提升機力矩測量參考文獻

（1）蔡膺澤（中南工業(yè)大學機械系）提升機安全制動特性研究及其參數(shù)測定摘要：本文闡述了礦井提升機安全制動減速度與制動力矩的關(guān)系及制動力矩的確定，為設(shè)計提升機制動裝置提供依據(jù)；并介紹了安全制動孔行程時間和安全制動減速度的測定及分析，為生產(chǎn)實踐提供參考方法。（2）張梅李敬兆（安徽理工大學）基于TMS320F240DSP的提升機制動力矩檢測系統(tǒng)2007年1月第三十五卷第一期摘要：通過對礦井提升機制動系統(tǒng)及現(xiàn)有制動力矩測試方法的分析，提出了一種新的測試方法，并采用TMS320F240DSP和IPC機組成的兩級計算機系統(tǒng)來實現(xiàn)制動力矩的檢測和顯示。對測試原理、系統(tǒng)的硬件組成及軟件設(shè)計思想作了詳細表述。（3）邯鄲礦務(wù)局機電處曾啟清侯運生礦井提升機動力制動所需力矩計算方法的探討江西煤炭科技1995年第2期摘要：本文對目前礦井提升機動力制動所需制動力矩的計算選擇方法中所存在的問題，進行了分析，并根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》和動力制動的使用實際情況，推導(dǎo)出滿足制動力矩條件的7個計算公式和所需制動力矩的選定方法，使用非常方便。(4)山西礦業(yè)學院賈昌喜楊兆建趙利萍張躍成礦機提升機緊急制動參數(shù)的確定及其應(yīng)用煤礦安全第5期1995年5月摘要：本文對礦井提升機緊急制動工況進行了探討，并根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》中有關(guān)緊急制動減速度和制動力矩的要求，導(dǎo)出了確定一級制動力、油壓值和延續(xù)時間的計算公式。(5)孫建新（鄭州市安全生產(chǎn)教育中心）礦井提升機塊閘制動力矩的計算煤炭科技技術(shù)第31卷第6期2003年6月摘要：介紹礦井提升機塊閘制動力矩的計算方法，避免制動距離過長或制動減速度太大造成的安全事故。(6)張梅李敬兆（安徽理工大學）礦井提升機制動參數(shù)的監(jiān)測系統(tǒng)煤礦機械第33卷第2012第05期摘要：針對礦井提升機制動系統(tǒng)，提出了一種在提升機低速運行時，拖閘制動，依據(jù)制動效果直接測試制動力矩、空動時間、制動行程等制動參數(shù)的方法，并采用單片機AT89S52和PC機組成的兩級計算機系統(tǒng)來實現(xiàn)制動參數(shù)的監(jiān)測和顯示。(7)山西礦業(yè)學院任芳楊兆建礦機提升機制動力矩的測試摘要：提出了礦井提升機制動力矩測試的必要性。通過對比，對不同制動力矩的測試方法進行了介紹和分析。闡明了制動力矩測試方法的發(fā)展趨勢。(8)武漢鋼鐵學院張陵保礦井提升機制動力矩的測試礦山機械1995年3月摘要：總結(jié)和討論了作者近幾年來在實際測試中，采用的幾種礦井提升機制動力矩的測試方法。(9)楊兆建王勤賢（山西礦業(yè)學院）劉澤琴（中信重型機械公司）礦機提升機制動力矩動態(tài)測試方法研究礦山機械1996年4月摘要：介紹了一種動態(tài)制動力矩測試方法——慣性力測試法，并利用該法進行了制動力矩實測。實測結(jié)果表明，用慣性力測試方法測礦井提升機動態(tài)制動力矩是可行的，它可為合理確定、調(diào)整提升機制動力矩提供科學依據(jù)。(10)凌六一張梅（安徽理工大學）礦井提升機制動力矩檢測裝置的設(shè)計礦山機械第28卷第11期2007年11月摘要：闡述了礦井提升機制動力矩的檢測原理和檢測方法，利用提升機低速運行時，通過斷電、拖閘，檢測拖閘后靜阻力矩及制動減速度來計算制動力矩。而靜阻力矩和制動減速度的大小由檢測提升機速度來確定，利用光電脈沖編碼器和單片機C8051的定時器/計數(shù)器可實現(xiàn)對提升速度的檢測。最終檢測出制動力矩。(11)葛云燕李新平霍族亮（山東科技大學機電學院）礦井提升機制動系統(tǒng)存在的問題與改進煤礦機電2007年第3期摘要：從礦井提升機制動系統(tǒng)常出現(xiàn)的問題著手，分析了引起提升機制動系統(tǒng)失效的主要原因，依次提出改進和預(yù)防措施。文章對提高提升機制動系統(tǒng)的可靠性具有一定的參考價值。(12)關(guān)碩謝站通殷建翔（陜西煤業(yè)化工建設(shè)集團設(shè)備租賃中心）提升機制動裝置的有關(guān)問題淺析摘要：對礦機提升機制動裝置的主要執(zhí)行部件盤型制動器，提升機的工作制動和安全制動以及安全制動力矩的計算，作了簡要介紹。(13)郭慎樹（樺甸市煤炭行業(yè)管理辦公室）機電產(chǎn)品開發(fā)和創(chuàng)新第24卷第6期2011年11月摘要：提升機的制動系統(tǒng)出現(xiàn)故障會引起很大的事故，所以本文主要分析引起提升機制動系統(tǒng)失效的原因，根據(jù)這些原因，提出改進方法和預(yù)防的措施。本文對提高提升機制動系統(tǒng)的安全性能具有一定的參考價值。(14)Authors:Patel,H.S.(1)Authoraffiliation:(1)NEIPeebles,Birmingham,Engl,NEIPeebles,Birmingham,EnglCorrespondingauthor:Patel,H.S.Sourcetitle:MiningTechnologyTitle:ACWINDERS-MODERNISATION.Issuedate:Jan1988Publicationyear:1988Pages:19-20,22-23,25Abstract:Awindingenginerequiresadrivesystemcapableofreversingitsdirectionandprovidingdriveandbrakingtorqueinbothdirections.Thesystemmustberatedforthecyclicdutyandideallyshouldhavearapidlyrespondingcontrolcharacteristic.Historically,acwoundrotormotorsdrivingthroughspeedreducinggearshavebeenthework-horsesandcontinuetoperformtheirtaskverywell.The