2023年全國二建《公路工程管理與實務》考前沖刺備考300題（含詳解）

PAGEPAGE2062023年全國二建《公路工程管理與實務》考前沖刺備考300題（含詳解）一、單選題1.在施工階段，按照《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南》要求，須進行施工安全風險評估的項目是（）。A、跨徑大于40m的石拱橋B、跨徑大于或等于100m的鋼筋混凝土拱橋C、跨徑大于或等于100m的梁式橋D、跨徑大于800m的懸索橋答案：A解析：本題考查的是公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估。石拱橋：＞40m；鋼筋混凝土拱橋：≥150m；鋼箱拱橋：≥350m；梁式橋：≥140m；斜拉橋：＞400m；懸索橋：＞1000m。2.一級公路路基施工中線測量放樣宜采用()。A、切線支距法B、偏角法C、坐標法D、視距交會法答案：C解析：根據《公路路基施工技術規(guī)范》JTGF10-2006：高速公路、一級公路中線放樣宜采用坐標法進行測量放樣。選項A、B、D適用于二級路以下的公路放樣。根據規(guī)范要求，本題的正確項只能是“C.坐標法”。3.在連續(xù)梁橋支架施工過程中，主要應注意控制（）。A、支架基礎B、拱架加載C、卸架工藝D、支架沉降答案：D解析：教材P223連續(xù)梁橋①支架澆筑時：支架沉降量的控制。②先簡支后連續(xù)：后澆段工藝控制、體系轉換工藝控制、后澆段收縮控制、臨時支座安裝與拆除控制。③預應力梁：張拉預應力鋼筋及壓漿控制。4.（2018年）根據《公路工程標準施工招標文件》，①中標通知書；②合同協議書；③技術規(guī)范；④項目專用合同條款。這四項合同文件解釋的優(yōu)先順序是（）。A、①③②④B、④②③①C、③②①④D、②①④③答案：D解析：根據《公路工程標準施工招標文件》(2009年版)的規(guī)定，組成合同的各項文件應互相解釋，互為說明。除項目專用合同條款另有約定外，解釋合同文件的優(yōu)先順序如下：①合同協議書及各種合同附件(含評標期間和合同談判過程中的澄清文件和補充資料)；②中標通知書；③投標函及投標函附錄；④項目專用合同條款；⑤公路工程專用合同條款；⑥通用合同條款；⑦技術規(guī)范；⑧圖紙；⑨已標價工程量清單；⑩承包人有關人員、設備投入的承諾及投標文件中的施工組織設計；⑩其他合同文件。5.（2020年真題）關于公路工程招投標管理的說法正確的是（）。A、施工圖設計文件審查后即可開展施工招標B、采用資格后審方式進行施工招標的，投標文件應當以雙信封形式密封C、招標人應當規(guī)定最低投標限價和最高投標限價D、有效投標不足3個的，評標委員會應當否決全部投標答案：B解析：P334-339選項A錯誤，施工圖設計文件批準后，方可開展施工招標。選項B正確，采用資格后審方式進行招標的，投標文件應當以雙信封形式密封，第一信封內為商務文件和技術文件，第二信封內為報價文件。選項C錯誤，招標人可以自行決定是否編制標底或者設置最高投標限價。招標人不得規(guī)定最低投標限價。選項D錯誤，評標委員會對投標文件進行評審后，因有效投標不足3個使得投標明顯缺乏競爭的，可以否決全部投標。未否決全部投標的，評標委員會應當在評標報告中闡明理由并推薦中標候選人。6.下列關于滑模式攤鋪施工的要求，說法錯誤的是（）。A、水泥混凝土攪拌樓容量應滿足滑模攤鋪機施工速度0.5m/min的要求B、高等級公路施工宜選配寬度為7.5～12.5m的大型滑模攤鋪機C、遠距離運輸宜選混凝土罐送車D、可配備1臺輪式挖掘機輔助布料答案：A解析：教材P318滑模式攤鋪施工：（1）水泥混凝土攪拌樓容量應滿足滑模攤鋪機施工速度1m/min的要求；（2）高等級公路施工宜選配寬度為7.5～12.5m的大型滑模攤鋪機；（3）遠距離運輸宜選混凝土罐送車；（4）可配備一臺輪式挖掘機輔助布料。B選項高等級公路施工宜選配寬度為7.5～12.5m的大型滑模攤鋪機，C選項遠距離運輸宜選混凝土罐送車，D選項可配備一臺輪式挖掘機輔助布料。7.路基土壓實度的現場測定主要方法是（）。A、重型擊實法B、灌砂法C、表面振動壓實儀法D、貝克曼梁法答案：B解析：教材P36灌砂法：現場挖坑，利用灌砂測定體積，計算密度。適用路基土壓實度檢測。8.集料溫縮系數或年溫差較大，路面兩端構造物間距不小于500m時，宜設（）中間橫向脹縫。A、三道B、二道C、一道D、不設答案：C解析：教材P91集料溫縮系數或年溫差較大，路面兩端構造物間距不小于500m時，宜設一道中間橫向脹縫。9.根據國家相關規(guī)定，結合公路工程的特點，下列關于公路工程施工總承包企業(yè)資質的劃分，正確的是（）。A、特級企業(yè)、一級企業(yè)、二級企業(yè)B、特級企業(yè)、一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)C、一級企業(yè)、二級企業(yè)D、一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)答案：B解析：本題考查的是公路工程施工企業(yè)資質類別、等級的劃分。路基、路面、橋梁、隧道——一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)；交通工程-安全設施分項承包企業(yè)及機電工程分項承包企業(yè)。10.關于冬期路塹開挖的說法錯誤的是（）。A、當凍土層破開挖到未凍土后，應連續(xù)作業(yè)B、每日開工時選挖向陽處，氣溫回升后再挖背陰處C、路塹挖至路床面以上1m時應停止開挖D、挖方邊坡應一次挖到設計邊坡線位置答案：D解析：教材P12主要考冬期路塹開挖方法。挖方邊坡不應一次挖到設計線，應該預留一定厚度的覆蓋層。11.新建水泥混凝土路面驗收時，不需要檢驗()。A、彎沉B、厚度C、平整度D、摩擦系數答案：A解析：根據《公路工程質量檢驗評定標準（土建工程）》JTGF80/1-2004，主要檢驗內容包括：水泥混凝土面板的彎拉強度、平整度和厚度、水泥混凝土路面的抗滑構造深度、相鄰面板間的高差、縱橫縫順直度、水泥混凝土路面中線平面偏位、路面寬度、縱斷高程和路面橫坡。按照評定標準要求，選項B、C是實測項目。選項D相當于測定水泥混凝土路面的抗滑構造深度。水泥混凝土路面是剛性路面，彎沉很小，測定彎沉沒有什么意義，也沒有必要。本題的正確項只能是“A.彎沉”。12.關于結構物回填施工的說法，正確的是（）。A、涵背回填應采用傾填方法B、橋臺臺背回填宜采用不透水的黏土作填料C、橋臺臺背和錐坡的回填不能同步進行D、擋土墻墻背回填結束后，頂部應及時封閉答案：D解析：本題考查的是橋涵及結構物的回填施工技術。橋臺背和錐坡的回填施工宜同步進行，一次填足并保證壓實整修后能達到設計寬度要求。擋土墻墻背的回填方法：擋土墻墻趾部分的基坑，應及時回填壓實，并做成向外傾斜的橫坡。填土過程中防止水的侵害?；靥罱Y束后，頂部應及時封閉。13.公路工程工程量清單編寫的工程細目，根據工程的不同部位分為總則、路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、綠化及環(huán)境保護設施和（）及預埋管線部分。A、機械設備B、租賃設備C、安全設施D、暫定金額答案：C解析：教材P280工程量清單匯總表是將各章的工程子目表及計日工明細表進行匯總，再加上一定比例或數量（按招標文件規(guī)定）的暫列金額而得出該項目的總報價，該報價與投標書中填寫的投標總價是一致的，其格式見表2B320081-2。14.拱橋凈跨徑是每孔拱跨的兩拱腳截面()。A、形心之間的直線距離B、形心之間的水平距離C、最低點之間的直線距離D、最低點之間的水平距離答案：D解析：凈跨徑：對于梁式橋是設計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距，用lo表示；對于拱式橋則是每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離。故選D15.關于水泥混凝土路面縱縫說法錯誤的是（）。A、當一次鋪筑寬度小于路面和硬路肩總寬度時應設縱向施工縫B、當一次鋪筑寬度大于路面和硬路肩總寬度時應設縱向施工縫C、當一次鋪筑寬度大于4.5m時應采用假縫拉桿型縱縫D、當所攤鋪的面板厚度大于260mm時可采用插拉桿的企口型縱向施工縫答案：B解析：教材P90當一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應設置縱向施工縫。16.預制拱圈和蓋板在成品混凝土強度達至設計強度的（）時，方可搬運安裝。A、75%B、85%C、95%D、100%答案：B解析：教材P1514.預制拱圈和蓋板的安裝注意事項。（2）成品混凝土強度達到設計強度的85%時，方可搬運安裝。17.涵洞按建筑材料可分為磚涵、石涵、混凝土涵和（）。A、磚石涵B、板涵C、鋼筋混凝土涵D、土涵答案：C解析：本題考查的是涵洞的組成和分類。18.澆筑箱梁混凝土時，對箱梁腹板與底板及頂板連接處的承托部位，不適合采用的振搗設備是()。A、插入式振動器B、附著式振動器C、平板式振動器D、振搗棒答案：D解析：本題考查的是預應力混凝土。澆筑混凝土時，宜根據結構的不同形式選用插入式、附著式或平板式等振動器進行振搗。19.關于明挖擴大基礎基坑開挖的說法，錯誤的是（）。A、基坑頂緣四周適當距離處應設置截水溝B、開挖機械距離基坑邊緣應大于0.5mC、基坑開挖經過不同土層時，邊坡坡度可分層而異，視情況留平臺D、基坑自開挖起，應盡量連續(xù)施工直至基礎完成答案：B解析：坑壁邊緣應留有護道，動荷載距坑邊緣不小于1.0m。20.在混合料的運輸過程中，卡車裝料順序正確的是先后裝在車廂的（）。A、前部、中間、后部B、前部、后部、中間C、中間、前部、后部D、中間、后部、前部答案：B解析：教材P83混合料的運輸：卡車裝料應分三個不同位置往車中裝料，第一次裝料靠近車廂的前部，第二次裝料靠近后部車廂門，第三次裝料在中間，這樣可以消除裝料時的離析現象。卸料，當卡車將料卸入攤鋪機受料斗時，要盡量使混合料整體卸落，而不是逐漸將混合料卸入受料斗。21.當由于地形限制或填筑堤身較高，不宜采用另外兩種方法施工時，施工方法宜采用（）。A、水平分層填筑法B、縱向分層填筑法C、豎向填筑法D、混合填筑法答案：D解析：教材P8混合填筑法適用于因地形限制或填筑堤身較高，不宜采用水平分層法或豎向填筑法自始至終進行填筑的情況。22.不屬于路基質量檢驗中土方路基實測項目的是（）。A、壓實度B、彎沉值C、寬度D、土的強度答案：D解析：教材P225土方路基實測項目有：壓實度（A）、彎沉值（A）、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。23.某預應力混凝土簡支梁橋，總體立面布置如下圖所示(尺寸單位：m)，則該橋的全長、凈跨徑和計算跨徑分別是（）。A、40m,50m,20mB、40m,50m,19.5mC、50m,40m,20mD、50m,40m,19.5m答案：D解析：本題考查的是橋梁的相關尺寸與術語名稱。凈跨徑：對于梁式橋，凈跨徑是設計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距；對于拱式橋，凈跨徑是每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離。橋梁全長簡稱橋長，是橋梁兩端兩個橋臺的側墻或八字墻后端點之間的距離，用L表示。對于無橋臺的橋梁，為橋面自行車道的全長。計算跨徑對于有支座的橋梁，是指橋跨結構相鄰兩個支座中心間的距離。對于拱式橋，是相鄰拱腳截面形心點之間的距離。24.橋梁鋼筋的縱向焊接有條件應盡量采用（）。A、電弧焊B、電渣壓力焊C、氣壓焊D、閃光對焊答案：D解析：橋梁鋼筋的縱向焊接應采用閃光對焊，缺乏閃光對焊條件時，采用電弧焊、電渣壓力焊、氣壓焊。25.公路橋梁下部結構通常分為（）。A、重力式墩臺和輕型墩臺B、橋墩、橋臺與基礎C、墩臺與支座D、墩臺與承臺答案：B解析：教材P103橋梁的組成橋梁由上部結構、下部結構、支座系統(tǒng)和附屬設施四個基本部分組成。下部結構包括橋墩、橋臺和基礎。26.可承擔各類橋梁工程的施工企業(yè)是（）。A、橋梁工程專業(yè)承包特級企業(yè)B、橋梁工程專業(yè)承包一級企業(yè)C、橋梁工程專業(yè)承包二級企業(yè)D、橋梁工程專業(yè)承包三級企業(yè)答案：B解析：教材P323此題考察橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)承包工程范圍。橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)分為三個等級，一級、二級和三級，所以可承擔各類橋梁工程的施工企業(yè)肯定是等級高的一級。27.關于高速公路和一級公路無機結合料基層養(yǎng)護時交通管制的正確的說法是()。A、無機結合料穩(wěn)定材料層養(yǎng)護期間，小型車輛和灑水車的行駛速度應小于60km/h。B、無機結合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護7d后，施工需要通行重型貨車時，應有專人指揮，按規(guī)定的車道行駛，且車速應不大于30km/hC、級配碎石、級配礫石基層未做透層瀝青或鋪設封層前，應及時開放交通D、對高速公路和一級公路，無施工便道，可以及時組織施工答案：B解析：教材P62無機結合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護7d后，施工需要通行重型貨車時，應有專人指揮，按規(guī)定的車道行駛，且車速應不大于30km/h。28.用于鉆孔灌注樁的導管在使用前，應對導管檢漏和（），以防導管滲漏。A、抗拉力試驗B、抗壓試驗C、抗剪試驗D、抗彎拉試驗答案：A解析：教材P154（5）導管使用前，要對導管檢漏和抗拉力試驗，以防導管滲漏。29.除圓管涵和箱涵外，單孔跨徑小于()的泄水或通行的小型構造物是涵洞。A、5mB、6mC、7mD、8m答案：A解析：根據橋梁涵洞按跨徑分類標準，涵洞的單孔跨徑小于5m，但圓管涵及箱涵不論管徑或跨徑大小、孔數多少，均稱為涵洞。根據橋涵洞按跨徑分類標準，本題的正確項只能是“A.5m”。、30.下列流水施工參數中，屬于空間參數的是()。A、組織間歇B、流水強度C、工作面D、施工過程數答案：C解析：2.空間參數：工作面、施工段m、施工層；31.三角網的基線不應少于（）條。A、1B、2C、3D、4答案：B解析：教材P42三角網的基線不應少于2條。32.總跨徑是指多孔橋梁中各孔（）。A、凈跨徑的總和B、計算跨徑的總和C、標準跨徑的總和D、經濟跨徑的總和答案：A解析：教材P1031、橋梁的組成2、相關尺寸術語名稱2．總跨徑：是多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和，也稱橋梁孔徑，它反映了橋下宣瀉洪水的能力。33.規(guī)范規(guī)定的彎沉值測試標準方法是（）A、自動彎沉儀法B、核子密度濕度儀法C、落錘彎沉儀法D、貝克曼梁法答案：D解析：教材P38貝克曼梁法：傳統(tǒng)檢測方法，速度慢，靜態(tài)測試，試驗方法成熟，目前為敘范規(guī)定的標準方法。34.為防治鉆孔灌注樁斷樁，混凝土要求和易性好，坍落度要控制在（）cm。A、10～15B、12～18C、18～22D、25～30答案：C解析：教材P154為防治鉆孔灌注樁斷樁，混凝土要求和易性好，坍落度要控制在18～22cm，對混凝土方量大、澆筑時間長的大直徑長樁，混凝土配合比中宜摻加緩凝劑。導管的直徑應根據樁徑和石料的最大粒徑確定，盡量采用大直徑導管。35.進行工期和成本的同步控制的方法是（）。A、偏差分析法B、凈值法C、控制消耗法D、限額領料法答案：B解析：教材P274三、用凈值法進行工期成本的同步控制36.由于鐵路運輸部門原因，承包方施工機械未按期運入現場，導致工期延誤，該種工期延誤屬于（）延誤。A、可原諒，可補償B、可原諒，不可補償C、不可原諒，可補償D、不可原諒，不可補償答案：D解析：本題考查的是公路項目施工索賠管理。不可原諒的延誤是指由于承包商的原因引起的工期延誤。承包方機械運輸會與鐵路部門簽訂運輸合同，由于鐵路部門原因造成機械未能運到現場的話，承包商應該找鐵路部門按運輸合同進行處理。37.關于路基填料選擇的錯誤說法是()。A、含水量不適宜直接壓實的細粒土經處理后且檢驗合格可作為路基填料B、含草皮、樹根的土質嚴禁作為路基填料C、強風化石料可以直接作為路基填料D、級配良好的礫石混合料可以作為路基填料答案：C解析：根據《公路路基施工技術規(guī)范》JTGF10-2006:含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質的土嚴禁作為填料。泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基；確需使用時，必須采取技術措施進行處理，經檢驗滿足設計要求后方可使用。液限大于50%、塑性指數大于26、含水量不適宜直接壓實的細粒土，不得直接作為路堤填料；需要使用時，必須采取技術措施進行處理，經檢驗滿足設計要求后方可使用。粉質土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑，強風化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。選項A、B符合規(guī)范要求，選項D用于路基填料不經濟。選項C與規(guī)范要求矛盾。本題的正確項只能是“C.強風化石料可以直接作為路基填料”。38.隧道工程的主體結構物通常指（）。A、洞內行車道路B、洞身襯砌和洞門構造物C、洞身預支護與襯砌D、防排水構造物答案：B解析：教材P159主體構造物通常指洞身襯砌和洞門構造物，39.合同文件有：（1）技術規(guī)范；（2）中標通知書；（3）圖紙；（4）公路工程專用合同條款；（5）項目專用合同條款；（6）已標價工程量清單。下列優(yōu)先級順序正確的是（）。A、（1）（3）（2）（5）（6）（4）B、（2）（5）（4）（1）（3）（6）C、（2）（3）（1）（4）（5）（6）D、（2）（1）（3）（6）（4）（5）答案：B解析：教材P259該題主要考察的是合同文件的優(yōu)先順序，教材P243根據《公路工程標準施工招標文件》（2009年版）的規(guī)定，組成合同的各項文件應互相解釋，互為說明。除項目專用合同條款另有約定外，解釋合同文件的優(yōu)先順序如下：（1）合同協議書及各種合同附件（含評標期間和合同談判過程中的澄清文件和補充資料）；（2）中標通知書（3）投標函及投標函附錄；（4）項目專用合同條款；（5）公路工程專用合同條款；（6）通用合同條款；（7）技術規(guī)范；（8）圖紙；（9）已標價工程量清單；（10）承包人有關人員、設備投入的承諾及投標文件中的施工組織設計；（11）其他合同文件。40.屬于預防水泥混凝土路面斷板的措施是（）。A、盡量采用平接縫B、采用兩臺或兩臺以上攤鋪機梯隊作業(yè)C、做好壓縫并及時切縫D、在攤鋪機前設專人清除掉在“滑靴”前的混合料答案：C解析：水泥混凝土路面斷板預防措施：（1）做好壓縫并及時切縫。（2）控制交通車輛。（3）合格的原材料是保證混凝土質量的必要條件。（4）強度、水穩(wěn)性、基層標高及平整度的控制。（5）施工工藝的控制。（6）邊界影響的控制。41.按照《注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標準》的規(guī)定，下列屬于大型規(guī)模的工程是（）。A、長5KM的高速公路路面工程B、6×40M的橋梁工程C、長0.8KM的隧道工程D、單項合同金額2500萬元的路基工程答案：A解析：教材P354根據中華人民共和國建設部2007年7月4日印發(fā)的《注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標準》（試行）（建市[2007]171號）文，公路工程注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標準見表2B332001。42.計算矢高是從拱頂截面（）。A、形心到兩拱腳截面形心之間連線的垂直距離B、形心到兩拱腳截面最低點之間連線的垂直距離C、下緣到兩拱腳截面最低點之間連線的垂直距離D、下緣到兩拱腳截面形心之間連線的垂直距離答案：A解析：教材P104計算矢高：是從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離，用f表示。43.在對預應力筋進行拉伸試驗中，應同時測定其（）。A、硬度B、抗剪強度C、密度D、彈性模量答案：D解析：在對預應力筋進行拉伸試驗中，應同時測定其彈性模量。44.在隧道施工監(jiān)控量測中，收斂計是用來量測（）。A、拱頂下沉B、地表下沉C、圍巖體內位移D、圍巖周邊位移答案：D解析：教材P163表2B314022。45.質監(jiān)機構因工作需要對工程實體進行非常規(guī)試驗檢測和交工、竣工驗收檢測依法發(fā)生的試驗檢測費用，由()承擔。A、施工單位B、監(jiān)理單位C、設計單位D、建設單位答案：D解析：主要考察的是公路工程質量監(jiān)督的有關規(guī)定，質監(jiān)機構因工作需要對工程實體進行非常規(guī)試驗檢測和交工、竣工驗收檢測依法發(fā)生的試驗檢測費用，由建設單位承擔。46.農村公路施工中嚴禁使用的路基填筑材料是()。A、重粉質黏土B、腐殖土C、細砂D、膨脹土答案：B解析：路基填筑必須使用合格材料，嚴禁使用垃圾、腐殖土。路基填料內不得混有草皮、樹根和超大粒徑石塊，確保填筑材料均勻。選項A、C、D不是路基填筑的好材料，但經過技術處理后還是可以用于路基填筑。腐殖土力學性能差、壓縮性大，根據《公路路基施工技術規(guī)范》JTGF10-2006，含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質的土嚴禁作為路基填料，本題的正確項只能是“B.腐殖土”。47.關于懸臂澆筑法施工安全控制的說法，錯誤的是（）。A、掛籃組拼后，要進行全面檢查，并做荷載試驗，加載和卸載要同時進行B、掛籃的抗傾覆、錨固和限位結構的安全系數均不得小于2C、掛籃作業(yè)平臺邊緣必須設擋腳板D、掛籃移動行走，在解除掛籃尾部錨固前，應先在掛籃尾部安裝足夠的平衡重，以防止掛籃傾覆答案：A解析：本題考查的是橋梁工程安全管理措施。掛籃組拼后，要進行全面檢查，并做荷載試驗。加載和卸載要分級進行。48.路基填筑時，土質種類多，出現異類土壤混填，尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，容易造成的路基病害是（）。A、滑坡B、“彈簧”路基現象C、邊坡失穩(wěn)D、混凝土面板斷板答案：B解析：教材P43對于產生”彈簧土“的部位，可將其過濕土防曬，結合題意49.水泥路面碎石化施工時，表面凹處在10cm×10cm以上的應利用（）找平，以保證加鋪瀝青面層的平整度。A、瀝青混合料B、密級配碎石C、乳化瀝青D、水泥混凝土答案：A解析：本題考查的是水泥路面改造加鋪瀝青面層。表面凹處在10cm×10cm以上的，應利用瀝青混合料找平，以保證加鋪瀝青面層的平整度。50.先張法預應力筋張拉完畢后，與設計位置的偏差不得大于（），同時不得大于構件最短邊長的4%。A、2mmB、5mmC、2cmD、5cm答案：B解析：教材P131先張法預應力筋張拉完畢后，與設計位置的偏差不得大于5mm，同時不得大于構件最短邊長的4%。51.鉆孔灌注樁施工中，用鉆具旋轉切削土體鉆進，泥漿泵將泥漿壓進泥漿籠頭，并通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內的鉆孔方法是()。A、正循環(huán)回轉鉆孔法B、反循環(huán)回轉鉆孔法C、螺旋鉆孔法D、沖抓鉆孔法答案：A解析：正循環(huán)回轉鉆孔：系利用鉆具旋轉切削土體鉆進，泥漿泵將泥漿壓進泥漿籠頭，通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內，泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護筒頂部排漿孔排出至沉淀池，鉆渣在此沉淀而泥漿流入泥漿池循環(huán)使用。反循環(huán)回轉鉆孔：與正循環(huán)法不同的是泥漿輸入鉆孔內，然后從鉆頭的鉆桿下口吸進，通過鉆桿中心排出至沉淀池內。旋挖鉆機鉆孔：旋挖鉆機是一種高度集成的樁基施工機械，采用一體化設計、履帶式360°回轉底盤及桅桿式鉆桿，一般為全液壓系統(tǒng)。通過鉆斗的旋轉、削土、提升、卸土和泥漿撐護孔壁，反復循環(huán)直至成孔。沖抓鉆孔：點沖抓鉆機鉆孔是靠鉆錐的重量和沖擊功能直接沖擊、破碎土、石，用泥漿懸浮鉆渣，使沖抓鉆能正常沖擊到新的土（巖）層，然后用抓頭取出鉆渣的成孔方法。根據四種施工方法與特點可以判斷，選項B、C、D均與題干不符。本題的正確項只能是“A.正循環(huán)回轉鉆孔法”。52.連拱隧道施工的順序正確的是（）。A、貫通中導洞—中隔墻—主洞開挖B、中隔墻—貫通中導洞—主洞開挖C、主洞開挖—中隔墻—貫通中導洞D、主洞開挖—貫通中導洞—中隔墻答案：A解析：本題考查的是公路小凈距及連拱隧道施工。連拱隧道開挖宜先貫通中導洞、澆筑中隔墻，然后依次開挖主洞。中隔墻頂與中導洞初支間應用混凝土回填密實。主洞開挖時，左右兩洞開挖掌子面錯開距離宜大于30m。53.在舊瀝青混凝土路面重鋪再生法中，四個工序編號為：①拌和整型；②罩新面；③銑刨翻松路面；④加熱軟化路面，正確的工序排列是（）。A、③①④②B、①③④②C、④③①②D、①④③②答案：C解析：教材P79此題考查舊瀝青混凝土路面重鋪再生法。該工藝方法的基本工藝流程如下：1.加熱軟化路面利用2臺加熱機內的紅外線加熱器或熱空氣等加熱路面，使之軟化，根據氣溫、風速、風向、路表的濕度以及混合料的含水量，調整機器的工作狀態(tài)，保證路面的加熱溫度。一般情況下，通過2臺加熱機的加熱，在面層下15cm深處的溫度可達150～200℃，加熱深度可達4～6cm。盡管加熱溫度很高，但時間短，舊路面內的瀝青不會因溫度太高而老化。目前現有的加熱方式有火焰加熱、紅外線加熱、熱氣加熱、微波加熱。其中紅外線加熱和熱氣加熱為常用的加熱方法，微波加熱是一項有發(fā)展前景的新技術。2.銑刨翻松路面路面再生機上安裝有銑刨裝置。當面層經加熱軟化后，機器在行走過程中通過銑刨裝置將路面翻松。由于路面被加熱，因而路面內集料不會產生破碎。翻松的路面材料由收料裝置收集到路面中間或攪拌鍋中。3.拌和整型翻松的路面材料集中到路中間或攪拌鍋后，在其上灑布一定的瀝青再生劑進行拌和，通過輸送裝置送到再生攤鋪裝置的前面進行攤鋪，形成再生路面層。4.罩新面再生機前面裝有1只集料斗，新拌制的瀝青混合料由自卸汽車卸入集料斗內，由輸送機將新混合料運送到后面的攤鋪裝置，根據所需要的路拱、攤鋪寬度和攤鋪厚度（考慮松鋪系數），把新混合料攤鋪到經過再生的路面上，然后進行碾壓即形成平整、密實的路面。54.梁式橋設計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距稱之為（）。A、標準跨徑B、理論跨徑C、計算跨徑D、凈跨徑答案：D解析：教材P103跨徑：對于梁式橋是設計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距。55.項目經理部第一級技術交底工作由誰（）交底。A、項目總工B、項目各部門負責C、各分部分項主管工程師D、現場技術員答案：A解析：教材P211技術交底必須在相應工程內容施工前進行。施工技術交底應分級進行。第一級：項目總工向項目各部門負責人及全體技術人員進行交底。第二級：項目技術部門負責人或各分部分項主管工程師向現場技術人員和班組長進行交底。第三級：現場技術員負責向班組全體作業(yè)人員進行技術交底56.不屬于級配型材料的是（）。A、級配碎石B、級配礫石C、符合級配的天然砂礫D、直接軋制而未摻配的礫石答案：D解析：教材P46級配型包括級配石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經軋制摻配而成的級配礫、碎石等。57.從適用范圍考慮，下列()粒料類作基層和底基層最好。A、級配碎石B、填隙碎石C、級配礫石D、符合級配的天然砂礫答案：A解析：教材P46級配碎石可以用于各種等級公路的基層與底基層。58.對于水泥混凝土路面輕微斷裂，裂縫無剝落或輕微剝落，裂縫寬度小于3mm的斷板，宜采用（）的措施。A、快凝小石子填補B、灌入膠粘劑封閉裂縫C、快凝混凝土澆筑D、整塊板更換答案：B解析：教材P102對于輕微斷裂，裂縫無剝落或輕微剝落，裂縫寬度小于3mm的斷板，宜采用灌入膠結劑的方法灌縫封閉。灌縫工藝有直接灌漿法、壓注灌漿法、擴縫灌注法。59.對于梁式橋，設計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距是（）。A、凈跨徑B、總跨徑C、計算跨徑D、凈矢高答案：A解析：教材P103凈跨徑，對于梁式橋是設計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距。60.當地下水埋藏較深或有固定含水層時，宜采用的地下水排除設施是()。A、滲溝B、滲井C、檢查井D、暗溝答案：B解析：主要考察的是滲井，當地下水埋藏較深或有固定含水層時，宜采用滲井。61.明挖擴大基礎施工中，黏性土在半干硬或硬塑狀態(tài)，基坑頂無活荷載，稍松土質，基坑深度不超過0．5m時，可采用（）。A、垂直坑壁基坑B、階梯型基坑C、斜坡型基坑D、混合型基坑答案：A解析：教材P121對于在干涸河灘、河溝中，或經改河、筑堤能排除地表水的河溝中，在地下水位低于基底，或滲透量少，不影響坑壁穩(wěn)定以及基礎埋置不深，施工期較短，挖基坑時，不影響臨近建筑物安全的場所，可選用坑壁不加支撐的基坑。62.關于挖孔樁施工的技術要求，錯誤的是（）。A、樁孔間距小于3倍樁徑時必須間隔交錯跳挖B、樁孔必須挖一節(jié)、澆筑一節(jié)護壁C、禁止任何車輛在樁孔邊5m內行駛D、樁孔每挖一節(jié)后，應進行孔底處理答案：D解析：教材P123（6）挖孔達到設計深度后，應進行孔底處理。63.混凝土拌合物攪拌中，拌合引氣混凝土時，攪拌樓一次拌和量不應大于其額定攪拌量的（）A、60%B、70%C、80%D、90%答案：D解析：教材P87該題主要考察的是混凝土拌和物攪拌，拌和引氣混凝土時，攪拌樓一次拌和量不應大于其額定攪拌量的90%。純拌和時間應控制在含氣量最大或較大時。64.關于“平安工地”考核評價的說法，錯誤的是()。A、考核評價應遵循“分級管理、屬地負責”的原則B、考核評價結果分為優(yōu)秀、達標、不達標三個等級C、考核評價結果納入企業(yè)安全生產信用記錄D、施工單位對考核評價結果負主體責任答案：B解析：主要考察的是公路水運工程“平安工地”考核評價標準，考核評遵循“分級管理、屬地負責”的原則，考核評價分為示范、達標、不達標三個等級。所有本題選項是”B“。65.關于土方路堤填筑施工程序正確的是（）。A、施工準備填筑前基底處理基底檢測填料分層填筑推土機攤平碾壓平地機整平檢測B、施工準備填筑前基底處理基底檢測填料分層填筑推土機攤平平地機整平碾壓檢測C、施工準備填筑前基底處理基底檢測推土機攤平填料分層填筑平地機整平碾壓檢測D、施工準備基底檢測填筑前基底處理填料分層填筑推土機攤平平地機整平碾壓檢測答案：B解析：教材P8該題主要考察的是：土方路堤填筑施工工藝流程，圖2B311014土方路堤填筑施工工藝流程圖66.貝克曼梁法的特點不包括（）。A、測定的是總彎沉B、為規(guī)范規(guī)定的標準方法C、檢測速度慢D、屬于靜態(tài)測試答案：A解析：教材P38常用的幾種彎沉測定方法的特點貝克曼梁法：傳統(tǒng)檢測方法，速度慢、靜態(tài)測試，試驗方法成熟，目前為規(guī)費規(guī)定的標準方法。67.預應力錨固施工風險控制措施中錯誤的是（）。A、鉆孔后要清孔，錨索入孔后24小時內注漿B、采用二次注漿加大錨固力C、腳手架高度在10～15m時，應設置一組（4～6根）纜風索D、正式施工前應進行錨固力基本試驗答案：A解析：鉆孔后要清孔，錨索入孔后1小時內注漿。68.輔助生產間接費的計算基數是()。A、人工費B、材料費C、機械費D、直接費答案：A解析：此題主要考察輔助生產間接費的概念和計算基數。輔助生產間接費是指由施工單位自行開采加工的砂、石等材料及施工單位自辦的人工裝卸和運輸的間接費。主要是用于對現場人工的安排和管理，可見輔助生產間接費按人工費的5%計。該項費用并入材料預算單價內構成材料費，不直接出現在概預算中。69.下列說法中，屬于瀝青路面粘層主要作用的是()。A、為使瀝青面層與基層結合良好，在基層上澆灑乳化瀝青等而形成透入基層表面的薄層B、封閉某一層起保水防水作用C、使上下瀝青結構層或瀝青結構層與結構物（或水泥混凝土路面）完全粘結成一個整體D、基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯結答案：C解析：粘層的作用是使上下層瀝青結構層或瀝青結構層與結構物（或水泥混凝土路面）完全粘結成一個整體。選項A是透層的作用。選項B是封層的作用。選項D是聯結層的作用。本題的正確項只能是“C.使上下瀝青結構層或瀝青結構層與結構物（或水泥混凝土路面）完全粘結成一個整體”。70.當隧道埋深較淺，上覆巖體較薄，難采用暗挖法時，按照明挖法修筑的隧道結構通常稱為（）。A、仰坡B、擋土墻C、攔水帶D、明洞答案：D解析：教材P160明洞用于洞頂覆蓋層較薄，難以用暗挖法建隧道時，隧道洞口或路塹地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時，道路之間或道路與鐵路之間形成立體交叉，但又不宜做立交橋時，通常應設置明洞。71.下列（）不是瀝青混凝土路面縱向接縫的防治措施。A、預熱已壓實部分路面，以加強新舊混合料的粘結B、采用兩臺或兩臺以上攤鋪機梯隊作業(yè)C、盡量采用熱接縫施工D、將已攤鋪混合料留10～20cm暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，待后攤鋪部分完成后一起碾壓答案：A解析：教材P100瀝青混凝土路面縱向接縫預防措施：（1）盡量采用熱接茬施工，采用兩臺或兩臺以上攤鋪機梯隊作業(yè)。當半幅路施工或因特殊原因而產生縱向冷接茬時，宜加設擋板或加設切刀切齊，也可在混合料尚未冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。（2）將已攤鋪混合料留10～20cm暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，待后攤鋪部分完成后一起碾壓?？v縫如為熱接縫時，應以1/2輪寬進行跨縫碾壓；縱縫如為冷接縫時，應先在已壓實路上行走，只壓新鋪層的10～15cm，隨后將壓實輪每次再向新鋪面移動10～15cm。（3）碾壓完成后，用3m直尺檢查，用鋼輪壓路機處理棱角。72.采用導管法灌注水下混凝土前，應對導管作（）。A、抗剪和抗拉試驗B、水密和抗壓試驗C、水密承壓和抗拉試驗D、閉水和抗彎試驗答案：C解析：本題考查的是樁基礎施工。水下混凝土一般用鋼導管灌注，導管內徑為200～350mm，視樁徑大小而定。導管使用前應進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁用壓氣試壓。73.隧道照明控制系統(tǒng)能根據交通量的變化及（）對洞內照明強度進行調節(jié)。A、電源電壓變化B、風速的變化C、洞外照度的變化D、溫、濕度的變化答案：C解析：教材P188照明控制系統(tǒng)能根據洞外的照度變化、交通量的變化對洞內照明強度進行調節(jié)，節(jié)約用電，降低運營費用。74.粉噴樁與漿噴樁的施工機械必須安裝粉噴（漿）量自動記錄裝置，并應對該裝置定期標定。應定期檢查鉆頭磨損情況，當直徑磨損量大于10mm時，必須（）。A、更換鉆頭B、減少鉆頭鉆孔深度C、加固鉆頭D、減少鉆頭連續(xù)工作時間答案：A解析：教材P22粉噴樁與漿噴樁的施工機械必須安裝噴粉（漿）量自動記錄裝置，并應對該裝置定期標定。應定期檢查鉆頭磨損情況，當直徑磨損量大于10mm時，必須更換鉆頭。75.鉆孔灌注樁在鋼筋籠制作時，焊接的工藝一般采用（）。A、對焊B、搭接焊C、熔焊D、縫焊答案：A解析：教材P154（4）在鋼筋籠制作時，一般要采用對焊，以保證焊口平順。當采用搭接焊時，要保證焊縫不要在鋼筋籠內形成錯臺，以防鋼筋籠卡住導管。76.在隧道施工監(jiān)控量測中，收斂計是用來量測()。A、拱頂下沉B、地表下沉C、圍巖體內位移D、圍巖周邊位移答案：D解析：此題主要考察復合式襯砌隧道現場監(jiān)控測量項目及量測方法。隧道“周邊位移”主要是用各種類型的收斂計進行測量。每10～50m設置一個斷面，每斷面2～3對測點。而“拱頂下沉”是用水平儀、水準尺、鋼尺或測桿測量；“地表下沉”是用水平儀、水準尺測量；“圍巖體內位移”是通過在洞內鉆孔中安設單點、多點桿式或鋼絲式移位計測量。77.圍巖分類是隧道中重要的參數，下列不屬于按圍巖分類指標的是（）。A、結構特征和完整狀態(tài)B、巖石的物理力學性質C、地下水的影響D、巖石的節(jié)理發(fā)育程度答案：D解析：教材P159根據巖石的堅硬程度和巖體完整程度兩個基本因素的定性特征和定量的巖體基本質量指標，綜合進行初步分級。圍巖詳細定級時，如遇下列情況之一，應對巖體基本質量指標進行修正：（1）有地下水；（2）圍巖穩(wěn)定性受軟弱結構面影響，且由一組起控制作用；（3）存在高初始應力。78.（2018年）關于擊實試驗法測定最佳含水量的說法，錯誤的是（）。A、用干法或濕法制備一組不同含水量的試樣B、制備好的土樣應一次性倒入擊實筒C、計算各試樣干密度，以干密度為縱坐標、含水量為橫坐標繪制曲線D、當試樣中有大于規(guī)定的顆粒，應先取出大顆粒，其百分率合格后，再對剩余試樣進行擊實試驗答案：B解析：取制備好的土樣按所選擊實方法分3次或5次倒入擊實筒，每層按規(guī)定的擊實次數進行擊實，要求擊完后余土高度不超過試筒頂面5mm。選項B錯誤。79.填隙碎石的施工工藝包括：①運輸和攤鋪粗碎石；②撒布填隙料；③初壓；④再次撒布填隙料；⑤振動壓實。施工完后，擬檢測如下項目：壓實度、彎沉值、平整度、構造深度等。其施工工藝流程正確的是（）。A、①→②→③→④→⑤B、①→③→②→⑤→④→⑤C、①→③→②→④→⑤D、①→②→③→⑤→④→⑤答案：B解析：本題考查的是填隙碎石施工。80.在現澆箱梁時，對支架地基處理主要是依據（）而定。A、支架寬度B、箱梁長度C、支架高度D、支架跨徑答案：D解析：教材P136地基處理應根據箱梁的斷面尺寸及支架的形式對地基的要求決定，支架的跨徑越大，對地基的要求就越高，地基的處理形式就得加強。81.（2020年真題）關于隧道水害原因的說法，正確的是（）。A、隧道穿過含煤層地層B、襯砌混凝土收縮C、襯砌厚度不足D、穿過節(jié)理、裂隙發(fā)育、含裂隙水的巖層答案：D解析：P181-184隧道水害的原因分析1.隧道穿過含水層的地層（1）砂類土和漂卵石類土含水地層。（2）節(jié)理、裂隙發(fā)育，含裂隙水的巖層。（3）石灰?guī)r、白云巖等可溶性巖的地層，當有充水的溶槽、溶洞或暗河等與隧道相連通時。（4）淺埋隧道地段，地表水可沿覆蓋層的裂隙、孔洞滲透到隧道內。2.隧道襯砌防水及排水設施不完善（1）原建隧道襯砌防水、排水設施不全。（2）混凝土襯砌施工質量差，蜂窩、孔隙、裂縫多，自身防水能力差。（3）防水層（內貼式、外貼式或中埋式）施工質量不良或材質耐久性差，經使用數年后失效。（4）混凝土的工作縫、伸縮縫、沉降縫等未做好防水處理。（5）既有排水設施，如襯砌背后的暗河、盲溝，無襯砌的輔助坑道、排水孔、暗槽等，年久失修，造成阻塞。82.用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩(wěn)定性好，確定填料最小強度和最大粒徑應通過（）。A、查閱規(guī)范B、取土試驗C、力學計算D、擊實試驗答案：B解析：教材P5用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩(wěn)定性好，確定最小強度和最大粒徑應通過取土試驗。83.當材料、設備已用于或安裝在永久工程之中時，材料、設備預付款應從進度付款正書中扣回，扣回期不超過（）個月。A、1B、2C、3D、4答案：C解析：教材P291（2）當材料、設備已用于或安裝在永久工程之中時，材料、設備預付款應從進度付款證書中扣回，扣回期不超過3個月。84.在橋梁基礎施工中，護筒埋深控制屬于（）施工中的控制要點。A、擴大基礎B、鉆孔樁C、挖孔樁D、沉井答案：B解析：教材P222⑵鉆孔粧①樁位坐標控制。②垂直度的控制。③護筒埋深控制。④泥漿指標及護筒內水頭高度控制。⑤孔徑及樁底、粧頂標高的控制。⑥清孔質量（嵌巖粧與摩擦樁要求不同）。⑦鋼筋籠及導管接頭質量。⑧水下混凝土的灌筑質量85.（2018年）某橋墩承臺頂面與地面平齊，標高為+3．27m，墩頂高為+20．15m，墩頂處施工屬于（）。A、Ⅰ級高處作業(yè)B、Ⅱ級高處作業(yè)C、Ⅲ級高處作業(yè)D、Ⅳ級高處作業(yè)答案：C解析：該試題考點已過期，新版教材已不考，為保證試卷完整性，僅供考生參閱。高處作業(yè)的級別劃分為四級：①高處作業(yè)高度在2m至5m時，稱為Ⅰ級高處作業(yè)；②高處作業(yè)高度在5m以上至15m時，稱為Ⅱ級高處作業(yè)；③高處作業(yè)高度在15m以上至30m時，稱為Ⅲ級高處作業(yè)；④高處作業(yè)高度在30m以上時，稱為Ⅳ級高處作業(yè)。86.漿砌片石護坡每（）m應留一伸縮縫。A、5～10B、8～12C、10～15D、20答案：C解析：教材P31漿砌片石護坡每10~15m應留一伸縮縫，縫寬20~30mm在基底地質有變化處，應設沉降縫，可將伸縮縫與沉降縫合并設置。87.橋墩流水施工的橋墩數量太多時，將多個橋墩的相同工序合并為一個工序，簡化為相同橋墩不同工序之間的邏輯關系，此時的邏輯關系是（）。A、開始到完成B、完成到開始C、搭接關系D、銜接關系答案：C解析：教材P196橋梁下部的橋墩施工時，如果設備或者模板數量有限可采用流水施工方式組織施工。對于采用流水施工時應注意流水施工的相關時間參數：流水節(jié)拍、流水步距、技術間歇等。當很多個墩流水施工時，表示其流水關系顯得工作（工序太多和過于繁雜，如果采用以下兩種簡化表示，應注意原本各工作（工序之間銜接的邏輯關系。經過簡化成為墩與墩的關系時，墩與墩的邏輯關系就變成搭接關系；或者多個墩相同工序合并為一個工作，就簡化成為相同墩的不同工作之間的邏輯關系，此時的邏輯關系也變成搭接關系。88.適用于無機結合料穩(wěn)定細粒土的密度測試的試驗方法是（）。A、灌砂法B、環(huán)刀法C、核子密度濕度儀法D、貝克曼梁法答案：B解析：教材P37環(huán)刀法適用范圍：用于細粒土的密度測試。89.（）是施工單位承包工程的依據，也是編制施工組織設計的基本依據。A、預算單價B、施工合同文件C、施工現場環(huán)境D、預算定額答案：B解析：教材P193相關文件包括：工程招標文件、工程投標書、工程設計文件和設計圖紙、與業(yè)主簽訂的施工合同文件。90.在澆筑箱梁頂板和翼板混凝土時，為防止混凝土開裂，澆筑順序應為（）。A、從內側向外側分兩次完成B、從內側向外側一次完成C、從外側向內側分兩次完成D、從外側向內側一次完成答案：D解析：本題考查的是橋梁上部結構懸臂施工。澆筑箱梁頂板和翼板混凝土時，應從外側向內側一次完成，以防混凝土開裂。91.根據《公路水運工程安全生產監(jiān)督管理辦法》(交通部令2007年第1號)規(guī)定，施工單位應當設立安全生產管理機構，配備專職安全生產管理人員。施工現場應當按照每()萬元施工合同額配備一名的比例配備專職安全生產管理人員。A、500B、1000C、2000D、5000答案：D解析：教材P343該題主要考察的是公路工程承包人的安全責任第二十一條的內容，施工單位應當設立安全生產管理機構，配備專職安全生產管理人員。施工現場應當按照每5000萬元施工合同額配備一名的比例配備專職安全生產管理人員，不足5000萬元的至少配備一名。92.路堤填筑的填料中不可以直接填筑的是（）。A、濕粘土B、淤泥C、紅粘土D、弱膨脹土答案：B解析：教材P6泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基;確需使用時，必須采取技術措施進行處理，經檢驗滿足設計要求后方可使用。用濕粘土、紅粘土和中、弱膨脹土作為填料直接填筑時應符合相關的規(guī)定。93.設置攔水帶匯集路面表面水時，攔水帶過水斷面內的水面，在高速公路及一級公路上不得漫過（）。A、右側車道中心線B、邊溝C、左側車道中心線D、右側車道外邊緣答案：D解析：教材P93設置攔水帶匯集路面表面水時，攔水帶過水斷面內的水面，在高速公路及一級公路上不得漫過右側車道外邊緣，在二級及二級以下公路不得漫過右側車道中心線。94.下列不是路基橫向開裂的原因是（）。A、使用了不合格的土做填料B、半填半挖路段未按要求設臺階C、同一天填筑層路基填料混雜D、壓實度不符合要求答案：B解析：本題考查的是路基橫向裂縫病害及防治措施。原因分析：（1）路基填料直接使用了液限大于50%、塑性指數大于26的土；（2）同一填筑層路基填料混雜，塑性指數相差懸殊；（3）路基頂填筑層作業(yè)段銜接施工工藝不符合規(guī)范要求；（4）路基頂下層平整度填筑層厚度相差懸殊，且最小壓實厚度小于8cm；（5）暗涵結構物基底沉降或涵背回填壓實度不符合規(guī)定。95.路面基層排水施工中，用作水泥面層的排水基層時，宜采用（）。A、瀝青處治碎石骨料，最大粒徑宜為20mmB、瀝青處治碎石骨料，最大粒徑可選用25mmC、水泥處治開級配碎石骨料，最大粒徑可選用25mmD、水泥處治開級配碎石骨料，最大粒徑宜為20mm答案：C解析：教材P94用作水泥面層的排水基層時，宜采用水泥處治開級配碎石集料，最大粒徑可選用25mm。96.在連續(xù)梁橋支架施工過程中，主要應注意控制（）。A、支架基礎B、拱架加載C、卸架工藝D、支架沉降答案：D解析：本題考查的是公路工程質量控制方法及措施。在連續(xù)梁橋支架施工過程中，主要應注意控制支架沉降量。97.（）作為現場施工成本控制的目標。A、現場施工成本偏差B、現場施工成本降低額C、現場施工計劃成本D、現場施工成本降低率答案：C解析：教材P269通過以上施工預算成本的計算與平衡之后，形成的現場施工計劃成本，作為現場施工成本控制的目標。98.隧道監(jiān)控量測時，測點應安設在距開挖面（）m的范圍內。A、1B、2C、3D、4答案：B解析：教材P164隧道監(jiān)控量測時，測點應距開挖面2m的范圍內盡快安設。99.有關設置明洞的論述錯誤的是（）。A、隧道洞口受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時，通常應設置明洞B、明洞主要分為兩大類，即拱式明洞和棚式明洞C、拱式明洞整體性好，能承受較大的垂直壓力和側壓力；墻體對地基的要求不太高D、受地形、地質條件限制，難以修建拱式明洞時，邊坡有小量坍落掉塊，側壓力較小時，可以采用頂蓋通常為梁式結構的明洞答案：C解析：教材P160拱式明洞整體性好，能承受較大的垂直壓力和側壓力。內外墻基礎相對位移對內力影響較大，所以對地基要求較高，尤其外墻基礎必須穩(wěn)固。100.（）是利用活動顎板相對固定顎板的往復擺動對石塊進行破碎的。這種破碎機可用于粗碎和中碎A、錘式破碎機B、反擊式破碎機C、輥式破碎機D、顎式破碎機答案：D解析：教材P308顎式破碎機是利用活動顎板相對固定顎板的往復擺動對石塊進行破碎的。這種破碎機可用于粗碎和中碎101.下列機械不屬于橋梁工程施工的通用施工機械的是（）。A、各類運輸車輛B、混凝土攪拌站C、混凝土泵車D、靜壓沉樁機答案：D解析：教材P318橋梁工程施工主要機械設備的配置（一）通用施工機械1.常用的有各類吊車，各類運輸車輛和自卸車等；2.橋梁混凝土生產與運輸機械，主要有混凝土攪拌站、混凝土運輸車、混凝土泵和混凝土泵車。D選項符合不屬于橋梁工程通用施工機械。102.熱拌瀝青混合料在出料溫度過高時，正確的處理方式是（）。A、廢棄B、加冷料重新拌和C、冷卻到規(guī)定溫度D、降級使用答案：A解析：教材P74（4）熱拌瀝青混合料的施工溫度與石油瀝青的標號有關。瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內，即145~170°C。集料的加熱溫度視拌和機類型決定，間歇式拌和機集料的加熱溫度比瀝青溫度高10~30°C，連續(xù)式拌和機集料的加熱溫度比瀝青溫度高5~l〇°C;混合料的出料溫度控制在135~170°C。當混合料出料溫度過高即廢棄?；旌狭线\至施工現場的溫度控制在不低于135~150°C。103.在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應按設計要求設置（）。A、過渡層B、防水層C、反濾層D、整平層答案：A解析：填石路堤的基底承載力應滿足設計要求。在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應按設計要求設過渡層。104.計算無路面便道工程的其他工程費時，其費率應按照工程類別中的()確定。A、人工土方B、機械土方C、人工石方D、機械石方答案：A解析：人工土方系指人工施工的路基、改河等土方工程，以及人工施工的砍樹、挖根、除草、平整場地、挖蓋山土等工程項目，并適用于無路面的便道工程。選項B系指機械施工的路基、改河等土方工程，以及機械施工的砍樹、挖根、除草等工程項目。選C系指人工施工的路基、改河等石方工程，以及人工施工的挖蓋山石項目。選項D系指機械施工的路基、改河等石方工程（機械打眼即屬機械施工）。本題的正確項只能是“A.人工土方”。105.現場冷再生中關鍵技術是（）。A、添加的膠粘劑（如乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥）與舊混合料的均勻拌和技術B、舊瀝青混合料的加熱重熔技術C、新加瀝青、再生劑與舊混合料的均勻復拌技術D、解決舊瀝青混合料中瀝青的加熱重熔問題與舊瀝青混合料的精確計量問題答案：A解析：現場冷再生中關鍵技術是添加的膠粘劑（如乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥）與舊混合料的均勻拌和技術，其余如舊瀝青混合料的銑刨、破碎技術，膠粘劑配比性能也很關鍵?，F場熱再生中舊瀝青混合料的加熱重熔技術，新加瀝青、再生劑與舊混合料的均勻復拌技術是關鍵問題，在施工工藝中應充分考慮加熱設備和拌和攤鋪設備的作業(yè)性能。廠拌熱再生中的關鍵技術是必須解決舊瀝青混合料中瀝青的加熱重熔問題與舊瀝青混合料的精確計量問題。106.連續(xù)梁橋可以實現較大跨徑是由于其利用負彎矩來減少()彎矩，從而使梁跨內的內力分配更合理。A、固定端B、自由端C、鉸接點D、跨中答案：D解析：懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁都是利用支座上的卸栽彎矩去減少跨中彎矩，使梁跨內的內力分配更合理，以同等抗彎能力的構件斷面就可建成更大跨徑的橋梁。選D跨中107.以下關于路基冬期施工的說法，錯誤的是（）。A、一級公路的土質路堤不宜進行冬期施工B、半填半挖地段、挖填方交界處適宜在冬期施工C、冬期施工的路堤填料不得用含水量過大的粘性土D、冬期挖方邊坡不得一次挖到設計線，應預留一定厚度的覆蓋層答案：B解析：教材P11路基工程不宜冬期施工的項目1.高速公路、一級公路的土質路堤和地質不良地區(qū)二級及二級以下公路路堤不宜進行冬期施工。2.河灘低洼地帶，可被水淹沒的填土路堤不宜冬期施工3.土質路堤路床以下1m范圍內，不得進行冬期施工。4.而半填半挖地段、挖填方交界處不得在冬期施工。108.一級公路，面層為瀝青混凝土AC-16，基層為二灰碎石土，在面層與基層間應設（）。A、粘層B、透層C、反濾層D、墊層答案：B解析：透層的作用：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結合良好，^在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。109.上封層根據情況可選擇的材料不包括（）。A、微表處B、改性瀝青集料封層C、瀝青貫入D、薄層磨耗層答案：C解析：教材P66上封層可選用乳化瀝青稀漿封層，微表處，改性瀝青集料封層，薄層磨耗層，或其他適宜的材料。110.橋梁建筑高度是指（）。A、橋面（或軌頂）標高與設計洪水位之高差B、橋面（或軌頂）標高與通航凈空頂部之高差C、橋跨結構最下緣與設計洪水位之高差D、橋面（或軌頂）標高與橋跨結構最下緣之間的距離答案：D解析：教材P103（7）建筑高度：是橋上行車路面（或軌頂）標高至橋跨結構最下緣之間的距離。公路（或鐵路）定線中所確定的橋面（或軌頂）標高，與通航凈空頂部標高之差，又稱為容許建筑高度。橋梁的建筑高度不得大于其容許建筑高度，否則就不能保證橋下的通航要求。111.關于土石路堤筑要求的說法，錯誤的是（）。A、土石路堤不得傾填B、壓實后透水性差異大的土石混合料，宜縱向分幅填筑C、壓實機械宜采用自重不小于18t的振動壓路機D、中硬、硬質石料的土石路堤應進行邊坡碼砌答案：B解析：壓實后透水性差異大的土石混合材料，應分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。故選B112.路面基層排水層的透水材料，透水性從高到低排序正確的是()。A、未經處治的開級配碎石集料＞瀝青處治的碎石集料＞水泥處治的碎石集料B、水泥處治的碎石集料＞未經處治的開級配碎石集料＞瀝青處治的碎石集料C、瀝青處治的碎石集料＞水泥處治的碎石集料＞未經處治的開級配碎石集料D、未經處治的開級配碎石集料＞水泥處治的碎石集料＞瀝青處治的碎石集料答案：C解析：未處治碎石集料的透水性一般比水泥或瀝青處治的要低；其中瀝青處治的碎石集料的透水性略高于水泥處治的碎石。可見選C113.施工測量工作時必須遵守（）的原則。A、〝由局部到整體〞〝先控制后碎部〞B、〝由整體到局部〞〝先控制后碎部〞C、〝由整體到局部〞〝先碎部后控制〞D、〝由局部到整體〞〝先碎部后控制〞答案：B解析：教材P214施工測量是工程建設的重要環(huán)節(jié)。應遵循“由整體到局部”的測量布局原則；應遵循“由髙級到低級”的測量精度原則；應遵循“先控制后碎部”的測量次序原則；114.（2018年）關于鋼筋加工場的說法，錯誤的是（）。A、鋼筋應墊高堆放，離地20cm以上，下部支點以保證鋼筋不變形為原則B、頂棚及架構原則上應采用木結構搭設C、鋼筋加工場應做硬化處理D、場地四周應設置排水溝答案：B解析：該試題考點已過期，新版教材已不考，為保證試卷完整性，僅供考生參閱。鋼筋應墊高堆放，離地20cm以上，下部支點應以保證鋼筋不變形為原則，A選項正確。鋼筋加工棚面積建議不小于2000m2。頂棚及架構原則采用鋼結構搭設，B選項錯誤。鋼筋加工場應做硬化處理。場地硬化按照四周低、中心高的原則進行，面層排水坡度不應小于1．5％，場地四周應設置排水溝。CD選項正確。115.根據《中華人民共和國招標投標法實施條例》，關于聯合體投標的說法，錯誤的是()。A、聯合體協議書應明確聯合體牽頭人和各方權利義務B、由同一專業(yè)的單位組成的聯合體，按照資質等級較低的單位確定資質等級C、聯合體各方在同一招標項目中以自己的名義單獨投標或者參加其他聯合體投標的，相關投標均無效D、資格預審后聯合體增減、更換成員的，投標聯合體應重新提交共同投標協議并經招標人批準后方可投標答案：D解析：投標人須知前附表規(guī)定接受聯合體投標的，除應符合投標人應具備承擔本標段施工的資質條件、能力和信譽要求和投標人須知前附表的要求外，還應遵守以下規(guī)定：(1)聯合體各方應按招標文件提供的格式簽訂聯合體協議書，明確聯合體牽頭人和各方權利義務；(2)由同一專業(yè)的單位組成的聯合體，按照資質等級較低的單位確定資質等級；(3)聯合體各方不得再以自己名義單獨或參加其他聯合體在同一標段中投標；ABC都對。排除法選D116.對錨桿擋土墻的特點描述錯誤的是（）。A、屬于柔性結構物B、施工工藝要求較高，要有鉆孔、灌漿等配套的專用機械設備C、節(jié)省工程投資D、利于擋土墻的機械化、裝配化施工，提高勞動生產率答案：A解析：教材P34錨桿擋土墻是利用錨桿與地層間的錨固力來維持結構物穩(wěn)定的一種擋土結構物。優(yōu)點是結構重量輕，節(jié)約大量的圬工和節(jié)省工程投資；利于擋土墻的機械化、裝配化施工，提高勞動生產率；少量開挖基坑，克服不良地基開挖的困難，并利于施工安全。缺點是施工工藝要求較高，要有鉆孔、灌漿等配套的專用機械設備，且要耗用一定的鋼材。117.關于測定無機結合料穩(wěn)定土（包括穩(wěn)定細粒土、中粒土和粗粒土）試件的無側限抗壓強度的說法正確的是（）。A、試件采用的是150mm×150mm×550mm的梁形試件B、試件采用的是邊長為150mm的正立方體為標準試件C、試件都是高:直徑=1:1的圓柱體標準試件D、試件采用的是邊長為70.7mm的正立方體為標準試件答案：C解析：教材P95測定無機結合料穩(wěn)定土（包括穩(wěn)定細粒土、中粒土和粗粒土）試件的無側限抗壓強度，有室內配合比設計試驗及現場檢測，本試驗包括：按照預定的干密度用靜力壓實法制備試件以及用錘擊法制備試件，試件都是高:直徑=1:1的圓柱體。應該盡可能用靜力壓實法制備干密度的試件。118.主要作用是在夜間通過對汽車燈光的反射，使司機了解前方道路的線形及走向的交通設施是()。A、輪廓標B、禁令標志C、路面箭頭D、警告標志答案：A解析：輪廓標，主要作用是在夜間通過對車燈光的反射，使司機能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準備。故選A119.（2020年真題）關于仰拱和底板施工的說法，錯誤的是（）。A、仰拱混凝土超前拱墻混凝土施工的超前距離，宜保持3倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長度B、仰拱以上的混凝土或片石混凝土應在仰拱混凝土達到設計強度的70%后施工C、仰拱和底板混凝土強度達到設計強度90%后方可允許車輛通行D、仰拱施工宜整斷面一次成型，不宜左右半幅分次澆筑答案：C解析：P171-176仰拱和底板施工應滿足下列要求:（1）仰拱混凝土超前拱墻混凝土施工的超前距離，宜保持3倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長度。仰拱施工宜整斷面一次成型，不宜左右半幅分次澆筑；底板混凝土可半幅澆筑，但接縫應平順，做好防水處理。（2）隧道底部（包括仰拱），超挖在允許范圍內應采用與襯砌相同強度等級混凝土澆筑；超挖大于規(guī)定時，應按設計要求回填，不得用洞渣隨意回填，嚴禁片石侵入襯砌斷面（或仰拱斷面）。（3）仰拱以上的混凝土或片石混凝土應在仰拱混凝土達到設計強度的70%后施工。（4）仰拱和底板混凝土強度達到設計強度100%后方可允許車輛通行。120.下面（）在測定后不用再進行標定換算。A、環(huán)刀法B、貝克曼梁法C、自動彎沉儀法D、落錘彎沉儀法答案：B解析：教材P38貝克曼梁法:傳統(tǒng)檢測方法，速度慢，靜態(tài)測試，試驗方法成熟，目前為規(guī)范規(guī)定的標準方法。121.評價瀝青混合料壓實程度的指標是（）。A、穩(wěn)定度B、瀝青飽和度C、空隙率D、瀝青填隙率答案：C解析：教材P96空隙率是評價瀝青混合料壓實程度的指標122.級配碎石采用路拌法施工時，可用于級配碎石攤鋪的機械是（）。A、推土機B、平地機C、石屑撒布機D、穩(wěn)定土拌合機答案：A解析：教材P522B312012-12續(xù)表，表中：級配碎石-攤鋪工藝-可選擇-推土機攤鋪平地機整平。123.根據《公路隧道設計規(guī)范》，長度大于（）的隧道應設置照明。A、100mB、150mC、200mD、250m答案：A解析：考點:隧道結構的組成。長度大于100m的隧道應設置照明。124.公路工程各合同段交工驗收結束后，由項目法人對整個工程項目進行工程質量評定，下列有關工程質量評定的說法正確的是（）。A、工程質量等級評定分為合格和不合格B、工程質量評分值大于等于80分的為優(yōu)秀C、工程質量等級評定分為合格和不合格、優(yōu)秀D、工程質量評分值大于等于70分的為合格答案：A解析：教材P343工程質量等級評定分為合格和不合格，沒有優(yōu)秀這一項；工程質量合格與否不是以60分為界限，而是以75分為限，即工程質量評分值大于等于75分的為合格，小于75分的為不合格。125.預制構件應按吊裝次序和方向水平分層堆放，堆放層數一般不宜超過（）。A、2層B、3層C、4層D、5層答案：B解析：教材P135（3）構件應按吊裝次序、方向水平分層堆放，標志向外，板梁平放，一般不宜超過三層，要逐層支撐牢固，層與層間要以墊木隔開，相鄰構件間要留出適當寬度的通道。126.由連續(xù)密級配礦料組成的瀝青混合料結構為（）。A、密實懸浮結構B、骨架空隙結構C、密實骨架結構D、連續(xù)級配結構答案：A解析：本題考查的是瀝青路面分類。在采用連續(xù)密級配礦料配制的瀝青混合料中，一方面礦料的顆粒由大到小連續(xù)分布，并通過瀝青膠結作用形成密實結構。另一方面較大一級的顆粒只有留出充足的空間才能容納下一級較小的顆粒，這樣粒徑較大的顆粒就往往被較小一級的顆粒擠開，造成粗顆粒之間不能直接接觸，也就不能相互支撐形成嵌擠骨架結構，而是彼此分離懸浮于較小顆粒和瀝青膠漿中間，這樣就形成了密實—懸浮結構的瀝青混合料。127.屬于預防水泥混凝土路面斷板的措施是（）。A、盡量采用平接縫B、采用兩臺或兩臺以上攤鋪機梯隊作業(yè)C、做好壓縫并及時切縫D、在攤鋪機前設專人清除掉在“滑靴”前的混合料答案：C解析：教材P102水泥混凝土路面斷板預防措施：（1）做好壓縫并及時切縫。（2）控制交通車輛。（3）合格的原材料是保證混凝土質量的必要條件。（4）強度、水穩(wěn)性、基層標高及平整度的控制。（5）施工工藝的控制。（6）邊界影響的控制，128.只有經（）審查批準的工程項目，才予以支付工程款項。A、總監(jiān)理工程師B、監(jiān)理工程師C、項目經理D、計量工程師答案：A解析：只有經總監(jiān)理工程師審查批準的工程項目，才予以支付工程款項。129.一般情況下，同一路段應先施工的路基地面排水設施是（）。A、邊溝B、集流槽C、截水溝D、攔水帶答案：C解析：本題考查的是路基地面排水的施工要點。截水溝應先施工，與其他排水設施應銜接平順。130.下列關于錨桿擋土墻施工正確的做法（）。A、在施工前應作錨桿抗拔力驗證試驗B、宜先灌漿后插入錨桿C、灌漿應采用孔口注漿法，灌漿管應插至距孔口50～100mmD、砂漿錨桿安裝后，必須待砂漿達到設計強度的70％后方可安裝肋柱、墻板答案：A解析：錨桿擋土墻施工要求為：（1）按照設計要求，在施工前應作錨桿抗拔力驗證試驗。（2）鉆孔后應將孔內粉塵、石渣清理干凈?？纵S應保持直線，孔位允許偏差為±50mm，深度允許偏差為-10～+50mm。（3）錨桿應安裝在孔位中心。（4）錨桿未插入巖層部分，必須按設計要求作防銹處理。（5）有水地段安裝錨桿，應將孔內的水排出或采用早強速凝藥包式描桿。（6）宜先插入錨桿然后灌漿，灌漿應采用孔底注漿法，灌漿管應插至距孔底50?100mm，并隨水泥砂漿的注入逐漸拔出，灌漿壓強宜不小于0.2MPa。（7）砂漿桿安裝后，不得敲擊、搖動。普通砂漿錨桿在3天內，早強砂漿錨桿在12小時內，不得在桿體上懸掛重物。必須待砂漿達到設計強度的75%后方可安裝肋柱、墻板。（8）安裝墻板時，應邊安裝墻板邊進行墻背回填及墻背排水系統(tǒng)施工。131.土工膜袋與坡面間應按設計要求鋪設好（）。A、防水層B、墊層C、透層D、土工織物濾層答案：D解析：教材P32土工膜袋與坡面之間按設計要求鋪設好土工織物濾層。132.屬于路面基層粒料類級配型的是()。A、填隙碎石B、天然礫石軋制成碎石C、天然礫石D、符合級配的天然砂礫答案：D解析：教材P46粒料基層（底基層）包括嵌鎖型和級配型兩種，級配型包括級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經軋制摻配而成的級配礫、碎石等。133.適用于各種地質條件的超前地質預報是（）。A、水力聯觀測法B、紅外探測法C、瞬變電磁法.D、地質調查法答案：D解析：教材P161地質調查法是隧道施工超前地質預報的基礎，適用于各種地質條件隧道超前地質預報，調查內容應包括隧道地表補充地質調查和隧道內地質調查。134.不應作為路堤填筑的膨脹土是（）。A、強膨脹土B、中等膨脹土C、弱膨脹土D、以上都不能使用答案：A解析：教材P6泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基。135.二次襯砌的工施作業(yè)應隧道位移相對值已達到相對位移量的（）以上后進行。A、20%B、30%C、60%D、90%答案：D解析：教材P165二次襯砌的施作應在滿足下列要求時進行：（1）隧道水平凈空變化速度及拱頂或底板垂直位移速度明顯下降。（2）隧道位移相對值已達到相對位移量的90%以上。對淺埋、軟弱、高地應力圍巖等特殊地段應視現場情況確定136.拱涵采用回填石時，可采用分層填筑法和（）。A、單側傾填法B、兩側對稱傾填法C、混合填筑法D、片石套拱法答案：D解析：教材P153片石套拱法是在20cm粘土保護層外的拱涵兩側各3m及拱頂以上1.8m內干碼片石、擠緊、平整，以形成套拱。然后先對拱涵兩側至拱腳處這部分進行水平分層填筑，再在拱頂填筑一定高度，最后填筑拱腳以上兩側缺口。傾填法與混合填筑法壓實困難，且對拱圈受力不利。137.關于水泥混凝土路面實驗檢測的說法錯誤的是（）。A、混凝土的配合比，應以質量比表示B、混凝土強度等級是評定混凝土品質的重要指標C、混凝土抗壓強度采用非標準試件應進行換算D、凝土抗壓強度以邊長150mm正立方體的標準試件標養(yǎng)護14d測得答案：D解析：教材P97一、水泥混凝土抗壓強度試驗方法1、概述（1）目前混凝土抗壓強度試件以邊長150mm的正立方體為標準試件，混凝土強度以該試件標準養(yǎng)護到28d。按規(guī)定方法測得的強度為準。通過水泥混凝土抗壓強度試驗，以確定混凝土強度等級，作為評定混凝土品質的重要指標。（2）當混凝土抗壓強度采用非標準試件時應進行換算。138.SMA瀝青混合料的級配類型是()。A、開級配B、連續(xù)級配C、半開級配D、間斷級配答案：D解析：(4)間斷級配瀝青混合料：礦料級配組成中缺少1個或幾個檔次而形成的級配間斷的瀝青混合料。代表類型有瀝青瑪琦脂碎石(SMA)。139.下列屬于公路建設市場信用信息中最高信用等級的是（）。A、AA級B、A級C、B級D、D級答案：A解析：教材P332這是考察公路建設市場信用信息等級的考點。公路施工企業(yè)信用評價等級分為AA、B、C、D五個等級，各信用等級對應的企業(yè)評分X分別為：AA級：95分≤x≤IOO分，信用好；A級：85分≤x95分，信用較好；B級：75分≤x85分，信用一般；C級：60分≤x75分，信用較差；D級：x60分，信用差。顯然AA級信用等級最高。140.按照交通運輸部頒發(fā)的《公路建設監(jiān)督管理辦法》，企業(yè)投資公路建設項目的實施，首先應進行的程序是（）。A、根據規(guī)劃，編制項目建議書B、組織投資人招標工作，依法確定投資人C、根據規(guī)劃，編制工程可行性研究報告D、投資人編制項目申請報告，按規(guī)定項目審批部門核準答案：C解析：主要考察的是公路建設的基本程序，第10條企業(yè)投資公路建設項目的實施，應當按照下列程序進行：(1)根據規(guī)劃，編制工程可行性研究報告;(2)組織投資人招標工作，依法確定投資人;(3)投資人編制項目申請報告，按規(guī)定報項目審批部門核準；(4)根據核準的項目申請報告，編制初步設計文件，其中涉及公共利益、公眾安全、工程建設強制性標準的內容應當按項目隸屬關系報交通主管部門審查；(5)根據初步設計文件編制施工圖設計文件;(6)根據批準的施工圖設計文件組織項目招標；(7)根據國家有關規(guī)定，進行征地拆遷等施工前準備工作，并向交通主管部門申報施工許可；(8)根據批準的項目施工許可，組織項目實施；(9)項目完工后，編制竣工圖表、工程決算和竣工財務決算，辦理項目交、竣工驗收;(10)竣工驗收合格后，組織項目后評價。141.以曲線起點、終點為坐標原點，以兩端切線為z軸，過原點的曲線半徑為y軸，根據曲線上各點的坐標進行測設的方法稱為（）。A、切線支距法B、偏角法C、坐標法D、切基線法答案：A解析：教材P40切線支距法：亦稱為直角坐標法。它是以曲線起點ZH（或ZY）、終點（或YZ）為坐標原點，以兩端切線為x軸，過原點的曲線半徑為y軸，根據曲線上各點的坐標（xi、yi）進行測設的。切線支距法適用于低等級公路。142.關于填隙碎石施工的說法，錯誤的是（）。A、單層填隙碎石的壓實厚度宜為公稱最大粒徑的1.5～2.0倍B、填隙料應干燥C、填隙碎石施工，應采用膠輪壓路機D、填隙碎石碾壓后，表面集料間的空隙應填滿，但表面應看得見集料答案：C解析：選項C，正確的說法應為“宜采用振動壓路機碾壓”。143.工程款價差調整的主要方法不包括（）。A、工程造價指數調整法B、調值公式法C、調價文件計算法D、預計價格調整法答案：D解析：教材P289這是考察工程價款價差調整的主要方法的知識點。工程價款價差調整主要有以下幾種方法：（1）工程造價指數調整法；（2）實際價格調整法；（3）調價文件計算法；（4）調值公式法。144.深挖高填相間、工程量大的雞爪形地區(qū)應采用（）方法。A、光面爆破B、預裂爆破C、洞窒爆破D、定向爆破答案：D解析：教材P4定向爆破利用爆破能將大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆放成路堤的一種爆破施工方法。它減少