課程設計說明書

題目名稱：主減速器設計4．在完成參數(shù)的計算和選擇后，按照規(guī)定的格式規(guī)范撰寫設計說明書；5．應用CAD軟件繪制主減速器總成的裝配圖和零件圖，并遵守制圖規(guī)范；6．設計分組進行，每組由組長負責，設計由組內同學分工合作完成；7．設計成績按組及個人答辯情況分級評定；8．設計中遇到問題時及時向指導教師匯報。1．繪制零件圖和裝配圖，圖紙總量不少于2張A0圖紙（裝配圖）；3．課程設計總結一份，要求注明組內成員的分工及工作量，字數(shù)不限。簽名：ZZ12Dm3.3.2從動錐齒輪大端分度圓直徑和端面模數(shù).........102s3.3.3和的計算...............11bb12E3.3.6雙曲面齒輪的偏移方向...........................123.3.7螺旋方向的確定.................................123.3.8α...................................134主減速器雙曲面錐齒輪的強度計算.....................144.1單位齒長圓周力的計算...............................144.2輪齒的彎曲強度計算.................................144.2.1主動錐齒輪強度校核............................144.2.2從動錐齒輪強度校核............................154.3輪齒的表面接觸強度計算..............................154.4主減速器錐齒輪的材料選擇.............................155主減速器軸承計算及選擇.............................175.1錐齒輪齒面上的作用力...............................170級主減速器和雙級主減速器。0傳動比為4.55，故采用單級主減速器。2.3主減速器主、從動輪的支承方案2.3.1主錐齒輪的支承(1)按發(fā)動機最大轉矩和最低檔傳動比確定從動錐齒輪的計算轉矩TceTdemax1f0（3-1）cen0——主減速器一檔傳動比，i=4.218；1——分動器傳動比，i；iffmg——接離合器所產生的動載系數(shù)，afjdT000(2)按驅動輪打滑轉矩確定從動錐齒輪轉矩TcsT22rcs（3-2）imm22arrrm22Φ——輪胎與路面間的附著系數(shù)，Φ=0.85；——主減速器從動輪之間的傳動比，i；immmmariin（3-3）maf——道路滾動阻力系數(shù)轎車f=0.010~0.015)；RRH16arTiiemaxccTzTTc（3-4）ziGz0Gceze(2)按驅動輪打滑轉矩T確定的主動錐齒輪的計算轉矩cszscfzf3.3主減速器錐齒輪的主要參數(shù)選擇ZZ3.3.1主、從動錐齒輪齒數(shù)和的確定12①為了磨合均勻，Z、Z之間應避免有公約數(shù)。1211④主傳動比i。較大時，Z盡量取的少些，以便得到滿意的離地間隙。11212i4.56（3-5）0Dm2s23（3-6）2cD2TTTTccccecssDZ5.11（3-7）（3-8）s3smcKmmTTcccm取整5sbb12（3-9）2212FFF時效果最好，但β過大，會導致軸向力增大汽車主減速器雙曲面齒輪副的平均螺旋角為,而乘用車選用較大的β，應保證較大的ε，使運轉平穩(wěn)，噪聲低FE（3-10）1d21——主、從動齒輪齒數(shù)；1——從動輪的節(jié)圓直徑；d2E——雙曲面齒輪的偏移距。1'hhtantan*22122196.34''arcsin(（3-11）135.9821ε——雙曲面齒輪傳動偏移角。E（3-12）21雙曲面齒輪的偏移距；2b——雙曲面從動齒輪的齒面寬。2240.731（3-13）222kTidemaxgfNm[P]Nm3Gmr22'r322mm汽車主減速器錐齒輪的齒根彎曲應力為Tkkkc0sm103（4-3）wvw——所計算的齒輪計算轉矩；——過載系數(shù)，K；Tc00ssmmvv——齒輪端面模數(shù)；s2——主動齒輪彎曲應力綜合系數(shù)，J=0.23；w1——從動齒輪彎曲應力綜合系數(shù)，J=0.26。Jw2ze2504.00N/mm700N/mm2w1zfN/mm210N/mm224.2.2從動錐齒輪強度校核ce2'469.212w1cf2'135.33N/mm210N/mm2w24.3輪齒的表面接觸強度計算錐齒輪的齒面接觸應力為CTKKK3pz0mf（4-4）jD1jTzCp0vmsKfjze]pc0msffjD1jzfpc0msf1104.33Mpa[]1750MpajejDkbJv1j主、從動輪的齒面接觸應力是相同的。4.4主減速器錐齒輪的材料選擇性規(guī)律易控制。5主減速軸承計算機選擇5.1作用在主減速器主動齒輪上的力1fffTT)fi)````fiTR3333demax100i1g1100i2g2100iRgR100T2i1i2i3i4iiii1.34g1g2g3g4f,ffTF(5-1)Dm=mDDbm(5-2)DDbsin2174.28mm22按式5-1主減速器主動錐齒輪齒寬中點處的圓周力TFd3Dm2rNfNffsfTf的夾角為發(fā)現(xiàn)壓力角α，這樣就有：Fcos（5-3）NScosFsin（tancossinsin）（5-4）NScos主動錐齒輪軸向力F（tansin01sin1cos011516.53Ncos1F——齒寬中點處的圓周力；1主動錐齒輪徑向力cos01sin1sin011584.92Nrz參數(shù)同上式：從動錐齒輪軸向力F（tansin2sin2cos21186.25NRRF——齒寬中點處的圓周力；2——齒廓表面的法向壓力角；——從動齒輪面錐角。從動錐齒輪徑向力F（tancos2rc參數(shù)同上式：5.2主減速器軸承載荷的計算圖5-2軸承布置a90mm,b60mm,c120mm,d180mmDDbsin136.24mmm111DDbsin2174.28mmm222公式A71.25N(rz2aa-23.84N31.61NFBCrz2aa0019.44N(acrcm222113.0316N26.7588NFD(m200aAr3軸承的當量載荷為PF0.2FNr4rDaD軸承的額定壽命C（5-5）P——總當量載荷，這里P=。PPdεdεr在實際計算中，常以工作小