線束設(shè)計(jì)規(guī)范課件

線束設(shè)計(jì)規(guī)范電子電器中心電裝總布置室2009年4月一、接插件規(guī)劃與選擇（一）、接插件的規(guī)劃1、首先需要根據(jù)開發(fā)車型的實(shí)際情況，規(guī)劃出車型的整車線束大體布置示意圖，其次根據(jù)車型配置將布置圖盡量細(xì)化到用電器，此時(shí)暫可不考慮用電器的具體位置，只要區(qū)分出大體位置，即機(jī)艙、車門、前地板等區(qū)域即可。見附圖1。2、依據(jù)上面的布置圖，以及車型的配置表，估算出各條線束間對(duì)接的分支回路數(shù)目。見附表1附圖1整車線束布置示意圖（二）、接插件的選擇1、接插件的種類1）、常見的接插件廠家標(biāo)識(shí)

廠家護(hù)套標(biāo)識(shí)廠家護(hù)套標(biāo)識(shí)住友（SWS）失崎（YAZAKI）JAEKETTYCO（AMP）德爾福（DELPHI）MOLEX古河(FURUKAWA）FCI鶴壁天海（THB）余姚電器二廠南通友星白城派克豐迪2）、接插件的結(jié)構(gòu)形式

①、防水接插件要達(dá)到防水、防塵的效果。一般可分為整體密封和單孔密封，后者較為常用；采用的密封材料可為：橡膠密封塞和注膠密封，前者較為常用。

整體式密封單孔式密封②、帶掛接機(jī)構(gòu)的接插件，優(yōu)點(diǎn)是使接插件的固定更為方便，避免了接插件無固定而產(chǎn)生噪音，使連接更可靠?？煞譃橹苯訏旖雍涂蹝旖觾煞N。

直接掛接卡扣掛接C、護(hù)套之間可以相互掛接護(hù)套頂部與下部相互掛接③、帶卡鎖機(jī)構(gòu)的接插件，其優(yōu)點(diǎn)是使線與線間或線與電氣件間的連接更為牢固，防止松動(dòng)。一般用在發(fā)動(dòng)機(jī)上、雨刮電機(jī)等顛簸震動(dòng)的環(huán)境?？ㄦi機(jī)構(gòu)形式的插接件一般有如下幾種。a、護(hù)套本身自帶鎖片b、c、d、鎖片插接在護(hù)套尾部鎖片插接在護(hù)套尾部鎖片插接在護(hù)套前部

④、帶壓線蓋的接插件，它可保證插接件插入的端子尾部壓接的導(dǎo)線不在插接件根部時(shí)出現(xiàn)不必要的晃動(dòng)，減少插接件震動(dòng)對(duì)導(dǎo)線的剪切力，提高線束的品質(zhì)⑩、不同規(guī)格的插接件可承載的電流一般如下：（僅供參考）a、國產(chǎn)類型b、日韓系列

⑾、根據(jù)不同的需求選擇不同材質(zhì)的接插件（各種材質(zhì)的具體性能差異見附表），可根據(jù)實(shí)際情況在塑料中添加阻燃或增強(qiáng)材料，以達(dá)到增強(qiáng)或阻燃的目的，如添加玻璃纖維增強(qiáng)等。系列12.2、34.86.37.8、9.5承載電流(A)1020304560系列030040050060070090110187250312375承載電流(A)33-5569101020204260附表：接插件胡桃材質(zhì)的性能差異3、端子選取原則插接件用的端子主要是由黃銅和青銅構(gòu)成（黃銅的硬度比青銅的硬度稍低），其中黃銅占的比重較大。另外，可根據(jù)不同的需求選擇不同的鍍層。對(duì)于要求性能較高的安全氣囊、ABS、ECU等用的端子插接件，應(yīng)優(yōu)先選用鍍金件以保證安全可靠性，但出于成本考慮，在滿足性能要求的前提下可選擇局部鍍金處理。①、保證端子與所選的插接件的合理匹配；②、針對(duì)所壓接電線的線徑選擇合適的端子；③、對(duì)于單孔防水插接件，要選擇尾部能壓接防水栓的端子；④、端子要優(yōu)先選擇接觸電阻非常小的雙彈簧式的結(jié)構(gòu)；⑤、日系端子過流額度：防水型：型號(hào)040050055060070090110187250312375承載電流3A3-5A3A6A9A10A10A20A20A42A60A適用線徑0.3-0.850.3-0.850.50.3-0.850.3-2.00.3-2.00.3-2.00.3-3.00.5-3.00.5-8.03.0-8.02、線間接插件的選擇根據(jù)附表1以及上述的接插件選擇原則，對(duì)線間接插件進(jìn)行選型。見附表2。其中需要注意的是，每條線束的接插件均需要至少預(yù)留2至3個(gè)空腳位便于功能擴(kuò)展。3、與用電設(shè)備接插件的選擇

①、要求線束端（A端）與用電器端（B端）的接插件必須采用同一供應(yīng)商、同一對(duì)接型號(hào)的產(chǎn)品。②、若B端為固定端，則需要對(duì)A、B端的連接進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證，編入線束DVP計(jì)劃。③、若用電設(shè)備供應(yīng)商提供的B端接插件不滿足性能要求，則線束端有權(quán)要求其重新選擇，或由線束端指定。附表2線見對(duì)接件選型清單序號(hào)公端母端實(shí)際需求針腳數(shù)護(hù)套針腳數(shù)數(shù)量（套）接插件廠家備注線束名稱接插件型號(hào)接插件簡(jiǎn)圖線束名稱接插件型號(hào)接插件簡(jiǎn)圖1

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二、線束防護(hù)固定與安裝（一）、線束的防護(hù)線束外包扎的作用主要是耐磨、阻燃、防腐蝕、防止干擾、降低噪聲、美化外觀，一般根據(jù)工作環(huán)境和空間大小制定以下包扎設(shè)計(jì)方案。＊、發(fā)動(dòng)機(jī)線束工作環(huán)境惡劣，因此全用高阻燃性、防水、機(jī)械強(qiáng)度高的波紋管包扎。＊、發(fā)動(dòng)機(jī)倉線束工作環(huán)境也相對(duì)較差，大部分枝干也用阻燃性好的波紋管包扎，部分分支用PVC管包扎。＊、儀表線工作空間較小，環(huán)境相對(duì)較好，可用膠帶全纏或花纏。＊、門線和頂篷線束工作空間較小，可用膠帶全纏，部分枝干可用工業(yè)塑料布包扎；較細(xì)的頂篷線可直接用海綿膠帶粘在車身上。＊、底盤線束因與車體、車架接觸部位較多，因此用波紋管包扎防止線束磨損。以下簡(jiǎn)單介紹一下主要的幾種包扎、防護(hù)材料的性能：1、波紋管波紋管在線束包扎中一般占到60%左右，甚至更多。主要的特點(diǎn)就是耐磨性較好，在高溫區(qū)耐高溫性、阻燃性、耐熱性都很好。波紋管的耐溫一般在-40-150℃之間。它的材質(zhì)一般分PP和PA2種。PA材質(zhì)在阻燃、耐磨方面優(yōu)于PP材質(zhì)；但PP材質(zhì)在抗彎曲疲勞性能方面強(qiáng)于PA材質(zhì)。2、PVC管PVC管的功用和波紋管差不多。PVC管柔軟性和抗彎曲變形性較好，而且PVC管一般為閉口，所以PVC管主要用于線束拐彎的分支處，以便使導(dǎo)線圓滑過渡。PVC管的耐熱溫度不高，一般在80℃以下?！?、氯丁膠的特性：耐臭氧、耐熱老化、耐油等性能較好，具有難燃性和自熄性；但耐低溫性不好。◆、硅橡膠的特性：耐熱性、耐寒性和耐侯性較好；缺點(diǎn)是不耐油。三元乙丙的特性：耐侯性、耐臭氧、耐熱、耐腐蝕性、耐酸堿等性能都較好，而且擁有高強(qiáng)度和高伸縮率；缺點(diǎn)：粘接性較差，且彈性沒天然橡膠好，耐油性差。比較而言，三元乙丙的綜合性能較好，所以現(xiàn)在汽車線束用橡膠件一般選用三元乙丙材料。（二）、線束的固定與安裝整車上的線束，多采用線束自帶的線卡來完成固定，以下是對(duì)幾種常用固定卡點(diǎn)的簡(jiǎn)要介紹。1、扎帶卡扣配合尺寸：7×12長圓孔適用范圍：車身、車架、板金件、內(nèi)飾件等特點(diǎn)：適用范圍廣，安裝拆卸靈活，且防止線束轉(zhuǎn)動(dòng)2、帶管路卡腳的扎帶卡子配合尺寸：7×12長圓孔；Φ7管路。適用范圍：車身內(nèi)部?jī)?nèi)飾遮蓋部分特點(diǎn)：在普通扎帶卡扣的基礎(chǔ)上增加了管路卡子，有利于洗滌水管、手剎拉線、機(jī)艙蓋拉線的走向與固定。3、帶齒扎帶卡扣配合尺寸：M6螺柱適用范圍：車身、車架等焊接螺栓特點(diǎn)：安裝拆卸靈活，可固定較粗的線束

4、直角卡扣配合尺寸：7×12長圓孔適用范圍：車身、車架、板金件、內(nèi)飾件等特點(diǎn)：安裝拆卸靈活，且防止線束轉(zhuǎn)動(dòng)，適用于線束安裝面與固定點(diǎn)不在同一平面上的狀態(tài)。5、平板卡扣配合尺寸：7×12長圓孔適用范圍：車身、車架、板金件、內(nèi)飾件等特點(diǎn)：線束導(dǎo)向性較好，且防止線束轉(zhuǎn)動(dòng)。6、平板偏置卡扣配合尺寸：7×12長圓孔適用范圍：車身、車架、板金件、內(nèi)飾件等特點(diǎn)：線束導(dǎo)向性較好，且防止線束轉(zhuǎn)動(dòng)，便于線束偏離固定點(diǎn)的安裝。7、板金卡子配合尺寸：適用范圍：車身板金、內(nèi)飾板等特點(diǎn)：適用于不方便開孔的板金、內(nèi)飾處10、A柱接插件固定支架配合尺寸：板厚0.9mm&7×12長圓孔&11.5×16長圓孔，三點(diǎn)固定適用范圍：固定前圍儀表線束與地板線束、室內(nèi)燈線束、前車門線束的對(duì)接件特點(diǎn)：作為對(duì)接件較為集中區(qū)域的統(tǒng)一固定（三）、線束布置、包扎的注意事項(xiàng)1、盡可能加大彎曲半徑、避免尖角、避免摩擦及高溫；2、線束接頭處不得轉(zhuǎn)彎太急，可保證線束密封的性能；3、盡可能水平布置插接件，可使水排出順暢；4、卡緊點(diǎn)不能離插接件太近；5、盡可能將插接件固定在結(jié)構(gòu)件上；6、中央電器盒一般用鋼板條、螺栓等固定，或用電器盒本身設(shè)計(jì)的固定結(jié)構(gòu)直接安裝在車身上；7、駕駛室內(nèi)一般用膠帶間隔纏繞；8、儀表板內(nèi)一般采用膠帶緊密纏繞；9、地板上或離發(fā)動(dòng)機(jī)較遠(yuǎn)的部位、一般采用阻燃波紋管包扎；10、車門內(nèi)部、行李箱門內(nèi)部一般采用粘帶或工業(yè)塑料布的包扎形式；11、離發(fā)動(dòng)機(jī)較近的區(qū)域有些采用穿隔熱的玻璃絲套管或線束纏扎玻璃絲帶；12、需注意防盜ECU與讀寫線圈之間的距離，防止信號(hào)傳輸衰減；。三、導(dǎo)線的選型與規(guī)劃（一）、導(dǎo)線的類型汽車電線又稱低壓電線，它與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質(zhì)單蕊電線，有一定硬度。而汽車電線都是銅質(zhì)多蕊軟線，有些軟線細(xì)如毛發(fā)，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管（聚氯乙烯）內(nèi)，柔軟而不容易折斷。1、導(dǎo)線的種類：導(dǎo)線種類一般分為A.國標(biāo)QVR型；B.日標(biāo)AVSS、AVS、AV等；C.德標(biāo)FLRY；D.美標(biāo)。其中AVSS（AVS）導(dǎo)線的特點(diǎn)是薄皮絕緣，柔韌性較好；QVR的特點(diǎn)是絕緣皮厚，比較柔軟，延展性好；德標(biāo)導(dǎo)線絕緣皮更薄，柔韌性好；美標(biāo)導(dǎo)線絕緣皮一般為熱塑性或熱固性彈性體，還有經(jīng)過輻照工藝加工的?？筛鶕?jù)用戶的需求和不同的工作環(huán)境選取適當(dāng)類型的導(dǎo)線。不同標(biāo)準(zhǔn)的導(dǎo)線截面積習(xí)慣不一樣，具體見附表。

2、各種導(dǎo)線的名稱及工作溫度①、日標(biāo)電線

型號(hào)名稱特性工作溫度（℃）AVPVC絕緣低壓電線通用型+80AVS薄壁PVC絕緣低壓電線外徑和重量均小于AV+80CAVS壓型導(dǎo)體極薄壁型PVC絕緣低壓電線外徑和重量均小于AVS+80CAVUS壓型導(dǎo)體超薄壁型PVC絕緣低壓電線外徑和重量均小于CAVS+80AVSS超薄壁型PVC絕緣低壓電線外徑和重量均小于AVS+80HAV厚壁型PVC絕緣低壓電線絕緣厚度大于GTE,具有優(yōu)良的機(jī)械性能+80STAVS薄壁型PVC絕緣耐磨低壓電線機(jī)械性能優(yōu)于AVS+80STAVSS超薄壁型PVC絕緣耐磨低壓電線機(jī)械性能優(yōu)于AVS+80LTAVS薄壁型PVC絕緣耐寒低壓電線耐低溫性能優(yōu)于AVSS+80AVX交聯(lián)PVC絕緣低壓電線優(yōu)良的耐熱性和機(jī)械性能+100AVXS薄壁交聯(lián)PVC絕緣低壓電線外徑和重量均小于AVX+100AVSSX超薄壁交聯(lián)PVC絕緣低壓電線外徑和重量均小于AVXS+100HAVX厚壁交聯(lián)PVC絕緣低壓電線絕緣厚度大于AVX,具有優(yōu)良的機(jī)械性能+100AEX交聯(lián)PE絕緣低壓電線優(yōu)良的耐熱性和機(jī)械性能+120AEXS薄壁交聯(lián)PE絕緣低壓電線外徑和重量均小于AEX+120型號(hào)名稱特性工作溫度（℃）AEXSS超薄壁交聯(lián)PE絕緣低壓電線外徑和重量均小于AEXS+120AVBS多芯PVC絕緣及護(hù)套編織屏蔽低壓電纜優(yōu)良的抗干擾性能+80AVSBS多芯薄壁PVC絕緣及護(hù)套編織屏蔽低壓電纜外徑和重量均小于AVBS+80CAVSBS多芯壓型導(dǎo)體超薄壁PVC絕緣及護(hù)套編織屏蔽低壓電纜外徑和重量均小于AVSBS+80AVXBS多芯交聯(lián)PVC絕緣及PVC護(hù)套編織屏蔽低壓電纜優(yōu)良的耐熱性、機(jī)械性能和抗干擾性能+100AEXBS多芯交聯(lián)PVC絕緣及PVC護(hù)套編織屏蔽低壓電纜優(yōu)良的耐熱性、機(jī)械性能和抗干擾性能+120AVTPVC絕緣絞合低壓電纜芯線為AV型電線+80AVF多芯PVC絕緣平型低壓電纜芯線為AV型電線+80AVR多芯PVC絕緣圓形低壓電纜芯線為AV型電線+80ABAVX安全氣囊用交聯(lián)PVC絕緣低壓電纜采用軟結(jié)構(gòu)鍍錫導(dǎo)體，柔軟性和焊接性優(yōu)于AVX+100ABAEX安全氣囊用交聯(lián)PE緣低壓電纜采用軟結(jié)構(gòu)鍍錫導(dǎo)體，柔軟性和焊接性優(yōu)于AEX+120EBPVC絕蓄電池柔軟、耐磨+80HEB厚壁PVC絕蓄電池柔軟、耐磨+80HEBX厚壁交聯(lián)PVC絕蓄電池柔軟、耐磨、耐熱+100AVB助力器用耐屈撓電線柔軟、耐磨+80AVSV多芯薄壁PVC絕緣、PVC護(hù)套低壓電纜+802、德標(biāo)導(dǎo)線：型號(hào)名稱特性工作溫度（℃）FLY單芯PVC絕緣低壓電線普通型-40～+80FLYW單芯PVC絕緣低壓電線具有優(yōu)良的耐熱性能-40～+105FLYK單芯PVC絕緣低壓電線具有優(yōu)良的耐低溫性能-40～+90FLRY-A單芯薄壁PVC絕緣低壓電線外徑和重量均減小-40～+105FLRY-B單芯薄壁PVC絕緣低壓電線外徑和重量均減小-40～+105FLRYW單芯薄壁PVC絕緣低壓電線外徑和重量均減小具有優(yōu)良的耐熱性能-40～+105FLR4Y單芯薄壁聚酰胺絕緣低壓電線具有優(yōu)良的機(jī)械性能，適用于燃油液位傳感器連接線-40～+105FLR6Y單芯薄壁F46絕緣低壓電線極佳的機(jī)械和耐腐蝕性能-65～+210FLR9Y-A單芯薄壁PP絕緣低壓電線無鹵阻燃-40～+125FLR9Y-B單芯薄壁PP絕緣低壓電線無鹵阻燃-40～+125型號(hào)名稱特性工作溫度（℃）FLY13B單芯薄壁TPE-E絕緣低壓電線具有優(yōu)良的機(jī)械性能，尤其適用于發(fā)動(dòng)機(jī)附近的步線-40～+150FLY0Y單芯PVC絕緣發(fā)泡PVC護(hù)套低壓電線用于蓄電池連接線-40～+90FLYZ2芯PVC絕緣平型低壓電線易分離-25～+90FLYY單芯/多芯PVC絕緣及護(hù)套低壓電壓普通型-25～+90FLYYF多芯PVC絕緣及護(hù)套扁平低壓電壓扁平型-25～+90FLYKYK多芯耐寒PVC絕緣及護(hù)套低壓電壓具有優(yōu)良的耐低溫性能-40～+105FL4G11Y多芯無屏蔽EVA絕緣TPE-U護(hù)套低壓電纜具有優(yōu)良的耐磨及耐彎曲疲勞性能，適用于ABS裝置-40～+110FL4G11YZ多芯無屏蔽平行EVA絕緣TPE-U護(hù)套低壓電纜平型護(hù)套電纜，用于氣囊裝置-40～+110FLRYDY單芯/多芯薄壁PVC絕緣及護(hù)套銅絲繞屏蔽低壓電纜具有優(yōu)良的機(jī)械性和抗干擾性能-40～+105FLRBDY多芯薄壁PVC絕緣及PVC護(hù)套鋁箔/銅絲纏繞屏蔽低壓電纜更優(yōu)良的抗干擾性能，適用于尾氣傳感器及TDC信號(hào)傳輸-40～+105FLYCY多芯PVC絕緣及護(hù)套編織屏蔽低壓電纜適用于汽車內(nèi)部通信-40～+90FL4GB11Y多芯EVA絕緣金屬箔屏蔽TPE-U護(hù)套低壓電纜具有優(yōu)良的耐磨及彎曲疲勞性能-40～+110FLYGBD11Y多芯EVA絕緣及TPE-U護(hù)套鋁箔/銅絲繞屏蔽低壓電纜具有優(yōu)良的耐磨及彎曲疲勞性能和更優(yōu)良的抗干擾性能-40～+903、美標(biāo)導(dǎo)線型號(hào)名稱特性工作溫度（℃）GPT通用PVC絕緣電線通用型+80TWP薄壁PVC絕緣電線外徑和重量均小于GPT+80HDT加厚型PVC絕緣電線絕緣厚度大于GPT,具有優(yōu)良的機(jī)械性能+80UTP超薄PVC絕緣電線絕緣厚度比TWP更薄+85GXL通用交聯(lián)聚烯烴絕緣電線優(yōu)良的耐熱和機(jī)械性能+125TXL薄壁交聯(lián)聚烯烴絕緣電線外徑和重量均小于GXL+125SXL特種用途交聯(lián)聚烯烴絕緣電線性能優(yōu)于GXL+125UXL超薄交聯(lián)聚烯烴絕緣電線絕緣厚度比TXl更薄+125TWE薄壁熱塑性彈性體絕緣電線外徑和重量均小于GTE+100GTE通用熱塑性彈性體絕緣電線優(yōu)良的耐熱性和機(jī)械性能+100HTE重型熱塑性彈性體絕緣電線絕緣厚度大于GTE,具有優(yōu)良的機(jī)械性能+100SGT通用PVC絕緣蓄電池線普通型+80STT薄壁PVC絕緣蓄電池線外徑和重量均小于SGT+80SGX通用交聯(lián)聚烯烴絕緣蓄電池線優(yōu)良的耐熱性和機(jī)械性能+125STX薄壁交聯(lián)聚烯烴絕緣蓄電池線外徑和重量均小于SGX+125SGE通用熱塑性彈性體絕緣電線優(yōu)良的耐熱性和機(jī)械性能+100STE薄壁熱塑性彈性體絕緣電線外徑和重量均小于SGE+100（二）、導(dǎo)線的選型1、導(dǎo)線類型選擇導(dǎo)線的選擇，需根據(jù)回路中負(fù)載的類型、功率，以及導(dǎo)線所在的工作環(huán)境來進(jìn)行選取。例如，長時(shí)間工作的電氣設(shè)備可選擇實(shí)際載流量60%的導(dǎo)線；短時(shí)間工作的用電設(shè)備可選用實(shí)際載流量60%-100%之間的導(dǎo)線；又如，發(fā)動(dòng)機(jī)周圍溫度較高，需要選擇耐高溫導(dǎo)線；制動(dòng)盤附近的導(dǎo)線由于靠近車輪，經(jīng)常遇到泥水、沙石的飛濺，必須選擇外部有較厚、耐磨的橡膠材料的導(dǎo)線；行李廂蓋上的導(dǎo)線要在低溫下保持其彈性，所以要選用冷彈性導(dǎo)線保證其正常工作；門內(nèi)線則需要耐彎曲性要高。還有一些特殊導(dǎo)線，如起動(dòng)機(jī)電源線、發(fā)電機(jī)B+線等，由于其功能的特殊要求，必須承受大電流，所以要求其絕緣層散熱性要好，特別是其處在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的高溫環(huán)境下，距離排氣較近，一般要達(dá)到耐200℃高溫，甚至更高，而其電壓降又要求相當(dāng)?shù)?，因此，為滿足上述性能要求，一般都采用特殊導(dǎo)線。另外，弱信號(hào)類則還需要單獨(dú)的屏蔽線、雙絞線。屏蔽線和雙絞線的作用都是為了減少外界的電磁信號(hào)對(duì)導(dǎo)線所傳送信號(hào)電流的影響.一些對(duì)信號(hào)弱的傳感器如爆震、曲軸位置、ABS輪速等傳感器以及CAN線由于傳感器產(chǎn)生的模擬信號(hào)經(jīng)過導(dǎo)線傳遞到ECU后經(jīng)過整流放大后由模擬信號(hào)經(jīng)過解碼器轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)，經(jīng)過分析處理,并根據(jù)存儲(chǔ)器中儲(chǔ)存