進(jìn)量，詳見表2.12.17所示。2.12.17溫度高程0#1#2#3#4#5#6#7#8#9#10#11#12#13#14#15#16#17#18#19#20#21#22#裂縫深度檢測結(jié)2.12.18①1-2-3-橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評左幅橋梁評定結(jié)2.12.19類別1223456789///右幅橋梁評定結(jié)2.12.20類別1223456789///橋梁整體評定結(jié)（JTG/TH21-2011）橋梁總體技術(shù)狀況評定要求，全橋技術(shù)狀況等級評定結(jié)果以的一個(gè)評定單元作為全橋的評定結(jié)果，即按照左幅橋評定結(jié)果，鳴鳳大橋Dr值為91.4分，全橋技術(shù)狀況最終評定為“2較好（JTG/H21-2004）2檢測結(jié)論及建檢測結(jié)91.42橋面系及附屬設(shè)施：左幅:①7#伸縮縫均存在沉積物阻塞,3#、4#、6#伸縮縫143#、6#、7#伸縮縫止水帶損壞，2#伸縮縫保護(hù)帶混凝土破損1S=0.1217.5m2mm；③1#、3#～6#伸縮縫沉積物阻塞，4#～6#9上部結(jié)構(gòu)：左幅:①1114187.35m，0.2mm；②2塊梁板混凝土破損2總面積S=0.28支座局部脫空69開裂87個(gè)、位移7個(gè)、外鼓1個(gè)。右幅：①1塊梁板板底裂縫1條，長6.2m，寬0.1mm；②支242212下部結(jié)構(gòu)：左幅:①2個(gè)蓋梁擋塊露筋銹蝕3面積約為0.321個(gè)蓋梁擋塊擠壓開裂1處；③1個(gè)蓋梁擋塊擠壓破損1處；④1個(gè)蓋梁擋塊澆筑不密實(shí)、露筋S=0.08；②11；③1主要病害原因及影響分目前有研究稱當(dāng)內(nèi)外溫度超過13度時(shí)，梁體發(fā)生溫度裂縫的可能性較大?？招陌蹇v向剛度，削弱梁板的整體受力性能，梁板出現(xiàn)橫向裂縫，最終降低構(gòu)件的承載能力。0.15mm0.15mm（環(huán)