中國減速機產(chǎn)量、進出口及競爭格局分析

中國減速機產(chǎn)量、進出口及競爭格局分析一、減速機行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈減速機是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸輪蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。原動機包括電動機、內(nèi)燃機、汽輪機等，電動機使用最多。減速機行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游為軸承、外殼、滾針及齒輪等零部件，下游廣泛應(yīng)用于食品工業(yè)、電力機械、建筑機械、冶金機械等行業(yè)。減速機行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈示意圖二、中國減速行業(yè)市場現(xiàn)狀分析減速機需求和下游固定資產(chǎn)投資相關(guān)，2013-2016年我國減速機產(chǎn)量CAGR不到1%；受益于下游制造業(yè)自動化升級改造拉動，減速機需求逐步恢復(fù)，2015-2019年減速機產(chǎn)量CAGR為7.53%，特別是2019年產(chǎn)量增速超過50%，達到了近10年的高峰，截至2020年我國減速機產(chǎn)量為917萬臺，同比增長7.67%。2013-2020年我國減速機產(chǎn)量及增速我國減速機進出口產(chǎn)品種類主要有齒輪及其他變速、傳動（84834090）、滾子螺桿傳動裝置（84834010）與行星齒輪減速器（84834020）。從進出口數(shù)量來看，據(jù)統(tǒng)計，截至2021年1-2月我國變速機進口量為2305.5萬個，同比增長15.45%；出口數(shù)量為6332.9萬個，同比增長67.63%。2014-2021年2月我國減速機進出口數(shù)量統(tǒng)計從進口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，2021年1-2月我國齒輪及其他變速、傳動進口量占比為97.69%，滾子螺桿傳動裝置進口占比1.99%，行星齒輪減速器進口占比0.33%。2021年1-2月我國減速機各品種進口量結(jié)構(gòu)（單位：%）從出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，2021年1-2月我國齒輪及其他變速、傳動出口量占比為92.08%，滾子螺桿傳動裝置出口占比2.74%，行星齒輪減速器出口占比5.18%。2021年1-2月我國減速機各品種出口量結(jié)構(gòu)（單位：%）進出口金額方面，2014-2020年我國變速機進口額呈波動趨勢，出口額呈增長趨勢，據(jù)統(tǒng)計，截至2021年1-2月我國減速機進口金額為3.06億美元，同比增長45.71%；出口金額為4.88億美元，同比增長44.38%。2014-2021年2月我國減速機進出口金額統(tǒng)計相關(guān)報告：華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《》三、減速機行業(yè)競爭格局分析行業(yè)競爭格局方面，全球減速機市場中高端市場被外資壟斷，知名內(nèi)資品牌主打中端市場。供給端可以分為外資，內(nèi)資知名和內(nèi)資小品牌三類廠商。減速機行業(yè)競爭格局傳統(tǒng)的制造強國，德國、意大利、日本等國家的減速機產(chǎn)品在材料、設(shè)計水平、質(zhì)量控制、精度、功率密度、可靠性和使用壽命等方面處于行業(yè)領(lǐng)先地位。國際減速機行業(yè)的市場規(guī)模較大，市場參與者眾多，行業(yè)競爭激烈，整體集中度低，行業(yè)兩大巨頭分別為SEW和弗蘭德，其他國際知名減速機企業(yè)包括倫茨、布雷維尼、邦飛利、住友、諾德等。SEW、弗蘭德等外資企業(yè)自20世紀90年代進入中國市場后，憑著技術(shù)優(yōu)勢和品牌效應(yīng)，在行業(yè)中占據(jù)領(lǐng)先地位。減速機行業(yè)兩大巨頭SEW和弗蘭德（Flender）簡介我國減速機行業(yè)目前已基本形成了門類齊全、能滿足下游行業(yè)配套需求的生產(chǎn)體系，成為中國機械基礎(chǔ)零部件中規(guī)模最大的行業(yè)之一，為國民經(jīng)濟發(fā)展提供了重要的支撐和保障。通過持續(xù)的技術(shù)引進和大型減速機企業(yè)不斷地研發(fā)攻關(guān)，在產(chǎn)品設(shè)計、工藝水平和質(zhì)量控制等方面，已逐漸縮小與世界先進水平的差距，產(chǎn)品品質(zhì)穩(wěn)定，性價比較高。國內(nèi)主要減速機上市企業(yè)簡介四、減速機常見故障分析減速機作為重要的傳動裝置，在很多大型工業(yè)企業(yè)中都得到了廣泛使用。如果減速機出現(xiàn)故障，將會造成生產(chǎn)企業(yè)停工停產(chǎn)，導(dǎo)致巨大經(jīng)濟損失。為了提高減速機的運轉(zhuǎn)性能，需要針對減速機故障原因，科學地分析和處理，保障整條生產(chǎn)線正常運行。隨著減速機故障處理能力的提高，在提高故障處理時間、降低故障發(fā)生率的同時，也能夠為工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)節(jié)約大量的維護成本支出。減速機常見故障分析五、減速機常見故障處理措施1、加強減速機的質(zhì)量管理在引進減速機裝置時，要保證減速機質(zhì)量過關(guān)。減速機采購時，要確認生產(chǎn)加工企業(yè)是否具有減速機生產(chǎn)資質(zhì)和能力，并通過科學合理的檢測手段，對減速機的質(zhì)量和性能進行全面有效的檢驗。減速機零部件型號要與減速機整體相吻合，在安裝調(diào)試減速機時，需要嚴格按照減速機使用說明進行。減速機安裝調(diào)試人員，要清晰了解和掌握減速機的注意事項，避免外界原因?qū)p速機造成損傷。減速機的備用零部件，最好從原廠采購，以提高減速機各個構(gòu)造之間的匹配程度。當沒有原廠備用零件時，可以從其他廠采購，在采購過程中，除了要滿足減速機的使用需要，還要對零部件的質(zhì)量性能進行嚴格檢查，以保證減速機在長期運轉(zhuǎn)過程中，能夠降低質(zhì)量故障的發(fā)生率。2、科學選擇減速機潤滑油潤滑油是減速機運轉(zhuǎn)過程中必不可少的輔助材料，減速機的每一個零部件和構(gòu)造，都需要潤滑油的潤滑作用才能夠最大程度地發(fā)揮性能。在選擇潤滑油時，需要綜合考慮減速機的實際需求，根據(jù)減速機說明書來選擇相應(yīng)的潤滑油類型。在減速機的運轉(zhuǎn)過程中，由于受到外部環(huán)境的影響，在特定情況下還需要在潤滑油當中加入一定量的添加劑，以提高潤滑油的性能。如當外界氣溫較低時，為了防止?jié)櫥蜕蟽?，需要加入一些防止冷凝的添加劑。添加劑的使用量要根?jù)實際情況決定，并不是越多越好，添加劑與潤滑油的配比可以經(jīng)過試驗得出。3、建立減速機的維護規(guī)范減速機的使用過程中，日常的維護保養(yǎng)工作是十分必要的。在日常維護中，需要對減速機的使用頻率、時間等進行全面準確地了解和掌握。根據(jù)減速機的使用情況來合理安排維護保養(yǎng)內(nèi)容和間隔。減速機的維護工作具有較強的專業(yè)性，企業(yè)應(yīng)當安排專人來實施維護工作[6]。維護人員在日常檢查中，主要應(yīng)當關(guān)注減速機的潤滑油情況，如是否缺油、是否漏油等，還要對減速機轉(zhuǎn)動軸、軸承、箱體等重要部位進行細致檢查，一旦發(fā)現(xiàn)存在裂隙、砂眼等，要及時進行上報和修復(fù)。企業(yè)還應(yīng)當與減速機廠商建立緊密聯(lián)系，當減速機在使用過程和維護過程中，發(fā)現(xiàn)較大的故障情況，可以及時聯(lián)系廠商委派專人進行故障維修指導(dǎo)，從而提高減速機的故障修復(fù)效率。4、嚴格實施減速機的裝配減速機的裝配是由大量成功的操作來完成的，一般來講，影響裝配精度的因素有：零件的加工精度、裝配方法與裝配技術(shù)、零件間的接觸質(zhì)量、旋轉(zhuǎn)零件的不平衡等。因此，在裝配前應(yīng)該根據(jù)圖紙要求選定正確的裝配基準，制定合理的裝配工藝，嚴格控制裝配過程中清洗檢查、安裝連接、校正調(diào)整等環(huán)節(jié)的操作質(zhì)量。在組裝過程中，要注意以下幾點：①裝配前對零部件和箱體進行仔細清洗，檢查零部件的尺寸和外觀質(zhì)量是否符合圖紙的要