材料倒運安全措施方案

軌道工程資料倒霉安全舉措方案一.工程概略草帽山車輛段位于龍崗區(qū)秀峰路東側(cè)，水官高速以北、甘李二路以南、草帽山山區(qū)內(nèi),東西長800m，南北寬130~330m，總用地面積約34.8公頃,地上建筑包含結(jié)合檢修庫、雙層泊車列檢庫、鏇輪庫、洗車庫污水辦理站、蓄電池間、垃圾站及冷凍站、工程車庫、綜合樓及派出所、資料棚、綜合維修中心、物質(zhì)總庫、易燃品庫、試車線用房、牽引變電所及門衛(wèi)（2座）、咽喉區(qū)等建修建物，建筑面積24.6萬㎡。草帽山車輛基地段內(nèi)鋪軌總里程21。51km，進出段線2.16km。二、編制依照為保證草帽山車輛段內(nèi)軌道施工的安全，軌道資料寄存區(qū)與施工現(xiàn)場均存在必定距離，現(xiàn)場施工資料均需要進行現(xiàn)場倒霉。為保證現(xiàn)場施工以及資料倒霉的安全，現(xiàn)編制此方案.2.1設(shè)計圖紙、有關(guān)強迫條則2.2現(xiàn)場狀況依據(jù)車輛段施工狀況，我項目部倒霉時需用吊車及叉車等機械車輛方可將預制軌枕、鋼軌等資料運輸?shù)浆F(xiàn)場。三、組織機構(gòu)3.1資料倒霉在項目經(jīng)理的一致領(lǐng)導下，由項目生產(chǎn)副經(jīng)理進行生產(chǎn)安排和協(xié)調(diào)、由工程技術(shù)部、安全環(huán)保部、物質(zhì)部分別負責整個資料倒霉的技術(shù)質(zhì)量、安全監(jiān)察及寄存管理等工作：3。2依照設(shè)計的標準規(guī)范組織施工，決議層設(shè)項目經(jīng)理1人，生產(chǎn)副經(jīng)理1人、項目總工程師1人、安全員2人；技術(shù)員2人，資料員2人。四、保護資料轉(zhuǎn)運施工方案4。1、施工準備1、應嚴格依照施工計劃編制資料倒霉計劃,需要使用軌道車倒霉的需要依照軌行區(qū)管理方法提早上報軌道車使用計劃并請點。2、提早準備好資料倒霉需要的工具機械，安全防備用品。使用吊車倒霉的應提早看好場所路線，并申報有關(guān)車輛資質(zhì)、人員資質(zhì)。3、組織足夠勞力，跟從軌道車或機械到現(xiàn)場裝卸車與倒霉。4。2、裝卸、倒霉資料范圍.1、草帽山車輛段軌道施工范圍。2、裝卸、倒霉人數(shù)：視施工現(xiàn)場用料狀況確立人員。3、裝卸、倒霉次序:由施工計劃、現(xiàn)場道路以及軌道車運轉(zhuǎn)或路料裝載狀況確立。五、安全保護舉措5。1實行轉(zhuǎn)運前，由技術(shù)人員和安全人員對全部參加的作業(yè)人員進行安全技術(shù)交底和安全知識培訓，明確每一名作業(yè)人員的職責以及安全注意事項、安全操作規(guī)程。起重工等特種作業(yè)人員一定查核合格并獲得安全資格證書后方能上崗。5.2依照資料倒霉要求,實時采買有關(guān)資料及防備用品,如吊帶、警告帶、警告牌、以及向有關(guān)作業(yè)人員發(fā)放的安全勞保用品等。5。3采納吊車裝、卸時，安全管理人員每日都要對吊裝用的鋼絲繩、吊帶、吊鉤進行檢查，不切合安全要求的應實時維修或改換，保證轉(zhuǎn)運資料安全，吊裝作業(yè)嚴格履行“十不吊"規(guī)定,對吊裝地區(qū)應拉戒備帶警告，防備其余人員誤入吊裝地區(qū)發(fā)惹禍故。5.4現(xiàn)場實質(zhì)轉(zhuǎn)運施工時，機械操作司機應隨時注意起重司索的手勢和哨音指揮,起重司索應隨時注意前后地形和環(huán)境，并保證站在機械操作手能清楚看見的安全地點.5。5資料倒霉過程中，應當心慎重，輕放于地面，氧氣乙炔瓶倒霉一定使用專用小車，禁止在地面轉(zhuǎn)動氧氣乙炔瓶,寄存時應保持直立并保持安全距離。5.6在吊裝鋼軌前，由員工拿撬棍對堆在一同的鋼軌進行散擺,便于吊裝。禁止用手搬動。吊裝鋼軌時，2人負責拿夾鉗，2人拿撬棍同車上2人進行配合，起吊時應同鋼軌保持距離,并注意夾鉗鋼絲繩的使用狀態(tài)，同時還要同車上指揮人員保持聯(lián)系,做到呼喊應答，其余人員要遠離正在作業(yè)的吊裝物。5。7抬運枕木時,2人一組，同起同落,并注意滑落。抬枕木頭時,每人1根,另人幫助上肩或懷抱,手要抓牢，防備滑落.使用手推車倒霉資料時，應堆碼堅固防備散落砸人,卸料時應保持手推車均衡防備手推車顛覆傷人。5。8使用叉車倒霉資料，鋼軌前應仔細檢查叉車、鋼絲繩及卡環(huán)等安全性能，拖運鋼軌時應有專人監(jiān)控，建立戒備地區(qū)。5.9使用挖機,鏟車倒霉道砟時應嚴格依照車輛安全操作規(guī)程操作.不得用鏟斗吊運材料，作業(yè)時應注意察看四周狀況,實時鳴笛示警。5.10軌行區(qū)倒霉資料前應按規(guī)定向結(jié)合調(diào)動室申請作業(yè)令，獲得作業(yè)令后方可入場進行倒霉作業(yè)，倒霉后的資料一定寄存堆碼在指定地點,不得侵入限界，資料應進行捆綁加固防備坍毀散落并設(shè)置顯然表記，使用軌道車一定恪守軌道車安全使用規(guī)程，按規(guī)準時速行駛，軌道車停止時應做好防溜舉措.5。11使用軌道用小平車倒霉資料,一定對小平車做好表記，配好麻繩和鐵鞋,推資料時需遲緩行駛并注意提示其余人員躲讓。泊車時一定打好鐵鞋，系好麻繩防備溜逸。推空車時禁止高速實行，禁止坐在小平車上滑行。5。12各作業(yè)隊配置一名安全員和施工員全程監(jiān)控和指揮資料的倒霉及倒霉時期的施工安全。六、應急處理舉措為了保證施工人員的身心健康,以防備人員損害為第一目的，同時做好施工設(shè)施、設(shè)施以及資料的安全管理，保護資源，防止環(huán)境污染，做到在各樣緊迫狀況下能快速、高效、有序地進行應急辦理工作，把事故危害降低到最低程度，在做好施工現(xiàn)場檢查、風險評論的同時，加強項目HSE應急管理，最大限度的保證有充分的人力、物力來對付各樣險情或事故的發(fā)生，保證HSE管理系統(tǒng)可連續(xù)發(fā)展。6.1、成立以項目經(jīng)理為組長,項目生產(chǎn)副經(jīng)理、總工程師為副組長，安質(zhì)部、物機部、辦公室、各作業(yè)隊為組員的應急管理小組。項目應急管理小組是施工現(xiàn)場的直接監(jiān)察機構(gòu)，詳細負責施工中的突發(fā)事件、事故的應急辦理工作。6.2、項目應急管理小組依據(jù)國家法律、地方法例、行業(yè)規(guī)范以及上司要求編制應急營救方案，成立健全應急營救組織機構(gòu)，裝備相應的應急營救物質(zhì)、設(shè)施.負責應急營救知識的培訓教育和宣傳工作,組織方案的培訓、操練、評論。6.3、發(fā)生突發(fā)事件（事故）后，依照顧急管理程序?qū)崟r響應,應急管理小組人員第一時間達到現(xiàn)場，指揮應急人員進行事故營救，做好事故現(xiàn)場的戒備，召集事故營救需要的設(shè)施、物質(zhì)，實時急救受傷人員，采納有效舉措防備事故擴大，最大限度的減少事故損失，并實時按規(guī)定向上司上報事故.6。4、對外應急營救聯(lián)系電話1）醫(yī)療急救站力量：救護電話:1202）消防力量：火警電話：119；3）交通管理部門：交警電話：1124）公安管理力量:報警電話：110。七、勞動力裝備計劃序號工種人數(shù)備注1施工員12作業(yè)隊長13安全員24技術(shù)員25普工20視倒霉狀況增減八、施工設(shè)施及資料