底盤、制動器控制系統(tǒng)

學員信息要求及其他特定要求。為達到一流的性能和駕駛舒適性，除了自適應空氣懸架系統(tǒng)外，Panamera還采用底盤選裝S帶有保時捷主動懸掛管理(PASM)鋼制彈簧帶有包括PASM的車身水平高度控制系統(tǒng)搭配氣動懸掛系統(tǒng)的保時捷動態(tài)底盤控底盤變型底盤變型PASM的鋼制彈簧懸PanameraSPanamera4S車型標配帶有PASM的彈簧懸掛系統(tǒng)帶有包括PASM的車身水平高度控制系統(tǒng)和高度調(diào)節(jié)功能的自適應氣動懸掛PanameraTurbo車型標配含有PASM的自適應氣動懸掛系統(tǒng)。這種組合系統(tǒng)既可改善駕駛動態(tài)，又可提高駕駛舒適性，是PanameraSPanamera4S的選裝配置。帶有電控后差速鎖的保時捷動態(tài)底盤控制 學員信息Cellasto帶有可變轉(zhuǎn)向傳動比和受控動力轉(zhuǎn)向油泵的轉(zhuǎn)向機（Servotronic（伺服電子系統(tǒng)）選裝配置學員信息減震器底座中用于優(yōu)化振動及滾動舒適性的Cellasto軸襯 學員信息Cellasto帶有可變轉(zhuǎn)向傳動比和受控動力轉(zhuǎn)向油泵的轉(zhuǎn)向機（Servotronic（伺服電子系統(tǒng)）選裝配置為28.0x4.0mm的管式防側(cè)傾桿）約60mm（縱向）和大約45mm（高學員信息具有可變轉(zhuǎn)向傳動比的齒條-齒輪轉(zhuǎn)向機11.9m。機械方向盤調(diào)整是PanameraS4S的標配，而電子方向盤調(diào)整PanameraTurbo的標配受控ZF學員信息-殼 7-進油- 8-壓力-轉(zhuǎn) 9-護-葉 10-外-曲 -端 12-左13右學員信息Panamera車型，Servotronic（伺服電子系統(tǒng)）（速敏式轉(zhuǎn)向輔助裝置）均作為選裝配置提端子 （伺服電子系統(tǒng)）車速信號 學員信息結(jié)()v（）。安 學員信息鋁制多連桿后橋分開的彈簧/減震器布保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)經(jīng)過減震優(yōu)化的支撐管式防側(cè)傾桿（PanameraS采用直17.2x2.5mm的管式防側(cè)傾Panamera4S采用直徑17.8x2.6mm的管式防側(cè)傾桿。 主動懸掛管理系統(tǒng)(PASM)學員信息鋁制多連桿后橋分開的彈簧/減震器布保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)經(jīng)過減震優(yōu)化的減震器底管式防側(cè)傾桿（PanameraS采用17.2x2.5mm的管式防側(cè)傾桿、Panamera4S采用直學員信息 是彈簧懸掛系統(tǒng)和氣動懸掛系統(tǒng)的標 學員信息“Cot（舒適、o”）和ots”aa“Cot（舒適SortP”）最終目標是舒適性還是性能。PASM通過調(diào)節(jié)減震器中的機油流進行控制。例如，在“Comfort”（舒窄，從而機油流經(jīng)該路徑。根據(jù)這一原理，可通過推動按鈕來控制阻尼力和車輛操控。PASMPASMPASM學員信息“Sport”（運動）和PASM按鈕將模擬信號發(fā)送到空調(diào)控制單元，并通過CAN和網(wǎng)關控制單元發(fā)送學員信息帶有PASM的自適應氣動懸掛與帶有PASM的鋼制彈簧懸掛相比，自適應氣動懸掛系統(tǒng)具有以下優(yōu)PASM最大離地間隙：144學員信息度（氣動懸掛系統(tǒng)的基本高度）到加高高度或低位高度。切換到下一個較低或較高的高度大約需要4秒無論載荷分布情況如何，車身水平高度控制系統(tǒng)均可自動確保車輛位置恒定不可以關閉水平高度控制。當速度超過大約7km/h時，水平高度控制將自動打開。關閉水平高度控打開打開按住該按鈕約10秒鐘。儀表板中的多功能顯示屏上將出現(xiàn)“Controlon”（控制打開）消PASM學員信息)o（運動PASM學員信息（加高高度）駛?cè)胲噹旎蛞巴獾佬旭?。當車速超過30km/h時，學員信息中較高的路緣或陡峭的斜坡。為確保Panamera不在公共道以加高高度行駛，底盤將在車速達到30km后自動返回到標準高度。學員信息5.2Panamera極大地提高能源效率，并且很容易控10mm，具體視載荷情況而定。自適應氣動懸掛系統(tǒng)包含以下部氣動氣動懸掛系彈簧/學員信息部 安裝位 功 水平高度傳感器(4x) 橋和后橋的控制臂上 蓄壓器（5.2升 維修說明學員信息2.21.1升。這樣可以顯著增加彈簧系數(shù)，從而對車輛實現(xiàn)從舒學員信息后橋(RA)上的氣動彈簧被設計成一個獨立的彈簧，并且根據(jù)與前橋(FA)彈簧相同的原理工作153031的電源水平高度傳感器（左前、右前、左后、右后PASM“HighLevel”（加高高度）1壓縮機繼電 壓縮學員信息輸入信號“o運動）M和“he”）NM輸出信號閥組–啟用電磁閥以控制空氣量（車輛高度閥組中的釋放閥–在出現(xiàn)過壓時釋放空PDCC通過使用主動式防側(cè)傾桿 學員信息PDCC通過使用主動式防側(cè)傾桿橋和后橋上施加反力矩，從而車身圍繞車輛的縱向軸做側(cè)傾運 PASM按鈕PASM按鈕PASM按鈕“Sport（舒適（運動（運動增強車輛高車輛高車輛高彈簧系彈簧系彈簧系軟軟硬減減減保時捷動態(tài)底保時捷動態(tài)底盤控制可同時配置PASM和PDCC。在“Comfort”（舒適）模式中，由于具有防側(cè)傾特性，因而PDCC可確保車學員信息片觸點一起處于浮漂狀態(tài)），更換間隔為：每行駛90,000km或每6年更換一次。60/40的分配比將流量分配到前橋和后橋上。該閥組安裝在左前學員信息網(wǎng)網(wǎng)組合儀表/轉(zhuǎn)向柱模塊學員信息車說標=選S合金車輪，10輻造型前橋：8.0x18，245/50ZR18輪胎，后橋：9.0x18，275/45ZR18輪胎19英寸PanameraTurbo車輪帶有5個雙輻輕質(zhì)設計的合金車前橋：9.0Jx19，255/45ZR19輪胎，后橋：10.0Jx19，285/40ZR19車輪、車輪、車輪、輪橋的車輪尺寸已在輪輞寬度和輪輞偏置距(RO)方面經(jīng)過了優(yōu)化。此外，Panamera的所有車型均使用混合PanameraN規(guī)格。輪胎氣 可在多種輪胎氣壓下行駛。區(qū)別在于防爆胎系aaaaa車型特（）與aaoCB（）。學員信息第2.4代輪胎氣壓系統(tǒng)由Panamera車型系列中的TPM系統(tǒng)提供的最重要的附加功能是，區(qū)分舒適型所需的壓力和所的壓力（Vmax所需壓力）另一個重要變化涉及到啟用嚴重警告學員信息TPM部控制單元該控制單元位于行李廂右側(cè)?？刂茊卧獙碜蕴炀€的輸入數(shù)據(jù)進行分析，然后將相關信息轉(zhuǎn)發(fā)到組合儀表。由于數(shù)據(jù)從天線通過電纜進行傳輸，因此控制單元設計為接收兩種頻率(433/315MHz)。觸發(fā)器（觸發(fā)傳感器信號，以將所需信息即刻傳送到天線。PSM控制單元通過 天的信號進行數(shù)字化處理，然后通過兩條線路（LIN總線）將其轉(zhuǎn)發(fā)到控制單元。車輪電子設備單注釋：TPM系統(tǒng)的完整說明可在2009BoxsterCayman的《技術服務信息》中找到學員信息圖1-“Selection”（選擇）菜單4如果選擇了“Comfortpressure”（舒適型氣壓），則會在速度超過270km/h時發(fā)出警告專門針對的信息：如果為變型的TPM控制單元進行了編碼，則會在車速為160km/h時PanameraPanameraPanamera行車制動腳式機械速比雙路制動系統(tǒng)軸荷分配前橋和后橋上的通風式制動盤PSM8.0（保時捷穩(wěn)定管理系統(tǒng)）為標準配腳式機械速比雙路制動系統(tǒng)軸荷分配前橋和后橋上的通風式制動盤PSM8.0（保時捷穩(wěn)定管理系統(tǒng)）為腳式機械速比雙路制動系軸荷有多件式制動盤的前PSM8.0（保時捷穩(wěn)定管理系統(tǒng)）制動助力雙腔真空制動助力i=機械驅(qū)動式真空雙腔真空制動助力i=機械驅(qū)動式真空雙腔真空制動助力i=機械驅(qū)動式真空制動總26.99/26.9926.99/26.9926.99/26.99制動盤（前橋/后橋360/330360/330390/350制動盤厚度，前橋/36/2836/2838/28制動卡鉗活塞（前橋/6x36/4x326x36/4x326x36/4x32駐車制動雙伺服，電動操作，在后橋上工雙伺服，電動操作，在后橋上工雙伺服，電動操作，在后橋上工制動180180180制動蹄寬242424制動器－制動器－制動系統(tǒng)技術64活塞鋁制單體固定學員信息動盤。4活塞鋁制單體固定卡鉗制動器和直徑為330mm的集成式制動盤安裝在尾部。制動盤呈漸開線64活塞鋁制單體固定學員信息4350mm的集成式制動盤。制動盤呈漸開線形，為內(nèi)部通制動盤（前橋/后橋390/350410/350制動盤厚度，前橋/38/2838/286x36/4x326x36/4x32制動制動對于保時捷的所有其他車型，已在運動中經(jīng)過測試的高性能陶瓷制動系統(tǒng)保時捷陶瓷復合制動系(PCCB)也會應要求提供制單體固定卡鉗制動器，而后橋上則使用了4活塞鋁制單體固定卡鉗制動器。學員信息電動駐車制動器設計1-殼體和連接器，2-旋轉(zhuǎn)編，3-電機，4-機械部件的殼體5-行星齒輪，6-小齒輪，7-膨脹機功能學員信息發(fā)現(xiàn)駕駛員想要開動車輛（PorscheDoppelkupplung(PDK)保時捷雙離合器變速=選檔桿在位置D上，手動變速箱=踩下離合器不會自動松開。儀表板中的多功能顯示屏上將出現(xiàn)消息：“Releaseelectricparkingbrake”（松開電動駐學員信息緊急制動－車輛0.8-（組合儀表和開關上的）功能燈閃組合儀表中出現(xiàn) braking”（緊急制動）消特殊功TüV模式，發(fā)現(xiàn)車輛側(cè)傾時自動啟磨合制動片，使用PIWIS檢測儀進行啟校準系統(tǒng)，使用PIWIS檢測儀進行啟行駛到裝配位置，使用PIWIS檢測儀進行啟（離合器傳感器學員信息電動駐車制動器控制單元（安裝位置–C柱==釋放，連續(xù)按=啟用緊急制動功PSMPSM閉PSM，例如在賽道上行駛時學員信息保時捷穩(wěn)定管理系統(tǒng)aaPSM使用以下功能提高主動安全性ABS（防抱死制動系統(tǒng)MSR（發(fā)動機制動扭矩控制系統(tǒng)ASR（防滑控制ABD（自動制動差速器EBD（電子制動力分配VDC（駕駛動態(tài)控制可使用“PSMOFF”（PSM關閉）按鈕關閉PSM，例如在賽道上行駛 學員信息PSMACC換到增強型制動準備模式。而且，此時制動系統(tǒng)還支持駕駛員進行緊急全制動操作，以提供最佳制動PanameraPSM均包括拖車穩(wěn)定管理功能。連接掛車后，牽引車輛的駕駛特性會發(fā)生很拖車穩(wěn)定管理功能還可以通過啟用“PSMOFF”（PSM關閉）按鈕進行關閉。駕駛員踩下制動踏板時 學員信息PSM－靜止管理功能（起步輔助系統(tǒng)對于配備了手動變速箱Panamera來說，在CayenneCarrera車型中常見的起步輔助系統(tǒng)的各種功能已配備了手動變速箱的車輛上的起步輔助系一旦特地使用制動器使車輛在坡上停下來，駕駛員應用的制動壓力就將車輛向前或向后滾動。如 學員信息配備了PorscheDoppelkupplung(PDK)保時捷雙離合器變速箱的車輛的起步輔助員讓車輛在未踩下制動器的情況下停住不動，則PSM單元將積聚所需的制動壓力。電動駐車制動器(EPB)－