地鐵站深基坑開挖專項(xiàng)施工方案

****************************施工方案工程名稱：編制單位：編制人： 審核人： 批準(zhǔn)人: 編制日期：年月日**************4.34.3、鋼支撐施工 28**************4.34.3、鋼支撐施工 28目錄TOC\o"1-5"\h\z一、編制說(shuō)明 1編制依據(jù) 1、編制范圍 1二、工程概況 1工程概述 1周圍環(huán)境情況及管線 2基坑支護(hù)設(shè)計(jì)概述 4工程地質(zhì)、水文概況 10工程地質(zhì)條件 10水文地質(zhì)條件 12基坑工程的難點(diǎn)、重點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn) 13本工程重點(diǎn)、難點(diǎn)分析 13針對(duì)本工程重點(diǎn)、難點(diǎn)采取的措施 13三、施工總體安排 14開挖順序安排 14現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖 15資源配置計(jì)劃 15施工組織管理機(jī)構(gòu)、人員配置 15施工隊(duì)伍安排 16機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃 16材料計(jì)劃 17工期安排 17四、開挖方案 18土方開挖 18施工準(zhǔn)備 18挖土方法 20基坑開挖技術(shù)措施 26基坑開挖安全保證措施 27冠梁及混凝土支撐施工 28****************************9.39.3、雨季施工措施 67支撐體系的準(zhǔn)備 28基坑支撐施工 31鋼支撐架設(shè)的技術(shù)措施： 34鋼支撐架設(shè)安全措施 35五、降水方案 36降水設(shè)計(jì)情況 36降水系統(tǒng)的布置 36疏干井 37減壓備用井 38觀測(cè)井 39降水井施工工藝 40準(zhǔn)備工作 42鉆機(jī)定位、埋設(shè)護(hù)孔管 42鉆進(jìn)清孔 42下井管 42填料 42止水 42洗井 43試抽水 43降水井質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)： 43降水運(yùn)行管理 44降水運(yùn)行中水位和水量的控制 44降水運(yùn)行的信息化管理 45降水安全運(yùn)行的保障措施 46雙電源保證 46降水設(shè)備保證 46排水保證 46井管保護(hù) 47降水井的封閉 47六、周邊建（構(gòu)）筑物及管線的保護(hù)方案 48周邊建筑物情況 48周邊管線情況 48七、基坑監(jiān)測(cè) 49監(jiān)測(cè)工作內(nèi)容 49監(jiān)測(cè)內(nèi)容設(shè)計(jì)原則 49監(jiān)測(cè)內(nèi)容 49監(jiān)測(cè)實(shí)施方案 51地下管線沉降監(jiān)測(cè) 51地表沉降監(jiān)測(cè) 51連續(xù)墻頂沉降監(jiān)測(cè) 52連續(xù)墻頂頂水平位移監(jiān)測(cè) 52墻體水平位移監(jiān)測(cè) 53混凝土支撐軸力 53鋼支撐軸力 54基坑外水位觀測(cè) 55立柱沉降監(jiān)測(cè) 55坑底隆起監(jiān)測(cè) 55監(jiān)測(cè)點(diǎn)的保護(hù)和恢復(fù) 55監(jiān)測(cè)點(diǎn)保護(hù)措施 55破壞點(diǎn)恢復(fù)方案 56監(jiān)測(cè)工作量及監(jiān)測(cè)頻率 56現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)及巡視控制指標(biāo) 58現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目控制值 58監(jiān)測(cè)點(diǎn)警戒標(biāo)準(zhǔn) 58預(yù)警判定及信息反饋 59預(yù)警判定程序 59監(jiān)測(cè)信息反饋 60監(jiān)測(cè)投入儀器設(shè)備及人員 60八、應(yīng)急預(yù)案和風(fēng)險(xiǎn)管理 61圍護(hù)墻滲漏水風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)措施 61管涌風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)措施 64支護(hù)結(jié)構(gòu)變形過(guò)大、支撐失穩(wěn) 64地下連續(xù)墻、混凝土支撐局部破損 64周邊沉降 65管線破壞 65應(yīng)急物資準(zhǔn)備 65其他應(yīng)急保障措施 66九、雨季施工保證措施 67人員組織安排 67物資儲(chǔ)備情況 67709.4、雨季施工其他措施 70TOC\o"1-5"\h\z十、質(zhì)量保證措施 71質(zhì)量保證體系圖 71技術(shù)措施 72加強(qiáng)技術(shù)人員施工過(guò)程中的指導(dǎo)和檢查，使施工過(guò)程完全受控 73測(cè)量過(guò)程控制 74土方開挖及支撐施工技術(shù)保證措施 75H^一、安全保證措施 76建立健全安全生產(chǎn)保證體系，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制 76安全教育、培訓(xùn)制度 78施工過(guò)程安全保證措施 79十二、綠色文明施工及環(huán)境保護(hù)措施 80綠色施工及環(huán)境保護(hù)管理體系 80綠色施工管理 81綠色施工管理流程 81環(huán)境因素辨識(shí) 82環(huán)境保護(hù)措施 82十三、有關(guān)附圖附表 85附錄1: 861、冠梁、第一道混凝土支撐和第五道混凝土支撐的施工 862、鋼筋施工 883、混凝土施工 904、碎角撐制作 935、施工過(guò)程安全保證措施 93*******一、編制說(shuō)明編制依據(jù)(1)上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究總院提供的《天津地鐵 6號(hào)線工程新開河站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖設(shè)計(jì)》；(2)天津市勘察院提供的《天津地鐵6號(hào)線工程巖土工程勘察報(bào)告》；(3)主要遵循的規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)：1)《地下鐵道施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50299-1999,2003年版)；2)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》(JGJ120-2012);3)《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 (GB50202-2002);4)《天津市地下鐵道深基坑施工技術(shù)規(guī)程》 (DB/29-143-2005);5)《建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)范》(GB/T50326—2006);6)《天津地鐵建設(shè)工程文明施工管理標(biāo)準(zhǔn)》；7)《工程建設(shè)施工企業(yè)質(zhì)量管理規(guī)范》 (GB/T50430-2007);8)《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》(JGJ81-2002);9)《建筑樁基檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》(JGJ106-2003)。、編制范圍本方案內(nèi)容為新開河站主體基坑土方降水、開挖；施工期間監(jiān)測(cè)；周邊建筑物及管線保護(hù)及風(fēng)險(xiǎn)處理應(yīng)急預(yù)案等。二、工程概況工程概述****************************天津地鐵6號(hào)線工程土建施工第9合同段起訖范圍為天津北站站（不含）?新開河站（含）?南口路站（不含），包括1站2區(qū)間。車站中心里程D1K12+624.619,車站總凈長(zhǎng)222m,標(biāo)準(zhǔn)段凈寬20.2m,端頭井寬24.2m,為地下三層12m寬島式站臺(tái)車站。主體采用雙柱三跨框架結(jié)構(gòu)，車站覆土厚約3.0m?3.32m?；影踩燃?jí)為一級(jí)?；涌傞L(zhǎng)224.7m,其中：兩端頭井分別長(zhǎng)15.2m,深度約25.94m,凈寬26.7m，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用1200mm厚地下連續(xù)墻，地下連續(xù)墻長(zhǎng)47.0m,插入比為0.83;標(biāo)準(zhǔn)段長(zhǎng)194.3m,深度24.31m,圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用1000mm厚地下連續(xù)墻，地下連續(xù)墻長(zhǎng)47.0m,插入比為0.95。地下連續(xù)墻與主體結(jié)構(gòu)內(nèi)襯墻組成復(fù)合結(jié)構(gòu)，車站采用明挖順筑法施工。周圍環(huán)境情況及管線車站位于呂緯路與五馬路、六馬路、八馬路交匯處，呂緯路、六馬路已封閉，站址處均為拆遷待建區(qū)，路面交通流量一般；八馬路、五馬路處于車站兩倍基坑范圍內(nèi)；新開河距離車站28.6m海韻家園、調(diào)緯里小區(qū)位于車站兩倍基坑開挖范圍外，分別距車站最近距離為 55m、60m。車站具體位置及周邊環(huán)境詳見(jiàn)下圖:****************************六馬路站車站周邊環(huán)境平面圖****************************管線現(xiàn)狀及調(diào)查：施工前期組織專門的管線調(diào)查小組，收集施工影響范圍內(nèi)的所有管線圖紙和管線竣工資料。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，施工用地范圍內(nèi)影響施工的地下管線主要為呂緯路和六馬路管線，管線如表所示：地下管線調(diào)查表在舁廳P管線名稱規(guī)格埋深（m）走向1雨水1DN10002.952雨污1DN10003.063輸配水管1DN6000.84輸配水管2DN3001.15輸配水管3DN4000.626天然氣管DN2500.667雨污2DN2501.238雨污2①3001.319煤氣管DN2001.0110輸配水管4DN3000.82以上管線在地下連續(xù)墻施工時(shí)，根據(jù)切改計(jì)劃全部切改至基坑外六馬路DN2000煤氣管線、DN300輸配水管距離小里程端頭井最小距離為15m;呂緯路DN1000雨污管、DN1000雨水管距離大里程基坑最小距離為7m?；又ёo(hù)設(shè)計(jì)概述基坑標(biāo)準(zhǔn)段圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻，墻厚 1m,墻深47m,開挖深度24.31m。設(shè)置5道支撐，第一、五道支撐為鋼筋混凝土支撐，其余均為①609鋼支撐?；佣祟^井圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻，墻厚1.2m,墻深47m。端頭井基坑開挖深25.94m。端頭井設(shè)置7道支撐，第一、六道支撐為鋼筋混凝土支撐，其余均為①609鋼支撐。支撐詳見(jiàn)附件1:支撐平面布置圖。主體結(jié)構(gòu)基坑內(nèi)設(shè)直徑1000mm鉆孔灌注樁，內(nèi)插460mmX460mm格構(gòu)柱，做為鋼筋混凝土支撐和鋼支撐的中間臨時(shí)支撐柱。車站設(shè)置22口疏干井，其中兩端頭井各2口，標(biāo)準(zhǔn)段18口；在基坑內(nèi)設(shè)置4口降壓井，作為第二承壓含水層的備用井。土方開挖施工前對(duì)大里程端頭井每幅地連墻的接縫處、主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)的陰陽(yáng)角外三角區(qū)域進(jìn)行了多排的雙高壓旋噴樁止水加固，加固深度為地面至基底以下4m,要求旋噴樁加固體28天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)到1.2MPa.地連墻接縫處旋噴樁樁徑為0.8m,陰陽(yáng)角加固區(qū)旋噴樁樁徑為1m,樁中心距700mm,采用水泥為PO42.5級(jí)普通硅酸鹽水泥，水泥參數(shù)不小于25%,施工采用雙高壓工藝進(jìn)行施工。大小里程端頭井設(shè)置旋噴樁加固，加固深度為坑底以下4m,要求旋噴樁加固體28天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)到1.5MPa.樁徑為0.8m,樁中心距700mm,采用水泥為PO42.5級(jí)普通硅酸鹽水泥，水泥參數(shù)不小于25%,施工采用雙高壓工藝進(jìn)行施工。樁位布置圖詳見(jiàn)下圖，工程數(shù)量詳見(jiàn)下表。

高壓旋噴樁加固平面布置圖工程部位工程項(xiàng)目單位根數(shù)單根長(zhǎng)度(m)總長(zhǎng)(m)備注大里程端頭井地連墻接縫①800旋噴樁根4229.941257.48端頭井內(nèi)底板①800旋噴樁根17384.06952空鉆長(zhǎng)度約45084m“Z”形幅拐角①800旋噴樁根13229.943952.08高壓旋噴樁處理工程數(shù)量表車站支護(hù)形式詳見(jiàn)下圖:**************標(biāo)準(zhǔn)段支撐布置剖面圖標(biāo)準(zhǔn)段支撐布置剖面圖**************標(biāo)準(zhǔn)段支撐布置剖面圖標(biāo)準(zhǔn)段支撐布置剖面圖-6口'?DOU2.570W0^0=161r—n盹的就kl價(jià)機(jī)1一1111寓榻HIOOOR：-H；130 11~..76.fiJOJHitlOOfhVnOJ 理劇般Jt日WTT?IL==「i—U IL-Of-IT

_il,C2I5林赳抑000馴尸2加卜**************端頭井支撐布置剖面圖端頭井支撐布置剖面圖**************端頭井支撐布置剖面圖端頭井支撐布置剖面圖2570t^6f--) 一 {? 率j學(xué)砌鈍0X1網(wǎng)一IT-L }L-2930].17O[\z---9,330J2570\j菸mQ91 H0J--々 f1二 1I匕天凸耳空■甘獷/1xr-1一二^|____*__」00(kl300--鯽COm腳1!遍CW于…I;L-一?」rr^n-j-f-rn\」111—二23、J70xz1 11°'3巧指二****************************基坑支撐結(jié)構(gòu)平面圖****************************工程地質(zhì)、水文概況工程地質(zhì)條件天津地處華北平原，屬海積、沖擊低平原。六馬路站整個(gè)場(chǎng)地地勢(shì)較平坦，各孔孔口大沽高程介于3.5?2.38m之間。根據(jù)地質(zhì)勘查資料，該場(chǎng)地埋深65.00m深度范圍內(nèi)，地基土按成因年代可分為以下8層，按力學(xué)性質(zhì)可進(jìn)一步分為14個(gè)亞層，具體分層如下:①i層雜填土（Qml）厚度為1.30?3.10m,呈雜色，松散狀態(tài)，由石專塊、石塊、石子、灰渣、廢土、生活垃圾等組成。①2層素填土（Qml）厚度為0.40?1.90m,呈褐色，軟塑?可塑狀態(tài)，粘土、粉土、粉質(zhì)粘土質(zhì)，含磚渣，屬中?高壓縮性土。④1層粉質(zhì)粘土（Q43al）厚度為1.70?5.10m,灰黃色，可塑狀態(tài)，無(wú)層理，含鐵質(zhì)，屬中壓縮性土。局部夾粉土、粘土透鏡體。⑥3層粉土（Q42m）厚度為2.50?4.70m,呈灰色，稍密?中密狀態(tài)，無(wú)層理，含貝殼，屬中（偏低）壓縮性土。局部夾粉質(zhì)粘土透鏡體。⑥4粉質(zhì)粘土（Q42m）厚度為4.50?6.40m,呈灰色，軟塑狀態(tài)，有層理，含貝殼，屬中壓縮性土。局部夾粉土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、粘土透鏡體。⑧i層粉質(zhì)粘土（Q41al）厚度為3.40?9.00m,呈灰黃色，可塑狀態(tài)，無(wú)層理，含鐵質(zhì)，屬中壓縮性土。局部夾粉土，粘土透鏡體。⑧2層粉土（Q41al）厚度為0.90?4.70m,呈灰黃色，密實(shí)狀態(tài)，無(wú)層理，含鐵質(zhì)，屬中（偏低）壓縮性土。局部夾粉質(zhì)粘土透鏡體。⑨i層粉質(zhì)粘土（Q3eal）厚度為4.30m?7.40m,呈褐黃色，可塑狀態(tài)，無(wú)層理，含鐵質(zhì)，屬中壓縮性土。局部夾粉砂、粉土、粘土透鏡體。?i層粉質(zhì)粘土（Q3cal）厚度為6.50?12.00m,呈褐黃色，可塑狀態(tài)，無(wú)層理，含鐵質(zhì)，屬中壓縮性土。局部夾粉砂、粉土、粘土透鏡體。?2層粉砂（Q3cal）厚度為1.30?5.00m,呈褐黃色，密實(shí)狀態(tài)，無(wú)層理，含鐵質(zhì)，屬中（近低）壓縮性土。局部夾粉土透鏡體。?3層層粉質(zhì)粘土（Q3cal）厚度為3.40m?10.50m,呈褐黃色，可塑狀態(tài)，無(wú)層理，含鐵質(zhì)，屬中壓縮性土。局部夾粉砂、粉土、粘土透鏡體。121層粉質(zhì)粘土（Q3bm）厚度為7.8m?10.20m,呈黃色?灰色，可塑狀態(tài)，無(wú)層理，含鐵質(zhì)、貝殼，屬中壓縮性土。局部夾粉砂、粉土、粘土透鏡體。122層粉砂（Q3bm）厚度為2.00m?2.50m,呈黃色?灰色，密實(shí)狀態(tài)，無(wú)層理，含鐵質(zhì)、貝殼，屬低壓縮性土。13i粉質(zhì)粘土（Q3aal）厚度5.70m,呈褐黃色，可塑?硬塑狀態(tài)，無(wú)層理，含鐵質(zhì)，屬中壓縮性土。局部夾粉砂、粉土、粘土透鏡體。附件2:天津地鐵6號(hào)線新開河站地層剖面和含水層分布圖水文地質(zhì)條件根據(jù)地基土的巖性分層，室內(nèi)滲透試驗(yàn)結(jié)果，埋深55.00m以上可劃分為3個(gè)含水層。潛水含水層：①1層雜填土；①2層素填土；（4）1層粉質(zhì)粘土；⑥1a層粉土；⑥4粉質(zhì)粘土為潛水含水層，含水介質(zhì)顆粒細(xì)，水力坡度小，地下水徑流十分緩慢，排泄方式主要有蒸發(fā)、人工開采和向下部承壓水、地表水滲透，水位埋深2.0~2.5m,靜止水位埋深1.4~1.8m,⑧1層粉質(zhì)粘土為潛水含水層與其下承壓含水層的相對(duì)隔水層。第一承壓含水層為：82層粉土承壓含水層，該含水層水頭大沽標(biāo)高0.10m,?1層粉質(zhì)粘土為承壓含水層隔水底板。第二承壓含水層為：?2層粉砂承壓含水層，該含水層水頭大沽標(biāo)高*******-1.00m,?3層粉質(zhì)粘土、121層粉質(zhì)粘土為承壓含水層隔水底板。根據(jù)勘察資料，本場(chǎng)地地下潛水在干濕交替的情況下，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具有微腐蝕性；在無(wú)干濕交替的情況下，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具有微腐蝕性；本場(chǎng)地第一承壓水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具有中等腐蝕性；按地層滲透性判定，本場(chǎng)地地下潛水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具有微腐蝕性；本場(chǎng)地第一承壓水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具有微腐蝕性；本場(chǎng)地地下潛水在長(zhǎng)期浸水的情況下，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有微腐蝕性，在干濕交替的情況下，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有弱腐蝕性；本場(chǎng)地第一承壓水對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有微腐蝕性?；庸こ痰碾y點(diǎn)、重點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)本工程重點(diǎn)、難點(diǎn)分析1）基坑內(nèi)鋼支撐密，縱向最小間距1.6m,橫向最小間距4.3m,及時(shí)上撐是本工程施工的難點(diǎn)；2）根據(jù)6號(hào)線總體工期安排，2014年1月底須提供盾構(gòu)始發(fā)條件，工期緊張，及時(shí)提供盾構(gòu)端頭井是本工程施工的關(guān)鍵點(diǎn)。3）車站大里程盾構(gòu)端頭井距新開河為28.6m,新開河河堤穩(wěn)定性是本工程的難度。針對(duì)本工程重點(diǎn)、難點(diǎn)采取的措施1）嚴(yán)格按照“時(shí)空效應(yīng)”理論，堅(jiān)持“隨挖隨撐，先撐后挖”的原則，確保及時(shí)上撐。****************************2）根據(jù)工期安排，車站土方開挖從兩盾構(gòu)端頭向中間開挖。首先完成車站兩盾構(gòu)端頭井土方開挖，再根據(jù)分層、分段順序向中間開挖，為后期車站主體和盾構(gòu)施工創(chuàng)造條件，確保工期。3）在大里程盾構(gòu)端頭井開挖時(shí)堅(jiān)持“先探后挖”、“隨挖隨撐，先撐后挖”的原則，加強(qiáng)對(duì)新開河河堤和新開河水位監(jiān)測(cè)，確保新開河河堤的穩(wěn)定性。三、施工總體安排開挖順序安排車站先施工圍護(hù)結(jié)構(gòu)，完成后施工中間樁柱、旋噴樁、鉆孔灌注樁，完成后分層分段進(jìn)行基坑開挖，根據(jù)開挖順序及時(shí)施工鋼支撐、混凝土支撐，堅(jiān)持“先撐后挖，隨挖隨撐”的原則，開挖完成后分段施工底板和車站主體結(jié)構(gòu)。主體結(jié)構(gòu)施工完成后進(jìn)行車站附屬結(jié)構(gòu)施工。待兩端頭車站主體施工完成后進(jìn)行盾構(gòu)施工，車站兩個(gè)端頭井均為盾構(gòu)始發(fā)井。為滿足業(yè)主工期要求，車站土方共分為 9段開挖，每段長(zhǎng)度約25m,分別從基坑小里程、大里程方向向中間進(jìn)行，為車站端頭井位置主體施工、盾構(gòu)下井提供施工條件，土方開挖具體施工順序見(jiàn)下圖。

基坑開挖順序圖現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖根據(jù)場(chǎng)地和現(xiàn)場(chǎng)開挖的情況，對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行了進(jìn)行整體平面規(guī)劃和布置，具體場(chǎng)地布置；詳見(jiàn)附件3:天津地鐵6號(hào)線新開河站施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地平面布置圖。資源配置計(jì)劃施工組織管理機(jī)構(gòu)、人員配置按照天津市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通委員會(huì)文件建筑[2012]141號(hào)《天津市建設(shè)工程施工項(xiàng)目部配置規(guī)定》和集團(tuán)公司《項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)》要求，項(xiàng)目班子成員均為公司抽調(diào)的從事地鐵施工的優(yōu)秀人才，項(xiàng)目部設(shè)置五部一室，分別為工程部、安質(zhì)部、預(yù)算合同部、機(jī)物部、財(cái)務(wù)部、試驗(yàn)室，項(xiàng)工程管理部陳鋒預(yù)算合同部張藝安質(zhì)部王龍生機(jī)物部駱景山試驗(yàn)室楊磊財(cái)務(wù)部信敬芝工程管理部陳鋒預(yù)算合同部張藝安質(zhì)部王龍生機(jī)物部駱景山試驗(yàn)室楊磊財(cái)務(wù)部信敬芝施工班組施工組織機(jī)構(gòu)圖施工隊(duì)伍安排為能保質(zhì)保量完成施工任務(wù)，項(xiàng)目部選擇優(yōu)秀的施工隊(duì)伍以確保工程質(zhì)量，降低施工投入，充分利用自有設(shè)備，廣泛吸納社會(huì)資源，擬對(duì)以下項(xiàng)目進(jìn)行分包管理，分包形式見(jiàn)下表。在舁廳P分包項(xiàng)目分包形式進(jìn)/退場(chǎng)時(shí)間1降水施工隊(duì)專業(yè)分包2013.4/2014.52監(jiān)控量測(cè)專業(yè)分包2012.7/2014.52土方施工隊(duì)勞務(wù)分包2013.6/2013.123主體結(jié)構(gòu)勞務(wù)分包2013.9/2014.5勞動(dòng)力使用計(jì)劃，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工的流程，計(jì)劃深基坑開挖使用勞動(dòng)力計(jì)劃詳見(jiàn)附件3:天津地鐵6號(hào)線新開河車站勞動(dòng)力計(jì)劃表機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃根據(jù)工程進(jìn)度合理安排施工機(jī)械，天津地鐵6號(hào)線9合同段基坑開挖階段設(shè)備需用計(jì)劃詳見(jiàn)下表。在舁廳P船機(jī)名稱規(guī)格型號(hào)工作內(nèi)容數(shù)量使用起止時(shí)間備注1PC220挖掘機(jī)基坑19m以上土方開6臺(tái)6月?11月2EX210LC長(zhǎng)臂挖掘基坑19m以上挖土2臺(tái)8月?12月3PC200挖掘機(jī)基坑內(nèi)倒土2臺(tái)8月?12月

4SK100小型挖掘機(jī)基坑內(nèi)挖土4臺(tái)8月?12月516T龍門吊基坑19m以下吊土、1臺(tái)6月?12月650t汽車吊女較乂俘基坑19m以下吊土1臺(tái)7月?12月7方吊斗裝土方4個(gè)7月?12月820方自卸汽車運(yùn)輸土方出場(chǎng)30輛6月?12月9裝載機(jī)2輛6月?12月1025T汽車吊吊放鋼筋1輛6月?12月材料計(jì)劃挖土期間所需主要材料工程量見(jiàn)下表。深基坑挖土施工主要材料及工程量項(xiàng)目單位數(shù)量土石開挖m3122830C25混凝土墊層m31034碎支撐體系碎支撐及腰梁C30混凝土m32161鋼筋t296鋼格構(gòu)柱樁基礎(chǔ)C30混凝土m3524鋼筋t78鋼支撐t2097高壓旋噴樁土體加固m311630降水降水井疏干井口22降壓井口4觀測(cè)井淺層水觀測(cè)井口8承壓水觀測(cè)井口23.4、工期安排計(jì)劃于2013年6月20日進(jìn)行基坑土方開挖，2013年12月22日完成基坑土方開挖；2013年9月23日進(jìn)行車站主體施工，2014年5月1日完成主體施工；期間于2013年12月底完成小里程盾構(gòu)端頭井120m結(jié)構(gòu)施工，為盾構(gòu)施工提供條件。計(jì)劃詳見(jiàn)附件5:天津地鐵6號(hào)線新開河站施工計(jì)劃?rùn)M道圖。四、開挖方案土方開挖施工準(zhǔn)備1）現(xiàn)場(chǎng)“四通一平”根據(jù)施工進(jìn)度安排，合理調(diào)整場(chǎng)地布局，現(xiàn)場(chǎng)布置以天津市文明工地要求為原則，根據(jù)施工區(qū)域先后順序、交通疏導(dǎo)情況以及總體流程，場(chǎng)地分階段、分期布置，施工場(chǎng)地內(nèi)部設(shè)置鋼支撐存放區(qū)、鋼筋存放區(qū)、臨時(shí)土方存放區(qū)?；又車┕?chǎng)地全部硬化，且在基坑外側(cè)設(shè)置 15m寬環(huán)形道路，道路采用C25鋼筋混凝土硬化，混凝土硬化厚度25cm，內(nèi)設(shè)HRB335①12雙層鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)格間距20cm。在施工現(xiàn)場(chǎng)布置中對(duì)各個(gè)生產(chǎn)設(shè)施等標(biāo)識(shí)明確，現(xiàn)場(chǎng)水、電、通信、道路規(guī)劃已經(jīng)全部布置到位，并已經(jīng)通過(guò)驗(yàn)收，保證了現(xiàn)場(chǎng)的“四通一平”。2）障礙物的清除在基坑開挖前，圍護(hù)結(jié)構(gòu)地連墻時(shí)，已經(jīng)把六馬路、呂緯路影響基坑開挖的管線全部切改完成，順利完成了地連墻的封閉。本站以拆遷代建用地為主，主要為平房區(qū)，其中小里程方向有一棟5層住宅樓橫跨基坑，進(jìn)場(chǎng)時(shí)已拆除，該層樓房基礎(chǔ)在基坑開挖時(shí)根據(jù)開挖部序逐步破除。3）檢查井點(diǎn)降水效果、地基加固齡期和現(xiàn)場(chǎng)排水*******基坑開挖前，應(yīng)檢查井點(diǎn)降水效果。當(dāng)井點(diǎn)降水持續(xù)15天以上，方可進(jìn)行基坑開挖施工?；臃侄畏謱娱_挖時(shí)，要保證基坑內(nèi)降水井中的水位處于基坑開挖底面標(biāo)高3m以下，最后一層土地下水位降至坑底1m以下。同時(shí)在基坑的內(nèi)外布置完成排水溝，所有排水溝都與三級(jí)沉淀池相連，保證污水全部經(jīng)過(guò)三級(jí)沉淀池后排入市政的污水管道中。4）開挖前的對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行滲漏檢測(cè)在基坑開挖前，委托有相應(yīng)資質(zhì)的檢測(cè)單位對(duì)地下連續(xù)墻隔水效果進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)合格后組織基坑開挖，如檢測(cè)出現(xiàn)相應(yīng)的滲漏部位，立即進(jìn)行處理，合格后進(jìn)行基坑開挖。5）布置測(cè)量及監(jiān)測(cè)網(wǎng)點(diǎn)在基坑開挖前，先布置好基坑的測(cè)量及監(jiān)測(cè)網(wǎng)點(diǎn)，放出各軸線位置及標(biāo)高。記錄地面相關(guān)建筑物原始狀態(tài)，作為監(jiān)測(cè)原始數(shù)據(jù)?？刂凭W(wǎng)點(diǎn)都避開建筑物、構(gòu)筑物、土方機(jī)械操作及運(yùn)輸線路，用混凝土澆筑，并做好保護(hù)措施，防止破壞；對(duì)坐標(biāo)控制點(diǎn)按照要求進(jìn)行及時(shí)復(fù)測(cè)，以防點(diǎn)位位移。在向基坑內(nèi)引測(cè)標(biāo)高時(shí)，首先聯(lián)測(cè)高程控制網(wǎng)點(diǎn)，以判斷控制網(wǎng)水準(zhǔn)點(diǎn)是否被碰動(dòng)，經(jīng)聯(lián)測(cè)確認(rèn)無(wú)誤后，方可向基坑內(nèi)引測(cè)所需的標(biāo)高。6）技術(shù)、安全交底在基坑施工前，將開挖分層位置、標(biāo)高、深度、各道支撐位置等技術(shù)指標(biāo)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及安全注意事項(xiàng)，向全體施工人員詳細(xì)進(jìn)行交底，使全體施工人員熟悉并掌握本工程所執(zhí)行的各項(xiàng)技術(shù)措施、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全注意****************************事項(xiàng)，并對(duì)出土的司機(jī)進(jìn)行外運(yùn)過(guò)程的交底，保證市內(nèi)出土線路的整潔。挖土方法為確保安全，執(zhí)行專項(xiàng)探水制度，開挖嚴(yán)格遵循“時(shí)空效應(yīng)”的理論，按照“分段、分層、對(duì)稱、平衡、限時(shí)”和“隨挖隨撐、限時(shí)支撐、嚴(yán)禁超挖，先中后邊”的原則進(jìn)行開挖。1）基坑開挖順序a、基坑開挖平面順序基坑開挖按照分段的要求縱向劃分為9段，每段長(zhǎng)度約25m,為滿足盾構(gòu)施工工期的要求，車站土方從兩側(cè)盾構(gòu)端頭井向中間按照分層分段順序逐步進(jìn)行開挖?；娱_挖順序圖b、基坑開挖剖面順序基坑剖面采用分層挖土方法，以支撐豎向間距作為分層厚度。端頭井、標(biāo)準(zhǔn)段均分6層進(jìn)行施工，分層的原則是每道支撐下15cm,分層厚度分別為1.9m、4.6m、4.5m、4.3m、4.3m、5.21m?；油练椒謱臃侄伍_挖流程圖詳見(jiàn)附件 62）基坑開挖方法基坑開挖應(yīng)遵循“分層分段，隨挖隨撐”的施工原則?；娱_挖主要采用PC220挖掘機(jī)倒土，長(zhǎng)臂挖機(jī)、小挖機(jī)、16t龍門吊、50t吊車配合出土的方法進(jìn)行開挖。第一層土方挖土厚度約1.9m,第一層土方的開挖深度為地面至第一道混凝土支撐梁底下方15cm,及時(shí)進(jìn)行15cm墊層的澆筑和混凝土支撐、冠梁的施作。第二、三、四、五層土方開挖深度為相鄰兩道支撐的豎向距離，分別為4.6m、4.5m、4.3m、4.3m,采用PC220挖機(jī)接力倒土的方法進(jìn)行開挖，開挖過(guò)程中堅(jiān)持隨挖隨撐，具備條件后被四小時(shí)內(nèi)架設(shè)鋼支撐并按照?qǐng)D紙要求施加預(yù)應(yīng)力。第五層土方開挖后及時(shí)施工第五道混凝土支撐梁底下方 15cm墊層的澆筑和混凝土支撐、圍楝的施作。因基坑從兩側(cè)向中間進(jìn)行開挖，部分土方無(wú)法采用接力倒土方法開挖，采用小挖機(jī)配合長(zhǎng)臂挖機(jī)進(jìn)行出土，小挖機(jī)在坑內(nèi)集土，長(zhǎng)臂挖掘機(jī)坐落在基坑兩側(cè)地面上。最后一層土方開挖分層厚度為5.21m，小里程方向采用小型挖掘機(jī)配合16t龍門吊垂直出土，大里程方向采用小型挖掘機(jī)配合 50t吊車垂直出土，小型挖掘機(jī)將土方裝入土斗，小里程端采用龍門吊吊出至地面，大里程端采用50t吊車吊出至地面。挖土挖至坑底以上30cm,余下土方應(yīng)采用人工修底方式挖除，減少對(duì)坑底土方擾動(dòng)。土方外運(yùn)采用20方自卸汽車。對(duì)于在支撐下腳死角部位，用小型挖掘機(jī)，同時(shí)配合人工進(jìn)行開挖。在土方開挖至基坑到底時(shí)，分別存在落深區(qū)和集水坑。在落深區(qū)時(shí)，采用退臺(tái)方式開挖，人工配合一次見(jiàn)底；對(duì)集水坑的開挖，用PC200挖掘機(jī)進(jìn)行施作，完成后立即進(jìn)行集水坑及周邊墊層的澆筑，使集水坑的四周不會(huì)出現(xiàn)塌方的現(xiàn)象。3）基坑開挖工況圖****************************工況1:開挖過(guò)程中，挖掘機(jī)坐落在基坑兩側(cè)的硬化土體上，地面標(biāo)高 +2.80m,有兩側(cè)向中間整體開挖車站第一層土方至第一道混凝土支撐底20cmi本次挖土厚度為2.10m,開挖后及時(shí)施做冠梁及第一道混凝土支撐。工況2:按圖順序從兩側(cè)向中間分層、分段開挖土方，每段開挖長(zhǎng)度約 25m縱向共分9段；分層高度為每層支撐底下，分別為4.6m、4.5m、4.3m、4.3m、5.21m,共分6層，為加快施工進(jìn)度，增加工作面，土方從兩端頭井向中間對(duì)稱挖土。開挖方法為多臺(tái)挖掘機(jī)分臺(tái)階挖土，依次由下往上倒土，最后將土體倒運(yùn)至基坑外運(yùn)走，施工過(guò)程中及時(shí)施作鋼支撐。

1^1^工況5:繼續(xù)采用工況4挖土工作，中間部分土體逐漸下挖，分別采用臺(tái)階倒土，長(zhǎng)臂挖掘機(jī)配合挖掘機(jī)垂直出土，吊車及龍門吊配合小型挖掘機(jī)垂直出土，最后開挖至基坑底，人工清底后，及時(shí)施工第二道混凝土撐及最后一道鋼支撐，及時(shí)施工車站底板，最后完成基坑開挖工作和圍護(hù)支撐的安裝以及車站底板的施工。****************************4）出土路線在基坑開挖時(shí)，主體基坑開挖土方量約124000立方。車輛自場(chǎng)區(qū)沿六馬路右拐，沿六馬路走至律緯路右拐，至志成道路上外環(huán)到棄土場(chǎng)。路線如圖所示：出土運(yùn)輸路線圖基坑開挖技術(shù)措施1、每層土方開挖前進(jìn)行專項(xiàng)探水作業(yè)開挖專項(xiàng)探水是指在基坑大面積開挖前，先在擬開挖區(qū)域內(nèi)的地下連續(xù)墻接縫處，用人工配合挖掘機(jī)在圍護(hù)結(jié)構(gòu)薄弱部位探挖，探挖深度為本次開挖深度，探挖后靜置，檢查本次開挖深度范圍內(nèi)地下連續(xù)墻接縫是否有漏水情況。如本次開挖深度范圍內(nèi)所有地下連續(xù)墻接縫均無(wú)漏水情況，即達(dá)到大面積開挖條件；如有漏水情況，組織回填并進(jìn)行墻外注漿處理，處理完畢再次探測(cè)無(wú)漏水情況后方可開挖。探水作業(yè)時(shí)，袋裝水泥等應(yīng)急物資應(yīng)放置在探孔開挖作業(yè)面周邊，滿足應(yīng)急處理要求，避免在探水過(guò)程中出現(xiàn)突涌水現(xiàn)象發(fā)生。2、土方開挖施工一定與測(cè)量監(jiān)測(cè)緊密結(jié)合，一旦地連墻傾斜速率加快，水位井水位變化速率較大，立即停止施工且通知設(shè)計(jì)與業(yè)主研究對(duì)策，隱患處理完畢后方可繼續(xù)施工。3、施工期間，基坑周邊嚴(yán)禁大量堆載，超載不得大于20kPa。4、基坑開挖時(shí)嚴(yán)禁機(jī)械碰撞支撐、立柱、排水設(shè)施、圍護(hù)墻等工程設(shè)施，挖土?xí)r應(yīng)先掏空立柱四周，避免立柱承受不均勻的側(cè)向土壓力。5、基坑開挖時(shí)坑底預(yù)留20cm-30cm厚土層，由人工挖除整平，以便防止坑底擾動(dòng)。6、在雨天，開挖面做好明溝排水和集水井，將基坑開挖過(guò)程中的坑內(nèi)匯水引入集水井，用水泵抽排出基坑，防止雨水浸泡基坑。7、土方開挖完成后應(yīng)盡快清底驗(yàn)梢，澆好墊層，封閉基坑，防止水浸和暴露，無(wú)墊層坑底最大面積不大于200m2,墊層必須在基坑見(jiàn)底后24小時(shí)內(nèi)澆筑完成，并應(yīng)及時(shí)進(jìn)行地下結(jié)構(gòu)施工?；娱_挖安全保證措施1）基坑內(nèi)支護(hù)結(jié)構(gòu)的保護(hù)措施因本工程采用地連墻和混凝土支撐體系的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，基坑開挖過(guò)程中，要確定每層混凝土支撐都已經(jīng)達(dá)到設(shè)計(jì)的強(qiáng)度，再進(jìn)行開挖；小挖機(jī)不能以混凝土支撐為支撐點(diǎn)進(jìn)行移動(dòng)，挖土過(guò)程不能碰撞支撐及臨時(shí)立柱。對(duì)于部分土方因要保護(hù)支撐體系而不能用挖機(jī)施作的，用人工進(jìn)行配合，保證支撐體系的穩(wěn)定和施工的安全。2）臨邊防護(hù)基坑的臨邊防護(hù)工作至關(guān)重要，臨邊防護(hù)工作要隨挖掘部位跟蹤進(jìn)行。基坑周邊護(hù)攔材料選用腳手架管，在冠梁上預(yù)埋直徑為5.5cm長(zhǎng)為20cm的鋼管，護(hù)攔立桿選用1.4m長(zhǎng)直徑4.8cm的腳手架管，沿基坑周邊水平距離每1.8m一根。將腳手架插在鋼管內(nèi)，外露高度1.2m,橫桿三道，四周掛密目安全網(wǎng)，底腳立寬20cm的竹板。在坑內(nèi)設(shè)置安全警示牌和宣傳布標(biāo)。隨挖土深度在基坑兩端制作上下梯子。梯子寬度900mm,扶手高度1.2m中間加橫桿兩道，梯子每步高200mm,踏面選用防滑鋼板寬度250mm。平臺(tái)長(zhǎng)1300mm,寬1000mm。冠梁及混凝土支撐施工冠梁及混凝土支撐施工詳見(jiàn)附錄1。鋼支撐施工支撐體系的準(zhǔn)備新開河車站標(biāo)準(zhǔn)段第二道、第三道、第四道支撐為①609（壁厚16mm）鋼支撐，端頭井第二道、第三道、第四道、第五道、第七道支撐為①609（壁厚16mm）鋼支撐。在圍護(hù)結(jié)構(gòu)地連墻鋼筋籠加工過(guò)程中，按照設(shè)計(jì)要求的標(biāo)高位置預(yù)埋了鋼板。開挖前須備齊鋼支撐，鋼支撐壁厚、縱向順直度應(yīng)符合要求。鋼支撐預(yù)加應(yīng)力設(shè)備千斤頂使用前須進(jìn)行標(biāo)定，并由試驗(yàn)單位出示相應(yīng)試驗(yàn)報(bào)告。施工前，進(jìn)行設(shè)計(jì)預(yù)加軸力的換算。施工單位根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果顯示的千斤頂壓力與壓力表讀數(shù)關(guān)系計(jì)算出在工程中使用的壓力狀態(tài)下相應(yīng)的壓力表讀數(shù)，以供施加預(yù)應(yīng)力及復(fù)加預(yù)應(yīng)力時(shí)使用。鋼支撐的穩(wěn)定性是控制整個(gè)基坑穩(wěn)定的重要因素之一，鋼支撐的架設(shè)必須準(zhǔn)確到位，并嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖的要求施加預(yù)應(yīng)力。尤其要注意斜支撐的制作、安裝必須保證其穩(wěn)定、強(qiáng)度、變形的要求；使用的材料、設(shè)備及相關(guān)構(gòu)件必須符合設(shè)計(jì)要求。鋼支撐分為標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和活接頭兩種形式：1）鋼支撐標(biāo)準(zhǔn)節(jié)類型及配撐為了便于安裝，現(xiàn)有6米、5米、4米、2米、2.5米、1.5米、1米、0.3米、0.2米等多種型號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。支撐安裝前，應(yīng)對(duì)每根支撐位置地連墻預(yù)埋鋼板的實(shí)際距離進(jìn)行實(shí)測(cè)，然后根據(jù)現(xiàn)有支撐標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的長(zhǎng)度及活接頭的伸縮長(zhǎng)度（不能超過(guò)30cm）進(jìn)行配撐。2）活接頭支撐端頭采用活接頭的形式便于施加預(yù)應(yīng)力，接頭形式為兩廂式接頭，楔塊為45號(hào)鑄鋼，主要構(gòu)造形式為內(nèi)外活頭相互套在一起，內(nèi)設(shè)加固肋板。鋼支撐安裝完成后施加預(yù)應(yīng)力，利用楔塊楔入深度調(diào)節(jié)支撐鋼管的長(zhǎng)度。鋼支撐活絡(luò)頭效果圖見(jiàn)下圖：鋼支撐活絡(luò)頭效果圖3）支撐使用的設(shè)備采用QYS-200型千斤頂對(duì)支撐鋼管施加預(yù)應(yīng)力，千斤頂行程為200mm,每組最大頂力400噸，兩個(gè)千斤頂為一組。施工前將油泵與千斤組對(duì)與壓力表進(jìn)行標(biāo)定，采用試驗(yàn)機(jī)校驗(yàn)油壓千斤頂，將千斤頂放入檢驗(yàn)儀器內(nèi)進(jìn)行加壓，自零至最大噸位，逐點(diǎn)標(biāo)定到千斤頂?shù)挠蛪罕砩?并留檔記錄。對(duì)應(yīng)的油表兆帕值，施工時(shí)使用內(nèi)插法設(shè)定設(shè)計(jì)的壓力。制作固定千斤頂?shù)牡跫埽潭ㄇЫ镯數(shù)跫芗芰⒃谡{(diào)節(jié)頭上，采用龍門吊和吊車進(jìn)行支撐鋼管的吊裝施工。4）鋼支撐的連接鋼支撐采用M24螺栓連接，螺栓帶平墊和彈簧墊圈。鋼支撐接頭斷面圖如下：鋼支撐接頭斷面圖基坑支撐施工1）鋼支撐布置形式車站標(biāo)準(zhǔn)段第二道、第三道、第四道支撐為①609（壁厚16mm）,端頭井第二道、第三道、第四道、第五道、第七道支撐為①609（壁厚16mm）。2）安裝鋼支撐的方法和步驟鋼支撐安裝流程：計(jì)算長(zhǎng)度一支撐拼裝一支撐點(diǎn)安裝固定件一焊接支點(diǎn)-安裝支撐前檢查一吊裝一支撐就位-支撐安裝-施加預(yù)應(yīng)力一端頭填充一定期檢查①當(dāng)挖掘機(jī)開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)及時(shí)組織測(cè)量人員施放鋼支撐的點(diǎn)位，焊接支架，支撐直接用M25B級(jí)螺栓錨固在地連墻內(nèi)，錨固長(zhǎng)度為400mm,支撐底部設(shè)置托架，托架焊接在預(yù)埋鋼板上，上面焊接一塊水平鋼板，托架一定要準(zhǔn)確定位，利用托架控制支撐的水平位置與高程,設(shè)置詳見(jiàn)對(duì)撐節(jié)點(diǎn)大樣圖；斜撐在地連墻內(nèi)預(yù)埋鋼板，鋼板上焊接三角傳力架，斜撐直接連接在三角傳力架上，詳見(jiàn)斜撐端頭按照示意圖。在格構(gòu)柱上用32工字鋼板設(shè)置鋼連系梁，鋼支撐固定在剛聯(lián)系梁上，設(shè)置詳見(jiàn)鋼支撐與斜撐、鋼聯(lián)系梁連接大樣圖。明:麒*對(duì)撐節(jié)點(diǎn)大樣圖斜撐端頭安裝示意圖鋼支撐與格構(gòu)柱、鋼系梁連接圖②25噸吊車拼裝支撐鋼管，利用16t龍門吊、50t吊車安裝支撐。③在支撐鋼管長(zhǎng)度調(diào)節(jié)端頭上設(shè)兩臺(tái)千斤頂，千斤頂兩端均頂在長(zhǎng)度調(diào)節(jié)端頭上，然后對(duì)鋼支撐施加預(yù)應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力的操作順序?yàn)椋盒：擞?jì)量器具一安裝千斤頂與油泵7校正千斤頂作用點(diǎn)是否與支撐同心-施加應(yīng)力-靜停-安放支撐斜鐵鋼楔一回頂。④預(yù)應(yīng)力的施加：A、本工程各道支撐的最大設(shè)計(jì)軸力在工程施工設(shè)計(jì)圖中給出，其各道支撐的預(yù)加力值按設(shè)計(jì)軸力的50%施加，為控制墻體水平位移，第三道支撐設(shè)置完成后需對(duì)所有支撐附加預(yù)應(yīng)力。B、當(dāng)晝夜溫差過(guò)大導(dǎo)致支撐預(yù)應(yīng)力損失時(shí)，應(yīng)立即在當(dāng)天低溫時(shí)段復(fù)加預(yù)應(yīng)力至設(shè)計(jì)值。C、為防止施工中支撐撐好以后松動(dòng)脫落現(xiàn)象的發(fā)生，在壓頂梁預(yù)埋鋼環(huán)，鋼環(huán)吊鋼絲繩兜住鋼支撐，防止墜落傷人。D、支撐預(yù)加應(yīng)力根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形與支撐軸力計(jì)的數(shù)值的變化，隨時(shí)觀測(cè)鋼支撐內(nèi)力。E、圍護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移速率超過(guò)警戒值時(shí)，可適量增加支撐軸力以控制變形，但復(fù)加后的支撐軸力和擋墻彎矩必須滿足設(shè)計(jì)安全要求。鋼支撐架設(shè)的技術(shù)措施:1）鋼支撐安裝的允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定：①鋼支撐軸線豎向與水平偏差：不大士30mm;②支撐兩端的標(biāo)高差：不大于20mm及支撐長(zhǎng)度的1/600;③支撐的撓曲度：不大于支撐長(zhǎng)度的1/1000;④支撐軸線水平向偏差：不大于士30mm。2）鋼支撐均采用“隨挖隨撐”的施工原則，基坑開挖至支撐設(shè)計(jì)標(biāo)高以下0.5m時(shí)必須停止開挖，及時(shí)設(shè)置鋼支撐。鋼支撐按設(shè)計(jì)要求施加一定的預(yù)應(yīng)力，確保圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)，待支撐設(shè)置完畢后，應(yīng)檢查確認(rèn)支撐的穩(wěn)定性，安全后方可繼續(xù)開挖施工。3）在設(shè)計(jì)標(biāo)高安裝托架，嚴(yán)格控制托架頂面的水平和標(biāo)高，并按要求在托架上架設(shè)鋼支撐，確保鋼支撐端頭與地下連續(xù)墻面均勻接觸。4）鋼支撐按一端固定，一端活動(dòng)組拼而成。5）采用兩臺(tái)QYS-200型千斤頂施加鋼支撐預(yù)加軸力，千斤頂本身必須附有壓力表，使用前需在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行標(biāo)定，在活動(dòng)端的兩側(cè)對(duì)稱逐級(jí)加壓。施加預(yù)加力按設(shè)計(jì)要求施加，當(dāng)壓力表無(wú)明顯衰減時(shí)，采用特制定型鋼楔鎖定鋼支撐。然后在拆除千斤頂。鋼支撐架設(shè)安全措施1）鋼支撐在拼裝時(shí)，軸線偏差應(yīng)小于2cm,并保證支撐接頭的承載力符合設(shè)計(jì)要求。鋼支撐連接時(shí)，必須對(duì)稱上螺栓，按順序緊固。安裝時(shí)用？20鋼筋做吊環(huán)，緊固于冠梁上，以防墜落；同時(shí)用于微調(diào)的鋼楔塊由？6鋼筋焊接串聯(lián)，防止墜落。2）根據(jù)支撐軸力監(jiān)測(cè)情況，將受力與設(shè)計(jì)情況下的受力進(jìn)行比較，若有異常情況立即加強(qiáng)支撐。3）挖掘機(jī)在支撐下方，應(yīng)注意挖掘機(jī)的揚(yáng)臂高度，避免機(jī)械碰撞支撐，而發(fā)生松動(dòng)脫落。4）支撐架設(shè)完成后，應(yīng)緊貼鋼支撐兩側(cè)，在鋼系梁上焊接兩塊鋼楔子，并用鋼筋采取抱箍處理。五、降水方案降水設(shè)計(jì)情況根據(jù)建委有關(guān)文件要求，我們委托上海長(zhǎng)凱巖土工程有限公司完成《中鐵三局集團(tuán)有限公司天津地鐵6號(hào)線9合同段新開河站站基坑降水設(shè)計(jì)方案》并于2013年4月11日在建科委通過(guò)專家評(píng)審，根據(jù)專家意見(jiàn)設(shè)計(jì)單位已經(jīng)細(xì)化和修改。降水系統(tǒng)的布置主體基坑開挖面積約為5000m2,根據(jù)計(jì)算需布置20口疏干井，另外需考慮1.1安全系數(shù)另外設(shè)置2口備用井，因此主體基坑共布置22口疏干井。其中端頭井各2口，小里程端頭井位置井深端頭井32m,大里程端頭井位置井深35m。標(biāo)準(zhǔn)段18口，井深30m?；咏邓矫娌贾脠D詳見(jiàn)附件7。由于基坑開挖深度超過(guò)15m,基坑開挖施工時(shí)間較長(zhǎng)，如果一次性將疏干井水位降至基底以下1m,會(huì)導(dǎo)致長(zhǎng)時(shí)間大量的抽取地下水，對(duì)周邊環(huán)境引起影響。因此疏干降水過(guò)程中執(zhí)行分層降水，即基坑疏干井降水分兩個(gè)降深，第一個(gè)降深為將基坑內(nèi)水位控制在 -13m,第二個(gè)降深為將基坑內(nèi)水位控制在基底以下1m。當(dāng)基坑開挖至第四道鋼支撐時(shí)啟動(dòng)第二降深階段的疏干降水。另外，根據(jù)需要布置4口第二承壓含水層減壓備用井，其設(shè)置目的為針對(duì)第二承壓水的備用井，考慮到圍護(hù)結(jié)構(gòu)較深，不可避免的存在質(zhì)量缺陷，一旦圍護(hù)結(jié)構(gòu)發(fā)生滲漏，就有可能導(dǎo)致坑內(nèi)外水力連通，在較大水頭壓力作用下，導(dǎo)致坑底發(fā)生突涌，因此設(shè)置備用井，一但基坑發(fā)生由于圍護(hù)結(jié)構(gòu)滲漏或是其它原因?qū)е碌幕淄挥?，可以啟?dòng)減壓備用井，在最短時(shí)間內(nèi)降低承壓水頭，確?；影踩??？油庥^測(cè)井的設(shè)置原則為分層，針對(duì)不同含水層單獨(dú)設(shè)置，因此在坑外共布置8口淺層觀測(cè)井。止匕外，為了在實(shí)際降水運(yùn)行過(guò)程中，通過(guò)降水驗(yàn)證圍護(hù)結(jié)構(gòu)是否將第二承壓水完全隔斷，需在基坑外側(cè)布置 2口針對(duì)第二承壓含水層的觀測(cè)井，通過(guò)坑內(nèi)第二承壓含水層備用井試抽水，觀測(cè)坑外水位變化情況，進(jìn)一步判斷坑內(nèi)外第二承壓含水層之間的水力聯(lián)系。521、疏干井疏干井材質(zhì)選用直徑為273mm,壁厚為4mm的鋼管。其中兩端頭井各設(shè)置2口疏干井，小里程端頭井疏干井深度深度32m,大里程端頭井疏干井深度35m?；訕?biāo)準(zhǔn)段設(shè)置18口疏干井，井深30m。鋼管井為3m一根鋼管焊接在一起，鋼管井對(duì)應(yīng)濾水管位置包2層標(biāo)準(zhǔn)60目紗網(wǎng)，阻止土層中粉細(xì)砂通過(guò)濾水孔流入井內(nèi)，造成淤井現(xiàn)象發(fā)生。鋼管井井孔為650mm，回填濾料自地面以下2m至井底，濾料以上2m采用粘土封孔。疏干井井結(jié)構(gòu)如下圖所示:計(jì)鹿hr占計(jì)鹿hr占大里程端頭井35mBi干井小里程3加流干井標(biāo)準(zhǔn)段初喇￡干井522、減壓備用井坑內(nèi)減壓備用井針對(duì)第二承壓含水層設(shè)置，材質(zhì)選用273mm,壁厚為4mm的鋼管，井深原則上進(jìn)入第二承壓含水層3m即可。結(jié)合地質(zhì)資料，坑內(nèi)減壓備用井深度為40-44m,回填濾料自井底以上5m,濾料以上5m范圍內(nèi)選用優(yōu)質(zhì)粘土球進(jìn)行回填封孔，優(yōu)質(zhì)粘土以上至自然地面位置，選用一般粘土封填。減壓鋼管井為 3m一根鋼管焊接在一起，鋼管井對(duì)應(yīng)濾水管位置包2層標(biāo)準(zhǔn)60目紗網(wǎng)，阻止土層中粉細(xì)砂通過(guò)濾水孔流入井內(nèi)，造成淤井現(xiàn)象發(fā)生。井孔徑為 650mm,減壓井井結(jié)構(gòu)如圖所示：

3士.他而教不42m減壓備用井4斬減壓備用井,工”、urn#*frM4境外觀浦芥iiilillilil優(yōu)的愷土5%3士.他而教不42m減壓備用井4斬減壓備用井,工”、urn#*frM4境外觀浦芥iiilillilil優(yōu)的愷土5%523、觀測(cè)井基坑外共布置8口淺層觀測(cè)井，井底進(jìn)入第一承壓含水層，材質(zhì)選用273mm,壁厚為4mm的鋼管，井深27~29m（端頭井29m、標(biāo)準(zhǔn)段27m）。止匕外，為了進(jìn)一步確定坑內(nèi)外第二承壓水的水力聯(lián)系，在坑外設(shè)置2口第二承壓含水層觀測(cè)井，井結(jié)構(gòu)同坑內(nèi)第二承壓水備用井。觀察井井結(jié)構(gòu)如圖所示：JtE5.a_2CJtE5.a_2C29n清水及第一承壓水觀測(cè)井 27m?水及第一承壓水觀調(diào)井**************5.35.3、降水井施工工藝**************5.35.3、降水井施工工藝上述所提到的疏干井和坑外觀測(cè)井回填礫料均為 0.2-0.3mm不含粉末的優(yōu)質(zhì)礫料(含粉率小于3%),減壓井回填粒料為中粗砂。回填礫料環(huán)狀間隙厚度不小于150mm;不管是優(yōu)質(zhì)粘土封孔還是一般粘土均要求充填密實(shí)。疏干井和觀測(cè)井匯總基坑區(qū)域編號(hào)數(shù)量(口)孔徑(mm)井徑(mm)過(guò)濾器埋深(m)井深(m)疏干井小里程端頭S1-S226502734-3132大里程端頭S21-S2226502734-3435標(biāo)準(zhǔn)段S3-S20186502734-2930減壓備用兼觀測(cè)井主體基坑BG1-BG4465027336-39/38-41/40-4340/42/42/44坑外淺層兼第一承壓含水層觀測(cè)井端頭井外側(cè)GI1-GI446502734-2829標(biāo)準(zhǔn)段外側(cè)GI5-GI846502734-2627坑外第二承壓含水層承壓水觀測(cè)井小里程處GII1165027336-3940大里程處GII2165027340-4344****************************降水施工工藝流程圖見(jiàn)下圖:下井管降水井施工工藝流程圖準(zhǔn)備工作根據(jù)工期計(jì)劃，及時(shí)組織人員、機(jī)械、材料進(jìn)場(chǎng)。鉆機(jī)定位、埋設(shè)護(hù)孔管井位根據(jù)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行放樣。鉆機(jī)應(yīng)安放穩(wěn)固、水平、護(hù)孔管中心、磨盤中心、大鉤應(yīng)成一垂線。埋設(shè)護(hù)孔管要求垂直，護(hù)筒埋設(shè)深度不少于1.5m,外側(cè)用粘土夯填密實(shí)，井管、砂料到位后開鉆，鉆孔孔斜不超過(guò)1%。鉆進(jìn)清孔鉆進(jìn)中采用自然造