柴油電控合輯-復(fù)合電路bea2中文new mid

前這本手冊(cè)中的說明和指南都是以 年月份之前包括 年月份的設(shè)計(jì)、方法研究為基礎(chǔ)的。產(chǎn)品在不斷發(fā)展中。因此，數(shù)值和維修方法可能與在此日期之后制造的車輛和部件上所用數(shù)值和維修方法不同。本維修信息使用下列注意和警告注意 重要！ 指示需要重點(diǎn)關(guān)注的情形、使用或環(huán)境，以免造成人身或產(chǎn)品損壞。！ 指示潛在的 情形，除非避免，否則可能導(dǎo)致微小的或中等程度的人身 或產(chǎn)品損壞。警告！ 指示潛在的 情形，除非避免，否則可能導(dǎo)致致命的傷害、嚴(yán)重的人身 或產(chǎn)品損壞。！ 指示明顯的 情形，除非避免，否則可能導(dǎo)致致命的傷害或嚴(yán)重的人身 。訂購(gòu)?2005VolvoBusCorporation,G?teborg, 。VolvoBusCorporation事先 等任何方式、或此物的 概 車身制造商模塊 工 信號(hào)說明 故 MID249故障代碼表 故障代碼，故障............................................................................................ 分組93MID249 概概多路電氣系統(tǒng)多路電氣系統(tǒng)BEAII不同于更早期的電氣系統(tǒng)，因?yàn)锽IC和ECS已經(jīng)被新一代控制單元代替。此外，添加了用于在車身和底盤之間通訊的BBM。MID249車身制造商模塊或BBM為車輛控制單元VECU的擴(kuò)展，用于車身。車身制造商模塊為整個(gè)單元的一部分，與車輛控制單元一起位于電氣中心中。車身制造商模塊上有兩個(gè)30針的連接器，用于底盤和車身。分組93MID249 技術(shù)參技術(shù)參數(shù)車身制造商模塊，標(biāo) 1零件標(biāo)供應(yīng)商標(biāo)版條形BxDx 126x110x75T工作溫 -40°C至 -40°C至供電電 24 1控制鏈路SAE鏈路J1939：250kbit/s1鏈路SAE鏈J1587/J1708：9.6輸 輸 分組93MID249 工工工具，BBMT中斷箱，62

塊的藍(lán)色連接 適配器故 萬(wàn)用 塊的綠色連接設(shè)計(jì)與功能設(shè) 模擬 模擬 電信號(hào)類型I、LI、DO和LDO在控制單元中具有不同的邏輯和結(jié)構(gòu)。因此，信號(hào)具有不同的特性；參見表格。注意不同信號(hào)特性的限制可以編程，因此不同引腳之間稍有不同。信號(hào)類型O、I和具有完全個(gè)性化的可編程特性，因此這里將不做更詳細(xì)說明。IU>真錯(cuò)真假真假125%<U<假假錯(cuò)錯(cuò)錯(cuò)錯(cuò)錯(cuò)U<錯(cuò)真假真假真2真或假，邏輯可編程假或假，邏輯可編程DIH=具有高激活電如果電壓>7.7V，控制單元將信號(hào)理解為激活，如果電壓<3.5V，信號(hào)被理解為未激活。DIL=具有低激活電壓的數(shù)字信號(hào)如果電壓<3.5V，控制單元將信號(hào)理解為激活，如果電壓>7.7V，信號(hào)被理解為未激活。分組93MID249 設(shè)計(jì)與功參數(shù)列表在下表中，列出所有可用客戶和車輛參數(shù)。要給車輛參數(shù)編程，要求連接至沃爾沃（VA），用至左側(cè)最遠(yuǎn)立柱中的接符號(hào)指示。車輛參數(shù)為受到要求控制的附件或功能。在另一方面，可以不用連接至VA，給客戶參數(shù)編程。車輛標(biāo)描單速度速度滯后的較低0—速度速度之后的較高0—發(fā)動(dòng)機(jī)正在運(yùn)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的0—0—秒0—秒發(fā)動(dòng)機(jī)速度電源參數(shù)必須在可以打開，定時(shí)器〞之前運(yùn)行0—電源打開，電在工廠設(shè)置時(shí)，27V，電源0—V電源關(guān)閉，電在工廠設(shè)置時(shí)，23V，電源0—速度速度滯后的較低0—速度速度之后的較高0—變速500—發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)矩極限%發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)矩極限%鉸接說明是否為鉸接鉸接ECS，斜信號(hào)說明，針腳編功針腳編功緊急開抑制抑制起接地連D總線D總線維修順序,馬桶,液位警告,車門故障,7%空起動(dòng)抑壓5%

連接器塊功繼電器，電源連接器塊功J1939控制鏈路CANJ1939控制鏈路CAN故M249故障代碼表，“車身制造商模塊，BM”第3 ，5“信號(hào)說明，BM”7故障代碼I“MID249SID231SAEJ1939控制BBM”第13頁(yè)“MID249SID250SAEJ170814頁(yè)“MID249SID253校準(zhǔn)器EEPROM”第15頁(yè)“MID249PSID105動(dòng)機(jī)19故障代碼，故障信息鏈的控制單元按照SEJ1587標(biāo)準(zhǔn)通訊。該標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)得到沃爾沃自己的補(bǔ)充擴(kuò)展（PPD、PSD）?？刂茊卧O(shè)置的故障代碼包含通過下列縮寫說明的信息。 MessageIdentificationDescription–控 ParameterIdentificationDescription– ProprietaryParameterIdentification

SubsystemIdentification ProprietarySubsystemIdentification FailureModeIdentifier顯示0數(shù)值1數(shù)值23電氣4電氣5電氣6電氣異常高電流或?qū)Φ囟?機(jī)械來自機(jī)械系統(tǒng)的不正確響8機(jī)械或電氣故異常9通訊機(jī)械或電氣故未知非標(biāo)部件有故障的單元或未知特殊未知測(cè)使用,9998533及適配器9998699執(zhí)行對(duì)控制單元的測(cè)量，將其連接至控制單元的插頭上?？梢栽诳刂茊卧樐_上直接進(jìn)行電壓和電阻測(cè)量?？刂茊卧幍牟考牟考幍碾娮璨考幍碾妷弘娎|的故障代碼表的解釋對(duì)于各個(gè)故障代碼，有三個(gè)表格和一個(gè)示意圖，用于提供有關(guān)故障代碼的通用信息，并說明應(yīng)該采取的適當(dāng)測(cè)量，以查找故障源。第一個(gè)表，通 部件號(hào) 電路圖： 有問題客車車型電氣系統(tǒng)維修手冊(cè)中相關(guān)電路圖的名稱和（括號(hào)中）以前電氣結(jié)構(gòu)維修資料中電路圖的名稱。概適當(dāng)測(cè)在VCADSPro中在BIC

具有該故障代碼的所有故障類型（I）的癥狀。在VCADSPro中的測(cè)試適用于部件的進(jìn)一步查詢。規(guī)定是否可以直接在儀表控制單元顯示屏中直接進(jìn)行部件的相關(guān)狀態(tài)測(cè)試。在進(jìn)量時(shí)，在部件連接器上所用適配器的指南。在 示意圖 第二個(gè)表，有關(guān)故障類型的 第三個(gè)表格有兩種測(cè)量類型，電阻和電壓，被分開到單獨(dú)的表格中。在每個(gè)表格的上部和左側(cè)有一個(gè)圖示對(duì)個(gè)別讀書如何將測(cè)量設(shè)備連接到部件上。 測(cè)量點(diǎn)： 測(cè)量點(diǎn)下面有兩列，接線盒及電路圖。〝接線盒〞列指示了接線盒9998699上的標(biāo)記號(hào)。電路途中了沃爾沃電路途中部件及ECU針腳名稱。第一個(gè)表格指示了適用的電路圖。 如果完成零件（部件）的測(cè)量，應(yīng)顯示20%的測(cè)量值的準(zhǔn)確度測(cè)量值：測(cè)量值 M249SD226短路，空.FMI電壓測(cè)測(cè)其25–A25–U=空U=檔MID249SID231SAEJ1939控制部件號(hào)電路圖.FMI功能減對(duì)地短電壓測(cè)位期望數(shù)測(cè)量數(shù)其路CANHC4U=2.7±0.31路CANLC5U=2.3±0.31參見維修資料，功能組37。MCT：功能組37，診斷，數(shù)據(jù)鏈路，故障，有關(guān)進(jìn)一步故障電阻測(cè)位期望數(shù)測(cè)量數(shù)其制鏈路029–C4—R=60R=120MD249ID250SAEJ1708鏈故障代.FMI在信息 電壓測(cè)測(cè)其數(shù)據(jù)鏈C1U=0.3-4.21數(shù)據(jù)鏈C2U=0.3-4.21電壓應(yīng)在時(shí)間間隔范圍內(nèi)變化MID249SID253校準(zhǔn)器部件號(hào)電路圖FMIFMIFMIMID249SID254控制單故障代FMIM249SD101起動(dòng)機(jī)抑制器部件號(hào)電路圖其,FMIFMI機(jī)械故電壓測(cè)位期望數(shù)測(cè)量數(shù)其16–B16–U=0V激U=26–A26–U=0-激U=M249SD102緊急開關(guān),,FMI電壓測(cè)測(cè)其14–A14–U=0VU=激4–A4–U=0VU=激M249SD105傳感器，發(fā)動(dòng)機(jī)部件號(hào)電路圖,FMI電氣故電壓測(cè)位期望數(shù)測(cè)量數(shù)其B29