CRSⅡ型板式無砟軌道施工組織設(shè)計(jì)匯報(bào)材料三

CRTS-Ⅱ型板式無砟軌道

施工組織設(shè)計(jì)匯報(bào)材料無砟軌道施工匯報(bào)提綱一、無砟軌道工程施工概況二、邯鄲梁場(chǎng)、臨漳梁場(chǎng)架梁工期安排三、橋面系施工四、梁面驗(yàn)收五、沉降觀測(cè)評(píng)估六、CPII加密、測(cè)設(shè)及CPIII測(cè)設(shè)七、配合比、揭板試驗(yàn)八、底座板施工九、軌道板鋪設(shè)十、施工進(jìn)度安排十一、無砟軌道勞務(wù)隊(duì)伍組織十二、無砟軌道施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)間計(jì)劃一、無砟軌道工程施工概況*公司負(fù)責(zé)預(yù)制軌道板21331塊。*公司負(fù)責(zé)鋪設(shè)軌道板14500塊,即張莊漳河特大橋0#臺(tái)～1483#墩，施工起訖里程為DK442+333.15～DK490+248，全長47.915km。根據(jù)局經(jīng)理部和*公司的統(tǒng)一安排,*公司無砟軌道底座由五、六、七分部負(fù)責(zé)施工，鋪板由五、六、七分部和成安板場(chǎng)負(fù)責(zé)施工。根據(jù)京石公司2010年施工進(jìn)度計(jì)劃安排，2010年11月10日完成無砟軌道工程施工。二、邯鄲梁場(chǎng)架梁工期安排二、臨漳梁場(chǎng)架梁工期安排

為確保架梁進(jìn)入八分部管段后能達(dá)到2.5孔/d指標(biāo),在1154#～1155#墩間設(shè)提升站1處。三、橋面系施工1.防護(hù)墻及豎墻、遮板在架梁結(jié)束后10d內(nèi)完成；2.RPC-H電纜槽蓋板京石公司招標(biāo)工作已完成；3.聲屏障及防護(hù)欄桿施工標(biāo)準(zhǔn)暫未定；4.接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)根據(jù)京石公司2010年施工計(jì)劃安排，2010年3月開始施工，8月完成施工。四、梁面驗(yàn)收2010年3月1日開始各連續(xù)梁、25.77m和20m現(xiàn)澆梁梁面打磨工作；2010年3月1日開始271#～448#墩、908#～1116#墩簡支梁梁面打磨工作；與底座施工對(duì)應(yīng)的各段梁面打磨驗(yàn)收時(shí)間不遲于該段沉降評(píng)估通過時(shí)間。具體要求時(shí)間見沉降評(píng)估通過時(shí)間表。五、沉降觀測(cè)評(píng)估在防護(hù)墻、豎墻及遮板施工完成后1個(gè)月內(nèi)結(jié)束；根據(jù)無砟軌道分段施工的原則，采取分段評(píng)估方式。各段沉降評(píng)估通過的時(shí)間見下表六、CPII加密、測(cè)設(shè)及CPIII測(cè)設(shè)根據(jù)局經(jīng)理部安排，管段內(nèi)二等水準(zhǔn)網(wǎng)、CP0、CPI、CPII復(fù)測(cè)工作已結(jié)束；2010年2月25日分段開始CPII加密及測(cè)設(shè)工作；各段CPIII測(cè)設(shè)工作，在CPII評(píng)估通過后即開始；管段CPIII測(cè)設(shè)委托有測(cè)量資質(zhì)的局工管中心進(jìn)行；管段CPIII測(cè)設(shè)時(shí)間安排見下表七、配合比、揭板試驗(yàn)試驗(yàn)室已建設(shè)完成并通過了監(jiān)理單位的驗(yàn)收，計(jì)劃于2月8日前通過業(yè)主單位驗(yàn)收；CA砂漿配合比原材料已全部送鐵科院檢驗(yàn)；CA砂漿攪拌車計(jì)劃于2010年2月25日前進(jìn)場(chǎng)，28日前通過計(jì)量單位的記錄校定；CA砂漿車調(diào)試工作在2010年3月5日前完成（驗(yàn)證配合比、拌合性能指標(biāo)檢測(cè)、機(jī)械設(shè)備調(diào)試等工作）；

2010年3月31日前通過鐵道部工管中心對(duì)揭板試驗(yàn)的總體評(píng)估。底座及墊塊配合比監(jiān)理已批復(fù)。八、底底座板板施工工8.2底座施施工任任務(wù)劃劃分根據(jù)2010年1月10日六公公司石石武指指揮部部無砟砟軌道道會(huì)議議紀(jì)要要，各各分部部無砟砟軌道道施工工任務(wù)務(wù)劃分分如下下表：：8.3底座模模板配配備底座模模板配配備原原則1.每單元元按5孔32m標(biāo)準(zhǔn)梁梁長施施工；；2.每循環(huán)環(huán)按2d計(jì)算；；3.曲線位位置增增加調(diào)調(diào)高節(jié)節(jié)，不不單獨(dú)獨(dú)另配配模板板。4.依此原原則，，各分分部配配置模模板數(shù)數(shù)量如如下：：五分分部單單線8套、六六分部部單線線12套、七七分部部單線線16套；六、七七分部部已與與河北北邯鄲鄲宏運(yùn)運(yùn)模板板廠簽簽訂合合同、、五分分部已已與公公司租租賃中中心簽簽定合合同。。8.4底座施施工組組織鋼筋原原材沿沿線既既有鋼鋼筋棚棚存放放；汽車吊吊吊運(yùn)運(yùn)鋼筋筋原材材上橋橋，人人工搬搬運(yùn)，，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)人工工綁扎扎；底座模模板人人工倒倒運(yùn)，，人工工立模模；汽車泵泵泵送送混凝凝土入入模；；振動(dòng)抹抹面機(jī)機(jī)收光光，拉拉毛機(jī)機(jī)拉毛毛；左右線線同時(shí)時(shí)施工工（錯(cuò)錯(cuò)開兩兩孔梁梁）；；鋼筋保保護(hù)層層墊塊塊利用用既有有鋼筋筋棚現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)預(yù)預(yù)制。。九、軌軌道板板鋪設(shè)設(shè)除五分分部管管段108#～221#墩軌道道板臨臨時(shí)存存放于于成安安板場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)外外，其其它地地段軌軌道板板一律律存放放于施施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)便便道側(cè)側(cè)；32m梁每孔孔10塊，每每個(gè)存存板臺(tái)臺(tái)座放放置5塊；24m梁每孔孔8塊，每每個(gè)存存板臺(tái)臺(tái)座放放置4塊；20m梁每孔孔6塊，每每個(gè)存存板臺(tái)臺(tái)座放放置3塊；現(xiàn)場(chǎng)存存板臺(tái)臺(tái)座支支點(diǎn)位位置采采用混混凝土土擴(kuò)大大基礎(chǔ)礎(chǔ)；根據(jù)局局經(jīng)理理部1.24日協(xié)調(diào)調(diào)會(huì)，，2.25日起各各分部部負(fù)責(zé)責(zé)運(yùn)輸輸各自自管段段成品品板存存放至至現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)。9.1軌道板板臨時(shí)時(shí)存放放軌道板板臨時(shí)時(shí)存放放平面面布置置圖9.2軌道板板預(yù)制制及打打模時(shí)時(shí)間表表9.3軌道板板鋪設(shè)設(shè)共設(shè)4個(gè)鋪板板作業(yè)業(yè)面，，五、、六、、七分分部和和成安安板場(chǎng)場(chǎng)各一一個(gè)；；每個(gè)工工作面面以懸懸臂龍龍門吊吊鋪設(shè)設(shè)為主主，根根據(jù)施施工進(jìn)進(jìn)度需需要，，隨時(shí)時(shí)采用用35t汽車吊吊配合合施工工；軌道板板精調(diào)調(diào)設(shè)備備每個(gè)個(gè)工作作面配配置2套；CA砂漿灌灌注設(shè)設(shè)備每每個(gè)工工作面面配置置1套；CA砂漿服服務(wù)站站每個(gè)個(gè)工作作面配配置1處。四四處分分別為為五、、六、、七、、八分分部既既有攪攪拌站站。2010年3月1日開始始建站站。十、施施工進(jìn)進(jìn)度安安排-底座底座施施工進(jìn)進(jìn)度指指標(biāo)每每作業(yè)業(yè)隊(duì)伍伍80雙線m/d;底座各各單元元段計(jì)計(jì)劃開開始-完成時(shí)時(shí)間見見下表表十、施施工進(jìn)進(jìn)度安安排-鋪板鋪板每每作業(yè)業(yè)面進(jìn)進(jìn)度指指標(biāo)雙雙線20塊板/d,即130雙線m/d；由于鋪鋪板進(jìn)進(jìn)度受受制板板進(jìn)度度、打打磨進(jìn)進(jìn)度以以及板板鋪設(shè)設(shè)位置置唯一一性等等多種種條件件限制制，很很難確確定其其實(shí)際際工期期。初初步安安排的的工期期計(jì)劃劃見下下表：：十、施施工進(jìn)進(jìn)度橫橫道圖圖無砟軌軌道施施工