塔吊安全監(jiān)理細則(參考)

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------------------------------------------日期xxxx塔吊安全監(jiān)理細則(參考)Ｂ1３濱湖西苑住宅樓工程監(jiān)理實施細則（塔吊)內容提要:專業(yè)工程特點監(jiān)理工作流程監(jiān)理工作控制目標及控制要點監(jiān)理工作方法及措施項目監(jiān)理機構（章)：專業(yè)監(jiān)理工程師:總監(jiān)理工程師:日期:江蘇省建設廳監(jiān)制目錄一、工程概況二、編制依據三、現場安全監(jiān)理實施要點１、裝拆作業(yè)前的安全監(jiān)理控制要點２、安裝作業(yè)前核查對塔吊設備周邊環(huán)境影響的監(jiān)理控制要點3、裝拆過程中安全HＹPＥＲＬＩＮK"hｔｔp:/／g.ｔgｎ/GroupIndex.ａspｘ?no=jianｌｉ”監(jiān)理控制的要點4、塔吊使用前安全監(jiān)理控制的要點５、塔吊使用時安全監(jiān)理控制的要點四、附錄A:起重機具安全使用要求五、附錄Ｂ:塔吊安全控制要點一、工程概況：工程名稱：濱湖西苑住宅樓工程地址:射陽縣開發(fā)區(qū)建設單位:射陽縣經濟適用房發(fā)展中心設計單位：射陽縣建筑設計院有限公司監(jiān)理單位:江蘇興盛工程咨監(jiān)理有限公司總包單位：射陽縣建筑工程有限公司塔吊安拆單位：射陽縣建筑工程有限公司塔吊型號:ＱTＺ4０QＴZ40QTZ25QTZ315二、編制依據：1．《建筑HYPＥRLINＫ”htｔp:／/／GrｏｕpＩndex。aｓpx？no=shｉgｏnｇ"施工安全檢查標準》JGＪ-59—99２.《施工現場機械HYPEＲLINK"http：//g.ｔgneｔ。cn／GrouｐIndex。aｓpｘ？no＝ｙhscd"設備安全技術規(guī)范》JGJ33—２００１3．《塔式起重機安全規(guī)范》GB5１44—94三、現場安全監(jiān)理實施要點：１。裝拆作業(yè)前的安全監(jiān)理控制要點:1—１．審核裝拆施工企業(yè)的資質,裝拆人員的操作上崗證。要求證照齊全、人員配備合理，并在使用有效期內.１—2。審核施工企業(yè)“專項裝拆安全施工組織設計"、“裝拆施工合同”、“裝拆施工安全協議書”.施工組織設計要有針對性，需經施工企業(yè)技術負責人審定簽發(fā)。1—3。查驗施工企業(yè)技術人員向全體作業(yè)人員的安全技術交底書面記錄,內容應包括裝拆技術方案交底、安全操作技術交底及周邊其它相關施工的安全狀況交底.1－4。作業(yè)前對施工方裝拆作業(yè)設備、材料、安全防護設施準備情況進行巡視檢查。2．安裝作業(yè)前核查對塔吊設備周邊環(huán)境影響的監(jiān)理控制要點:2—１。周圍有建筑物的場所,應注意起重機的尾部與建筑物及建筑物外圍施工設施之間的距離不小于0。5ｍ。２－2.有架空輸電線的場所，應避免起重機HYPERLIＮＫ”http：//g.tgnet。ｃn／GrｏupＩｎdex.asｐｘ?no=gaoceng”結構進入輸電線的危險近程。起重機的任何部位與架空輸電線的安全距離應符合表一，如果條件限制不能保證表一的安全距離,應與有關部門協商,并采取有效安全防護措施，方可架設.防護措施應取得有關部門認可.表一金屬物體與電力線水平接近的最小距離電力線電壓(KＶ)最小安全距離(m)1以下41-１06３5—11081５4-220102-3.兩臺起重機之間的最小距離應保證處于低位的起重機的臂架端與另一部起重機的塔身之間至少有2m距離。處于高位的起重機（吊鉤升至最高)與低位的起重機之間,在任何情況下其垂直距離的間隙不得小于2ｍ。３．裝拆過程中安全ＨYＰＥRＬINＫ"ｈttｐ:／/g.tｇneｔ.cn／GｒouｐIｎdex.ａsｐx?ｎo＝ｊiａnlｉ”監(jiān)理控制的要點：3—1。塔吊基礎HＹPＥＲＬINK”httｐ://ｇ。tgnet.cｎ/ＧｒoupＩｎdex。asｐｘ?no＝shigoｎg”施工必須符合施工組織HＹPERLINＫ"ｈttｐ:/／joｂ.／Sub06.aｓpx＂設計的技術規(guī)定和安全規(guī)定。現場監(jiān)理應對照施工組織設計,做好基礎隱蔽工程驗收工作。3—2。施工現場必須設置警戒區(qū)域,并設置醒目的警示標志，施工方應有專人進行安全監(jiān)護。安全監(jiān)理應加強巡視檢查,督促落實各項安全技術措施。3—3.塔吊的裝拆、頂升過程中應有專人負責指揮,禁止多人指揮。安全監(jiān)理應加強巡視檢查，安裝時風速一般不大于6m/Ｓ。３—4。塔吊裝拆、頂升施工應嚴格按“施工組織設計"進行．安全監(jiān)理應加強巡視檢查,并要求施工方的技術和安全人員在現場監(jiān)護.3－5.起重機的安全裝置齊全。重點HYPERLＩNK”ｈttｐ:/／g。tｇｎｅt。cｎ/ＧｒoupIndeｘ.aspx?ｎｏ＝jianｋｏng”監(jiān)控變幅限位器、吊鉤高度、限位器和力矩限制器,并保證靈敏可靠。3—6?，F場安全監(jiān)理在安裝過程中應關注關鍵構件的焊縫和疲勞損傷情況。如發(fā)現問題可以向施工方提出整改要求。3－7?；啞⒌蹉^組的磨損及鋼絲繩的磨損斷絲程度達不到規(guī)程要求的應退出現場,不準安裝使用。3-８．安全監(jiān)理在現場巡視檢查中應特別注意檢查起重、變幅機構的剎車裝置要安全可靠．３-9。起重機必須有可靠接地，所有ＨＹPERLIＮK＂http:/／ｇ．ｔｇneｔ.ｃn/GrｏupＩｎdeｘ.ａｓpx?no=ｐｅidian”電氣HYPEＲＬＩNK”http：/／g。ｔｇnet.ｃn/ＧｒoｕpIndex.aspx?ｎo=yhｓcｄ”設備外殼都應于機體妥善連接、可靠接地。４.塔吊使用前安全監(jiān)理控制的要點:４-１．塔吊安裝完成后,應由具有資質的檢測機構進行檢測。合格后出具合格證明方可申報使用.４-2.塔吊投入使用前，總包方將塔吊驗收合格證明、操作人員數量、上崗資質、各責任崗位的崗位職責、安全操作制度、設備保養(yǎng)維修制度報項目監(jiān)理組審查。4-3。操作人員上崗前由總包方技術、安全人員對上崗操作人員做好技術、安全教育,并做好交底記錄。4—4.總包方應按《關于實施建設工程安全監(jiān)理的指導意見》的要求報審“施工機械、安全設施驗收核查表",經項目監(jiān)理組審核同意后,設備方可投入使用．塔吊使用時安全監(jiān)理控制的要點:５—１.塔式起重機使用前的安全技術交底塔式起重機使用前,機械管理人員應對司機、司索信號工等特種操作人員進行安全技術交底，安全技術交底應有針對性。5-2。多臺塔吊交錯作業(yè)的要求多臺塔吊交錯作業(yè)時要注意初始安裝高度、每次升節(jié)高度和升節(jié)次序,做好防碰撞安全措施,以免發(fā)生干涉現象．5—3。塔吊使用操作人員要求塔吊司機、司索信號工等特種操作人員必須持證上崗，嚴禁無證上崗。５—4。塔吊的操作使用嚴格執(zhí)行“十不吊”的規(guī)定.5-5.塔吊的檢查、保養(yǎng)和維修主要部件和安全裝置等進行經常性檢查，每月不得少于１次。使用周期超過1年時,應進行1次全面檢查。有故障時，應停止工作進行維修。附錄A建設部對塔吊管理使用的七項具體要求隨著城市建設的發(fā)展和高層建筑（構筑)物的增加，塔式起重機(以下簡稱塔吊）的使用數量不斷增多,重大事故不斷發(fā)生。

建設部對塔吊事故頻發(fā)的原因做了如下歸納：一是有章不循。設備管理、塔吊指揮、塔吊操作人員缺乏應有的安全技術常識，違章指揮、違章操作、冒險蠻干；二是塔吊設備存在嚴重隱患。材質不合格,缺少安全保險、限位裝置或裝置失靈，缺乏維修、保養(yǎng),起重設備陳舊、老化;三是企業(yè)、施工現場、作業(yè)班組有令不行,有禁不止,管理不嚴,責任制不落實.四是行業(yè)監(jiān)督管理工作薄弱.為改變當前建筑施工中塔吊安全技術管理工作薄弱的狀況，建設部對塔吊管理使用提出了七項具體要求:一、加強塔吊的使用管理.各建筑業(yè)企業(yè)應當購買和使用有生產許可證和出廠合格證的塔吊,并按國家和行業(yè)的有關規(guī)定，制定和完善塔吊設備管理和工程項目使用管理規(guī)定。企業(yè)設備管理部門要定期對塔吊安全技術狀況進行檢查和評定;機組要認真執(zhí)行塔吊重要、關鍵部位的日常檢查工作，及時消除隱患，確保設備不“帶病運轉”.塔吊司機、塔吊信號指揮人員、塔吊司索人員必須經專業(yè)安全技術培訓，考試合格后持證上崗.嚴禁非塔吊司機、非專業(yè)塔吊指揮人員上崗作業(yè)。安全、限位裝置不全、失靈或不可靠的塔吊一律不得投入使用.使用過的塔吊進行轉讓、租賃或出售,必須有法定檢測檢驗單位的安全技術檢測檢驗證明。二、加強對塔吊裝拆的管理。施工現場從事塔吊拆裝作業(yè)的企業(yè)必須取得專業(yè)承包資質，并按照規(guī)定的范圍承接任務。塔吊拆裝作業(yè)人員必須經專業(yè)安全技術培訓,實行持證上崗，人員調整或補充必須經企業(yè)安全和設備管理部門審定.塔吊的拆裝必須根據施工現場的環(huán)境和條件、塔吊狀況以及輔助起重設備條件，制定拆裝方案和安全技術措施,并由企業(yè)技術負責人審批。三、加快塔吊的技術更新工作．各地區(qū)要盡快淘汰技術落后、安全保險裝置不可靠、使用安全性能差的塔吊。對當前使用數量較多但安全保險裝置不盡完善或者安裝拆卸裝置位置不合理、不配套的塔吊，要投入人力、物力和財力進行安全技術攻關,使其完善、配套和安全可靠.四、提高塔吊的制造質量．制造塔吊的原材料應有材料生產廠的材質證明，所選用的配套件與部件總成,必須符合塔吊整機設計技術質量要求,并對塔吊整機質量負全責.塔吊生產廠必須向用戶提供齊備的技術文件。生產廠為用戶安裝拆卸塔吊也必須取得專業(yè)承包資質。五、加強塔吊重大事故統(tǒng)計報告工作。各建筑業(yè)企業(yè)應建立塔吊重大事故報告制度，凡發(fā)生塔吊傾斜、出軌、塔臂塔帽平衡臂墜落、吊鉤吊具墜落及塔身折斷等，即使無人員傷亡,均按重大事故進行管理和上報。六、加強對塔吊設備檢測檢驗工作的監(jiān)督管理.塔吊在使用前必須經本企業(yè)設備管理部門檢驗。不能自行檢驗的，可委托經建設行政主管部門認可的有法定檢測檢驗資質的單位進行檢驗。受委托的檢測檢驗單位必須對檢測檢驗結果的真實性負責,并承擔檢測檢驗的法律責任。七、加大行業(yè)監(jiān)督管理力度。各級建設行政主管部門、建筑安全監(jiān)督機構應加強對塔吊安全監(jiān)督管理工作。要建立定期或不定期的檢查制度,發(fā)現技術指標、安全性能等不能滿足安全需要的塔吊,應立即停止使用,并進行整改.經整改仍不能符合安全要求的，要清出施工現場。對因重大責任事故造成人員傷亡或者嚴重經濟損失的，除對有關直接責任人和責任單位嚴肅處理外,還必須追究事故主要責任單位安全生產第一責任人的管理責任。附錄B塔吊安全監(jiān)理控制要點（一)力矩限制器分析許多倒塔事故的發(fā)生，其主要原因都是由于超載造成，之所以形成超載一是由于重物的重量超過了規(guī)定:二是由于重物的水平距離超過了作業(yè)半徑所致。安裝力矩限制器后，當發(fā)生重量超重或作業(yè)半徑過大，而導致力矩超過該塔吊的技術性能時,即自動切斷起升或變幅動力源,并發(fā)出報警信號,防止發(fā)生事故。目前為力矩限制器有兩種：一種是電子型，另一種是機械型。電子型在顯示上可以同時讀到力矩、作業(yè)半徑及重量數據，當接近塔吊的允許力矩時,有預警信號、使用方便，但是受作業(yè)條件影響大，可靠度差，易損壞、維修不便；機械型無顯示裝置也無預警信號,但工作可靠，比較適應現場施工作業(yè)條件,結構簡單損壞率低．塔吊在轉換場地重新組裝、變換倍率及改變起重臂長度時,都必須調整力矩限制器,電子型的超載報警點也必須以實際作業(yè)半徑和實際重量試吊重新進行標定。對小車變幅的塔吊,選用機械型力矩限制器時，必須和該塔吊相適應，(應選擇同一種廠型)。裝有機械型力矩限制器的動臂變幅式塔吊,在每次變幅后,必須及時對超載限位的噸位,按照作業(yè)半徑的允許載荷進行調整。進行安全檢查時,若無條件測試力矩限制器的可靠性，可對該機安裝后進行的試運轉記錄進行檢查,確認該機當時對力矩限制的測試結果符合要求，和力矩限制器系統(tǒng)綜合精度滿足±5％的規(guī)定。超載限制器（起升載荷限制器）。按照規(guī)定有的塔吊機型同時裝有超載限制器。當荷載達到額定起重量的９0%時，發(fā)出報警信號;當起重量超過額定起重量時,應切斷上升方向的電源,機構可作下降方向運動.進行安全檢查時,應同時進行試驗確認。(二)限位器超過限位器。也稱上升級限位置限制器，即當塔吊吊鉤上升到極限位置時,自動切斷起升機構的上升電源，機構可作下降運動，安全檢查時應做動作試驗驗證。變幅限位器.包括小車變幅和動臂變幅。安全檢查時應做試驗驗證。小車變幅.塔吊采用水平臂架,吊重懸掛在起重小車上，靠小車在臂架上水平移動實現變幅.小車變幅限位器是利用安裝在起重臂頭部和根部的兩個行程開關及緩沖裝置,對小車運行位置進行限定。動臂變幅。塔吊變換作業(yè)半徑(幅度),是依靠改變起重臂的仰角來實現的．通過裝置觸點的變化,將燈光信號傳遞到司機室的指示盤上．并指示仰角度數,當控制起重臂的仰角分別到了上下限位時，則分別壓下限位開關切斷電源，防止超過仰角造成塔吊失穩(wěn)．現場做動作驗證時,應由有經驗的人員做監(jiān)護指揮,防止發(fā)生事故。行走限位器.對軌道式塔吊控制運行時不發(fā)生出軌事故。安全檢查時，應進行塔吊行走動作試驗,碰撞限位器驗證可靠性.（三)保險裝置吊鉤保險裝置。主要防止當塔吊工作時，重物下降被阻礙吊鉤仍繼續(xù)下降而造成的索具脫勾事故。此裝置是在吊鉤開口處裝設一彈簧壓蓋,壓蓋不能向上開啟只能向下壓開，防止索具從開口處脫出.卷筒保險裝置。主要防止當傳動機構發(fā)生故障時,造成鋼絲繩不能夠在卷筒上順排,以致越過卷筒端部凸緣，發(fā)生咬繩等事故。爬梯護圈當爬梯的通道高度大于5m時,從平臺以上2m處開始設置護圈。護圈應保持完好，不能出現過大變形和少圈、開焊等現象。當爬梯設于結構內部時,如爬梯與結構的間距小于1.2m，可不設護圈。(四)附墻裝置與夾軌鉗自升塔的自由高度應按照說明書要求，當超過規(guī)定時，應與建筑物進行附著，以確保塔吊的穩(wěn)定性。附墻裝置附著在建筑物時其受力強度必須滿足設計要求。附著時應用經緯儀檢查塔身垂直度,并進行調整。每道附墻裝置的撐桿布置方式、相互間隔以及附墻裝置的垂直距離應按照說明書規(guī)定。當由于工程的特殊性需改變附著桿的長度、角度時,應對附著裝置的強度、剛度和穩(wěn)定性進行驗算，確保不低于原設計的安全度。軌道式起重作附著式使用時,必須提高軌道基礎的承載能力并切斷行走機構的電源.夾軌鉗．軌道式起重機露天使用時,應安裝防風夾軌鉗。夾軌鉗裝置必須保證卡緊后的制動效果,當司機午飯、下班以及中間臨時停車需要離開塔吊時,必須按規(guī)定將塔吊的夾軌鉗全部卡牢后方可離開。（五）安裝與拆卸塔式起重機的安裝和拆卸是一項既復雜又危險的工作,再加上塔吊的類型較多,作業(yè)環(huán)境不同，安裝隊伍的熟悉程度不一,所以要求工作之前必須針對塔吊類型特點,說明書的要求，結合作業(yè)條件制定詳細的施工方案,包括：作業(yè)程序、人員的數量及工作位置、配合作業(yè)的起重機械類型及工作位置,地錨的埋設、索具的準備和現場作業(yè)環(huán)境的防護等。對于自升塔的頂升工作，必須有吊臂和平衡臂保持平衡狀態(tài)的具體的要求,和頂升過程中的頂升步驟及禁止回轉作業(yè)的可靠措施.塔吊的安裝和拆卸工作必須由專業(yè)隊伍并取得市級有關部門核發(fā)的資格證書的人員擔任.并設專人指揮。(六)塔吊指揮塔吊司機屬特種作業(yè)人員，應經正式培訓考核并取得合格證書。合格證或培訓考核內容,必須與司機所駕駛吊車類型相符。塔吊的信號指揮人員應經正式培訓考核并取得合格證書。其信號應符合國家標準GB50５2—８５《起重吊運指揮信號》的規(guī)定。當現場多塔作業(yè)相互干撓,或高塔作業(yè)司機不能清晰的聽到信號指揮人員的笛聲和看到手勢時，應結合現場實際改用旗語或對講機進行指揮．(七）路基與軌道塔吊的路基和軌道的鋪設,必須嚴格按照其說明書規(guī)定進行。一般情況路基土壤承載能力:中型塔(3~15t)0．1２～０。１6MPa;重型塔(15t以上)>0．2MＰa。并應整修平整壓實,其上鋪砂、碴石,并有排水措施。枕木材料可使用木材、鋼筋混凝土或鋼枕木,其截面尺寸按說明書規(guī)定(如16×240、180×２60等)，枕木長度應至少比軌距尺寸大１200mm。當使用一長兩短枕木排列時，應每隔6m左右加設一根槽鋼拉桿以確保軌距.枕木間距為600mm。當使用定型路基箱時,使用前應經檢查驗收確認符合要求。軌道的兩側應在每根枕木上用道釘釘牢（或用壓板壓牢)，不得缺少和松動。軌道的接頭應錯開,接頭處應架在軌枕上,兩端高差不大于２ｍｍ，接頭夾板應與軌道配套并應將螺栓全部裝滿、緊固。軌道水平偏差在縱橫方向上不大于1/１０0０。（應使用水平儀，在兩條軌道上,10ｍ范圍內,分別測不于于三點，取期平均值）。距軌道終端1m處,設置極限位置阻擋器(止擋器),其高度應大于行走輪的半徑,以阻擋住斷電后滑行的塔吊不出軌。固定式塔吊的基礎施工應按設計圖紙進行,其設計計算和施工詳圖應列入塔吊的專項施工組織設計內容之一,施工后應經驗收并有記錄。（八)電氣安全塔吊電纜不允許拖地行走,應裝設具有張緊裝置的電纜卷筒,隨塔吊行走卷筒自動將電纜纏繞，防止電纜與枕木磨擦或被軌道上雜物纏繞發(fā)生事故．施工現場架空線路與塔吊的安全距離，按照臨時用電規(guī)范規(guī)定：“旋轉臂架式起重機的任何部位置或被吊物邊緣10kV以下架空線路邊線最小水平距離不得小于2m.”當小于此距離時,應按要求搭設防護架,夜間施工應有３6V彩泡(或紅色燈泡)，當起重機作業(yè)半徑在架空線路上方經過時，其線路的上方也應有防護措施。當現場采用TT系統(tǒng)時,塔吊應進行接地，其電阻值不大于4Ω;當采用TN系統(tǒng)時,除作保護接零外，還應按臨時用電規(guī)范規(guī)定做重復接地,其電阻值不大于10Ω