居住區(qū)規(guī)劃設計原理復習資料

居住區(qū)規(guī)劃設計原理復習資料居住區(qū)規(guī)劃模式發(fā)展的理論變遷1、20世紀30年代由誰提出“鄰里單位”的概念并提出哪六條基本原則？在20世紀30年代，美國建筑師西薩·佩里以控制居住區(qū)內(nèi)部車輛的交通、保障居民的安全和環(huán)境的安寧為出發(fā)點，首先提出“鄰里單位”的理論；六項基本原則：（1）鄰里單位周圍為城市道路所包圍，城市道路不穿過鄰里單位內(nèi)部；（2）鄰里單位內(nèi)部道路系統(tǒng)應限制外部車輛穿越，一般采用盡端式，以保持內(nèi)部的安靜、安全和交通量少的居住氣氛；（3）以小學的合理規(guī)模為基礎控制鄰里單位的人口規(guī)模，使小學生上學不必穿越城市道路，一般鄰里單位的規(guī)模約5000人左右，規(guī)模小的鄰里單位約3000~4000人；（4）鄰里單位的中心建筑是小學校，它與其他的鄰里服務設施一起布置在中心公園廣場或綠地上；（5）鄰里單位占地約160英畝（合64.75公頃）每英畝10戶，保證兒童上學距離不超過半英里（0.8km）；（6）鄰里單位內(nèi)的小學附近設有商店、教堂、圖書館和公共活動中心。2、居住區(qū)規(guī)劃建設的發(fā)展進程共經(jīng)歷了哪些類型階段？50年代居住區(qū)建設改造與穩(wěn)步發(fā)展時期；60～70年代居住區(qū)建設停滯及恢復時期；80—90年代居住區(qū)建設振興發(fā)展時期。1978年之前，是單一模式，主要服從指標規(guī)劃；改革開放之后，仍沿用傳統(tǒng)觀念，以福利分房為主。進入20世紀90年代，發(fā)生了本質(zhì)的變化——進入商品房的發(fā)展階段3、通過我國居住區(qū)規(guī)劃建設的長期發(fā)展共總結(jié)出哪些經(jīng)驗規(guī)律？研究城市特點（南北差異）生活變化規(guī)律人口結(jié)構(gòu)的變化城市設計創(chuàng)新→1、從總體上講，居住區(qū)規(guī)劃設計的基本原則可以概括為兩個方面：居住的物質(zhì)舒適性和精神的享受性。2、擴大小區(qū)：就是干道間的用地內(nèi)（一般約為100~150hm2）不明確劃分居住小區(qū)的一種組織形式。居住綜合體：是指將居住建筑與為居民生活服務的公共服務設施組成一體的綜合大樓或建筑組合體。這種居住綜合體對節(jié)約用地和提高土地利用效益是十分有利的。居住綜合區(qū)：是指居住和工作布置在一起的一種居住組織形式。居住綜合區(qū)不僅使居民的生活和工作方便，節(jié)省了上下班時間，減輕了交通壓力，同時由于不同性質(zhì)建筑的綜合布置，使城市建筑群體空間的組合也更加豐富多彩。社區(qū)：是對所有現(xiàn)代居住組織形式的統(tǒng)一。居住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)與形態(tài)1、生活居住用地的比重一般占到城市建設用地的40%~50%。2、城市住宅區(qū)按居住戶數(shù)或人口規(guī)?？煞譃榫幼^(qū)、小區(qū)、組團三級。3、居住區(qū)的規(guī)模包括人口和用地兩個方面，一般以人口規(guī)模作為主要依據(jù)進行分級。4、住宅區(qū)的類型與規(guī)模（人口與用地規(guī)模）居住區(qū):由若干個居住小區(qū)或若干個居住組團組成，50~100公頃。泛指不同居住人口規(guī)模的居住生活聚居地和特指城市干道或自然分界線所圍合，并與居住人口規(guī)模（30000--50000人）相對應，配建有一整套較完善的、能滿足該區(qū)居民物質(zhì)與文化生活所需的公共服務設施的居住生活聚居地。居住小區(qū):由若干個居住組團組成是構(gòu)成居住區(qū)的一個單位,10~35公頃。是指被城市道路或自然分界線所圍合，并與居住人口規(guī)模（10000--15000人）相對應，配建有一套能滿足該區(qū)居民基本的物質(zhì)與文化生活所需的公共服務設施的居住生活聚居地。居住組團:由若干棟住宅組合而成,是構(gòu)成居住小區(qū)的基本單位,4~6公頃。指一般被小區(qū)道路分隔，并與居住人口規(guī)模（1000--3000人）相對應，配建有居民所需的基層公共服務設施的居住生活聚居地。5、居住區(qū)的用地項目構(gòu)成及其解釋住宅用地：住宅建筑基底占地及其四周合理間距內(nèi)的用地（含宅間綠地和宅間小路等）的總稱。公共服務設施用地：一般稱公建用地，是與居住人口規(guī)模相對應配建的、為居民服務和使用的各類設施的用地，應包括建筑基底占地及其所屬場院、綠地和配建停車場等。道路用地：居住區(qū)范圍內(nèi)的不屬于上兩項內(nèi)道路的路面以及小廣場泊車場回車場等.包括居住區(qū)道路、小區(qū)路、組團路及非公建配建的居民汽車地面停放場地。公共綠地：滿足規(guī)定的日照要求、適合于安排游憩活動設施的、供居民共享的集中綠地，應包括居住區(qū)公園、小游園和組團綠地及其它塊狀帶狀綠地等。其他用地：規(guī)劃用地范圍內(nèi)，除居住區(qū)用地外的各種用地，包括非直接為本區(qū)居民配建的道路用地、其他單位用地、保留用地及不可建設用地。6、居住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)等級形式包括什么？1、二級結(jié)構(gòu)：居住區(qū)---組團、小區(qū)---組團2、三級結(jié)構(gòu)：居住區(qū)---小區(qū)---組團3、獨立式組團結(jié)構(gòu)7、居住區(qū)規(guī)劃布局形態(tài)的六種類型及其特點？(1)中心式布局：以自然地形為構(gòu)圖中心同時結(jié)合公共服務設施建筑形成居住區(qū)中心。(2)圍合式布局：中間主導空間可以形成寬敞綠地和開敞空間，容積率較大要注意建筑層數(shù)和間距，次要空間尺度要適中。(3)軸線式布局：空間軸線常為線性的道路、綠地、水體等，具有強烈的聚集性和導向性，并通過主軸上主要和次要節(jié)點來控制整體節(jié)奏和尺度。(4)隱喻式布局：注重對形態(tài)的概括，簡潔、明了、易懂，但同時要注意聯(lián)系相關理論，做到形、神、意相融合。(5)片塊式布局:傳統(tǒng)居住區(qū)常用的形式，以日照間距為主要依據(jù)，遵循規(guī)律緊密排列，各片塊不強調(diào)主次，但要強調(diào)可識別性。片塊之間應有綠地、水體、道路等分隔。(6)集約式布局:將住宅公建集中緊湊布置，開發(fā)地下空間與地上空間垂直貫通，使內(nèi)外空間滲透。這種布局由于節(jié)約用地，組織鄰里交往生活活動，尤其適用于舊區(qū)改建和用地較為緊張地區(qū)。→1、居住區(qū)總用地包括：居住區(qū)用地和其他用地。2、建筑紅線外，用地紅線或綠線內(nèi)的地不可用于停車。3、城市主干道的合理間距：一般應在700~1200m之間城市主干道的用地：一般在36~100hm2之間居住區(qū)的配電設施，必須與居住人口規(guī)模相對應。5、停車位及間距（1）單側(cè)停車（路≥6）（2）雙側(cè)停車（路≥8）6、居住區(qū)用地構(gòu)成：住宅用地、公建用地、道路用地、公共綠地、7、居住區(qū)規(guī)劃總用地：居住區(qū)用地、居住區(qū)規(guī)劃中其它用地居住區(qū)規(guī)劃設計1、分析住宅建筑經(jīng)濟的主要依據(jù)是每平方米建筑面積的土建造價和平面利用系數(shù)、層高、長度、進深等技術(shù)參數(shù)。2、多層住宅的平面組合方式包括：平直、錯位、轉(zhuǎn)角、多向。3、住宅底層布置公共服務設施的方式包括：插入式、外接式、半插入式、院落式。4、公共服務設施的制定的定額指標包括建筑面積和用地面積。5、公共服務設施制定的計算方法包括千人指標（為主）、千戶指標、民用建筑綜合指標等。6、居住區(qū)一般小學的服務半徑為500m左右，中學為1000m左右。7、簡述住宅群體平面組合的基本形式和特點：1)點群式：低層獨院、多層點式、高層塔式布局組成。優(yōu)點：可圍繞中心自由、規(guī)律布置，有良好的日照和通風，對地形適應能力強。缺點：外墻面積大，太陽輻射熱大，視線干擾較大，識別性差。2)行列式：在布置時可采用山墻錯落、單元錯開拼接、成組改變朝向、扇形、直線、曲線和折線形等多種形式。優(yōu)點：構(gòu)圖強烈、規(guī)律性強，間距合理，便于施工，居室有良好的日照和通風。缺點：單調(diào)、呆板、識別性差，容易產(chǎn)生穿越交通。3)周邊式：住宅沿街坊道路周邊布置有單周邊、雙周邊。優(yōu)點：易形成良好街景，具有內(nèi)向集中空間，利于鄰里交往和節(jié)約用地。缺點：部分朝向差東西比例較大，轉(zhuǎn)角單元空間差、噪聲干擾大，對地形的適應性差。4)院落式：將住宅圍合成封閉或半封閉的院落空間。優(yōu)點：易形成院落空間和公共綠化空間、阻擋風沙利于鄰里交往和節(jié)約用地、提高容積率。缺點：部分朝向差，轉(zhuǎn)角單元施工復雜，易產(chǎn)生陰影遮蔽。5)混合式：是指行列式、周邊式、點群式或院落式，其中二種或多種相結(jié)合的組合形式。優(yōu)點：空間豐富，適應豐富。可將多種層數(shù)與類型相結(jié)合形成多變組合。6)自由式：優(yōu)點：日照和通風條件較好，靈活性強‘對地形的適應能力強，缺點：外墻面積太大，視線干擾較大，識別性差。8、居住區(qū)公共服務設施規(guī)劃布置要便于居民使用同時要滿足合理的服務半徑是多少？（１）居住區(qū)級:800~1000米（２）居住小區(qū)級:400~500米（３）居住組團級:150~200米9、居住區(qū)文化商業(yè)服務中心的布置方式包括什么？①沿街布置。②步行商業(yè)街。③成片集中布置。④混合布置。⑤集約化布置。10、居住區(qū)道路的功能分級組成及其各級道路斷面圖示？第一級居住區(qū)級道路居住區(qū)的主要道路，用以解決居住區(qū)內(nèi)外交通的聯(lián)系，紅線寬度一般為20到30米，車行道寬度不應小于9米，如需通行公共交通時，則增至10~14米，人行道寬2~4米。第二級居住小區(qū)級道路居住區(qū)的次要道路，解決居住區(qū)內(nèi)部的交通聯(lián)系，紅線寬度一般10~14米，車行道寬度6~９米，人行道寬1.5~2米。第三級住宅組團級道路居住區(qū)內(nèi)的支路，用以解決住宅組群內(nèi)的內(nèi)外交通聯(lián)系，車行道寬度一般為4~6米。第四級宅間小路通向各戶或者各單元門前的小路，一般寬度不小于2.５米，（連接高層住宅時其寬度不宜小于3.5米）。前三項為道路用地，第四項為住宅用地。沿街建筑物長度超過150ｍ時，應設不小于4ｍ×4ｍ的消防車通道。人行出口間距不宜超過80ｍ，當建筑物長度超過80ｍ時，應在底層加設人行通道；居住區(qū)內(nèi)盡端式道路的長度不宜大于120ｍ，并應設不小于12ｍ×12ｍ的回車場地。單車道道路每隔150米設置車輛互讓處。12、建筑物外墻面與人行到邊緣的距離不小于1.5m，與車行道邊緣的距離不小于3m。13、居住區(qū)道路合理的轉(zhuǎn)彎半徑有哪些要求？居住小區(qū)級道路與城市干道相交Ｒ＝１０－１５米居住小區(qū)級道路與住宅區(qū)相交Ｒ＝９－１０米居住小區(qū)級道路與居住小區(qū)級道路以下道路相交的Ｒ＝６米14、論述居住區(qū)道路的三種基本形式及其特點。1、人車分行由車行和步行兩套獨立的道路系統(tǒng)所組成，車行常設于小區(qū)或組團的外圍。步行穿插小區(qū)內(nèi)部將戶外場地公共建筑和住宅緊密聯(lián)系形成人行和車行相對獨立的外部空間環(huán)境。保證住宅區(qū)內(nèi)部生活環(huán)境的安靜與安全。2、人車混行機動車交通和人行交通共同使用一套路網(wǎng)，道路多采用互通式環(huán)狀路、盡端路或兩者合用。是居住區(qū)內(nèi)最常見的交通組織方式。3、人車共存采用能控制機動車速度的道路結(jié)構(gòu)為原則。15、圖示居住區(qū)道路網(wǎng)絡的六種形式。16、居住區(qū)內(nèi)靜態(tài)交通的概念、布置方式和存車方式。靜態(tài)交通是指各類交通工具的存放方式，一般應以方便、經(jīng)濟、安全為原則，采用集中與分散相結(jié)合的布置方式，有室外、室內(nèi)、半地下、地下等多種存車方式。17、居住區(qū)停車率的概念和要求。居停車率＝停車位數(shù)／居住總戶數(shù)；居民汽車停車率不應小于10%。居住區(qū)內(nèi)地面停車率不應大于10%(8%~10%為宜)。居民停車場庫位置要方便使用，服務半徑不宜大于150米。居民停車場庫布置要留有發(fā)展余地。停車場車位數(shù)的確定以小型汽車為標準當量表示，其它各型車輛的停車位，應按表中相應的換算系數(shù)折算。19、居住區(qū)綠地系統(tǒng)的組成居住區(qū)內(nèi)綠地，應包括公共綠地、宅旁綠地、配套公建所屬綠地和道路綠地，其中包括了滿足當?shù)刂矘渚G化覆土要求，方便居民出入的地上或半地下建筑的屋頂綠地。20、居住區(qū)綠地的指標按人口規(guī)模住宅組團不少于0.5平方米/人。居住小區(qū)不少于1.0平方米/人。居住區(qū)不少于1.5平方米/人。居住區(qū)綠地率新區(qū)建設不應低于30％；舊區(qū)改建不宜低于25％。21、居住區(qū)公園:最小規(guī)模1公頃,居民步行到達距離不宜超過800米.居住小區(qū)游園:面積0.5公頃為宜.居民步行到達距離不宜超過400米.其他塊狀帶狀公共綠地應同時滿足寬度不小于8米面積不小于400平方米.綠化面積（含水面）不宜小于70%；23、景觀設計大體將水體分為靜態(tài)水和動態(tài)水的設計方法。22、居住區(qū)內(nèi)所有的景觀都是通過景觀要素來體現(xiàn)的，景觀設計的素材和內(nèi)容包括地形地貌，植被，水體，鋪地和景觀小品。其中，地形地貌是設計的基礎，22、一般景觀的景觀道路分為哪三種？主要道路：貫通整個景觀。次要道路：溝通景區(qū)內(nèi)各景點、建筑。林蔭道、濱水道、休閑小徑、健康步道和各種廣場。休閑小徑、健康步道。尤其健康步道是近年來最為流行的健身方式。24、按照設施景觀的服務用途可以將居住景觀設施總結(jié)哪幾類？休息設施如座椅、桌等。

信息設施如標志、指示牌等。

衛(wèi)生設施如垃圾桶、公用廁所等。

運動設施如各類運動場、球場等。

游樂設施如兒童游戲設施等。→1、小區(qū)內(nèi)主要道路至少應有兩個出入口；居住區(qū)內(nèi)主要道路至少應有兩個方向與外圍道路相連；機動車道對外出口應控制其出入口間距不應小于150米2、在居住區(qū)內(nèi)公共活動中心，應設置為殘疾人通行的無障礙通道，通行輪椅的坡道寬度不應小于2.5米，縱坡不應大于2.5%。3、居民停車場庫位置要方便使用服務半徑不宜大于150米。4、城市干道的合理間距一般應在700-1200米之間，城市干道間用地36-100公頃5、機動車車行道單車道寬3-3.5米，雙車道6-6.5米，自行車單車道1.5米，雙車道2.5米組團級道路一般人車混行，路面寬度為3-5米，兩側(cè)建筑控制線寬度，非采暖區(qū)不小于8米，采暖區(qū)10米。居住區(qū)日照間距規(guī)定根據(jù)居住區(qū)規(guī)劃設計規(guī)范規(guī)定老年人居住建筑不應低于冬至日日照2小時的標準；舊區(qū)改建的項目內(nèi)新建住宅日照標準可酌情降低，但不應低于大寒日日照1小時的標準。長春市應滿足不應低于大寒日日照2小時的標準。生活居住建筑日照標準應當符合下列要求：（一）住宅的臥室、起居室（廳）的日照應當滿足大寒日不低于2小時的標準；（二）托兒所、幼兒園中的活動室及寢室的日照應當滿足冬至日不低于3小時的標準?；顒訄龅貞斢胁簧儆?/2的活動面積在標準的建筑日照陰影線之外；（三）老年人居住建筑的臥室、起居室（廳）的日照應當滿足冬至日不低于2小時的標準；（四）中、小學校普通教室冬至日滿窗日照不低于2小時的標準。操場應當有不少于1/2的活動面積在標準的建筑日照陰影線之外；（五）醫(yī)院、療養(yǎng)院半數(shù)以上的病房和療養(yǎng)室的日照應當滿足冬至日不低于2小時的標準；（六）集體宿舍半數(shù)以上的居室日照應當滿足大寒日不低于2小時的標準。2、根據(jù)居住區(qū)規(guī)劃設計規(guī)范規(guī)定底層窗臺面是指距室內(nèi)地坪0.9m高的外墻位置。3、住宅側(cè)面間距：應符合條式住宅，多層之間不宜小于6m；多層與高層之間不宜小于9m；高層與各種層數(shù)住宅之間不宜小于13m；高層塔式住宅、多層和中高層點式住宅與側(cè)面有窗的各種層數(shù)住宅之間應考慮視覺衛(wèi)生因素，適當加大間距（≥18m）4、建筑日照間距（Ｄ）=日照間距系數(shù)Ｘ遮擋建筑物計算高度（Ｈ）5、長春市住宅日照間距規(guī)定：舊區(qū)改造日照間距系數(shù)不得小于１．５；插建的建筑物應當充分考慮周圍建筑環(huán)境，并且日照間距系數(shù)不得小于１．７；新區(qū)開發(fā)，日照間距系數(shù)不得小于１．９７。長日照建筑：新區(qū)開發(fā)、舊區(qū)改造和插建的建筑物，日照間距系數(shù)均不得小于２.０。6、計算題：有關不同情況的日照建筑的計算。例題：如圖所示，長春某住宅區(qū)中有正南正北方向的A、B兩樓，均為6層，坡屋頂（坡度≤45°）檐口挑出寬度為900mm，建筑室內(nèi)外高差為600mm,其中A樓底層為臨街商鋪（商鋪可不考慮采光），商鋪進深18m層高為3.5m，住宅進深12m層高為2.8m，建筑長度均為70m，日照間距系數(shù)1.7，請計算A、B兩樓需要滿足的最小日照間距。（寫出計算步驟和公式）計算步驟：(1)住宅建筑B樓的建筑高度H=2.8*6+0.6+0.9=18.3（m）(2)由于A樓底層為臨街商鋪所以住宅建筑B樓的計算高度Hc=18.3-3.5=14.8（m）(3)A、B兩樓需要滿足的最小日照間距D=日照間距系數(shù)*遮擋建筑的計算高度Hc(4)故A、B兩樓需要滿足的最小日照間距D=1.7*14.8=25.16（m）→1、宅間間距：應以滿足日照要求為基礎，綜合考慮采光、通風、消防、防災、管線埋設、視覺衛(wèi)生等要求確定。日照間距建筑氣候區(qū)劃ⅠⅡⅢⅦ氣候區(qū)Ⅳ氣候區(qū)ⅤⅥ氣候區(qū)大城市中小城市大城市中小城市日照標準日大寒日冬至日日照時數(shù)（h）≥2≥3≥1有效日照時間帶（h）8~169~15日照時間計算起點底層窗臺面日照間距計算：滿足被遮擋建筑的日照要求的最短垂直距離。遮擋建筑的計算高度=層數(shù)×層高+室內(nèi)外高差+女兒墻底層商業(yè)的建筑高度=商業(yè)+層數(shù)×層高+室內(nèi)外高差+女兒墻日照間距系數(shù)：對小區(qū)內(nèi)部1.93；對小區(qū)外部1.97多層日照間距：D=日照間距系數(shù)×遮擋建筑的計算高度≥18m高層日照間距：D=0.5×（H×L）≥48m新對舊：D=0.8×（H×L）≥48m第五章1、居住區(qū)規(guī)劃總用地及其各用地范圍的規(guī)定。(綠化部分圖見規(guī)范P34)一、居住區(qū)規(guī)劃總用地范圍的確定1、當規(guī)劃總用地周界為城市道路、居住區(qū)（級）道路、小區(qū)路或自然分界線時，用地范圍劃至道路中心線或自然分界線；2、當規(guī)劃總用地與其它用地相鄰，用地范圍劃至雙方用地的交界處。二、住宅用地范圍的確定1、以居住區(qū)內(nèi)部道路紅線為界，宅前宅后小路屬于住宅用地；與公共服務設施相鄰的，以公共服務設施的用地邊界為界。2、底層架空建筑用地面積的確定，應按底層及上部建筑的使用性質(zhì)及其各占該幢建筑總建筑面積的比例分攤用地面積，并分別計入有關用地內(nèi)；三、公共服務設施用地范圍的確定1、有明確用地界限的公共服務設施按基地界限劃定，無明確界限的公共服務設施，可按建筑物基底占用土地及建筑四周實際所需利用的土地劃定界限。2、底層公建住宅或住宅公建綜合樓用地面積應按下列規(guī)定確定：

(1)按住宅和公建各占該幢建筑總面積的比例分攤用地，并分別計入住宅用地和公建用地；

(2)底層公建突出于上部住宅或占有專用場院或因公建需要后退紅線的用地，均應計入公建用地。四、道路用地范圍的確定1、城市道路一般不計入居住區(qū)的道路用地；2、居住區(qū)（級）道路，按紅線寬度計算；3、小區(qū)路、組團路，按路面寬度計算。當小區(qū)路設有人行便道時，人行便道計入道路用地面積；

4、非公建配建的居民小汽車和單位通勤車停放場地，按實際占地面積計算；屬于公共服務設施專用的道路不計入道路用地。

5、宅間小路不計入道路用地面積。五、公共綠地范圍的確定公共綠地指規(guī)劃中確定的居住區(qū)公園、小區(qū)公園、住宅組團綠地，不包括住宅日照間距之內(nèi)的綠地、公共服務設施所屬綠地和非居住區(qū)范圍內(nèi)的綠地。1、宅旁(宅間)綠地面積計算起止界的規(guī)定：綠地邊界對宅間路、組團路和小區(qū)路算到路邊，小區(qū)路設有人行便道時算到便道邊，沿居住區(qū)路、城市道路則算到紅線；距房屋墻腳1.5ｍ；對其它圍墻、院墻算到墻腳。2、道路綠地面積計算，以道路紅線內(nèi)規(guī)劃的綠地面積為準進行計算；3、院落式組團綠地面積計算起止界的規(guī)定：綠地邊界距宅間路、組團路和小區(qū)路路邊1ｍ；當小區(qū)路有人行便道時，算到人行便道邊；臨城市道路、居住區(qū)級道路時算到道路紅線；距房屋墻腳1.5ｍ。4、開敞型院落組團綠地至少有一個面面向小區(qū)路，或向建筑控制線寬度不小于10ｍ的組團級主路敞開，并向其開設綠地的主要出入口；5、其它塊狀、帶狀公共綠地面積計算的起止界同院落式組團綠地。沿居住區(qū)（級）道路、城市道路的公共綠地算到紅線。六、其他用地的計算1、規(guī)劃用地外圍的道路算至外圍道路的中心線；2、規(guī)劃用地范圍內(nèi)的其它用地，按實際占用面積計算。2、各項經(jīng)濟指標的計算公式。1)住宅平均層數(shù)——即住宅總建筑面積與住宅基底總面積的比值。算式：住宅平均層數(shù)=住宅總建筑面積(m)/住宅基底總面積(m)(層)(2)高層住宅比例(≥10層)——即高層住宅總建筑面積與住宅總建筑面積的比率。算式：高層住宅比例=高層住宅總建筑面積(m)/住宅總建筑面積(m)X100％(％)(3)中高層住宅比例(7～9層)——即中高層住宅總建筑面積與住宅總建筑面積的比率。算式：中高層住宅比例=中高層住宅總建筑面積(m)/住宅總建筑面積(m)X100％(％)(4)人口凈密度——即每公頃住宅用地上容納的規(guī)劃人口數(shù)量。算式：人口凈密度=規(guī)劃總?cè)丝冢≌玫孛娣e(人/hm2)(5)人口毛密度——即每公頃居住區(qū)用地上容納的規(guī)劃人口數(shù)量。算式：人口毛密度=規(guī)劃總?cè)丝冢幼^(qū)用地面積(人/hm2)(6)住宅建筑套凈密度——即每公頃住宅用地上擁有的住宅建筑套數(shù)。算式：住宅建筑套凈密度=住宅總套數(shù)／住宅用地面積(套/hm2)(7)住宅建筑套毛密度——即每公頃居住區(qū)用地上擁有的住宅建筑套數(shù)。算式：住宅建筑套毛密度=住宅總套數(shù)／居住區(qū)用地面積(套/hm2)住宅建筑套凈密度=住宅總套數(shù)／住宅用地面積(套/hm2)8)住宅建筑面積凈密度——即每公頃住宅用地上擁有的住宅建筑面積。算式：住宅建筑面積凈密度=住宅總建筑面積／住宅用地面積(m2／hm2)(9)住宅建筑面積毛密度——即每公頃居住區(qū)用地上擁有的住宅建筑面積。住宅建筑面積毛(凈)密度=住宅總建筑面積／居住區(qū)用地面積(住宅用地面積)(m2／hm2)住宅建筑凈密度——即住宅建筑基底總面積與住宅用地面積的比值（%）。住宅建筑凈密度=住宅基地面積／住宅用地面積X100％(％)建筑密度——即各類建筑基底總面積與居住區(qū)用地面積的比率（%）。建筑密度=各類建筑的基地總面積/居住用地面積X100％(％)(12)容積率(又稱建筑面積毛密度)——即居住區(qū)總建筑面積(萬m2)和居住區(qū)用地面積(萬m2)的比值。算式：容積率=居住區(qū)總建筑面積/居住區(qū)用地面積綠地率：居住區(qū)用地范圍內(nèi)各類綠地面積的總和占居住區(qū)用地面積的比率（%）。

綠地應包括：公共綠地、宅旁綠地、公共服務設施所屬綠地和道路綠地（即道路紅線內(nèi)的綠地），其中包括滿足當?shù)刂矘渚G化覆土要求、方便居民出入的地下或半地下建筑的屋頂綠地，不應包括屋頂、曬臺的人工綠地。綠地率=總綠地面積/居住區(qū)用地面積X100％(％)

14、停車率：指居住區(qū)內(nèi)居民汽車的停車位數(shù)量與居住戶數(shù)的比率（％）。停車率=居民汽車停車位數(shù)/居住戶數(shù)X100％(％)

15、地面停車率：居民汽車的地面停車位數(shù)量與居住戶數(shù)的比率（％）。地面停車率：居民汽車地面停車位數(shù)/居住戶數(shù)X100％(％)

16、

拆建比：拆除的原有建筑總面積與新建的建筑總面積的比值。拆建比=拆除原有建筑總面積/新建的建筑總面積X100％(％)→1、居住區(qū)規(guī)劃設計的成果要求：分析圖；規(guī)劃設計圖；工程規(guī)劃設計圖；④形態(tài)意向規(guī)劃設計圖和模型；⑤規(guī)劃設計說明及技術(shù)經(jīng)濟指標?？盏芈?/p>