閉墻安全措施4篇

閉墻安全措施4篇第1篇x軌道上山與回風上山閉墻拆除平安措施第2篇北輔運煤上山密閉墻施工技術(shù)平安措施第3篇軌道上山與回風上山閉墻拆除平安措施第4篇北輔運煤上山密閉墻施工技術(shù)平安措施

【第1篇】北輔運煤上山密閉墻施工技術(shù)平安措施

一、施工說明:

依據(jù)生產(chǎn)方案支配,現(xiàn)由我隊負責對北輔運煤上山密閉墻進行噴漿密閉。在施工過程中,要嚴格執(zhí)行本措施。

二、工程危急源預知:

1、風水帶連接不堅固或未扎緊,易發(fā)生拔哨傷人事故。

2、處理噴漿機管路堵塞時,方法不當,對人造成損害。

3、斜巷運輸時,未嚴格執(zhí)行斜巷運輸規(guī)定,發(fā)生跑車傷人事故。

三、噴漿技術(shù)要求:

1、噴漿預備工作:

(1)、噴漿機放在7127溜子道巖巷段。

(2)、噴漿前將巷道頂、幫沖洗潔凈,檢修好噴漿機,連接好風水帶,做好噴漿預備工作。

2、噴漿工序:

交接班平安檢查→開工預備→沖洗巖壁→開啟水幕→噴漿→交班檢查。

3、噴漿標準:

⑴、北輔運煤上山密閉墻噴漿標準:整個密閉墻及向外5.0m全斷面噴漿,頂幫噴實,厚度不小于100mm。(梁子、腿子不得外露)。

⑵、施工挨次:北輔運煤上山的密閉墻及5m范圍內(nèi)全部噴好后,再對7129通風聯(lián)絡巷貫穿處三岔門進行噴漿加固。

4、噴漿要求:

⑴、噴漿砼標號不低于c15,砼協(xié)作比為水泥:黃沙:石子=1:2:2,水灰比為0.45,速凝劑的摻合比為水泥的2%~4%。噴射時應先頂后幫、先凹后凸,噴槍頭與受噴面盡量保持垂直,噴槍頭與受噴面的距離以0.80~1.0m為宜。

⑵、噴漿手要搞好個體防護,噴漿前應先沖洗巖壁。在噴漿機后方回風側(cè)10~15m位置安裝兩道風流凈化水幕,在噴漿、拌料時正常使用。噴漿完畢回彈料準時清理潔凈。

⑶、每班噴漿完畢后,準時將場地清理潔凈,全部材料、設備及工具碼放整齊,距軌道平安間距不小于0.50m。

5、堵管處理:

噴漿發(fā)生堵塞故障時,應馬上停機,再關(guān)風,最終停水進行處理,采納震驚法從下往上處理,嚴禁用加大風壓的方法處理堵管。處理堵管故障時,噴射手應緊握噴頭并將噴口向下,槍口前方嚴禁站人。

四、施工平安措施

(一)、平巷移噴漿機措施:

1、將噴漿機開關(guān)停電閉鎖,整理好電纜線,預備好長柄撬棍,具備移機條件。

2、噴漿機復軌、落軌前,做好噴漿機的檢查工作,由跟班隊長現(xiàn)場指揮。

3、使用2.0m的2寸鋼管或長釬子利用杠桿原理進行復軌和落軌,嚴禁使用短釬子等短柄工具復軌、落軌。復軌、落軌時人員應站在噴漿機的側(cè)上方操作和噴漿機保持0.50m以上的距離,以便準時躲閃,噴漿機落軌后,距軌道平安距離不小于0.50m。

(二)、機電平安技術(shù)措施:

1、嚴禁帶電檢修、拆除、搬遷電氣設備、挪移電纜。在進行上述工作時,必需先切斷電源,閉鎖開關(guān),并懸掛停電牌,堅持“誰停電誰送電”的原則,嚴禁預約送電和信號送電。

2、檢修電氣設備或開關(guān)時,必需兩人在場,一人檢修一人監(jiān)護,并做好電氣設備的驗、放電工作,嚴格根據(jù)操作規(guī)程作業(yè),嚴格執(zhí)行停送電制度。

3、開關(guān)要臺臺上架,四小電器上板,電纜、信號線應懸掛整齊,風水管路吊掛平直。

4、全部機電設備及材料的擺放與運輸軌道之間應保持0.50m的平安距離。

5、機電修理工必需熟識機電標準化的標準,嚴格根據(jù)標準化的要求作業(yè)。

6、對所在系統(tǒng)的機電設備采納“分片包機”制,責任到人,必需保證在用的設備達到完好標準,嚴禁設備帶病運轉(zhuǎn)或使用不完好的設備。

7、機修工應做好設備保養(yǎng)和電氣設備的防爆面處理工作,杜絕設備失爆。

(四)、運輸管理:

1、本工程運輸系統(tǒng)簡單,共有兩道130m的斜巷。其中第一道斜巷由運輸科負責運輸,其次道斜巷由我隊負責運輸。

2、該處施工時跟班隊長必需在現(xiàn)場親自指揮,無跟班隊長不得作業(yè)。平安責任人必需對各系統(tǒng)、上班及本班進行平安巡查,發(fā)覺平安隱患準時處理,在平安隱患沒得處處理前不得進行作業(yè)。

3、斜巷平安設施齊全有效,且要正常使用。并安裝獨立的信號,要求信號清楚、靈敏。施工人員必需聽清信號后方可進行操作,嚴禁無信號或使用其他聯(lián)系方式替代信號操作絞車。

4、全部設備和碼放的材料、工具與運輸軌道的平安距離不得小于500mm。

5、臨時軌道和道岔鋪設必需符合質(zhì)量標準化要求,構(gòu)件齊全,結(jié)實有效,無懸空、落差現(xiàn)象

6、絞車司機每次使用絞車前要對絞車固定狀況、各部件及鋼絲繩、鉤頭、保險繩等完好狀況進行全面檢查,發(fā)覺問題準時匯報并落實處理,確認平安后才能正常使用。

7、絞車司機必需持證上崗,按章操作。對信號把鉤工發(fā)出的信號不僅要聽清而且還要看清,確定是絞車信號后方可操作絞車。嚴禁放飛車和不帶電松車,嚴禁班中脫崗。

8、信號把鉤工持證上崗。傾斜井巷運輸時,礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接,必需使用不能自行脫落的連接裝置,對不能正常連接的車輛每鉤只準掛一輛車。

9、信號把鉤工在掛鉤前必需檢查車輛狀況,發(fā)覺不完好和超長、超寬、捆綁不牢的車輛不得掛鉤,待處理好后方可掛鉤,摘、掛鉤必需在平巷進行,車輛未停穩(wěn)不得摘掛鉤,嚴禁在斜坡上停車或摘掛鉤頭;信號把鉤工負責檢查車輛連接、絞車運行巷道內(nèi)的人員狀況,只有確認車輛連接合格和繩道內(nèi)無人員作業(yè)或行走時,方可向絞車司機發(fā)出信號走鉤,嚴禁超掛車,嚴禁爬、蹬、跳車。

10、運輸時嚴格執(zhí)行“行車不行人,行人不行車”的規(guī)定,信號把鉤工負責上、下口的警戒。

11、車輛掉道時,必需嚴格執(zhí)行《龍東煤礦關(guān)于印發(fā)軌道運輸車輛掉道復軌平安管理規(guī)定的通知:屯能司龍【2022】125號文》處理。

12、人工推車時一次只能推一輛車。同向推車時兩車間距為:當巷道坡度不大于5‰應大于10m,大于5‰兩車相距不小于30m,推車速度不得超過1m/秒。坡度大于7‰時嚴禁人工推車。推車人員必需頭戴礦燈,抬頭凝視前方,不要低頭推車,嚴禁在車輛兩側(cè)和前方推拉車;推車時必需時刻留意前方,在開頭推車、停車、掉道、發(fā)覺前方有人或有障礙物,以及推車接近道岔、彎道、風門時,推車人都必需準時發(fā)出警號,嚴禁放飛車。推車過兩道風門時應先推一輛進入兩道風門之間,然后再推一輛進入風門,關(guān)閉第一道風門后開啟其次道風門將兩輛車逐個推過風門。兩風門前后嚴禁存車,確保運輸系統(tǒng)順暢。

13、平巷摘掛鉤時,嚴禁站在道心內(nèi),頭部和身體嚴禁伸入兩車之間進行操作,以防止車輛滑動碰傷身體。必需站在軌道外側(cè),距軌道外側(cè)200mm左右進行摘掛鉤。嚴禁從兩車之間或車輛下方越過。

14、每次掛鉤完畢,必需對車輛各部位、連接裝置等再具體檢查一遍,確保正確無誤、堅固牢靠。然后檢查車輛運行方向有無障礙和隱患,確認平安后,離開車輛運行段進入躲避硐,方可發(fā)出開車信號。

15、斜巷擋車裝置必需齊全堅固,正常使用。保險檔做到車輛通過時方可打開、車輛通過后落下,平常處于閉合狀態(tài)。

16、在斜巷作業(yè)時,應加裝保險繩,并將保險繩捆扎牢靠,防止運行中從礦車上滑落。

(五)、其他平安留意事項:

1、施工現(xiàn)場由跟班隊長負責本班的平安及質(zhì)量要求。

2、風水帶的連接應堅固牢靠,并用鐵絲扎緊防止脫落傷人。

3、嚴格執(zhí)行停送電制度,要有專人看管停電開關(guān),并懸接地極、掛停電牌。嚴格執(zhí)行誰停電誰送電,嚴禁預約送電,并按程序做好驗電、放電工作。

4、每班修護完畢后,準時將場地清理潔凈,全部材料、設備及工具碼放整齊,距軌道平安間距不小于0.50m。

(六五)、其它未及事項要嚴格執(zhí)行《煤礦平安規(guī)程》和標準化操作程序有關(guān)規(guī)定。

五、危急源辨識:

工種

危急源

防范措施

噴漿工

上料工

1、管路連接不好,拔哨,造成傷人。

工作前檢查好管路連接狀況,保證連接堅固牢靠。

2、處理管路堵塞時,方法不當,造成的傷人事故。

處理管路堵塞時,要停機、停風,噴頭向下,嚴禁將噴頭對準任何人。

3、噴漿時,回彈的噴漿料傷人。

噴漿工要帶好勞動愛護用品,做好自?；ケ９ぷ鳌?/p>

4、上料時人員站立不穩(wěn),摔倒。

人員要站穩(wěn),嚴禁上料時玩耍打鬧,做好自?；ケ９ぷ鳌?/p>

5、檢修噴漿機時消失碰手碰腳事故。

按章作業(yè),做好自?；ケ９ぷ鳌?/p>

六:絞車運輸力量校驗:

1、北輔回風上山1-26(jd-40)絞車提升驗算:

⑴、jd-40絞車允許最大靜張力為25kn,巷道最大角度為20°,斜巷長度120m,當絞車牽引2輛重車時鋼絲繩的張力為:

pma*=2×g(sin20°+f1cos20°)+gql1(sin15°+f2cos20°)

=4800×10(sin20°+0.015cos20°)+10×0.83×120(sin20°+0.3cos20°)

=17.7kn﹤25kn

jd-40絞車牽引兩輛重車能滿意絞車最大允許靜張力的要求。

⑵、6×19-18.5-170鋼絲繩鋼絲破斷拉力總和為199.50kn,6×19-18.5-170鋼絲繩拉一輛重車時的平安系數(shù)為:

ma=199.50/17.7=11.3>6.5

所以鋼絲繩能滿意其平安要求。

依據(jù)以上驗算,jd-40絞車在巷道坡度為20°的狀況下一鉤可以拉2輛重車或車皮,大件車每次只能拉1輛。

2、北輔回風上山1-27(jd-40)絞車提升驗算:

⑴、jd-40絞車允許最大靜張力為25kn,巷道最大角度為20°,斜巷長度130m,當絞車牽引2輛重車時鋼絲繩的張力為:

pma*=2×g(sin20°+f1cos20°)+gql1(sin15°+f2cos20°)

=4800×10(sin20°+0.015cos20°)+10×0.83×120(sin20°+0.3cos20°)

=17.4kn﹤25kn

jd-40絞車牽引兩輛重車能滿意絞車最大允許靜張力的要求。

⑵、6×19-18.5-170鋼絲繩鋼絲破斷拉力總和為199.50kn,6×19-18.5-170鋼絲繩拉一輛重車時的平安系數(shù)為:

ma=199.50/17.4=11.5>6.5

所以鋼絲繩能滿意其平安要求。

依據(jù)以上驗算,jd-40絞車在巷道坡度為20°的狀況下一鉤可以拉2輛重車或車皮,大件車每次只能拉1輛。

【第2篇】x軌道上山與回風上山閉墻拆除平安措施

為了保證拆除軌道上山與回風上山密閉時平安排放瓦斯及保證礦井的通風系統(tǒng)的合理、平安、牢靠,特編制本平安技術(shù)措施:

一、組織管理措施:

為了保證瓦斯排放平安完成,特成立瓦斯排放領(lǐng)導組:

組長:張喜林

職責:負責此次閉墻拆除的相關(guān)工作協(xié)調(diào),保證本次瓦斯排放及通風系統(tǒng)的平安。

拆除現(xiàn)場負責人:趙愛辰

職責:負責此次閉墻拆除的現(xiàn)場指揮工作,處置拆除現(xiàn)場突發(fā)狀況,保證本次閉墻拆除過程中瓦斯排放的平安及瓦斯排放完成后,礦井通風系統(tǒng)調(diào)整指揮工作。

平安負責人:李秋發(fā)

職責:負責此次閉墻拆除瓦斯排放的警戒,保證瓦斯排放流進路線無人員停留或進行作業(yè)。

測風員:陳新偉鄧貴平

職責:負責此次瓦斯排放期間的風量調(diào)整及瓦斯排放完成后,風量及通風系統(tǒng)調(diào)整。

排放瓦斯?jié)舛葴y定:當班瓦斯員

職責:負責此次瓦斯排放期間,瓦斯排放流進路線的瓦斯、二氧化碳濃度的檢測工作,確保低濃度瓦斯排放。

密閉拆除現(xiàn)場負責人:來顯鋒

職責:負責此次閉墻拆除瓦斯排放期間,依據(jù)現(xiàn)場指揮員的指令,進行密閉的逐步拆除工作,確保平安進行密閉的拆除工作。

二、瓦斯排放路線:

軌道上山新奇風流→軌道上山與回風上山橫貫→回風上山→主要回風巷→總回風→地面

三、拆閉墻、排瓦斯技術(shù)措施:

1、總工程師確定密閉拆除瓦斯排放日期、班次后,一通三防部提前一個班進行通報。嚴禁在瓦斯排放期間,在瓦斯排放流進路線有人員進行作業(yè)。

掘進隊預備好打開密閉的專用工具。拆除閉墻前須先在回風上山側(cè)的閉墻頂部鑿大約1米×0.5米的通風孔作為回風口。再在軌道上山側(cè)閉墻頂部拆除一個大約1米×0.5米的通風孔作為進風孔。只有閉墻處瓦斯?jié)舛炔淮笥?%時,方可鑿口。鑿開口后利用礦井負壓進行瓦斯排放,采納在通風口掩蓋風筒布進行風量調(diào)整。

通風員依據(jù)回風流瓦斯?jié)舛戎笓]調(diào)整風筒風量。確保全風壓回風流瓦斯?jié)舛炔怀^1.5%、二氧化碳濃度不超過1.5%。

4、依據(jù)回風孔里外的瓦斯?jié)舛?瓦斯?jié)舛?lt;0.8%時),掘進隊用工具將回風山上側(cè)閉墻的回風孔漸漸擴大,在砸墻過程中,一邊澆水一邊砸,嚴禁產(chǎn)生火花直到全部打開密閉,瓦斯排放結(jié)束。

5、瓦斯排放期間如發(fā)覺特別狀況準時向排放現(xiàn)場指揮和調(diào)度室匯報。

四、排瓦斯平安措施

1、排放前組織召開協(xié)調(diào)會,統(tǒng)一布置相關(guān)工作、貫徹措施、落實責任。

2、排放前掘進隊警戒人員到警戒點警戒處(膠帶上山與回風上山橫貫、采區(qū)配電室調(diào)整風門處、回風下山與主要回風巷拐彎處),并向調(diào)度室匯報。

3、拆閉墻必需使用專用工具,使用工具時輕拿輕放,防止產(chǎn)生撞擊火花。

4、排放瓦斯必需堅持低瓦斯?jié)舛扰欧旁瓌t,嚴格落實掌握風量措施,嚴禁“一風吹”和高濃度瓦斯排放,使排放出的風流同全風壓風流匯合后的瓦斯?jié)舛炔怀^1.5%。

5、在排放瓦斯期間,對密閉墻內(nèi)的頂板、巷幫、底板的變形和壓力狀況進行觀看,如發(fā)覺巷道嚴峻變形甚至有冒頂現(xiàn)象,危及排放人員平安的,要馬上停止排放工作,撤出人員,制定專項平安技術(shù)措施進行處理,待處理完畢后再組織排放,嚴禁任何人員在冒頂、空頂下或片幫地點作業(yè)。

6、掌握風量人員要聽從指揮,統(tǒng)一行動,嚴禁不聽指揮,擅自調(diào)整風量。

7、在排放瓦斯的巷道內(nèi)使用光瓦儀檢查瓦斯,要求做到在瓦斯排放風流內(nèi)用光瓦儀吸氣,在新奇風流處讀數(shù)。

8、加強密閉墻四周的瓦斯檢查,當上述地點的瓦斯?jié)舛瘸^1.5%時,馬上調(diào)整風量降低瓦斯?jié)舛取?/p>

9、排放瓦斯人員必需配置經(jīng)檢查合格的防爆礦燈和完好的自救器。

10、當排放瓦斯區(qū)域的瓦斯?jié)舛冉档?.0%、二氧化碳濃度降到1.5%以下,經(jīng)全面平安檢查,狀況正常,無局部瓦斯積聚并且穩(wěn)定30min后方可結(jié)束排放瓦斯工作。

11、排放瓦斯結(jié)束后,全部受影響地點,都必需經(jīng)過瓦檢員檢查,證明瓦斯?jié)舛确稀睹旱V平安規(guī)程》規(guī)定后,方可恢復正常工作。

12、參與瓦斯排放人員嚴禁穿化纖衣服,作業(yè)時要輕緩,防止撞擊產(chǎn)生火花,開啟密閉墻時嚴禁產(chǎn)生撞擊火花。

13、各工作人員必需聽從指揮,統(tǒng)一協(xié)調(diào)工作。

14、瓦斯排放完成后,一通三防部準時調(diào)整通風系統(tǒng),確保通風系統(tǒng)穩(wěn)定、牢靠。

五、通風及避災路線

正常通風水、火、瓦斯避災路線:軌道上山-軌道大巷-主斜井井底-地面。

盂縣恒泰常順煤業(yè)有限公司

【第3篇】北輔運煤上山密閉墻施工技術(shù)平安措施

一、施工說明：

依據(jù)生產(chǎn)方案支配，現(xiàn)由我隊負責對北輔運煤上山密閉墻進行噴漿密閉。在施工過程中，要嚴格執(zhí)行本措施。

二、工程危急源預知：

1、風水帶連接不堅固或未扎緊，易發(fā)生拔哨傷人事故。

2、處理噴漿機管路堵塞時，方法不當，對人造成損害。

3、斜巷運輸時，未嚴格執(zhí)行斜巷運輸規(guī)定，發(fā)生跑車傷人事故。

三、噴漿技術(shù)要求：

1、噴漿預備工作：

（1）、噴漿機放在7127溜子道巖巷段。

（2）、噴漿前將巷道頂、幫沖洗潔凈，檢修好噴漿機，連接好風水帶，做好噴漿預備工作。

2、噴漿工序：

交接班平安檢查→開工預備→沖洗巖壁→開啟水幕→噴漿→交班檢查。

3、噴漿標準：

⑴、北輔運煤上山密閉墻噴漿標準：整個密閉墻及向外5.0m全斷面噴漿，頂幫噴實，厚度不小于100mm。（梁子、腿子不得外露）。

⑵、施工挨次：北輔運煤上山的密閉墻及5m范圍內(nèi)全部噴好后，再對7129通風聯(lián)絡巷貫穿處三岔門進行噴漿加固。

4、噴漿要求：

⑴、噴漿砼標號不低于c15，砼協(xié)作比為水泥：黃沙：石子＝1：2：2，水灰比為0.45，速凝劑的摻合比為水泥的2％～4%。噴射時應先頂后幫、先凹后凸，噴槍頭與受噴面盡量保持垂直，噴槍頭與受噴面的距離以0.80～1.0m為宜。

⑵、噴漿手要搞好個體防護，噴漿前應先沖洗巖壁。在噴漿機后方回風側(cè)10～15m位置安裝兩道風流凈化水幕，在噴漿、拌料時正常使用。噴漿完畢回彈料準時清理潔凈。

⑶、每班噴漿完畢后，準時將場地清理潔凈，全部材料、設備及工具碼放整齊，距軌道平安間距不小于0.50m。

5、堵管處理：

噴漿發(fā)生堵塞故障時，應馬上停機，再關(guān)風，最終停水進行處理，采納震驚法從下往上處理，嚴禁用加大風壓的方法處理堵管。處理堵管故障時，噴射手應緊握噴頭并將噴口向下，槍口前方嚴禁站人。

四、施工平安措施

（一）、平巷移噴漿機措施：

1、將噴漿機開關(guān)停電閉鎖，整理好電纜線，預備好長柄撬棍，具備移機條件。

2、噴漿機復軌、落軌前，做好噴漿機的檢查工作，由跟班隊長現(xiàn)場指揮。

3、使用2.0m的2寸鋼管或長釬子利用杠桿原理進行復軌和落軌，嚴禁使用短釬子等短柄工具復軌、落軌。復軌、落軌時人員應站在噴漿機的側(cè)上方操作和噴漿機保持0.50m以上的距離，以便準時躲閃，噴漿機落軌后，距軌道平安距離不小于0.50m。

（二）、機電平安技術(shù)措施：

1、嚴禁帶電檢修、拆除、搬遷電氣設備、挪移電纜。在進行上述工作時，必需先切斷電源，閉鎖開關(guān)，并懸掛停電牌，堅持“誰停電誰送電”的原則，嚴禁預約送電和信號送電。

2、檢修電氣設備或開關(guān)時，必需兩人在場，一人檢修一人監(jiān)護，并做好電氣設備的驗、放電工作，嚴格根據(jù)操作規(guī)程作業(yè)，嚴格執(zhí)行停送電制度。

3、開關(guān)要臺臺上架，四小電器上板，電纜、信號線應懸掛整齊，風水管路吊掛平直。

4、全部機電設備及材料的擺放與運輸軌道之間應保持0.50m的平安距離。

5、機電修理工必需熟識機電標準化的標準，嚴格根據(jù)標準化的要求作業(yè)。

6、對所在系統(tǒng)的機電設備采納“分片包機”制，責任到人，必需保證在用的設備達到完好標準，嚴禁設備帶病運轉(zhuǎn)或使用不完好的設備。

7、機修工應做好設備保養(yǎng)和電氣設備的防爆面處理工作，杜絕設備失爆。

（四）、運輸管理：

1、本工程運輸系統(tǒng)簡單，共有兩道130m的斜巷。其中第一道斜巷由運輸科負責運輸，其次道斜巷由我隊負責運輸。

2、該處施工時跟班隊長必需在現(xiàn)場親自指揮，無跟班隊長不得作業(yè)。平安責任人必需對各系統(tǒng)、上班及本班進行平安巡查，發(fā)覺平安隱患準時處理，在平安隱患沒得處處理前不得進行作業(yè)。

3、斜巷平安設施齊全有效，且要正常使用。并安裝獨立的信號，要求信號清楚、靈敏。施工人員必需聽清信號后方可進行操作，嚴禁無信號或使用其他聯(lián)系方式替代信號操作絞車。

4、全部設備和碼放的材料、工具與運輸軌道的平安距離不得小于500mm。

5、臨時軌道和道岔鋪設必需符合質(zhì)量標準化要求，構(gòu)件齊全，結(jié)實有效，無懸空、落差現(xiàn)象

6、絞車司機每次使用絞車前要對絞車固定狀況、各部件及鋼絲繩、鉤頭、保險繩等完好狀況進行全面檢查，發(fā)覺問題準時匯報并落實處理，確認平安后才能正常使用。

7、絞車司機必需持證上崗，按章操作。對信號把鉤工發(fā)出的信號不僅要聽清而且還要看清，確定是絞車信號后方可操作絞車。嚴禁放飛車和不帶電松車，嚴禁班中脫崗。

8、信號把鉤工持證上崗。傾斜井巷運輸時，礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接，必需使用不能自行脫落的連接裝置，對不能正常連接的車輛每鉤只準掛一輛車。

9、信號把鉤工在掛鉤前必需檢查車輛狀況，發(fā)覺不完好和超長、超寬、捆綁不牢的車輛不得掛鉤，待處理好后方可掛鉤，摘、掛鉤必需在平巷進行，車輛未停穩(wěn)不得摘掛鉤，嚴禁在斜坡上停車或摘掛鉤頭；信號把鉤工負責檢查車輛連接、絞車運行巷道內(nèi)的人員狀況，只有確認車輛連接合格和繩道內(nèi)無人員作業(yè)或行走時，方可向絞車司機發(fā)出信號走鉤，嚴禁超掛車，嚴禁爬、蹬、跳車。

10、運輸時嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”的規(guī)定，信號把鉤工負責上、下口的警戒。

11、車輛掉道時，必需嚴格執(zhí)行《龍東煤礦關(guān)于印發(fā)軌道運輸車輛掉道復軌平安管理規(guī)定的通知：屯能司龍【2022】125號文》處理。

12、人工推車時一次只能推一輛車。同向推車時兩車間距為：當巷道坡度不大于5‰應大于10m，大于5‰兩車相距不小于30m，推車速度不得超過1m/秒。坡度大于7‰時嚴禁人工推車。推車人員必需頭戴礦燈，抬頭凝視前方，不要低頭推車，嚴禁在車輛兩側(cè)和前方推拉車；推車時必需時刻留意前方，在開頭推車、停車、掉道、發(fā)覺前方有人或有障礙物，以及推車接近道岔、彎道、風門時，推車人都必需準時發(fā)出警號，嚴禁放飛車。推車過兩道風門時應先推一輛進入兩道風門之間，然后再推一輛進入風門，關(guān)閉第一道風門后開啟其次道風門將兩輛車逐個推過風門。兩風門前后嚴禁存車，確保運輸系統(tǒng)順暢。

13、平巷摘掛鉤時，嚴禁站在道心內(nèi)，頭部和身體嚴禁伸入兩車之間進行操作，以防止車輛滑動碰傷身體。必需站在軌道外側(cè)，距軌道外側(cè)200mm左右進行摘掛鉤。嚴禁從兩車之間或車輛下方越過。

14、每次掛鉤完畢，必需對車輛各部位、連接裝置等再具體檢查一遍，確保正確無誤、堅固牢靠。然后檢查車輛運行方向有無障礙和隱患，確認平安后，離開車輛運行段進入躲避硐，方可發(fā)出開車信號。

15、斜巷擋車裝置必需齊全堅固，正常使用。保險檔做到車輛通過時方可打開、車輛通過后落下，平常處于閉合狀態(tài)。

16、在斜巷作業(yè)時，應加裝保險繩，并將保險繩捆扎牢靠，防止運行中從礦車上滑落。

（五）、其他平安留意事項：

1、施工現(xiàn)場由跟班隊長負責本班的平安及質(zhì)量要求。

2、風水帶的連接應堅固牢靠，并用鐵絲扎緊防止脫落傷人。

3、嚴格執(zhí)行停送電制度，要有專人看管停電開關(guān)，并懸接地極、掛停電牌。嚴格執(zhí)行誰停電誰送電，嚴禁預約送電，并按程序做好驗電、放電工作。

4、每班修護完畢后，準時將場地清理潔凈，全部材料、設備及工具碼放整齊，距軌道平安間距不小于0.50m。

（六五）、其它未及事項要嚴格執(zhí)行《煤礦平安規(guī)程》和標準化操作程序有關(guān)規(guī)定。

五、危急源辨識：

工種危急

源防范措施噴漿工

上料工1、管路連接不好，拔哨，造成傷人。工作前檢查好管路連接狀況，保證連接堅固牢靠。2、處理管路堵塞時，方法不當，造成的傷人事故。處理管路堵塞時，要停機、停風，噴頭向下，嚴禁將噴頭對準任何人。3、噴漿時，回彈的噴漿料傷人。噴漿工要帶好勞動愛護用品，做好自?；ケ９ぷ鳌?、上料時人員站立不穩(wěn)，摔倒。人員要站穩(wěn)，嚴禁上料時玩耍打鬧，做好自?；ケ９ぷ?。5、檢修噴漿機時消失碰手碰腳事故。按章作業(yè)，做好自?；ケ９ぷ?。

六：絞車運輸力量校驗：

1、北輔回風上山1-26(jd-40）絞車提升驗算：

⑴、jd-40絞車允許最大靜張力為25kn，巷道最大角度為20°，斜巷長度120m，當絞車牽引2輛重車時鋼絲繩的張力為：

pmax=2×g(sin20°+f1cos20°)+gql1(sin15°+f2cos20°)

=4800×10(sin20°+0.015cos20°)+10×0.83×120(sin20°+0.3cos20°)

=17.7kn﹤25kn

jd-40絞車牽引兩輛重車能滿意絞車最大允許靜張力的要求。

⑵、6×19－18.5－170鋼絲繩鋼絲破斷拉力總和為199.50kn，6×19－18.5－170鋼絲繩拉一輛重車時的平安系數(shù)為：

ma=199.50/17.7=11.3＞6.5

所以鋼絲繩能滿意其平安要求。

依據(jù)以上驗算,jd-40絞車在巷道坡度為20°的狀況下一鉤可以拉2輛重車或車皮，大件車每次只能拉1輛。

2、北輔回風上山1-27(jd-40）絞車提升驗算：

⑴、jd-40絞車允許最大靜張力為25kn，巷道最大角度為20°，斜巷長度130m，當絞車牽引2輛重車時鋼絲繩的張力為：

pmax=2×g(sin20°+f1cos20°)+gql1(sin15°+f2cos20°)

=4800×10(sin20°+0.015cos20°)+10×0.83×120(sin20°+0.3cos20°)

=17.4kn﹤25kn

jd-40絞車牽引兩輛重車能滿意絞車最大允許靜張力的要求。

⑵、6×19－18.5－170鋼絲繩鋼絲破斷拉力總和為199.50kn，6×19－18.5－170鋼絲繩拉一輛重車時的平安系數(shù)為：

ma=199.50/17.4=11.5＞6.5

所以鋼絲繩能滿意其平安要求。

依據(jù)以上驗算,jd-40絞車在巷道坡度為20°的狀況下一鉤可以拉2輛重車或車皮，大件車每次只能拉1輛。

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【第4篇】軌道上山與回風上山閉墻拆除平安措施

為了保證拆除軌道上山與回風上山密閉時平安排放瓦斯及保證礦井的通風系統(tǒng)的合理、平安、牢靠,特編制本平安技術(shù)措施:

一、組織管理措施:

為了保證瓦斯排放平安完成,特成立瓦斯排放領(lǐng)導組:

組長:張喜林

職責:負責此次閉墻拆除的相關(guān)工作協(xié)調(diào),保證本次瓦斯排放及通風系統(tǒng)的平安。

拆除現(xiàn)場負責人:趙愛辰

職責:負責此次閉墻拆除的現(xiàn)場指揮工作,處置拆除現(xiàn)場突發(fā)狀況,保證本次閉墻拆除過程中瓦斯排放的平安及瓦斯排放完成后,礦井通風系統(tǒng)調(diào)整指揮工作。

平安負責人:李秋發(fā)

職責:負責此次閉墻拆除瓦斯排放的警戒,保證瓦斯排放流進路線無人員停留或進行作業(yè)。

測風員:陳新偉鄧貴平

職責:負責此次瓦斯排放期間的風量調(diào)整及瓦斯排放完成后,風量及通風系統(tǒng)調(diào)整。

排放瓦斯?jié)舛葴y定:當班瓦斯員

職責:負責此次瓦斯排放期間,瓦斯排放流進路線的瓦斯、二氧化碳濃度的檢測工作,確保低濃度瓦斯排放。

密閉拆除現(xiàn)場負責人:來顯鋒

職責:負責此次閉墻拆除瓦斯排放期間,依據(jù)現(xiàn)場指揮員的指令,進行密閉的逐步拆除工作,確保平安進行密閉的拆除工作。

二、瓦斯排放路線:

軌道上山新奇風流→軌道上山與回風上山橫貫→回風上山→主要回風巷→總回風→地面

三、拆閉墻、排瓦斯技術(shù)措施:

1、總工程師確定密閉拆除瓦斯排放日期、班次后,一通三防部提前一個班進行通報。嚴禁在瓦斯排放期間,在瓦斯排