液壓課程學習

液壓輔件是系統(tǒng)的一個重要組成部分，它包括蓄能器、過濾器、油箱、熱交換器、管件、密封裝置、壓力表裝置等。液壓輔件的合理設計和選用在很大程度上影響液壓系統(tǒng)的效率、噪聲、溫升、工作可靠性等技術性能。第一節(jié)液壓輔件第1頁/共35頁第一頁，共36頁。蓄能器蓄能器的功用蓄能器是液壓系統(tǒng)中儲存油液壓力能的裝置。1、作輔助動力源或緊急動力源在工作循環(huán)不同階段需要的流量變化很大時，常采用蓄能器和一個流量較小的泵組成油源。另外當驅動泵的原動機發(fā)生故障時，蓄能器作緊急動力源。第一節(jié)蓄能器第2頁/共35頁第二頁，共36頁。2、保壓和補充泄漏需要較長時間保壓而泵卸載時，可利用蓄能器釋放儲存的壓力油，補充系統(tǒng)泄漏，保持系統(tǒng)壓力。第一節(jié)蓄能器第3頁/共35頁第三頁，共36頁。3、吸收沖擊和消除壓力脈動在壓力沖擊處和泵的出口安裝蓄能器可吸收壓力沖擊峰值和壓力脈動，提高系統(tǒng)工作的平穩(wěn)性。第一節(jié)蓄能器第4頁/共35頁第四頁，共36頁。蓄能器的分類按產生液體壓力的方式分彈簧式、重錘式和充氣式。常用充氣式，它利用氣體的壓縮和膨脹儲存、釋放壓力能。氣體和油液要隔開。第一節(jié)蓄能器充氣式蓄能器按隔離方式不同，又分為活塞式和皮囊式第5頁/共35頁第五頁，共36頁。

蓄能器的安裝氣囊式蓄能器應垂直安裝，油口向下，以保證氣囊的正常收縮。蓄能器與管路之間應安裝截止閥，以便充氣檢修；蓄能器與泵之間應安裝單向閥，防止泵停車或卸載時，蓄能器的壓力油倒流向泵。第一節(jié)蓄能器安裝在管路上的蓄能器必須用支架固定。吸收沖擊和脈動的蓄能器應盡可能安裝在振源附近。第6頁/共35頁第六頁，共36頁。過濾器的功用

濾去油中雜質，維護油液清潔，防止油液污染，保證系統(tǒng)正常工作。

過濾器的分類

表面型：網(wǎng)式過濾器（可濾去d＞0.08～0.18mm顆粒，壓力損失不超過0.01MPa）、線隙式過濾器（可濾去d≥0.03～0.1mm顆粒，壓力損失約為0.07～0.35MPa）。第二節(jié)過濾器第7頁/共35頁第七頁，共36頁。第二節(jié)過濾器第8頁/共35頁第八頁，共36頁。深度型：紙芯式過濾器（可濾去d≥0.05～0.03mm顆粒，壓力損失約為0.08～0.4MPa）、燒結式過濾器（可濾去d≥0.01～0.1mm顆粒，壓力損失約為0.03～0.2MPa）。第二節(jié)過濾器磁形過濾器：可將油液中對磁性敏感的金屬顆粒吸附在上面。常與其它形式濾芯一起制成復合式過濾器。第9頁/共35頁第九頁，共36頁。第二節(jié)過濾器第10頁/共35頁第十頁，共36頁。

過濾器的選用過濾精度應滿足系統(tǒng)要求過濾精度以濾去雜質顆粒的大小來衡量。不同液壓系統(tǒng)對過濾器的過濾精度要求見推薦表。d≥0.1mm為粗濾器；d≥0.01mm為普通濾器；d≥0.005mm為精濾器；d≥0.001mm為特精濾器。要有足夠的通油能力通流能力指在一定壓力降下允許通過過濾器的最大流量，應結合過濾器在系統(tǒng)中的安裝位置選取。要有一定的機械強度，不因液壓力而破壞。第二節(jié)過濾器第11頁/共35頁第十一頁，共36頁。

過濾器的選用要考慮一些特殊要求，如抗腐蝕、磁性、發(fā)訊、不停機更換濾芯等。要清洗更換方便。第二節(jié)過濾器第12頁/共35頁第十二頁，共36頁。過濾器的安裝安裝在泵的吸油口用于保護泵，可選擇粗濾器，但要求有較大的通流能力，防止產生氣穴現(xiàn)象。安裝在泵的出口須選擇精濾器，以保護泵以外第二節(jié)過濾器的元件。要求能承受油路上的工作壓力和壓力沖擊。第13頁/共35頁第十三頁，共36頁。

過濾器的安裝安裝在系統(tǒng)的回油路上濾去系統(tǒng)生成的污物，可采用濾芯強度低的過濾器。為防止過濾器阻塞，一般要并聯(lián)安全閥或安裝發(fā)訊裝置。第二節(jié)過濾器第14頁/共35頁第十四頁，共36頁。

安裝在系統(tǒng)的支路上當泵的流量較大時，為避免選用過大的過濾器，在支路上安裝小規(guī)格的過濾器。

安裝在獨立的過濾系統(tǒng)中通過不斷循環(huán)，專門濾去油箱中的污物。第二節(jié)過濾器安裝過濾器應注意：過濾器只能單向使用。第15頁/共35頁第十五頁，共36頁。油箱的功用儲存系統(tǒng)所需的油液；散發(fā)油液中的熱量；逸出溶解的空氣；沉淀油液中的污物；對中小型液壓系統(tǒng)，泵裝置及一些液壓元件還安裝在油箱頂板上。第三節(jié)油箱第16頁/共35頁第十六頁，共36頁。油箱的結構總體式結構利用設備機體空腔作油箱，散熱性不好，維修不方便。分離式結構布置靈活，維修保養(yǎng)方便。通常用2.5～5mm鋼板焊接而成。

油箱容積V的確定通常取液壓泵每分鐘流量q的3～8倍估算。低壓系統(tǒng)V=（2~4）q；中壓系統(tǒng)V=（5~7）q；高壓系統(tǒng)V=（6~12）q第三節(jié)油箱第17頁/共35頁第十七頁，共36頁。

設計油箱時應注意的問題油箱容積主要根據(jù)熱平衡來確定。為使系統(tǒng)回油不致溢出油箱，油面高度不超過油箱高度的0.8倍。油箱中應設吸油過濾器，為方便清洗過濾器，油箱結構要考慮拆卸方便。油箱底部應做成適當斜度，并設置放油塞。油箱箱蓋上應安裝空氣濾清器，其通氣流量不小與泵流量的1.5倍。大油箱還應在側面設計清洗窗口。油箱側壁要安裝油位指示計，以指示最高、最低油位。新油箱要做防銹、防凝水處理。第三節(jié)油箱第18頁/共35頁第十八頁，共36頁。

設計油箱時應注意的問題吸油管與回油管要用隔板分開，增加油液循環(huán)的距離，使油液有足夠的時間分離氣泡，沉淀雜質。隔板高度一般取油面高度的3/4。吸油管距油箱底面距離H≥2D，距箱壁不小于3D?；赜凸軕迦胗兔嬉韵拢瑸榉乐够赜蛶肟諝?，回油管距箱底h≥2d，且排油口切成45°，以增大通流面積。泄油管則應在油面以上。大、中型油箱應設起吊鉤或起吊孔。第三節(jié)油箱第19頁/共35頁第十九頁，共36頁。系統(tǒng)能量損失轉換為熱量以后，會使油液溫度升高。若長時間油溫過高，油液粘度下降，泄漏增加，密封老化，油液氧化，嚴重影響系統(tǒng)正常工作。為保證正常工作溫度在20～65℃，需要在系統(tǒng)中安裝冷卻器。相反，油溫過低，油液粘度過大，設備啟動困難，壓力損失加大并引起過大的振動。此種情況下系統(tǒng)應安裝加熱器，將油液溫度升高到適合的溫度。第三節(jié)熱交換器第20頁/共35頁第二十頁，共36頁。

冷卻器：要求有足夠的散熱面積，散熱效率高，壓力損失小。根據(jù)冷卻介質不同有風冷式、水冷式和冷媒式三種。第三節(jié)熱交換器第21頁/共35頁第二十一頁，共36頁。

加熱器：有用熱水或蒸氣加熱和用電加熱兩種方式。第三節(jié)熱交換器第22頁/共35頁第二十二頁，共36頁。壓力表輔件包括壓力表和壓力表開關。彈簧管式壓力表是以彈簧管為敏感元件的壓力測量儀表。彈簧管在壓力和真空的作用下,產生彈性形變,引起管端位移,其位移通過扇形齒輪傳動機制進行放大,傳遞給指示裝置,再由指針在刻有法定計量單位的分度盤上指示出被測壓力或真空值。第三節(jié)壓力表輔件第23頁/共35頁第二十三頁，共36頁。管件是用來連接液壓元件、輸送液壓油液的連接件。它應保證有足夠的強度，沒有泄漏，密封性能好，壓力損失小，拆裝方便。它包括油管和管接頭。常用油管有鋼管、紫銅管、塑料管、尼龍管、橡膠軟管。根據(jù)液壓裝置工作條件和壓力大小來選擇油管。油管內徑d的選取應以降低流速減少壓力損失為前提；管壁厚δ不僅與工作壓力有關，還與管子材料有關。第四節(jié)管件第24頁/共35頁第二十四頁，共36頁。管接頭是油管與液壓元件、油管與油管之間可拆卸的的連接件。管接頭與其他液壓元件用國家標準米制錐螺紋和普通細牙螺紋連接。常用的管接頭有擴口式、焊接式、卡套式、橡膠軟管接頭、快速接頭。第四節(jié)管件第25頁/共35頁第二十五頁，共36頁。第四節(jié)管件第26頁/共35頁第二十六頁，共36頁。第四節(jié)管件第27頁/共35頁第二十七頁，共36頁。第四節(jié)管件第28頁/共35頁第二十八頁，共36頁。第四節(jié)管件第29頁/共35頁第二十九頁，共36頁。密封裝置用來防止系統(tǒng)油液的內外泄漏，以及外界灰塵和異物的侵入，保證系統(tǒng)建立必要壓力。對密封裝置的要求在一定的工作壓力和溫度范圍內具有良好的密封性；與運動件之間摩擦系數(shù)要??；壽命長，不易老化，抗腐蝕能力強；制造容易，維護使用方便，價格低廉。常用的密封有：間隙密封、O型密封圈、唇型密封（Y型、Yx型、V型）、組合密封裝置（組合密封墊圈、橡塑組合密封裝置）第五節(jié)密封裝置第30頁/共35頁第三十頁，共36頁。間隙密封

Yx型密封圈

O型密封圈第五節(jié)密封裝置第31頁/共35頁第三十一頁，共36頁。組合密封墊圈橡塑組合密封裝置第五節(jié)密封裝置第32頁/共35頁第三十二頁，共36頁。作業(yè)答案：P2814-2

作業(yè)ABA’B’cC’A----CB----C’A----C’B----C第33頁/共35頁第三十三頁，共36頁。總結：作業(yè)：P2825-3

作業(yè)第34頁/共35頁第三十四頁，共36頁。感謝您的觀看！第35頁/共35頁第三十五頁，共36頁。