成都地鐵8號(hào)線一期工程施工監(jiān)測(cè)方案(長(zhǎng)城路)

成都地鐵8號(hào)線一期工程長(zhǎng)城路站施工監(jiān)測(cè)實(shí)施方案方案編寫：技術(shù)負(fù)責(zé)：方案審核：中鐵西南科學(xué)研究院有限公司成都地鐵監(jiān)測(cè)項(xiàng)目部2017年4月目錄第一章工程概況 41.1工程簡(jiǎn)介 41.2工程地質(zhì)、水文地質(zhì)情況 41.2.1工程地質(zhì) 41.2.2水文地質(zhì)條件 61.3基坑周邊環(huán)境 61.3.1建筑物 61.3.2地下管線 8第二章施工監(jiān)測(cè)方案 92.1監(jiān)測(cè)實(shí)施細(xì)則 92.1.1監(jiān)測(cè)目的 92.1.2編制依據(jù) 92.1.3監(jiān)測(cè)項(xiàng)目及精度要求 102.1.4監(jiān)測(cè)頻率 102.1.5監(jiān)測(cè)重點(diǎn) 112.1.6本工程監(jiān)測(cè)范圍及監(jiān)測(cè)等級(jí) 112.2主要監(jiān)測(cè)項(xiàng)目技術(shù)要求 112.2.1一般規(guī)定 112.2.2地表沉降 142.2.3周圍建筑物沉降及傾斜 162.2.4管線沉降 182.2.5圍護(hù)樁體水平位移 202.2.6圍護(hù)結(jié)構(gòu)頂水平位移 242.2.7支撐軸力 272.2.8地下水位 292.2.9立柱樁頂沉降/水平位移 302.2.10裂縫觀測(cè) 312.2.11現(xiàn)場(chǎng)巡視、觀察 312.2.12監(jiān)測(cè)點(diǎn)保護(hù) 312.2.13監(jiān)測(cè)點(diǎn)標(biāo)識(shí) 322.3監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理與分析 342.3.1監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的整理 342.3.2控制基準(zhǔn)和預(yù)警值 352.3.3管理等級(jí)及對(duì)策 362.3.4信息反饋與工程對(duì)策 372.3.5影像資料 39第三章監(jiān)測(cè)技術(shù)成果 403.1技術(shù)工作交底及驗(yàn)收 403.2常規(guī)報(bào)告 403.2.1監(jiān)測(cè)日?qǐng)?bào) 403.2.2監(jiān)測(cè)周報(bào) 403.2.3監(jiān)測(cè)月報(bào) 403.2.4總結(jié)報(bào)告 413.3施工監(jiān)測(cè)險(xiǎn)情報(bào)告及聯(lián)系單 413.3.1處理方式 413.3.2報(bào)告內(nèi)容 41第四章組織機(jī)構(gòu)、人員及設(shè)備配置 424.1組織機(jī)構(gòu) 424.2人員安排 434.3儀器設(shè)備 43第五章質(zhì)量保證體系及措施 445.1質(zhì)量管理目標(biāo) 445.2質(zhì)量管理體系 445.2.1質(zhì)量管理機(jī)構(gòu) 445.2.2質(zhì)量管理制度 445.2.3質(zhì)量管理體系 455.3人員素質(zhì)保證措施 45第六章安全管理措施 466.1安全管理目標(biāo) 466.2安全措施 466.2.1地表測(cè)點(diǎn)埋設(shè)期間安全措施 466.2.2現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)期間安全措施 47第七章應(yīng)急預(yù)案 487.1基本原則與方針 487.2組織人員及應(yīng)急資源 487.3突發(fā)事件的應(yīng)急處理組織措施 487.4突發(fā)事件的應(yīng)急處理技術(shù)措施 497.5應(yīng)急區(qū)域劃分及應(yīng)急回應(yīng) 517.5.1應(yīng)急區(qū)域范圍劃定 517.5.2工地場(chǎng)外應(yīng)急區(qū)域范圍的劃定 517.5.3預(yù)案的啟動(dòng) 527.5.4值班人員的安排和職責(zé) 527.5.5現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù) 52附圖（測(cè)點(diǎn)布置示意圖） 53第一章工程概況1.1工程簡(jiǎn)介長(zhǎng)城路站位于川大路與長(zhǎng)城路交叉口，沿川大路東西向敷設(shè)，為地下二層（換乘節(jié)點(diǎn)為地下三層）車站。車站周邊主要建筑物有光明苑小區(qū)、川大江安校區(qū)宿舍、城南逸家小區(qū)和金色校園購(gòu)物廣場(chǎng)。本站地下管線密集，多為雨水管、污水管、供電、電信、信號(hào)、路燈以及燃?xì)獾裙芫€，對(duì)車站起控制作用有控制性管線有DN1000混凝土雨水管、DN1000混凝土污水管、110kV電力溝槽。車站中心里程為DK19+767.160，結(jié)構(gòu)總長(zhǎng)480.601m,結(jié)構(gòu)型式為地下二層三跨（局部二跨、四跨）箱型框架結(jié)構(gòu)。車站頂板覆土約3.3~4.3m，基坑深17.4~19.6m，換乘節(jié)點(diǎn)底板埋深為25.2mm。三跨、四跨段基坑寬度31.35m~43.00m,二跨段基坑寬度15.60m~21.00m。本站大、小里程端均為盾構(gòu)區(qū)間。車站設(shè)置5座出入口（另有2座預(yù)留出入口）、兩座風(fēng)道及1座安全安全出入口。本站主體采用半蓋挖半明挖順作法施工，路口段采用蓋挖半逆作法施工。1.2工程地質(zhì)、水文地質(zhì)情況