一般道路駕駛心得體會(6篇)

一般道路駕駛心得體會(6篇)

最近一段時期，我參與了xx駕校，駕駛員學習培訓班。通過理論學問和駕駛業(yè)務學問的系統(tǒng)培訓學習，對交通法規(guī)和安全駕駛等根底學問有了進一步的理解和熟悉。對安全駕駛有了更深刻的體會。隨著我國綜合國力的不斷增加，社會主義物質(zhì)文明和精神文明的不斷提升，人們的物質(zhì)生活水平越來越好，人們對物質(zhì)和凈勝生活的追求也越來越高，交通用車快速進入評測百姓家，成為工作和生活中不行缺少的一局部。如何遵守交通法規(guī)，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構(gòu)建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力氣，我的體會總的一句話就是：“一慢解百憂”。

在我們的日常生活和座車出行時，常常會看到大路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請留意交通安全”等等。這些語重心長的話語，或許當時的人們對此理解并不深刻，但對于參與學習培訓和馬上從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感受更深了?；叵胍郧敖煌ㄊ鹿?，哪一起不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊。

安全行車看起來是很簡潔的一件事，里面確有肯定的道理，就像教師傅開車一樣，一個簡簡潔單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內(nèi)了。因此，當我們駕駛車輛時，應時時刻刻遵守交通法規(guī)，避開危急事故在我們身上重演。

以下是我在學習駕駛期間想各位師傅學到和自己總結(jié)出來的幾點意見，不對之處多多包涵，多指教。

一、準時參與交通安全警示教育學習，準時了解安全新形勢。

通過每一次聽課和其他培訓學習，工作上吸取大家的閱歷教訓，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學習是定期提示我們對安全供應警覺，一點都不能松懈。

二、在高速大路上肯定要保持最安全的距離，更加車速而定。

例如車行駛速度在100公里，跟前車距離應保持在100米以上，觀看后車的行車速度，如你的候車距離離你太近，那你就要實行輕點剎車，提示后車不要跟得太近。特殊是高速大路出入口位置，是交通事故的黑點，所以告知大路上保持車距是最重要的；其次是不要亂變行車路線，要觀看清晰前后左右的狀況方可以變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，肯定要牢記在心，要時時刻刻提示自己正確行駛的標線，才能保證安全。

一般道路駕駛心得體會二

在駕校教練指導下參與學習和培訓，從對汽車的根本熟悉到倒庫聯(lián)系、九項、路考等全過程訓練中，初步把握了機動車駕駛的根本技能?，F(xiàn)在，就本人安全駕駛談談自己的心得體會，一是為感謝云大駕校和教練仔細負責的教學，二是為穩(wěn)固在日常訓練中所學的學問，為培育自己優(yōu)良的駕駛習慣奠定根底。關(guān)于安全駕駛，主要有以下幾個方面：

一、機動車作為人的代步工具，是為人效勞的，通過駕駛培訓，我們應當能嫻熟駕馭車輛，讓車輛為我所用。這是安全駕駛應當樹立的第一個熟悉，這個熟悉越深刻，對新手越能樹立信念和保持良好心態(tài)。由于新手駕駛最大的挑戰(zhàn)不是技術(shù)，而是心態(tài)。

二、堅固樹立安全第一、遵守交通規(guī)章的駕駛觀念，從環(huán)車檢查到上車，到車內(nèi)儀器儀表檢查，再到路上行駛，肯定要記得安全第一，要培育寧停三分，不搶一秒的觀念，在路上行駛過程中的停、超、會、行，都要做到文明行車，禮貌行車。

三、在駕駛過程中，要牢記教練日常點點滴滴的細節(jié)指導，牢記起步口訣：燈、檔、號、剎、再觀看，確認安全后再平穩(wěn)起步。

四、駕駛過程中，有幾個要點要牢記，同時培育成自己的駕駛習慣，一個是檔位運用，加減擋要堅決平穩(wěn);二是轉(zhuǎn)彎減速，寧慢勿快;三是各行其道，不要壓線占道;三是嫻熟運用車燈;四是嫻熟運用倒車鏡。

五、在駕駛過程中，標準操作，從新手到老手，培育起自己膽大心細、標準操作、運行平穩(wěn)、安全第一的駕駛習慣。

一般道路駕駛心得體會三

最簡潔的安全行車方法――慢和當心一慢解百憂在我們開車時，有時會覺得有點危急，這是由于當時的車速稍許嫌快了點，只要把車速再放慢一點，就覺得比擬安全了。假如在當時的道路上，時速80公里覺得擔心全，我們就松松油門，把車速降到60，我們就會覺得很安全了。有時，時速60公里，心里還是有點擔心全的感覺，我們就開40或20;還覺得沒把握，那可以停下來等一等，或下來看一看，再用一檔漸漸地向前開，總有把握吧?假如沒把握，我們把車子停下來，不開不就沒問題了吧?在開車時適時適地的慢一點，可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感!慢是一個寶。記得在開車的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開起來車速又總是很快。

開了多年以后，終于明白了，漸漸開就好了。覺得擔心全或不熟識的時候就慢一點。美軍作戰(zhàn)守則其次條，假如一個愚蠢的方法有效，那它就不是一個愚蠢的方法。初學開車，也很簡潔，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩剎車就行了，方向會不會打都沒關(guān)系，如漸漸向前開的時候，感覺不對的話，立刻一腳制動踩下去，便可解決全部的難題。大多數(shù)的時候，只要我們車速真正的肯慢下來，就覺得開車是很好開了。安全行車學問之一――不要開快車慢，也是第一個最簡潔的安全行車學問。作為才開車的朋友，對這方面相關(guān)的一些安全行車學問，同樣要了解清晰，如：夜晚不要開快車。下雨天不要開快車。駕齡幾年之內(nèi)不要開快車。在網(wǎng)上看到一篇《車禍的背后》最終是這樣寫的：《四月一號，上海有一則報導，三月三十一號晚間，一輛奔馳S500撞護欄，車上三人一死一重傷，緣由是下雨天車速過快,造成打滑,這說明再好的車都有極限,不是嗎?》事故令人痛心，類似的事故太多太多，而且同樣情節(jié)的悲劇照舊在連續(xù)上演。

怎么辦?如何來阻擋?只有一個方法：不開快車!。下雨天不開快車，夜晚不開快車，這是一個簡潔的安全行車常識。這二點也可以說是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數(shù)老駕駛員都會深有體會的同意這二點。下雨天開快車，晚上開快車，由于是都很危急啊。假如沒有疑議，我想，作為才學開車的朋友，肯定要把這兩點當作最簡潔的安全行車學問，來明白無誤的確定遵守。假如上面這個開奔馳的朋友，心里特別明白，下雨天不能開快，夜晚不能開快，心里洞然明白這兩個特別簡潔的安全行車學問，他又怎么可能會去開快車呢?又怎么可能發(fā)生事故呢?由此亦可見，的確有很多才學開車的朋友，不懂簡潔的安全行車學問。這很無奈，現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓全部的才學開車的朋友明白的知曉認同這兩個簡潔的安全學問。這雨天不開快車，夜晚不開快車，就是安全行車的學問呀。怎能不學，怎能不懂呢?請牢牢記在心上!那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全會真正的陪伴著我們!整體的交通事故量也會削減很多。

至于說新駕駛員朋友幾年內(nèi)不要開快車，這一條是對新駕駛員朋友生命的負責。事實上有很多新朋友一開頭就開得飛速，但實際上他又并不是開車的天才，這就不行避開的導致了很多新駕駛員朋友懊悔終生的悲劇，所以啊，開頭幾年不要開快車，等有了幾年的閱歷積存后，再穩(wěn)穩(wěn)的開快車，安全。十幾年前，我當時才開車幾個月，有一次跑長途，在山東地界，開的是個滿載的輕型貨車，當時下雨，車況本身就很一般，裝滿了東西以后，制動和方向的掌握都不是太爽當?shù)?，但當時的車速，坐在我旁邊的朋友說，開了一個多小時，只觀察我超別人的車，還沒看到別人超我的車，車速想來不慢吧?我駕駛根底還可以吧?實際上現(xiàn)在想想，當時是特別的無知愚昧，這樣的車，這樣的路況，開這樣快，假如有一點危急的話，一個側(cè)滑，車子會幾個翻身，沖出去老遠，也很有可能小命難保!還有一次也是才開車沒多久，強行超車，當時的大路也就大約正好兩輛車那么寬吧，但當時也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超，那個車也不慢，但我比他更快，加速從左邊超，路左邊下去是條小河，整個超車過程就是一邊緊貼著被超車，一邊緊貼著小河，這時只要被超車前面略微有一點狀況，或是略微動一點方向，我這邊整個就連人帶車一起下河，快速下河，危急吧?這是我始終記得的一次超車，印象最深，太危急了。

這樣開，是不是有點荒唐透頂?是非常愚昧無知。也是由于當時不懂不明白不認同雨天不要開快車、以及不要強超車惡會這些根本的安全行車學問。由于安全駕駛教育的不行能完善，才學開車，有的東西我們還是不懂不明白不了解，所以，才開頭開車的頭幾年不要開快車。這是我私下的一點兒建議，感謝!

一般道路駕駛心得體會四

人們的生活到處離不開交通，無時無刻不在交通之間徘徊?；蛟S，一時的疏忽會給你帶來終身的圓滿。因此，為了朋友、家人和我們自己，我們應當遵守交通，做一個知法守法的好公民。

在日常生活中，很多人不留意交通安全，而是魯莽行事。司機開著車，跳了過去。馳騁的過程中還剩下什么，只留下飛揚的塵埃？你看到身后巨大的恐驚和哀痛了嗎？醉駕者在“拂曉”的暮色中搖曳，你迷模糊糊，沒有任何思緒。你怎么能冒這樣的風險？當我看到“司機的飲料，親戚的眼淚”的標語時，我為你的無知深感慚愧。在你心目中只是一張白紙嗎？只是意味著空虛嗎？這讓我陷入了深思！

有一次，在一個酷熱的夏天，一個小男孩為了撿一個心愛的球，舍命地直奔路中間?；蛟S，他還年輕，他簡潔的想法沒有預料到可悲的后果。不幸的是，一張卡片。

車飛奔而來，把他壓得粉身碎骨，把他永久壓在土地深層，父母的淚如同傾盆大雨，從天而降，又有誰能夠聽到他們的召喚，上天是慈愛的，憐憫之心油然而生，可又能怎樣，只有無可奈何的哀嘆，忍受著苦痛，真是可悲啊!一輛載重汽車由于超載以至被滾下那萬丈深淵，那轟隆聲回響山谷，可那位年輕的司機卻拋棄一切毫無聲息的走了，走得那樣傷感，那樣的哀思。

那一件件血淋淋的事實在我們的眼前一閃而過，可那哀思的情景卻銘刻于心，那是血的掙扎，那是苦痛的淚痕，那是憐憫的目光。在一次次惡劇不斷重演之時，我們是否有所體會，莫非不應當為此而珍惜珍貴的生命嗎?或許他們死不瞑目，在黑暗中，那哀嘆永不停息。或許，他們在告誡我們：應當留意交通安全，珍惜擁有。這是他們唯一的話語，這是他們一生中最為精典的佳話。他們已深深領悟到生命的脆弱與堅韌，它取決于你對它的珍惜。

遵守交通，留意交通安全，這是全人類的召喚，大家沒有理由，只有責任，有為全人類生活美滿幸福的責任，這便是大家唯一的準則。

親愛的同學們，朋友們，珍惜自己的生命吧，做一個合格的公民，遵守交通安全、交通法規(guī)，讓幸福永久伴隨著我們，在那時候，你將會知道交通安全的重要性與對于生命的壟斷，為了一切，讓我們共同為交通事業(yè)而努力、共同歡呼、共同為祖國取下最為絢爛的”一頁，讓那交通的淚痕永不滲出，在那張白凈的臉上露出幸福的微笑!

一般道路駕駛心得體會五

紅綠燈每天都在閃耀著，每次去靜海都可以觀察那位民警……

“你，就是你，退回去!”那位警察大聲說道那位市民說：“不就是超過了一點嘛，有什么了不起!?”眾目睽睽之下那位市民只好退回來。綠燈亮了，那位市民臨走時還沒有遺忘狠狠地蹬了那個警察一眼。一拐彎，觀察警察拿出一個氣筒，遞給了一個模樣向老干部的人，確定是他的領導。我心里也開頭恨這個警察了。心里記住了這個人的面孔。

記得是一個風和日麗的星期天，我和媽媽又路過了那條公路，我觀察欄桿上醒目的鐵了一個木板，上面貼著花花綠綠的照片，其中竟然有那個警察，這怎么可能?他怎么回上榮耀榜呢?我似乎不止一次觀察他為人們?nèi)〕雎萁z釘之類的東西給那些需要他的人，有時還親自給行人們打氣呢!我怎么始終沒有留意到呢?這些疑團最終在其次天解開了。

其次天，有一個人騎著自行車，突然，鏈子掉了這可怎么辦呀?看他那樣子似乎著急的心都要跳了出來。這時只觀察那位警察走了過來“怎么了?”“車鏈掉了吧?交給我吧!“他把車子腿走了我在旁邊看著他。塔納豆大的汗珠浸濕了襯衫，我心里一股崇敬的風油然而生……

身邊的故事是最平凡的，平凡之中的美是最美的。

一般道路駕駛心得體會六

做為一名客運駕駛員，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機應當具備的最根本的條件。但是如何保證安全駕駛，確實是一件說來簡潔做來不易的事情。就我個人而言應當說到目前為止，與很多教師傅比起來，我還只是一名小學生，不敢妄談什么閱歷，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會，在這里與大家一同爭論。

保證安全駕駛最重要的就是要加強學習，這里談到的學習，不只是做做外表文章而是要仔細的學習，真正的學習。學習《道路交通安全法》、學習公交文明駕駛規(guī)定、學習本企業(yè)的規(guī)章制度、學習駕駛技能、學習老司機員的行車閱歷、學習處理緊急狀況的方法和處理簡潔事故等等。學習《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識，這不僅僅是一名司機員應當具備的素養(yǎng)，而且是做為一名公民應盡的義務。學好《道路交通安全法》是對國家法律法規(guī)的了解，明確自己的權(quán)利和義務，在自己的工作中，才能活學活用。這不僅要求我們學好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時隨地的學習。不但包括條文本身，還包括法律條文的敏捷運用。比方在生活中，我比擬喜愛看一些法制方面的書籍、報刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習很多法律條文中較難理解的東西。比方，我曾在一個電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解，追尾確定是后車的全責，也就是轎車的責任。

但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等責任。當時我對此產(chǎn)生了疑問，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農(nóng)用車也有同等的責任，由于高速大路上制止農(nóng)用車行駛。由于農(nóng)用車沒有路權(quán)，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見，“路權(quán)”意識是多么的重要。由這個例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求司機員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要。“正常行駛”的真正意義還包含了駕駛員對“路權(quán)”意識的理解和熟悉，所以說一名真正合格的駕駛員，肯定要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，無視了這一點，也不是一名合格的駕駛員。

說到文明駕駛，這不僅關(guān)系到行車安全的問題，更關(guān)系到整個社會的文明進程。文明駕駛包括很多，有車讓人，車讓車。車讓人很好理解，機動車避讓行人和非機動車，由于后者是弱者。相對而言，機動車作為強者應當無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財產(chǎn)安全的同時，更好的表達了社會文明的進程，表達了當今以人為本的社會原則。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機動車，無所謂誰強誰弱，誰占道誰占理，本無可厚非。但是在當前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅削減了事故發(fā)生的可能性，更是表達了駕駛員自身的文明素養(yǎng)。這有時很難做到，但假如我們記住“忍一時風平浪靜，退一步海闊天空”的古訓時，很多的不開心就都煙消云散了。在文明駕駛中，我特別想提的一句是，駕駛員本身肯定要有良好的心理素養(yǎng)。我們在行車中，常常會看到有

的車輛左右并線，在幾條行車道內(nèi)出出進進，不斷的變更車道，而且特別順當，并沒有發(fā)生事故，我們會很佩服他們，實質(zhì)是觀賞他們。但我想說，作為駕駛員，他們或許是無可挑剔的，駕駛技術(shù)也是特別嫻熟的，但是作為一個社會人來說，他們是不成熟的，在自己便利的時候，無視了別人，給他人帶來了不便，這不是我們學習的典范。駕駛車輛的時候，應當做到，在沒有特別狀況時，削減變更車道的次數(shù)。這不但是文明駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。

對于學習駕駛技能這一點，我也很想談一點自己的體會。作為一名司機員來講，應當說有肯定的駕駛技能，但我想強調(diào)的是，并不能認為把車開起來就說明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說的技能技術(shù)，不僅僅是把車開動，而是很好的掌握自己駕駛的車輛。在道路條件良好的狀況下。車速要掌握適當，時刻提防突然大事的發(fā)生，在緊急狀況下，是否能夠掌