軌道運輸安全措施5篇

軌道運輸安全措施5篇第1篇新軌道運輸平安措施第2篇軌道運輸修理更換鋪設(shè)平安措施第3篇斜井設(shè)備管道軌道運輸安裝平安措施第4篇新軌道運輸平安措施第5篇斜井設(shè)備、管道、軌道運輸、安裝平安措施

【第1篇】新軌道運輸平安措施

新軌道是我礦井下軌道運輸?shù)闹匾ǖ?，為預(yù)防發(fā)生事故，確保新軌道平安正常運輸提升，依據(jù)《煤礦平安規(guī)程》，制定新軌道運輸平安技術(shù)措施：

1、新軌道絞車司機、信號工、擁罐工必需由工作仔細負責(zé)、有肯定的運輸提升實踐閱歷、經(jīng)過專業(yè)平安技術(shù)培訓(xùn)考試合格、并取得上崗資格證的人員擔(dān)當(dāng)。

2、新軌道絞車司機、信號工、擁罐工上崗期間必需嚴格仔細執(zhí)行操作規(guī)程、崗位責(zé)任制，必需持證上崗。

3、新軌道絞車司機要懂得設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、原理、主要技術(shù)參數(shù)、牽引力量、質(zhì)量完好標(biāo)準(zhǔn)和斜巷的基本狀況。信號工、擁罐工必需懂得信號裝置、防跑車及跑車防護裝置、工具等設(shè)備設(shè)施的結(jié)構(gòu)、性能以及使用方法和規(guī)定。

4、信號工上崗后必需具體檢查、試驗信號裝置和通訊裝置（試驗前要和絞車司機、各車場信號工取得聯(lián)系），要求聲、光齊全，通訊設(shè)備牢靠，正常后方可進行操作，否則，向值班人員匯報通知修理人員處理，故障未處理或未處理正常后禁止發(fā)送開車信號。信號工在崗期間，必需與擁罐工親密協(xié)作，監(jiān)視擁罐工的工作狀況，在確認一切正常后，方可發(fā)送開車信號，嚴禁用口喊、敲管子等方法發(fā)送信號。信號工如收到信號不明或不清時，不準(zhǔn)發(fā)出開車信號，必需與其他信號工聯(lián)系，問明緣由后再重新發(fā)送開車信號。開車信號一但發(fā)出后，

信號工要手不離停車按鈕，時刻觀看車輛、鋼絲繩、指示信號等運行狀況，留意監(jiān)聽聲響，發(fā)覺特別狀況，必需馬上發(fā)出停車信號。如發(fā)覺車輛運行方向與所發(fā)信號不符合時，必需馬上發(fā)出停車信號，待查明緣由處理后，方可重新發(fā)出開車信號。信號工不得擅離工作崗位，嚴禁無證操作信號，嚴禁找他人代替上崗。

5、擁罐工上崗后，必需具體檢查上、中、下車場防跑車和跑車防護裝置、連接裝置、保險繩、鉤頭、軌道以及各種使用工具必需合格、完好、齊全、靈敏牢靠，并查看鉤頭15m以內(nèi)的鋼絲繩不得有打結(jié)、壓傷、死彎等擔(dān)心全隱患，如不符合提升要求，嚴禁提升。仔細檢查斜巷內(nèi)確認無障礙或影響平安提升的擔(dān)心全隱患，以及是否有其他人員工作，確認平安無誤后，方可提升。

6、運輸物料時，開車前擁罐工必需檢查牽引車數(shù)、各車的連接和裝載狀況。牽引車數(shù)超過規(guī)定（每鉤掛車數(shù)最多不準(zhǔn)超過7輛），連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴峻有翻車危急時，嚴禁發(fā)出開車信號。運輸超重、超高、超長、超寬設(shè)備或物料要單獨掛鉤運輸，否則，嚴禁發(fā)出開車信號。

7、礦車與礦車之間的連接，礦車與鋼絲繩之間的連接，必需使用不能自行脫落的連接裝置，無論運輸何種設(shè)備、材料等必需正確使用保險繩，保險繩必需用合格的插銷掛在最終一個車的插銷孔內(nèi)。

8、運輸電機車：運輸8t電機車時，最多可再掛4輛礦車；運輸5t電機車時，最多可再掛5輛礦車，并掛在從鉤頭起其次個車的位置。

9、運輸碰頭為單層連接裝置的車輛時，要有所屬單位人員隨從，其車輛的連接位置為最終一個車（從鉤頭算起為第一輛車，保險繩所連接的車為最終一輛車），其車輛與鉤頭之間至少要有3輛礦車的間隔連接。其車輛與礦車之間必需使用18.5mm以上鋼絲繩制作的繩套連接，繩套所用的卡子必需與鋼絲繩繩徑相符，卡子數(shù)量不少于3個，卡子與卡子間的距離不大于50mm，且卡子必需打堅固牢靠，繩套長度600~~650mm，且兩端穿過插銷孔內(nèi)纏繞2周，否則，禁止運輸。

10、運輸噴漿機：串車向下回噴漿機時，噴漿機必需掛在倒數(shù)其次個車的位置；串車向上拉噴漿機時，噴漿機必需掛在倒數(shù)第一個車的位置。（即：保險繩所連接車的位置）

11、無“平安生產(chǎn)許可證”廠家生產(chǎn)的車輛和自制底盤的車輛嚴禁從新軌道運輸，特別狀況非運輸不行時，必需制定專項平安技術(shù)措施，并單車運輸。

12、車輛碰頭連接裝置的插銷孔、車輛的底盤發(fā)生裂紋，車箱與底盤之間發(fā)生開焊等不符合平安運輸?shù)默F(xiàn)象，嚴禁運輸；是載重物的車輛必需更換為合格的車輛。如在中車場或下車場發(fā)覺此現(xiàn)象，是重車必需更換合格的車輛，嚴禁運輸。

13、提升期間絞車司機要高度集中精力，留意開車，嚴禁司機離開操作臺，手不得離開操作手柄，若發(fā)覺跳繩和其它意外現(xiàn)象準(zhǔn)時停

車。上車場信號工、擁罐工必需留意觀看鋼絲繩、指示信號等運行情

況，若發(fā)覺特別馬上發(fā)停車信號，擁罐工觀看運行狀況時要站在距鋼絲繩不少于1.5m的平安地點。從中車場或下車場向上車場提升運輸時信號工、擁罐工必需在平安硐內(nèi)觀看起鉤狀況，若發(fā)覺特別狀況信號工必需馬上發(fā)停車信號，待查明緣由，處理正常后方可發(fā)開車信號，否則，禁止發(fā)開車信號。

14、上、中、下車場的信號工、擁罐工在提升期間必需負責(zé)阻擋人員從新軌道通行，必需做到“開車不行人，行人不開車”的規(guī)定，嚴禁扒、蹬、跳現(xiàn)象。假如需要從新軌道行人時，起始點的信號工要與行人到達車場的信號工取得聯(lián)系，經(jīng)同意后方可允許行人，否則，禁止行人，人員到達終點后，該車場的信號工要與行人起始點的信號工聯(lián)系，然后，方可進行車輛運輸工作。起始點的信號工沒有收到行人終點車場信號工的聯(lián)系嚴禁發(fā)開車信號。

15、在正常運輸過程中，如電氣設(shè)備突然跳閘停電，信號工（或擁罐工）要準(zhǔn)時向區(qū)值班匯報、與絞車司機、各車場信號工取得聯(lián)系，并由2人以上一同查看停車地點的巷道和車輛狀況，假如巷道發(fā)生片幫、冒頂、翻車、掉道等要準(zhǔn)時向礦調(diào)度、區(qū)調(diào)度匯報狀況，并通知運轉(zhuǎn)隊檢查鋼絲繩。只有在巷道正常、鋼絲繩無發(fā)生特別狀況下方可處理車輛，否則，禁止處理車輛。

16、無論任何狀況車輛發(fā)生掉道，首先向絞車司機發(fā)送停車信號，然后與絞車司機、各車場信號工取得聯(lián)系，閉合擋車器。在處理掉道過程中嚴格執(zhí)行“斜巷處理掉道車輛平安措施”，處理時必需有跟班工長或班長現(xiàn)場指揮并監(jiān)督平安工作，處理人員墊好車輪后必需撤離到車輛的上方，嚴禁站在掉道車輛兩側(cè)，且距掉道車輛不少于1.5m巷道較寬一幫的平安地點，采納絞車微動牽引車輛復(fù)軌時，嚴禁猛提猛放。

17、嚴禁隨便操作防跑車裝置和跑車防護裝置、撥動道岔和其它

平安設(shè)施，各車場的常閉式擋車器、阻車器必需常常處于阻車狀態(tài)，只有放車或提升時才準(zhǔn)打開。

18、上平道車場存放車輛時：空車道車輛必需停放到空車道阻車器的后方；重車道車輛必需停放到重車道阻車器的前方。從副井底車場向新軌道口運輸車輛時，電車運行到停車線位置，跟車工必需發(fā)停車信號，電機車司機必需停車（三米車房出繩口為空車道的后方；為重車道的前方）。

19、新軌道有施工任務(wù)時，施工單位必需制定施工平安措施，施工前施工負責(zé)人要與信號工取得聯(lián)系，經(jīng)同意后方可進行施工。施工前信號工要與絞車司機、各車場信號工取得聯(lián)系，停止運輸提升工作，閉合各車場防跑車和跑車防護裝置，各車場顯示紅燈，然后方可進行施工。施工完畢，信號工或擁罐工必需對整個軌道進行全面檢查，確認符合平安運輸提升條件后方可進行工作，否則，嚴禁發(fā)開車信號。

20、新軌道的鋪設(shè)、修理等必需按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求進行，軌道質(zhì)量必需達到優(yōu)良品，要定期對軌道進行巡察、檢查、維護、保養(yǎng)，發(fā)覺問題準(zhǔn)時處理，確保新軌道平安正常運輸。

21、運轉(zhuǎn)隊修理人員必需定期按規(guī)定對絞車設(shè)備的各種系統(tǒng)、平安設(shè)施、鋼絲繩、鉤頭、保險繩等進行檢查維護。運輸區(qū)修理人員必需定期對防跑車和跑車防護裝置進行檢查、維護、試驗，發(fā)覺問題準(zhǔn)時進行處理，問題未處理正常，禁止運輸提升工作。

22、新軌道平安設(shè)施的安裝、設(shè)置必需遵守《煤礦平安規(guī)程》第370條的規(guī)定，即：

（1）、在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\行中斷繩、脫鉤的車輛阻擋住的跑車防護裝置。

（2）、在各車場安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區(qū)段的阻車器。

（3）、在上部平車場入口安設(shè)能夠掌握車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。

（4）、在上部平車場接近變坡點處，安設(shè)能夠阻擋未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。

（5）、在變坡點下方略大于1列車長度的地點，設(shè)置能夠防止未連掛的車輛連續(xù)往下跑車的擋車欄。

（6）、在各車場安設(shè)甩車時能發(fā)出警號的信號裝置。

23、新軌道運輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時，必需用2倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗。

24、新軌道運輸用的礦車連接裝置，必需至少每年進行1次2倍于其最大靜荷重的拉力試驗。

25、新軌道運輸用的礦車的連結(jié)環(huán)、鏈和插銷等，必需執(zhí)行下列規(guī)定：

（1）、批量生產(chǎn)的，必需做抽樣拉斷試驗，不符合要求時不得使用。

（2）、初次使用前和使用后每隔2年，必需逐個以2倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗，發(fā)覺裂紋或永久伸長量超過0.2%時，不得使用。

26、假如從上平道發(fā)生跑車，上平道人員必需馬上向絞車司機發(fā)送緊急停車信號，向下邊各車場發(fā)送亂點信號，下邊各車場人員收亂點信號必需快速地撤離到平安硐內(nèi)。

【第2篇】軌道運輸修理更換鋪設(shè)平安措施

鑒于我礦軌道運輸系統(tǒng)戰(zhàn)線長,軌道鋪設(shè)修理頻繁,為確保平安,特軌道軌道的運輸、修理、更換及鋪設(shè)平安措施。

(一)裝運、綁扎

1.裝運鋼軌時,長度在5米以內(nèi)的短鋼軌允許用材車裝運,長度超過5米的鋼軌必需用裝軌專用車裝運。

2.材車裝運鋼軌時,每車裝運根數(shù)不得超過20根(重量不超過1.8噸),鋼軌應(yīng)在車沿0.2米以下。軌道專用車裝鋼軌時,長度5米以內(nèi)的每車裝運根數(shù)不得超過25根(重量約2.7噸);長度超過5米時,裝運根數(shù)每車不得超過30根(重量不得超過3.5噸),并且裝軌高度低于裝軌專用車四角擋柱頂部0.1米以下。

3.水泥枕木和木枕及地輪的裝車高度應(yīng)在礦車上沿0.1米以下。

4.抬、裝、綁、運、卸軌時,必需指定專人負責(zé)平安監(jiān)護工作。

5.地面利用鏟車裝鋼軌時,在鏟車鏟軌、運軌、裝軌(卸軌)過程中,鏟車和鏟叉在未停穩(wěn)前嚴禁人員靠近鋼軌。必需等待鏟車停穩(wěn)、鏟叉在地面落實后,方可在鋼軌兩端搬動裝車。鋼軌重心必需與車輛重心基本重合,裝車時由必需有專人負責(zé)指揮。

6.人力抬鋼軌、道岔及其它重物時,人均抬運重量不能超過50公斤,并有一人負責(zé)指揮喊號,做到平穩(wěn)地同起同落,人員必需站在車輛同側(cè)裝軌,車輛另一側(cè)嚴禁站人。被裝或卸車輛必需提前墊穩(wěn)。

7.綁扎鋼軌時,必需用5′或6′鋼絲繩進行綁扎。先用和鋼絲繩相匹配的繩卡子將繩正反三道卡緊(在車的兩端處),然后在鋼絲繩和鋼軌之間用多塊木板、木楔用錘打緊。鋼軌綁緊后,必需在鋼軌兩端設(shè)置牢靠的擋堵斗(斜巷提升時用),擋堵斗扣住宅有的鋼軌頭后與裝軌車車體進行牢靠連接拉緊。因軌道長短不齊無法扣擋堵時,必需用棕繩或鋼絲繩在軌道螺栓孔中穿過相互連接并與裝軌車車體拉緊、綁牢,以防鋼軌下竄。

(二)裝軌車輛的運輸

1.平巷采納機車運輸鋼軌時,必需在機車和裝軌車之間至少一輛渣車隔開。車速不得大于1.5m/s。嚴禁在曲線段錯車,不準(zhǔn)與其它機車爭道搶行。通過道岔口和道岔時要做到一停、二看、三通過。鋼軌車兩側(cè)嚴禁人員逗留行走。

2.平巷人力推車運輸鋼軌時,運輸區(qū)域內(nèi)不得有機車運行或其它車輛運行,嚴格遵守《煤礦規(guī)程》第362條的規(guī)定。推車人員嚴禁在車輛的側(cè)面推車,在車輛行駛前50米,必需有人探路設(shè)好警戒,后面要有人持紅燈警戒。

3.斜巷運輸鋼軌時,運輸人員必需提前與絞車司機和信號掛鉤工聯(lián)系清晰,說明運輸物件、運輸?shù)攸c和留意事項。各水平信號掛鉤工設(shè)好警戒,攔住行人。在確認各水平全部人員離開車場或進入平安硐室后,信號工方可發(fā)提升信號。

(三)從裝軌車上卸鋼軌

1.平巷卸軌時,應(yīng)首先將車輛墊穩(wěn)、墊牢,然后松開綁扎繩和擋堵。卸車方法為:先將鋼軌一頭用鋼釬撬起,鋼軌下方墊好板皮。下墊板皮角度、高度要相宜。再將軌道另一頭撬起下墊板皮,然后兩人用鋼釬在鋼軌對稱的兩點站在車輛同側(cè)聽喊號人指揮,用力勻稱同時將鋼軌撬落到車輛另一側(cè)地面,鋼軌落地側(cè)嚴禁站人,同時要防止下落的鋼軌砸壞電纜、管子等。用相同方法將剩余鋼軌卸下。

2.平巷卸材車上的短鋼軌時,先將車輛墊穩(wěn),松開綁扎繩和擋堵,人員站在車輛兩端,聽喊號人指揮,用人工的方法將鋼軌一根一根卸下,喊號人要精力集中負責(zé)指揮卸軌中的平安。

3.平巷人員抬鋼軌時,一般不宜將鋼軌直接抬到肩膀上。對于較長較重的鋼軌,省力平安的方法為,將用棕繩在鋼軌兩端綁成扣,軌道兩側(cè)站上人員,用木棒將鋼軌抬起運走。每次只準(zhǔn)抬一根鋼軌,且人均承重不得超過50公斤,人員搭協(xié)作理。

4.斜巷卸鋼軌時,卸軌人員待車輛牢靠地停穩(wěn)后,絞車處于停電閉鎖抱閘狀態(tài)方可開頭,先松開綁扎繩,但不得松開擋堵斗。將棕繩拴掛在鋼軌上端頭,人力一根根抽拉出擋堵頭進行卸車的方法。卸軌點下部各水平支配人員警戒,卸軌時車輛兩側(cè)和下方嚴禁站人。卸軌過程應(yīng)將棕繩的另一頭也拴到巷道里適當(dāng)?shù)闹误w上,以防人員力氣不夠時造成鋼軌滑脫。

5.處理掉道鋼軌車時,除執(zhí)行本細則中關(guān)于《處理礦車掉道的平安措施》的有關(guān)規(guī)定外,現(xiàn)場必需有一名工長負責(zé)處理掉道的平安工作。

(四)修理軌道工作

1.在運輸路線上修理軌道時,必需停止工作區(qū)域的一切車輛通行,必需實行牢靠的防止車輛誤入措施(如斜巷通知絞車工停電閉鎖、掛牌;平巷通知機車司機停運并在施工點前后50米處設(shè)置擋車設(shè)施及警戒。

2.嚴格執(zhí)行軌道工操作規(guī)程。使用彎道機、起道機時,必需指定有操作閱歷的人員負責(zé)操作。彎道機或起道機要放平墊穩(wěn),并使鉤爪堅固卡住鋼軌,以防壓傷手腳或彈起傷人,施工人員嚴禁將手腳放到軌道及枕木下方。在停止作業(yè)時,要準(zhǔn)時取下操作手把。

3.假如需用剁斧,打錘和掌斧的人員要集中精力,打錘者要聽從掌斧人的指揮。打錘人不準(zhǔn)站在掌斧人的正面,當(dāng)將要剁斷扣件時,用力要輕,扣件兩頭不得有人,以防扣件飛濺傷人。

4.施工作業(yè)時,所用的工具不準(zhǔn)碰觸電纜、架線等電氣設(shè)施,要更換軌道時,如有架線,必需辦理停電手續(xù),停止該區(qū)域架線電源供電。

5.在工作前要檢查錘頭、鎬頭、鐵錘、剁斧等工具的完好狀況,保證其在工作中不松脫。工作時正前方不得有人,并且要留意四周人員,做好自?；ケ９ぷ?。

6.在傾斜巷道施工時(修理軌道、地輪等),絞車必需停運。對地輪及易滑落的工具、設(shè)備等要用麻繩或8#鐵絲固定在巷道幫或軌道上。工作前必需先將斜巷修理點四周5米內(nèi)的雜物清理潔凈,并有專人看管易滑落物件。

7.施工時工作人員要站在平穩(wěn)牢靠點,傳遞工具時,要相互叫應(yīng),不準(zhǔn)亂扔。

8.軌道鋪設(shè)時,要嚴格根據(jù)《軌道工操作規(guī)程》和《礦井軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化》的要求進行鋪設(shè),杜絕扣件不全、松動、枕木間距過大、不勻稱等現(xiàn)象。

9.施工完畢后,要準(zhǔn)時清理現(xiàn)場雜物、物料、工具等。

【第3篇】新軌道運輸平安措施

新軌道是我礦井下軌道運輸?shù)闹匾ǖ?為預(yù)防發(fā)生事故,確保新軌道平安正常運輸提升,依據(jù)《煤礦平安規(guī)程》,制定新軌道運輸平安技術(shù)措施:

1、新軌道絞車司機、信號工、擁罐工必需由工作仔細負責(zé)、有肯定的運輸提升實踐閱歷、經(jīng)過專業(yè)平安技術(shù)培訓(xùn)考試合格、并取得上崗資格證的人員擔(dān)當(dāng)。

2、新軌道絞車司機、信號工、擁罐工上崗期間必需嚴格仔細執(zhí)行操作規(guī)程、崗位責(zé)任制,必需持證上崗。

3、新軌道絞車司機要懂得設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、原理、主要技術(shù)參數(shù)、牽引力量、質(zhì)量完好標(biāo)準(zhǔn)和斜巷的基本狀況。信號工、擁罐工必需懂得信號裝置、防跑車及跑車防護裝置、工具等設(shè)備設(shè)施的結(jié)構(gòu)、性能以及使用方法和規(guī)定。

4、信號工上崗后必需具體檢查、試驗信號裝置和通訊裝置(試驗前要和絞車司機、各車場信號工取得聯(lián)系),要求聲、光齊全,通訊設(shè)備牢靠,正常后方可進行操作,否則,向值班人員匯報通知修理人員處理,故障未處理或未處理正常后禁止發(fā)送開車信號。信號工在崗期間,必需與擁罐工親密協(xié)作,監(jiān)視擁罐工的工作狀況,在確認一切正常后,方可發(fā)送開車信號,嚴禁用口喊、敲管子等方法發(fā)送信號。信號工如收到信號不明或不清時,不準(zhǔn)發(fā)出開車信號,必需與其他信號工聯(lián)系,問明緣由后再重新發(fā)送開車信號。開車信號一但發(fā)出后,

信號工要手不離停車按鈕,時刻觀看車輛、鋼絲繩、指示信號等運行狀況,留意監(jiān)聽聲響,發(fā)覺特別狀況,必需馬上發(fā)出停車信號。如發(fā)覺車輛運行方向與所發(fā)信號不符合時,必需馬上發(fā)出停車信號,待查明緣由處理后,方可重新發(fā)出開車信號。信號工不得擅離工作崗位,嚴禁無證操作信號,嚴禁找他人代替上崗。

5、擁罐工上崗后,必需具體檢查上、中、下車場防跑車和跑車防護裝置、連接裝置、保險繩、鉤頭、軌道以及各種使用工具必需合格、完好、齊全、靈敏牢靠,并查看鉤頭15m以內(nèi)的鋼絲繩不得有打結(jié)、壓傷、死彎等擔(dān)心全隱患,如不符合提升要求,嚴禁提升。仔細檢查斜巷內(nèi)確認無障礙或影響平安提升的擔(dān)心全隱患,以及是否有其他人員工作,確認平安無誤后,方可提升。

6、運輸物料時,開車前擁罐工必需檢查牽引車數(shù)、各車的連接和裝載狀況。牽引車數(shù)超過規(guī)定(每鉤掛車數(shù)最多不準(zhǔn)超過7輛),連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴峻有翻車危急時,嚴禁發(fā)出開車信號。運輸超重、超高、超長、超寬設(shè)備或物料要單獨掛鉤運輸,否則,嚴禁發(fā)出開車信號。

7、礦車與礦車之間的連接,礦車與鋼絲繩之間的連接,必需使用不能自行脫落的連接裝置,無論運輸何種設(shè)備、材料等必需正確使用保險繩,保險繩必需用合格的插銷掛在最終一個車的插銷孔內(nèi)。

8、運輸電機車:運輸8t電機車時,最多可再掛4輛礦車;運輸5t電機車時,最多可再掛5輛礦車,并掛在從鉤頭起其次個車的位置。

9、運輸碰頭為單層連接裝置的車輛時,要有所屬單位人員隨從,其車輛的連接位置為最終一個車(從鉤頭算起為第一輛車,保險繩所連接的車為最終一輛車),其車輛與鉤頭之間至少要有3輛礦車的間隔連接。其車輛與礦車之間必需使用18.5mm以上鋼絲繩制作的繩套連接,繩套所用的卡子必需與鋼絲繩繩徑相符,卡子數(shù)量不少于3個,卡子與卡子間的距離不大于50mm,且卡子必需打堅固牢靠,繩套長度600~~650mm,且兩端穿過插銷孔內(nèi)纏繞2周,否則,禁止運輸。

10、運輸噴漿機:串車向下回噴漿機時,噴漿機必需掛在倒數(shù)其次個車的位置;串車向上拉噴漿機時,噴漿機必需掛在倒數(shù)第一個車的位置。(即:保險繩所連接車的位置)

11、無“平安生產(chǎn)許可證”廠家生產(chǎn)的車輛和自制底盤的車輛嚴禁從新軌道運輸,特別狀況非運輸不行時,必需制定專項平安技術(shù)措施,并單車運輸。

12、車輛碰頭連接裝置的插銷孔、車輛的底盤發(fā)生裂紋,車箱與底盤之間發(fā)生開焊等不符合平安運輸?shù)默F(xiàn)象,嚴禁運輸;是載重物的車輛必需更換為合格的車輛。如在中車場或下車場發(fā)覺此現(xiàn)象,是重車必需更換合格的車輛,嚴禁運輸。

13、提升期間絞車司機要高度集中精力,留意開車,嚴禁司機離開操作臺,手不得離開操作手柄,若發(fā)覺跳繩和其它意外現(xiàn)象準(zhǔn)時停

車。上車場信號工、擁罐工必需留意觀看鋼絲繩、指示信號等運行情

況,若發(fā)覺特別馬上發(fā)停車信號,擁罐工觀看運行狀況時要站在距鋼絲繩不少于1.5m的平安地點。從中車場或下車場向上車場提升運輸時信號工、擁罐工必需在平安硐內(nèi)觀看起鉤狀況,若發(fā)覺特別狀況信號工必需馬上發(fā)停車信號,待查明緣由,處理正常后方可發(fā)開車信號,否則,禁止發(fā)開車信號。

14、上、中、下車場的信號工、擁罐工在提升期間必需負責(zé)阻擋人員從新軌道通行,必需做到“開車不行人,行人不開車”的規(guī)定,嚴禁扒、蹬、跳現(xiàn)象。假如需要從新軌道行人時,起始點的信號工要與行人到達車場的信號工取得聯(lián)系,經(jīng)同意后方可允許行人,否則,禁止行人,人員到達終點后,該車場的信號工要與行人起始點的信號工聯(lián)系,然后,方可進行車輛運輸工作。起始點的信號工沒有收到行人終點車場信號工的聯(lián)系嚴禁發(fā)開車信號。

15、在正常運輸過程中,如電氣設(shè)備突然跳閘停電,信號工(或擁罐工)要準(zhǔn)時向區(qū)值班匯報、與絞車司機、各車場信號工取得聯(lián)系,并由2人以上一同查看停車地點的巷道和車輛狀況,假如巷道發(fā)生片幫、冒頂、翻車、掉道等要準(zhǔn)時向礦調(diào)度、區(qū)調(diào)度匯報狀況,并通知運轉(zhuǎn)隊檢查鋼絲繩。只有在巷道正常、鋼絲繩無發(fā)生特別狀況下方可處理車輛,否則,禁止處理車輛。

16、無論任何狀況車輛發(fā)生掉道,首先向絞車司機發(fā)送停車信號,然后與絞車司機、各車場信號工取得聯(lián)系,閉合擋車器。在處理掉道過程中嚴格執(zhí)行“斜巷處理掉道車輛平安措施”,處理時必需有跟班工長或班長現(xiàn)場指揮并監(jiān)督平安工作,處理人員墊好車輪后必需撤離到車輛的上方,嚴禁站在掉道車輛兩側(cè),且距掉道車輛不少于1.5m巷道較寬一幫的平安地點,采納絞車微動牽引車輛復(fù)軌時,嚴禁猛提猛放。

17、嚴禁隨便操作防跑車裝置和跑車防護裝置、撥動道岔和其它

平安設(shè)施,各車場的常閉式擋車器、阻車器必需常常處于阻車狀態(tài),只有放車或提升時才準(zhǔn)打開。

18、上平道車場存放車輛時:空車道車輛必需停放到空車道阻車器的后方;重車道車輛必需停放到重車道阻車器的前方。從副井底車場向新軌道口運輸車輛時,電車運行到停車線位置,跟車工必需發(fā)停車信號,電機車司機必需停車(三米車房出繩口為空車道的后方;為重車道的前方)。

19、新軌道有施工任務(wù)時,施工單位必需制定施工平安措施,施工前施工負責(zé)人要與信號工取得聯(lián)系,經(jīng)同意后方可進行施工。施工前信號工要與絞車司機、各車場信號工取得聯(lián)系,停止運輸提升工作,閉合各車場防跑車和跑車防護裝置,各車場顯示紅燈,然后方可進行施工。施工完畢,信號工或擁罐工必需對整個軌道進行全面檢查,確認符合平安運輸提升條件后方可進行工作,否則,嚴禁發(fā)開車信號。

20、新軌道的鋪設(shè)、修理等必需按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求進行,軌道質(zhì)量必需達到優(yōu)良品,要定期對軌道進行巡察、檢查、維護、保養(yǎng),發(fā)覺問題準(zhǔn)時處理,確保新軌道平安正常運輸。

21、運轉(zhuǎn)隊修理人員必需定期按規(guī)定對絞車設(shè)備的各種系統(tǒng)、平安設(shè)施、鋼絲繩、鉤頭、保險繩等進行檢查維護。運輸區(qū)修理人員必需定期對防跑車和跑車防護裝置進行檢查、維護、試驗,發(fā)覺問題準(zhǔn)時進行處理,問題未處理正常,禁止運輸提升工作。

22、新軌道平安設(shè)施的安裝、設(shè)置必需遵守《煤礦平安規(guī)程》第370條的規(guī)定,即:

(1)、在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\行中斷繩、脫鉤的車輛阻擋住的跑車防護裝置。

(2)、在各車場安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區(qū)段的阻車器。

(3)、在上部平車場入口安設(shè)能夠掌握車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。

(4)、在上部平車場接近變坡點處,安設(shè)能夠阻擋未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。

(5)、在變坡點下方略大于1列車長度的地點,設(shè)置能夠防止未連掛的車輛連續(xù)往下跑車的擋車欄。

(6)、在各車場安設(shè)甩車時能發(fā)出警號的信號裝置。

23、新軌道運輸用的鋼絲繩連接裝置,在每次換鋼絲繩時,必需用2倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗。

24、新軌道運輸用的礦車連接裝置,必需至少每年進行1次2倍于其最大靜荷重的拉力試驗。

25、新軌道運輸用的礦車的連結(jié)環(huán)、鏈和插銷等,必需執(zhí)行下列規(guī)定:

(1)、批量生產(chǎn)的,必需做抽樣拉斷試驗,不符合要求時不得使用。

(2)、初次使用前和使用后每隔2年,必需逐個以2倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗,發(fā)覺裂紋或永久伸長量超過0.2%時,不得使用。

26、假如從上平道發(fā)生跑車,上平道人員必需馬上向絞車司機發(fā)送緊急停車信號,向下邊各車場發(fā)送亂點信號,下邊各車場人員收亂點信號必需快速地撤離到平安硐內(nèi)。

【第4篇】斜井設(shè)備、管道、軌道運輸、安裝平安措施

為了確保斜井施工的人身、設(shè)備、設(shè)施平安，有利井下施工有序進行，特制定斜井管道、軌道運輸、安裝施工平安措施，望各有關(guān)單位、人員嚴格遵照執(zhí)行。

1、斜井巷道施工時，巷道施工點上、下部位各處不得有其他人員交叉施工；

2、施工人員必需戴好平安帽、腳下蹬踏穩(wěn)固，且施工人員不得站在施工器材、設(shè)備的下方，只能站在施工器材、設(shè)備的兩側(cè)施工；

3、施工人員在施工時，處在相對上部的人員，要保證上方及自己工作處四周不得