第16章停車加熱裝置維修

第二 停車加熱裝置的電氣檢進行停車加熱裝置定時器E111電氣檢測時要求所有絲均正常，蓄電池已充足電，關閉。拆卸前隔音罩和左前車輪罩襯板（僅指6缸發(fā)動機的車。拔下加熱器5mA。如該電流消耗值超過允許值，應按電路圖檢查停16-11。 表16- 1檢測步驟見16-2-定時器E111（2000內使用改進的儀表板之前-停車加熱裝置無線電R64（僅指有裝置和定時器檢測步驟見16-133檢測步驟見16-4-E111（E1112000內使用改進的儀-與組合儀表板（2000使用的已改進的儀表板，無定時器檢測步驟見16-155檢測步驟見16-· ·接通萬用表V.A.G1526：電壓檔-與規(guī)定值不符時A-J162上接線30-壓-表16- 接通萬用表V.A.G1526：電壓檔·-與規(guī)定值不符時應采取的措插頭1定時器J162·閉-按電路圖檢查并排除導線·停車加熱裝按電路圖并電壓變?yōu)榇?V檢查定時器檢查組合儀組合儀表板J162·-電壓變?yōu)榇?V。已與組合儀表插頭1和A2定時器組合儀表板·閉·停車加熱裝電壓從小于2V變?yōu)榇笥?V以便激活檢查定時器檢查組合儀將接通時間定到實際時間前5min（僅有停車加熱裝置的車型插頭1和A2停車加熱無線電對J162控制（通過定時器2.2中的功·電壓變?yōu)榇?V。檢查定時器查尋帶定時器車的E111或儀表閉·停車加熱裝查尋無定時器車的-用裝置通停車加熱裝置注①對于裝有停車加熱器裝置的車，定時器或組合儀表板由無線電R64控制，定時器②從車型年2000定時器E111，由組合儀表板來控制停車加裝裝置（改進型加熱有打開，駕駛員信息系統(tǒng)才能工作。 接通萬用表V.A.G1526：電阻檔-與規(guī)定值不符時A與計量泵-大于3Ω且小20Ω-按電路圖檢查并··表16- 接通萬用表V.A.G1526（二極管電筆·-與規(guī)定值不符時插頭觸點5A，觸1-E111的通--按電路圖檢查并-按電路圖檢查并插頭觸點4A，觸1控制和顯示單元E87--E87-按電路圖檢查并暖風機構內）V2（通過繼電器-J214將氣流調整到擋風玻璃-V2-按電路圖檢查并-對暖風機構注③帶能車頂?shù)能嚕碛幸粋€斷路繼電器2用于控制能電池J354（用于新鮮鼓風機V2的供 接通萬用表二極管電筆·-與規(guī)定值不符時BA由發(fā)動機控制單J162·已接-1注①如果裝有停車加熱裝置且插頭B觸點3車加熱裝置一直處于工作狀態(tài)車型年1999。關閉。拆下前隔音罩并松開左前車輪罩襯板（指6缸發(fā)動機的車。拔下加熱示，然后依次對帶火焰器的引火塞Q8。燃燒鼓風機V6和循環(huán)泵V55進行檢測。 1、檢測帶火焰器的引火塞16-4CC1與加熱器殼體間電阻。 C120.236±0.003Ω(25℃時)J162Q8的電阻特性曲線識別出是否有火焰的，如果帶火焰器的引火塞上電壓為9V，其電流消耗在9~12A之間。24V612V2~3AV6的40Ω3、檢測循環(huán)泵拔下停車加熱裝置插頭A（圖16-4，測量插頭A的兩觸點（觸點12）與加熱器殼體間電阻其電阻值應為意如果循環(huán)泵V55上電壓為12V，其電流消耗為1～1.5A。V55（循環(huán)泵內部電子結構不允許測量。三、定時器E111的功能及電氣連接的檢關閉拆卸定時器E111拔下定時器E111的插頭A將插頭A接到16-5注意在V.A.G1598/11的位置“A”時，其插口布置與定時器E111的插頭布置不同。在時器的電流消耗超出允許值，按電路圖檢查導線。帶轉接線V.A.G1598/11的檢測盒V.A.G159816-1716-18。16-17V.A.G1598 26374816-181-30--58d23-4-與停車加熱表16- ·········-與規(guī)定值不符時應采51-30約為蓄電-45-打開-約為蓄電-按電路圖檢查并排除-48--48--41--41--41--···注···②在已改變基本調整狀態(tài)時，關閉即可關閉停車加熱裝置 ·-51E255·已關-關上蓋板時發(fā)光-按電路圖查找并排除導-檢查車門裝飾板內開關-按電路圖查找并排除短46K11·已關--指示燈K11-按電路圖查找并排除導注應急狀態(tài)時間；指示燈閃亮表示定時器E111 定時器E111對停車加熱裝置控制的檢測步V.A.G1598/11·-與規(guī)定值不符時應采51停車加熱裝·已關-在停車通風狀-按電路圖查打并排除-測量數(shù)據(jù)塊01，檢查哪個信號作用在43從停車通風狀態(tài)向停車加熱狀態(tài)切-43上拔下-100處于停車加熱-按電路圖查找并排除-測量數(shù)據(jù)塊01，檢查哪個信號作用在·注·①如果插頭B觸點5（通過定時器E111），那么只有空調控制和顯示單元E87風機V2（在停車通風狀態(tài)。直處于切斷狀態(tài)，直到冷卻液溫度高于30℃。 1598口·-47來自停車加熱無線電接收器R64的·已關··無線電裝置按下遙控裝置上按遙控裝置上的-裝置上的接-裝置上的接通指示燈不再閃-按電路圖查找并排除導-查找?guī)Ф〞r器車上-檢查裝置和無線R64的功能-編制與無線電接R64間的匹配代碼-檢查裝置和無線R64的功能注①停車加熱停車通風接通時間長度為30min，該值在停車加熱無線電R64中已設定完畢，不可③定時器E111態(tài)（一）1、停車加熱裝置和停車通風裝置的說E111上的鍵（用于選擇加熱/通風工況，或改變組合儀表板的設定(打開時用旋鈕/按鈕)，可隨時從停車通風狀態(tài)切換到停車加熱狀態(tài)。為了能在停車加熱工況迅速加熱座艙，在關閉前，應將空調控制和顯示E87置于“HI”狀態(tài)（即高功率輸出狀態(tài)。熱工況當冷卻液溫度高于30℃時，控制和顯示單元E87開始工作（溫度不得低于20℃3.7～6V2、帶定時器E111車型的說K11（在車門裝飾蓋板內）以停車加熱/的工作時間；用無線電R64可設定30min的工作時間定時器E111可這樣設定：在關閉時，不依靠停車加熱/停車通風工作時間，關閉即可關閉。30~60min的工作時間。停車加熱/停車通風裝置在完成工作60min（30min4如果加熱器因過熱而被鎖止（完全切斷那么只有在查詢并清除故障器后77℃（如在發(fā)動機熱態(tài)，加熱壓高于15.5V的時間超過6s時，會發(fā)生過壓切斷；如果帶火焰器的引火塞Q8的電阻125℃，會發(fā)生過熱切斷（如因缺少冷卻液，冷卻液管路故障或循環(huán)泵V55故障。（二）20℃；蓄電池A已充足電；燃油箱內已加足夠燃油；加熱器故障器同已無故障且聽見或可測量）的過程標“·”16-231-輸入停車加熱無線電-停車通風開始工作（定11-輸入停車加熱無線電查詢停車通風開關（-開關已接合（停車通風2電壓低于規(guī)定切斷電-帶火焰器的引火塞Q8電阻值在規(guī)定值以--3-，與序號2相-帶火焰器的引火塞Q8的電阻值超出規(guī)定范-再次起動后，帶火焰監(jiān)Q8障器）·循環(huán)泵V55·觸發(fā)燃燒鼓風機V6（可調節(jié)·Q8從引火塞切換到火焰-Q8電阻（仍保持很熱4-，與序號2相-電壓低于規(guī)定的切斷電-冷卻液溫度一直低于加熱器工作到全負荷5-，與序號4相-冷卻液溫度在69~77℃加熱器工作到部分負加熱器由部分負荷轉V54（以降低的脈沖·燃燒鼓風機V6觸發(fā)（以降低的6-，與序號2相·計量泵V54·以可調電壓觸發(fā)燃燒鼓風機·Q8-Q8電阻（變涼后-帶火焰器的引火Q87-，與序號2相冷卻液溫度繼續(xù)升高（發(fā)動機運轉并加熱冷加熱器工作到調節(jié)間卻液-冷卻液溫度保持在故障（記入故障8-，與序號2相-帶火焰器的引火Q8-重新起動后，帶火焰器的引火塞Q8電阻值超V（·器-Q8電阻（仍很熱時9E111的信-，與序號2相·計量泵V54·循環(huán)泵V55·控制和顯示單元E87/氣鼓風機V2··Q8-帶火焰器的引火-Q8電阻（冷態(tài)時Q8··來自組合儀表板（狀態(tài)內-所有電氣部件和接通信-中斷（記入故障器V2注定時器E111和儀表板將按設定好的工作時間（在30~60min之間）自動關閉停車通風裝置20s，不是40s；燃油供給是30s，不是56s）（三）16-24是否測量V6V54Q8--否-火焰查是·否否·否-否·否-火焰查是-16-25“加熱器全負荷/Q8V6V54Q8--是直到加熱器內冷卻液溫度達到是從12V從3Hz是直到加熱器內冷卻液溫度低于69是·部分負荷切換到全負荷（如果冷卻液溫度低于50s7V從是歇（如果冷卻液溫度達到-是 約Q8V6V54Q8-斷-71.5是否否·-否50~100%