2023年汽車變速器車間實(shí)習(xí)日記范文

第67頁共67頁2023年汽車變速器車間實(shí)習(xí)日記范文2023年汽車變速器車間實(shí)習(xí)日記范文。我們的專業(yè)實(shí)習(xí)是從6月26日到7月3日，其中周日工廠放假，所以共8天。如今看來，這八天雖然有點(diǎn)累，但卻是大三最充實(shí)的一周了。接下來就一起來回憶一下這八天的點(diǎn)點(diǎn)滴滴吧。6月26日專業(yè)實(shí)習(xí)的第一天，早上8:30出發(fā)到萬里揚(yáng)后，首先是安環(huán)辦的吳教師對我們進(jìn)展了平安教育培訓(xùn)，吳教師提出了“平安第一，預(yù)防為主，綜合治理”的企業(yè)平安管理，讓我們對平安也增強(qiáng)了預(yù)防意識。接著是一位所長對變速器的原理、構(gòu)造和操縱等的介紹，由于之前做過功課，所以我還聽懂了不少。下午我們?nèi)チ俗兯倨鞯难b配分廠，帶著對變速器的重重問題，我從箱體開場到總成，問了很多師傅，終于把變速器的原理和構(gòu)造弄清楚了，但是對于詳細(xì)裝配的細(xì)節(jié)，還是有很多疑惑，期待第二天的參觀，可以繼續(xù)弄懂變速器。6月27日專業(yè)實(shí)習(xí)的第二天，帶著明確的問題我們又來了裝配車間，上午的收獲是觀看了師傅把2軸上的零件從頭到尾裝配了一遍，從中我體會到了機(jī)械的精妙，真正需要細(xì)細(xì)品味，嚴(yán)謹(jǐn)對待。上午做了一件很有意義的事就是跟我們班沒有弄懂變速器怎樣工作的同學(xué)從頭講了一遍又一遍，到后來口干舌燥，但是當(dāng)他們終于說出“哦，我懂了!”我便一笑釋然了相信大家可以學(xué)到很多東西。下午我們是去了同步器的加工車間，是由一位徐師傅帶著我們參觀整個同步器的加工過程的，其中我終于看到初中化學(xué)就提到的尾氣處理，看著一束耀眼的火花撲哧的燃燒時，心里一陣大喜!期待明天的實(shí)習(xí)。6月28日今天下午的參觀受益頗多，最精彩的是與一位女師傅聊了好多。作為一名車間技術(shù)員，她年齡雖然不大，可是話語里透露著沉穩(wěn)與睿智。先是帶著我們看了1軸、中間軸和2軸上的齒輪的加工過程，中間她把我的筆記本拿過去，在上面畫起零件圖來，并標(biāo)注了加工的工序，她講的沉著淡定，我們確是不太熟悉。接著我們組的女生對著教師給的考慮題來難為這位大姐姐，她也順利的說出大半，果然是技術(shù)人員哈，以后問問題就得逮這樣的問。最后要說的是我們班的指導(dǎo)教師李永祥有個好習(xí)慣，就是完畢時總要先在車間大門口討論上一番，讓我們穩(wěn)固不少知識哈。6月29日今天上午學(xué)到了不要少，主要感謝一位熱心的師傅，跟我前前后后講了齒輪檢測的步驟與原理，那臺萬能檢測儀的探頭上鑲有一顆紅寶石，組員調(diào)侃說，“哇，好貴的吧!”接著換班去做端面跳動和徑向跳動，跟學(xué)校里測跳動一樣，沒啥難度，格外親切。下午去箱體加工車間，印象最深的是看見一位鉆床師傅非常純熟的打孔。值得一提的是師傅們大都是知其然，不知所以然，許多師傅只知要打這個孔，知道怎么去打，可是問為什么要打這個孔時，他們就不知道了，不知道這是不是一種缺失。7月1日今天上午又來到了箱體加工車間，帶著夾具設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)的問題，我們小組把銑床、車床、鉆床等夾具細(xì)細(xì)研究了一遍，發(fā)現(xiàn)有些跟書上講的不一樣，許多師傅是根據(jù)經(jīng)歷來的，不過大都跟書上還是很吻合的。下午炎炎烈日下，我們?nèi)チ藷崽幚碥囬g，感覺瞬間進(jìn)入蒸爐一樣，帶隊(duì)師傅說我們搞機(jī)械的同學(xué)這個可以不用多學(xué)，其實(shí)他不知道哈，我們已經(jīng)學(xué)了很多相關(guān)課程，如機(jī)械制造根底、材料力學(xué)等?；蛟S是教師也諒解我們太熱了吧，接著我們就去了檢測中心，那里就像是展覽館一樣，各式各樣的變速器陣列其中，李教師也饒有興趣的跟我們講起他正在做的課題，也跟我們傳授了很多知識。7月2日上午，我們?nèi)チ她X輪一廠，那里主要消費(fèi)輕卡的變速器齒輪，帶隊(duì)師傅跟我們詳細(xì)介紹了齒輪的整個加工過程，接著幸運(yùn)的是逮到了一位淺色衣服的工作人員，他竟是廠長助理，他可以算得上是一位憤青，跟我一樣大，才23歲，就已經(jīng)坐到了這個位置。他跟我們講了很多，有管理，有技術(shù)，讓我們自愧不如啊。下午也是美妙的的一個下午，雖然很累很累，走出車間，感覺手腳都不是自己的了，不過很開心，真正動手學(xué)到了不少。7月3日上午，我們又去了齒輪一廠，這次的收獲不錯，主要是我英勇的攜我的“秘書”一頭扎進(jìn)了技術(shù)科，逮到了一位師傅，把不懂的問題問了個遍，那位師傅也饒有興趣的為我們解答了不少，偶然他還調(diào)出電腦里的圖紙跟我們講解，著實(shí)幫了我們一大把。中午去吃飯的路上，心想只有一下午留在萬里揚(yáng)了，竟有些不舍，畢竟都呆七天了，有感情了!【以下為贈送相關(guān)文檔】精選實(shí)習(xí)報告閱讀變速器實(shí)習(xí)報告范文一、實(shí)習(xí)目的與要求⒈穩(wěn)固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的根底。⒉使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其互相間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及本卷須知；⒊學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；⒋理解平安操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和消費(fèi)習(xí)慣。⒌鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動手才能。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容掌握汽車變速器的工作原理，理解變速器操縱機(jī)構(gòu)的構(gòu)造特點(diǎn)和觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動機(jī)的聯(lián)結(jié)關(guān)系。掌握鎖銷式慣性同步器的工作原理，理解其構(gòu)造特點(diǎn)。對變速器進(jìn)展拆卸，清洗，裝配。三、實(shí)習(xí)步驟〔一〕、變速器的拆卸1.將變速器后蓋拆下，取出調(diào)整墊片和密封圈2.小心的將第3、4擋換擋滑桿向第3擋方向拉至小的擋塊取出，將換擋桿重新推至空擋位置(注意：換擋滑桿不能拉出太遠(yuǎn)，否那么同步器內(nèi)的擋塊會彈出來，換擋滑桿不能回到空擋位置)。3.倒擋和1擋齒輪同時嚙合，鎖住軸，旋下主動錐齒輪螺母。4.用工具頂住輸入軸的中心，取下輸入軸的擋圈和墊片。5.用拉器拉出輸入軸的向心軸承。6.假設(shè)沒有專用工具，先旋出殼體和后蓋的連接螺栓，用塑料錘(或木錘)敲擊輸入軸的前端和后殼體，直至后蓋和后殼體結(jié)合處出現(xiàn)松動。7.變速器殼體固定在臺鉗，鉗口應(yīng)有較軟的金屬保持墊片，以防夾壞機(jī)件。8.取出第三、四換擋撥叉的夾緊套筒，將第3、4換擋桿往回拉，直至可以將第3、4換擋桿撥叉取出為止。9.將換擋撥叉重新放在空擋位置，取出輸入軸。10.壓出倒擋齒輪軸，并取出倒擋齒輪。11.用小沖頭沖出1、2擋換擋撥塊上的彈性銷，并取出彈性夾片。12.用工具拉出輸出軸總成(注意：在拉出輸出軸總成的同時，應(yīng)注意1、2擋撥叉軸的間隙，以防卡住)?！捕常兯倨鞯难b配1.組裝時按分解的逆順序壓入輸出軸總成。壓入輸出軸總成時，要將換擋桿與第1、2擋換擋撥叉和輸出軸總成一起裝入后殼體，然后冉壓入后軸承。壓人時，請注意第1、2擋換擋滑桿的活動間隙，必要時，輕輕敲擊以免卡住；2.安裝1、2擋撥塊，壓入彈性銷，安裝倒擋齒輪，壓入軸；3.安裝輸入軸時，要拉回2、4擋撥叉可以裝人滑動齒套為止，同時應(yīng)位于空擋位置，并用彈性銷固定好撥叉；4.放好新的密封環(huán)，將輸入軸和輸出軸及后殼體一起與殼體連接。；5.使用支撐橋?qū)⑤斎胼S支撐?。?.壓入輸入軸的向心軸承或組合式軸承。向心軸承保持架密封面對著后殼體，而組合式軸承的滾柱對者后殼體；7.安裝上3、4擋撥叉軸上的小止動塊，將換擋叉軸置于空擋位置；〔三〕、本卷須知1.嚴(yán)格拆裝程序并注意操作平安。2.注意各零件、部件的清洗和光滑。3.分解變速器時不能用手錘直接敲擊零件，必須采用銅棒或硬木墊進(jìn)展沖擊。四、心得體會通過這兩周的實(shí)習(xí)使我懂得了學(xué)的知識必須于實(shí)際相結(jié)合。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和理論嚴(yán)密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、構(gòu)造、部件的工作原理的理解，也初步掌握了拆裝的根本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和理解。雖然在實(shí)習(xí)中經(jīng)常遇到很多棘手的問題，但是通過教師的講解和同學(xué)的幫助這些問題都得到理解決。拆裝實(shí)習(xí)中我們每天都有很大收獲。首先，對汽車有了整體的而且是比擬深化的認(rèn)識。其次是對汽車“四大系統(tǒng)”中的變速器，同步器的工作原理及內(nèi)部構(gòu)造有了深化的認(rèn)識。使自己的理論知識嚴(yán)密的和課本的知識連接起來。在拆裝過程中使我懂得了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。拆裝工作不是一個人的事情，也是一個人無法完成的，通過與別人的合作可以取長補(bǔ)短使自己學(xué)的更多的知識，并且使工作變的事半功倍。團(tuán)隊(duì)精神，互幫互助，這是保證自己成功的最重要的因素之一。汽車車間實(shí)習(xí)日記汽車車間實(shí)習(xí)日記6月26日專業(yè)實(shí)習(xí)的第一天，早上8:30出發(fā)到萬里揚(yáng)后，首先是安環(huán)辦的吳教師對我們進(jìn)展了平安教育培訓(xùn)，吳教師提出了平安第一，預(yù)防為主，綜合治理的企業(yè)平安管理，讓我們對平安也增強(qiáng)了預(yù)防意識。接著是一位所長對變速器的原理、構(gòu)造和操縱等的介紹，由于之前做過功課，所以我還聽懂了不少。下午我們?nèi)チ俗兯倨鞯难b配分廠，帶著對變速器的重重問題，我從箱體開場到總成，問了很多師傅，終于把變速器的原理和構(gòu)造弄清楚了，但是對于詳細(xì)裝配的細(xì)節(jié)，還是有很多疑惑，期待第二天的參觀，可以繼續(xù)弄懂變速器。6月27日專業(yè)實(shí)習(xí)的第二天，帶著明確的問題我們又來了裝配車間，上午最大的收獲是觀看了師傅把2軸上的零件從頭到尾裝配了一遍，從中我體會到了機(jī)械的精妙，真正需要細(xì)細(xì)品味，嚴(yán)謹(jǐn)對待。上午做了一件很有意義的事就是跟我們班沒有弄懂變速器怎樣工作的同學(xué)從頭講了一遍又一遍，到后來口干舌燥，但是當(dāng)他們終于說出哦，我懂了!我便一笑釋然了相信大家可以學(xué)到很多東西。下午我們是去了同步器的加工車間，是由一位徐師傅帶著我們參觀整個同步器的加工過程的，其中我終于看到初中化學(xué)就提到的尾氣處理，看著一束耀眼的火花撲哧的燃燒時，心里一陣大喜!期待明天的實(shí)習(xí)。6月28日今天下午的參觀受益頗多，最精彩的是與一位女師傅聊了好多。作為一名車間技術(shù)員，她年齡雖然不大，可是話語里透露著沉穩(wěn)與睿智。先是帶著我們看了1軸、中間軸和2軸上的齒輪的加工過程，中間她把我的筆記本拿過去，在上面畫起零件圖來，并標(biāo)注了加工的工序，她講的沉著淡定，我們確是不太熟悉。接著我們組的女生對著教師給的考慮題來難為這位大姐姐，她也順利的說出大半，果然是技術(shù)人員哈，以后問問題就得逮這樣的問。最后要說的是我們班的指導(dǎo)教師李永祥有個好習(xí)慣，就是完畢時總要先在車間大門口討論上一番，讓我們穩(wěn)固不少知識哈。6月29日今天上午學(xué)到了不要少，主要感謝一位熱心的師傅，跟我前前后后講了齒輪檢測的步驟與原理，那臺萬能檢測儀的探頭上鑲有一顆紅寶石，組員調(diào)侃說，哇，好貴的吧!接著換班去做端面跳動和徑向跳動，跟學(xué)校里測跳動一樣，沒啥難度，格外親切。下午去箱體加工車間，印象最深的是看見一位鉆床師傅非常純熟的打孔。值得一提的是師傅們大都是知其然，不知所以然，許多師傅只知要打這個孔，知道怎么去打，可是問為什么要打這個孔時，他們就不知道了，不知道這是不是一種缺失。7月1日今天上午又來到了箱體加工車間，帶著夾具設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)的問題，我們小組把銑床、車床、鉆床等夾具細(xì)細(xì)研究了一遍，發(fā)現(xiàn)有些跟書上講的不一樣，許多師傅是根據(jù)經(jīng)歷來的，不過大都跟書上還是很吻合的。下午炎炎烈日下，我們?nèi)チ藷崽幚碥囬g，感覺瞬間進(jìn)入蒸爐一樣，帶隊(duì)師傅說我們搞機(jī)械的同學(xué)這個可以不用多學(xué)，其實(shí)他不知道哈，我們已經(jīng)學(xué)了很多相關(guān)課程，如機(jī)械制造根底、材料力學(xué)等?；蛟S是教師也諒解我們太熱了吧，接著我們就去了檢測中心，那里就像是展覽館一樣，各式各樣的變速器陣列其中，李教師也饒有興趣的跟我們講起他正在做的課題，也跟我們傳授了很多知識。7月2日上午，我們?nèi)チ她X輪一廠，那里主要消費(fèi)輕卡的變速器齒輪，帶隊(duì)師傅跟我們詳細(xì)介紹了齒輪的整個加工過程，接著幸運(yùn)的是逮到了一位淺色衣服的工作人員，他竟是廠長助理，他可以算得上是一位憤青，跟我一樣大，才23歲，就已經(jīng)坐到了這個位置。他跟我們講了很多，有管理，有技術(shù)，讓我們自愧不如啊。下午也是美妙的的一個下午，雖然很累很累，走出車間，感覺手腳都不是自己的了，不過很開心，真正動手學(xué)到了不少。7月3日上午，我們又去了齒輪一廠，這次的收獲不錯，主要是我英勇的攜我的秘書一頭扎進(jìn)了技術(shù)科，逮到了一位師傅，把不懂的問題問了個遍，那位師傅也饒有興趣的為我們解答了不少，偶然他還調(diào)出電腦里的圖紙跟我們講解，著實(shí)幫了我們一大把。中午去吃飯的路上，心想只有一下午留在萬里揚(yáng)了，竟有些不舍，畢竟都呆七天了，有感情了!2023汽車消費(fèi)車間實(shí)習(xí)報告實(shí)習(xí)對于我們將要走入社會的學(xué)生來說是一次熟悉社會，理解社會的好時機(jī)。實(shí)習(xí)是我們理解社會的第一站，20xx.10月我來到我的實(shí)習(xí)單位山東凱馬汽車，以下是我的實(shí)習(xí)情況：剛進(jìn)入車間的時候，看到嚴(yán)肅的門崗和人員進(jìn)出制度，就感覺到公司制度的嚴(yán)格。實(shí)習(xí)的前三天是我們的根本培訓(xùn)時期。開場對我們進(jìn)展了企業(yè)文化的培訓(xùn)，使我們更加的理解公司的情況。然后就是部門的培訓(xùn)，從今天的培訓(xùn)中我看到了這個工作的專業(yè)性，最后給我們講解了車間的平安操作規(guī)程，讓我們更加適應(yīng)這里的環(huán)境。山東凱馬汽車制造是全國大型工業(yè)企業(yè)之一，山東省機(jī)械工業(yè)百強(qiáng)企業(yè)，主導(dǎo)產(chǎn)品有“凱馬”“聚寶”“奧峰”牌載貨汽車，經(jīng)國家發(fā)改委公告的產(chǎn)品品種目前已達(dá)400個。我實(shí)習(xí)所在的車間是汽車總裝車間，主要是檢測下線車輛。我學(xué)的是熱能動力設(shè)備與應(yīng)用專業(yè)，在實(shí)習(xí)期間學(xué)習(xí)了課本上所沒有學(xué)到的知識，所以一切還要從最根本的學(xué)起。剛開場實(shí)習(xí)時，班長和其他的同事對我很關(guān)心，他們耐心的教我怎樣檢漏，只有看懂了，才會用自己的思維去認(rèn)識，只有認(rèn)識了才能更好去操作。在這期間我理解到了專業(yè)知識的重要性。在學(xué)校只能想象，如今通過自己親自去理論，才能弄清楚整個消費(fèi)線的流程。而且在理論中也遇到了很多的困難，有問題就去詢問，自己也學(xué)到了很多東西。這時我才真正感覺到課本的知識應(yīng)該與理論相結(jié)合。從這之后我一遇到不懂的地方就記在筆記本上，沒事的時候就看看，經(jīng)過一段時間的認(rèn)識和復(fù)習(xí)我根本掌握了一些技能，之后還對我們進(jìn)展培訓(xùn)，使我更加理解了一些汽車方面的知識。在實(shí)習(xí)期間，我深切地感受到，汽車總裝車間是一個團(tuán)結(jié)、上進(jìn)、充滿活力的集體。每天大家都是笑臉相迎，即使面臨很大的工作壓力，車間里仍然會聽到笑聲；面對同事，大家總是熱情真誠；面對工作上的困難，大家總是互相幫助，直至解決難題。整個車間和睦相處，就像一個溫馨的大家庭。而領(lǐng)導(dǎo)就是這個家庭中的家長，給每個人很大的空間自由發(fā)揮。從他們身上，我真正體會到了凱馬人的敬人、敬業(yè)、高效、高程度效勞的真實(shí)意義，體會到了創(chuàng)造完美、效勞社會的理念，體會到了凱馬汽車的企業(yè)文化，知道了什么是“有激情一切皆有可能”。特別令我感動的是，每當(dāng)我遇到困難向大家求助時，誰都會無私的告訴我；我很慶幸自己能在這樣有限的時間里，在這么和諧的氣氛中工作、學(xué)習(xí)，和同事們一起分享快樂，分擔(dān)工作。所以我努力向同事學(xué)習(xí)，不懂就問，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)和同事交給我的每一項(xiàng)工作。領(lǐng)導(dǎo)和同事也都盡力幫助我，給我講授知識，耐心解答我的疑難困惑，并給我制定了一系列的實(shí)習(xí)方案，幫我到達(dá)實(shí)習(xí)的目的。在這一段時間里，我不僅很好地運(yùn)用了所學(xué)的專業(yè)知識，而且還學(xué)到了很多在學(xué)校學(xué)不到的實(shí)用的待人處世之道，闊大了知識面，也豐富了社會理論經(jīng)歷，為我即將踏入社會奠定了很好的根底。非常感謝凱馬汽車，感謝汽車總裝車間給我這樣一個珍貴的實(shí)習(xí)時機(jī)，讓我對社會、對工作、對學(xué)習(xí)都有了更深一步的理解和認(rèn)識，為我即將走上工作崗位增添了信心，讓我在大學(xué)生活中留下了美妙的一頁。其次，我還要感謝技術(shù)效勞部的各位師傅，感謝他們給我的指導(dǎo)，謝謝！我也要對領(lǐng)導(dǎo)及同事說一聲謝謝，感謝他們對我的栽培！車間實(shí)習(xí)日記范文車間實(shí)習(xí)日記(一)今天我們年紀(jì)的15個同學(xué)一起乘坐火車從株洲趕到衡陽，進(jìn)展為期倆個月的實(shí)習(xí)。本次實(shí)習(xí)有指導(dǎo)教師熊小青教師負(fù)責(zé)，由賴義勇工長帶我們?nèi)ズ怅栜囬g。我們背負(fù)行李出發(fā).帶著愉悅的心情欣賞著車窗外的風(fēng)光，也希望此次實(shí)習(xí)能學(xué)到更多的技術(shù)。當(dāng)我們在乘坐長達(dá)一個半小時的火車到衡陽后，車間公寓的阿姨給我們分配了寢室，也給我們介紹了一些在寢室居住的規(guī)矩。下午。我們見過了車間領(lǐng)導(dǎo)后，參觀了整個技術(shù)車間。車間實(shí)習(xí)日記(二)今天跑第二趟車，車次87155。這趟車我開場觀看師傅的操作—呼喚應(yīng)答、確認(rèn)信號等等，感覺很繁瑣，但師傅說這是為了保障平安，聽了師傅的解釋我認(rèn)真的看了起來，一趟車下來，我?guī)缀醢蜒芈匪械恼久加浵聛恚玫搅藥煾档目洫?，感覺這趟車收獲不小……車間實(shí)習(xí)日記(三)今天是第一天，去之前我們主管將我們叫到辦公室，特別交待了以下事項(xiàng)：1.遵守廠里的規(guī)章制度，把自己當(dāng)作車間的一員;2.注意自己的言行舉止，保持良好的形象;3.虛心向工人學(xué)習(xí)，與工人打成一片，真正熟悉工藝流程;4.公司將對我們進(jìn)展考核(最后沒執(zhí)行)。到客車廠企管辦，主任接待了我們，并將我們帶到了第一個車間——底盤車間。同時強(qiáng)調(diào)注意消費(fèi)平安，虛心向工人學(xué)習(xí)。底盤車間有一個一同進(jìn)來學(xué)技術(shù)的大學(xué)生在實(shí)習(xí)。他帶我們看了底盤，認(rèn)識了底盤的許多名詞。變速箱、前橋、后橋、大梁、前懸、后懸等等。后來車間副主任向我們系統(tǒng)介紹了底盤的構(gòu)成及工作原理，使我們初步認(rèn)識了底盤。底盤分為行駛系、傳動系、轉(zhuǎn)向系、制動系四局部組成。還向我們介紹了車間的工作流程:1.購進(jìn)三類底盤——拆方向盤、油箱——劃線、鉆孔——車架總成——?dú)夤苈犯脑?.鋼材——折邊——鉚——大梁總成——橋、輪胎——車駕——?dú)夤苈犯难b車間實(shí)習(xí)日記(四)今天由于車間師傅正忙于下料,所以我比擬悠閑,我可以做的活不是很多!不過在車間呆一天確實(shí)很累的!上午暈忽忽的,下午還好,可以幫他們綁生膠帶,勉強(qiáng)撐到小班時間!今天無意間在倉庫發(fā)現(xiàn)了泰洲站！車間實(shí)習(xí)日記(五)在工長的細(xì)心教誨下，t通過段里和車間的安規(guī)教育考核后，本著平安第一的原那么我們順利的學(xué)會了上桿的根本技能。今天工長帶我們出去實(shí)地觀察學(xué)習(xí)。坐著工程車我們來到了車間轄內(nèi)的巡檢道路，在鐵道路上通過的時候本著一站而看三通過的原那么。當(dāng)火車從我們身邊幾米遠(yuǎn)的地方通過的時候我深化的明白了火車的殺傷力，平安第一a!工長教誨我們注意平安，并且觀察沿途鐵路電線和高壓變壓器是否有損。是否有樹枝爬藤侵限。圖中是師傅們在電桿上的作業(yè)?？粗鴰煾祩兇髦桨裁保^緣手套，一絲不茍有條不紊的布置著掛地線，登桿作業(yè)。我不免有些敬仰，因?yàn)闀r間正值正午，天氣還有點(diǎn)熱，還是得戴著厚厚的絕緣手套，以及平安帽，還穿著稍厚的工作服，在下面的我們都有些出汗了，更何況桿子上作業(yè)的呢。工長不停的給我們解釋著各項(xiàng)平安措施，本卷須知一向都不能少，每項(xiàng)都關(guān)系著我們的生命平安。讓我時刻銘刻平安教育課里面血的教訓(xùn)。這次體驗(yàn)讓我明白了工作責(zé)任和平安并存的重要，不可缺一性。我也更加深化了平安措施的各項(xiàng)措施。工作不可馬虎，需要認(rèn)真多加學(xué)習(xí)，不能懈怠。專業(yè)知識還需要多動加強(qiáng)，日后才能把工作做到完美，把平安落實(shí)到位。車間實(shí)習(xí)日記(六)教師帶每個人到各自的實(shí)習(xí)崗位上，今天看了看板的運(yùn)轉(zhuǎn)流程，不過只是在組付內(nèi)部的看板流轉(zhuǎn)，突然很想看整體看板的流轉(zhuǎn)過程，這就是豐田系消費(fèi)的重要組成局部，這可是在辦公室的我看不到的。下午還看了標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)票，對應(yīng)A線的大概理解了，發(fā)現(xiàn)很多名詞不懂。晚上又會自己的崗位把活干了，本月任務(wù)很重。今天沒什么感覺，和現(xiàn)場的小孩聊天，一個剛來實(shí)習(xí)幾個月的小孩說她不想干了，原因是工資不高并且勾心斗角比擬累。我就在想，都是不到20歲的小孩，出來工作已經(jīng)很辛苦，還要費(fèi)心這些，何必，簡單些不好么?車間實(shí)習(xí)日記(七)上午組長讓我去ID的位置看和學(xué)，我比擬關(guān)注的是消費(fèi)線的現(xiàn)代化程度，所有信息，伴隨著每一個產(chǎn)品，親眼看到了現(xiàn)代化消費(fèi)，要是有時機(jī)看看整車的消費(fèi)線，相信我會更開眼界。其實(shí)消費(fèi)還有設(shè)備相關(guān)很多都不懂，操作的人并不理解，搞技術(shù)的人又不是隨時都在，漸漸學(xué)吧。下午去幫一個工位涂布，涂布機(jī)壞了，只能以人工代替，期間和同事聊了一個多小時，呵呵。晚上和現(xiàn)場加了1小時班，完成產(chǎn)量。今天感覺站著挺累，腳疼，要?dú)w功于鞋底太硬了，要是我的運(yùn)動鞋，應(yīng)該會好很多。還有就是很渴，只有休息時間才能喝水、方便，確實(shí)挺辛苦。車間實(shí)習(xí)日記(八)上午繼續(xù)幫助涂布，下午做的擰4個雙頭螺栓的工位，沒有走動，算是簡單的，但是我挺笨的，總是把部品掉在地上，還有就是感覺操作時沒有用大腦，感覺有點(diǎn)不爽。所有操作都有電腦屏幕顯示，只要按照提示一步步做就好，機(jī)械化程度啊。從我的角度，我需要知道的是人工的時間和機(jī)器的價值，這些我需要漸漸查。下午生技一直在修涂布機(jī)，居然還是沒有修好。晚上和現(xiàn)場加了1小時班，完成產(chǎn)量。今天腳疼的感覺更明顯，休息時覺得是難得的坐著的時間，而且有時會很困，稍稍有點(diǎn)無聊。車間實(shí)習(xí)日記(九)剛開場我在xx電子廠里實(shí)習(xí)時第一個體會到的就是一個字——“累”，但后來漸漸的習(xí)慣下來，因?yàn)槲覀兺瑢W(xué)大局部是獨(dú)生兒子，沒有經(jīng)歷過很大風(fēng)吹雨打，可以說大局部同學(xué)一直以來在保護(hù)傘下走過，這次系里組織的實(shí)習(xí)生活可以給這些同學(xué)真正體會到現(xiàn)實(shí)生活中的酸、甜、苦、辣;但是我很快樂地看到，我們這些同學(xué)在實(shí)習(xí)中遇到困難時，并沒有后退，而是英勇地面對現(xiàn)實(shí)，向困難中挑戰(zhàn)。實(shí)習(xí)磨煉了同我們的意志，使同我們?nèi)缃竦囊庵颈葘?shí)習(xí)前堅(jiān)強(qiáng)多，我們真正體會到“梅花香自苦中來”的味道。這次實(shí)習(xí)給同我們帶來了很多難得的社會經(jīng)歷，提供了社會理論鍛煉的大舞臺，同時也給我們提供了一個管理系統(tǒng)的大舞臺，廠方主管直接定日產(chǎn)量給我們學(xué)生，而且整條消費(fèi)拉完生由我們自己去管理、按排，我們的肩上每日扛著非常重的責(zé)任，一方面要完成每日產(chǎn)能任務(wù)，而且要保質(zhì)量;另一方面要鼓勵同學(xué)完成任務(wù)，而且還要平衡同我們的心態(tài)，合理保證同學(xué)們的休息時間，因?yàn)樵谌藬?shù)是根本上固定不變的條件上，做不完成就要加長時間完成，這樣各位同學(xué)之間的腦海里又各有所想法，這就要靠我們學(xué)生代表如何來處理好這樣的問題，可以說這是我們學(xué)生代表遇到前所未有的難題。在同學(xué)們的共同努力下，這些問題我們都能一一解決。xx電子廠真正為我們提供了難得的鍛煉時機(jī)，為我們踏上就業(yè)的人生路上打下堅(jiān)實(shí)的根底。實(shí)習(xí)期間，我在流水線上同樣學(xué)到了很多東西，我從末出現(xiàn)無故缺勤。我勤奮好學(xué).謙虛慎重，認(rèn)真聽取老同志的指導(dǎo)，對于別人提出的工作建議虛心聽取。并可以仔細(xì)觀察、切身體驗(yàn)、獨(dú)立考慮、綜合分析^p，并努力學(xué)到把學(xué)樣學(xué)到的知道應(yīng)用到實(shí)際工作中，盡力做到理論和實(shí)際相結(jié)合的最正確狀態(tài)，培養(yǎng)了我執(zhí)著的敬業(yè)精神和勤奮踏實(shí)的工作作風(fēng)。也培養(yǎng)了我的耐心和素質(zhì)?？梢宰龅椒闹笓]，與同事友好相處，尊重領(lǐng)導(dǎo)，工作認(rèn)真負(fù)責(zé),責(zé)任心強(qiáng)，能保質(zhì)保量完成工作任務(wù)。并始終堅(jiān)持一條原那么：要么不做，要做就要做最好。車間實(shí)習(xí)日記(十)今天是我去xx打印耗材進(jìn)展消費(fèi)實(shí)習(xí)的第一天，也是我人生中第一次下消費(fèi)線實(shí)習(xí)。由人力資部經(jīng)理帶我們進(jìn)入公司，并安排工作人員給我們這些實(shí)習(xí)生進(jìn)展一些簡單的培訓(xùn)，講解一些重要的公司的規(guī)章制度和簡單介紹了些公司的情況，進(jìn)展一些簡單的培訓(xùn)。培訓(xùn)完后，人事部的毛姐將我們安排在公司的閱覽室休息，并給我們觀看了有關(guān)公司的一些影片。同時，給我們準(zhǔn)備好了該公司廠牌，工作服等，然后給我們安排了這幾天的生些影片下午，我們開場了第一天的消費(fèi)實(shí)習(xí)我被安排到色帶消費(fèi)部，流水線的組長給我們的任務(wù)是色帶的包裝。開場流水線上的包裝工人簡單的教了下我們怎么包裝，感覺自己挺笨手笨腳的，經(jīng)過稍稍片刻的練習(xí)速度快了很多，哈哈…熟能生巧。今天就這樣在色帶的消費(fèi)流水線包裝了一下午，感覺挺累的。車間實(shí)習(xí)日記(十一)今天感覺挺困得，起得比擬早。下了車，頭腦感覺昏昏沉沉的。來到了昨天消費(fèi)實(shí)習(xí)的流流水線組長笑笑地問我是不是還沒睡醒，我說：早上六點(diǎn)多就起來，昨晚很晚才睡，緊接著，老大給我安排昨天的活。雖然挺困，今天比昨天包裝起來快多了?！彼呷狈?。今天要包裝的色帶比擬少，老大看我手腳敏捷。又把我調(diào)到消費(fèi)流水線前排給色帶打油。下午，老大讓我去剪包裝線，感覺她們剪包裝線特別慢，后來我自創(chuàng)了一種方法效率高多了。公司里上午下午都要播送體操，沒想到雖然公司挺擁擠，做得還挺標(biāo)準(zhǔn)的!多了。車間實(shí)習(xí)日記(十二)今天是生實(shí)習(xí)的第三天，由于早兩天沒吃好又坐車感覺有點(diǎn)胃部不適。。雖然還是干昨天類似的活，不過也算適應(yīng)了這種強(qiáng)度的體力活，跟員工關(guān)系也拉近了很多。車間里是不允許說話聊天的，不過感覺無聊說說話其實(shí)也不太會影響效率。經(jīng)過跟這些員工的聊天，得知了一些該公司情況以及員工們的生活情況。我跟她們說：這種工作真煩，一些該公司情況以及員工們的生活情況每天都重復(fù)昨天的事，真想不做了。天天包裝，感覺就像機(jī)器人一樣。她們回到：沒方法，你們大學(xué)生是來體驗(yàn)生活的，我們是為了生活。聽了這句話，我突然感覺到了這個世界冷酷，賺錢養(yǎng)家不容易啊![車間實(shí)習(xí)日記范文]汽車實(shí)習(xí)日記范文6月26日專業(yè)實(shí)習(xí)的第一天，早上8:30出發(fā)到萬里揚(yáng)后，首先是安環(huán)辦的吳教師對我們進(jìn)展了平安教育培訓(xùn)，吳教師提出了平安第一，預(yù)防為主，綜合治理的企業(yè)平安管理，讓我們對平安也增強(qiáng)了預(yù)防意識。接著是一位所長對變速器的原理、構(gòu)造和操縱等的介紹，由于之前做過功課，所以我還聽懂了不少。下午我們?nèi)チ俗兯倨鞯难b配分廠，帶著對變速器的重重問題，我從箱體開場到總成，問了很多師傅，終于把變速器的原理和構(gòu)造弄清楚了，但是對于詳細(xì)裝配的細(xì)節(jié)，還是有很多疑惑，期待第二天的參觀，可以繼續(xù)弄懂變速器。6月27日專業(yè)實(shí)習(xí)的第二天，帶著明確的問題我們又來了裝配車間，上午最大的收獲是觀看了師傅把2軸上的零件從頭到尾裝配了一遍，從中我體會到了機(jī)械的精妙，真正需要細(xì)細(xì)品味，嚴(yán)謹(jǐn)對待。上午做了一件很有意義的事就是跟我們班沒有弄懂變速器怎樣工作的同學(xué)從頭講了一遍又一遍，到后來口干舌燥，但是當(dāng)他們終于說出哦，我懂了!我便一笑釋然了相信大家可以學(xué)到很多東西。下午我們是去了同步器的加工車間，是由一位徐師傅帶著我們參觀整個同步器的加工過程的，其中我終于看到初中化學(xué)就提到的尾氣處理，看著一束耀眼的火花撲哧的燃燒時，心里一陣大喜!期待明天的實(shí)習(xí)。6月28日今天下午的參觀受益頗多，最精彩的是與一位女師傅聊了好多。作為一名車間技術(shù)員，她年齡雖然不大，可是話語里透露著沉穩(wěn)與睿智。先是帶著我們看了1軸、中間軸和2軸上的齒輪的加工過程，中間她把我的筆記本拿過去，在上面畫起零件圖來，并標(biāo)注了加工的工序，她講的沉著淡定，我們確是不太熟悉。接著我們組的女生對著教師給的考慮題來難為這位大姐姐，她也順利的說出大半，果然是技術(shù)人員哈，以后問問題就得逮這樣的問。最后要說的是我們班的指導(dǎo)教師李永祥有個好習(xí)慣，就是完畢時總要先在車間大門口討論上一番，讓我們穩(wěn)固不少知識哈。6月29日今天上午學(xué)到了不要少，主要感謝一位熱心的師傅，跟我前前后后講了齒輪檢測的步驟與原理，那臺萬能檢測儀的探頭上鑲有一顆紅寶石，組員調(diào)侃說，哇，好貴的吧!接著換班去做端面跳動和徑向跳動，跟學(xué)校里測跳動一樣，沒啥難度，格外親切。下午去箱體加工車間，印象最深的是看見一位鉆床師傅非常純熟的打孔。值得一提的是師傅們大都是知其然，不知所以然，許多師傅只知要打這個孔，知道怎么去打，可是問為什么要打這個孔時，他們就不知道了，不知道這是不是一種缺失。7月1日今天上午又來到了箱體加工車間，帶著夾具設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)的問題，我們小組把銑床、車床、鉆床等夾具細(xì)細(xì)研究了一遍，發(fā)現(xiàn)有些跟書上講的不一樣，許多師傅是根據(jù)經(jīng)歷來的，不過大都跟書上還是很吻合的。下午炎炎烈日下，我們?nèi)チ藷崽幚碥囬g，感覺瞬間進(jìn)入蒸爐一樣，帶隊(duì)師傅說我們搞機(jī)械的同學(xué)這個可以不用多學(xué)，其實(shí)他不知道哈，我們已經(jīng)學(xué)了很多相關(guān)課程，如機(jī)械制造根底、材料力學(xué)等?；蛟S是教師也諒解我們太熱了吧，接著我們就去了檢測中心，那里就像是展覽館一樣，各式各樣的變速器陣列其中，李教師也饒有興趣的跟我們講起他正在做的課題，也跟我們傳授了很多知識。7月2日上午，我們?nèi)チ她X輪一廠，那里主要消費(fèi)輕卡的變速器齒輪，帶隊(duì)師傅跟我們詳細(xì)介紹了齒輪的整個加工過程，接著幸運(yùn)的是逮到了一位淺色衣服的工作人員，他竟是廠長助理，他可以算得上是一位憤青，跟我一樣大，才23歲，就已經(jīng)坐到了這個位置。他跟我們講了很多，有管理，有技術(shù)，讓我們自愧不如啊。下午也是美妙的的一個下午，雖然很累很累，走出車間，感覺手腳都不是自己的了，不過很開心，真正動手學(xué)到了不少。7月3日上午，我們又去了齒輪一廠，這次的收獲不錯，主要是我英勇的攜我的秘書一頭扎進(jìn)了技術(shù)科，逮到了一位師傅，把不懂的問題問了個遍，那位師傅也饒有興趣的為我們解答了不少，偶然他還調(diào)出電腦里的圖紙跟我們講解，著實(shí)幫了我們一大把。中午去吃飯的路上，心想只有一下午留在萬里揚(yáng)了，竟有些不舍，畢竟都呆七天了，有感情了!車間實(shí)習(xí)日記車間實(shí)習(xí)日記(一)今天我們年紀(jì)的15個同學(xué)一起乘坐火車從株洲趕到衡陽，進(jìn)展為期倆個月的實(shí)習(xí)。本次實(shí)習(xí)有指導(dǎo)教師熊小青教師負(fù)責(zé)，由賴義勇工長帶我們?nèi)ズ怅栜囬g。我們背負(fù)行李出發(fā).帶著愉悅的心情欣賞著車窗外的風(fēng)光，也希望此次實(shí)習(xí)能學(xué)到更多的技術(shù)。當(dāng)我們在乘坐長達(dá)一個半小時的火車到衡陽后，車間公寓的阿姨給我們分配了寢室，也給我們介紹了一些在寢室居住的規(guī)矩。下午。我們見過了車間領(lǐng)導(dǎo)后，參觀了整個技術(shù)車間。車間實(shí)習(xí)日記(二)今天跑第二趟車，車次87155。這趟車我開場觀看師傅的操作—呼喚應(yīng)答、確認(rèn)信號等等，感覺很繁瑣，但師傅說這是為了保障平安，聽了師傅的解釋我認(rèn)真的看了起來，一趟車下來，我?guī)缀醢蜒芈匪械恼久加浵聛恚玫搅藥煾档目洫?，感覺這趟車收獲不小……車間實(shí)習(xí)日記(三)今天是第一天，去之前我們主管將我們叫到辦公室，特別交待了以下事項(xiàng)：1.遵守廠里的規(guī)章制度，把自己當(dāng)作車間的一員;2.注意自己的言行舉止，保持良好的形象;3.虛心向工人學(xué)習(xí)，與工人打成一片，真正熟悉工藝流程;4.公司將對我們進(jìn)展考核(最后沒執(zhí)行)。到客車廠企管辦，主任接待了我們，并將我們帶到了第一個車間——底盤車間。同時強(qiáng)調(diào)注意消費(fèi)平安，虛心向工人學(xué)習(xí)。底盤車間有一個一同進(jìn)來學(xué)技術(shù)的大學(xué)生在實(shí)習(xí)。他帶我們看了底盤，認(rèn)識了底盤的許多名詞。變速箱、前橋、后橋、大梁、前懸、后懸等等。后來車間副主任向我們系統(tǒng)介紹了底盤的構(gòu)成及工作原理，使我們初步認(rèn)識了底盤。底盤分為行駛系、傳動系、轉(zhuǎn)向系、制動系四局部組成。還向我們介紹了車間的工作流程:1.購進(jìn)三類底盤——拆方向盤、油箱——劃線、鉆孔——車架總成——?dú)夤苈犯脑?.鋼材——折邊——鉚——大梁總成——橋、輪胎——車駕——?dú)夤苈犯难b車間實(shí)習(xí)日記(四)今天由于車間師傅正忙于下料,所以我比擬悠閑,我可以做的活不是很多!不過在車間呆一天確實(shí)很累的!上午暈忽忽的,下午還好,可以幫他們綁生膠帶,勉強(qiáng)撐到小班時間!今天無意間在倉庫發(fā)現(xiàn)了泰洲站！車間實(shí)習(xí)日記(五)在工長的細(xì)心教誨下，t通過段里和車間的安規(guī)教育考核后，本著平安第一的原那么我們順利的學(xué)會了上桿的根本技能。今天工長帶我們出去實(shí)地觀察學(xué)習(xí)。坐著工程車我們來到了車間轄內(nèi)的巡檢道路，在鐵道路上通過的時候本著一站而看三通過的原那么。當(dāng)火車從我們身邊幾米遠(yuǎn)的地方通過的時候我深化的明白了火車的殺傷力，平安第一a!工長教誨我們注意平安，并且觀察沿途鐵路電線和高壓變壓器是否有損。是否有樹枝爬藤侵限。圖中是師傅們在電桿上的作業(yè)?？粗鴰煾祩兇髦桨裁?，絕緣手套，一絲不茍有條不紊的布置著掛地線，登桿作業(yè)。我不免有些敬仰，因?yàn)闀r間正值正午，天氣還有點(diǎn)熱，還是得戴著厚厚的絕緣手套，以及平安帽，還穿著稍厚的工作服，在下面的我們都有些出汗了，更何況桿子上作業(yè)的呢。工長不停的給我們解釋著各項(xiàng)平安措施，本卷須知一向都不能少，每項(xiàng)都關(guān)系著我們的生命平安。讓我時刻銘刻平安教育課里面血的教訓(xùn)。這次體驗(yàn)讓我明白了工作責(zé)任和平安并存的重要，不可缺一性。我也更加深化了平安措施的各項(xiàng)措施。工作不可馬虎，需要認(rèn)真多加學(xué)習(xí)，不能懈怠。專業(yè)知識還需要多動加強(qiáng)，日后才能把工作做到完美，把平安落實(shí)到位。車間實(shí)習(xí)日記(六)教師帶每個人到各自的實(shí)習(xí)崗位上，今天看了看板的運(yùn)轉(zhuǎn)流程，不過只是在組付內(nèi)部的看板流轉(zhuǎn)，突然很想看整體看板的流轉(zhuǎn)過程，這就是豐田系消費(fèi)的重要組成局部，這可是在辦公室的我看不到的。下午還看了標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)票，對應(yīng)A線的大概理解了，發(fā)現(xiàn)很多名詞不懂。晚上又會自己的崗位把活干了，本月任務(wù)很重。今天沒什么感覺，和現(xiàn)場的小孩聊天，一個剛來實(shí)習(xí)幾個月的小孩說她不想干了，原因是工資不高并且勾心斗角比擬累。我就在想，都是不到20歲的小孩，出來工作已經(jīng)很辛苦，還要費(fèi)心這些，何必，簡單些不好么?車間實(shí)習(xí)日記(七)上午組長讓我去ID的位置看和學(xué)，我比擬關(guān)注的是消費(fèi)線的現(xiàn)代化程度，所有信息，伴隨著每一個產(chǎn)品，親眼看到了現(xiàn)代化消費(fèi)，要是有時機(jī)看看整車的消費(fèi)線，相信我會更開眼界。其實(shí)消費(fèi)還有設(shè)備相關(guān)很多都不懂，操作的人并不理解，搞技術(shù)的人又不是隨時都在，漸漸學(xué)吧。下午去幫一個工位涂布，涂布機(jī)壞了，只能以人工代替，期間和同事聊了一個多小時，呵呵。晚上和現(xiàn)場加了1小時班，完成產(chǎn)量。今天感覺站著挺累，腳疼，要?dú)w功于鞋底太硬了，要是我的運(yùn)動鞋，應(yīng)該會好很多。還有就是很渴，只有休息時間才能喝水、方便，確實(shí)挺辛苦。車間實(shí)習(xí)日記(八)上午繼續(xù)幫助涂布，下午做的擰4個雙頭螺栓的工位，沒有走動，算是簡單的，但是我挺笨的，總是把部品掉在地上，還有就是感覺操作時沒有用大腦，感覺有點(diǎn)不爽。所有操作都有電腦屏幕顯示，只要按照提示一步步做就好，機(jī)械化程度啊。從我的角度，我需要知道的是人工的時間和機(jī)器的價值，這些我需要漸漸查。下午生技一直在修涂布機(jī)，居然還是沒有修好。晚上和現(xiàn)場加了1小時班，完成產(chǎn)量。今天腳疼的感覺更明顯，休息時覺得是難得的坐著的時間，而且有時會很困，稍稍有點(diǎn)無聊。車間實(shí)習(xí)日記(九)剛開場我在xx電子廠里實(shí)習(xí)時第一個體會到的就是一個字——“累”，但后來漸漸的習(xí)慣下來，因?yàn)槲覀兺瑢W(xué)大局部是獨(dú)生兒子，沒有經(jīng)歷過很大風(fēng)吹雨打，可以說大局部同學(xué)一直以來在保護(hù)傘下走過，這次系里組織的實(shí)習(xí)生活可以給這些同學(xué)真正體會到現(xiàn)實(shí)生活中的酸、甜、苦、辣;但是我很快樂地看到，我們這些同學(xué)在實(shí)習(xí)中遇到困難時，并沒有后退，而是英勇地面對現(xiàn)實(shí)，向困難中挑戰(zhàn)。實(shí)習(xí)磨煉了同我們的意志，使同我們?nèi)缃竦囊庵颈葘?shí)習(xí)前堅(jiān)強(qiáng)多，我們真正體會到“梅花香自苦中來”的味道。這次實(shí)習(xí)給同我們帶來了很多難得的社會經(jīng)歷，提供了社會理論鍛煉的大舞臺，同時也給我們提供了一個管理系統(tǒng)的大舞臺，廠方主管直接定日產(chǎn)量給我們學(xué)生，而且整條消費(fèi)拉完生由我們自己去管理、按排，我們的肩上每日扛著非常重的責(zé)任，一方面要完成每日產(chǎn)能任務(wù)，而且要保質(zhì)量;另一方面要鼓勵同學(xué)完成任務(wù)，而且還要平衡同我們的心態(tài)，合理保證同學(xué)們的休息時間，因?yàn)樵谌藬?shù)是根本上固定不變的條件上，做不完成就要加長時間完成，這樣各位同學(xué)之間的腦海里又各有所想法，這就要靠我們學(xué)生代表如何來處理好這樣的問題，可以說這是我們學(xué)生代表遇到前所未有的難題。在同學(xué)們的共同努力下，這些問題我們都能一一解決。xx電子廠真正為我們提供了難得的鍛煉時機(jī)，為我們踏上就業(yè)的人生路上打下堅(jiān)實(shí)的根底。實(shí)習(xí)期間，我在流水線上同樣學(xué)到了很多東西，我從末出現(xiàn)無故缺勤。我勤奮好學(xué).謙虛慎重，認(rèn)真聽取老同志的指導(dǎo)，對于別人提出的工作建議虛心聽取。并可以仔細(xì)觀察、切身體驗(yàn)、獨(dú)立考慮、綜合分析^p，并努力學(xué)到把學(xué)樣學(xué)到的知道應(yīng)用到實(shí)際工作中，盡力做到理論和實(shí)際相結(jié)合的狀態(tài)，培養(yǎng)了我執(zhí)著的敬業(yè)精神和勤奮踏實(shí)的工作作風(fēng)。也培養(yǎng)了我的耐心和素質(zhì)?？梢宰龅椒闹笓]，與同事友好相處，尊重領(lǐng)導(dǎo)，工作認(rèn)真負(fù)責(zé),責(zé)任心強(qiáng)，能保質(zhì)保量完成工作任務(wù)。并始終堅(jiān)持一條原那么：要么不做，要做就要做。車間實(shí)習(xí)日記(十)今天是我去xx打印耗材進(jìn)展消費(fèi)實(shí)習(xí)的第一天，也是我人生中第一次下消費(fèi)線實(shí)習(xí)。由人力資部經(jīng)理帶我們進(jìn)入公司，并安排工作人員給我們這些實(shí)習(xí)生進(jìn)展一些簡單的培訓(xùn)，講解一些重要的公司的規(guī)章制度和簡單介紹了些公司的情況，進(jìn)展一些簡單的培訓(xùn)。培訓(xùn)完后，人事部的毛姐將我們安排在公司的閱覽室休息，并給我們觀看了有關(guān)公司的一些影片。同時，給我們準(zhǔn)備好了該公司廠牌，工作服等，然后給我們安排了這幾天的生些影片下午，我們開場了第一天的消費(fèi)實(shí)習(xí)我被安排到色帶消費(fèi)部，流水線的組長給我們的任務(wù)是色帶的包裝。開場流水線上的包裝工人簡單的教了下我們怎么包裝，感覺自己挺笨手笨腳的，經(jīng)過稍稍片刻的練習(xí)速度快了很多，哈哈…熟能生巧。今天就這樣在色帶的消費(fèi)流水線包裝了一下午，感覺挺累的。車間實(shí)習(xí)日記(七)車間實(shí)習(xí)日記(十一)今天感覺挺困得，起得比擬早。下了車，頭腦感覺昏昏沉沉的。來到了昨天消費(fèi)實(shí)習(xí)的流流水線組長笑笑地問我是不是還沒睡醒，我說：早上六點(diǎn)多就起來，昨晚很晚才睡，緊接著，老大給我安排昨天的活。雖然挺困，今天比昨天包裝起來快多了?！彼呷狈?。今天要包裝的色帶比擬少，老大看我手腳敏捷。又把我調(diào)到消費(fèi)流水線前排給色帶打油。下午，老大讓我去剪包裝線，感覺她們剪包裝線特別慢，后來我自創(chuàng)了一種方法效率高多了。公司里上午下午都要播送體操，沒想到雖然公司挺擁擠，做得還挺標(biāo)準(zhǔn)的!多了。2023汽車焊裝車間實(shí)習(xí)報告一、以車間培訓(xùn)為龍頭，大力開展根底理論知識的學(xué)習(xí)3月2日，進(jìn)入車間，在分配到班組見習(xí)前，車間就開展了平安教育、焊裝根底知識、質(zhì)量本錢知識等一系列的相關(guān)知識講解，并對我們接下來的消費(fèi)見習(xí)做了名曲指示，針對我們每個人的不同專業(yè)來實(shí)習(xí)各自相關(guān)的崗位。在每一堂見面會上，積極考慮，認(rèn)真作好課堂筆記。通過培訓(xùn)，對車間有了一個大概的理解，為接下來的見習(xí)打下了堅(jiān)實(shí)的根底。同時，在見習(xí)方案中，車間還安排了同h主任學(xué)習(xí)處理車間應(yīng)急情況的緊急預(yù)案。盡管見面會為時很短暫，但它卻起到了積極的引導(dǎo)作用。在會議完畢后我被分到了焊裝線上，下會后焊裝線組長xxx給我詳細(xì)的講解了總焊線的消費(fèi)節(jié)拍和一些產(chǎn)品知識。近一個月的消費(fèi)實(shí)習(xí)我和師傅們相處的很融洽，雖然師傅們的文化并不是很高，但消費(fèi)線生的知識很豐富，我除了積極按照車間安排做好本質(zhì)工作，平時在休息時我還會積極向師傅理解產(chǎn)品型號區(qū)分在哪里等相關(guān)知識，師傅們也總是不厭其煩的向我講解?；丶液笪疫€會在互聯(lián)網(wǎng)上查找一些車身焊接方面的知識進(jìn)展學(xué)習(xí)，及時補(bǔ)充自己的在這方面知識的缺乏。二、以見習(xí)崗位為載體，認(rèn)真學(xué)習(xí)焊裝車間的設(shè)備隱患按照工段的安排，我在總焊線的06工位見習(xí)。其主要負(fù)責(zé)消費(fèi)線運(yùn)行的按鈕控制，見習(xí)過程中認(rèn)真聽從師傅安排，主動掌握消費(fèi)線的消費(fèi)節(jié)拍，通過本崗位的按鈕按下的規(guī)律來掌握消費(fèi)線的消費(fèi)節(jié)奏和設(shè)備運(yùn)行狀況，積極考慮有消費(fèi)線自身存在的問題可能給產(chǎn)品質(zhì)量帶來的問題。在這一個月中除了本職工作我還積極幫助其他師傅，并掌握了很多崗位的消費(fèi)過程以及要點(diǎn)，先后學(xué)會了安裝各種型號的前圍、后圍、側(cè)圍、分型號取料，以及消費(fèi)線上的緊急事故處理如：由上一工作流程未完成下一工作難以啟動，怎樣找到問題所在并以解決等諸多小問題的解決方法。在總焊線的一個月消費(fèi)實(shí)習(xí)我不僅根本掌握了消費(fèi)流程，而且發(fā)現(xiàn)了很多消費(fèi)過程中存在的隱患以。發(fā)現(xiàn)如下：1、焊鉗開關(guān)經(jīng)常損壞原因及后果：影響消費(fèi)進(jìn)度、資浪費(fèi)解決建議：優(yōu)化采購〔現(xiàn)用開關(guān)質(zhì)量薄弱〕、工人師傅操作不正確。2、左側(cè)前fe氣缸行程開關(guān)與焊鉗干預(yù)原因及后果：fe氣缸上的行程開關(guān)經(jīng)常被焊鉗撞壞，影響消費(fèi)進(jìn)度、資浪費(fèi)。解決建議：將形成開關(guān)位置改為里側(cè)，這樣就可以防止干預(yù)現(xiàn)象。以下列圖為右側(cè)圍fe氣缸的形成開關(guān)位置，這樣的位置就可以防止干預(yù)現(xiàn)象3、焊鉗兩根副線電纜發(fā)生干預(yù)原因及后果：影響消費(fèi)進(jìn)度、資浪費(fèi)。解決建議：〔1〕延長副線電纜〔2〕加厚干預(yù)部位的表皮。在見習(xí)期間，盡管大局部時間呆在工作崗位按按鈕，但組長會抽空帶我到消費(fèi)線各重點(diǎn)設(shè)備去深化理解，自己也會抽出休息時間主動向工人師傅理解一些設(shè)備使用是存在的的問題，這在一定程度上給了我一個全面理解學(xué)習(xí)時機(jī)。三、以設(shè)備檢查為跳板深究設(shè)備因素給質(zhì)量帶來的問題在消費(fèi)見習(xí)過程中曾屢次在xxx的帶著和細(xì)心指導(dǎo)下共同檢查設(shè)備，在檢查過程中經(jīng)xxx的知道我做到了獨(dú)立檢查設(shè)備存在的簡單的隱患如：定位部件的松緊、夾緊部件的松動、控制系統(tǒng)漏氣無效等現(xiàn)象、外觀清潔等存在的影響質(zhì)量問題的因素。經(jīng)設(shè)備檢查的學(xué)習(xí)，給我的第一感覺就是加大tpm的開展力度是非常有必要的，設(shè)備上存在點(diǎn)油污對產(chǎn)品質(zhì)量都會引起各種質(zhì)量問題。通過設(shè)備檢查，拓寬了自己的視野，讓自己能不局限在一個班組去看問題。四、以車間見習(xí)為鍥機(jī)，努力進(jìn)步自己的綜合才能來到焊裝車間后，就積極考慮，認(rèn)真觀察。以一線見習(xí)為鍥機(jī)，努力進(jìn)步自己各方面的才能。通過見習(xí)，不僅學(xué)習(xí)到了焊裝車間的根底知識，同時也進(jìn)步了自己與不同人____往的溝通才能。以前在學(xué)校所交往的人群比擬單一，無非就是學(xué)生與教師，而如今就面臨著不同年齡階層、不同文化層次、不同社會背景的人群。我們班組員工的年齡階層從二十多歲到四十幾歲。通過跟他們交往，初步理解到各種年齡階層的思維特征，既有效的進(jìn)步了自己的溝通才能，也發(fā)現(xiàn)了自己目前存在的一些缺乏。在這期間，還積極配查找設(shè)備存在的問題并積極配合班組進(jìn)展現(xiàn)場設(shè)備維護(hù)，進(jìn)步自己對現(xiàn)場設(shè)備的認(rèn)知力和實(shí)戰(zhàn)才能?？傊诤秆b車間為期一月的見習(xí)，感覺自己受益非淺。為以后的工作打下了堅(jiān)實(shí)的根底，相信自己不管在公司的任何崗位上，我會繼續(xù)發(fā)揚(yáng)見習(xí)期間嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的作風(fēng)，始終堅(jiān)持實(shí)實(shí)在在，踏踏實(shí)實(shí)的工作態(tài)度。一、以車間培訓(xùn)為龍頭，大力開展根底理論知識的學(xué)習(xí)3月2日，進(jìn)入車間，在分配到班組見習(xí)前，車間就開展了平安教育、焊裝根底知識、質(zhì)量本錢知識等一系列的相關(guān)知識講解，并對我們接下來的消費(fèi)見習(xí)做了名曲指示，針對我們每個人的不同專業(yè)來實(shí)習(xí)各自相關(guān)的崗位。在每一堂見面會上，積極考慮，認(rèn)真作好課堂筆記。通過培訓(xùn)，對車間有了一個大概的理解，為接下來的見習(xí)打下了堅(jiān)實(shí)的根底。同時，在見習(xí)方案中，車間還安排了同h主任學(xué)習(xí)處理車間應(yīng)急情況的緊急預(yù)案。盡管見面會為時很短暫，但它卻起到了積極的引導(dǎo)作用。在會議完畢后我被分到了焊裝線上，下會后焊裝線組長xxx給我詳細(xì)的講解了總焊線的消費(fèi)節(jié)拍和一些產(chǎn)品知識。近一個月的消費(fèi)實(shí)習(xí)我和師傅們相處的很融洽，雖然師傅們的文化并不是很高，但消費(fèi)線生的知識很豐富，我除了積極按照車間安排做好本質(zhì)工作，平時在休息時我還會積極向師傅理解產(chǎn)品型號區(qū)分在哪里等相關(guān)知識，師傅們也總是不厭其煩的向我講解?；丶液笪疫€會在互聯(lián)網(wǎng)上查找一些車身焊接方面的知識進(jìn)展學(xué)習(xí)，及時補(bǔ)充自己的在這方面知識的缺乏。二、以見習(xí)崗位為載體，認(rèn)真學(xué)習(xí)焊裝車間的設(shè)備隱患按照工段的安排，我在總焊線的06工位見習(xí)。其主要負(fù)責(zé)消費(fèi)線運(yùn)行的按鈕控制，見習(xí)過程中認(rèn)真聽從師傅安排，主動掌握消費(fèi)線的消費(fèi)節(jié)拍，通過本崗位的按鈕按下的規(guī)律來掌握消費(fèi)線的消費(fèi)節(jié)奏和設(shè)備運(yùn)行狀況，積極考慮有消費(fèi)線自身存在的問題可能給產(chǎn)品質(zhì)量帶來的問題。在這一個月中除了本職工作我還積極幫助其他師傅，并掌握了很多崗位的消費(fèi)過程以及要點(diǎn)，先后學(xué)會了安裝各種型號的前圍、后圍、側(cè)圍、分型號取料，以及消費(fèi)線上的緊急事故處理如：由上一工作流程未完成下一工作難以啟動，怎樣找到問題所在并以解決等諸多小問題的解決方法。在總焊線的一個月消費(fèi)實(shí)習(xí)我不僅根本掌握了消費(fèi)流程，而且發(fā)現(xiàn)了很多消費(fèi)過程中存在的隱患以。發(fā)現(xiàn)如下：1、焊鉗開關(guān)經(jīng)常損壞原因及后果：影響消費(fèi)進(jìn)度、資浪費(fèi)解決建議：優(yōu)化采購〔現(xiàn)用開關(guān)質(zhì)量薄弱〕、工人師傅操作不正確。2、左側(cè)前fe氣缸行程開關(guān)與焊鉗干預(yù)原因及后果：fe氣缸上的行程開關(guān)經(jīng)常被焊鉗撞壞，影響消費(fèi)進(jìn)度、資浪費(fèi)。解決建議：將形成開關(guān)位置改為里側(cè)，這樣就可以防止干預(yù)現(xiàn)象。以下列圖為右側(cè)圍fe氣缸的形成開關(guān)位置，這樣的位置就可以防止干預(yù)現(xiàn)象3、焊鉗兩根副線電纜發(fā)生干預(yù)原因及后果：影響消費(fèi)進(jìn)度、資浪費(fèi)。解決建議：〔1〕延長副線電纜〔2〕加厚干預(yù)部位的表皮。在見習(xí)期間，盡管大局部時間呆在工作崗位按按鈕，但組長會抽空帶我到消費(fèi)線各重點(diǎn)設(shè)備去深化理解，自己也會抽出休息時間主動向工人師傅理解一些設(shè)備使用是存在的的問題，這在一定程度上給了我一個全面理解學(xué)習(xí)時機(jī)。三、以設(shè)備檢查為跳板深究設(shè)備因素給質(zhì)量帶來的問題在消費(fèi)見習(xí)過程中曾屢次在xxx的帶著和細(xì)心指導(dǎo)下共同檢查設(shè)備，在檢查過程中經(jīng)xxx的知道我做到了獨(dú)立檢查設(shè)備存在的簡單的隱患如：定位部件的松緊、夾緊部件的松動、控制系統(tǒng)漏氣無效等現(xiàn)象、外觀清潔等存在的影響質(zhì)量問題的因素。經(jīng)設(shè)備檢查的學(xué)習(xí)，給我的第一感覺就是加大tpm的開展力度是非常有必要的，設(shè)備上存在點(diǎn)油污對產(chǎn)品質(zhì)量都會引起各種質(zhì)量問題。通過設(shè)備檢查，拓寬了自己的視野，讓自己能不局限在一個班組去看問題。四、以車間見習(xí)為鍥機(jī)，努力進(jìn)步自己的綜合才能來到焊裝車間后，就積極考慮，認(rèn)真觀察。以一線見習(xí)為鍥機(jī)，努力進(jìn)步自己各方面的才能。通過見習(xí)，不僅學(xué)習(xí)到了焊裝車間的根底知識，同時也進(jìn)步了自己與不同人____往的溝通才能。以前在學(xué)校所交往的人群比擬單一，無非就是學(xué)生與教師，而如今就面臨著不同年齡階層、不同文化層次、不同社會背景的人群。我們班組員工的年齡階層從二十多歲到四十幾歲。通過跟他們交往，初步理解到各種年齡階層的思維特征，既有效的進(jìn)步了自己的溝通才能，也發(fā)現(xiàn)了自己目前存在的一些缺乏。在這期間，還積極配查找設(shè)備存在的問題并積極配合班組進(jìn)展現(xiàn)場設(shè)備維護(hù)，進(jìn)步自己對現(xiàn)場設(shè)備的認(rèn)知力和實(shí)戰(zhàn)才能?？傊?，在焊裝車間為期一月的見習(xí)，感覺自己受益非淺。為以后的工作打下了堅(jiān)實(shí)的根底，相信自己不管在公司的任何崗位上，我會繼續(xù)發(fā)揚(yáng)見習(xí)期間嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的作風(fēng)，始終堅(jiān)持實(shí)實(shí)在在，踏踏實(shí)實(shí)的工作態(tài)度。2023年11份汽車消費(fèi)車間實(shí)習(xí)報告實(shí)習(xí)對于我們將要走入社會的學(xué)生來說是一次熟悉社會，理解社會的好時機(jī)。實(shí)習(xí)是我們理解社會的第一站，20xx.10月我來到我的實(shí)習(xí)單位山東凱馬汽車，以下是我的實(shí)習(xí)情況：剛進(jìn)入車間的時候，看到嚴(yán)肅的門崗和人員進(jìn)出制度，就感覺到公司制度的嚴(yán)格。實(shí)習(xí)的前三天是我們的根本培訓(xùn)時期。開場對我們進(jìn)展了企業(yè)文化的培訓(xùn)，使我們更加的理解公司的情況。然后就是部門的培訓(xùn)，從今天的培訓(xùn)中我看到了這個工作的專業(yè)性，最后給我們講解了車間的平安操作規(guī)程，讓我們更加適應(yīng)這里的環(huán)境。山東凱馬汽車制造是全國大型工業(yè)企業(yè)之一，山東省機(jī)械工業(yè)百強(qiáng)企業(yè)，主導(dǎo)產(chǎn)品有“凱馬”“聚寶”“奧峰”牌載貨汽車，經(jīng)國家發(fā)改委公告的產(chǎn)品品種目前已達(dá)400個。我實(shí)習(xí)所在的車間是汽車總裝車間，主要是檢測下線車輛。我學(xué)的是熱能動力設(shè)備與應(yīng)用專業(yè)，在實(shí)習(xí)期間學(xué)習(xí)了課本上所沒有學(xué)到的知識，所以一切還要從最根本的學(xué)起。剛開場實(shí)習(xí)時，班長和其他的同事對我很關(guān)心，他們耐心的教我怎樣檢漏，只有看懂了，才會用自己的思維去認(rèn)識，只有認(rèn)識了才能更好去操作。在這期間我理解到了專業(yè)知識的重要性。在學(xué)校只能想象，如今通過自己親自去理論，才能弄清楚整個消費(fèi)線的流程。而且在理論中也遇到了很多的困難，有問題就去詢問，自己也學(xué)到了很多東西。這時我才真正感覺到課本的知識應(yīng)該與理論相結(jié)合。從這之后我一遇到不懂的地方就記在筆記本上，沒事的時候就看看，經(jīng)過一段時間的認(rèn)識和復(fù)習(xí)我根本掌握了一些技能，之后還對我們進(jìn)展培訓(xùn)，使我更加理解了一些汽車方面的知識。在實(shí)習(xí)期間，我深切地感受到，汽車總裝車間是一個團(tuán)結(jié)、上進(jìn)、充滿活力的集體。每天大家都是笑臉相迎，即使面臨很大的工作壓力，車間里仍然會聽到笑聲；面對同事，大家總是熱情真誠；面對工作上的困難，大家總是互相幫助，直至解決難題。整個車間和睦相處，就像一個溫馨的大家庭。而領(lǐng)導(dǎo)就是這個家庭中的家長，給每個人很大的空間自由發(fā)揮。從他們身上，我真正體會到了凱馬人的敬人、敬業(yè)、高效、高程度效勞的真實(shí)意義，體會到了創(chuàng)造完美、效勞社會的理念，體會到了凱馬汽車的企業(yè)文化，知道了什么是“有激情一切皆有可能”。特別令我感動的是，每當(dāng)我遇到困難向大家求助時，誰都會無私的告訴我；我很慶幸自己能在這樣有限的時間里，在這么和諧的氣氛中工作、學(xué)習(xí)，和同事們一起分享快樂，分擔(dān)工作。所以我努力向同事學(xué)習(xí)，不懂就問，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)和同事交給我的每一項(xiàng)工作。領(lǐng)導(dǎo)和同事也都盡力幫助我，給我講授知識，耐心解答我的疑難困惑，并給我制定了一系列的實(shí)習(xí)方案，幫我到達(dá)實(shí)習(xí)的目的。在這一段時間里，我不僅很好地運(yùn)用了所學(xué)的專業(yè)知識，而且還學(xué)到了很多在學(xué)校學(xué)不到的實(shí)用的待人處世之道，闊大了知識面，也豐富了社會理論經(jīng)歷，為我即將踏入社會奠定了很好的根底。非常感謝凱馬汽車，感謝汽車總裝車間給我這樣一個珍貴的實(shí)習(xí)時機(jī)，讓我對社會、對工作、對學(xué)習(xí)都有了更深一步的理解和認(rèn)識，為我即將走上工作崗位增添了信心，讓我在大學(xué)生活中留下了美妙的一頁。其次，我還要感謝技術(shù)效勞部的各位師傅，感謝他們給我的指導(dǎo)，謝謝！我也要對領(lǐng)導(dǎo)及同事說一聲謝謝，感謝他們對我的栽培！2023汽車修理實(shí)習(xí)日記7月13日今天是我上班的第一天，我?guī)е谕?、興奮來到眾合力，一進(jìn)門就聽到某個部門的工作人員集中在一起喊口號，讓我感覺到眾合力還蠻有文化氣氛。隨后，行政部的曾主任分配我去長安站的維修部，并說明一些相關(guān)事項(xiàng)，主要是讓我們以正式員工要求自己。謝站長讓盧炳初組長帶我，我們是第二姐，把我算在里面，一共有五個人。我憑借自己的真心，再加上這一年內(nèi)在中心與人的交流經(jīng)歷體會，跟我組員的關(guān)系還不錯。即是已經(jīng)找到了適宜的農(nóng)田，剩下的還要靠每天施肥、澆水等。組長盧炳初是花都人、組員吳奔馳是四川人(工作兩年)、組員程金建是河南人(讀機(jī)械的)、組員張文忠是湖北人(技術(shù)型)。由于是第一天來，所以我今天的主要任務(wù)是看，看組員是怎樣做的。一翻開車蓋，我就傻了，許多東西都不知道叫什么名字，以前學(xué)汽車構(gòu)造時，是拆開每一局部來看的，而如今組裝在整部車，弄得我有些暈。真是紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。我?guī)Я艘槐竟P記，把那些不懂的知識或零件名稱記下，打算晚上再上網(wǎng)查詢其詳細(xì)的資料。今天的工作給我印象最深的就有兩個操作：一、我在扭緊車輪螺絲時，沒有注意到錐面與錐面的嚙合度比錐面與圓柱面的嚙合度好，并且車輪螺絲一定要鈕緊。二、防凍液加的方式:1.先擰開水箱上面的加蓋子2.排空水箱里的水后再擰緊螺栓(出水螺栓在水箱的下方，也許需要用一個鉗子，有的直接用手用力就可以擰開)，徹底放完之前水箱里的水3.用起子或適宜的扳手?jǐn)Q下節(jié)溫器上的放水小螺絲(在節(jié)溫器上，約8毫米的直徑那一個，因車而異)4.向水箱里加防凍液，加至節(jié)溫器上的小放水小螺絲口流水，即擰緊節(jié)溫器上的小放水小螺絲5.繼續(xù)向水箱口加防凍液加到不能加為止，之后，拔下水箱蓋旁邊的橡膠排空氣的管子。6.啟動發(fā)動機(jī)，一般踩油門至3000轉(zhuǎn)以上，直至散熱器風(fēng)扇轉(zhuǎn)動散熱，即松油門，(這個時候水箱口的水會下降一些)讓發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，再往水箱口繼續(xù)加防凍液，直至排空氣的管子流水，讓水流3-5秒左右，即插上排空氣的管子，再踩油門至3000轉(zhuǎn)以上，即松油門，讓發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，再往水箱口加防凍液，加到水箱出廠規(guī)定的那根線。(一定要重復(fù)此程序一次，要不水在發(fā)動機(jī)體的循環(huán)管子中會有氣泡，這樣會嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)的散熱，一定要排空氣)7.擰緊水箱蓋子，完畢!注：一般小型車水箱的容積在2公斤左右，防凍液價格10-50元之間一瓶，防凍液除了可以讓水箱里的水進(jìn)步冰點(diǎn)(水的冰點(diǎn)0度，加了后在冬季可以在-25度都不結(jié)冰)，還可以進(jìn)步沸點(diǎn)和去除水箱里的積垢。在這一天里，組員的工作熱情如同太陽一般，感染著我。雖然在這比擬悶熱的天氣中，但大家都表現(xiàn)出那份責(zé)任心、那份耐心，這就是職業(yè)精神。是什么讓他們這么敬業(yè)呢?我覺得是企業(yè)的文化氣氛以及企業(yè)的內(nèi)部管理，帶動了員工的積極性，才能為公司創(chuàng)造財(cái)富。7月14日雖然昨晚我跟恩師、小羅師兄聊天聊到2點(diǎn)左右，但早上七點(diǎn)鐘的鬧鐘一響，我就立即起床，刷洗一下、吃個早餐就過去眾合力。是不是因?yàn)槲也谎鬯?不是的，是因?yàn)槲矣芯礃I(yè)之心，我是以眾合力的正式員工的標(biāo)準(zhǔn)來要求自己。8點(diǎn)50分左右，聽謝站長說要開會。我原先總以為只是清點(diǎn)人數(shù)，其實(shí)更主要的是技術(shù)交流。先由每個組長提出問題(總結(jié)一下并提出最近幾天出現(xiàn)的比擬難以解決的問題)、解決問題(怎么解決的)、信息反響(由這件事可以收獲什么，以后要怎樣防止這個問題等)。通過大家討論，互相交流，到達(dá)技術(shù)共享的目的，是一種不錯的經(jīng)歷積累。然后謝站長發(fā)言：1、前段時間出現(xiàn)的問題(某一組在6月份修完車之后，竟然不記得要將十或一字批拿出，客戶過來投訴;首先說這些事情的嚴(yán)重性：假設(shè)這部車出了車禍，到時要誰負(fù)責(zé)呢?我擔(dān)當(dāng)不起，公司擔(dān)當(dāng)不起。假設(shè)出現(xiàn)大的交通事故，可以在車間做維修的師傅都可以要坐牢。通過一些必要的處分來讓給大家敲個警鐘。2、宣讀前段時間的業(yè)績、以及接下來的奮斗目的;3、平安問題生命是____的本錢，沒有了最根本的東西，做什么都是沒有意義可言的。3、協(xié)同管理長安站是由大家共同管理的，首先要先管理好自己(學(xué)徒、實(shí)習(xí)生)，才能將我們長安站管理好。我覺得這種企業(yè)的內(nèi)部管理還是比擬好的，能調(diào)發(fā)開工的積極性，共同創(chuàng)造更多的財(cái)富。大家工作時的那份激情，遮蔽了頭腦，忘記了時間。不知不覺又到了午餐時間(12點(diǎn))，組員(馳哥、忠哥、建哥)叫我先去吃飯。而我想跟著大____走，只因?yàn)槲覀兪且粋€團(tuán)隊(duì)。我選擇繼續(xù)工作，工作到12點(diǎn)半我們才去吃飯。下午，車輛比擬修，我在工作之余跟忠哥、建哥聊天。大家都覺得如今汽車電子電路非常重要?？粗腋鐧z測并修理汽車電子電路，而我呢?不懂!不過，這只是暫時性的，我相信在不久的將來，我也會的。今天我又有一些收獲：汽油是一種易揮發(fā)的液體，在常溫下燃油箱經(jīng)常充滿蒸氣，燃料蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的作用是將蒸氣引入燃燒并防止揮發(fā)到大氣中。這個過程起重要作用的是活性碳罐貯存裝置?；钚蕴加形焦δ埽?dāng)汽車運(yùn)行或熄火時，燃油箱的汽油蒸氣通過管路進(jìn)入活性碳罐的上部，新穎空氣那么從活性碳罐下部進(jìn)入活性碳罐(吸附汽油箱和發(fā)動機(jī)回路的燃油蒸氣)。發(fā)動機(jī)熄火后，汽油蒸氣與新穎空氣在罐內(nèi)混合并貯存在活性碳罐中，當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動后，裝在活性碳罐與進(jìn)氣歧管之間的燃油蒸發(fā)凈化裝置的電磁閥門翻開，活性碳罐內(nèi)的汽油蒸氣被吸入進(jìn)氣歧管參加燃燒。從1995年起，我國規(guī)定所有新出廠的汽車必須安裝碳罐。一般裝在汽油箱和發(fā)動機(jī)之前。每只100元左右。加油時，由于汽油注入油箱，里邊的空氣會往外跑，夏天汽油揮發(fā)快，加注時容易揮發(fā)蒸汽，假設(shè)膨脹的蒸汽加上汽油頂出來的氣來不及釋放，就會嗆油，所以在添加到快滿的時候要慢一些，另外注意不要添加太滿，這樣不僅會嗆油，對我們的炭罐還會有極大的傷害。加油太滿有害處，太滿的話，汽油箱上端沒有空間，汽油形成蒸汽就沒地方走，這樣，進(jìn)到碳罐里的是汽油液體而不是汽油蒸汽，這樣就構(gòu)成了對碳罐的危害，所以說，每次加油不要太滿，標(biāo)定45升的油箱，每次在剩下十升左右汽油開場加油，一般加到第二次跳槍為止就適宜了。假設(shè)車輛油箱加油過多(油箱口能見油)造成油箱出氣口埋在汽油里，使得出氣管往碳罐流油，直到漏到路上，這種情況很少有人知道，應(yīng)改變加油方式(不要加到跳槍為止)。7月15日上午10點(diǎn)半之前，我們組還沒有收到修車單，可其他組不只一個修車單。我就向建哥理解一下他們修車單的分配制度。建哥表示：曾屢次向站長提出，但最終都是敷衍了事。還說：習(xí)慣了就好。我覺得這不是一種上進(jìn)的想法。該爭取的事就應(yīng)該爭取，不然屬于應(yīng)該是自己的東西永遠(yuǎn)都會不知不覺地跑到別人那里，也會讓自己變得非常沒有個性(當(dāng)然這是在保證正確的情況下進(jìn)展的)?；蛘咂髽I(yè)管理者有其他原因，但我覺得公司在處理工作量分配方面上不太合理。沒有從員工的角度考慮問題。不能讓員工在一個公平的環(huán)境下進(jìn)展競爭，為公司創(chuàng)造財(cái)富，這也是企業(yè)長久開展的根本。為確保員工可以公平環(huán)境，我覺得應(yīng)該這樣分配：1、假設(shè)當(dāng)天修車單比擬少的話，就實(shí)現(xiàn)平均分配;2、假設(shè)當(dāng)天修車單比擬多的話，先平均分配一些，剩下的那些可根據(jù)每組的完成情況，進(jìn)展合理分配(這是在保證效率的情況下，維修速度比擬快的團(tuán)隊(duì))。3、重視員工的信息反響，并能妥善處理，不要弄得跟中國一樣，上有政策，下有對策。也可在這方面適當(dāng)?shù)奶岢鲆恍┆剟钫?。下午，我們組就有幾部車可以修。我很想做醒目仔，雖然這三天，我懂得了一些工具及某些零件的名稱，但仍有一些工具我還不知道其名字。弄得我很被動，并且我暫時仍沒有才能預(yù)測到組員面對車出現(xiàn)的問題，想從哪一方面著手來處理它。不過，我相信，再過幾天，Icando。我跟馳哥兩人修理一部車，謝謝馳哥給我時機(jī)理論，讓我今天動手的工作比前兩天多一些，如：拆裝機(jī)油濾清器、加放機(jī)油、拆車頭燈等。在這其中我還是體會到兩個字：細(xì)致。有許多我平時沒有注意的細(xì)節(jié)大都在下午暴露出來。修車的過程中，我看到如今效勞行業(yè)有很大的開展空間，并且隨著時間的推移，效勞質(zhì)量也會不斷提升;另一方面，我也覺得自己的視野太狹窄了，我什么時候才有資格去體驗(yàn)大千世界的豐富多彩，才能更合理地對待問題、處理問題呢?7月16日今天，雖然二組只有我、初哥、忠哥三人在車間工作，但我們都三人都可以保養(yǎng)六七部車(當(dāng)然，我只是輔助而已)。因?yàn)槲覀兪且粋€團(tuán)隊(duì)，有著共同的目的，并能為目的而奮斗。我要提升自己的戰(zhàn)斗力，就必須多看相關(guān)的資料、多考慮、多提問。而進(jìn)步自己的才能就等于是進(jìn)步團(tuán)隊(duì)的才能，因?yàn)槲覀兪且惑w的。非常感謝初哥、忠哥對我的指導(dǎo)，讓我今天收獲不少。我主要的工作是：更換機(jī)油、光滑油、拆車輪剎車、裝空濾芯、拆汽油箱和冷卻電風(fēng)扇的拆裝(偷師的)等。印象比擬深化的是：裝車輪剎車局部。其主要有以下幾個步驟：1、先安裝剎車盤;2、安裝剎車分泵;3、將黃油回到分泵接收的小釘子上(起到光滑作用，有利于剎車回位);4、將剎車墊裝上;5、最后再將車輪裝上。上午由于第二組的工作量比擬多，有位工作人員要初哥去保養(yǎng)另一部車，初哥表示沒有空，那位工作人員說：你們二組今天不是有三位人員嗎?初哥表示我是學(xué)徒。從這件小事中，也可以看出企業(yè)家最想要的是那些可以直接上崗，而又不用培訓(xùn)的員工。假設(shè)從企業(yè)的角度上來說，一位實(shí)習(xí)生或者學(xué)徒在未到工廠工作之間，就應(yīng)該閱讀該公司的相關(guān)資料及規(guī)定，大體上理解一下該公司的根本情況，特別要熟記所去部門正式員工的詳細(xì)工作情況，以及正式員工在工作中的一些需求及本卷須知(其實(shí)這些都應(yīng)該是面試前，應(yīng)該做好準(zhǔn)備的)。這些都有助力于進(jìn)步自己的適應(yīng)才能。適應(yīng)才能分為心理適應(yīng)才能和身體適應(yīng)才能，主要的還是自己的心態(tài)。心態(tài)雖不能決定一切，但其能決定85%。7月17日今天一早去上班，我還是跟往常一樣，一到公司就換衣服(跟乞丐的衣服差不多)，等待著修車單。建哥說：你穿著這樣的裳，開會時，假設(shè)被站長看到，他會點(diǎn)名批評的。一語點(diǎn)醒了我，如今效勞提醒高質(zhì)量，不僅在技術(shù)上讓客戶放心，而且還要在儀容儀表上讓客戶放心(雖然沒有多高的要求，但最起碼的要求整潔還是要的)。今天我要將這五天來的工作總結(jié)交給站長評語后，再交到行政部。跟我一同到眾合力工作的還有另一位學(xué)徒(陳浩)也要交工作總結(jié)。他一看到我所寫的字?jǐn)?shù)就說：你怎么有那么多可以寫呢?我覺得沒什么好寫的。其實(shí)生活有許多美可以寫的，生活不是缺少美，而是缺少發(fā)現(xiàn)美的眼睛。許多事情因?yàn)槲覀兤綍r經(jīng)常看到、或者經(jīng)常遇到等，都屬于經(jīng)常性的，而我們也把它當(dāng)做是一種習(xí)慣(習(xí)慣別人為自己辦事等)，覺得是理所當(dāng)然的，根本沒有去珍惜它。說到這里，我想說我一直想對我弟弟說的一句話：每個人只要是過了18歲，就沒有權(quán)利要求身邊任何一人幫你做事，甚至是父母。因?yàn)樗麄兌加羞x擇幫與不幫的權(quán)利，假設(shè)他們幫你，那對你來說是件快樂的事;假設(shè)他們不能幫你或是幫不了你，請你坦然面對(人生的道路是要靠自己過出來的)。即使如今父母不給我交學(xué)費(fèi)，我也不會責(zé)怪他們，我會坦然面對，但我決不會因此而放棄自己的學(xué)業(yè)并且仍會盡孝道。也曾有同學(xué)對我說，如今的生活太單調(diào)了，其實(shí)單調(diào)的生活與豐富多彩的生活，缺少的主要是心，是否有用心去體會生活的美妙，去拓展其美妙的區(qū)域。真正的生活是對那些有用心去體會生活的人而言的。這一天的繁忙工作很快就過了，雖說是工作，但其實(shí)我也在享受著工作所帶來的快樂。我汽車保養(yǎng)有個比擬全面的概念(與前幾天相比)，在學(xué)到技術(shù)的同時，我也在不斷的總結(jié)技術(shù)及工作技巧。今天，從眾合力的朋友看我的眼神、動作、語言等方面都來表示出對我的肯定，就連站長看了我的工作總結(jié)之后，看我的眼神也有些不一樣我覺得這都是我這幾天努力工作的結(jié)果，我感覺非常欣慰，同時，我也知道自己還存在許多缺乏，為人處事方面和技術(shù)方面都有待進(jìn)步，還要靠眾合力的各位朋友多多幫助(先謝謝你們這五天來對我的指導(dǎo))。讓我跟長安站的效勞一樣，可以天天進(jìn)步。7月18日今天長安站的修車單比擬少，許多同事都比擬悠閑。上午我跟一位同學(xué)在談最近修車單的份數(shù)時，我才覺察為廣州亞運(yùn)會而實(shí)行的機(jī)動車單雙號限行對4S店和其他行業(yè)的影響。我的洞察力有很大的開展空間。其實(shí)不只是國家政策，身邊許多事物的變化都對其他事物有所影響，而恰恰這種微秒的變化或物與物之間的差異都有可能產(chǎn)生可觀的商機(jī)或其他時機(jī)(前提是：你要從所觀察到的事物進(jìn)展考慮)。只是你有沒有去洞察它而已。如：我們許多人都覺得自己的兩只手是完成對稱的(同大小的)，而事實(shí)上我們的兩只手是有大小之分的，某人恰恰覺察到了這一點(diǎn)并設(shè)計(jì)出左右大小不同的手套，頗受消費(fèi)者青睞?；叵敫咧袝r，只專注學(xué)習(xí)課本知識(為了高考)，而其他方面的知識都不認(rèn)識我，我沒有去關(guān)注我所生活的社會。而在當(dāng)今社會中，假設(shè)沒有對社會現(xiàn)實(shí)的關(guān)注，假設(shè)自己的視野只局限于自己的利益范圍之內(nèi)，那他只會被這個社會孤立在非常狹小的空間里，豐富多彩的人生對其來說也只是一個傳說。恩師曾跟我說：人生、珍惜、度的概念，我覺得假設(shè)能真正把握這些概念，你的人生不會缺少考慮，而只要你擅長考慮，生活中可以讓你發(fā)現(xiàn)市場空缺的時時機(jī)數(shù)不勝數(shù)，當(dāng)然親情、友誼、愛情也都是這樣。雖然今天的修車單比擬少，我們組的修車單更少，但因?yàn)橛薪M員(忠哥、馳哥、初哥、建哥)的指導(dǎo)，我的收獲也不少。非常幸運(yùn)的是我們車間任一時刻都有車伯伯要看醫(yī)生。當(dāng)我們組沒有修車單時，但我沒有停住腳步，而是到其他組去偷師(謝謝你們)。呵呵汽車空調(diào)雪種壓力表：1、壓力表上刻有壓力值，并在始端上標(biāo)有壓力的單位。2、找到kgf/cm2(讀作公斤力每平方厘米)欄目后把把壓力表指針調(diào)零，就是指向0公斤力每平方厘米。3、把壓力表接到汽車空調(diào)上面去，排掉連接收里的空氣，假設(shè)你的空調(diào)正常，制冷又好，低壓表指針應(yīng)該指向1.8-2.2公斤力每平方厘米;高壓壓力要看你的是進(jìn)口車原配空調(diào)，還是國產(chǎn)車原配空調(diào)，或者是自己加裝的空調(diào)，壓力值有偏向，一般好的車原配空調(diào)比方奔馳轎車，高壓表指針指向13-15公斤力每平方厘米，差一點(diǎn)的車比方農(nóng)用車，高壓表指針指向15-18公斤力每平方厘米，這就是正常的汽車空調(diào)系統(tǒng)壓力。4、高壓350左右，低壓100左右才算正常7月19日今天是我這一周的休息日，上午我處理完一些事情之后，下午我還是去眾合力，跟大家一起努力。多謝組員今天對我的指導(dǎo)，讓我能多懂得一些知識。下午我跟組員一起修車時，又再一次體驗(yàn)到技術(shù)人員在工作時的那種細(xì)致，認(rèn)真，耐心、專心等。由此我想起了以前聽別人說關(guān)于技術(shù)人員生活的話題，說技術(shù)人員生活比擬單調(diào)、不夠幽默、浪漫等，缺少生活幽默(不否認(rèn)，確實(shí)有些技術(shù)人員是這樣的)。更準(zhǔn)確地說是這些人不專心做與技術(shù)上無關(guān)的事，只是敷衍了事，所以才會讓人覺得他是缺少生活幽默的。假設(shè)他將自己在工作上的那種專心帶到其他事情的話，那將會是另一種說法。假設(shè)技術(shù)人員能做到：似水中魚，該浮那么浮，該沉那么沉，我相信其的生活也將是五顏六色的。任隨無拘無束的頭腦亂想，我問左自己一個問題：為什么有些學(xué)徒(A)自始至終都只能是學(xué)徒，而有一些學(xué)徒(B)卻能做師傅呢?這個是什么原因呢?是不是因?yàn)閷W(xué)徒夠?qū)I(yè)，忠實(shí)于自己的職位呢，而學(xué)徒(B)不夠?qū)I(yè)，沒有忠實(shí)于自己的職位呢?其實(shí)，假設(shè)只是遇到某些問題，才想方法解決此問題(缺少思想上的預(yù)熱、準(zhǔn)備)，不可否認(rèn)，這是積累經(jīng)歷的一種方法，但這跟原始社會差不多，是摸著石頭過河。學(xué)徒(B)之所以能成為師傅，是因?yàn)樗瞄L提出問題(有意義的)，分析^p并解決問題，信息反響，跟學(xué)徒(A)相比，能加快經(jīng)歷的數(shù)量積累，從而縮短其質(zhì)變所需的時間,青出于藍(lán)而青于藍(lán)才不會是一種傳說。假設(shè)做事能如學(xué)徒(B)一樣，有：前瞻性+詳細(xì)可執(zhí)行的方案，那么成功還會遠(yuǎn)嗎?7月20日今天我們組的修車單比擬多，晚上8點(diǎn)左右我才回到學(xué)校。繁忙的一天也就這樣一下子就過去了。雖然這一天的工作大多數(shù)還是做比擬簡單的操作，并且還是重復(fù)了幾天的操作。但我深知必須培養(yǎng)對工作的那份新穎感，才不會讓自己覺得厭煩，因此，我給自己多提出問題，不懂那么問，懂了求精。無論什么工作，假設(shè)自己每天都重復(fù)著做(跟機(jī)器一樣)，而沒有壓力、沒有動力、沒能培養(yǎng)自己對該工作的新穎感，那么他永遠(yuǎn)只能像機(jī)器(沒有更新功能)的一樣，原地踏步。每天一小步，總有新高度。每天都能收獲一些，相信只要保持這種狀態(tài)，質(zhì)變也只是時間問題。下午有一位車主比擬拽，對馳哥說：你這樣做，只是在浪費(fèi)我的時間。從年輕人的角度來說，該車主的這種行為，我們可以將其當(dāng)成一種鍛煉(心理承受才能)，雖然不是自己的錯，但多給別人教誨，也是一種不錯的教育(前提是：要用平常心對待);而從車主的角度來說，覺得他不是太懂得尊重別人，雖然我們?nèi)缃袷蔷S修工，但也不該這樣。假設(shè)還該維修工的素質(zhì)比擬差，在你那部車動些手腳，到時吃虧的會是誰呢?無為而無不為，以平常心做事，是非常重要的。今天加班是為了清洗汽油箱里面的雜質(zhì)，雖然已經(jīng)下班，但建哥在清洗汽油箱時，也能表現(xiàn)出對工作的認(rèn)真和責(zé)任心，是值得表揚(yáng)和學(xué)習(xí)的。一個企業(yè)的管理者要怎樣讓員工培養(yǎng)到這種程度，到達(dá)萬眾一心，眾志成城(企業(yè)管理的最高境界)，是值得討論的。7月21日今天我本打算早點(diǎn)過去眾合力，幫助清掃衛(wèi)生?？蓡诬囼T到校門口就出現(xiàn)些問題，我在校門口停留了20幾分鐘(謝謝那位阿叔幫助整理那部單車)。幸好到眾合力時還沒到上班時間?？粗蛱旄鹘M的修車情況以及毛利，還聽標(biāo)哥說：有客戶投訴等。本組效率之所以會比擬低，其根據(jù)本原因在于團(tuán)隊(duì)中缺少適當(dāng)?shù)慕涣?，雖都有共同目的：盡快修理好那部車，但由于缺少交流，分工不明確，并且未能及時反響各自完成情況，造成團(tuán)隊(duì)力量內(nèi)耗，使得整體效率降低。一個團(tuán)隊(duì)中，假設(shè)每位戰(zhàn)友都有犧牲自我的精神，那么這個團(tuán)隊(duì)的力量是不可估量的。對于我個人方面，我覺得要完成的任務(wù)比擬重，我要盡快完成查看并掌握相關(guān)的修車知識，以便進(jìn)步本團(tuán)隊(duì)的工作效率。我覺得自己還是比擬喜歡做工程(什么事情都可以將其當(dāng)作工程來做)，第一，比擬完好的籌劃書(一些相關(guān)資料可以多種途徑來獲取并