陜汽集團(tuán)發(fā)展之路案例分析

陜汽集團(tuán)發(fā)展之路案例分析

陜汽集團(tuán)是一家專業(yè)生產(chǎn)重型軍車、重型卡車、中型卡車、大客車底盤和大客車的中國(guó)五百?gòu)?qiáng)企業(yè)和國(guó)際知名企業(yè)，其前身是一家始建于1968年、設(shè)計(jì)為年產(chǎn)1000輛軍車的三線工廠，1999年產(chǎn)值也僅有5億元。然而僅僅經(jīng)過8年的發(fā)展，2007年就產(chǎn)銷重卡6萬多輛，完成產(chǎn)值182億多元，實(shí)現(xiàn)銷售收入157億元，連續(xù)3年保持重卡行業(yè)增幅第一記錄，成為拉動(dòng)行業(yè)和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)勢(shì)企業(yè)。以其高成長(zhǎng)性的綜合實(shí)力，位列中國(guó)機(jī)械500強(qiáng)第32位，居陜西之首。面對(duì)如此驚人的發(fā)展速度，就連中共中央政治局常委、全國(guó)政協(xié)主席賈慶林，也在2007年11月7日視察后十分感慨地說：“陜汽從當(dāng)年一個(gè)小山溝里的三線廠，發(fā)展到現(xiàn)在這么好，真不容易呀！”“我看到你們現(xiàn)在的產(chǎn)品，與國(guó)際水平不相上下，在國(guó)際上很有競(jìng)爭(zhēng)力。你們?yōu)閲?guó)有企業(yè)爭(zhēng)了光，也為機(jī)械行業(yè)爭(zhēng)了光”。八年，陜汽從一個(gè)弱勢(shì)三線企業(yè)發(fā)展成長(zhǎng)為中國(guó)五百?gòu)?qiáng)和世界知名企業(yè)，創(chuàng)造了令世人矚目的奇跡。人們?cè)谒伎家粋€(gè)問題：陜汽為什么能有這樣翻天覆地的變化？奇跡背后到底有哪些寶貴的經(jīng)驗(yàn)？本文將圍繞這個(gè)問題，從陜汽的發(fā)展思路、發(fā)展舉措、發(fā)展模式等方面，對(duì)陜汽集團(tuán)的發(fā)展之路進(jìn)行探討和介紹。戰(zhàn)略運(yùn)營(yíng)——超前思維搶抓機(jī)遇思路決定出路。翻開陜汽40年的發(fā)展歷史，我們發(fā)現(xiàn)，陜汽走過的道路并不平坦，是超前思維搶抓機(jī)遇的戰(zhàn)略運(yùn)營(yíng)使陜汽在世紀(jì)之交度過了一個(gè)個(gè)難關(guān)，是深入貫徹科學(xué)發(fā)展觀使陜汽實(shí)現(xiàn)了持續(xù)快速發(fā)展。陜汽集團(tuán)原是個(gè)國(guó)家投資不足億元、受“極左”思潮嚴(yán)重干擾、砍掉不少必備設(shè)施而導(dǎo)致先天不足的三線企業(yè)。1984年加入原中國(guó)重汽集團(tuán)后，在斯太爾重卡技術(shù)引進(jìn)項(xiàng)目改造過程中，不足1億元的高息貸款卻拖了十多年，后面的貸款基本用于前面貸款的還本付息，導(dǎo)致陜汽陷入嚴(yán)重虧損的境地。加上從1994年起，原重汽集團(tuán)收走陜汽銷售人員和斯太爾銷售權(quán)，導(dǎo)致陜汽喪失了計(jì)劃?rùn)?quán)和財(cái)權(quán)，淪為只能按照重汽集團(tuán)計(jì)劃生產(chǎn)的附屬物，資金不能正?；鼗\，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和職工生活一度極端艱難。為了生存，陜汽不得不跑政府、跑銀行，到處籌措生產(chǎn)資金，從而導(dǎo)致債臺(tái)高筑，每年付銀行利息高達(dá)七八千萬，進(jìn)一步加劇了企業(yè)困難。而此時(shí)一汽、東風(fēng)等企業(yè)各投入上百億進(jìn)行技術(shù)改造，建設(shè)轎車廠。陜汽被遠(yuǎn)遠(yuǎn)地拋在了后邊。世紀(jì)之交，原重汽集團(tuán)解體重組，陜汽的處境更加困難，一是背負(fù)3.7億債務(wù)，企業(yè)負(fù)債率居高不下，融資渠道不暢；二是重慶重汽、濟(jì)南重汽和陜汽三家原本是共同生產(chǎn)斯太爾重卡的“三兄弟”，分家變成了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，技術(shù)趨同、產(chǎn)品同質(zhì)化，且只有陜汽沒有銷售權(quán)，因而沒有自己的市場(chǎng)，實(shí)力遠(yuǎn)不如人。恰在此時(shí)，中國(guó)加入WTO，狼來了！人們普遍擔(dān)心還是幼稚工業(yè)的中國(guó)汽車工業(yè)會(huì)否被狼吃掉？更擔(dān)心在激烈競(jìng)爭(zhēng)中，處于弱勢(shì)地位的陜汽，能走多遠(yuǎn)？也是這個(gè)時(shí)候，陜西幾家走在全國(guó)前列的彩電、冰箱、空調(diào)企業(yè)和知名品牌相繼落敗，“海燕”折翅，“黃河”斷流，“如意”不如意……人們更加擔(dān)心回歸陜西的陜汽會(huì)不會(huì)重蹈他們的覆轍？然而陜汽人并沒有被這些困難嚇倒，歷經(jīng)磨難而信念愈堅(jiān)，飽嘗艱辛而斗志更強(qiáng)。他們深刻地認(rèn)識(shí)到，正是由于原中國(guó)重汽解體，陜汽才能脫離舊體制的桎梏，由原重汽集團(tuán)的附屬物和單純的生產(chǎn)者，轉(zhuǎn)變?yōu)樽灾鹘?jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧的獨(dú)立經(jīng)營(yíng)者，能夠從戰(zhàn)略運(yùn)營(yíng)上尋求突破，從而掌握自己的命運(yùn)。因而他們以前瞻性戰(zhàn)略思維準(zhǔn)確把握時(shí)機(jī)，搶抓稍縱即逝的難得發(fā)展機(jī)遇。1999年初，原重汽集團(tuán)公司開始醞釀解體重組，當(dāng)集團(tuán)內(nèi)一些企業(yè)不知所措，處于半停產(chǎn)狀態(tài)在那里等待中央決定的時(shí)候，陜汽卻處變不驚，審時(shí)度勢(shì)，克服資金緊張、重汽集團(tuán)內(nèi)企業(yè)間互供件不能及時(shí)供應(yīng)等嚴(yán)重困難，通過增加曼底盤進(jìn)口提高客車產(chǎn)量，自主開發(fā)出城市雙燃料低地板公交大客車、壓縮式垃圾清運(yùn)車和多款軍車等適銷對(duì)路的產(chǎn)品，同時(shí)重新組建自己的營(yíng)銷隊(duì)伍，開發(fā)市場(chǎng)自救；通過深化三項(xiàng)制度改革，實(shí)行計(jì)件工資和崗位工資，向臟累苦險(xiǎn)一線職工和技術(shù)崗位傾斜，激發(fā)職工積極性；完成“9910”工程，參加國(guó)慶閱兵，展示企業(yè)風(fēng)采……經(jīng)過一系列重大決策的制定和實(shí)施，使陜汽實(shí)現(xiàn)銷售收入5億元，經(jīng)受住解體重組的沖擊。盡管2000年初，中央還沒有對(duì)重汽集團(tuán)解體做出明確決定，但陜汽卻把它作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的第一年，制定了“內(nèi)轉(zhuǎn)機(jī)制、外樹形象、抓住機(jī)遇、發(fā)展陜汽”的指導(dǎo)方針，進(jìn)一步轉(zhuǎn)換思想觀念，深化三項(xiàng)制度改革，加快產(chǎn)品開發(fā)和營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。為了打破三兄弟變成競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，陜汽策劃并開展了“生產(chǎn)同行業(yè)質(zhì)量最優(yōu)產(chǎn)品，提供同行業(yè)最優(yōu)服務(wù)”的“雙優(yōu)”工程，建立快速反應(yīng)機(jī)制，從早被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瓜分的市場(chǎng)中搶奪份額，使生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展：產(chǎn)銷量分別比上年增長(zhǎng)62%和68%，出口創(chuàng)匯近四百萬美元，利稅總額同比增長(zhǎng)七倍多。實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額同比增盈2000多萬元。緊接著，已經(jīng)獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的陜汽，針對(duì)企業(yè)改革、技術(shù)改造、產(chǎn)品開發(fā)、體制創(chuàng)新等十多個(gè)關(guān)系企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的問題，發(fā)動(dòng)全體員工開展企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略大討論，科學(xué)地確立了“培育品牌、壯大實(shí)力、加速發(fā)展、形成規(guī)?！钡牡谌蝿?chuàng)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和方針，使陜汽走上做強(qiáng)做大的快速發(fā)展軌道。戰(zhàn)略運(yùn)營(yíng)就要用前瞻性思維觀察形勢(shì)的發(fā)展，把握形勢(shì)的變化，及時(shí)發(fā)現(xiàn)在他人看來是不可能的機(jī)遇并果敢地付諸行動(dòng)。還是在亞洲金融危機(jī)沖擊下的1999年，陜汽就預(yù)見到汽車行業(yè)發(fā)展高潮即將到來，提出如果能給陜汽投入4億技改資金，陜汽就能實(shí)現(xiàn)40億銷售收入。盡管沒人相信他們的預(yù)見，但他們沒有等靠要，而是一邊自籌資金購(gòu)置歐美各國(guó)的先進(jìn)設(shè)備，改造更新主要生產(chǎn)線，先后建成國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的重型汽車駕駛室陰極電泳油漆線、美國(guó)六噸中頻爐熔煉系統(tǒng)、一級(jí)整車檢測(cè)線等主要生產(chǎn)線；一邊通過與湘火炬資產(chǎn)重組，將湘火炬原定給紅巖汽車從韓國(guó)引進(jìn)的橋殼數(shù)控柔性加工生產(chǎn)線項(xiàng)目轉(zhuǎn)給了陜汽，在陜汽率先建成國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的重型車橋生產(chǎn)基地，解決了嚴(yán)重限制重卡生產(chǎn)能力的瓶頸，使重型車橋成為主營(yíng)業(yè)務(wù)。2004年就完成銷售收入50億元，實(shí)現(xiàn)五年增長(zhǎng)10倍的持續(xù)快速發(fā)展。提前實(shí)現(xiàn)“投資4億元，3年后實(shí)現(xiàn)年銷售收入40億元”的預(yù)見和目標(biāo)。陜汽重卡新基地的成功建設(shè)是陜汽戰(zhàn)略運(yùn)營(yíng)搶抓機(jī)遇的又一個(gè)佐證。2004年，獨(dú)立運(yùn)營(yíng)了五個(gè)年頭的陜汽，雖然實(shí)現(xiàn)了連續(xù)幾年的持續(xù)快速發(fā)展，但仍然無法縮小與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距。他們清醒地認(rèn)識(shí)到，靠西溝和東郊廠區(qū)狹小的規(guī)模、分散的廠區(qū)、落后的工藝，根本無法扭轉(zhuǎn)陜汽的被動(dòng)局面，難以避免被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?jǐn)D垮的命運(yùn)，必須建設(shè)高起點(diǎn)的現(xiàn)代化重卡廠，從根本上增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，來應(yīng)對(duì)未來更加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。然而，恰在此時(shí)，德隆危機(jī)爆發(fā)，銀行遂向與德隆有瓜葛的陜汽收緊貸款；又適逢國(guó)家加強(qiáng)對(duì)土地宏觀管控，新基地的建設(shè)一開始就遇到了來自內(nèi)部職工和政府、銀行的質(zhì)疑。再加上從2003年開始的宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控，導(dǎo)致2005年全國(guó)重卡行業(yè)產(chǎn)銷率下降38%，因而出現(xiàn)一片產(chǎn)能過剩的喧囂聲，人們懷疑陜汽還有建設(shè)占地?cái)?shù)千畝大規(guī)模新基地的必要嗎？但陜汽決策層深知：要想避免被淘汰的命運(yùn)，必須建設(shè)新基地。他們僅用18個(gè)月在西安涇渭產(chǎn)業(yè)園建成了國(guó)內(nèi)一流、與國(guó)際接軌的重卡新基地，充分吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)生產(chǎn)工藝，關(guān)鍵部位采用國(guó)外最先進(jìn)的裝備和機(jī)器人，造就了裝備精良、自動(dòng)化程度高、工藝先進(jìn)的國(guó)內(nèi)頂級(jí)商用車公司形象。中國(guó)機(jī)械協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張小虞評(píng)價(jià)說，陜汽重卡新基地完全可與國(guó)際知名重卡公司相媲美，代表了當(dāng)今世界水平?，F(xiàn)代化的加工手段從根本上提升了生產(chǎn)能力，重卡產(chǎn)銷兩年連翻兩番，成為拉動(dòng)行業(yè)和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)勢(shì)企業(yè)，趕上并超越過去實(shí)力遠(yuǎn)比陜汽強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，開始由跟隨者向領(lǐng)導(dǎo)者嬗變。與此同時(shí)，康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、漢德車橋、車架新廠、德仕部件、萬方配件和中集陜汽專用車公司等項(xiàng)目陸續(xù)在涇渭產(chǎn)業(yè)園區(qū)投入生產(chǎn)。一個(gè)以整車企業(yè)為中心，零部件和專用車上下游企業(yè)就近生產(chǎn)、集群布局、同步提升的商用車產(chǎn)業(yè)園新格局已經(jīng)形成。戰(zhàn)略思維絕不是投機(jī)心理。當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手以降低配置打價(jià)格戰(zhàn)的時(shí)候，陜汽卻告誡他的員工，要誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，絕不能以降低配置而犧牲用戶利益。它一方面在實(shí)施精細(xì)化管理的基礎(chǔ)上，不斷深化“雙優(yōu)”工程，為用戶提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)；另一方面積極與國(guó)際重卡巨頭德國(guó)MAN公司全面技術(shù)合作，通過消化吸收歐洲先進(jìn)重卡技術(shù)，先后自主開發(fā)出以奧龍、德龍、德御系列重卡和第三代軍車為代表的我國(guó)自主品牌換代重卡，不但提升了產(chǎn)品科技含量，給用戶超值的享受，而且實(shí)現(xiàn)了“你無我有，你有我優(yōu)”的名牌戰(zhàn)略。當(dāng)超載成風(fēng)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手迎合一些運(yùn)輸用戶少交路橋費(fèi)的心理，用“大標(biāo)小”搶占市場(chǎng)的時(shí)候，陜汽卻組織技術(shù)人員開發(fā)出雙前軸重卡、（8×4）自卸車，用增加軸荷的正當(dāng)途徑，滿足用戶多拉快跑的需求。當(dāng)油價(jià)一路瘋漲的時(shí)候，陜汽及時(shí)自主開發(fā)出06款、07款節(jié)油重卡，排放符合國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的重卡和天然氣重卡，滿足了用戶的節(jié)油愿望。戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)給了陜汽豐碩的回報(bào)，讓陜汽嘗到了產(chǎn)銷兩旺的甜頭。保守與冒進(jìn)是企業(yè)戰(zhàn)略失控的兩個(gè)陷阱，是導(dǎo)致眾多企業(yè)長(zhǎng)不大、活不長(zhǎng)的關(guān)鍵。陜汽既從實(shí)際出發(fā)，量力而行，不盲目搞多元化經(jīng)營(yíng)；又不局限于自己手中的資源，利用引進(jìn)德國(guó)技術(shù)提升產(chǎn)品技術(shù)含量，利用湘火炬、康明斯等企業(yè)的資金和機(jī)制優(yōu)勢(shì)加快技術(shù)改造，利用濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速箱、曼駕駛室與漢德車橋打造重卡資源黃金產(chǎn)業(yè)鏈，極大地增強(qiáng)了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。正如大作家柳青說的，人生必須把握好幾個(gè)緊要的關(guān)節(jié)點(diǎn)，企業(yè)發(fā)展也要準(zhǔn)確掌控戰(zhàn)略拐點(diǎn)。陜汽以前瞻的戰(zhàn)略眼光正確掌控戰(zhàn)略拐點(diǎn)，搶抓難得的發(fā)展機(jī)遇，成功規(guī)避了企業(yè)發(fā)展中保守和冒進(jìn)兩個(gè)陷阱，使企業(yè)健康成長(zhǎng)，發(fā)生了翻天覆地的變化。體制保證——資產(chǎn)重組煥發(fā)國(guó)企活力陜汽過去由于先天不足，加上原重汽公司內(nèi)部僵化的體制和管理模式，嚴(yán)重背離市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求，極大地限制了企業(yè)的發(fā)展。1998年，為了突破原中國(guó)重汽的禁錮，陜汽以引進(jìn)的德國(guó)MAN公司高檔大客車底盤先進(jìn)技術(shù)等優(yōu)良資產(chǎn)為基礎(chǔ)，與省技術(shù)進(jìn)步投資有限公司等7家企業(yè)，聯(lián)合組建了陜西歐舒特汽車股份有限公司，加快了大客車底盤和大客車的發(fā)展，初步嘗試了現(xiàn)代企業(yè)制度的優(yōu)越性。進(jìn)入新世紀(jì)，恰逢我國(guó)加入WTO和重汽集團(tuán)解體重組，陜汽回歸陜西自主經(jīng)營(yíng)，企業(yè)面臨經(jīng)濟(jì)全球化和重型汽車市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。陜汽敏銳地認(rèn)識(shí)到，體制創(chuàng)新是企業(yè)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略發(fā)展的根本問題。陜汽只有抓住回歸陜西后自主經(jīng)營(yíng)的有利時(shí)機(jī)，堅(jiān)持體制創(chuàng)新，改革產(chǎn)權(quán)關(guān)系，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，才能形成規(guī)范的法人治理結(jié)構(gòu)，消除國(guó)有資本一股獨(dú)大帶來的各種弊端，煥發(fā)企業(yè)的活力，從制度上保證企業(yè)持續(xù)發(fā)展；只有通過資產(chǎn)重組引進(jìn)大筆資金，全面加快技術(shù)改造步伐，才能形成規(guī)模，切實(shí)提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)。因此，陜汽抓住連續(xù)兩年以60%速度快速發(fā)展的有利時(shí)機(jī)，從戰(zhàn)略發(fā)展的高度，于2002年策劃了第三次創(chuàng)業(yè)宏偉藍(lán)圖，并在年初聯(lián)合陜西東隆集團(tuán)等多家企業(yè)，共同整合寶雞華山車輛廠，組建起產(chǎn)權(quán)多元化的陜汽集團(tuán)。資產(chǎn)重組后的陜汽集團(tuán)先后引進(jìn)湘火炬、上海巴士通匯、中集集團(tuán)、康明斯公司等國(guó)內(nèi)外多家優(yōu)勢(shì)企業(yè)，分別對(duì)所轄子公司進(jìn)行資產(chǎn)重組和整合，先后組建起陜西重汽公司、漢德車橋公司、通力專用車公司、寶華卡車公司、歐舒特客車公司、西安康明斯、中集陜汽專用車、德仕部件和萬方零部件等22家子公司。2006年德隆危機(jī)，濰柴置換湘火炬以后，陜汽又引進(jìn)戰(zhàn)略投資伙伴陜西延長(zhǎng)石油集團(tuán)和省產(chǎn)業(yè)投資公司，共同投入十多億元資本金，完成增資擴(kuò)股，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)再重組，為今后的持續(xù)快速發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。重組改制實(shí)現(xiàn)了企業(yè)體制從上到下的根本變革。集團(tuán)與各子公司通過改制重組，不僅引進(jìn)數(shù)億民營(yíng)資金全面加快了技術(shù)改造，迅速提高了產(chǎn)能和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，而且以產(chǎn)品和資產(chǎn)為紐帶，理順了母子公司體制，保證了企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策的統(tǒng)一性和靈活性。各子公司自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧，充分調(diào)動(dòng)了生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)積極性，實(shí)現(xiàn)了集團(tuán)整體經(jīng)濟(jì)效益的最大化。特別是通過多元產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)形成利益關(guān)系制衡，通過法人治理結(jié)構(gòu)形成權(quán)力關(guān)系制衡，并由此而帶來勞動(dòng)關(guān)系的根本變革，為企業(yè)機(jī)制注入了新的活力，基本解決了改制不轉(zhuǎn)制，換湯不換藥的問題，為逐步消除國(guó)有資本一股獨(dú)大的種種弊端，實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。盡管幾年來，陜汽遇到國(guó)家宏觀調(diào)控、物價(jià)上漲、車貸新政、非典及德隆危機(jī)帶來的嚴(yán)重影響。但是他們采取多項(xiàng)措施，積極應(yīng)對(duì)和化解，陜汽集團(tuán)的資產(chǎn)總額由2000年的16.8億元增長(zhǎng)到2007年的105億元，企業(yè)不斷壯大。陜汽吸收優(yōu)良社會(huì)資本重組改制，把歐美的先進(jìn)技術(shù)、民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的靈活機(jī)制和雄厚資金與國(guó)企的經(jīng)濟(jì)實(shí)力有機(jī)地結(jié)合起來，大大加快了陜汽發(fā)展步伐。技術(shù)創(chuàng)新——自主開發(fā)保持領(lǐng)先地位陜汽有一支創(chuàng)新精神很強(qiáng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)隊(duì)伍。20世紀(jì)70年代初期，他們?cè)谝桓F二白的深山溝里，頂住“極左”思潮的干擾和沖擊，自主開發(fā)出我國(guó)第一代重型軍車，填補(bǔ)了國(guó)家空白，解決了我軍“有炮無車”的問題，獲得全國(guó)科學(xué)大會(huì)獎(jiǎng)，重型軍車成為經(jīng)國(guó)家選型對(duì)比試驗(yàn)后唯一指定裝備我軍的主力戰(zhàn)車，先后兩次參加國(guó)慶閱兵，得到黨中央、國(guó)務(wù)院和中央軍委的高度評(píng)價(jià)。為了不斷提高自主開發(fā)水平，在企業(yè)喪失營(yíng)銷權(quán)、最困難的90年代，陜汽為了應(yīng)對(duì)西部地區(qū)技術(shù)人員“孔雀東南飛”的人才流失問題，深化三項(xiàng)制度改革，在廣大工程技術(shù)人員中實(shí)行項(xiàng)目攻關(guān)獎(jiǎng)和新產(chǎn)品開發(fā)提成獎(jiǎng)，實(shí)行向技術(shù)人員傾斜的分配政策，同時(shí)強(qiáng)調(diào)以事業(yè)留人、情感留人，保存了一大批技術(shù)骨干。進(jìn)入新世紀(jì)以后，陜汽以內(nèi)培、外培和招聘相結(jié)合的方式，培養(yǎng)建設(shè)科技隊(duì)伍，使各類工程技術(shù)人員和專業(yè)管理人員達(dá)到2000余名。他們幫助科技人員設(shè)計(jì)職業(yè)生涯通道，既強(qiáng)調(diào)在實(shí)踐中鍛煉提高，又加大培訓(xùn)力度，推薦骨干到西安交大等高等學(xué)府攻讀工程碩士和管理碩士。他們還在科技人員中開展評(píng)選科技專家和科技帶頭人活動(dòng)，并為專家和科技帶頭人提供配備小汽車和高額津貼的待遇。這些措施極大地調(diào)動(dòng)起廣大科技人員技術(shù)創(chuàng)新的積極性。陜汽始終堅(jiān)持技術(shù)引進(jìn)與自主開發(fā)相結(jié)合的方針。早在20世紀(jì)八九十年代就先后從奧地利和德國(guó)引進(jìn)當(dāng)代先進(jìn)汽車技術(shù)，對(duì)老產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)，不斷提高產(chǎn)品高科技含量。世紀(jì)之交，陜汽以滿足國(guó)防現(xiàn)代化和用戶需求為宗旨，不斷提高產(chǎn)品高科技含量，牢牢占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)，保持領(lǐng)先地位。他們與西安交大合作，成功改造開發(fā)出柴油天然氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，成為我國(guó)最早開發(fā)環(huán)保型低地板空調(diào)大客車的廠家。獨(dú)立經(jīng)營(yíng)以后，陜汽在自主開發(fā)奧龍S2000系列重卡的同時(shí)，率先與德國(guó)MAN公司簽訂技術(shù)合作協(xié)議，引進(jìn)當(dāng)代最先進(jìn)的歐洲重卡技術(shù)，經(jīng)過消化吸收，自主開發(fā)出引領(lǐng)我國(guó)換代的先進(jìn)重卡——德龍F(tuán)2000和F3000系列重卡。為了進(jìn)一步提升產(chǎn)品技術(shù)附加值，陜汽在與美國(guó)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司技術(shù)合作和資產(chǎn)重組的基礎(chǔ)上，與濰柴、法士特結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，形成具有最先進(jìn)的濰柴和康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速箱、曼駕駛室和漢德車橋的中國(guó)重卡最佳資源產(chǎn)業(yè)鏈，成為最具核心競(jìng)爭(zhēng)力的重卡整車制造基地。在自主開發(fā)出陜汽06款、07款和08款節(jié)油重卡的同時(shí)，還成功開發(fā)出德御、順馳系列重卡和中國(guó)首批天然氣牽引車，燃油成本下降40%，既節(jié)能又環(huán)保，受到用戶熱烈歡迎。同時(shí)對(duì)所有產(chǎn)品進(jìn)行改造，提升到國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)，使陜汽重卡在經(jīng)濟(jì)性、可靠性、安全性、舒適性上實(shí)現(xiàn)新突破。以戰(zhàn)略供應(yīng)鏈資源優(yōu)勢(shì)凸顯出陜汽重卡性能質(zhì)量的優(yōu)勢(shì)，不僅外形獨(dú)具特色，而且先進(jìn)的專有總成更使整車獨(dú)具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。成為節(jié)油環(huán)保、性價(jià)比最優(yōu)、技術(shù)最成熟、最受歡迎的換代重卡。作為國(guó)家定點(diǎn)的重型軍用越野車生產(chǎn)企業(yè)，為了滿足軍方對(duì)重型裝備運(yùn)輸車的需要，使我軍現(xiàn)行裝備形成系列化、組合化、通用化、便于維修和保養(yǎng)，陜汽在已有的SX2150和SX2190兩大軍用越野車系列的基礎(chǔ)上，于2000年成功開發(fā)了SX2300/8×8軍用越野車；于2003年開發(fā)了3.5噸SX2110/4×4軍用越野車；于2004年研制和開發(fā)了SX4323/SX4323A—25/40噸級(jí)重型裝備運(yùn)輸車。近兩年又在第三代軍車開發(fā)上取得新進(jìn)展。與此同時(shí)，陜汽歐舒特汽車公司相繼推出多個(gè)系列大客車底盤和大客車，陜汽寶華公司相繼推出多個(gè)中重卡系列，陜汽通用專用車公司、中集陜汽專用車等子公司都相繼推出多個(gè)品種系列重型專用車。現(xiàn)在，陜汽集團(tuán)的產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋重型軍用越野車、重型卡車、中型卡車、大客車底盤和大客車四大類上千個(gè)品種。“陜汽牌”載貨汽車、“漢德牌”車橋總成雙雙榮獲中國(guó)名牌稱號(hào)，榮登2008年度“亞洲品牌500強(qiáng)排行榜”，并獲“中國(guó)品牌創(chuàng)新冠軍”稱號(hào)；陜汽品牌建設(shè)被評(píng)為第三屆“中國(guó)最佳品牌建設(shè)案例”并榮獲貢獻(xiàn)獎(jiǎng)；陜汽集團(tuán)先后被國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)為擴(kuò)大出口企業(yè)和國(guó)家汽車出口基地整車企業(yè)，2007年出口創(chuàng)匯2.5億美元，2008年前九個(gè)月出口創(chuàng)匯4.8億美元，同比增長(zhǎng)191.73%。管理夯基——打造規(guī)范化信息化管理新平臺(tái)陜汽在實(shí)踐中充分認(rèn)識(shí)到，企業(yè)越是快速發(fā)展、規(guī)模越是不斷壯大，現(xiàn)代化程度越是提高，越要加強(qiáng)科學(xué)管理。因此，陜汽始終把科學(xué)管理作為推動(dòng)科技進(jìn)步和企業(yè)創(chuàng)新的基礎(chǔ)和重要環(huán)節(jié)，不斷提高企業(yè)管理水平，在學(xué)習(xí)中強(qiáng)化，在改革中創(chuàng)新，在體系認(rèn)證中規(guī)范，在合資合作中整合，在發(fā)展中提升，打造規(guī)范化信息化管理新品臺(tái)。在學(xué)習(xí)中強(qiáng)化。在長(zhǎng)期的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，陜汽深刻地認(rèn)識(shí)到，管理是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，不但要隨著企業(yè)從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的過渡不斷創(chuàng)新，而且要學(xué)習(xí)借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)管理思想、管理方法，不斷提高管理水平。因此，他們認(rèn)真學(xué)習(xí)長(zhǎng)安汽車公司現(xiàn)場(chǎng)管理經(jīng)驗(yàn)，狠抓工藝整頓和現(xiàn)場(chǎng)整頓，堅(jiān)持從嚴(yán)治廠，用井井有條的管理塑造了企業(yè)的嶄新形象；認(rèn)真學(xué)習(xí)亞星經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)持比價(jià)采購(gòu)，加強(qiáng)預(yù)算控制管理，盤活存量資產(chǎn)，不斷降低成本；認(rèn)真學(xué)習(xí)邯鋼經(jīng)驗(yàn)，用市場(chǎng)倒推法改進(jìn)內(nèi)部管理，積極推進(jìn)項(xiàng)目管理和內(nèi)部市場(chǎng)化運(yùn)作，加速市場(chǎng)信息反饋，對(duì)生產(chǎn)節(jié)拍實(shí)行周均衡和日控制，在全公司建立起高質(zhì)量、快節(jié)奏的快速反應(yīng)機(jī)制；認(rèn)真學(xué)習(xí)日本豐田精益管理經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)施信息化管理的基礎(chǔ)上，推行精益管理，把缺陷和浪費(fèi)及時(shí)地消滅在每一個(gè)崗位，持續(xù)改善，追求完美，最大限度地降低成本，生產(chǎn)效率平均提升35%，線旁資金占用平均下降40%，目視化標(biāo)識(shí)率達(dá)到98%以上，企業(yè)逐步走上質(zhì)量效益型的精細(xì)管理。在改革中創(chuàng)新。陜汽特別重視企業(yè)人事、用工、分配三項(xiàng)制度改革。實(shí)行全員勞動(dòng)合同制，明確責(zé)、權(quán)、利；打破了干部和工人的身份界限，變身份管理為崗位管理，通過三項(xiàng)制度改革，建立起能者上庸者下、擇優(yōu)招聘、競(jìng)爭(zhēng)上崗、能進(jìn)能出的用人機(jī)制。在分配制度改革方面，通過對(duì)生產(chǎn)分廠實(shí)行計(jì)件工資，對(duì)技術(shù)人員實(shí)行新產(chǎn)品提成獎(jiǎng)和技術(shù)津貼，對(duì)經(jīng)營(yíng)者實(shí)行年度目標(biāo)責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度和在職津貼，形成獎(jiǎng)勤罰懶的分配機(jī)制。資產(chǎn)重組建立現(xiàn)代企業(yè)制度后，陜汽首先依據(jù)《公司法》，對(duì)過去適應(yīng)工廠制的規(guī)章制度進(jìn)行全面改革修訂，建立起與公司制和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的規(guī)章制度體系，機(jī)構(gòu)由原來的53個(gè)壓縮到35個(gè)，逐步建立起適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需要的企業(yè)組織體系與管理流程。同時(shí)定期召開每月經(jīng)濟(jì)分析會(huì)，對(duì)照行業(yè)先進(jìn)企業(yè)，認(rèn)真分析企業(yè)人財(cái)物供產(chǎn)銷等主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)，擺問題、查原因、定措施，形成預(yù)警機(jī)制，保證企業(yè)戰(zhàn)略的執(zhí)行。在認(rèn)證中規(guī)范。在第三次創(chuàng)業(yè)中，陜汽相繼通過了中國(guó)國(guó)家強(qiáng)制認(rèn)證（3C）、GJB9001A-2001國(guó)家軍用標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證、ISO9001：2000質(zhì)量體系認(rèn)證。2007年，陜汽開始進(jìn)行“三標(biāo)一體化”認(rèn)證工作，即：ISO/TS16949質(zhì)量體系、ISO14000環(huán)境管理體系和ISO18000職業(yè)安全與衛(wèi)生管理體系認(rèn)證工作。認(rèn)證過程就是管理不斷規(guī)范化的過程，從而保證了質(zhì)量體系運(yùn)行的充分性、適宜性和有效性。在發(fā)展中提升。為了夯實(shí)發(fā)展基礎(chǔ)，為下一輪發(fā)展積蓄實(shí)力，陜汽在建立質(zhì)量管理體系，強(qiáng)化質(zhì)量管理的基礎(chǔ)上，于2004年開始實(shí)施ERP信息化管理，建立與大集團(tuán)戰(zhàn)略相適應(yīng)的管理平臺(tái)；同時(shí)從轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)入手，開展了以“質(zhì)量、服務(wù)、效率”為中心的企業(yè)整頓。2006年陜汽確定了“品質(zhì)最優(yōu)、服務(wù)最優(yōu)、全面打造‘雙優(yōu)’品牌，產(chǎn)品一流、管理一流、建設(shè)大型企業(yè)集團(tuán)”的總方針，在實(shí)現(xiàn)向北郊新基地平穩(wěn)轉(zhuǎn)移的過程中，大力開展“品質(zhì)提升年”活動(dòng)，發(fā)動(dòng)職工積極參加“品質(zhì)提升看改進(jìn)”班組競(jìng)賽，組織QC小組進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，人人為產(chǎn)品品質(zhì)提升獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，取得大批創(chuàng)新成果。設(shè)計(jì)、工藝、質(zhì)量部門對(duì)用戶信息及時(shí)歸納、整理、分類立項(xiàng)，進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)，大大提升了產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量。與此同時(shí)，他們把用戶反饋的質(zhì)量問題作成典型案例電視專題片，在每周五的行政例會(huì)上播放，進(jìn)行分析教育，并實(shí)行問責(zé)制，查明事實(shí)，弄清原因，及時(shí)制定改進(jìn)措施，保證企業(yè)品牌戰(zhàn)略的執(zhí)行，不但得到用戶的熱烈歡迎，而且大大降低了廢品損失和三包費(fèi)用損失，極大地提高了企業(yè)效益和社會(huì)效益。2008年，陜汽又開展了“品質(zhì)覺省工程”，在全體員工中開展自查自省活動(dòng)，引導(dǎo)大家在靈魂深處真正樹立起精益求精的品質(zhì)理念，用高于行業(yè)、高于用戶要求的標(biāo)準(zhǔn)，查不足求改進(jìn)，并將改進(jìn)的結(jié)果固化在技術(shù)文件和工作標(biāo)準(zhǔn)中，落實(shí)在崗位上，取得顯著成效。2008年以來已完成“品質(zhì)提升”項(xiàng)目改進(jìn)286項(xiàng)，“品質(zhì)覺省”質(zhì)量改進(jìn)415項(xiàng)、“品質(zhì)提升看改進(jìn)”小改小革106項(xiàng)。公司16個(gè)QC小組和質(zhì)量信得過班組分別獲得了國(guó)家及省、市行業(yè)協(xié)會(huì)和質(zhì)量協(xié)會(huì)的表彰。總之，在第三次創(chuàng)業(yè)中，陜汽集團(tuán)為了適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律，不斷更新經(jīng)營(yíng)理念，通過企業(yè)三項(xiàng)制度改革和體制改革，實(shí)現(xiàn)管理創(chuàng)新；通過各種質(zhì)量體系認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)管理規(guī)范化；通過實(shí)施信息化，在管理的新平臺(tái)上推行精益管理方式，企業(yè)管理水平得到不斷提升，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)權(quán)多元化、管理信息化、經(jīng)營(yíng)規(guī)?；?、產(chǎn)品名牌化，企業(yè)實(shí)力穩(wěn)居全國(guó)重卡行業(yè)前列。文化鑄魂——人文關(guān)懷德贏天下陜汽在企業(yè)文化建設(shè)中，通過內(nèi)化于心，固化于制，外化于行等扎實(shí)細(xì)致地工作，引導(dǎo)員工培育與現(xiàn)代企業(yè)制度相適應(yīng)的思想觀念，養(yǎng)成與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的良好職業(yè)道德和行為規(guī)范，帶領(lǐng)大家用全新的思維，創(chuàng)造性的工作，參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。相繼形成了獨(dú)具創(chuàng)業(yè)特色、銘刻著時(shí)代發(fā)展烙印的激情文化、學(xué)習(xí)文化、創(chuàng)新文化、“雙優(yōu)”文化和“德”文化。陜汽十分重視企業(yè)文化理念體系建設(shè)，特別著力于以符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求的先進(jìn)價(jià)值觀、企業(yè)精神和全新的經(jīng)營(yíng)理念整合職工的思想，規(guī)范企業(yè)和職工的行為，增強(qiáng)企業(yè)凝聚力。他們?cè)趶V泛吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)營(yíng)理念的同時(shí)，相繼開展了“做市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下合格陜汽人”的大討論、企業(yè)精神大討論、企業(yè)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略大討論和“品質(zhì)覺醒”大討論，從戰(zhàn)略發(fā)展的高度，重新對(duì)陜汽走過的道路作了深刻地反思、進(jìn)行了比較系統(tǒng)地梳理、歸納和全面地總結(jié)。陜汽把發(fā)動(dòng)職工開展這些大討論的過程，作為開展市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)教育，更新觀念、改善心智模式的修煉過程；作為營(yíng)造濃厚企業(yè)文化氛圍，建設(shè)獨(dú)特企業(yè)文化，用現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)理念凝聚職工，創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織的修煉過程；作為發(fā)揮職工群眾的聰明才智，實(shí)行民主管理，充分調(diào)動(dòng)職工積極性，不斷超越自我的修煉過程；作為系統(tǒng)思考，統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，共同制定企業(yè)