企業(yè)供應(yīng)鏈物流管理海爾、沃爾瑪成功模式

企業(yè)供應(yīng)鏈物流管理—海爾、沃爾瑪成功模式（節(jié)選）【課程名稱】企業(yè)供應(yīng)鏈物流管理---海爾、沃爾瑪成功模式【課程編號】F0324VCD12CD-ROM21211套（北京大學出版社）【全套定價】1300元★課程提綱第一講多邊共贏的供應(yīng)鏈物流模式引言供應(yīng)鏈物流的內(nèi)涵供應(yīng)鏈重組的原因供應(yīng)鏈物流的模式物流是否是企業(yè)核心競爭力企業(yè)何時需要物流外包物流外包時的注意事項第三方物流的涵義怎樣看待中國第三方物流第三方物流競爭的關(guān)鍵海爾第三方物流發(fā)展戰(zhàn)略采購物流的內(nèi)容采購物流應(yīng)注意的問題采購訂單不要采購庫存生產(chǎn)物流的內(nèi)容生產(chǎn)物流應(yīng)注意的問題訂單需求拉動生產(chǎn)物流案例分析第六講銷售物流的主要實踐技能（一）建立配送中心的時機選擇建立配送中心的地點完善配送中心數(shù)據(jù)（一）第七講銷售物流的主要實踐技能（二）（二）運輸配送第八講有效改善供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)（一）傳統(tǒng)物流系統(tǒng)的弊端及改進方法電子商務(wù)供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的子系統(tǒng)電子商務(wù)供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的操作平臺第九講有效改善供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)（二）電子商務(wù)供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的優(yōu)越性建立電子商務(wù)供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)所需的組織調(diào)整如何協(xié)調(diào)采購、生產(chǎn)和銷售物流之間的矛盾第十講有效降低供應(yīng)鏈物流成本（一）物流冰山學說物流是企業(yè)的第三利潤源企業(yè)物流成本的構(gòu)成企業(yè)物流成本的控制物流成本控制的成功案例第十一講有效降低供應(yīng)鏈物流成本（二）改變物流方式降低物流成本巧用人才降低物流成本物流成本預(yù)算決算用表第十二講如何挑戰(zhàn)供應(yīng)鏈零庫存（一）寄售零庫存的涵義為什么要實施寄售零庫存實施寄售零庫存的條件寄售零庫存的關(guān)鍵問題寄售零庫存的案例解析第十三講如何挑戰(zhàn)供應(yīng)鏈零庫存（二）供應(yīng)商管理用戶庫存的涵義為什么要實施供應(yīng)商管理用戶庫存實施供應(yīng)商管理用戶庫存的條件供應(yīng)商管理用戶庫存的關(guān)鍵問題供應(yīng)商管理用戶庫存的案例解析第十四講如何進行供應(yīng)鏈庫存的盤點盤點的涵義、目的及原因盤點的方法和流程第十五講如何選擇與評估供應(yīng)商（一）供應(yīng)商對供應(yīng)鏈成功的意義考核供應(yīng)商的指標以及內(nèi)容供應(yīng)商考核指標的案例分析第十六講如何選擇與評估供應(yīng)商（二）供應(yīng)商選擇的案例分析選擇與評估流程圖分析選擇與評估供應(yīng)商評分表選擇與評估供應(yīng)商測試題第十七講如何改進供應(yīng)鏈的采購模式（一）采購模式類型和采購成功關(guān)鍵制造型企業(yè)集團統(tǒng)一采購模式零售企業(yè)三三制采購激勵模式GE公司的在線采購模式（上）第十八講如何改進供應(yīng)鏈的采購模式（二）GE公司的在線采購模式（下）麥當勞本土化采購模式兩種招標采購模式案例第十九講供應(yīng)鏈物流績效評估物流績效的評估方法收集標桿資料的途徑傳統(tǒng)物流績效評估的局限物流績效評估的步驟美國施樂公司物流績效評估實踐第二十講如何有效培訓物流主管如何建立梯隊式物流培訓體系供應(yīng)鏈物流培訓六種途徑第二十一講海爾物流——制造業(yè)物流典范（一）什么是海爾物流的“一流三網(wǎng)”海爾為什么要進行物流流程再造物流流程再造如何成為海爾超常規(guī)發(fā)展的新利器JIT（二）海爾物流流程再造的三大步驟海爾物流流程再造前后比較第二十三講沃爾瑪物流——零售業(yè)物流典范（一）物流如何使沃爾瑪騰飛ITIT手段神奇的配送中心第二十四講沃爾瑪物流——零售業(yè)物流典范（二）IT在物流中的運用（一）IT在物流中的運用（二）IT在物流中的運用（三）第1講多邊共贏的供應(yīng)鏈物流模式【課程目標】1616個模塊分作24本課程的主要目的是通過介紹供應(yīng)鏈物流的基本原理和國際上的一些成功模式，幫助大家學習和掌握如何在降低物流成本的同時提高顧客的滿意度， 側(cè)重于物流在企業(yè)的生產(chǎn)、銷售以及采購的過程中一些實踐技能的提升。課程準備了很多比較常用的報表和基本的流程供參考，大家在實踐工作中可以采納或借鑒， 補充在原有的系統(tǒng)里面，更進一步完善企業(yè)原的物流系統(tǒng)。本講重點】什么是企業(yè)供應(yīng)鏈物流為何要重組供應(yīng)鏈物流主要有哪些供應(yīng)鏈物流模式圖表演示案例分析什么是企業(yè)供應(yīng)鏈物流物流經(jīng)理和物流總監(jiān)要研究的問題。名詞解釋倉儲和運輸供應(yīng)鏈物流連在一起。名詞解釋倉儲和運輸供應(yīng)鏈物流連在一起。供應(yīng)商貨物是供應(yīng)商提供的，效益是對供應(yīng)商選擇與評估的重要指庫存控制采購模式物流信息處理的問題。庫存補貨的方式取決于采購模式。物流信息處理要通過信息操作平臺進行。包裝包裝包括運輸包裝和產(chǎn)品的銷售包裝兩部分。流通加工流通加工一些簡要加工。每次入庫、出庫都要裝卸，倉庫內(nèi)部也要進行一些貨物的搬運，這些也是物流的基礎(chǔ)功能。為何要重組供應(yīng)鏈物流80%90%的時間是在物流中，所以必須要對供應(yīng)鏈物流進行重組。（運輸過程中貨物被壓壞、被丟掉或者包裝被弄壞等等）相應(yīng)的滿意服務(wù)。·所以，很有必要對供應(yīng)鏈物流進行流程的再造和整合。主要有哪些供應(yīng)鏈物流模式他一起做，比如說外包等等。外包物流也叫做第三方物流，加入WTO以后國內(nèi)外包物流比較熱，因為企業(yè)核心競爭力不在于物流，物流可以外包給別人去做。自營＋外包就是自己的倉儲運輸能力比較強，或者資源比較豐富的時候，在完成自己任務(wù)的同時也可以接外面的活兒，也就是說也可以充當?shù)谌轿锪鹘巧M入市場的競爭。供應(yīng)鏈物流的應(yīng)用圖表演示供應(yīng)鏈物流多邊共贏供應(yīng)鏈彼此之間形成一種相互依存的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系。圖1－1從供應(yīng)商的供應(yīng)商到顧客的顧客的顧客一件商品經(jīng)過很多物流的工藝，貨物如果不經(jīng)過物流，不沿著供應(yīng)鏈去流通，那么貨物只能是產(chǎn)的：供應(yīng)鏈的多邊共贏。物流配送資源計劃表周次12345周次12345678總需求數(shù)已定期接收數(shù)現(xiàn)有庫存已計已計劃訂貨數(shù)是來自于銷售的第一線。家參考：表1－3生產(chǎn)采購用表周次周次12345678總需006500080000求數(shù)已定期接收數(shù)現(xiàn)存量12501250600600600200020001250主計劃訂2200貨數(shù)主計劃接2200收數(shù)周次1234567周次12345678預(yù)計5050607080706050銷量已定期接500收數(shù)現(xiàn)存量302252192122542472412362352已計劃訂500貨數(shù)18508050352302122804270個，就滿足不了第六周的補貨。23周次1234567周次12345678預(yù)計銷量預(yù)計銷量115115120120125125125120已定期接800收數(shù)現(xiàn)存量220405790670550425300175855已計劃訂貨數(shù)表1－6銷售點3用表周次周次12345678預(yù)計2025152030251530銷量已定期接150收數(shù)現(xiàn)存量120958060180155140110142已計劃訂150貨數(shù)【自檢】

如何將《物流配送資源計劃表》應(yīng)用于你的企業(yè)？【總結(jié)】本講主要介紹了企業(yè)供應(yīng)鏈物流是貨物沿著企業(yè)供應(yīng)鏈渠道流通，【心得體會】第二講非核心競爭力的物流外包模式物流是不是企業(yè)的核心競爭力為核心競爭力。這時候物流只是起到后勤、支持的作用，它不是企業(yè)的核心競爭力。須在物流服務(wù)、物流質(zhì)量方面下功夫，重點在于服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)成本。什么時候需要物流外包OEM的意思是外形加工，有些廠家自己沒有設(shè)計能力，只有外形加工能力，這些企業(yè)規(guī)模往往比較OEMWTO家。ODM的意思是外形設(shè)計加工，Ｄ是design（設(shè)計）的意思。拿到訂單可以排好工藝流程，某些簡單的工藝可以讓外包外協(xié)廠設(shè)計，因為他們是非常專業(yè)的。這樣的企業(yè)也往往需要物流外包。只能外包。當物流是非核心競爭力的時候也可以外包。物流外包的注意事項不是足夠低。注意外包時對方的反應(yīng)速度，或者對方的速度是不是能夠達到要求。日本80%的企業(yè)物流外包，美國、歐洲只有30％—50％外包，日本外包是比較徹底的。日資企業(yè)對成本不是特別看中，它看中的是質(zhì)量和速度，所以對不同企業(yè)來說切入點都不一樣。企業(yè)物流外包的案例【案例1】上海通用汽車物流外包給中遠上海通用汽車是中國目前最大的一個合資企業(yè)，是上海汽車集團公司與美國通用汽車公司合資的企業(yè)，他們的生產(chǎn)線上基本上做到了零庫存。他們是如何外包的？JIT(JustInTime中進行一些調(diào)控。根據(jù)地，就會比較混亂，它能起到集中管理的作用。每隔兩小時“自動”補貨到位/蓄水池活水。“自動”補貨到位在時間上控制的非常嚴格，因為這是跟庫存量有關(guān)系的，庫存在流動的過程中加以掌控，動態(tài)的管理能夠達到降低成本，提高效益的目的。所以再配送中心其實起一個蓄水池的作用，水一定是活水，就是這一頭流進來那一頭就流出去，一直在流。

而且這個蓄水池里面的【案例2】聯(lián)合利華物流包給上海友誼聯(lián)合利華就可以集中精力來做新產(chǎn)品開發(fā)，擴大市場網(wǎng)絡(luò)等工作。友誼物流公司提供24小時發(fā)貨信息的聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，24個小時隨時可以上網(wǎng)查詢貨物現(xiàn)在所在的地點，友誼物流公司還與聯(lián)合利華休息時間一致，保持全天候儲運，顧客的需求就是工作的出發(fā)點，顧客的滿意就是工作的終結(jié)點。圖表演示供應(yīng)鏈物流外包觀念圖外包里還涉及到一個很重要的問題就是觀念問題（見下圖）圖2－1供應(yīng)鏈物流外包觀念圖這個圖表明企業(yè)跟客戶的利益是捆綁在一起的，企業(yè)不要總是想著我這樣做會得到什么好處，更多應(yīng)該想到顧客跟我這樣做他能得到什么好處，圖里暫且把“我”丟掉垃圾桶里去，旁邊的市場才會鼓掌。

只有雙贏企業(yè)才能夠發(fā)展。所以在考核項目得分備注交貨準時率包裝破損率貨物丟失率考核項目得分備注交貨準時率包裝破損率貨物丟失率信息反饋率反饋速度比平均價格比對于每一個物流承包商，每個月都要打分，進行總體分析。到年終進行考核時，對物流承包商就可有一個比較動態(tài)的、科學的考核評估，分成 A、、C三個等級。不同級別的承包商給予的條件也不同，使得對物流承包商的考核跟他的業(yè)績和經(jīng)濟利益直接掛鉤?！局腋妗康谝?，考核要量化；第二，考核要動態(tài)；第三，考核結(jié)果必須跟經(jīng)濟利益直接掛鉤?！咀詸z】

您的企業(yè)需要物流外包嗎？您將如何外包？【總結(jié)】本講首先討論了物流是不是企業(yè)核心競爭力，并分別從三種角度回答了這個問題。并介紹了需要物流外包的幾種情形，物流外包時還需要注意成本、速度、質(zhì)量幾個方面的問題。通過上海通用汽車與中遠、聯(lián)合利華與友誼公司強強合作的兩個案例進一步介紹了物流外包的先進經(jīng)驗。心得體會】第三講第三方物流競爭模式什么是第三方物流表3－1各方物流名詞名詞解釋第一方物流需求方為采購而進行的物流，如赴產(chǎn)地采購、自行運回商品。第二方物流供應(yīng)方為了提供商品而進行的物流，如供應(yīng)商送貨上門。第三方物流由物流的供應(yīng)方和需求方之外的第三方所進行的物流。第四方物流提供各種物流信息咨詢服務(wù)的企業(yè)。第五方物流提供各層次物流人才培訓服務(wù)的企業(yè)。以稱為物流企業(yè)，非第三方企業(yè)中進行的物流稱為企業(yè)物流。如何看待中國第三方物流的現(xiàn)狀與未來前景很好前景很好管理服務(wù)尚未到位市場觀念有待改進第三方物流還處于一個初級概念的普及階段，還沒有真正提高服務(wù)，提高管理，提高市場理念。但是根據(jù)最新統(tǒng)計，中國64％的企業(yè)在思考：要不要把物流外包出去。的企業(yè)正在尋找第三方物流。已經(jīng)外包給第三方物流公司做的企業(yè)

30％左右50％屬于零售型企業(yè)。中國少說也有一千萬家企業(yè)，如果他們的物流基本外包的話，那么第三方物流市場的潛力將是相當大的。第三方物流競爭的關(guān)鍵何在規(guī)模經(jīng)濟規(guī)模經(jīng)濟管理服務(wù)儲運質(zhì)量保存以及運送速度的一些方面。海爾第三方物流發(fā)展戰(zhàn)略案例1】海爾第三方物流的發(fā)展戰(zhàn)略（體內(nèi)容見下表）市場定位市場定位/商業(yè)//設(shè)計/咨詢/全程代理。發(fā)展戰(zhàn)略視市場營銷品牌經(jīng)營。技術(shù)創(chuàng)新/（條碼無），全自動立體庫。市場創(chuàng)新以青島為出口基地，以廣東、貴州、湖北為生產(chǎn)基地，有10個海外工廠，通過供應(yīng)鏈物流一體化降低成本。全球前十強企業(yè)物流模式【案例2】世界的第三方物流企業(yè)前10強經(jīng)營管理模式表3－3世界的三方物流企業(yè)前10強經(jīng)營管理模式公司名稱公司名稱經(jīng)營模式UPSFedex德國郵政Maersk日通RyderTNTExpeditorsPanalpinaExel90%美國，陸運為主，200多個國家，600萬收件人/天，全球最大。76%美國，空運為主，全球3.8萬郵局收件箱，在大量兼并同行。71%歐洲，郵政占總收入49%，83家分揀中心，與DHL合作。250艘船，全球最大航運公司，丹麥GDP37%，第二大連鎖超市。93%業(yè)務(wù)在日本市場，汽車運輸為主，現(xiàn)代化規(guī)模化倉儲服務(wù)。82%北美，設(shè)備租賃，機動車維修，與豐田合資TPL，互聯(lián)網(wǎng)外貿(mào)。85%42%76%/送。56%遠東，63%空運，物流信息服務(wù)，擅長拼貨。（美國注冊）52.7%歐非，全球第一家門到門，有時限擔保和無重量限制空運。39%英國，全球最大廢品處理物流，為摩托羅拉和福特全球配送。上面介紹的這10家物流企業(yè)都有一些共同的特點：第一，專業(yè)化。比如UPS主要是陸運，主要是空運，德國郵政主要是郵政運輸，Maersk主要是海運。第二，都有自己的核心競爭力。比如像Exel做廢品處理，有自己獨特的一套。成功在于走專業(yè)化的道路，這是值得我們借鑒的地方。

Fedex圖表演示全球物流費用比較一覽表新加坡日本中國香港

表3－4全球物流費用比較一覽表GDP（10億美元）物流成本（10億美 物流成本占GDP425071816.9%425071816.9%3084013.1%851213.9%308035111.4%808384910.5%124312510.1%1752413.7%通過上表幾個國家和地區(qū)的物流成本占 GDP的比例的比較發(fā)現(xiàn)，中國的物流成本是最高GDP16.910.1有很大的下降空間。中國第三方物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃【自檢】你如何看待中國第三方物流？總結(jié)】第三方物流是指由供應(yīng)方與需求方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。它是隨著物流業(yè)發(fā)展而發(fā)展的物流專業(yè)化的重要形式。 第三方物流競爭的關(guān)鍵在于規(guī)模經(jīng)濟、管理服務(wù)、儲運質(zhì)量。海爾第三方物流的發(fā)展戰(zhàn)略和世界的第三方物流企業(yè)前兩個案例為 10強經(jīng)營管理模我們提供了值得借鑒的做法。【心得體會】第四講采購物流的主要戰(zhàn)略技能采購物流包含哪些內(nèi)容生產(chǎn)企業(yè)的原材料、零部件零售企業(yè)的銷售包裝商品企事業(yè)單位的固定資產(chǎn)和日用品,且商品也有銷售包裝，有配套說明書。政府采購在加入WTO以后也采取了招標的方式，不像以前那樣，固定的幾家供應(yīng)商，現(xiàn)在為了降低成本、提高效率，有時候也采用比較靈活的方式。采購物流應(yīng)該特別注意哪些問題供應(yīng)商的選擇與評估供應(yīng)商的選擇與評估供應(yīng)商的動態(tài)分類管理采購模式的整合與流程再造采購模式的整合與流程再造對供應(yīng)商進行選擇和評估之后，應(yīng)該對他們分別建立檔案，便于對供應(yīng)商分類管理。供應(yīng)商的選擇與評估里比較關(guān)鍵的一點就是要求穩(wěn)定的質(zhì)量。供應(yīng)商要按照企業(yè)的要求來選擇，這就題。不光是產(chǎn)品質(zhì)量，還有供應(yīng)商的服務(wù)質(zhì)量、管理質(zhì)量。隨時為他定級，成績不好的供應(yīng)商就應(yīng)該被淘汰。再造的一種方式。為什么要采購訂單而不采購庫存庫存是萬惡之源市場需求拉動采購少批量、多批次、多品種定要采購目前急需的東西，采購應(yīng)該有了訂單以后再去采購，否則采購來的就是庫存。500庫存小、倉庫小。80年代初，企業(yè)倉庫大，貨物多，表示企業(yè)有實力，因為那