高速公路黃河特大橋工程實施性施工組織設計(沉井)-

XX至XX（XX界）高速公路LJ-20合同段黃河特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設計中鐵XX局集團XX工程有限公司XX高速LJ-20項目經(jīng)理部二〇一三年三月二十日目錄TOC\o"1-4"\h\z\u第一章編制說明 41.1、編制范圍 41.2、編制依據(jù) 41.3、技術(shù)規(guī)范和標準 41.4、編制原則 4第二章工程概況 52.1、工程概況 52.2、主要形象工程數(shù)量 52.3、橋型和結(jié)構(gòu) 52.4、自然地理條件 52.4.1地形地貌 52.4.2工程地質(zhì)條件 62.4.3水系、水文、氣候情況 62.5、施工條件 72.5.1工地交通條件 72.5.2主要筑路材料 72.5.3工程用電 72.5.4工程用水 7第三章施工組織規(guī)劃 83.1、施工總體布置 83.1.1質(zhì)量目標 83.1.2工期目標 83.1.3安全目標 83.1.4文明施工目標 83.1.5農(nóng)民工工資清欠目標 83.1.6環(huán)境保護、水土保持目標 83.2、施工組織機構(gòu)及其主要職責范圍 83.2.1施工組織機構(gòu) 83.2.2項目部主要負責人和各部門主要職責范圍 103.2.3施工隊伍配置總體規(guī)劃 123.3、管理創(chuàng)新 133.3.1成立公司領導小組及專家顧問組 133.3.2建立信息管理系統(tǒng) 133.3.3建立完善的檢測試驗系統(tǒng) 143.3.4強化內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)督機制 143.3.5優(yōu)化隊伍組織方式 143.3.6建立維護管理制度 143.3.7成立物資管理專門機構(gòu) 143.4、主要資源配置 143.4.1勞動力組織計劃 143.4.2主要材料供應安排及計劃 143.4.3投入的主要施工機械及測量、試驗、質(zhì)檢儀器安排 153.5、主要臨時工程 153.5.1駐地建設 153.5.2標準化試驗室 153.5.3施工及生活用水 153.5.4施工供電系統(tǒng) 153.5.5拌和站 163.5.6火工品 163.5.7預制場 163.5.8鋼筋加工場 163.5.9泥漿池 173.5.10臨時便道 173.5.11施工通訊 173.5.12施工監(jiān)控系統(tǒng) 17第四章總體進度安排及階段性工期計劃 194.1、工程總體進度安排 194.2、階段性工期計劃 194.2.1編制原則 194.2.2關鍵線路工期計劃 193.2.3階段性工期計劃 204.2.4特殊情況施工說明 224.2.5跨越雨期及冬期施工部位工期調(diào)整說明 224.3、工期保證措施 234.3.1組織保證措施 234.3.2技術(shù)保證措施 244.3.3物資保證措施 244.3.4人員、設備保證措施 24XX章重難點工程施工工藝、施工方案及技術(shù)措施 265.1、工程特點、重點與難點 265.1.1工程特點 265.1.2工程重點與難點 265.2、施工總體安排 265.3、施工方案及施工工藝 275.3.1便道、便橋施工方案 275.3.2樁基施工方案 285.3.3承臺施工方案 355.3.4墩身施工方案 455.3.5蓋梁、中系梁施工方案 495.3.6箱梁預制及安裝施工方案 505.3.7主橋連續(xù)剛構(gòu)梁施工方案 535.3.8施工監(jiān)控措施及方案 615.3.9橋面系及附屬施工方案 635.3.10主要工序施工技術(shù)措施 635.3.11跨黃河施工安全方案與措施 69第六章工期保證體系及措施 726.1工期保證體系及保證措施 726.1.1工期保證體系 726.1.2工期保證措施 73第七章雨季和冬季施工安排 767.1雨季施工的安排 767.1.1雨季砼施工 767.1.2雨季施工防洪措施 767.2冬季施工的安排 777.2.1施工準備 777.2.2技術(shù)措施 777.2.3冬季施工措施 77第八章工程質(zhì)量管理體系及保證措施 808.1質(zhì)量目標 808.2創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 808.2.1創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃管理 808.2.2創(chuàng)優(yōu)措施 808.3工程質(zhì)量管理體系 828.4工程質(zhì)量保證措施 848.4.1工程質(zhì)量控制要點 848.4.2各階段施工質(zhì)量控制措施 848.5制度保證措施 858.5.1管理和技術(shù)措施 858.5.2制訂切實可行的質(zhì)量檢查程序 86第九章安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 879.1安全目標 879.2安全生產(chǎn)管理體系 879.2.1安全保證組織機構(gòu) 879.2.2安全保證體系 879.2.3安全監(jiān)控網(wǎng)絡圖 899.3安全保證措施 899.3.1安全控制點 899.3.2安全生產(chǎn)責任措施 899.3.3安全活動開展計劃措施 909.3.4安全生產(chǎn)技術(shù)保證措施 909.3.5勞動保護安全措施 919.3.6施工現(xiàn)場的安全措施 919.3.7用電安全保證措施 929.3.8爆破作業(yè)安全措施 929.3.9施工機械作業(yè)安全措施 949.3.10防火安全措施 949.3.11防洪安全措施 949.3.12高空作業(yè)安全措施 959.3.13水下、水上作業(yè)安全措施 959.3.14交通安全 95第十章環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施 9610.1環(huán)境保護、水土保持目標 9610.2環(huán)境保護、水土保持保證體系 9610.2.1組織機構(gòu) 9610.2.2保證體系 9610.3環(huán)境保護、水土保持保證措施 9710.3.1管理措施 9710.3.2環(huán)境保護、水土保持的保證措施 97第十一章文明施工保證體系及保證措施 10111.1文明施工目標 10111.2文明施工保證體系 10111.3文明施工保證措施 10211.3.1文明工地建設 10211.3.2文明施工管理措施 103第十二章農(nóng)民工工資及維穩(wěn)保證措施 10512.1農(nóng)民工工資清欠目標 10512.2農(nóng)民工工資及維穩(wěn)保證體系 10512.3農(nóng)民工工資及維穩(wěn)保證措施 105第十三章項目風險預測與防范、事故應急預案 10713.1項目風險預測 10713.2項目風險防范 10713.2.1風險防范領導機構(gòu) 10713.2.2救災防備措施 10713.2.3突發(fā)事故的防范措施 10813.3事故應急預案 11013.3.1事故調(diào)查、報告 11013.3.2應急預案啟動程序 11113.3.3項目風險應急預案與措施 11113.3.4預案的啟動 114第一章編制說明1.1、編制范圍XX至XX高速公路LJ-20合同段黃河特大橋（中心里程K115+953），橋長1072m。1.2、編制依據(jù)⑴、項目招標文件及投標邀請書；⑵、項目施工招標文件專用本；⑶、XX省交通規(guī)劃設計研究院下發(fā)的兩階段施工圖紙；⑷、施工現(xiàn)場踏勘所獲取的資料；⑸、我公司現(xiàn)有技術(shù)水平及人員、設備情況；⑹、我公司以往類似工程施工經(jīng)驗。1.3、技術(shù)規(guī)范和標準⑴、《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2003）；⑵、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2011）；⑶、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）；⑷、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80-2004）；⑸、高速公路標準化施工技術(shù)指南（XX省交通建設集團主編）及XX省高速公路施工標準化指南（試行）。1.4、編制原則⑴、堅持確保質(zhì)量、安全和工期的原則；⑵、堅持不斷優(yōu)化施工方案的原則；⑶、堅持均衡生產(chǎn)、突出重點、統(tǒng)籌兼顧、合理安排和信息化施工的原則；⑷、堅持因地制宜、靈活機動進行臨時工程設置的原則；⑸、堅持按專業(yè)化組織施工的原則，安排有相關經(jīng)驗的專業(yè)化施工隊伍施工；⑹、堅持“改造自然、保護自然、建設公路、環(huán)保同行”和以人為本的原則，力爭又好又快的把本工程建設成為“建百年精品工程、塑和諧生態(tài)之路”、“創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)、廉潔、安全工程”的山區(qū)典型示范高速公路。第二章工程概況2.1、工程概況XX高速公路是XX省“2637”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的7條橫向線之一的XX線延伸段，也是國家能源重化工基地通江達海的高速公路大通道，路線起于XX市XX區(qū)XX溝，與國家高速包茂線相接，止于XX省XX縣境內(nèi)的XX畔，跨越黃河與XXXX至XX高速相接。路線全長116.520Km，采用雙向四車道高速公路標準，項目總投資估算106.2億元。該項目建成后可有效聯(lián)通國家高速包茂線和網(wǎng)省規(guī)劃中的榆商線、定漢線等三條南北縱向線，在XX地區(qū)形成一條連接晉、陜、甘三省的黃金大通道，對推進地區(qū)產(chǎn)業(yè)升級，加快陜北國家能源重化工基地建設和紅色旅游發(fā)展，帶動全省經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展、建設西部強省具有重要意義。LJ-20合同段黃河特大橋橋址位于XX交界處的XX關鎮(zhèn)XX畔村，從XX岸起始、跨越黃河，終點到達XX岸XX縣直地里，為一座特大橋，全長1072m。2.2、主要形象工程數(shù)量樁基176根，承臺9個，系梁26個，柱式墩32個，薄壁空心墩16個，蓋梁18個，臺帽4個，0#塊10個，現(xiàn)澆直線段4個，懸澆塊380塊，合龍段12個，25m預制箱梁80片，橋面鋪裝22812m2，防撞護欄2132m，波形梁護欄2132m。2.3、橋型和結(jié)構(gòu)黃河特大橋中心里程K115+953，引橋（0#~3#、9#~16#）下部結(jié)構(gòu)樁基礎、柱式墩，上部結(jié)構(gòu)3×25m+7×25m先簡支后連續(xù)預制箱梁；主橋上部結(jié)構(gòu)為（88+4×160+88）m預應力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，采用單箱單室箱形斷面形式，箱梁根部高度9.5m，跨中梁高3.5m，其間梁高按1.8次拋物線規(guī)律變化。箱梁頂板寬12.15m，底板寬7m，頂板厚0.3m，底板厚由跨中0.32m按1.8次拋物線規(guī)律變化至根部1.1m，腹板分別為0.5m、0.65m，橋墩頂部范圍內(nèi)箱梁頂板厚0.5m，底板厚1.3m，腹板厚0.8m；主橋下部結(jié)構(gòu)為薄壁空心墩（最大墩高141m）、鉆孔樁基礎。2.4、自然地理條件2.4.1地形地貌本項目主要位于陜北黃土高原東南部，總體地勢西北高、東南低，境內(nèi)以少石多土的黃土臺塬、黃土梁峁溝壑和河谷階地區(qū)，地勢海拔一般在800~1400之間。梁峁丘陵溝壑區(qū)，表層多為沙黃土，結(jié)構(gòu)松散，植被稀疏。研究區(qū)內(nèi)次級水系上游多為“V”型峽谷，溝壑狹窄，邊坡較陡，無階地分部；次級水系中下游多為“U”型河谷，邊坡較陡，谷底平坦，寬50～200m，階地趨于發(fā)育。黃河特大橋橋址XX側(cè)地形原貌黃河特大橋橋址XX側(cè)地形原貌2.4.2工程地質(zhì)條件本項目工程地質(zhì)主要分為三個區(qū)：河谷區(qū)、黃土梁峁溝壑區(qū)、構(gòu)造基巖剝蝕區(qū)。黃河特大橋為構(gòu)造基巖剝蝕區(qū)，地形起伏較大，地層基巖為強~中風化砂巖。構(gòu)造物基礎采用嵌巖樁基礎、擴大基礎。該段黃河按V級航道標準設計，橋址處黃河河谷寬闊，河底表層以下0-5米為卵石土，下伏強-中風化砂巖；兩岸坡面較陡，砂巖外露。2.4.3水系、水文、氣候情況本項目所在地區(qū)地表水位于黃河流域，主要河流有黃河一級支流延河、清澗河及其較大支流豐富川、五羊川、老莊河；其余支流規(guī)模較小，多呈樹枝狀排列，溝壑縱橫，侵蝕嚴重。路線沿線水系以K59+400鐵家塬為分水嶺，分屬延河與清澗河系。區(qū)內(nèi)徑流量年內(nèi)分配很不均勻，七、八月兩月的徑流量占全年總量的40%以上。暴雨是區(qū)內(nèi)洪水的主要來源，7～9月份出現(xiàn)最多。由于區(qū)內(nèi)山高坡陡，植被差，雨強大，所以洪水一般具有來勢猛、歷史短、暴漲暴落、峰型尖瘦、峰高量小的特點。本項目地處溫暖帶半干旱大陸季風氣候，春季干旱多風少雨，夏季旱澇相間，秋季溫濕多雨，冬季寒冷干燥。冬長夏短，溫差較大。年降雨量552～631.1mm，且以暴雨、陣雨為主，歷時短，降雨強度大。項目區(qū)內(nèi)平均氣溫8.8℃～10.6℃，極端日溫差變化23℃～31.7℃，無霜期117～186天。全年一月為最冷，月平均氣溫-5℃～-8℃，極端低溫-22℃～-25.4℃；七月為最熱，平均氣溫21.4℃～24.8℃，極端高溫36℃～39.9℃，環(huán)境類別為Ⅰ類。橋位處黃河300年一遇洪水流量34400m3/s，300年一遇設計水位548.6m；百年一遇28500m3/s，二十年一遇19900m3/s，十年一遇16100m3/s。經(jīng)向黃委會XX水文站及黃河特大橋橋址兩岸居民了解，2012年汛期黃河水位達到20年一遇標準，經(jīng)現(xiàn)場實測，黃河特大橋橋位處2012年洪水位為540.428m。2.5、施工條件2.5.1工地交通條件施工便道采取利用地方道路和修建臨時道路相結(jié)合，利用鄉(xiāng)村道路時予以加固并經(jīng)常性養(yǎng)護和維護。XX境的施工由沿黃公路引入，分別從XX畔村和伏寺村既有鄉(xiāng)村道路進入工地。然后沿線路方向縱向修建施工便道。XX境施工便道由既有道路引入施工便道至黃河特大橋7#墩，然后沿線路方向縱向修筑施工便道。跨越黃河施工設置鋼便橋。2.5.2主要筑路材料黃河特大橋所需石料及碎石擬從石樓、XX隰縣石料場購買；中粗砂從黃河沿線砂場購買；水泥從銅川聲威、冀東水泥廠購買。根據(jù)物資管理辦法，所有進場材料均由試驗室取樣試驗合格，把好進貨和驗收質(zhì)量關，收貨時對材料進行嚴格的質(zhì)量檢查驗收，確保工程材料質(zhì)量?？紤]工程所處地區(qū)氣候條件特殊，為減少氣候條件對施工進度的影響，設置材料儲備設施，適量儲備施工材料。2.5.3工程用電黃河特大橋沿線分布有幾處村莊，在沿線村莊及當?shù)丶扔醒攸S公路沿線有高壓線路通過，可就近接入。但工程沿線既有電力線路負荷較小，大橋施工工期緊、工作面多，用電量較大，既有線路無法滿足施工用電需求，需地方供電部門架設專線。黃河特大橋施工擬設4臺變壓器，配備5臺發(fā)電機組，以滿足施工用電需要。2.5.4工程用水沿線水源豐富，可作為工程用水?，F(xiàn)場打設2座水井，1座位于項目部內(nèi)，1座位于拌和站內(nèi)。生活用水設凈化裝置，滿足職工生活用水需要。第三章施工組織規(guī)劃3.1、施工總體布置以“高效、優(yōu)質(zhì)、安全、文明”為施工指導思想，嚴格管理，優(yōu)化資源配置，采用新技術(shù)、新工藝，抓重點難點工程，令業(yè)主滿意、放心。3.1.1質(zhì)量目標黃河特大橋交工驗收的質(zhì)量評定：合格；工程創(chuàng)優(yōu)確?！盎疖囶^”優(yōu)質(zhì)工程獎，力爭“魯班獎”。3.1.2工期目標本合同段黃河特大橋工程總工期擬安排為32個月，計劃于2013年3月15日開工，2015年10月31日前完成施工。3.1.3安全目標建設過程中確保不發(fā)生重大安全事故，避免特大安全事故發(fā)生，實現(xiàn)安全生產(chǎn)零死亡目標。3.1.4文明施工目標建設工地所有管理人員持證上崗，現(xiàn)場標識齊全、標志醒目，施工便道砂石化，駐地建設庭園化，砼施工、鋼筋加工工廠化，現(xiàn)場管理規(guī)范化。3.1.5農(nóng)民工工資清欠目標保證農(nóng)民工工資每月足額發(fā)放，力爭做到無投訴、無上訪、無阻工事件發(fā)生。3.1.6環(huán)境保護、水土保持目標環(huán)境保護、水土保持目標是：“兩不破壞”——不破壞景觀、不破壞生態(tài)；“三不污染”——不造成水質(zhì)污染、不造成空氣污染、不造成噪音污染；“一無”——無當?shù)丨h(huán)保部門的投訴事件。3.2、施工組織機構(gòu)及其主要職責范圍3.2.1施工組織機構(gòu)為了加強建設項目管理、全面履行合同、控制建設投資，確保工程建設工期、質(zhì)量、安全、保護生態(tài)環(huán)境，全面實現(xiàn)建設目標，針對本工程的意義和特點，并根據(jù)工程需要和招標文件要求，結(jié)合我單位的實際情況，將擇優(yōu)選調(diào)富有高速公路跨河特大橋梁工程施工經(jīng)驗的管理和技術(shù)人員組成項目經(jīng)理部，高起點、高標準地負責本特大橋工程的施工組織管理工作。根據(jù)本工程的特點，擬采用項目部、施工隊、作業(yè)層三級管理模式進行本項目管理。項目部設項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、安全長、總工程師等領導層；設置工程技術(shù)部、安全環(huán)保部、物資設備部、計劃合同部、中心試驗室、綜合管理部、農(nóng)民工管理辦公室八個職能部門，下設專業(yè)施工隊。本項目成立的組織機構(gòu)框圖見下圖。高速公路高速公路LJ-20合同段項目經(jīng)理部綜合辦公室公司領導小組項目經(jīng)理及技術(shù)專家小組項目經(jīng)理安全長項目副經(jīng)理項目總工、副總工安全長項目副經(jīng)理項目總工、副總工計劃合同部物資設備部安全環(huán)保部計劃合同部物資設備部安全環(huán)保部綜合管理部中心試驗室農(nóng)民工管理辦公室工綜合管理部中心試驗室農(nóng)民工管理辦公室工程技術(shù)部橋梁施工隊橋梁施工隊預制架設施工隊橋梁附屬施工隊樁基預制架設施工隊橋梁附屬施工隊樁基施工隊 3.2.2項目部主要負責人和各部門主要職責范圍項目經(jīng)理部組織機構(gòu)職責劃分見下表。項目經(jīng)理部人員和部門職責劃分表部門和人員職責項目經(jīng)理部⑴項目經(jīng)理部負責本合同段全過程施工組織、指導、協(xié)調(diào)與監(jiān)控，對發(fā)包人負全責；⑵建立、實施與保持質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全綜合管理體系；⑶全面履行施工合同，確保按期、優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成合同段內(nèi)工程任務與缺陷修復工作。項目經(jīng)理⑴全面負責本項目的施工組織指揮和管理，對工程質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全、工期負總責，向員工傳達滿足顧客和法律法規(guī)要求的重要性；⑵組織實施綜合管理方針，確保質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全目標的制定和實施；⑶組織策劃、建立、實施和保持項目部綜合管理體系，確保綜合管理體系的符合性、適宜性和實施的有效性；⑷批準發(fā)布《管理手冊》、《程序文件》；⑸批準各部門的職責、權(quán)限和管理目標；⑹提供管理體系運行所必要的資源配備；⑺確保綜合管理體系運行情況及時進行內(nèi)部溝通。專家顧問組⑴協(xié)助項目經(jīng)理實施項目綜合管理方針和目標；⑵對本合同段施工技術(shù)、計量測試和工程質(zhì)量等進行技術(shù)咨詢；⑶指導科技創(chuàng)新與開發(fā)；⑷參與審核施工組織設計，解決施工中重大技術(shù)難題；⑸參與工程質(zhì)量事故的處理工作，審核處理方案。項目副經(jīng)理⑴貫徹實施綜合管理方針和目標；⑵協(xié)助項目經(jīng)理抓好現(xiàn)場管理，對管理體系文件的貫徹實施情況進行檢查和監(jiān)督；⑶組織協(xié)調(diào)產(chǎn)品實現(xiàn)過程中影響質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全目標實現(xiàn)的相關因素；⑷有效組織施工生產(chǎn)，確保實現(xiàn)項目部質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全目標，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)服務?？偣こ處煝咆瀼貙嵤┚C合管理方針和目標；⑵對本合同段施工技術(shù)、計劃合同和工程質(zhì)量負技術(shù)責任，對管理體系文件的貫徹實施情況進行檢查和監(jiān)督；⑶組織貫徹技術(shù)規(guī)范、施工規(guī)范、質(zhì)量標準，跟蹤有關科技信息，推進科技創(chuàng)新與開發(fā)；⑷審批施工組織設計，解決施工中重大技術(shù)難題；⑸參加工程質(zhì)量事故的處理工作，審批處理方案。副總工協(xié)助總工程師執(zhí)行技術(shù)方面的各項工作。安全長⑴具體負責安全工作，組織實施對項目的安全管理，保證施工生產(chǎn)安全貫穿于施工全過程。⑵參與審定全線及重點工程的施工方案和安全技術(shù)措施，檢查施工安全情況，對施工中存在的安全問題責令有關單位限期整改。⑶制定嚴格的安全措施，定期分析安全生產(chǎn)形勢，研究解決施工中存在的問題。綜合管理部⑴負責《文件控制程序》等三個程序的制定、修改、實施；⑵負責項目日常生活管理，文件管理，保密資料管理；⑶外來人員的接待及對外協(xié)調(diào)工作；⑷負責協(xié)助發(fā)包單位做好征地拆遷；⑸與地方公安部門做好路地聯(lián)防；⑹貫徹國家、地方、發(fā)包人關于環(huán)境保護法律、規(guī)定和要求，組織開展職工環(huán)保教育；=7\*GB2⑺制定環(huán)境目標、指標和管理方案；=8\*GB2⑻負責項目部環(huán)保工作，組織對目標、指標和管理方案實施情況監(jiān)督檢查。⑼加強環(huán)保教育，宣傳有關環(huán)保政策、法律、法規(guī)。⑽強化職工環(huán)保意識，現(xiàn)場掛環(huán)保標語牌；⑾全面指導、監(jiān)控環(huán)境保護工作；⑿經(jīng)常與建設方委托的環(huán)境監(jiān)控部門聯(lián)系，按受其監(jiān)控。工程技術(shù)部⑴負責《施工過程控制程序》制定、修改和實施；⑵負責本合同段工程項目的施工過程控制，制定施工技術(shù)管理辦法及工程項目的施工組織及調(diào)度工作；⑶編制實施性施工組織設計、施工作業(yè)指導書并組織實施；⑷負責本合同段施工技術(shù)調(diào)查、圖紙審核、現(xiàn)場核對、技術(shù)交底、變更設計、技術(shù)創(chuàng)新、施工資料、技術(shù)總結(jié)、竣工文件編制等工作，解決施工技術(shù)疑難問題；⑸負責對新技術(shù)、新工藝、新材料、新設備“四新”成果和工法進行研究、引進、吸收、推廣和應用；⑹制定科研課題項目，并進行實施、開發(fā)和技術(shù)指導。安全環(huán)保部⑴負責質(zhì)量管理工作，組織編制質(zhì)量管理辦法、質(zhì)量內(nèi)控標準、糾正和預防措施、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃；⑵負責安全管理工作，組織編制安全管理辦法、糾正和預防措施；⑶配合監(jiān)理工程師做好現(xiàn)場質(zhì)量的監(jiān)督檢查和質(zhì)量的檢查評比與考核；⑷負責貫徹GB/T19001質(zhì)量標準、GB/T24001環(huán)境標準、GB/T28001職業(yè)健康安全標準；⑸組織編制項目部質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全綜合管理體系文件并實施；⑹指導項目部各部門架子隊開展貫標工作，編制內(nèi)部審核計劃，組織實施內(nèi)部審核，并接受上級有關部門的內(nèi)審和認證機構(gòu)的監(jiān)督審核；⑺收集施工過程中的不合格信息，進行數(shù)據(jù)分析，并制定糾正和預防措施，保證綜合管理體系持續(xù)有效地運行；⑻負責職工質(zhì)量教育培訓，進行技術(shù)交底，組織開展QC小組活動；⑼負責職工安全教育培訓，進行安全技術(shù)交底；⑽遵守環(huán)境和職業(yè)健康安全法規(guī)，制定職業(yè)健康安全和環(huán)保措施，消除不安全因素，杜絕部門火災及人身傷亡事故。物資設備部⑴負責《物資采購管理程序》的制定、修改和實施；⑵負責物資采購和物資管理及制定本合同段工程項目的物資管理辦法，檢查指導和考核架子隊的物資采購和管理工作；⑶負責本工程項目全部施工機械設備的采購及管理工作；⑷制定施工機械、設備管理制度，參與設備的安裝、檢驗、驗證、標識及記錄。計劃合同部⑴負責《與顧客有關的過程控制程序》的制定、修改和實施；⑵負責施工計劃制定、實施管理，按期上報各種報表，做好計劃保障、調(diào)整工作；⑶負責工程對外合同的保管，完善內(nèi)部合同管理；⑷負責工程驗工計價工作；⑸負責財務管理、資金管理、成本核算；⑹參與合同評審，組織開展成本預算、計劃、核算、分析、控制、考核；⑺為綜合管理體系提高財務保證。中心試驗室⑴負責《監(jiān)理和測量裝置控制程序》的制定、修改和實施；⑵負責對進場原材料、構(gòu)配件、半成品質(zhì)量，按現(xiàn)行有效規(guī)程進行取樣檢驗，把好工程材料質(zhì)量檢驗關，參加工地砂、石料場的選擇與質(zhì)量復驗；⑶負責選定混凝土、砂漿配合比，填發(fā)施工配料單，經(jīng)項目總工簽認后，交付施工，負責混凝土、砂漿等檢查試件的制作、養(yǎng)護，并按規(guī)定日期檢定；⑷負責工程試驗原始資料的整理、保管；⑸負責本項目測試儀器、設備的購置、使用、管理、維護和定期檢定工作。農(nóng)民工管理辦公室負責農(nóng)民工的選用、管理等工作。備注各部室在履行各自職責的同時，加強部室之間的協(xié)作3.2.3施工隊伍配置總體規(guī)劃施工隊按項目部編制的實施性施工組織設計負責實施，實施過程由項目部負責指導、監(jiān)督和檢查。施工隊嚴格按照項目部制定的質(zhì)量、安全、工期等各項保證措施組織實施，項目部將經(jīng)常檢查施工隊的落實情況，確保各項措施的落實。⑴、貫徹執(zhí)行項目部綜合管理方針和目標，制定具體的分解措施并實施；⑵、制定各崗位工作職責、操作規(guī)程，進行詳細的技術(shù)交底；⑶、實施施工組織設計，保證施工安全，確保工程質(zhì)量、環(huán)保、工期滿足合同要求，達到顧客滿意；⑷、組織開展全員質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全意識教育和技能培訓，提高操作水平；⑸、接受各種檢查和內(nèi)審，提供體系運行情況的相關資料；⑹、提供充分必要的資源，確保綜合管理體系的有效運行。根據(jù)我單位的施工管理經(jīng)驗，結(jié)合黃河特大橋的施工特點，隊伍配置突出了專業(yè)化特點，各隊施工任務安排及資源配置情況如下：①、橋梁下部結(jié)構(gòu)：橋梁二隊負責0#~5#墩，橋梁三隊負責6#~16#臺。②、橋梁四隊負責引橋箱梁預制及架設。③、黃河特大橋主橋：橋梁五隊負責主橋上部結(jié)構(gòu)（擬分五個分部，分部一負責3#、4#墩，分部二負責5#墩，分部三負責6#墩，分部四負責7#墩，分部五負責8#、9#墩）。④、橋梁附屬施工：負責本特大橋橋面系及護欄施工。為更好地完成工程任務，本特大橋各施工隊的機械設備由項目部保障部負責統(tǒng)一調(diào)度，施工過程中按工程進度及制約工序的需求進行機械設備調(diào)配和安排。3.3、管理創(chuàng)新為了確保實現(xiàn)工程質(zhì)量目標，在施工組織管理上，突破傳統(tǒng)的項目管理，進行管理創(chuàng)新：突出技術(shù)質(zhì)量管理，改變施工隊伍組織方式；建立創(chuàng)新的質(zhì)量管理體系，建立健全更加明晰的目標責任制，協(xié)調(diào)落實各級職責。3.3.1成立公司領導小組及專家顧問組為確保工程的順利實施，我單位將組成以公司副總經(jīng)理為首的公司領導小組，對工程的各項管理目標進行及時有效地指導、督促。另外，在公司范圍內(nèi)組織具有類似跨河大型橋梁施工經(jīng)驗專家組成專家顧問組對本項目的施工技術(shù)進行咨詢和指導。公司領導小組及專家顧問組主要負責協(xié)助項目經(jīng)理實施項目綜合管理方針和目標，對本合同段施工技術(shù)、計量測試和工程質(zhì)量等進行技術(shù)咨詢，指導科技創(chuàng)新與開發(fā)，參與審核施工組織設計、解決施工中重大技術(shù)難題，參與工程質(zhì)量事故的處理工作、審核處理方案；抓好設計圖紙審查，重點、難點工程技術(shù)措施，重大技術(shù)方案及程序文件和質(zhì)量計劃的編制與審查；制定企業(yè)內(nèi)部技術(shù)質(zhì)量內(nèi)控標準，制定施工作業(yè)指導書，開展人員培訓，制定技術(shù)、質(zhì)量應急處置預案。3.3.2建立信息管理系統(tǒng)建立項目信息化管理系統(tǒng)，包括對人員、設備、物資、進度、質(zhì)量評價、計量及支付、設計圖紙、合同、成本、驗工、辦公管理等幾個子系統(tǒng)。對每一個部位采用材料的廠家、批次、檢驗人員、作業(yè)人員等信息進行管理，實現(xiàn)可追溯性；對每個項目計劃進度、實際進度、資源配置實行網(wǎng)絡化管理；對各類技術(shù)資料、往來信息實現(xiàn)檔案化管理。3.3.3建立完善的檢測試驗系統(tǒng)制定詳細的檢測計劃，明確檢測項目、檢測方法、檢測標準和檢測儀器。配齊儀器設備、配足檢測人員，使施工全過程處于受控狀態(tài)。3.3.4強化內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)督機制按程序化建立內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)督機制，由經(jīng)驗豐富的中老年工程技術(shù)人員組成質(zhì)量督導組，充分授權(quán)，受總部直接領導，直接對總部負責，對工程質(zhì)量進行全面監(jiān)督檢查，所有施工作業(yè)24小時旁站監(jiān)督。3.3.5優(yōu)化隊伍組織方式抽調(diào)精干的參與過高速公路跨河大型橋梁施工的主力軍參與本項目建設。組織內(nèi)部的專業(yè)化隊伍及高素質(zhì)技術(shù)工人，聘用部分長期技術(shù)合同工，安排有一定專業(yè)技術(shù)職稱的人員擔任作業(yè)隊的領導。3.3.6建立維護管理制度工程竣工后在規(guī)定的時間內(nèi)對工程實施監(jiān)測，監(jiān)測工作做到有組織、有人員、有設備、有資金，并對監(jiān)測信息進行收集、整理、分析、歸檔。加強對工程各部位的監(jiān)測維護，一旦發(fā)現(xiàn)存在缺陷，及時進行原因分析并修復。3.3.7成立物資管理專門機構(gòu)項目經(jīng)理部所屬的物資設備部，是項目物資管理的專門機構(gòu)。各生產(chǎn)作業(yè)工點配置專職的物資管理機構(gòu)和人員，分級負責物資采購供應和現(xiàn)場管理工作。設立材料供應站點，負責對外來料的計劃、倉儲、運輸供應工作，并按照年度、季度做好倉儲和供應計劃，確保整個施工期間不因物資供應而影響正常施工。3.4、主要資源配置3.4.1勞動力組織計劃本特大橋工程我單位投入足夠的管理、服務和生產(chǎn)人員。3.4.2主要材料供應安排及計劃根據(jù)總工期的計劃安排，超前做出材料供應計劃。物管人員選配素質(zhì)高、業(yè)務精，且有豐富市場經(jīng)驗的同志擔任，周密結(jié)合工程計劃、市場價格和市場供需關系并認真把握季節(jié)性、市場靈活性的特點，提高和加大儲存能力，認真做好本工程的物資供應與保障工作，確保工程施工不受影響和有序進行。3.4.3投入的主要施工機械及測量、試驗、質(zhì)檢儀器安排在機械設備配備上遵循“先進、適用、配套、滿足要求”的原則，并通過合理的配備組合，力爭最大限度地提高工效。橋梁工程配備足夠的混凝土拌和、運輸?shù)仍O備，以及基礎、墩臺身、梁部施工相應的設備和大量的支架與模板。針對本工程的施工內(nèi)容，在工地組建標準化工地試驗室和測量機構(gòu)，配備完備的工程測量、材料試驗、砼試驗等設備和儀器。3.5、主要臨時工程施工臨時設施嚴格按XX省交通建設集團公司發(fā)布的《XX省高速公路施工標準化指南》、《高速公路標準化施工技術(shù)指南》及招標文件的要求執(zhí)行。3.5.1駐地建設我合同段主要工程為跨越黃河的黃河特大橋，該橋為全線工期控制性工程，為滿足該橋現(xiàn)場管理需要，項目部選址位于黃河特大橋橋位上游600m處，緊鄰沿黃公路，采用租用XX畔村新農(nóng)村建設的窯洞與新建部分活動板房相結(jié)合的方案。3.5.2標準化試驗室根據(jù)工程項目內(nèi)容及質(zhì)監(jiān)部門的要求建立標準化工地試驗室，并取得XX省交通運輸廳質(zhì)監(jiān)站關于工地試驗室的臨時資質(zhì)認定。試驗室緊鄰項目經(jīng)理部駐地，設標準養(yǎng)護室、力學室、水泥室、混凝土室、集料室、土工室、化學分析室、留樣室、檢測室、辦公室、檔案室等。工地試驗室的儀器設備符合現(xiàn)行有效標準規(guī)范的各項要求。3.5.3施工及生活用水沿線水源豐富，可作為工程用水。現(xiàn)場打設2座水井，1座位于項目部內(nèi)，1座位于拌和站內(nèi)。生活用水設凈化裝置，滿足職工生活用水需要。3.5.4施工供電系統(tǒng)大橋施工由于工期緊、工作面多，用電量較大。工程沿線既有電力線路負荷較小，無法滿足施工用電需求，需地方供電部門架設專線。項目臨時用電擬設4臺變壓器。1臺100KVA變壓器供項目部及中心試驗室，1臺400KVA變壓器供拌合站及鋼筋加工場，1臺630KVA變壓器供黃河特大橋0#臺~5#墩、高家圪圖1#、2#橋及預制場，1臺630KVA變壓器供黃河特大橋6#墩~16#臺、XX側(cè)預制場及拌合站。根據(jù)黃河特大橋工程施工特點，項目部配備5臺發(fā)電機組，分別設置于收費站預制梁廠、黃河特大橋250KW各一臺，拌合站200KW一臺，XX側(cè)預制梁廠、拌合站150KW一臺，試驗室配置15KW一臺。3.5.5拌和站本項目設置2座拌和站，1座位于黃河特大橋橋位下游2Km處，緊鄰沿黃公路，內(nèi)設1套HSZ150和1套HZS100混凝土拌和站；1座位于XX側(cè)箱梁預制場內(nèi)。拌和站采用封閉式管理，安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)。拌和站建設標準執(zhí)行《XX省高速公路施工標準化指南》中有關要求。3.5.6火工品在遠離生活區(qū)的山體附近設置1處火工品庫，負責火工品的供應，火工品庫分設炸藥庫和雷管庫，兩庫房相距大于60m，火工品庫有嚴格的防火、防盜措施。3.5.7預制場本合同段擬設2座預制場。1座預制場設置在主線收費站開挖完成的路基上，1座預制場設置在XX側(cè)橋尾路基上。預制場按招標文件要求進行設置，預制場建設標準還應執(zhí)行《XX省高速公路施工標準化指南》中有關要求，并滿足業(yè)主提出的更高標準。3.5.8鋼筋加工場本項目鋼筋采用集中加工，設主鋼筋加工場1處。2個預制場分別設置1處小規(guī)模鋼筋加工場，鋼筋加工應設加工棚，鋼筋加工場地采用砼硬化處理，硬化厚度不小于15cm。鋼筋加工棚架構(gòu)采用鋼結(jié)構(gòu)搭設，頂部采用固定式拱形防雨棚，高度應滿足加工設備操作空間要求。3.5.9泥漿池黃河特大橋除主橋4#、5#、6#墩采取沖擊成孔工藝施工外，其余樁基擬采取挖孔成孔工藝施工。河中橋墩樁基施工用鉆孔樁護筒作為泥漿循環(huán)池，在河灘淺灘處設置泥漿沉淀池，泥漿沉淀后用運輸車運至指定棄渣場地。3.5.10臨時便道⑴、施工便道施工便道采取利用地方道路和修建臨時道路相結(jié)合，利用鄉(xiāng)村道路時予以加固并經(jīng)常性養(yǎng)護和維護。施工便道及時做好排水、綠化及灑水防塵。①、XX境便道XX境的施工由沿黃公路引入，分別從XX畔村和伏寺村既有鄉(xiāng)村道路進入工地，然后沿線路方向縱向修建施工便道。②、XX境便道由既有道路引入施工便道至黃河特大橋7#墩，然后沿線路方向縱向修筑施工便道。⑵、施工便橋本合同段跨越黃河施工設置鋼便橋，為避免鋼便橋與4#墩施工相互干擾，鋼便橋位于設計橋位的黃河上游，便橋長約324m，橋面寬度4.0m，橋面高度按不低于近5年最高洪水位高度設置。鋼便橋與5#、6#墩墩位之間均設置鋼平臺，便于河道內(nèi)5#、6#墩施工期間臨時堆放材料。3.5.11施工通訊項目經(jīng)理部設程控電話及傳真機各1臺。項目部主要人員及各施工隊負責人全部配備移動電話。測量人員場內(nèi)工作聯(lián)系時，可設對講機。同時為本項目配備15臺計算機聯(lián)絡成網(wǎng)，資源共享、緊密協(xié)調(diào)。3.5.12施工監(jiān)控系統(tǒng)根據(jù)重點工程監(jiān)控需要，在拌和站、預制場、黃河特大橋主橋等重要部位安設球形攝像頭。通過安裝前測試、攝像機安裝、中心終端設備安裝及調(diào)試等步驟完成拌和站、預制場、黃河特大橋的施工監(jiān)控系統(tǒng)。對現(xiàn)場施工、試驗等重要工序進行全程監(jiān)督檢查，實現(xiàn)數(shù)據(jù)無線發(fā)送，信息共享，提高工作效率，做到實時、實地、實況監(jiān)控，實現(xiàn)遠程辦公，基本信息可以直接通過網(wǎng)絡傳輸給建設、監(jiān)理等單位及有關領導。第四章總體進度安排及階段性工期計劃4.1、工程總體進度安排黃河特大橋工程總工期擬安排為32個月，計劃于2013年3月15日開工，2015年10月30日前完成特大橋橋面系附屬施工，2015年10月31日前完成收尾配套及竣工驗收。4.2、階段性工期計劃4.2.1編制原則主橋墩柱為空心薄壁高墩，最高為141m，采取翻?；蚺滥９に囀┕?，上部結(jié)構(gòu)主跨為160m，采用掛籃懸臂澆注，施工塊段多，二者施工周期較長，且必須按順序組織施工，無法通過增加工作面縮短工期，按2年工期完成需跨越冬期施工。在跨越黃河高空施工時采取冬期施工措施較為困難，且效果不佳，無法保證砼實體質(zhì)量。為確保主橋施工質(zhì)量，在高墩、掛籃懸臂澆注及橋面砼施工均不考慮在冬期施工。根據(jù)從XX氣象局了解的XX地區(qū)月度氣溫情況，每年11月下旬至次年2月下旬，日平均氣溫均在零度以下，暫定12月1日至次年2月28日為本項目每年冬季施工間歇階段，共計90天。施工期間根據(jù)每年實際氣溫情況確定當年的冬期施工間歇時間階段及具體天數(shù)。超過60m空心薄壁墩由于功效降低，施工周期按0.8m/天，掛籃懸臂澆注按10天/塊。經(jīng)向XX氣象局了解，XX地區(qū)雨季在每年6月至10月，集中在7、8、9三個月份，每年雨季影響按21天，7、8、9月份各7天，2013年和2014年共計42天。2009年-2012年6-10月降水日數(shù)及月降水量年份6月7月8月9月10月20097日15..9毫米11日104.4毫米13日141.7毫米11日77.8毫米8日17.0毫米201010日18.7毫米10日17.5毫米11日194.4毫米11日36.2毫米8日19.1毫米20118日16.0毫米16日159.5毫米8日105.9毫米16日91.6毫米11日68.0毫米20128日71.4毫米18日98.0毫米12日138.5毫米9日96.9毫米9日8.9毫米4.2.2關鍵線路工期計劃本橋5#、6#墩位于黃河河道內(nèi)，承臺施工需采用鋼筋砼沉井方案，空心薄壁墩為全橋最高，其中5#墩距離主河道較近，施工水位深，施工周期最長，5#墩工程項目施工為本橋施工關鍵線路。5#墩主要節(jié)點工期安排如下：鋼便橋：施工周期75天，2013年3月15日~2013年5月28日鋼筋砼沉井：施工周期80天，2013年3月25日~2013年6月12日樁基平臺：施工周期15天，2013年6月13日~2013年6月27日樁基施工：施工周期75天，2013年6月28日~2013年10月1日承臺施工：施工周期45天，2013年10月2日~2013年11月15日薄壁空心墩施工：施工周期185天，2013年11月16日~2014年8月17日0#~1#塊施工：施工周期50天，2014年8月18日~2014年10月27日掛籃懸臂澆筑施工：施工周期210天，2014年10月28日~2015年8月23日邊跨合龍段施工：施工周期15天，2015年7月30日～2015年8月13日中跨合龍段施工：施工周期15天，2015年8月24日～2015年9月7日次邊跨合龍段施工：施工周期15天，2015年9月8日～2015年9月22日橋面系及附屬工程：施工周期38天，2015年9月23日～2015年10月30日3.2.3階段性工期計劃施工準備：包括機械設備調(diào)遣、臨時設施、定線測量、圖紙復核、便道等工作于2013年2月28日前完成。鋼便橋：2013年3月15日~2013年5月28日主橋4#樁基施工：2013年4月15日~2013年7月13日主橋5#墩鋼筋砼沉井：2013年3月25日~2013年6月12日主橋5#墩樁基平臺：2013年6月13日~2013年6月27日主橋5#樁基施工：2013年6月28日~2013年10月1日主橋6#墩鋼筋砼沉井：2013年3月20日~2013年6月7日主橋6#墩樁基平臺：2013年6月8日~2013年6月22日主橋6#樁基施工：2013年6月23日~2013年9月26日主橋7#樁基施工：2013年5月1日~2013年7月14日主橋8#樁基施工：2013年5月1日~2013年7月14日主橋4#承臺施工：2013年7月14日~2013年8月28日主橋5#承臺施工：2013年10月2日~2013年11月15日主橋6#承臺施工：2013年9月27日~2013年11月10日主橋7#承臺施工：2013年7月15日~2013年8月27日主橋8#承臺施工：2013年7月15日~2013年8月27日主橋4#薄壁空心墩施工：2013年8月27日~2014年5月5日主橋5#薄壁空心墩施工：2013年11月16日~2014年8月17日主橋6#薄壁空心墩施工：2013年11月11日~2014年8月12日主橋7#薄壁空心墩施工：2013年8月28日~2014年5月11日主橋8#薄壁空心墩施工：2013年8月28日~2013年11月22日主橋4#墩0#~1#塊施工：2014年5月6日~2014年6月24日主橋5#墩0#~1#塊施工：2014年8月18日~2014年10月27日主橋6#墩0#~1#塊施工：2014年8月13日~2014年10月22日主橋7#墩0#~1#塊施工：2014年5月12日~2014年6月30日主橋8#墩0#~1#塊施工：2014年3月1日~2014年4月19日主橋4#墩掛籃懸臂澆筑塊施工：2014年6月25日~2015年5月12日主橋5#墩掛籃懸臂澆筑塊施工：2014年10月28日~2015年8月23日主橋6#墩掛籃懸臂澆筑塊施工：2014年10月23日~2015年8月18日主橋7#墩掛籃懸臂澆筑塊施工：2014年7月1日~2015年4月26日主橋8#墩掛籃懸臂澆筑塊施工：2014年4月20日~2014年12月6日主橋3#分隔墩現(xiàn)澆直線段施工：2015年6月19日~2015年7月18日主橋9#分隔墩現(xiàn)澆直線段施工：2015年6月30日~2015年7月29日主橋邊跨合龍段施工：2015年7月30日～2015年8月13日主橋中跨合龍段施工：2015年8月24日～2015年9月7日主橋次邊跨合龍段施工：2015年9月8日～2015年9月22日主橋橋面系及附屬工程施工：2015年9月23日～2015年10月30日引橋0#臺~2#墩樁基施工：2013年4月15日～2013年6月13日引橋3#分隔墩樁基施工：2013年4月15日～2013年5月29日引橋9#分隔墩樁基施工：2013年5月1日～2013年6月14日引橋10#墩~16#臺樁基施工：2013年5月1日～2013年8月28日引橋3#分隔墩承臺施工：2013年5月30日～2013年6月28日引橋9#分隔墩承臺施工：2013年6月15日～2013年7月14日引橋0#臺~2#墩下部結(jié)構(gòu)施工：2013年6月14日～2013年7月23日引橋10#墩~16#臺下部結(jié)構(gòu)施工：2013年8月29日～2013年11月26日引橋3#分隔墩下部結(jié)構(gòu)施工：2013年6月29日～2013年8月17日引橋9#分隔墩下部結(jié)構(gòu)施工：2013年7月15日～2013年8月28日引橋梁體預制（1~3孔）：2014年3月1日～2014年3月30日引橋梁體安裝（1~3孔）：2014年3月21日～2014年4月9日引橋梁體預制（9~16孔）：2014年4月25日～2014年6月23日引橋梁體安裝（9~16孔）：2014年5月15日～2014年6月13日引橋橋面系及附屬工程施工：2014年6月14日～2014年9月11日收尾配套及竣工驗收：2015年10月31日～2015年10月31日4.2.4特殊情況施工說明⑴、XX側(cè)施工由于XX側(cè)主線用地及臨時征地尚未解決，施工便道無法實施（便道施工預計要60天），XX側(cè)（7#~16#）樁基開工日期暫按2013年5月1日考慮，實際開工日期按照紅線交地時間調(diào)整。⑵、4#墩施工4#墩緊鄰沿黃公路，施工場地受限，施工組織可能受到干擾，樁基施工按90天考慮，樁基開工日期按2013年4月15日考慮。⑶、挖孔樁施工黃河特大橋樁基大部分位于山體陡坡上，除4#、5#、6#墩采用沖擊成孔外，其余樁基均考慮挖孔樁成孔。因受炸藥手續(xù)辦理因素影響，挖孔樁施工工期暫按2013年4月15日考慮。4.2.5跨越雨期及冬期施工部位工期調(diào)整說明5#墩樁基施工周期75天，2013.6.28~2013.9.10，雨期影響21天,2013.10.1結(jié)束。6#墩樁基施工周期75天，2013.6.23~2013.9.5，雨期影響21天,2013.9.26結(jié)束。4#墩承臺施工周期30天，2013.7.14~2013.8.12，雨期影響14天,2013.8.26結(jié)束。7#墩承臺施工周期30天，2013.7.15~2013.8.13，雨期影響14天,2013.8.27結(jié)束。8#墩承臺施工周期30天，2013.7.15~2013.8.13，雨期影響14天,2013.8.27結(jié)束。4#墩墩柱施工周期155天，雨期影響7天，施工周期162天，2013.8.27~2014.2.4，66天為冬期施工，安排從2014.3.1開始施工，2014年5月5日5#墩墩柱施工周期185天，2013.11.16~2014.5.19，90天為冬期施工，2014.8.17施工完成。6#墩墩柱施工周期185天，2013.11.11~2014.5.14，90天為冬期施工，2014.8.12施工完成。7#墩墩柱160天，雨期影響7天，施工周期167天，2013.8.28~2014.2.10，72天為冬期施工，安排從2014.3.1開始施工，2014.5.11施工完成。8#墩墩柱施工周期80天，2013.8.28~2013.11.15，雨期影響7天,2013.11.22結(jié)束。5#墩0-1#塊施工周期50天，2014.8.18~2014.10.6，雨期影響21天,2014.10.27結(jié)束。6#墩0-1#塊施工周期50天，2014.8.13~2014.10.1，雨期影響21天,2014.10.22結(jié)束。8#墩0-1#塊施工周期50天，11月23日開始，已進入冬期施工，2013年3月14#墩懸澆210天，雨期影響21天，施工周期232天，2014.6.25~2015.2.11，73天為冬期施工，安排從2015.3.1開始施工，至2015.5.12懸澆施工完成。5#墩懸澆施工周期210天，2014.10.28~2015.5.25，90天為冬期施工，至2015.8.23懸澆施工完成。6#墩懸澆施工周期210天，2014.10.23~2015.5.20，90天為冬期施工，至2015.8.18懸澆施工完成。7#墩懸澆施工周期210天，2014.6.10~2015.1.5，36天為冬期施工，安排從2015.3.1開始施工，至2015.4.5懸澆施工完成。8#墩懸澆施工周期210天，2014.4.20~2015.11.15，雨期影響21天，至2014.12.6懸澆施工完成。4.3、工期保證措施為確保分項工程進度目標的實現(xiàn)，黃河特大橋施工采取以下措施：4.3.1組織保證措施成立精干的項目經(jīng)理部，實行項目經(jīng)理負責制，設置強有力的工程管理系統(tǒng)，實施對工程的全面管理。各個施工隊建立健全隊長負責制，強化一線組織領導和指揮。將工期目標層層分解，制定詳細而科學的施工作業(yè)計劃，全面實現(xiàn)計劃目標。加強工程調(diào)度指揮，做到一切行動聽指揮，步調(diào)一致，齊抓共管。利用計算機進行計劃動態(tài)管理，適時調(diào)整作業(yè)計劃，保證月旬計劃的實現(xiàn)。對重難點控制工程，則集中優(yōu)勢資源，確保關鍵工程如期完工。4.3.2技術(shù)保證措施制定詳細的分項施工組織設計，實施中不斷優(yōu)化，做到科學施工；信息反饋及時，適時調(diào)整和優(yōu)化施工計劃，確保工序按時或提前完成。組織優(yōu)先采用平行流水作業(yè)方式，保證一環(huán)扣一環(huán)的施工程序。發(fā)揮技術(shù)管理的保障作用，細審核、嚴交底、勤檢查、抓落實。對難度較大的技術(shù)問題，積極會同業(yè)主、設計、監(jiān)理部門共同研究解決方案。必要時，邀請上級施工技術(shù)部門、高等院校、科研院所的教授和專家蒞臨現(xiàn)場，進行科技攻關。為確保工程的順利實施，我單位將組成以公司副總經(jīng)理為首的公司領導小組，對工程的各項管理目標進行及時有效地指導、督促。專業(yè)技術(shù)工作者，要深入一線跟班作業(yè)了解情況，及時搞好技術(shù)交底，并做到發(fā)現(xiàn)問題及時解決。建立以項目總工為首的