箱梁專項施工方案

目錄5434一、編制依據(jù)和編制范圍 1180671.1、編制依據(jù) 1317601.2、編制范圍 1233411.3、編制原則 127275二、工程概況 2297002.1、工程概況 2142812.2、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 2304872.3、主要工程數(shù)量表 3224712.4、施工用水 3242212.5、施工用電 33502.6、工地交通條件 375492.7、自然地理條件 4321092.7.1地形地貌 4154672.7.2工程地質(zhì)條件 4122762.7.3水文與氣象 47418三、施工組織機構(gòu) 5131693.1、施工組織機構(gòu)圖 5312663.2、施工組織機構(gòu)設(shè)置及主要職責(zé) 624511四、施工進度計劃 714856五、施工資源配置 885115.1、主要管理人員 87865.2、機械、設(shè)備安排 8271705.3、施工勞力安排 922153六、施工方案 958866.1、施工方法 9177506.2、施工順序 11105206.2.1鋼筋制作及安裝 11142406.2.2模板制作與安裝 1430896.2.3混凝土澆筑 18179996.2.4養(yǎng)生 2025146.2.5后張施工法和措施 22240056.2.6管道壓漿 28263406.2.7封錨 29233776.3質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 3012962七、20m箱梁存梁、制梁臺座驗算及設(shè)計圖 3289857.1參數(shù) 32291577.2臺座地基承載力驗算 33231957.320m箱梁存梁臺座驗算 33164077.3.2存梁臺座地基承載力驗算 3351107.4箱梁鋼絲繩的檢算箱梁重50t， 348656八、工程質(zhì)量保證措施 34226698.1、預(yù)制梁質(zhì)量保證措施 34239148.2、預(yù)制梁成品保護的保證措施 35137718.3、防止混凝土蜂窩、麻面措施 3544008.4、防止露筋技術(shù)措施 36176858.5、混凝土裂縫的預(yù)防措施 36153848.6、防止混凝土錯臺、色差、冷縫、氣泡的措施 3612327九、安全保證體系及措施 37217959.1、安全目標(biāo) 37321079.3、安全保證措施 39119859.3.1、預(yù)應(yīng)力施工安全措施 3930919.3.2、施工現(xiàn)場用電安全措施 4039339.3.3、人員安全措施 4197269.3.4、機械安全措施 4227537十、雨季和冬季施工措施 433216510.1、雨季施工措施 432494310.2、冬季施工措施 432475010.2.1、混凝土原材料要求 441460510.2.2、混凝土的拌合、運輸、澆筑措施 4527602十一、質(zhì)量保證體系及措施 46954511.1、質(zhì)量目標(biāo) 461311512.2、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 46289611.3、質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組 471088411.4、自檢體系 48383811.5、健全質(zhì)量管理制度 4912797十二、環(huán)境保護體系及措施 502141412.1、工地植被及地下水資源保護措施 50689212.2、水環(huán)境保護措施 50711212.3、動物保護措施 511711012.4、大氣環(huán)境保護措施 51197712.5、降低噪音措施 51一、編制依據(jù)和編制范圍1.1、編制依據(jù)（1）交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB010-2014；（2）交通部《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50-2011；（3）交通部《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2012；（4）交通部《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》JTGF90-2015；（5）S209乾湯線法門至絳帳段公路改建工程湋河大橋施工圖變更設(shè)計第一冊、第二冊；（6）S209乾湯線法門至絳帳段公路改建工程施工合同；（7）現(xiàn)場實際踏勘收集的有關(guān)資料。1.2、編制范圍本方案適用于S209乾湯線湋河大橋段SG-QL項目部K11+058.284湋河大橋箱梁施工。1.3、編制原則⑴積極響應(yīng)招標(biāo)文件中的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、文明施工等方面的規(guī)定，嚴(yán)格遵守工程施工合同條件、合同協(xié)議條款及補充協(xié)議內(nèi)容。

⑵堅持“預(yù)防為主，安全第一，綜合治理”的指導(dǎo)思想，結(jié)合本工程特點，制定積極有效的安全管理、技術(shù)、組織措施，確保人身安全和工程安全。⑶堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，制定完善的工程質(zhì)量管理制度，建立質(zhì)量保證組織體系，針對本標(biāo)段工程特點和質(zhì)量目標(biāo)的要求，加強過程控制，從各個環(huán)節(jié)上保證工程質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。⑷貫徹“十分珍惜、合理利用土地和切實保護耕地”的基本國策，依法用地、合理規(guī)劃、科學(xué)設(shè)計，少占土地，保護農(nóng)田。⑸樹立系統(tǒng)工程的理念，統(tǒng)籌分配各專業(yè)工程的工期，搞好專業(yè)銜接；合理安排施工順序，組織均衡、連續(xù)生產(chǎn)；以關(guān)鍵線路為中心，建立數(shù)學(xué)模型進行工期、資源優(yōu)化；管理目標(biāo)明確，指標(biāo)量化、措施具體、針對性強。⑹積極采用、鼓勵研發(fā)新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，提高工程技術(shù)和施工裝備水平，保證施工安全和工程質(zhì)量，加快施工進度，降低工程成本。二、工程概況2.1、工程概況S209乾湯線法門至絳帳段公路改建工程路線起點位于茍家廟，與老S104形成平交后，在茍家廟與下河村交界處（中石油城東加油站南側(cè)）直接向南，在湋峰塔以西跨湋河，在東官村趙家溝組接S209舊路。本標(biāo)段起止樁號K10+176.51～K13+217.399，位于扶風(fēng)縣城東南側(cè)。標(biāo)段長3.041km，主要工程內(nèi)容包括路基、橋梁、涵洞工程，其中路基長2.175km，大橋長866m/1座，涵洞7道。2.2、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)按照二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速為60km/h，路基寬度為12m。各部分組成分別為2×3.75m（行車道）+2×1.95m（硬路肩）+2×0.3m（路邊石），全線采用瀝青混凝土路面。2.3、主要工程數(shù)量表本標(biāo)段共有橋梁1座，總長度866m。共預(yù)制20m箱梁32片，50mT梁84片。預(yù)制梁工程數(shù)量表橋名橋面凈寬（m）橋長（m)箱梁T梁數(shù)量（片）預(yù)制梁長（m）數(shù)量（片）預(yù)制梁長（m）湋河大橋11866322084502.4、施工用水根據(jù)現(xiàn)場考察情況，沿線水質(zhì)良好，對混凝土不具結(jié)晶類、分解類、結(jié)晶分解復(fù)合類腐蝕性。在梁場存梁條北側(cè)打一口深160M,井孔直徑0.3M的井，每小時抽水量為30m3水，生產(chǎn)及生活用水取自井水，水質(zhì)優(yōu)良，可滿足梁場、攪拌站、項目部生產(chǎn)及生活需要。2.5、施工用電工地附近既有電力無法滿足施工需求，已經(jīng)聯(lián)系電力局引入高壓線進入工地，在攪拌站附近安裝一臺500KVA變壓器，供項目部、攪拌站、梁場及鋼筋加工場使用，并配備1臺200KVA柴油發(fā)電機以保證前期開工及應(yīng)急用電。2.6、工地交通條件本項目起點于S104省道相交，終點于S209省道相交，交通運輸線可通過以上道路連接扶風(fēng)縣城、岐山縣城、鳳翔縣城、眉縣縣城，可作為筑路材料運輸線。進入施工現(xiàn)場道路為鄉(xiāng)村道路，交通條件較差。施工期間需對地方道路進行拓寬改建，并延伸至預(yù)制梁場處，以滿足工程機械進場、材料運輸?shù)男枨蟆?.7、自然地理條件2.7.1地形地貌擬建工程所在區(qū)地貌屬典型的黃土塬和韋河沖洪積地貌。其中沖洪積地貌又分為河床漫灘、一級階地和三級階地三種次級地貌單元。河谷地帶開闊，地形起伏較大，地面標(biāo)高464.77～474.2m。河谷與三級階地、黃土塬交接處為傾斜陡坎，坡度一般30～83°，高6.0～12.0m，最高達45.0m，黃土塬與一級階地的相對高差約60.0～70.0m。2.7.2工程地質(zhì)條件沿線處于汾渭斷陷盆地范圍內(nèi)，活動性斷裂構(gòu)造對其無影響，沿線地形在渭河河谷地帶起伏較大，相對高差約70m，具黃土臺塬與河谷階地地貌特征；沿線分布的地層巖性主要有第四系沖洪積粉質(zhì)粘土、砂土、卵（礫）石土，以及風(fēng)積新、老黃土等，新黃土具有濕陷性。根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2015）劃分，本區(qū)地震動反應(yīng)譜特征周期為0.40s，地震動峰值加速度為0.20g，地震基本烈度為Ⅷ度。2.7.3水文與氣象工程所在區(qū)屬于暖溫帶半濕潤季風(fēng)氣候區(qū)。四季分明，冬長秋短，光熱豐富，雨熱相伴，雨量較小，夏熱冬寒。據(jù)史料記載，境內(nèi)歷史上多次發(fā)生冷暖變化，變幅一般不大。一年內(nèi)，因受季風(fēng)氣候影響，升溫快而不穩(wěn)，晝夜溫差大，多寒潮、霜凍、大風(fēng)等，春旱時有發(fā)生。夏季，主要受副熱帶高氣壓影響，天氣炎熱，多雷陣雨和大風(fēng)。雨量分布極不均，常發(fā)生程度不同的夏旱和伏旱。秋季，隨著大陸冷氣團的加強而南壓，迫使副熱帶高氣壓東退，暖濕氣流和干冷氣流相互交替，降溫快，多連陰雨。冬季，受西伯利亞冷氣團控制，氣候寒冷且干燥，氣溫最低，雨雪稀少。該區(qū)年平均降水量300.3mm，年平均蒸發(fā)量892mm，蒸發(fā)量大雨降雨量，年平均氣溫12.4℃，7月最高，平均26℃；元月最低，平均-2.0℃。年較差28℃。年極端最低氣溫-21.7℃。歷年平均極端最低氣溫-14℃四季氣溫分明，早晚溫差較大。橋址區(qū)地表水為韋河，常年流水不斷，全長42.7m，流域面積451.9km2。據(jù)扶風(fēng)縣水文站觀測資料，韋河常流水量1.0～5.0m3/s，最大流量300～400m3/s，年總徑流量1695萬m3。河床以淤泥為主，河流兩邊有沖刷邊界，河床含沙量少，在水流量較小時，沖淤變化幅度很小?？辈槠陂g為枯水期，水量小。河水主要補給源為大氣降水、雪融水，排泄則以蒸發(fā)和徑流為主，次為農(nóng)田灌溉。河水隨季節(jié)變化較大，汛期出現(xiàn)在7至10月，11月至次年6月為枯水期。調(diào)查發(fā)現(xiàn)韋河上游造紙廠較多，河水受到污染，水質(zhì)有異味。三、施工組織機構(gòu)3.1、施工組織機構(gòu)圖中鐵七局集團有限公司S209乾湯線法門至絳帳段公路改建工程湋河大橋段SG-QL標(biāo)段施工中鐵七局集團有限公司S209乾湯線法門至絳帳段公路改建工程湋河大橋段SG-QL標(biāo)段施工項目經(jīng)理部項目部經(jīng)理：彭玉生項目部書記：張兆華生產(chǎn)副經(jīng)理：張宏衛(wèi)工程部李元帥安質(zhì)部楊正明工經(jīng)部趙峰章物機部李富生財務(wù)部張妮妮辦公室杜彥斌試驗室房格莉路基作業(yè)隊樁基作業(yè)隊預(yù)制梁場混凝土拌合站項目總工：鄭樹寅安全總監(jiān)：楊正明橋梁作業(yè)隊附屬及涵洞作業(yè)隊梁板安裝作業(yè)隊3.2、施工組織機構(gòu)設(shè)置及主要職責(zé)項目經(jīng)理部：由我單位法定代表人出具“委托書”授權(quán)項目經(jīng)理部對本項目進行全面管理；項目負(fù)責(zé)人對項目人力、財力、物資等有權(quán)調(diào)度并優(yōu)化配置；按項目法施工管理要求，對完成項目生產(chǎn)經(jīng)營計劃、成本費用降低指標(biāo)負(fù)全責(zé)；按照業(yè)主和合同條款的要求履行施工合同，實現(xiàn)既定管理目標(biāo)。⑴工程部：設(shè)測量組、專業(yè)工程師組。編制各項目施工方案，工程進度計劃、質(zhì)量計劃制訂和下達，檢查、督促各施工隊進度、質(zhì)量計劃的完成，進行測量工作，編制實施性施工組織，分部分項工程的開工報告，制定分項工程技術(shù)交底，日常技術(shù)管理工作。⑵安質(zhì)部：接受并傳達業(yè)主和監(jiān)理工程師有關(guān)安全、質(zhì)量指令，負(fù)責(zé)本工程安全、質(zhì)量工作，與監(jiān)理工程師密切協(xié)作全過程全方位安全質(zhì)量控制。⑶物資設(shè)備部：負(fù)責(zé)大宗材料購置和施工機械管理，監(jiān)督原材料、地材、周轉(zhuǎn)材料足量儲備，負(fù)責(zé)施工機械調(diào)配、維修保養(yǎng)，完好率，準(zhǔn)時到位。⑷財務(wù)部：負(fù)責(zé)本工程成本控制、財務(wù)管理、用款及支付等工作。⑸工經(jīng)部：負(fù)責(zé)編制支付報表，合同管理及打印工程文檔的管理等。⑹工地試驗室：負(fù)責(zé)本標(biāo)段原材料、土工、砼等的試驗、檢測工作。⑺綜合辦公室：負(fù)責(zé)與總部黨務(wù)、行政、人事、工會等部門聯(lián)系并執(zhí)行上級指示、精神；負(fù)責(zé)工程建設(shè)的廉政監(jiān)督；負(fù)責(zé)項目部宣傳、對外協(xié)調(diào)、后勤管理等工作。施工進度計劃湋河大橋預(yù)制梁場計劃開工日期2017年8月1日，竣工日期2018年1月30日。施工資源配置5.1、主要管理人員現(xiàn)場設(shè)主管生產(chǎn)副經(jīng)理1人，技術(shù)主管1人，橋梁工程師1人，安全工程師1人，質(zhì)檢工程師1人，技術(shù)員2人，領(lǐng)工員1人，安全員1人，質(zhì)檢員1人。5.2、機械、設(shè)備安排機械名稱規(guī)格型號數(shù)量單位制造時間及生產(chǎn)廠家使用年限及狀況進場日期鋼筋彎曲機GW402臺良好2017.07.20全自動數(shù)控液壓調(diào)直切斷機2臺良好2017.07.20鋼筋切斷機GQ462臺良好2017.07.20電焊機BX1-5004臺良好2017.07.20電焊機BX1-4002臺良好2017.07.20智能張拉設(shè)備QLZK-Ⅱ2套良好2017.07.25混凝土罐車HDJ5250GJB2臺良好2017.07.25壓漿機ZKGJD1191臺良好2017.07.25插入式振搗器25型6臺良好2017.07.25龍門吊120t2臺良好2017.07.20龍門吊10t1臺良好2017.07.20柴油發(fā)電機組LM-2001臺貴柴良好2017.07.20套絲機2臺良好2017.7.25

5.3、施工勞力安排序號工種人數(shù)序號工種人數(shù)1鋼筋工84張拉工62混凝土工65龍門吊司機23模板工86其他普工4六、施工方案6.1、施工方法箱梁預(yù)制施工工藝流程底模制作鋼筋骨架綁扎波紋管安裝固定底模制作鋼筋骨架綁扎波紋管安裝固定立模立卜