考試規(guī)章題1、民用航空器維修單位合格審定是

1《民用航空器維修單位合格審定規(guī)定》 A、CCAR-121 B、CCAR-145 C、CCAR-66 D、CCAR-135 A、維修證 B、運行合格證和運行規(guī)范 C、國籍登記證 3維修單位可以對維修證限定范圍內(nèi)維修工作中個別專業(yè)性較強的工作環(huán)節(jié)或者子部件 A、檢驗工作B、最終測 C、放行工作D、B和C都4、各類人員所從事的工作內(nèi)容與其的工作范圍相符， A、學徒B、人 C、A和B都 D、A和B都不5、維修記錄上的測試數(shù)據(jù)應填 A、實測 B、正 C、檢查合 D、試驗合 BD A、技術B、質量 BC《批準放行/適航批準》即AAC-038D9、CCAR145R3（A在維修證限定的維修范圍外按照經(jīng)批準的標準進行民用航空器或者航空器部件的維修B、維修單位可以對按照經(jīng)批準的標準完成的某項完整維修工作簽發(fā)維修放行證明文件；外，在維修證限定的地點以外或短期從事批準范圍內(nèi)的維修工作項目時，無需獲得或者地區(qū)管理局的批準后方可進行；D10CCAR145R3部規(guī)定對于維修單位內(nèi)部任一部門或者系統(tǒng)的審核間隔最長不得超過 月對以往審核中發(fā)現(xiàn)問題較多的或者出現(xiàn)嚴重質量問題的部門或者系統(tǒng)，應當適當?shù)卦黾訉徍祟l度（ ）BA、6 B、12 C、24 D、36 A、2米 B、2.5米 C、3米 D、3.5米12、人員技術及培訓記錄應當妥善保存，防止非人員接近和修改。人員技術應 A、1年B、2C、3D、413、CCAR145R3AB14、對于具有庫存的器材，應A B、建立有效措施防止維修工作中使用超庫存的器C、ABD、AB15好，使用正確 AB、保C、制D16、放行人員的應當A、責任經(jīng)理或者由其的質量經(jīng)理B、責任經(jīng)理或者由其的生產(chǎn)經(jīng)理C、質量經(jīng)理或者其的人員D、生產(chǎn)經(jīng)理或者其的人17、維修單位應當建立下列符合規(guī)定的制 政策的；或者地區(qū)管理局報告。D18、關于件，下述正確的 、A件，是指不是依據(jù)航空器或航空器部件的制造廠家公開發(fā)布的持續(xù)適航性文件中給定、 C、件可以銷售D19維修證《維修證頁《維修項目頁構成下述正確的 A《維修證》頁載明單位名稱、地址及維修項目類別B《維修項目》頁標明限定的具體維修項目及維修工作類別C、維修證不得轉讓D20、維修記錄應當至少保 BA、1 60 B、2 30 C、1 30 D、2 60 C、國外/地區(qū)的維修單位為中國登記的航空器及其零部件提供的維修放行證明和有關實D空器部件適航性的重大缺陷和不適航狀況以及其他重要情況在發(fā)生后的之內(nèi)向或者地區(qū)管理局報告（）DA、24小時B、36C、48D、7223、國內(nèi)航空運營人在任何航站的航線維修工作應由持有維修證的單位進行 A、CCAR-121 B、CCAR-145 C、CCAR-66 D、CCAR-135 A、可以從派員常駐或跟機B25、維修人員的應當由 A、責任經(jīng)理或者由其的質量經(jīng)理B、責任經(jīng)理或者由其的生產(chǎn)經(jīng)C、質量經(jīng)理或者其的人D、生產(chǎn)經(jīng)理或者其的人 A、原制造廠頒發(fā)的適航批準或者批準放行BC《批準放行/適航批準》即AAC-038D27、在質量部門應當保存一份完整的對各類維修人員的記錄，關于記錄復印件的保 在質量經(jīng)理處應當保存一份完整的對放行人員的記錄在生產(chǎn)經(jīng)理處應當保存一份完整的對放行人員的記錄在放行人員的工作場所應當保存一份的復印件A（1（2（3） B（1（2（4） C（1（3（4） D（1（2（3（4）28、故障手冊和圖解零件 A、AMMWDMB、FIMIPC C、IPCFIM D、FIMWDM29 準（）AA、責任經(jīng)理或者由其的質量經(jīng)理B、責任經(jīng)理或者由其的生產(chǎn)經(jīng)理C、質量經(jīng)理或者其的人員D、生產(chǎn)經(jīng)理或者其的人30、對于每個航站的審核間隔最長不得超過，對以往審核中發(fā)現(xiàn)問題較多的或者（）CA、6B、10個月C、12D、2431、國內(nèi)航空器或者航空器部件維修證申請人的申請資料 （）AA、應當至少使用中文B、僅使用中文可以使用中文或者英文CD32、被吊銷維修證的維修單位可以在吊銷維修證之日起 申請（）DA、6B、10個月C、12D、2433、對于國外和地區(qū)維修單位，維修證首次頒發(fā)和每次延長的有效期限最長不超過。維修單位應當在有效期結束前至少向提出延長維修證有效期的申請（）BA、2年3B、2年6個月C、13D、1634、CCAR145R3（）DA、航線維修B、定期檢修C、修理D、以上均是35、下述哪些屬于航線維修項目？（為航空器提供電源、氣源、加（放）水、加（放）A（1（2（3） B（1（2（4） C D（1（2（3（4） 向或者地區(qū)管理局提出變更維修證的申請（ A、20 B、30 C、60 D、9037、機庫和車間能夠保證維修工作有效地避免當?shù)? A、半年B、一 C、二 D、三 AB、在工具設備明顯的位置粘貼校驗并明確要求維修人員在使用工具前核實工具設備是C超校驗期的工具設備的制度或者對無法的工具設備懸掛牢靠的提示標志的制度D A、原制造廠頒發(fā)的適航批準或者批準放行BC《批準放行/適航批準》即AAC-038D40、維修單位應當至少雇用責任經(jīng)理、質量經(jīng)理和生產(chǎn)經(jīng)理各一名。下述說法正確的 責任經(jīng)理應當由維修單位的法定代表人或者由其按照法定程 的人員擔任質量經(jīng)理能與生產(chǎn)經(jīng)理上述人員不能由被吊銷維修證的維修單位的責任經(jīng)理、質量經(jīng)理或生產(chǎn)經(jīng)理調任A（1（2） B（1（3） C（2（3） D（1（2（3）41、責任經(jīng)理、質量經(jīng)理和生產(chǎn)經(jīng)理應當滿足的資格要求 熟悉民用航空器維修管理管理人員資格；理人員資格的資格。A（1（2（3） B（1（2（4） C（2（3（4） D（1（2（3（4）42直接從事航空器或航空器部件的維修人員應當滿足的資格要求 D獨立從事維修工作的維修人員應當獲得本單位的具體工作項目對于從事無損探傷等工作且有相關資格要求的人員，還應當同時符合A（1（2） B（2（3） C（1（3） D（1（2（3）43、下述關于放行人員應當滿足的資格要求描述正確的 。放行人員應當具有本單位相應放行項目 營運人的A（1（2（3） B（1（2（4） C（2（3（4） D（1（2（3（4） A、使用由送修人控制其有效性的適航性資料的，使用前應當獲得送修人提供的有效性；B、非現(xiàn)行有效的適航性資料及其他非控制性的參考資料應當與現(xiàn)行有效的適航性資料有明C確保維修人員在維修過程中方便地獲得需要的適航性資料提供必要的閱讀設備D A、AAC-038表《批準放行/適航批準；B、ACC-085 A、半年B、一 C、兩 D、三47、當人員連續(xù)中斷某項工作超過以上，應當在恢復工作前重新經(jīng)過培訓大綱規(guī)（）BA、一年B、兩 C、三 D、四48、下述關于培訓系統(tǒng)描述正確的是（航空運營人的維修單位應建立航站維修和放行人員的技術的技術和培訓記錄管理A B （1（2） （1（2）修質量和安全有利，值勤期最長不得超過（）CA、 B、 C、 D、50、人員技術至少應當包括內(nèi)容 參加過的培訓課程、培訓形式、培訓學時及考試成績（如適用A（1（2（3） B（1（2（4） C（2（3（4） D（1（2（3（4）51、為了規(guī)范民用航空器維修人員執(zhí)照和資格的管理，保障民用航空器持續(xù)適航和飛行安全，根據(jù)《中民民用航空法《中民民用航空器適航管理條例，制 ABCD 適用于從事登記的民用航空器的維修、部件修理和維修管理工作的中國公民和非的執(zhí)照和資格的頒發(fā)（ C《民用航空器維修單位合格審定規(guī)定 D《一般運行和飛行規(guī)則53、參與搶修和臨時修理登記的民用航空器的外籍或者地區(qū)維修人員可以通過該航空 A、或地區(qū)管理 B、或本國C、 D、地區(qū)管理局54《民用航空器維修人員管理規(guī)則》所稱的執(zhí)照和資 不包 C、民用航空器維修管理人員資格D、民用航空器試車人員 部分和民用航空器維修管理人員資格的考試、頒發(fā)和監(jiān)督管理工作（ A、B、地區(qū)管理局C、中國大學D、中國飛行學 部分和民用航空器維修管理人員資格考試的監(jiān)考工作（ A、B、地區(qū)管理局C、中國大學D、中國飛行學 A、B、地區(qū)管理局C、中國大學D、中國飛行學 A、渦輪式飛機B、渦輪式直升機C、活塞式飛機D、活塞式直升59 是指裝有渦輪式發(fā)動機的旋翼航空器 A、渦輪式飛機B、渦輪式直升機C、活塞式飛機D A、渦輪式飛機B、渦輪式直升機C、活塞式飛機D、活塞式直升61 是指裝有活塞式發(fā)動機的旋翼航空器 A、渦輪式飛機B、渦輪式直升機C、活塞式飛機D62、培訓機構，是指按照CCAR147部獲得了頒發(fā)的民用航空器維 A、批準的B、認可 C、批準或認可的D 63、培訓機構，是指未按照CCAR147部獲得了頒發(fā)的民用航空器 A、批準的B、認可 C、批準或認可的D、64、民用航空器維修人員執(zhí)照、民用航空器部件修理人員執(zhí)照和民用航空器維修管理人員資格持有人應當將證件保存在最接近其通常行使證件權利的區(qū)域內(nèi)便于接受 的檢查 A、B、或者其人員C、地區(qū)管理局D、航空器營運65、維修人員執(zhí)照基礎部分航空機械專業(yè)劃分為四類，其中英文代碼TA代 AAB、渦輪式直升機C、活塞式飛機D A、B、地區(qū)管理局C、中國大學D、中國飛行學院 A、B、地區(qū)管理局C、中國大學D、中國飛行學院68維修人員執(zhí)照基礎部分的考試包 且考試成績70（含以上為合格 C69、維修人員執(zhí)照基礎部分 簽署 A、人員B、地區(qū)管理局C、D、地區(qū)管理局的人70、維修人員執(zhí)照機型部分申請人應當 提出申請 A、B、地區(qū)管理局C、中國大學D、中國飛行學71、維修人員執(zhí)照機型部分 簽署 A、人員B、地區(qū)管理局C、D、地區(qū)管理局的人72、民用航空器維修人員執(zhí)照包 73、維修管理人員資格滿 75、民用航空器維修人員執(zhí)照和資格持有人應在執(zhí)照、失效前至少 天向提交資格續(xù)簽申請書（ A、30；B、45；C、60；D、76、民用航空器部件修理人員執(zhí)照不包括以 A、基礎部分和項目部分；B、基礎部分和機型部分；C、STR、PWT、LGR；D、MEC、AVC、77、民用航空器維修人員執(zhí)照和資格考 年 A、60，2；B、70，5；C、60，5；D、 79、下列關于航空器維修人員執(zhí)照續(xù)簽的規(guī)定不正確的 266個月與航空2維修人員執(zhí)照持有人應當在執(zhí)照失效前60天內(nèi) 提交執(zhí)照續(xù)簽申請書維修執(zhí)照未在局方規(guī)定時間內(nèi)完成續(xù)簽而失效，持照人員可在所在單位質量經(jīng)理下繼續(xù)從事原工作，但偏離時間不得超過30天。 A、B、地區(qū)管理局C、中國大學D、中國飛行學院81、部件修理人員執(zhí)照基礎部分 簽署 A、人員B、地區(qū)管理局C、D、地區(qū)管理局的人 地區(qū)管理局C、航空器營運人D、維修單位質量經(jīng)理83、部件修理人員執(zhí)照項目部分 簽署（ A B 地區(qū)管理局人員C、中 大學D、中 飛行學84“機輪修理”項目應簽署在部件修理何項專 （ A、航空電氣附件修理；B、航空機械附件修理；C、航空器起落架修理；D85、維修人員執(zhí)照基礎部分申請人，應當具 條件（ 86考試期間有任何或者其它行為者取消該次考試資格自取消之日 87、維修人員執(zhí)照機型部分申請人應遞 證明文件（ 執(zhí)照基礎部分；D88、民用航空器維修人員執(zhí)照有效期 （ A5B5；C5；D589、以下關于執(zhí)勤期的說法錯誤的是 （ ）D13超