塔吊司機(jī)安全知識(shí)考試

共享知識(shí)分享快樂(lè)共享知識(shí)分享快樂(lè)頁(yè)眉內(nèi)容頁(yè)眉內(nèi)容塔吊司機(jī)安全知識(shí)試題一、填空1、起重機(jī)的基本技術(shù)參數(shù)主要有： 起重量、起升高度、跨度、幅度、機(jī)構(gòu)工作速度、利用等級(jí)、載荷狀態(tài)和工作級(jí)別等。2、起重機(jī)的工作級(jí)別的大小高低是由二種能力所決定， 其一是起重機(jī)的值用頻繁程度,稱(chēng)為起重機(jī)利用等級(jí)；其二是起重機(jī)承受載荷的大小,稱(chēng)為起重機(jī)的載荷狀態(tài)。3、起重機(jī)械的信號(hào)員的主要責(zé)任是在吊運(yùn)的過(guò)程中， 給操作員適當(dāng)?shù)闹甘拘盘?hào),令吊運(yùn)工作順利進(jìn)行。4、塔式起重機(jī)的安全裝置按其性質(zhì)可以分為超載限制器、 行程限位器、區(qū)全止檔和緩沖器、應(yīng)急裝置、環(huán)境危害預(yù)防裝置等五類(lèi)。5、塔式起重機(jī)的工作機(jī)構(gòu)主要包括行車(chē)機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn) 機(jī)構(gòu)組成。6、行程限位器包括力矩限制器、起重量限制器和行走限位器。7、應(yīng)息裝置有小車(chē)變幅純斷純保護(hù)裝置、小車(chē)斷軸防墜落裝置、緊急事故開(kāi)關(guān)。8、環(huán)境危害預(yù)防裝置包括風(fēng)速儀、航空障礙燈、夾軌器、防碰撞裝置、電_氣保護(hù)裝置和防雷擊裝置。9、起重機(jī)事故類(lèi)型包括失落事故、擠傷事故、墜落事故、觸電事故和機(jī)體毀壞事故。10、失落事故有以下幾種類(lèi)型脫純事故、脫鉤事故、斷絕事故、吊鉤破斷事故。11、塔機(jī)一般由工作機(jī)構(gòu)、金屬結(jié)構(gòu)和電氣及控制系統(tǒng)三大部分組成＜12、塔機(jī)的起升機(jī)構(gòu)主要由起升卷?yè)P(yáng)機(jī)及鋼絲繩、 滑輪組和吊鉤等組成。13、塔機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)主要包括塔身、起重臂、平衡臂、回轉(zhuǎn)支座、塔帽（或塔頂撐架）、頂開(kāi)套架和底架等14、塔機(jī)的五大保險(xiǎn)裝置起重力矩限制器、起重量限制器、起升高度限制a回轉(zhuǎn)限位器、幅度限位器。15、鋼絲繩端頭的固定方式有純夾固定法、楔套法、編結(jié)法、錐形澆鑄法、鋁合金壓套法16、塔機(jī)自升機(jī)構(gòu)一般采用液壓式自升機(jī)構(gòu),吊鉤應(yīng)設(shè)有鋼絲繩防脫裝置。17、塔機(jī)最基本的工作機(jī)構(gòu)包括起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和行走機(jī)18、塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓最多重復(fù)使用兩苴。19、起重機(jī)的供電電源為三相交流，頻率為50Hz,電壓為380V。20、塔機(jī)工作環(huán)境不得有易燃、易爆及腐蝕性氣體。21、行走式塔機(jī)根據(jù)工作時(shí)的行走方式不同可分為軌道式、履帶式、輪胎式、汽車(chē)式22、使用滑輪的直徑，通常不得小于鋼絲繩直徑的 16倍23、塔機(jī)一般采用380V、50HZ的三相交流電源24、塔機(jī)的工作速度主要包括起開(kāi)、變幅、回轉(zhuǎn)和行走速度等25、塔機(jī)應(yīng)具備的技術(shù)文件有塔機(jī)使用說(shuō)明書(shū)、安裝拆卸方案、生產(chǎn)許可證、備案證明、合格證、有關(guān)塔機(jī)的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)等。26、司機(jī)室應(yīng)有絕緣地板和滅火器27、我國(guó)安全生產(chǎn)工作的基本方針是安全第一、預(yù)防為主。28、起重司機(jī)的基本條件是年滿(mǎn)18周歲,具有初中以上文化程度，身體健康、雙目裸視力均不低于0.7,無(wú)聽(tīng)覺(jué)障礙、無(wú)瘢亟病無(wú)高血壓、無(wú)心臟病、無(wú)眩暈癥和安全性性昏厥等防礙本作業(yè)的其他疾病及生理缺陷。29、起重機(jī)械的電氣設(shè)備一般由三大部分組成，供配電與保護(hù)設(shè)備、各主要機(jī)構(gòu)、輔助機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)與控制設(shè)備、照明、采暖、信號(hào)、降溫的電氣設(shè)備。30、塔式起重機(jī)按變幅方式分類(lèi)，有動(dòng)臂變幅、小車(chē)變幅。31、力的大小、方向和作用點(diǎn)稱(chēng)為力的三要素。32、塔機(jī)主要有金屬結(jié)構(gòu)、工作機(jī)構(gòu)、控制系統(tǒng)三部分組成。33、吊鉤的裂紋、孔穴等缺陷不允許補(bǔ)焊再用。34、動(dòng)滑輪和牽引的重物一起升降、達(dá)到省力的目的,但不能改變力的方向。35、塔機(jī)工作時(shí)，風(fēng)力應(yīng)低于6級(jí)36、QTG250塔式起重機(jī)QT表示塔式起重機(jī),G表示固定式,250表示姮定起重力矩250KN.m37、塔機(jī)在進(jìn)行液壓頂升前對(duì)頂升液壓系統(tǒng)的液壓缸和油管、頂升套架結(jié)構(gòu)、導(dǎo)向輪、頂開(kāi)撐腳（爬爪）等進(jìn)行檢查、及時(shí)處理存在的問(wèn)題。38、起升機(jī)構(gòu)是起重機(jī)械的主要機(jī)構(gòu)，用以實(shí)現(xiàn)重物的升降運(yùn)動(dòng)，由原動(dòng)—機(jī)、減速器、卷筒、制動(dòng)器、鋼絲繩滑輪組和吊鉤等。39、塔機(jī)指揮人員應(yīng)熟悉塔機(jī)裝、拆作業(yè)方案，遵守裝、拆工藝和操作規(guī)程，使用正確的指揮信號(hào)進(jìn)行指揮、所有參與拆、裝作業(yè)的工作人員，都聽(tīng)從—指揮,如發(fā)現(xiàn)指揮不清或有錯(cuò)誤時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)，待聯(lián)系清楚后再進(jìn)行。40、裝、拆人員在進(jìn)入工作現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)正確穿戴安全防護(hù)用品，高處作業(yè)時(shí)應(yīng)系好安全帶,熟悉并認(rèn)真執(zhí)行塔機(jī)裝、拆工藝和操作規(guī)程，當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常情況或疑難問(wèn)題時(shí)，應(yīng)及時(shí)向技術(shù)負(fù)責(zé)人反映,不得自行其事，以防處理不當(dāng)而造成事故。41、在裝拆作業(yè)過(guò)程中，當(dāng)遇天氣劇變，突然停電、機(jī)械故障等意外情況，短時(shí)間不能繼續(xù)作業(yè)時(shí)，必須將已裝、拆的部位達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)并固定牢靠，經(jīng)檢驗(yàn)確認(rèn)無(wú)隱患后，方可停止作業(yè)。42、當(dāng)同一施工地點(diǎn)有兩臺(tái)以上起重機(jī)時(shí)，應(yīng)保持兩機(jī)問(wèn)任何接近部位（包括吊重物）距離不得小于2_米。43、作業(yè)前，應(yīng)進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)，試驗(yàn)各工作機(jī)構(gòu)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常,有無(wú)噪聲及異響，各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器及安全防護(hù)裝置是否有效,確認(rèn)正常后方可作業(yè)。44、塔機(jī)操作過(guò)程中應(yīng)根據(jù)起吊重物和現(xiàn)場(chǎng)情況，選擇適當(dāng)?shù)墓ぷ魉俣龋倏v各控制器應(yīng)從停止點(diǎn)（零點(diǎn)）開(kāi)始，依次逐級(jí)增加速度，嚴(yán)禁越檔操作，在變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向時(shí)，應(yīng)將控制器手柄扳到零位，待電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)后再轉(zhuǎn)向另一方向，不得直接變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向、突然變速或制動(dòng)。45、吊鉤提升、起重小車(chē)或行走大車(chē)運(yùn)行到限位裝置前，均應(yīng)減速緩行到停止位置，并應(yīng)與限位裝置保持一定距離（吊鉤不得小于1米，行走輪不得小于2_米）。嚴(yán)禁采用限位裝置作為停止運(yùn)行的控制開(kāi)關(guān)。46、提升重物，嚴(yán)禁自由下滑。重物就位時(shí)，可采用慢就位機(jī)構(gòu)或利用制動(dòng)器使之緩慢下滑。47、提升重物做水平移動(dòng)時(shí)，應(yīng)高出其跨越的障礙物0.5米以上。48、作業(yè)中，當(dāng)停電或電壓下降時(shí)，應(yīng)立即將控制器扳到零位，并切斷電遮。如吊鉤上有重物，應(yīng)稍松稍緊反復(fù)使用制動(dòng)器，使重物緩慢的下降到安全地帶。49、停機(jī)時(shí)，應(yīng)將每個(gè)控制器撥回零位，依次斷開(kāi)各開(kāi)關(guān),關(guān)閉操作室內(nèi)門(mén)窗，下機(jī)后，斷開(kāi)電源總開(kāi)關(guān)。50、檢修人員上塔身、起重臂、平衡臂等高空部位檢查或修理時(shí)，必須系好安全帶。51、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)安全技術(shù)交底教育， 戴好安全帽,2米以上高空作業(yè)必須配戴合格的安全帶，腳穿防滑膠鞋，配備工具袋。52、塔機(jī)安裝作業(yè)人員應(yīng)持證上崗，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。53、安裝塔機(jī)前指揮人員（班組長(zhǎng)）必須做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，特別要對(duì)液—壓頂升機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查測(cè)試,確保正常使用,以及檢查各種吊索、吊具、扳手、鐵錘等工具。54、塔機(jī)進(jìn)行拆裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照塔機(jī)說(shuō)明書(shū)要求的程序進(jìn)行拆裝，人員配備齊全、分工要明確、要有專(zhuān)人負(fù)責(zé)、專(zhuān)人負(fù)責(zé)液壓頂升裝置。二、選擇題（一個(gè)答案或多個(gè)答案）_1、塔機(jī)按安裝方式可分為ABA行走式B固定式C動(dòng)臂變幅式D附著式2、行走式塔機(jī)根據(jù)工作時(shí)的行走方式不同可分為ABCDA軌道式B履帶式C輪胎式D汽車(chē)式3、下列哪種情況可能造成塔機(jī)的傾翻ABCDA基礎(chǔ)沉陷B超載吊重C違章作業(yè)D安裝方法不正確

4、下列對(duì)塔機(jī)起重力矩限制器主要作用的敘述B是正確的。A限制塔機(jī)回轉(zhuǎn)半徑B防止塔機(jī)超載C限制塔機(jī)起升速度D防止塔機(jī)出軌5、鋼絲繩的安全系數(shù)是_A0A.鋼絲繩破斷拉力與允許拉力的比B.鋼絲繩允許拉力與破斷拉力的比C.鋼絲的破斷拉力與允許拉力的比D.隨意定6、主要用來(lái)夾緊鋼絲繩末端或?qū)筛摻z繩固定在一起的是BoA.卡環(huán) B.純夾C.吊鉤D.吊環(huán)7、鋼絲繩在破斷前一般有 C預(yù)兆,容易檢查、便于預(yù)防事故。A.表面光亮 B.生銹C.斷絲、斷股D.表面有泥8、鋼絲繩在卷筒上纏繞時(shí)，應(yīng)A。A.逐圈緊密地排列整齊，不應(yīng)錯(cuò)疊或離縫B.逐圈排列，不可以錯(cuò)疊但可離縫C.逐圈緊密地排列整齊，但可錯(cuò)疊或離縫D.隨意排列，但不能錯(cuò)疊9、當(dāng)卷?yè)P(yáng)機(jī)的牽引力一定時(shí)，滑輪的輪數(shù)愈多則 A。A.速比愈小，而起吊能力愈大 B.速比愈大，起吊能力也愈大C.速比愈大，而起吊能力愈小 D.速比愈小，起吊能力也愈小10、使用滑輪的直徑，通常不得小于鋼絲繩直徑的 A倍。A.16B.12C.8D.4A.16B.12C.8D.411、在起重作業(yè)中，—B_M拉、斜吊和起吊地下埋設(shè)或凝結(jié)在地面上的重A.允許B.禁止C.無(wú)所謂 D.看情況12、塔式起重機(jī)主要由_D__組成。A.基礎(chǔ)、塔身和塔臂 B.基礎(chǔ)、架體和提升機(jī)構(gòu)C.金屬結(jié)構(gòu)、提升機(jī)構(gòu)和安全保護(hù)裝置 D.金屬結(jié)構(gòu)、工作機(jī)構(gòu)和控制系統(tǒng)13、塔式起重機(jī)最基本的工作機(jī)構(gòu)包括哪些_A_?A.起升機(jī)構(gòu)，變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)B.起升機(jī)構(gòu)，限位機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)C.起升機(jī)構(gòu)，變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和自升機(jī)構(gòu)D.起升機(jī)構(gòu)，變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和自升機(jī)構(gòu)14、塔機(jī)司機(jī)應(yīng)每一年 體檢一次A半年 B一年 C一年半D兩年15、對(duì)小車(chē)變幅的塔式起重機(jī)，起重力矩限制器應(yīng)分別由DJ!行控制。A.起重量和起升速度 B.起升速度和幅度C.起重量和起升高度 D.起重量和幅度16、對(duì)動(dòng)臂變幅的塔式起重機(jī)，當(dāng)?shù)蹉^裝置頂部升至起重臂下端的最小距離為800mm處時(shí)， A應(yīng)動(dòng)作,使起升運(yùn)動(dòng)立即停止。A.起升高度限位器 B.起重力矩限制器 C.起重量限制器 D.幅度限位器17、塔式起重機(jī)的拆裝作業(yè)必須在B進(jìn)行。

A.溫暖季節(jié) B.白天C.晴天D.良好的照明條件的夜間18、當(dāng)?shù)踔爻^(guò)最大起重量并小于最大起重量的 110%時(shí)，_B_應(yīng)當(dāng)動(dòng)作,使塔機(jī)停止提升方向的運(yùn)行。A.起重力矩限制器 B.起重量限制器 C.變幅限制器 D.行程限制器19、當(dāng)?shù)踔爻^(guò)最大起重量并小于最大起重量的 110%時(shí)，起重量限制器應(yīng)當(dāng)動(dòng)作，使塔機(jī)停止向 A方向運(yùn)行?A.上升B.下降 C.左右 D.上下20、 A能夠防止塔機(jī)超載、避免由于嚴(yán)重超載而引起塔機(jī)的傾覆或折臂等惡性事故。A.力矩限制器B.吊鉤保險(xiǎn) C.行程限制器 D.幅度限制器21、塔式起重機(jī)工作時(shí)，風(fēng)速應(yīng)低于 C級(jí)。A.4 B.5 C.6 D.722、”安全裝置是用來(lái)防止運(yùn)行小車(chē)超過(guò)最大或最小幅度的兩個(gè)極限位置的安全裝置？A.起重量限制器 B.超高限制器 C.行程限制器 D.幅度限制器23、 D設(shè)于小車(chē)變幅式起重臂的頭部和根部、用來(lái)切斷小車(chē)牽引機(jī)構(gòu)的電路，防止小車(chē)越位。A.幅度限制器 B.力矩限制器 C.大車(chē)行程限位器 D.小車(chē)行程限位器24、臂架根部欽點(diǎn)高度大于CJI勺起重機(jī)，應(yīng)安裝風(fēng)速儀。A.30mB.40mC.50mD.60mA.30mB.40mC.50mD.60m25、風(fēng)力在_A_級(jí)以上時(shí),不得進(jìn)行塔機(jī)頂升作業(yè)。A.4 B.5 C.6 D.726、塔機(jī)頂升作業(yè)，必須使_B___和平衡臂處于平衡狀態(tài)。A.配重臂B.起重臂C.配重 D.小車(chē)27、在裝設(shè)附著框架和附著桿時(shí)，要通過(guò)調(diào)整附著桿的距離，保證_D0A.平衡臂的穩(wěn)定性 B.起重臂的穩(wěn)定性 C.塔身的穩(wěn)定性 D.塔身的垂直度28、附著框架應(yīng)盡可能設(shè)置在C。A.塔身2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間 B.起重臂與塔身的連接處C.塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的節(jié)點(diǎn)連接處 D.平衡臂與塔身的連接處TOC\o"1-5"\h\z29、起開(kāi)鋼絲繩在放出最大工作長(zhǎng)度后，卷筒上的鋼絲繩至少保留 C圈。A.1圈B.2圈C.3圈D.5圈30、多塔作業(yè)時(shí)，處于高位的塔機(jī)（吊鉤升至最高點(diǎn)）與低位塔機(jī)的垂直距離在任何情況下不得小于 Cm。A.1 B.1.5 C.2 D.331、出現(xiàn)C情況、吊鉤應(yīng)報(bào)廢。A.掛繩處斷面磨損量超過(guò)原高的20% B.掛繩處斷面磨損量超過(guò)原高的15% C.掛繩處斷面磨損量超過(guò)原高的10% D.掛繩處斷面磨損量超過(guò)原高的5%32、鋼絲繩按捻制方向可分為 ABC。A.同向捻B.交互捻C.混合捻D.反向捻E.一致捻33、鋼絲繩的破壞原因主要有 ABCD0A.截面積減少B.質(zhì)量發(fā)生變化C.變形D.突然損壞E.連接過(guò)長(zhǎng)34、電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)主要由ABCD_等部件組成。A.卷筒B.減速器C.電動(dòng)機(jī)D.控制器E.地錨35、起重吊裝作業(yè)中使用的吊鉤、吊環(huán)，其表面要光滑，不能有_ABCDE等缺陷。A.剝裂B.刻痕C.銳角D.接縫E.裂紋36、電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)的固定方法有 BCD。A.固定拖拉繩B.固定基礎(chǔ)法C.平衡重法D.地錨法E.平放在地面利用自重就可固定37、金屬鑄造的滑輪，出現(xiàn)下列情況應(yīng)報(bào)廢.（ABC）A裂紋或輪緣破損 B輪槽不均勻磨損達(dá)3mm C輪槽壁厚磨損達(dá)壁厚的20%。TOC\o"1-5"\h\z38、鋼絲繩必須十分牢靠地固定在卷筒上，目前普遍采用（AB ）A壓板固定 B螺栓固定 C焊接39、起重機(jī)調(diào)速大多數(shù)采取電氣調(diào)速，電氣調(diào)速一般分為（AB ）A直流調(diào)速 B交流調(diào)速 C電容調(diào)速40、交流調(diào)速分為（ABC ）。A變頻調(diào)速 B變極調(diào)速 C變轉(zhuǎn)差率41、常見(jiàn)的機(jī)械故障中軸承發(fā)出較大聲響的原因（ABC ）。A軸承未壓緊 B軸承損壞 C軸承蓋緊固螺栓松動(dòng)42、起升機(jī)構(gòu)有下降，無(wú)升起的原因（ABC ）。A起升高度限位開(kāi)關(guān)接觸不好或損壞 B主令控制器觸頭損壞或接觸不好 C接線(xiàn)頭松動(dòng)或斷線(xiàn)TOC\o"1-5"\h\z43、司索作業(yè)中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)是（AB ）A吊點(diǎn)的選擇 B物體的捆扎方式 C作業(yè)方案44、指揮人員所使用的信號(hào)包括（ABCA通用手勢(shì)信號(hào) B專(zhuān)用手勢(shì)信號(hào) C旗語(yǔ)信號(hào)45、對(duì)制動(dòng)器的要求（ABC ）A能產(chǎn)生足夠的制動(dòng)力 B松、合閘迅速平穩(wěn)，動(dòng)作準(zhǔn)確可靠 C結(jié)構(gòu)緊湊，體積小。46、吊鉤什么情況下報(bào)廢（AC ）。A裂紋 B開(kāi)口度比原尺寸增加10% C板鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的50%時(shí)。47、吊鉤危險(xiǎn)斷面，磨損達(dá)原尺寸的（ B）應(yīng)報(bào)廢。A5%B10%C20%48、由于塔式起重機(jī)的塔身高、臂架長(zhǎng)因而風(fēng)荷載對(duì)塔機(jī)的（A）產(chǎn)生影響A安全使用 B起重量 C轉(zhuǎn)速49、塔機(jī)停止工作時(shí)，（C）將重物懸掛在空中A可以 B必須C不得50、每天在塔機(jī)操作前檢查各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常， 有無(wú)雜音或異常，發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)（A）A及時(shí)排除 B報(bào)告領(lǐng)導(dǎo) C堅(jiān)持使用三、名詞解釋1、起重力矩：起重力矩是塔機(jī)的幅度與相應(yīng)額定起重量重力的乘積2、最大起重量：最大起重量是指塔機(jī)在正常工作條件下允許起吊的最大重量3、起升高度：起升高度是指空載時(shí)自支撐面（地面或軌道面）至吊鉤支撐面的最大垂直距離。4、工作幅度：塔機(jī)空載時(shí)回轉(zhuǎn)中心線(xiàn)到吊鉤垂直中心線(xiàn)之間的水平距離四、判斷題（在括號(hào)內(nèi)打，或X）1、卷筒有裂紋必須報(bào)廢（，）。TOC\o"1-5"\h\z2、卷筒筒壁磨損達(dá)原壁厚的10%應(yīng)報(bào)廢（X ）。3、工作中不允許任何人上下扶梯，嚴(yán)禁在工作中進(jìn)行維護(hù)工作。（V）4、如果鋼絲純出現(xiàn)整根純股的斷裂，鋼絲繩應(yīng)該報(bào)廢（ ， ）。5、當(dāng)鋼絲繩的纖維芯損壞或純芯斷裂而造成純徑顯著減少時(shí)， 因?yàn)殇摻z未斷，可以不報(bào)廢（X）。6、當(dāng)外層鋼絲繩的直徑磨損達(dá)到其直徑的40%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢（ ，）。7、鋼絲繩在卷筒上纏繞余留的安全圈數(shù)不得少于1圈（X）。8、不允許同時(shí)開(kāi)動(dòng)三個(gè)以上的機(jī)構(gòu)同時(shí)運(yùn)行（ ，）。9、航空障礙燈是為防止塔式起重機(jī)與飛行物碰撞、夜間不斷閃爍的紅色指示燈，塔機(jī)安裝高度超過(guò)30米時(shí)，應(yīng)當(dāng)設(shè)置（ ，）。10、滑輪在起重機(jī)械中常用來(lái)改變鋼絲繩的運(yùn)動(dòng)方向和平衡鋼絲純分支的拉力，滑輪按其作用可分為工作滑輪和平衡滑輪（ V）11、塔機(jī)的起重力矩是確定塔式起重機(jī)能力主要參數(shù)。（，）12、塔機(jī)一般只設(shè)一名司機(jī)即可。（X）13、塔機(jī)的力矩限制器可完全代替重量限制器（X）14、塔機(jī)可不設(shè)零位保護(hù)裝置（X）15、塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)可采用普通螺柱代替高強(qiáng)螺栓（X）16、制動(dòng)塊摩擦襯墊磨損量達(dá)到厚度50%應(yīng)予以報(bào)廢（，）17、塔機(jī)塔身高度超過(guò)50米必須安裝風(fēng)速儀（，）18、頂升作業(yè)過(guò)程中須將回轉(zhuǎn)制動(dòng)器鎖住防止頂升轉(zhuǎn)動(dòng)（，）19、塔機(jī)的開(kāi)口銷(xiāo)可用鐵絲代替（X）20、在不加附著的情況下塔機(jī)垂直度應(yīng)不大于4%（X）21、特種設(shè)備使用單位，應(yīng)當(dāng)對(duì)設(shè)備作業(yè)人員進(jìn)行特種設(shè)備安全教育和培訓(xùn)I,保證特種設(shè)備具備必要的特種設(shè)備安全作業(yè)知識(shí)。 （，）22、力矩限位器，能夠防止塔機(jī)超載，避免由于嚴(yán)重超載而引起塔機(jī)傾翻或折臂等惡性事故。（，）23、鋼絲繩在卷筒上纏繞余留的安全圈數(shù)不得少于3圈。（，）24、工作完畢起重機(jī)起重臂應(yīng)轉(zhuǎn)至迎風(fēng)方向。（X）25、夜班作業(yè)，必須具有充足照明，指揮與司機(jī)應(yīng)使用明顯旗語(yǔ)信號(hào)。 （，）五、簡(jiǎn)答題1、起重司機(jī)操作應(yīng)做到“十不吊”請(qǐng)寫(xiě)出至少“八種不吊”的情況？答：（1）、指揮信號(hào)不明確和違章指揮不吊；（2）、超載不吊；（3）、貨物上面載人不吊；(4)、貨物捆綁不牢不吊；(5)、安全裝置不齊全、不完好、動(dòng)作不靈敏或者失效者不吊；(6)、有棱角貨物無(wú)防切割措施隔離保護(hù)措施不吊；(7)、斜拉外拽貨物不吊；(8)、光線(xiàn)陰暗、視線(xiàn)不清不吊；(9)、工件埋在地下或與建筑物、設(shè)備有掛鉤時(shí)不吊；(10)、吊重物越過(guò)人頭不吊。2、對(duì)起重司機(jī)操作的基本要求是什么？答：起重司機(jī)在嚴(yán)格遵守各種規(guī)章制度的前提下，在操作中應(yīng)做到以下幾點(diǎn)'?八、、?(1)、穩(wěn)一一司機(jī)在操作起重機(jī)過(guò)程中，必須做到啟動(dòng)平穩(wěn)，行車(chē)平穩(wěn)，停車(chē)平穩(wěn)。確保吊鉤、吊具及其吊物不游擺。(2)、準(zhǔn)一一在穩(wěn)的基礎(chǔ)上，吊物應(yīng)準(zhǔn)確的停在指定的位置上降落，即落點(diǎn)準(zhǔn)確。(3)、快一一在穩(wěn)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，協(xié)調(diào)各機(jī)構(gòu)動(dòng)作，縮短規(guī)章循環(huán)時(shí)間，使起重機(jī)不斷循環(huán)工作，提高工作效率。(4)、準(zhǔn)全一一確保起重機(jī)在完好情況下可靠有效的工作， 在操作中，嚴(yán)格執(zhí)行起重機(jī)安全操作規(guī)程，不發(fā)生人身和設(shè)備事故。(5)、合理一一在了解掌握起重機(jī)性能和電動(dòng)機(jī)機(jī)械性能的基礎(chǔ)上， 根據(jù)吊物的具體狀況，正確地操作控制并做到合理控制，使起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)安全而又經(jīng)濟(jì)。3、起重機(jī)的基本技術(shù)參數(shù)有那些？答：起重機(jī)的基本技術(shù)參數(shù)主要有：起重量、起升高度、幅度(屬于臂架式類(lèi)型起重機(jī))、機(jī)構(gòu)工作速度、生產(chǎn)率和工作級(jí)別等。其中臂架式起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)中還包括起重力矩等，對(duì)于輪胎、汽車(chē)、履帶、鐵路起重機(jī)具爬坡度和最小轉(zhuǎn)彎(曲率)半徑也是主要技術(shù)參數(shù)。4、什么是起重力矩M和額定起重量Gn?答：起重力矩M幅度L和相應(yīng)起吊物品重力Q的乘積額定起重量Gn起重機(jī)在某一幅度處允許吊起的重物或物料，連同可分吊具質(zhì)量的總和。5.吊鉤的更新報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是什么？答：（1）用20倍放大鏡觀察表面有裂紋；（2）鉤尾和螺紋部分等危險(xiǎn)截面及鉤筋有永久性變形 ；（3）掛繩處截面磨損量超過(guò)原高度的10%;（4）心軸磨損量超過(guò)其直徑的5%;（5）開(kāi)口度比原尺寸增加15%..塔機(jī)主要結(jié)構(gòu)件的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)？答：塔機(jī)主要構(gòu)件由于腐蝕或磨損而使結(jié)構(gòu)的計(jì)算應(yīng)力提高， 當(dāng)超過(guò)原計(jì)算應(yīng)力的15%時(shí)應(yīng)予以報(bào)廢；對(duì)無(wú)計(jì)算條件的當(dāng)腐蝕深度達(dá)到原厚度的 10%時(shí)應(yīng)予以報(bào)廢；主要受力結(jié)構(gòu)件如塔身、臂架等，失去整體穩(wěn)定性時(shí)應(yīng)予報(bào)廢；主要受力結(jié)構(gòu)件如局部損壞，修復(fù)后不能低于原結(jié)構(gòu)的承載能力；結(jié)構(gòu)件及其焊縫出現(xiàn)裂紋時(shí)，應(yīng)根據(jù)受力和裂紋情況采取加強(qiáng)或沖新施焊等措施， 并在使用過(guò)程中定期觀察裂紋的發(fā)展，對(duì)無(wú)法消除裂紋影響的應(yīng)予以報(bào)廢.自升式塔式起重機(jī)的安裝順序？答：（1）安裝前的準(zhǔn)備工作（2）安裝塔身節(jié)（3）安裝套架（4）安裝下支座（5）安裝上塔（6）安裝塔帽（7）安裝平衡臂（8）按要求安裝部分平衡重（9）安裝起重臂（10）安裝其余平衡重塊(11)接通起開(kāi)、小車(chē)牽引等機(jī)構(gòu)電源電線(xiàn)，穿繞起重鋼絲繩。.塔機(jī)安裝場(chǎng)地及周?chē)h(huán)境要求？答：(1)對(duì)塔機(jī)安裝基礎(chǔ)(混凝土基礎(chǔ)和軌道基礎(chǔ))地基的要求；(2)塔機(jī)與待施工的建筑物的位置關(guān)系；(3)塔機(jī)安裝周?chē)h(huán)境的要求，包括周?chē)慕ㄖ铩⒓芸蛰旊娋€(xiàn)以及兩臺(tái)塔機(jī)之間的安全距離等..塔機(jī)司機(jī)應(yīng)具備的條件(1)年滿(mǎn)18周歲，具有初中以上文化程度.(2)不得患有色盲、聽(tīng)覺(jué)障礙.矯正視力不低于5.0(原標(biāo)準(zhǔn)1.0)(3)不得患有心臟病、高血壓、貧血、癲癇、眩暈、斷指等疾病及妨礙起重作業(yè)的生理缺陷.(4)經(jīng)有關(guān)部門(mén)培訓(xùn)合格，持證上崗.10、鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是什麼？答：(1)鋼絲純斷絲現(xiàn)象嚴(yán)重(2)鋼絲的局部聚集(3)當(dāng)鋼絲磨損或銹蝕嚴(yán)重，鋼絲的直徑減小達(dá)到其直徑的 40%時(shí)，應(yīng)立即報(bào)廢(4)鋼絲繩失去正常狀態(tài)，產(chǎn)生嚴(yán)重變形時(shí)，必須立即報(bào)廢。11、塔機(jī)的特點(diǎn)答：(1)起升高度大(2)幅度利用率高(3)作業(yè)放范圍工作效率高12、塔機(jī)安全操作規(guī)范的一般要求是什麼答：(1)、司機(jī)必須專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)，經(jīng)勞動(dòng)部門(mén)考核發(fā)證方可獨(dú)立操作；（2）、司機(jī)應(yīng)每年體檢，酒后或身體有不適應(yīng)癥者不能操作；實(shí)行專(zhuān)人專(zhuān)機(jī)制度，嚴(yán)格招待交接班制度，非司機(jī)不準(zhǔn)操作；（3）、司機(jī)應(yīng)熟知機(jī)械原理、保養(yǎng)規(guī)則，嚴(yán)格遵守執(zhí)行安全操作規(guī)程、指揮信號(hào)；（4）、新安裝和經(jīng)修復(fù)的塔機(jī)，必須按規(guī)定進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)有關(guān)部門(mén)確定合格后方可使用。13、判定鋼絲純損壞因素有哪些答：斷絲的性質(zhì)和數(shù)量，繩端斷絲，斷絲的局部聚集，斷絲的增加率，純股斷裂，由于純心損壞而引起的純徑減小、彈性減小、外部及內(nèi)部磨損、外部及內(nèi)部腐蝕、變形，由于熱或電弧造成的損壞。14、塔機(jī)司機(jī)每班次應(yīng)進(jìn)行的有關(guān)電器設(shè)備安全的例行保養(yǎng)有哪些主要步驟答：（1）、測(cè)試供電電壓 （2）、檢查接地裝置 （3）、檢查行走限位開(kāi)關(guān)和接頭 （4）、檢查塔身是否帶電 （5）、班后清潔塔機(jī)切斷電源，鎖好電閘箱15、啟動(dòng)前重點(diǎn)檢查項(xiàng)目應(yīng)符合下列要求（1）、金屬結(jié)構(gòu)和工作機(jī)構(gòu)的外觀情況正常 （2）、各安全裝置和各指示儀表齊全完好 （3）、各齒輪箱、液壓油箱的油位符合規(guī)定 （4）、主要部位連接螺栓無(wú)松動(dòng) （5）、鋼絲純磨損情況及各滑輪穿繞符合規(guī)定 （6）、供電電纜無(wú)磨損16、起重機(jī)塔身升降時(shí)，應(yīng)符合哪些要求？答：（1）、升降作業(yè)過(guò)程，必須有專(zhuān)人指揮，專(zhuān)人照看電源，專(zhuān)人操作液壓系統(tǒng)，專(zhuān)人拆裝螺栓，非作業(yè)人員不得登上頂開(kāi)套架的操作平臺(tái)。操作室內(nèi)只準(zhǔn)一人操作，必須聽(tīng)從指揮信號(hào)。(2)、升降應(yīng)在白天進(jìn)行，特殊情況須在夜間作業(yè)時(shí)，應(yīng)有充足的照明。(3)、風(fēng)力在四級(jí)以上時(shí)不得進(jìn)行升降作業(yè)(4)、頂升前應(yīng)預(yù)先放松電纜，其長(zhǎng)度應(yīng)大于頂升總高度，并應(yīng)緊固好電纜卷筒。下降時(shí)應(yīng)適時(shí)收緊電纜。(5)、升降時(shí)必須調(diào)整好頂開(kāi)套架滾輪與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的間隙， 并應(yīng)按規(guī)定使起重臂和平衡臂處于平衡狀態(tài)，并將回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制動(dòng)住，當(dāng)回轉(zhuǎn)臺(tái)與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的最后一處連接螺栓(銷(xiāo)子)拆卸困難時(shí)，應(yīng)將其對(duì)角方向的螺栓重新插入，再采取措施。不得以旋轉(zhuǎn)起重臂動(dòng)作來(lái)松動(dòng)螺栓(銷(xiāo)子)。(6)、升降時(shí)，頂升撐腳(爬爪)就位后，應(yīng)插上安全銷(xiāo)，方可進(jìn)行下一動(dòng)作。(7)、升降完畢后，各連接螺栓應(yīng)規(guī)定扭力矩緊固，