2021-2022監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析考前沖刺模擬試卷B卷含答案

2021-2022監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析考前沖刺模擬試卷B卷含答案大題（共18題）一、某地擬建設(shè)一項公路工程,建設(shè)單位在該工程項目的設(shè)計文件完成后,通過招標選擇了一家監(jiān)理單位。該監(jiān)理單位的工作范圍被限定在施工招標和施工階段。監(jiān)理合同簽訂后,總監(jiān)理工程師分析了該工程項目的規(guī)模和特點,準備按照組織結(jié)構(gòu)設(shè)計、確定管理層次、確定監(jiān)理工作內(nèi)容、確定監(jiān)理目標和制訂監(jiān)理工作流程等步驟,來建立本項目的監(jiān)理組織機構(gòu)。【問題】4、為了使監(jiān)理工作規(guī)范化,總監(jiān)理工程師應(yīng)以準備工程項目建設(shè)條件、監(jiān)理合同、施工合同、施工組織設(shè)計和各專業(yè)監(jiān)理工程師編制的監(jiān)理實施細則為依據(jù),編制施工階段監(jiān)理規(guī)劃。請問監(jiān)理規(guī)劃編制依據(jù)有什么不妥之處?為什么?【答案】4、不妥之處；編制依據(jù)中不應(yīng)包括監(jiān)理實施細則和施工組織設(shè)計；因為施工組織設(shè)計是施工單位（或承包單位）編制指導施工的文件；監(jiān)理實施細則是根據(jù)監(jiān)理規(guī)劃編制的。二、某獨立特大橋項目，主橋為獨塔斜拉橋，施工中發(fā)生以下事件：事件1：總監(jiān)理工程師簽發(fā)了合同段開工申請后，施工單位立即啟動了主橋鉆孔平臺搭設(shè)和埋設(shè)鋼護筒施工。監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后立即進行制止，要求施工單位上報分項、分部工程開工申請，待批準后方可施工。施工單位認為合同段開工申請已得到批準，且鉆孔平臺及鋼護筒施工屬臨時設(shè)施，屬于樁基分項工程開工前的施工準備，施工繼續(xù)進行。事件2：在主橋灌注樁施工過程中，監(jiān)理工程師安排監(jiān)理員進行了全過程旁站。在灌注過程中發(fā)生了一起導管拔出混凝土表面的事件，事件發(fā)生后，監(jiān)理員立即要求施工單位暫停施工。施工人員解釋說憑經(jīng)驗可將導管重新插入混凝土表面繼續(xù)灌注，不會造成質(zhì)量問題，監(jiān)理員予以了默認，該樁繼續(xù)灌注至完成。事后監(jiān)理員向監(jiān)理工程師詳細匯報了事件經(jīng)過。事件3：監(jiān)理工程師收到第三方檢測單位的檢測報告，發(fā)現(xiàn)一根樁達不到質(zhì)量驗收標準，且無法采取返工補救措施。經(jīng)查證系事件2中的樁。監(jiān)理工程師通過建設(shè)單位請設(shè)計單位拿出處理方案，3天后設(shè)計單位提供了補樁設(shè)計文件。由于建設(shè)單位工程部負責人未及時將該設(shè)計文件下達，耽誤了7天。施工單位收到設(shè)計文件后，完成補樁施工，經(jīng)檢測質(zhì)量合格。該事件發(fā)生在關(guān)鍵線路上。事后，施工單位提出了10天的延期申請，并提出給予補樁工程進行計量。問題：1．事件1中，監(jiān)理工程師要求施工單位暫停施工的做法是否正確？為什么？2．事件2中，指出監(jiān)理員的錯誤做法，并說明正確做法？3．事件3中，監(jiān)理工程師對該質(zhì)量事故的處理程序是否正確，為什么？4．事件3中，施工單位提出的延期申請和計量要求能否成立？監(jiān)理工程師該如何正確處理？【答案】1.事件1中，監(jiān)理工程師要求施工單位暫停施工的做法是否正確？為什么？答案：監(jiān)理工程師的做法正確，施工單位的理由不合理。因為鋼護筒施工屬于樁基分項工程施工過程中的一道主要工序，鋼護筒施工意味著樁基分項工程已開工，而監(jiān)理工程師并未批準該分項工程開工。2.事件2中，指出監(jiān)理員的錯誤做法，并說明正確做法？答案：監(jiān)理員的錯誤做法：①未及時向監(jiān)理工程師報告，而是事后進行了匯報；②未堅持暫停施工的要求，放任了質(zhì)量事故的發(fā)生。正確的做法是：①要求施工單位暫停施工；②立即將現(xiàn)場發(fā)生的情況向監(jiān)理工程師匯報；③在旁站記錄、監(jiān)理日記中如實做好記錄。3.事件3中，監(jiān)理工程師對該質(zhì)量事故的處理程序是否正確，為什么？答案：監(jiān)理工程師對該事件的處理程序不正確。正確的程序應(yīng)是：①監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位盡快提出質(zhì)量事故報告并報告建設(shè)單位。質(zhì)量事故報告應(yīng)翔實反映該項工程名稱、部位、事故原因、應(yīng)急措施、處理方案以及損失的費用等。②認定質(zhì)量事故等級。③屬于一般質(zhì)量事故等級以上者，根據(jù)省級交通主管部門的有關(guān)處理決定，開展下步監(jiān)理工作；屬于監(jiān)理單位可處理的質(zhì)量事故，按有關(guān)監(jiān)理程序開展下一步監(jiān)理工作。4.事件3中，施工單位提出的延期申請和計量要求能否成立？監(jiān)理工程師該如何正確處理？答案：施工單位提出的延期申請和計量要求均不成立。監(jiān)理工程師正確的處理方法是：不批準延期10天的申請，原設(shè)計樁因質(zhì)量不合格作為廢棄樁，補救的樁不予進行計量。費用由施工單位承擔。三、興通監(jiān)理公司通過投標承擔了某高速公路項目A-1監(jiān)理合同段施工監(jiān)理工作,并與業(yè)主簽訂了監(jiān)理合同。該監(jiān)理公司任命了總監(jiān)理工程師,并按以下程序開展了監(jiān)理工作：（一）建立項目監(jiān)理機構(gòu)1、確定項目質(zhì)量控制目標,并作為項目監(jiān)理工作的目標。2、確定監(jiān)理工作范圍和內(nèi)容：包括設(shè)計階段和施工階段。3、進行項目監(jiān)理機構(gòu)的組織結(jié)構(gòu)設(shè)計。4、由駐地監(jiān)理工程師主持組織專業(yè)監(jiān)理工程師編制項目監(jiān)理計劃。（二）制訂監(jiān)理細則1各專業(yè)監(jiān)理工程師僅以監(jiān)理計劃為依據(jù)編制監(jiān)理細則。2駐地監(jiān)理工程師批準監(jiān)理細則。3監(jiān)理細則僅包括監(jiān)理工作的流程、監(jiān)理工作的方法及措施。（三）規(guī)范化地開展監(jiān)理工作（四）參與交、竣工驗收,簽署監(jiān)理意見（五）向建設(shè)單位提交工程竣工檔案資料（六）進行監(jiān)理工作總結(jié),編寫監(jiān)理工作報告；【問題】1、請指出在建立項目監(jiān)理機構(gòu)過程中確定監(jiān)理工作目標、監(jiān)理工作內(nèi)容和編制監(jiān)理計劃三項工作的不妥做法,并寫出正確的做法?！敬鸢浮?、（1）僅確定質(zhì)量控制目標不妥。應(yīng)同時制定質(zhì)量、進度、費用三大控制目標,并以此作為監(jiān)理工作的目標之一。（2）監(jiān)理工作范圍和內(nèi)容不妥。施工監(jiān)理不應(yīng)涉及設(shè)計階段,只包括施工準備、施工及交工與缺陷責任期三個階段的監(jiān)理工作。（3）駐地監(jiān)理工程師主持編制監(jiān)理計劃不妥。監(jiān)理計劃應(yīng)由總監(jiān)理工程師主持編制。四、某公路建設(shè)項目,路面為瀝青混凝土路面。業(yè)主委托一監(jiān)理單位進行施工階段的監(jiān)理,并分別與監(jiān)理單位和施工單位簽訂了合同。在施工過程中,承包單位沒有做瀝青混凝土路面的經(jīng)驗,按照合同約定,提出需將路面工程進行分包。為了保證施工質(zhì)量,并趕在冬季前做完路面工程,業(yè)主代表選擇了一家專業(yè)瀝青混凝土施工公司,將路面工程分包給該專業(yè)施工公司（合同未簽）,并向承包施工單位和監(jiān)理單位發(fā)出通知,要求施工單位配合路面分包單位施工。【問題】（2）若承包人提出異議,監(jiān)理工程師應(yīng)按什么程序協(xié)調(diào)有關(guān)方的關(guān)系?【答案】（2）①由總監(jiān)理工程師簽發(fā)監(jiān)理通知,要求業(yè)主終止違約做法。②在承包人自愿的條件下,由承包人向監(jiān)理工程師提出分包申請,并將分包人的資質(zhì)材料報送監(jiān)理工程師,由監(jiān)理工程師審核和確認,并報送業(yè)主批準。③由承包人與被批準的分包人簽訂分包協(xié)議,報監(jiān)理工程師核備。五、某公路工程的建設(shè)單位通過公開招標的方式，將土建工程、設(shè)備安裝工程分別發(fā)包給甲、乙兩家施工單位。同時，委托某監(jiān)理單位實施施工監(jiān)理。在該工程施工過程中發(fā)生了如下事件：事件1：項目監(jiān)理機構(gòu)在審查土建工程施工組織設(shè)計時，認為大型支架的拆除工程危險性較大，要求甲施工單位編制支架拆除工程專項施工方案。甲施工單位項目經(jīng)理部編制了專項施工方案，項目總工程師憑以往經(jīng)驗進行了安全估算，認為方案可行，并安排質(zhì)量檢查員兼任施工現(xiàn)場安全員，遂即將方案報送總監(jiān)理工程師簽認。事件2：土建工程開工前，專業(yè)監(jiān)理工程師復核甲施工單位報送的測量成果時，發(fā)現(xiàn)對測量控制點的保護措施不當，造成建立的施工測量控制網(wǎng)失控，隨即向甲施工單位發(fā)出了“監(jiān)理工程師通知單”。事件3：專業(yè)監(jiān)理工程師在檢查甲施工單位投入的施工機械設(shè)備時，發(fā)現(xiàn)數(shù)量偏少，即向甲施工單位發(fā)出了“監(jiān)理工程師通知單”要求整改。在巡視時發(fā)現(xiàn)乙施工單位安裝的某監(jiān)控設(shè)備存在嚴重質(zhì)量隱患，隨即向乙施工單位簽發(fā)了“工程暫停令”，要求停工整改。事件4：建設(shè)單位采購的鋼材在監(jiān)理工程師見證下進行了取樣送檢，經(jīng)有資質(zhì)的檢測單位檢測，鋼材力學性能合格，監(jiān)理工程師同意進場使用，但在使用中發(fā)現(xiàn)，鋼材焊接質(zhì)量不合格。經(jīng)進一步對鋼材進行檢驗，最終確認該批鋼筋焊接質(zhì)量不符合要求。事件5：甲施工單位施工時不慎將乙施工單位正在安裝的一臺設(shè)備損壞，甲施工單位向乙施工單位做出了賠償。因修復損壞的設(shè)備導致工期延誤，乙施工單位向項目監(jiān)理機構(gòu)提出延長工期申請。【問題】2.事件2中專業(yè)監(jiān)理工程師的做法是否妥當？“監(jiān)理工程師通知單”中對甲施工單位的要求應(yīng)包括哪些內(nèi)容？【答案】2.（1）事件2中，專業(yè)監(jiān)理工程師的做法妥當。（2）“監(jiān)理工程師通知單”中對甲施工單位的要求主要包括以下內(nèi)容：①重新建立施工測量控制網(wǎng)。②改進保護措施。六、某獨立特大橋項目，主橋為獨塔斜拉橋，施工中發(fā)生以下事件：事件1：總監(jiān)理工程師簽發(fā)了合同段開工申請后，施工單位立即啟動了主橋鉆孔平臺搭設(shè)和埋設(shè)鋼護筒施工。監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后立即進行制止，要求施工單位上報分項、分部工程開工申請，待批準后方可施工。施工單位認為合同段開工申請已得到批準，且鉆孔平臺及鋼護筒施工屬臨時設(shè)施，屬于樁基分項工程開工前的施工準備，施工繼續(xù)進行。事件2：在主橋灌注樁施工過程中，監(jiān)理工程師安排監(jiān)理員進行了全過程旁站。在灌注過程中發(fā)生了一起導管拔出混凝土表面的事件，事件發(fā)生后，監(jiān)理員立即要求施工單位暫停施工。施工人員解釋說憑經(jīng)驗可將導管重新插入混凝土表面繼續(xù)灌注，不會造成質(zhì)量問題，監(jiān)理員予以了默認，該樁繼續(xù)灌注至完成。事后監(jiān)理員向監(jiān)理工程師詳細匯報了事件經(jīng)過。事件3：監(jiān)理工程師收到第三方檢測單位的檢測報告，發(fā)現(xiàn)一根樁達不到質(zhì)量驗收標準，且無法采取返工補救措施。經(jīng)查證系事件2中的樁。監(jiān)理工程師通過建設(shè)單位請設(shè)計單位拿出處理方案，3天后設(shè)計單位提供了補樁設(shè)計文件。由于建設(shè)單位工程部負責人未及時將該設(shè)計文件下達，耽誤了7天。施工單位收到設(shè)計文件后，完成補樁施工，經(jīng)檢測質(zhì)量合格。該事件發(fā)生在關(guān)鍵線路上。事后，施工單位提出了10天的延期申請，并提出給予補樁工程進行計量。問題：1.事件1中，監(jiān)理工程師要求施工單位暫停施工的做法是否正確?為什么?2.事件2中，指出監(jiān)理員的錯誤做法，并說明正確做法?3.事件3中，監(jiān)理工程師對該質(zhì)量事故的處理程序是否正確，為什么?4.事件3中，施工單位提出的延期申請和計量要求能否成立?監(jiān)理工程師該如何正確處理?【答案】1.監(jiān)理工程師的做法正確，施工單位的理由不合理。因為鋼護筒施工屬于樁基分項工程施工過程中的一道主要工序，鋼護筒施工意味著樁基分項工程已開工，而監(jiān)理工程師并未批準該分項工程開工。2.監(jiān)理員的錯誤做法：①未及時向監(jiān)理工程師報告，而是事后進行了匯報；②未堅持暫停施工的要求，放任了質(zhì)量事故的發(fā)生。正確的做法是：①要求施工單位暫停施工；②立即將現(xiàn)場發(fā)生的情況向監(jiān)理工程師匯報；③在旁站記錄、監(jiān)理日記中如實做好記錄。3.監(jiān)理工程師對該事件的處理程序不正確。正確的程序應(yīng)是：①監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位盡快提出質(zhì)量事故報告并報告建設(shè)單位。質(zhì)量事故報告應(yīng)翔實反映該項工程名稱、部位、事故原因、應(yīng)急措施、處理方案以及損失的費用等。②認定質(zhì)量事故等級。③屬于一般質(zhì)量事故等級以上者，根據(jù)省級交通主管部門的有關(guān)處理決定，開展下步監(jiān)理工作，屬于監(jiān)理單位可處理的質(zhì)量事故，按有關(guān)監(jiān)理程序開展下一步監(jiān)理工作。4.施工單位提出的延期申請和計量要求均不成立。監(jiān)理工程師正確的處理方法是：不批準延期10天的申請，原設(shè)計樁因質(zhì)量不合格作為廢棄樁，補救的樁不予進行計量。費用由施工單位承擔。七、某高速公路U8合同段簽約合同價3.83億元（人民幣），施工單位配備了5名持證專職安全生產(chǎn)管理人員，該合同內(nèi)一座特大橋樁基設(shè)計為鉆孔灌注樁，分項工程開工報告已經(jīng)監(jiān)理工程師批準。該橋平均樁長14m，最大樁長18m，水文、地質(zhì)情況良好，施工單位采用人工挖孔工藝組織施工。在挖孔施工過程中，駐地監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)以下問題：（1）孔口護圈用一層標準紅磚并列平放在地面，坐漿砌成；（2）孔口出渣作業(yè)工人未佩戴安全帶；（3）無送風管；（4）提渣設(shè)備無轉(zhuǎn)向限位裝置；（5）人工攪拌護壁混凝土，護壁表面蜂窩、麻面較多；（6）現(xiàn)場未找到技術(shù)員和安全生產(chǎn)管理人員。駐地監(jiān)理工程師立即下達監(jiān)理指令，要求項目部停止挖孔施工，并立即整改；認真履行三級安全交底制度，并上報專項安全施工方案。施工單位未按要求整改，繼續(xù)進行挖孔作業(yè)，結(jié)果導致出渣作業(yè)工人掉入12m深的孔內(nèi)，造成一死一傷的生產(chǎn)安全事故。問題：1.按照簽約合同價，施工單位應(yīng)配備幾名專職安全生產(chǎn)管理人員？請簡述施工單位安全生產(chǎn)三類管理人員各自的職責。2.請逐一指出施工單位存在的問題。3.請指出駐地監(jiān)理工程師在上述事件中存在的問題。【答案】1.按照簽約合同價，施工單位應(yīng)配備8名專職安全生產(chǎn)管理人員。安全生產(chǎn)三類管理人員即施工單位的主要負責人，項目負責人和專職安全生產(chǎn)管理人員。施工單位主要負責人對本單位安全生產(chǎn)工作全面負責；項目負責人對所承包的項目安全生產(chǎn)工作全面負責；包括項目經(jīng)理到和項目總工；專職安全管理人員直接、具體承擔本單位日常的安全生產(chǎn)管理工作。包括企業(yè)安全生產(chǎn)管理機的負責人及其工作人員和施工現(xiàn)場專職安全人員。2.施工單位存在的問題：（1）未按監(jiān)理工程師批準的施工方案實施；（2）孔口護圈未高出原地面30cm；（3）孔口出渣作業(yè)人員未配載安全帶；（4）無送風設(shè)備，部分樁長大于15m，必須加強機械通風；（5）提渣設(shè)備無轉(zhuǎn)向限位裝置；（6）護壁用混凝土為孔口人工攪拌；（7）現(xiàn)場無技術(shù)員和安全生產(chǎn)管理人員；（8）駐地監(jiān)理工程師指令不執(zhí)行，未按要求整改；（9）未編制上報挖孔樁專項施工安全方案；（10）未進行三級安全交底制度。3.駐地監(jiān)理工程師存在的問題：（1）承包人私自改變重大施工工藝時，未及時制止施工并書面報告建設(shè)單位；（2）下達監(jiān)理指令后，未及時監(jiān)督施工單位按指令整改。八、某建設(shè)單位（甲方）與某施工單位（乙方）簽訂了施工合同,同時與某降水公司訂立了工程降水合同。甲乙雙方合同規(guī)定：采用單價合同,每一分項工程的實際工程量增加（或減少）超過招標文件中工程量的10％以上時調(diào)整單價；工作B、E、G作業(yè)使用的主導施工機械一臺（乙方自備）,臺班費為400元／臺班,其中臺班折舊費為50元／臺班,施工網(wǎng)絡(luò)計劃如下。甲乙雙方約定8月15日開工。工程施工中發(fā)生如下事件：事件1：降水方案錯誤,致使工作D推遲2天,乙方配合用工5個工日,窩工6個工日；事件2：8月21日至8月22日,場外停電,停工2天,造成人員窩工16個工日。事件3：因設(shè)計變更,工作E工程量由招標文件的300m3增至350m3,超過了10％,合同中該工作的單價為55元／m3,經(jīng)協(xié)商調(diào)整后綜合單價為50元／m3；事件4：為保證工程質(zhì)量,乙方在施工中將工作B原設(shè)計尺寸擴大,增加工程量15m3,該工作綜合單價為78元／m3；事件5：在工作B、E均完成后,甲方指令增加一項臨時工作K,經(jīng)核準,完成該工作需要1d時間,機械1臺班,人工10個工日。【問題】4、假設(shè)人工工日單價為25元／工日,合同規(guī)定窩工人工費補償標準為12元／工日,因增加用工所需的管理費為增加人工費的20％,工作K的綜合取費為人工費的80％。計算除事件3外合理的費用索賠金額?！敬鸢浮?、事件1：人工費：6工日×12元／工日+5工日×25元／工日×（1+20％）＝222元事件2：人工費：16工日×12元/工日＝192元機械費：2臺班×50元/臺班＝100元事件5；人工費：10工日×25元／工日×（1+80％）＝450元機械費：1臺班×400元／臺班＝400元合計費用索賠總額為：222+192+100+450+400元＝1364元九、關(guān)于路基施工監(jiān)理，有以下三個背景材料：A.某段路基，按照設(shè)計文件提供的取土場的填料為山皮土，承包人進入現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn)，在路基附近的河中有大量符合路基填筑的砂礫，且開采容易、運距較指定土場近，價格也較山皮土便宜，故在征得監(jiān)理工程師的同意后，即用此砂礫進行本段路基的填筑；但在路基填筑完成后，承包人以使用砂礫填筑的路基其強度較山皮土填筑的路基強度高為由，提岀了變更申請，要求以合同工程量清單中300章的砂礫墊層的單價（高于山皮土）來支付。B.某施工單位承包8km路基工程，其中1km進行了分包（未經(jīng)批準）。路基填筑時進行了摻石灰，完工后經(jīng)驗收符合要求。路面施工時左半幅局部出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象。監(jiān)理工程師組織人員進行此標段全線檢查，發(fā)現(xiàn)外包隊所施工的1km路段有質(zhì)量問題，各層填土過厚，摻灰不勻，岀現(xiàn)松軟夾層，夾層土含水量過大，最終造成質(zhì)量事故。C.某高速公路工程，承包人為了避免今后可能支付延誤賠償金的風險，要求將路基的完工時間延長6個星期，承包人的理由如下：①特別嚴重的降雨；②現(xiàn)場勞務(wù)不足；③業(yè)主在原工地現(xiàn)場之外的另一地方追加了一項額外工作；④無法預見的惡劣土質(zhì)條件，使路基施工難度加大；⑤施工場地使用權(quán)提供延誤；⑥工程款不到位。問題：1.針對A背景材料：（1）監(jiān)理工程師可否批準此變更，理由如何？【答案】1.針對A背景材料：（1）對變更的處理：監(jiān)理工程師可以批準此變更，因為改為砂礫填筑后，路基強度更高，滿足合同質(zhì)量要求，而且承包人的費用也降低了，對業(yè)主和承包人的利益均有利。（2）支付的單價：應(yīng)以山皮土的單價支付。因為雖然變更后路基強度提高，但這并不是因為合同中約定的質(zhì)量標準的改變而引起的，而是由于承包人施工方案的改變而引起的，所引起的費用變化由承包人承擔。此外，砂礫墊層的單價是路面工程（300章）中的單價，明顯不適合路基填筑。2.（1）施工單位存在的主要問題：擅自分包；分包工程質(zhì)量失控。監(jiān)理單位存在的主要問題：①沒有制止分包隊伍進場；②對現(xiàn)場巡視、檢查不夠，未及時發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題；③對完工工程未進行認真的檢查驗收，致使不合格工程通過了驗收。出現(xiàn)此問題的原因：①施工單位與監(jiān)理工程師的合同意識淡??；②施工單位放松或放棄了對分包工程的管理；③監(jiān)理嚴重失誤。（2）監(jiān)理工程師對此質(zhì)量事故的處理：①要求承包人盡快提交質(zhì)量事故報告及返工處理方案告并報告業(yè)主；②責令施工單位立即驅(qū)逐非法分包人；③對不合格路段立即進行返工處理，處理完成并自檢合格后報監(jiān)理按規(guī)范要求檢查驗收；④要求承包人更換不稱職的管理人員；⑤對現(xiàn)場失職的監(jiān)理人員進行批評教育和處理。3.（1）①③④⑤⑥。一十、某工程下部為鋼筋混凝土基礎(chǔ)，上部為設(shè)備安裝。業(yè)主分別與土建、設(shè)備安裝單位簽訂了基礎(chǔ)、設(shè)備安裝工程施工合同。兩個承包人都編制了相互協(xié)調(diào)的施工進度計劃，且進度計劃已得到監(jiān)理工程師的批準?；A(chǔ)施工完畢，設(shè)備安裝單位按計劃將材料及設(shè)備運進現(xiàn)場準備施工。經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)有近1/6的設(shè)備預埋螺栓位置偏差過大，無法安裝設(shè)備，須返工處理。設(shè)備安裝工作因基礎(chǔ)返工而受到影響，設(shè)備安裝單位提出索賠要求?！締栴}】5.對于預埋螺栓位置偏差過大的質(zhì)量問題，監(jiān)理機構(gòu)是否應(yīng)承擔責任？為什么？【答案】5.對于預埋螺栓位置偏差過大的質(zhì)量問題，監(jiān)理機構(gòu)應(yīng)承擔監(jiān)理失職的責任。因為按照質(zhì)量監(jiān)理程序，施工過程中的每一道工序都須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收，經(jīng)驗收合格后才可進行下道工序施工，分項分部工程施工結(jié)束后，還應(yīng)進行中間交工驗收。對于近1/6的設(shè)備預埋螺栓位置偏差過大的質(zhì)量問題，監(jiān)理工程師要么在預埋設(shè)備螺栓這道工序施工結(jié)束后沒有進行檢測驗收，要么在鋼筋混凝土基礎(chǔ)施工結(jié)束后沒有進行中間交工驗收。這說明在施工過程中，監(jiān)理工程師沒有盡到履行質(zhì)量監(jiān)理之職責。一十一、某公路工程，建設(shè)單位通過公開招標方式，分別和甲施工單位、某監(jiān)理單位簽訂了施工合同和監(jiān)理合同。該工程在實施過程中發(fā)生以下事件：事件1：甲施工單位將其編制的施工組織設(shè)計報送建設(shè)單位。建設(shè)單位考慮到工程的復雜性，要求項目監(jiān)理機構(gòu)審核該施工組織設(shè)計。施工組織設(shè)計經(jīng)監(jiān)理單位技術(shù)負責人審核簽字后，通過專業(yè)監(jiān)理工程師轉(zhuǎn)交給甲施工單位。事件2：甲施工單位依據(jù)施工合同的約定將深基坑開挖工程分包給乙施工單位，乙施工單位將其編制的深基坑支護專項施工方案報送項目監(jiān)理機構(gòu)，專業(yè)監(jiān)理工程師接收并審核批準了該方案。事件3：主體工程施工過程中，因不可抗力造成損失。甲施工單位按照合同條款規(guī)定的程序及時向項目監(jiān)理機構(gòu)提出索賠申請，并附有相關(guān)證明材料，要求補償?shù)慕?jīng)濟損失如下：（1）在建工程損失26萬元。（2）施工單位受傷人員醫(yī)藥費、補償金4.5萬元。（3）施工機具損壞損失12萬元。（4）施工機械閑置、施工人員窩工損失5.6萬元。（5）工程清理、修復費用3.5萬元。事件4：甲施工單位組織工程交工預驗收后，向項目監(jiān)理機構(gòu)提交了工程交工報驗單。項目監(jiān)理機構(gòu)組織工程交工驗收?！締栴}】1.指出事件1中的不妥之處，寫出正確做法?！敬鸢浮?.事件1中的不妥之處及正確做法如下：（1）“甲施工單位將其編制的施工組織設(shè)計報送建設(shè)單位”不妥。正確做法：甲施工單位將其編制的施工組織設(shè)計報送監(jiān)理單位。（2）“施工組織設(shè)計經(jīng)監(jiān)理單位技術(shù)負責人審核簽字”不妥。正確做法：施工組織設(shè)計應(yīng)經(jīng)總監(jiān)理工程師審核批準。（3）“施工組織設(shè)計經(jīng)審核簽字后，通過專業(yè)監(jiān)理工程師轉(zhuǎn)交給甲施工單位”不妥。正確做法：施工組織設(shè)計經(jīng)審核簽字后，由項目監(jiān)理機構(gòu)報送建設(shè)單位。一十二、某段路基,按設(shè)計文件提供的取土場的填料為山皮土,承包商進入現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn),在路基附近的河中有大量的符合路基填筑的砂礫,且具開采容易、運距較指定土場近,價格也較山皮土便宜,故在征得監(jiān)理工程師同意后,即用此砂礫進行本段路基的填筑,但在路基填筑完成后,承包商以使用砂礫填筑的路基其強度較山皮土填筑的路基強度高為由,提出了變更申請,要求以合同的工程量清單中的砂礫墊層的單價（高于山皮土）來支付?！締栴}】（1）監(jiān)理工程師可否批準此變更,理由如何?【答案】（1）監(jiān)理工程師不能批準此變更。理由如下：①設(shè)計文件中提供的取土場可以使用。承包人在投標報價時是以設(shè)計文件中提供的土場考慮的。②使用山皮土能滿足設(shè)計的路基強度的要求,業(yè)主沒有提出在此基礎(chǔ)上再提高強度的要求。③砂礫墊層與用砂礫填筑路基兩者有較大的區(qū)別,其使用功能不同,技術(shù)要求、施工工藝、質(zhì)量驗收標準均不同,單價相差較大,故不能套用砂礫墊層單價。一十三、某工程項目業(yè)主與承包商簽訂了工程施工合同,合同中含兩人子項工程,估算工程量甲項為2300立方米中,乙項為3200立方米,經(jīng)協(xié)商合同單價甲項為180元/立方米,乙項為160元/立方米。承包合同規(guī)定：1、開工前業(yè)主應(yīng)向承包商支付合同價20%的預付款；2、業(yè)主自第一個月起,從承包商的工程款中,按5%的比例扣留滯留金；3、當子項工程實際工程量超過估算工程量10%時,可進行調(diào)價,調(diào)價系數(shù)為0.9；4、根據(jù)市場情況規(guī)定調(diào)整系數(shù)平均按1.2計算；5、監(jiān)理工程師簽發(fā)月底付款最低金額為25萬元；6、預付款在最后兩月扣除,每月扣50%。承包商每月實際完成并經(jīng)監(jiān)理工程師簽證確認的工程量如表所示。第一個月工程價款淡500×180+700×160＝20.2（萬元）；應(yīng)簽證的工程款為20.2×1.2×（100%-5%）＝23.028（萬元）。由于合同規(guī)定監(jiān)理工程師簽發(fā)的最低金額為25萬元,故本月監(jiān)理工程師不予簽發(fā)付款憑證?！締栴}】預付款是多少?【答案】一、預付款金額為：（2300×180＋3200×160）×20%＝18.52（萬元）一十四、某公路路基填筑工程在施工完成半月后，一段路基（約有80m長）整體失穩(wěn)垮塌，但未造成人員傷亡。經(jīng)調(diào)查表明，該事故發(fā)生的原因是由于施工單位在該路基施工時盲目趕進度，未將原地面的淤泥徹底清理干凈所致。事故發(fā)生后，施工單位立即進行了返工處理，經(jīng)檢查驗收合格。經(jīng)監(jiān)理工程師核實施工單位用于這次返工的各項費用共計90萬元，事后施工單位根據(jù)合同規(guī)定監(jiān)理工程師提交了費用索賠的各種文件資料，要求建設(shè)單位對返工所花費的90萬元給予賠償。【問題】6.公路工程質(zhì)量事故處理實行的“四不放過”原則是什么？【答案】6.公路工程質(zhì)量事故處理的“四不放過”原則是：事故原因調(diào)查不清不放過；事故責任者沒有受到教育不放過；沒有防范措施不放過；相關(guān)責任人沒有受到處理不放過。一十五、某公路工程的建設(shè)單位通過招標方式選定監(jiān)理單位，并依法簽訂了監(jiān)理合同。監(jiān)理單位根據(jù)該工程項目特點及監(jiān)理工作實際情況，設(shè)置了二級監(jiān)理機構(gòu)。在監(jiān)理合同履行過程中發(fā)生以下事件。事件1：項目監(jiān)理計劃中明確了以下工作內(nèi)容：（1）論證工程項目總投資目標。（2）制訂施工階段資金使用計劃。（3）編制由建設(shè)單位供應(yīng)的材料和設(shè)備的進場計劃。（4）審查確認施工分包。（5）檢查施工單位試驗室試驗設(shè)備的計量檢定證明。（6）協(xié)助建設(shè)單位確定招標控制價。（7）計量已完工程。（8）驗收隱蔽工程。（9）審核工程索賠費用。（10）審核施工單位提交的工程支付申請單。（11）參與工程交工驗收。事件2：建設(shè)單位提出要求，即除第一次工地會議應(yīng)由建設(shè)單位主持召開外，總監(jiān)理工程師應(yīng)主持召開每月一次的工地例會以及專題工地會議，主持編制各專業(yè)監(jiān)理細則，負責工程計量，負責組織編制監(jiān)理竣工文件。事件3：項目監(jiān)理機構(gòu)履行安全生產(chǎn)管理的監(jiān)理職責，審查了施工單位報送的安全生產(chǎn)相關(guān)資料。事件4：監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)，施工單位使用的起重機械沒有現(xiàn)場安裝后的驗收合格證明，隨即向施工單位發(fā)出“監(jiān)理通知單”?！締栴}】1.針對事件1中所列的工作，分別指出哪些屬于施工階段施工質(zhì)量控制工作、哪些屬于施工階段費用控制工作？對不屬于施工階段質(zhì)量、費用控制工作的，分別是什么理由?！敬鸢浮?.屬于施工階段質(zhì)量控制工作的有：（4）、（5）、（8）。屬于施工階段費用控制工作的有：（2）、（7）、（9）、（10）。第（1）項工作屬于設(shè)計階段費用控制工作。第（3）項工作屬于施工階段進度控制工作。第（6）項工作屬于施工招標階段的工作。第（11）項工作屬于工程交工階段的工作。一十六、某工程建設(shè)項目在實施過程中發(fā)生了兩件事情：事件1:該建設(shè)項目的業(yè)主提供了地質(zhì)勘察報告，報告顯示地下土質(zhì)良好。承包人依此做了施工方案，擬用挖方余土作通往項目所在地道路基礎(chǔ)的填方。由于基礎(chǔ)開挖施工時正值雨季，開挖后土方潮濕，且易破碎，不符合道路填筑要求。承包人不得不將余土外運，另外取土作為道路填方材料。事件2:該工程按全月規(guī)定的總工期計劃，應(yīng)于某年某月某日開始現(xiàn)場攪拌混凝土。因承包人的混凝土設(shè)備遲遲不能運往工地，承包人決定使用商品混凝土’但被業(yè)主否決。而在承包合同中未明確規(guī)定使用何種混凝土。承包人不得已，只有繼續(xù)組織混凝土攪拌設(shè)備進場，由此導致施工現(xiàn)場停工，工期拖延和費用增加。問題：1.對于事件1，承包人是否可以提出賠償要求？并說明理由。2.對于事件2,承包人是否可以提出賠償要求？并說明理由?！敬鸢浮?.在本事件中即使沒有下雨，而因業(yè)主提供的地質(zhì)報告有誤,地下土質(zhì)過差不能用于填方,承包人也不能就另外取土而提出索賠要求。因為:①合同規(guī)定承包人對業(yè)主提供的水文地質(zhì)資料的理解負責,而地下土質(zhì)可用于填方，這是承包人對地質(zhì)報告的理解，應(yīng)由自己負責。②取土填方作為承包人的施工方案,也應(yīng)由自己負責。本案例的性質(zhì)完全不同于由于地質(zhì)條件惡劣造成基礎(chǔ)設(shè)計方案變化,或造成基礎(chǔ)施工方案變化的情況。2.承包人可以要求工期和費用索賠。因為合同中未明確規(guī)定一定要用工地現(xiàn)場攪拌的混凝土（施工方案不是合同文件），則商品混凝土只要符合規(guī)定的質(zhì)量標準也可以使用,不必經(jīng)業(yè)主批準。因為按照慣例，施工方法由承包人負責。承包人在不影響或為了更好地保證合同總目標的前提下,可以選擇更為經(jīng)濟合理的施工方案,業(yè)主不得隨便干預。在這個前提下，業(yè)主拒絕承包人使用商品混凝土,是一個變更指令，對此可以進行工期和費用索賠。但該項索賠必須在合同規(guī)定的索賠有效期內(nèi)提出。當然承包人不能因為使用商品混凝土要求業(yè)主補償任何費用。一十七、某施工單位通過投標競爭承包了西山高速公路施工項目，并與建設(shè)單位