水江至界石高速公路某段投標施工組織設計

水江至界石高速公路某段(投標)施工組織設計編制依據和編制原則第二章工程概況第三章設備人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現場的辦法第四章主要分項工程的施工方案和施工方法76+356XX立交右側4．1施工準備4．1．1技術準備一旦宣布我單位中標，首先在做好本合同段開工準備工作的同時，組織工程技術人員同設計單位、監(jiān)理工程師取得聯(lián)系，進行技術交接工作，對本合同段進行導線坐標點及水準點的復測，并在復測閉合的基礎上對重點工號布設精密導線平面控制網。按照質量、工期要求，編制實施性施工組織設計，并按照施工安排順序，對先開工的工程項目進行測量和放樣，做好施工圖紙審核和技術交底等準備工作。對所有鋼材、碎石、中砂、水泥、土源及生產、生活用水等取樣檢驗，辦理申報開工手續(xù)。4.1．2臨時設施及臨時工程4．1．2．1工程試驗項目經理部設立工地試驗室，負責對擬采用材料進行標準試驗和混合材料配合比選定試驗、現場材料取樣有各項與工程質量有關的現場檢測、試驗工作。所有試驗工作均在監(jiān)理旁站下進行。工程試驗室的儀器、設備配備詳見“表5擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質檢儀器設備表”。4.1．2.2施工生產、生活用水、用電經調查本標段沿線村莊機井密布、小河常年有流水，水量較豐富，水質較好，可滿足本工程生產和生活用水需要，擬采用運水車從各水源點運至施工現場，各工號修建儲水設施。與電力部門聯(lián)系，利用附近的高壓電網，在拌合站和預制廠各設1臺400KVA的變壓器，并備2臺300KW發(fā)電機，作為備用電源，以保證橋梁、路面底基層，基層的施工用電。其它各工點就近接地方動力線使用，困難地段自行發(fā)電。4.1．2.3施工通訊設施配備完善的有線、無線通訊設備。與當地電信部門聯(lián)系在經理部和各工程隊駐地各安裝程控電話1部，經理部辦公室及駐地監(jiān)理工程師辦公室各設一臺傳真機；項目經理配備手機1部，各工程隊及主要作業(yè)區(qū)負責人配備無線對講機或手機，以便隨時保持與業(yè)主的監(jiān)理工程師聯(lián)系，及時傳送工地各類信息。4.1．2.4醫(yī)療衛(wèi)生、消防和治安我單位基地醫(yī)院為國家二級甲等醫(yī)院，可為施工人員提供完善的醫(yī)療保健服務。擬為項目部醫(yī)務室配備2名醫(yī)務工作人員，從基地醫(yī)院選派臨床經驗豐富、在急救和衛(wèi)生保健方面有5年以上經驗的主治醫(yī)師和急救護理員各1名，以保證及時對病傷員進行醫(yī)治和現場急救護理。遇有急、難、疑病情及時送往重慶市醫(yī)院就醫(yī)，確保全體參建員工的身體健康。同時保障對生活飲用水、環(huán)境衛(wèi)生，垃圾及污水的衛(wèi)生處理。參戰(zhàn)員工衛(wèi)生保健方面遵循當地衛(wèi)生管理部門的規(guī)定予以實施。加強安全消防管理，現場配備專職人員負責消防器材日常管理和工地的治安安全管理。4.1．2.5施工便道及臨時房屋1）施工便道利用施工現場便利的道路條件，沿主線右側利用永久占地和臨時征地，修筑一條施工主便道，與既有道路和各工點分別相連，形成便道網；為確保便道暢通，便道路面寬度7米，每隔200m設置會車臺，且全部采取泥結碎石路面，兩側設置排水溝，以保證積水及時排出。由于本標段棄土在線路右側約50m范圍內，為方便土方運輸，擬采取拓寬既有農耕路修筑運輸便道。2）臨時房屋及駐地布置根據本合同段特點，為降低臨時工程費用，減少臨時占地，少占農田，方便施工，擬將橋梁工程隊、綜合工程隊、機筑工程隊及經理部駐地均布置在沿線村莊內，租用民房和臨建相結合；預制廠、拌和站用房均采用活動板房和修建三類房屋。施工高峰期人員住宿可就近租用民房解決。4.1．2.6拌和站及預制廠根據現場地勢情況，本著節(jié)約施工用地原則，達到現場布置合理，擬將砼拌和站及預制場設在k76+356XX立交右側。砼拌和站全標段設置一處，由1套全自動控制的HZS60型砼伴和樓和2臺JS500型臥式攪拌機組成，生產量為每小時80M3以上，以保證砼灌注需要。預制場內，預應力箱梁臺座設8個，空心板梁臺座設6個。臺座布置均平行于橋軸線方向設置。穩(wěn)定土拌合站設于K77+000左側，計劃占用面積7000M2，擬設置1套全自動控制的WCQ300型混合料拌和設備。以滿足路面結構底基層及基層施工用料。施工場地布置詳見表4施工總平面布置。4．1．2．7原有道路的加固養(yǎng)護本標段路線與省道104線及其他道路交叉，在施工時需組織好交通，加強原有道路的管養(yǎng)，確保運輸暢通。安排專職交通指揮指揮人員，確保施工安全。4.2路基土石方工程施工本合同段路基挖方1253673m3，填方899751m3，結構臺背回填9071.3m3。施工方案路基工程全部采用機械化施工，取土使用機械開挖，自卸汽車運輸，推土機粗平，平地機精平，壓路機碾壓，灌砂法檢測壓實度。對路基挖方，采取人工配合機械分段開挖，每個施工段先作好臨時排水。施工中，充分發(fā)揮各種施工機械的使用效率，并與橋涵、擋護、排水等施工密切配合，同時做好地方協(xié)調工作，并重視環(huán)保工作，加強春秋季節(jié)施工，減少雨季施工壓力，確保路工在工期目標。4.2．2主要施工方法1、路基施工路段填料的不同材質，選擇不少于100m的試驗路段進行現場試驗。主要目的是為了確定壓實設備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數、碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度及土質填料的最佳含水量等，作為下一步路基施工時的依據，具體施工方法步驟如下：（1）選擇已經碾壓合格的路基基底，進行不同土質填料的試驗。土質填料亦取樣進行顆粒分析，液塑限的標準重型擊實試驗。（2）將試驗段填料運至現場試驗段，分別攤鋪成不同厚度的松鋪段，兩種不同厚度之間以漸變形式連接。攤鋪使用推土機攤平，平地機整平。（3）碾壓之前，在測量點和密實度檢測點，分別進行抄平和密實度試驗，并做好記錄。（4）使用壓路機在不同厚度的松鋪段上，用不同的車速進行碾壓。碾壓三遍后，每再碾壓一遍，在測量點和密實度檢測點上，進行抄平和試驗，并做好記錄。（5）試驗完成后，寫出試驗總結，并報請監(jiān)理工程師批準后，即作為該種填料下步施工的依據。2、路塹土方施工方法當路塹較短時，對開挖深度較小者，采用“橫挖法”。對開挖深度較大者，采用“分臺階橫挖法”，臺階高度控制在3-4m。發(fā)路塹較長時，采用“分層縱挖法”，對開挖寬度和深度較大者，采用“通道縱挖掘法”。當路塹很長時，采用分段縱挖法，注意土質路塹的上路床（路基面以下0-30Cm）壓實度上于95%時，應采用翻挖，壓實或換填等措施進行處理，處理深度視具體情況確定。開挖中如發(fā)現土層有變化時，修改施工方案及挖方邊坡，并報監(jiān)理工程師批準。開挖土方地段有含水層時，在開挖該層土方前采取排水措施后再開挖，穿越水田時，應在坡頂用地界處填筑攔水埂。當因氣候條件使挖出的材料，無法用于填筑路基和壓實時，停止開挖，直到氣候條件轉好。3、路基填筑施工路基嚴格按照三階段、四區(qū)段、八流程和組織施工，即：三階段：準備階段、施工階段、驗收階段四區(qū)段：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段八流程：施工準備、填料試驗、基底處理、分層攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓夯實、檢驗簽證、路面整修和邊坡整形。當填筑路段較長時，將路段根據填土分層情況分成若干區(qū)段，各區(qū)段根據填土分層情況輪流卸土、攤鋪、平整和壓實，形成流水作業(yè)，加快施工進度。沿線有足夠的水源，并配足夠的灑水車，以便土方達到最佳含水量，并灑水做好施工道路的防塵工作。當填土高度達到集水井、排水管底高度時，待路面排水工程完成后，再行填土。施工時，各區(qū)段和充程內只做本區(qū)段的流程作業(yè)，幾種作業(yè)不交叉施工。每個區(qū)段長度根據使用機械的能力、車輛數量確定，但為了保證機械有足夠的安全作業(yè)長度，最短不少于40m。如果長度不夠或因橋涵間隔不連接，也按四個區(qū)段的施工程序組織施工。路基填筑施工詳見“路基填筑施工工工藝框圖”。具體方法如下：①基底處理路基填筑前，先清理原地面植物根系及腐植土，然后對原地面碾壓，對路基有影響的池塘、墓穴及以前開挖回填現仍不密實的地方，以及所有影響路基填筑質量均進行處理。主要方法如下：A、零填挖地段及路堤填土高度（不包括路面）小于等于80CM的路段，對挖除表土后的土質基底應翻挖30CM，整平碾壓，其壓實度不小于95%。B、零填挖路床面若位于易致翻漿的土層上，且翻挖、晾曬等處理后仍不能降低含水量，壓實度達不到要求時，則進行換填處理或摻加改良劑進行改良。C、在穩(wěn)定的斜坡上的地基表層，按下列要求處理：清除草皮，原地面挖臺階，臺階寬度大于1.2M，臺階頂面做成2%至4%的內傾斜坡。挖臺階自下而上進行，隨開挖隨填筑壓實，保持臺階穩(wěn)定。D、河攤濕地：先挖溝排水疏干，挖除淤泥及腐植根莖和軟土，再填筑石碴礫或先拋填些片石，再填筑石碴或砂礫，待基底進行處理好，再進行路基填筑。②攤鋪平整路基填筑采用機械化施工，使用推土機和挖掘機，并配以自卸汽車、自行式平地機、振動壓路機，使其生產能力符合工期要求?；捉洷O(jiān)理工程師檢查合格后，即進行填筑。路基填筑時，以相鄰兩個橋涵間的距離作為一個填筑地段，對自卸汽車運到工作面的填料，按壓實試驗確定的卸土距離，把土料卸成魚鱗狀，然后先用推土機攤鋪，再用平地機刮平，使其達到試驗路段確定的厚度。當地形起伏，高低不平時，由低處分層填筑，并由兩邊向中心填筑。為保證路基全斷面的壓實不致，邊坡兩側各加寬0.3M，竣工時再刷坡整修。③碾壓路堤壓實采用重型振動壓路機沿線路縱向進行。壓實順序按先兩側后中間、先慢后快、先靜壓后振動、由弱振到強振，最后再靜壓一遍的操作程序進行，碾壓前向壓路機司機進行技術交底，內容包括：碾壓范圍、壓實遍數、壓路機行駛速度等。碾壓時，沿線路縱向行與行之間壓實重疊不少于碾輪的三分之一且不少于0.4米，各區(qū)段縱向搭接長度不小于2.0米。⑤質量檢測每層填土壓實后，及時進行中線、標高、寬度、平整度、壓實度的檢測；壓實度檢測采用灌砂法或經過對比標定的核子密度儀檢測。⑥路基整修路堤填筑完成后，嚴格按照設計尺寸、標高、寬度、平整度要求，對路基表面、邊坡進行整修，確保路基結構尺寸、中線、標高、表面平整度、邊坡坡率符合設計和規(guī)范要求。4）特殊路基處理（1）人工洞穴處理全段挖方路段共有12個人工洞穴，施工時應加以處理。當人工洞穴處于路塹邊坡時，在出口處用7.5號漿砌片石堵塞洞門，外面回填土方以利于綠化；當人工洞穴處于路基以上時，開挖洞穴予以回填，回填材料采用卵礫石土或石灰土，并分層夯實達設計要求。（2）強夯全段濕陷性黃土地段共2處計1310米，須采用強夯處理，施工中用履帶式起重機配門架、夯錘進行夯擊。每個主、副夯點夯擊8次，滿夯點夯擊1次。主副夯完成后進行全幅滿夯，夯點間距為4米。（3）路床處理全段上路床均需進行灰土處理，填方路段采用3%石灰土填筑，挖方路段換填3%石灰土，施工中采用廠拌混合料，自卸汽車運輸，推土機粗平，平地機粗平，壓路機壓實至設計要求。5）橋涵臺背填筑由于橋臺、涵洞等圬工結構受力的特殊性，當從一般地段路基填筑到這些污工結構附近時，為了保證這些結構物的穩(wěn)定安全，按特殊填筑范圍對待。在橋涵臺后填筑前，先根據設計文件及規(guī)范要求進行基底處理，碾壓密實，使基底壓實度達到90%以上，且結構物砼強度達到70%以上，同時完成結構物支撐、梁板架設、臺背瀝青防水處理等施工作業(yè)項目后。根據試驗確定的機械最佳組合方式、碾壓遍數、松鋪厚度，在結構物上用紅油漆標好每層松鋪厚度，根據每層松鋪厚度把自卸車運至現場符合要求的填料，按照設計要求，將填料用推土機進行攤鋪整平，保證每層壓實厚度大于15CM。攤鋪時路基形成路拱，并做到大面平整，以保證碾壓效果的均勻性。先用壓路機（大于12T）靜壓兩遍，然后再由弱振到強振，接近臺背時用弱振，直至壓實到規(guī)定的密實度為止?？拷_背50CM壓路機無法達到的地方，采用內燃打夯機進行夯實。填筑時臺背兩側對對稱填筑，并并連同錐坡等等一起填筑。與與成型路基接接薦部位刷去去虛土，分層層挖掘好不小小于1m的內傾斜斜臺階，以保保證接薦部位位壓實的效果果。暗涵頂部部0.5M厚填填料采用輕型型壓路機靜載載壓實，超過過涵頂0.55M以上后，再再與兩側路基基同步施工。4.3通道及及涵洞工程本合同段段主線上有涵涵洞22座，其中：：涵洞兼人行行通道17座，排水涵涵洞5座。XX互通式立立體交叉涵洞洞及通道11道。施工準備向師程設報程能圖平標尺施粒度化構料數況要料標料級礫組料徑結尺小片尺1鑲擇并整材粗應上平厚0石長為的3的應4、混凝土的配合比比設計由工地地試驗室進行行設計，并在在混凝土澆筑筑前35天完成。并并將試驗結果果上報監(jiān)理工工程師。砼施施工時，由試試驗室派試驗驗人員現場測測量集料的含含水量，并根根據含水量多多少，施工氣氣溫的高低，確確定施工時的的水灰比。集集料含水率每每工作班至少少測定2次，天氣變變化較大時，增增加檢測次數數?；娱_挖1、將基坑控制樁延延長于基坑外外2m加以固定定并保護好；；2、在確?；臃秶鷩鷥葻o不明或或未辦手續(xù)的的公用設施和和民用設施以以及文物等，才才能開挖基坑坑；3、基坑開挖應保持持良好的排水水，并維護天天然水道使地地面排水暢通通。設置過道道交通，保護護好原有水系系和原有交通通。4、機械挖基時，挖挖至接近基底底標高時，保保留10-20ccm一層，在在基礎施工前前再突出挖除除；5、基坑應開挖至設設計標高或監(jiān)監(jiān)理工程師指指定標高。地地基承載力不不能滿足設計計要求或監(jiān)理理要求時，最最終開挖深度度要依觸探或或土工試驗資資料確定。6、基坑開挖后應檢檢驗地基承載載力，合格后后，妥善修整整，在最短的的時間里鋪墊墊層及澆注砼砼基座，不得得暴露太久。蓋板涵(通道)施施工1、砼基礎：基坑經經驗收或處理理達到設計要要求后，立即即立模澆注基基礎砼，并在在基礎與臺身身相接面上預預埋φ16鋼筋，基礎礎按設計要求求設置沉降縫縫，并以瀝青青麻絮填塞。2、臺身：砼基礎施施工完畢后，安安設臺身模板板，為保證臺臺身側面平整整及砼表觀的的一致性，臺臺身模板須采采用2m2的大面積鋼鋼模，臺身兩兩側模板以加加塑料套管的的φ14對拉螺桿連連接，并加以以支撐，以保保證模板整體體的穩(wěn)定性，塑塑料套管需伸伸出模板外，外外管徑與模板板孔同大，模模板間夾軟橡橡膠，以保證證不漏漿，模模板安裝并校校驗好后，即即采用砼輸送送泵輸送砼，按按每30cmm一層，采用用插入式振搗搗器分層振搗搗，臺身砼須須一次澆注完完畢，沉降縫縫設置與基礎礎一致，用瀝瀝青麻絮嵌縫縫，砼澆注后后隨時注意養(yǎng)養(yǎng)生，待其強強度達70%后，方可在在其上現澆蓋蓋板。3、蓋板：根據以往往施工得出的的經驗，吊裝裝預制蓋板一一方面不如現現澆蓋板底面面平整、美觀觀，另一方面面蓋板接縫與與臺身伸縮縫縫不易控制在在一條垂線上上。為保證通通涵頂面外觀觀，故我們擬擬采用現澆蓋蓋板，裝模前前，測量臺身身標高，檢查查成品及邊墻墻尺寸，圖紙紙有要求將鋼鋼筋砼蓋板用用錨栓與涵臺臺錨固在一起起時，按圖紙紙規(guī)定或工程程師批準的其其他方法固定定錨栓。現澆澆模板采用整整體鋼模板或或組合鋼模板板。模板安裝裝好后進行鋼鋼筋綁扎，鋼鋼筋與模板之之間墊以小砼砼塊以保證鋼鋼筋有足夠的的保護層厚度度。蓋板砼澆澆注完成后，在在各預留施工工伸縮沉降縫縫處，用瀝青青麻絮填塞接接縫。蓋板涵涵表面防水層層用瀝青膠結結材料或監(jiān)理理認可的材料料進行處理。圓管涵施工1、預制管成品檢驗驗：預制管從從生產廠家直直接購買。購購買前應根據據圖紙設計要要求對生產廠廠家進行交底底并作出要求求，并征得業(yè)業(yè)主和監(jiān)理的的同意。管節(jié)節(jié)須是配合比比、各部尺寸寸、砼強度均均合格的鋼筋筋砼圓管涵成成品，生產廠廠家統(tǒng)一制作作并供應至施施工現場，在在涵洞施工前前提出管節(jié)使使用計劃，并并要求送貨單單位在運輸、裝裝卸過程中做做好防護措施施，避免傷管管壁和接口。進進場后嚴格按按技術規(guī)范的的要求進行三三點抗壓試驗驗檢查，確認認合格后方可可進行安裝施施工。2、管節(jié)的安裝：管管節(jié)安裝前外外壁注明適用用的管頂填土土高度，相同同的堆置于一一處，以便取取用，防止弄弄錯。管節(jié)安安裝的順序是是先下游后上上游，安裝前前，先鋪一層層坐漿細石混混凝土，標高高與設計相同同，然后人工工配合汽車吊吊運管節(jié)。吊吊裝時在承口口端內壁先座座以干硬性水水泥砂漿，在在管節(jié)套接后后再在承口端端的環(huán)形空隙隙內塞以砂漿漿，以便接頭頭部位緊密吻吻合，并將內內壁表面抹平平。最后將管管節(jié)下部的混混凝土基礎接接設計尺寸澆澆筑，振搗密密實。3、接縫的處理：管管節(jié)就位，調調整好接縫軸軸線和標高，管管節(jié)的承插式式接縫寬度不不應大于10mmm（接縫寬寬用小石塊將將管節(jié)定位），它它和沉降縫的的設置要按設設計的要求在在管內、外縫縫，用瀝青麻麻絮各填塞一一半，使之密密實，形成一一柔性密封層層，最后用滿滿涂熱瀝青的的油毛氈圍裹裹兩道，形成成一個不漏水水的接縫。在在管節(jié)接縫填填塞好后，應應在外部設置置C20砼箍圈，箍箍圈環(huán)繞接縫縫澆注，厚度度不小于155cm，寬度不不小于40cm，澆注后后充分養(yǎng)生，使使獲得滿意的的強度而不產產生脫落現象象。4.4路基防防護及排水工工程本標段路基防護工工程設計主要要有漿砌片石石實體防護、植植草護坡、鋪鋪草皮、錨噴噴等，路基排排水工程主要要有漿砌片石石邊溝、排水水溝和急流槽槽。路基防護護及排水工程程安排兩個專專業(yè)的綜合工工程隊施工，施施工嚴格按照照技術規(guī)范的的要求組織。本本合同段砂漿漿一律采用強強制式攪拌機機拌和。防護工程1、施工工藝流程開工報告方案及所所有試驗原材材料報監(jiān)理批批準→放樣→坡面整修→下挖基礎→基底修整及及標高→地基承載力力檢驗→基底尺寸→砌筑→養(yǎng)生。2、施工方法①施工前應按圖紙修修成整齊的新新鮮坡面。②基礎軟弱土層應報報監(jiān)理工程師師批準采用加加固措施處理理，浸水或近近河基礎設置置深度低于沖沖刷線50ccm。護坡等等坡腳應挖槽槽，使基礎嵌嵌入槽內?；佑袧B水時時及時排除處處理，挖方邊邊坡的防護，若若坡面有滲水水應適當增加加泄水孔。③石料在砌筑前要澆澆水濕潤，并并清理表面泥泥土雜物。④砌體應分層坐漿擠擠砌，砌筑上上層時，不應應振動下層，石石塊之間不得得松動，不得得在已砌筑好好的砌體土拋拋擲，滾動和和敲擊石塊，已已砌好的砌體體安排專人養(yǎng)養(yǎng)護。⑤砌體應砌成直線，石石料抗壓強度度滿足設計要要求，平整度度達到技術規(guī)規(guī)范要求，所所有層次的鋪鋪砌都應使承承垂面和石塊塊的天然層面面平行。⑥漿砌擋土墻、片石石應按規(guī)定的的尺寸，丁順順相間或二順順一丁排列，砌砌縫寬度不大大于3cm，上下下層豎縫錯開開距離不小于于8cm。⑦沉降縫、伸縮縫、泄泄水孔設計按按圖紙及工程程師的要求設設置，及時用用瀝青麻絮填填塞，泄水孔孔必須貫通，其其濾水層必須須按圖紙和工工程師的要求求設置。⑧在規(guī)定的時間內，砌砌體強度達到到規(guī)范的要求求后，及時用用透水性材料料逐層回填。⑨錨噴混凝土施工工工序分為：修修坡→鉆孔→注漿→安放錨桿→掛網→噴射混凝土→養(yǎng)生⑩先將邊坡刷至設計計坡，用風鉆鉆或電鉆鉆孔孔，鉆桿應平平直、除銹，鉆鉆桿與巖面尖尖成75°斜角下鉆，成成孔后注漿，注注漿管應插入入距孔底100cm處，隨隨著砂漿注入入緩慢拔出，插插入錨桿，孔孔口應有砂漿漿溢出，否則則應及時補漿漿。錨桿安裝裝后掛鋼絲網網。掛網可與與噴射混凝土土一起分層進進行。噴射混混凝土水泥標標號不低于425號，所用中中粗砂細度模模數應大于25。噴射混凝凝土單位水泥泥用量不小于于400kgg,水灰比0.4-00.5，速凝劑摻摻量6%。3、施工注意事項穩(wěn)定性較差地段，邊邊坡開挖后應應及時進行防防護，以保證證邊坡穩(wěn)定。施施工時應注意意以下幾點：：擋土墻、護坡的趾跳施禁段b、各式骨架護坡的的施工，應先先清理施工現現場，修整邊邊坡，使砌筑筑地帶標高和和邊坡坡度與與圖紙要求相相一致，并按按圖紙要求進進行施工放樣樣。c、經養(yǎng)生后，將砌砌筑材料殘留留物清除干凈凈，同時不得得損壞已成的的網格。d、骨架形成后，應應及時按圖紙紙要求植草或或播種草籽。e、越高路段內側路路堤邊坡若為為骨架護坡時時，應將骨架架護坡頂鑲邊邊做成比土路路肩邊緣高110cm。(2)、植草、鋪草皮a．坡面應用人工和和小型夯實機機具、平整、夯夯實達到設計計要求，鋪種種時保證濕潤潤。b．鋪種植物后，應應適時進行灑灑水施肥，清清除雜草等養(yǎng)養(yǎng)護管理直到到植物成長覆覆蓋坡面。c.采用鋪草皮防護時時，選用帶狀狀或塊狀草皮皮，草皮厚度度為10cmm。鋪設時，應應由坡腳向上上鋪。根據具具體情況選用用平鋪，疊鋪鋪或方格式等等形式。當坡坡面設有圬工工骨架在其鋪鋪草皮時，骨骨架應嵌入坡坡面，表面與與草皮銜接。d.采用撒草籽防護時時，草籽均勻勻撒布在清理理好的土質坡坡面上，同時時作為保護措措施，對于不不利于草類生生長的土質，先先在坡面鋪一一層10—15cm的種種植土。路塹塹邊坡較陡或或較高時，可可采用草籽與與含肥料的有有機質泥漿混混合，噴射于于坡面。（3）錨噴混凝土A、錨噴混凝土可根根據情況采用用濕噴法或干干噴法施工。濕濕噴法對環(huán)境境污染少，級級配和水灰比比控制好可減減少回彈率，在在有植被和居居民的地區(qū)，應應采用此法施施工。但此法法要求操作手手相當熟練，水水灰比、級配配、用水量等等在現場不易易調整、易卡卡管、施工速速度慢。干噴噴法可根據回回彈率的大小小在現場隨時時調整用水量量，易于控制制，施工速度度快；缺點是是粉塵大，對對人體有危害害。B、噴射混凝土骨料料最大粒徑以以15cm以下下為宜，否則則噴射管易堵堵塞。C、錨噴掛網防護施施工中一個不不可忽視的環(huán)環(huán)節(jié)是清理巖巖面和掛網。清清理巖面對危危石和浮土的的清理應干凈凈、徹底，確確?；炷僚c與巖石之間有有足夠的粘結結力。掛網時時，一些凸起起或凹進較多多的區(qū)域應注注意局部修坡坡，使鋼絲網網與巖面的間間隙不超過55cm,否則會使混混凝土用量加加大，造成不不必要的材料料消耗。排水工程1、邊溝、排水溝(1)測量放樣，定定線，開挖基基坑。(2)溝壁整修：：鋪砌之前，應應對排水溝進進行整修，確確保線型順暢暢，同時保證證溝底和溝壁壁堅實平整，溝溝底標高及斷斷面尺寸符合合圖紙要求。(3)鋪砌：水溝溝放樣后，沿沿溝壁縱向掛掛線，先鋪砌砌溝底，再鋪鋪砌側壁，保保證鋪砌時座座漿飽滿，溝溝縫平順，溝溝底縱坡滿足足設計要求與與路線縱坡相相同。鋪砌成成型的水溝平平整密實，溝溝底順暢，不不積水，并按按設計或現場場具體情況將將溝內流水與與原有農田排排水灌溉相結結合，合理導導流。砂漿強強度滿足設計計要求，并對對砂漿試塊進進行抗壓強度度實驗，并做做好技術交底底。砌縫砂漿漿飽滿，兩側側抹面平整、順順直，砌筑砂砂漿要求配合合比準確。2、急流槽(1)修整溝壁，開開挖后，按急急流槽斷面尺尺寸整修溝壁壁及溝底，要要求溝壁縱向向順直，橫斷斷面符合圖紙紙要求尺寸。(2)急流槽砌筑筑砂漿強度應應滿足設計規(guī)規(guī)范要求，配配合比準確，砌砌縫砂漿飽滿滿，槽身用砂砂漿擠緊。槽槽身在預制時時要求槽底不不需抹光，應應作成粗糙面面，以利消力力，減少沖刷刷。(3)進口匯集的水水流設施，出出口設置的消消力檻等應砌砌筑牢固，不不得有脹縫、空空鼓現象。(4)急流槽與排水水溝的連接必必須順暢，路路緣石開口及及流水進入急急流槽過渡段段，應連接圓圓滑。4.5橋梁施施工方案工程概況本合同段共設大橋橋1座/195.9944米，中橋1座/90.1113米，小橋2座/72米，XX互通立交1處（橋梁1座/80米），人行天天橋6座。橋梁均均位于整體路路基上，除穆穆家?guī)r中橋跨跨越花溪河，XX灣跨越南湖水庫下游溪溝外，其余均為高填地段跨沖溝旱橋。橋梁上部結構有兩種，跨經16、20米的采用后張法預應力砼鋼絞線空心板，單塊板寬1.5米。小橋上部結構采用簡支結構，大橋上部結構采用先簡支后結構結構連續(xù)。下部結構采用雙柱式鋼筋砼橋墩，橋臺采用片石砼U型橋臺。交及天橋由橋梁工程隊施工。墩柱采用廠制大塊塊半園鋼模板板，帽梁采用用廠制拼裝式式大型鋼模板板。砼全部由由拌和站拌和和，砼運輸車車運送，砼輸輸送泵灌注?，F現澆鋼筋砼連連續(xù)箱梁采用用扣碗式腳手手架滿布支撐撐，底模使用用組合鋼模內內貼PVC塑料板，邊邊模使用大塊塊定型鋼模，芯芯模使用特制制鋼模拼裝，灌灌注頂板砼時時在負彎距最最小處開天窗窗，由人工拆拆除利用。預預應力鋼筋砼砼箱梁，空心心板梁使用特特制鋼模，由由預制廠集中中預制，雙導導梁和汽車吊吊裝設。鉆（挖）孔樁作業(yè)業(yè)，在2005年2月前完成，并并制作墩柱、臺臺身及帽梁模模板以及箱梁梁、空心板梁梁模板、支架架，2004年7月1日開始墩臺和和梁體預制。根據地層地質特點點，鉆孔樁采采用4臺反循環(huán)旋旋轉鉆機、1臺日本產MT-1550型套管鉆機機和1臺德國產BG25旋挖鉆機進進行施工。挖挖孔樁采用人人工挖孔，1.5t卷揚機吊送送出渣。基礎施工方法.1樁基礎施施工方法1、施工準備鉆孔前，對現場進進行調查，對對可能影響鉆鉆孔的障礙物物進行清理，在在墩位處先用用推土機配合合人工進行場場地平整，然然后根據設計計單位交付的的中心樁位實實測資料，進進行核對，現現場依照施工工圖精確定出出鉆孔樁位，補補加護樁。2、挖孔樁基礎①支護和施工樁孔護壁應采用分分段澆筑，分分段澆筑高度度為0.9-1..0米，護壁采用C25混凝土，厚度度應符合設計計要求。圓形形截面采用定定型組合鋼模模板，模板間間用U型卡連接，上上下設兩道6號槽鋼頂緊緊，鋼圈由兩兩個半圓圈組組成，用螺栓栓連結，不另另設支撐。矩矩形護壁采用用組合鋼模板板，應設支撐撐。拆上節(jié)，支支下節(jié)，循環(huán)環(huán)使用。第一一節(jié)砼護壁應應高出地面220cm，便便于擋水和定定位。砼機械械拌和，用吊吊桶輸入，人人工澆筑，上上部留10ccm高，作澆澆灌口。砼拆拆模后，用混混凝土堵塞，外外抹水泥砂漿漿封閉，砼達達到1MP即可拆模。②挖孔方法挖孔由人工由上到到下逐層用稿稿、鍬進行，遇遇堅硬土層用用纖破碎，挖挖土次序為先先挖中間部分分，后周邊，按按設計截面尺尺寸加2倍護壁厚度度控制截面。棄棄土裝入活底底吊桶內，垂垂直運輸。在在孔上口搭三三腳架，用1.5噸慢速卷揚揚機提升。樁樁孔較淺時，可可用木轆提升升，吊至地面面后用手推車車運出。地下下滲水采用隨隨挖隨用吊桶桶將泥水一起起吊出。大量量滲水，在一一側挖集水坑坑，用高揚程程水泵排出樁樁孔外。③測量控制安裝提升設備時，使使提升桶的鋼鋼絲繩中心與與樁孔中心線線一致，以作作挖孔時粗略略控制樁中心心。護壁支模模中心控制，將將樁控制軸線線、高程引到到第一節(jié)砼護護壁上，每節(jié)節(jié)以十字線為為中，吊大線線錘作中心控控制，用尺桿桿找周邊，以以基準點測量量孔深。保證證每節(jié)孔深、截截面尺寸正確確。④澆筑砼澆筑砼采用每節(jié)長長1.5m，一一端大（直徑徑30cm）一一端?。ㄖ睆綇?5cm），節(jié)節(jié)與節(jié)之間鉤鉤環(huán)連接的串串筒進行澆筑筑。用插入式式振搗棒進行行振搗。⑤注意事項A、多樁孔開挖時，應應采用間隔開開挖方法，以以減少水的滲滲透和土體滑滑移。B、對樁的垂直度、平平面尺寸應每每段檢查，發(fā)發(fā)現問題及時時糾正。C、樁底面要支撐在在設計要求的的土層上，并并清除虛土，每每根樁進行隱隱蔽檢查，做做好檢查記錄錄。D、遇塌孔應在遇塌塌處砌磚外模模，配適量@8間距0.155m的鋼筋，再再支內模灌筑筑砼護壁。3、鉆孔灌注樁從招標文件及地質質資料看，本本合同段鉆孔孔樁數量多，樁樁身長，樁徑徑大。為確保保工程進度及及樁身質量，我我單位擬投入入目前國際上上先進的德國國BG25型旋挖鉆機機和日本產MT-1550型套管鉆機機各1臺以及性能能優(yōu)良的國產產GF-2220型反循環(huán)旋旋轉鉆機4臺用于本工程程的施工。BG25型鉆機扭矩250KNN*M，最大鉆深深80M，鉆孔孔直徑在1.0-1..8M之間。日日產MT-1550型套管鉆機機施工時，全全大管跟進，不不需護漿護壁壁，能保證成成樁質量。以以上兩種機型型均由履帶走走行機構和液液壓驅動系統(tǒng)統(tǒng)組成，自帶帶動力，移動動靈活，操作作方便，成樁樁速度快，施施工極為方便便。施工方法法如下：①護筒制作埋設護筒采用鋼護筒，用用鋅t=6mm鋼板制制作，其直徑徑比樁孔直徑徑大20cmm，埋置深度度根據地層情情況而定，一一般3m左右，旱旱地高出地面面30cm。埋埋設時護筒中中心軸線對正正樁位中心，偏偏差控制在22cm以內，并并保持護筒的的豎直度。挖挖埋護筒圓坑坑的直徑大于于護筒外徑，然然后在四周分分層回填粘土土并夯實，護護筒傾斜度偏偏差控制在1%以內。②鉆孔泥漿鉆孔前儲備足夠數數量的粘土和和膨潤土，以以保證正常施施工。并根據據地層、地質質情況配制泥泥漿的比重、粘粘度。護筒內內的泥漿頂面面，始終高出出筒外地下水水位1.0-11.5m。③鉆孔鉆機墊平就位后，對對所有機具進進行檢查，并并根據地質資資料繪制鉆孔孔斷面圖掛于于鉆機上，鉆鉆進過程中，隨隨時對照，隨隨時調整泥漿漿比重、鉆進進速度。如果果是套管鉆機機，套管隨時時跟進，避免免懸空過多，造造成孔壁坍塌塌。鉆孔連續(xù)續(xù)進行，兩樁樁中距在5MM內時，待該該樁砼灌注完完成24h后再進行。鉆鉆孔中隨時作作好鉆孔記錄錄。各種機型型成孔方法如如下：A、反循環(huán)旋轉鉆機機a.鉆孔開鉆時，以低檔慢慢速鉆進，鉆鉆至護筒下11米后，再以正正常速度鉆進進。在鉆進過過程中，根據據土層變化情情況，隨時調調整鉆進速度度、鉆壓、泥泥漿比重和泥泥漿量。當進進入砂層時，采采用低檔慢速速鉆進，同時時提高水頭，加加大泥漿比重重。每次鉆進進前，應將鉆鉆頭提高孔底底20CM，待待泥漿循環(huán)暢暢通后再開始始鉆進。鉆架使用時間長，可可能發(fā)生位移移，或孔內有有探頭石和其其他情況，會會使所鉆的孔孔偏離設計孔孔位，因此每每一個臺班用用探孔器檢查查鉆孔一次。設設專人負責記記錄鉆進中的的一切情況。b.清孔為保證孔樁質量，鉆鉆孔完成后，用用監(jiān)理工程師師批準的方法法和儀器，對對孔深、孔徑徑、孔形、傾傾斜率進行檢檢查，經檢查查合格后，迅迅速清孔。清孔采用抽渣抽換換漿法。清孔孔過程中，保保證孔內水頭頭高度。清孔孔后確?？椎椎字娴砗穸炔徊淮笥谠O計規(guī)規(guī)定，經監(jiān)理理工程師檢查查簽認后，即即可進行下步步工作。B、MT-150套管管鉆機鉆機定位，安裝套套管，進行鉆鉆孔。在鉆孔孔過程中，不不斷轉動鋼套套管，隨鉆孔孔深度的增加加逐漸接長鋼鋼套管，鉆孔孔、出渣交替替進行，直致致設計標高，不不需專門清孔孔。C、旋挖鉆孔a.埋設護筒護筒采用壁厚6MMM的鋼板制制成，制作直直徑較設計樁樁徑大20CCM。護筒埋埋設長度視地地表情況而定定。首先將鉆頭中心與與樁位中心重重合，隨即鎖鎖定鉆桿走行行臂位置，開開始鉆進，待待鉆至埋設深深度，擴孔完完畢后，開始始安放護筒。用用鉆機自帶的的起重裝置將將護筒吊至樁樁位口處，準準確定位后，利利用鉆機的加加壓裝置將護護筒平整壓入入預定位置。護護筒上端露出出地面0.33M。安裝護護筒時，在護護筒周圍換填填粘性土并夯夯實。護筒在樁基施工完完畢后拔出重重復利用。b.鉆孔作業(yè)鉆進過程中，操作作室內的操作作人員隨時觀觀察鉆桿是否否垂直，并通通過深度計數數器控制鉆孔孔深度，技術術人員詳盡而而準確地記錄錄每次卸于地地表的鉆渣地地質情況，為為下步施工提提供依據。若若出現鉆桿跳跳動，機架搖搖晃，不進尺尺等異常情況況時，立即停停鉆檢查。當當進尺空度達達到設計標高高時，在原處處正向空轉數數圈，以清除除螺桿上的鉆鉆渣，然后停停止旋轉，提提升鉆桿，把把鉆桿上帶有有的最后一斗斗鉆渣慢慢提提離孔位，以以防斗齒刮壞壞孔壁。鉆桿桿提升超過地地表后，用鐵鐵板將樁孔覆覆蓋，反向空空轉甩掉鉆桿桿上的鉆渣。鉆孔根據地質情況況及地下水含含量采用干鉆鉆和濕鉆（泥泥漿護壁）兩兩種形式。為為加快施工進進度，一般上上部粘土層采采用干鉆，下下部砂層采用用濕鉆，使用用泥漿護壁。c.清孔鉆孔作業(yè)完成后，鉆鉆頭慢慢落下下，將殘余鉆鉆渣旋入鉆頭頭并慢慢提起起卸掉，為混混凝土灌注做做準備。④鋼筋籠制作與安放放在鋼筋正式焊接之之前，先進行行現場條件下下的焊接性能能試驗，合格格后進行正式式施工。鋼筋筋籠的主筋采采用閃光對焊焊，鋼筋籠接接長采用電弧弧焊。大風及及雨、雪天現現場進行焊接接時，采取防防風防雨雪措措施，焊接后后鋼筋接頭冬冬季保溫冷卻卻，其它時間間自然冷卻，并并避免碰到雨雨雪。環(huán)境溫溫度低于-110℃時，不進行行施焊。為保證鋼筋籠的保保護層厚度，每每隔2~3M對稱焊接接兩個“耳環(huán)”。吊裝時，為為保證鋼筋籠籠不變形，在在籠內加設鋼鋼筋支撐。鋼鋼筋籠入孔后后采取固定措措施，防止灌灌注砼時負筋筋籠上浮或下下落。⑤導管法灌注水下砼砼砼灌注前，再次檢檢查孔底沉渣渣厚度，如大大于清孔要求求，再次進行行清理，大橋橋樁基均進行行二孔清孔。盡盡管提前進行行試壓，在孔孔外試拼導管管，一端用螺螺栓將加膠墊墊的鋼板連接接在法蘭盤上上，一端連接接輸風管接頭頭，先灌入70%的水，然后后再輸入4.0kppad的風壓,滾動導管數數次，經過十十五分鐘后不不漏水為合格格。導管內徑徑30CM，法法蘭盤連接，底底節(jié)長4M，其余節(jié)節(jié)段為1M、2M，接頭處處設錐形護套套，以防提升升導管時鋼筋筋籠掛起，導導管下放的長長度距孔底0.3-0..4M為宜。砼灌注時，嚴格按按照施工配合合比進行。初初次拌制0..5m3砂漿漿，其稠度和和規(guī)格與砼相相同，儲料斗斗的容量應使使首批灌注下下去的砼能滿滿足導管初次次埋深1m以上。江江注過程中，導導管在任何時時間都保持埋埋深大于2mm但小于6m。為保證證質量及灌注注順利，砼坍坍落度控制在在18~20ccm。施工時時，砼由攪拌拌站拌合，砼砼運輸車運輸輸，砼輸送泵泵灌注，吊車車抽拔導管。灌灌注中隨時測測量砼面高度度，隨時做好好記錄。灌注注的樁頭比設設計高0.5~~1.0m，灌灌注過程中，將將孔內溢出的的泥漿引流至至固定地點，待待蒸發(fā)、涼干干后運走處理理，防止污染染周圍環(huán)境。⑥鑿樁頭樁身砼灌注完畢，強強度達到10mpa后，即可開開挖基坑，進進行樁頭截除除，鑿除使用用風稿，配合合人工清理，同同時進行質量量檢測，鑒定定合格后，進進行下一道工工序施工。.2擴大基礎礎施工1、基坑開挖：開挖挖前應對橋梁梁墩、臺位置置的原地面進進行測量，以以核實圖紙上上的方位，基基礎標高等是是否符合要求求。因基礎平平面處較干燥燥，在清理場場地后直接采采用挖掘機開開挖至基底設設計標高以上上30cm，然然后再采用人人工修整。如如坑壁或基底底有滲水，則則沿基坑四周周挖集水溝，并并將全部滲水水匯集于一集集水坑內排出出。為便于基基坑內人員操操作方便，要要求基坑平面面比最下一層層基礎的每邊邊多于0.55m，坑壁采采用放坡開挖挖，并適當支支撐，基坑上上部四周應挖挖溝，防止雨雨水匯入基坑坑。2、澆注基礎：基坑坑開挖到位后后，經驗收基基底承載力、標標高、平面尺尺寸后，應迅迅速立模澆注注砼，基礎模模板采用組合合鋼模，兩側側模板間以φ16的對拉螺桿桿連接，模板板外側加以支支撐。外露的的砼模板必須須采用厚度不不小于4mmm且表面光滑滑的鋼模板，模模板接縫應做做成一種有規(guī)規(guī)則的形式，水水平和垂直線線條一直連貫貫整個結構物物，所有的施施工縫應同這這些水平和垂垂直線條重合合。砼集中拌拌制，逐層澆澆注，當截面面過大不能在在前層砼初凝凝前澆筑完成成次層砼時，可可分塊澆筑，但但應符合下列列規(guī)定：1)分塊應合理布置，各各分塊平均面面積不小于550m2；2)每塊高度不宜超過過2m；3)塊與塊之間的豎向向接縫面應與與基礎平截面面短邊平行，與與平截面長邊邊垂直；上下下鄰層砼間的的豎向接縫，應應錯開位置做做成企口，并并按施工縫處處理。4)每層層厚不超過330cm，澆注成成型后，應加加以養(yǎng)生。.3承臺及系系梁施工基坑采用人工開挖挖修整。施工工中地下水位位較高有滲入入水時，在基基坑內設集水水抗，用水泵泵抽至基坑外外側排水溝排排除?；娱_開挖至設計標標高，鑿除樁樁頭，清洗浮浮碴，檢查合合格后調整好好樁身鋼筋位位置，綁扎承承臺或系梁鋼鋼筋，預埋立立樁鋼筋。模模板使用砼灌灌注。當承臺臺、系梁砼達達到一定強度度后，對承臺臺頂與墩柱接接薦的面進行行鑿毛處理。拆拆模后按照水水平、分層、對對稱的原則，對對工作抗進行行及時回填，使使用小型打夯夯機夯實下部構造施工方法法.1柱式墩臺臺施工施工時先整理好場場地，鑿除樁樁頭，用CKC架搭好施工工腳手架，再再焊接綁扎鋼鋼筋骨架。樁樁式墩模板用用兩塊半圓形形模板拼形而而成，模板間間用5mm橡膠嵌縫縫，φ16mm螺栓緊合合。模板就位位后通過風纜纜，手拉葫蘆蘆調整、校核核。監(jiān)理工程程師驗收合格格后，一次性性澆筑砼，墩墩注砼應在一一次作業(yè)中澆澆筑完成。墩柱施工示意圖注：①本圖尺寸均以cmm計；②立柱模板底端支撐撐在樁頂鋼護護筒擴大部分分上或系梁上上；③模板分成兩個半圓圓形加工，用用Φ16螺栓固定，55mm厚橡膠膠嵌縫止漏；；④施工時根據立柱直直徑調整相應應各部尺寸。.2肋板橋臺臺、重力式橋橋臺施工在承臺施工時預埋埋臺身肋板鋼鋼筋，當承臺臺砼達到一定定強度后，對對接薦面進行行鑿毛、清洗洗，然后綁肋肋板鋼筋，立立模板。模板板采用鋼模和和木模進行拼拼裝，施工蓋蓋梁是，連同同橋臺耳墻等等一起施工，拐拐角處鋼筋密密集，在灌注注砼時適當控控制石子粒徑徑，并加強振振搗。.3蓋梁施工工蓋梁砼應在墩柱完完成后最小24小時，才能能允許澆筑蓋蓋梁砼。蓋梁梁施工采取先先在每個墩柱柱兩邊適當位位置預埋螺栓栓。將帶有支支撐的半圓形形型鋼抱箍固固于預埋螺栓栓上，并將兩兩半圓形抱箍箍用螺桿對接接，再用兩組組貝雷桁架聯(lián)聯(lián)成整體，固固定在螺栓的的牛腿上作為為施工平臺，在在上面鋪20#槽鋼，安放放底模（見《蓋蓋梁施工圖》），扎扎鋼筋，裝側側模，安放預預埋件(施工用)。砼拌和好好后，在現場場用吊車配吊吊斗吊入模內內。附著式振振搗器與插入入式振搗器配配合振搗；蓋蓋梁澆砼時因因為鋼筋太密密，須加強振振搗，防止出出現蜂窩麻面面現象。蓋梁梁施工因高空空作業(yè)，須做做好安全、網網，支架嚴格格設計和檢測測，保證有足足夠的強度，防防止出現坍落落和下?lián)犀F象象。蓋梁施工圖上部結構施工.1預制空心板板施工1、模板：空心板模模板采用立面面整體大型模模板，縱向分分節(jié)長度為55m，端部模板板根據梁長再再進行定制。模模板框架采用用方鋼制作，保保證其強度、剛剛度、平整度度滿足施工要要求，兩相鄰鄰模板采用螺螺栓連接，并并用橡膠止縫縫，以防漏漿漿，模板在拼拼裝之前將表表面清理干凈凈，并涂抹同同一種脫模劑劑，空心板內內模采用自制制定型鋼模。2、鋼筋：預應力筋筋采用公稱直直徑Φj15.224低松弛預應應力鋼鉸線（技技術標準符合合ASTM4416-900），鋼筋制制作好后，在在臺座上現場場綁扎，在鋼鋼筋骨架上安安設足夠的砂砂漿墊塊，以以確保鋼筋在在正確位置并并有準確的保保護層，保證證既無露筋現現象，又能使使相鄰鋼筋空空間足夠，以以利于預應力力管道安裝和和砼的振動。鋼筋制作與模板安安裝時，要注注意預應力鋼鋼絞線的管道道、通氣孔、泄泄水管、支座座鋼板、護欄欄等預埋件的的布設，要求求錨墊板與錨錨束垂直，擴擴孔中心與束束孔中錨固中中心與墊板中中心均應同心心。3、砼施工預制場砼施工分為為三大內容：：砼制備、砼砼澆注、砼養(yǎng)養(yǎng)護，其中砼砼澆筑是關鍵鍵工序。砼分層澆注，先澆澆注完底板砼砼，并抹平底底板頂面，盡盡快將已準備備好的內模送送入，并拼裝裝成型，固定定其位置后，澆澆注側肋砼及及頂板砼，肋肋部及頂板砼砼澆注每300cm一層，從從一頭向另一一頭推進。連連續(xù)澆注完，中中間不允許間間隔。為避免免孔道變形，不不允許振搗器器觸及套管。砼砼立方體強度度未達到15-200Mpa時，不得拆拆除模板。砼砼養(yǎng)生時，對對為預應力鋼鋼束所留的孔孔道應加以保保護，嚴禁將將水和其他物物質灌入孔道道，并應防止止金屬管生銹銹。4、預應力張拉a、預應力鋼材加工工在專用臺座座上進行，下下料長度包括括錨具長度、張張拉工作長度度。b、預應力束安裝就就位：空心板板采用波紋管管成孔，在臺臺座上按設計計坐標定位每每隔一定間距距施加一道架架立鋼筋固定定預應力管道道。清單管道道相連必須用用特制接頭管管，接縫處還還應用膠布封封好，防止漏漏漿或電焊碰碰傷預應力管管道，成孔后后即進行清孔孔，再穿入預預應力鋼絞線線。c、施工預應力應符符合下列要求求后方可進行行：梁體砼強強度經試驗確確定已達到規(guī)規(guī)范要求80%設計強度；；張拉設備已已校核、張拉拉操作順序已已文件化，且且經工程師認認可。d、張拉程序（詳見見后第七章之之后張法預應應力張拉程序序）。預應力的張拉采用用雙控，即以以張拉力控制制為主，以鋼鋼束的實際伸伸長量進行校校核，實測伸伸長值與理論論伸長值的誤誤差不得超過過規(guī)范要求，否否則應停止張張拉，分析原原因，在查明明原因并加以以調整后，方方可繼續(xù)張拉拉。后張法預預應力筋張拉拉時的理論伸伸長值為ΔL=PL/AyEEg，P為預應力筋筋的平均張拉拉力，由于預預應力筋張拉拉時，應先調調整到初應力力，再開始張張拉和量測伸伸長值，實際際伸長值為兩兩部分組成，一一是初應力至至張拉控制應應力部的實測測伸長量，二二是初應力時時推算的伸長長值，實際伸伸長值為兩者者之和。張拉的程序按技術術規(guī)范的要求求進行，一般般為持荷5分鐘0——>初應力———>105σk——>σk張拉過程中的斷絲絲、滑絲不得得超過規(guī)范或或設計的規(guī)定定，如超過應應更換鋼絲或或采取其它工工程師同意的的補救措施。5、壓漿、封錨預應力張拉完畢并并經檢查合格格后，方可進進行壓漿。壓壓漿前采用壓壓縮空氣對孔孔道進行清掃掃，然后用含含0.01KKg/l生石灰或氫氫氧化鈣的清清潔水加以沖沖洗，再由無無油份的壓縮縮空氣排出積積水并對排氣氣孔、灌漿孔孔、排水孔及及壓漿設備的的安裝等進行行全面檢查?；覞{應在一次性連連續(xù)操作中噴噴灌到導管的的最低點并允允許從通氣孔孔流溢，直到到稠度與進漿漿口相等?？卓椎缿换覞{漿填滿。壓漿漿所用灰漿的的強度、稠度度、水灰比、泌泌水率、膨脹脹劑擠量按施施工技術規(guī)范范及試驗標準準中要求控制制。一般宜采采用P.O.RR425普通硅酸鹽鹽水泥，水灰灰比不超過00.4，壓漿漿使用活塞式式壓漿泵緩慢慢均勻進行，壓壓漿的最大壓壓力一般為Mpa，當孔道道較長或輸漿漿管較長時，壓壓力可大些，反反之可小些。每每個孔道壓漿漿到最大壓力力后，應有一一定的穩(wěn)定時時間。壓漿應應使孔道另一一端飽滿和出出漿。并使排排氣孔排出與與規(guī)定稠度相相同的水泥濃濃漿為止。對對于埋置在梁梁體內的錨具具，壓漿后應應先其周圍沖沖洗干凈并鑿鑿毛，然后設設置鋼筋網和和澆筑封錨混混凝土。封錨錨混凝土的標標號不宜低于于設計砼標號號要求。封端端混凝土必須須嚴格控制梁梁體長度。張拉完成后要盡快快進行孔道壓壓漿和封錨，壓漿完成后后，應漿錨具具周圍沖洗干干凈并鑿毛，設設置鋼筋網，澆澆注封錨砼。.2梁體安裝構件達到規(guī)定強度度時，用吊機機運至堆放場場，在吊點位位置下承墊橫橫枕木，放置置穩(wěn)固。堆放構件的場地應應平整壓實，不不沉陷、不積積水。構件應應按吊裝次序序、方向水平平分層堆放，標標志向外，板板梁平放，一一般不宜超過過三層，要逐逐層支撐牢固固，層與層間間要以墊木隔隔開，相鄰構構件間要留出出適當寬度的的通道。起吊梁板可用吊鉤鉤鉤住吊環(huán)或或通過預留孔孔用鋼絲繩起起吊，起吊時時注意不得損損傷砼。梁、板吊裝前，應應檢查砼質量量及截面尺寸寸，如有缺陷陷要及時修補補，以免安裝裝時發(fā)生困難難。梁、板運運輸可用平板板車或大型拖拖車，運輸時時構件要平衡衡放正，作用用特制的固定定架，防止傾傾覆，并采取取防止構件產產生過大的負負彎距的措施施，以免斷裂裂。構件吊裝前，在每每片梁板二端端要標出豎向向中心線，并并在墩臺面上上放出梁的縱縱向中心線、支支座縱橫中心心線、梁板端端位置橫線以以及每片梁板板的具體位置置。1、安裝臨時支座先按設計圖紙在橋橋墩（臺）上上將臨時支座座中心放樣確確定好，再制制作砂筒。砂砂筒制作時，表表面必須在同同一水平高度度，以保證安安裝好的梁體體底在同一高高度，即永久久支座高度，使使于梁體連續(xù)續(xù)時安裝底模模?？招陌宥逊欧绞绞臼疽鈭D2、將軌道上拼裝的的架橋機推移移到安裝孔，固固定好架橋機機后，將預制制梁由平車運運至架橋機后后跨，二端同同時起吊，橫橫移小行車置置于梁跨正中中并固定，將將梁縱移到安安裝跨，固定定縱移平車，用用橫移小平車車將梁橫移到到設計位置下下落就位，待待一跨梁全部部吊完，小行行車置于梁跨跨正中固定，將將梁縱移到安安裝跨，固定定縱移平車，用用橫移小平車車退到后端，前前移架橋機，拆拆除前支架與與墩頂聯(lián)結螺螺栓，把前支支架掛在鼻架架上。重復上上述程序進行行下一跨梁的的安裝。3、梁體連續(xù)（1）：安裝永久支座座和底模逐孔將經監(jiān)理工程程師驗收的主主梁安裝于臨臨時支座上成成為簡支狀態(tài)態(tài)，并進行橫橫向連接。所所有梁吊裝就就位后，再在在蓋梁或橋臺臺上將永久支支座中心放出出來，然后進進行支座安裝裝。安裝時應應注意：1）所有采購的板式式橡膠支座和和板式滑板支支座必須符合合要求。2）支座位置處的砼砼表面或預埋埋鋼板表面應應平整清潔，保保證全部面積積上壓力均勻勻。3）安裝時進行認真真仔細、放樣樣和標高測量量、記錄，并并上報監(jiān)理工工程師。4）安裝宜在—年中中平均氣溫相相差不大時進進行。5）支座中心線應與與設計中心線線重合，其最最大偏差不得得大于2mmm。6）支座粘結劑質量量必須穩(wěn)定，粘粘結橡膠與鋼鋼板，回氟板板與橡膠的剝剝離強度必須須合符要求。7）支座安裝好后，將將底模安裝就就位。（2）：鋼筋制作和澆澆注混凝土將梁體中預埋的連連續(xù)鋼筋調整整好，然后連連接。在預埋埋連接鋼筋時時，橋面板內內縱向鋼筋必必須有足夠的的搭接長度和和焊接質量。在連續(xù)段內的混凝凝土前應將相相鄰跨連預制制端部應鑿毛毛，清除浮將將油污，以保保證新老混凝凝土結合牢固固。（3）：預應力混凝土土箱梁安裝時時須注意：a、設置臨時支座并并安裝好永久久支座(聯(lián)端無需設設臨時支座)，逐孔將經經監(jiān)理工程師師驗收的主梁梁安裝于臨時時支座上成為為簡支狀態(tài)，并并進行橫向連連接。b、連接墩頂連續(xù)段段預留鋼筋，綁綁孔現澆橫梁梁鋼筋，設置置接頭板束波波紋管并穿束束。在日溫最最低時，澆筑筑連續(xù)接頭混混凝土及橋面面板下橫梁混混凝土，待混混凝土強度達達到設計強度度后，張拉負負彎矩區(qū)預應應力鋼束，并并壓注水漿漿漿。每聯(lián)箱梁梁形成連續(xù)的的步驟應嚴格格按照設計圖圖紙中的施工工順序圖執(zhí)行行。c、墩頂連續(xù)接頭施施工完成后，先先澆筑跨中00.6L段范范圍內濕接縫縫混凝土，再再筑剩余部分分濕接縫混凝凝土，最后拆拆除一聯(lián)內臨臨時支座，完完成體第轉換換。解除臨時時支座時，嚴嚴防高溫對橡橡膠支座質量量的影響。d、對負彎矩鋼束進進行封錨。e、預制箱梁混凝土土達到設計強強度的90%時方可張拉拉正彎矩區(qū)預預應力鋼束?，F現澆接頭混凝凝土可采用膨膨脹水泥，當當混凝土強度度達到設計強強度的100%時方可張拉拉負彎矩束。f、從箱梁預制到澆澆筑完橫向濕濕接縫的時間間不應超過三三個月。g、所有新老混凝土土結合面均應應嚴格拉毛處處理。橋面工程施工1、橋面鋪裝橋面砼鋪裝前，首首先對梁板表表面進行處理理，并沖刷干干凈。對預制制梁，將梁體體上預埋鋼筋筋按要求連接接，梁間企口口縫和箱梁連連續(xù)完成后，然然后綁扎鋼筋筋，經檢查合合格后，澆注注橋面砼。橋橋面砼采用砼砼運輸車運送送，輕型振搗搗梁振搗密實實、平整，用用硬毛刷拉毛毛，以便和上上部瀝青砼接接茬牢固。砼砼鋪裝時避開開夏日太陽暴暴曬及冬季寒寒冷天氣，施施工后及時覆覆蓋灑水養(yǎng)生生?；炷龄佈b完成后后，在頂面設設FYT-1型防水層。2、護欄橋梁護欄施工，采采用專門加工工制作的大塊塊護欄鋼模，分分段澆注，并并按設計預埋埋好各種預埋埋件和預留孔孔道，在支模模前將鋼筋綁綁扎完畢，預預埋筋與墻身身鋼筋筋焊牢牢固，綁扎鋼鋼筋時，每隔隔5M設一個控控制點，控制制標高及位置置。每跨接頭頭及伸縮縫處處均斷開，保保證伸縮縫上上下貫通，縫縫隙均勻。曲曲線上每5MM一點，按曲曲線要素劃出出鋼筋及模板板線，嚴格按按標準立模，做做到曲線圓順順、平滑，并并保證外弧鋼鋼筋保護層厚厚度。砼采用用砼運輸車運運輸，分層澆澆注，振搗棒棒振搗，保證證砼表面光潔潔、平整，無無麻面氣泡等等現象。3、伸縮縫橋面砼鋪裝時，使使用模板在伸伸縮縫處按照照設計預留出出槽口，用尺尺寸準確的鋼鋼板蓋住，瀝瀝青路面在伸伸縮縫位置連連續(xù)鋪過，然然后在伸縮縫縫位置切割，清清洗槽口，調調整好橋臺及及梁端預埋鋼鋼筋，安裝伸伸縮縫并澆注注連接砼，伸伸縮裝置安裝裝間隙根據月月平均氣溫伸伸縮間隙進行行安裝，伸縮縮縫槽口采用用C50無收縮砼一一次澆注成型型，并確保伸伸縮縫砼密實實、平整。4、搭板橋頭搭板和枕梁在在臺背填土完完成并沉降一一定時期后，做做灰土墊層，然然后清墊層表表面，現場綁綁扎鋼筋，拼拼裝模板，使使用砼運輸車車運送，現場場澆注砼。K75+6211XX灣大橋施施工方案及施施工進度計劃劃.1工程概況況K75++621XXX灣大橋跨越越花溪河，橋橋梁全長1995.9444m，寬33.55m，孔徑結結構為9-20m，。下下部結構采用用灌注樁基礎礎、三柱式墩墩、三肋式臺臺，共有橋梁梁基樁32根，上部結結構為預應力力鋼筋砼空心心板橋，共有有空心板72片。.2施工組織織1、為保證工工程質量及工工程進度，該該大橋的施工工組織以施工工生產過程中中的連續(xù)、平平行、協(xié)調和和均衡為基本本原則，路基基施工與橋梁梁施工同步進進行。由橋梁梁一工區(qū)單獨獨完成。采用用后張法預應應力砼施工。基基礎、下構、上上構之間采用用流水作業(yè)，0#-1#、2#-3#、4#-5#、6#-7#、8#-9#樁基及墩柱柱的施工采用用順序施工。2、人員組織：橋梁梁工程師2名，質檢員1名、施工技技術員3名，機務管管理員2名，材料管管理員2名，民工80人。3、設備配備：1220KW發(fā)電機1臺，300KKVA變壓器1臺，強制性性砼攪拌機2臺，砼攪拌拌車2臺，架橋機1臺，張拉壓壓漿設備各1套，焊接設設備2套。.3施工要點點（后張法預預應力板施工工）1、基坑開挖采用挖挖掘機施工，人人工輔助清理理，若地質情情況與設計不不符，應及時時通知有關部部門確定基礎礎埋深。橋臺臺內填料采用用透水性較好好的砂性土壤壤，分層夯實實，內磨擦角角不小于35°。臺后現澆澆搭板時，應應鋪砂礫墊層層。對于在基基槽施工中出出現的溶蝕裂裂隙中的填充充物（0號臺）應清清除，再填筑筑砼。2、梁的預制安裝在在本章中已講講述。后張法法預應力砼空空心板的施工工在第七章已已講述。在澆澆筑空心板砼砼時應注意兩兩封端或兩端端的底板上預預留2個直徑10ccm的通氣孔孔。澆筑鉸縫縫前，必須清清除結合面上上的浮皮，并并用水沖洗凈凈后，方可進進行砼、砂漿漿的澆筑。鉸鉸縫內鋼筋布布置在跨中左左右一定長度度內，施工中中先形成骨架架后整體放擴擴鉸內并與預預制板N9鋼筋綁扎在在一起。3、XX灣大橋采用雙雙導染架設梁梁片。A、倒裝運梁線，在在存梁處與路路間面線路建建一條倒裝運運梁線，運梁梁線與預制場場存梁處靠近近，以便移梁梁。此運梁線線是將存梁場場梁片運到上上梁龍門上。該該運梁線采用用軌道，鋪設設38kg/m鋼軌。首先先填筑軌道基基礎土方（寬寬4m，高0.5mm），然后鋪鋪碎石道渣（厚厚30cm,寬3m），道碴碴上散布木枕枕（II類油枕，152根/100m），最最后放上鋼軌軌并用扣件與與木枕釘聯(lián)在在一起。運梁梁采用軌道臺臺車，利用卷卷揚機牽引移移動。B、上梁龍門，為配配合雙導梁施施工，在線路路方向設兩個個上梁龍門架架橫跨倒裝運運梁線。各龍龍門的一個立立柱設于倒裝裝運梁線旁，另另一個立柱則則設于已完成成的路基面上上（橫跨路基基上導梁的供供梁軌道）。兩兩個龍門架間間設可移動的的橫梁，此橫橫梁應高于路路基上供梁軌軌道3m左右。設置上梁龍門的意意圖為：將倒倒裝運梁線上上的梁片（由由存梁處移來來）起吊運輸輸至設于橋后后路基上的供供梁線路上，以以解決梁體的的垂直運輸。此龍門采用萬能桿桿件拼裝，基基礎采用鋼筋筋砼灌筑。C、路基上供梁線，在在兩導梁間鋪鋪設一條軌道道，以供應梁梁用。軌道靠靠近路基左側側，并從龍門門架橫梁下穿穿過。供梁線線隨架梁進度度，雙導梁的的前移而向前前延伸。軌道采用38kgg/m鋼軌，下鋪II類木枕。D、架橋機拼裝，架架橋機在已完完成的路基上上拼裝好以后后，采用卷揚揚機縱拖至橋橋的第一孔上上，前端頭用用立柱支撐在在1#墩蓋梁上，兩兩導梁各在橋橋面的一端（橫橫向）。E、架梁，梁片由存存梁處人工移移至倒運梁線線上的臺車上上，采用卷揚揚機牽引至上上梁龍門上捆捆綁，然后起起吊，再通過過龍門橫梁運運到路基上方方，落至供梁梁軌道上的臺臺車上，再由由卷揚機牽引引至雙導梁間間的架梁起吊吊位置，由吊吊梁小車起吊吊梁體并縱向向運至待架梁梁孔位上方，然然后橫移、落落梁就位。對對于每孔的兩兩片外側邊梁梁（導梁占據據位置處）還還需人工輔助助移梁后就位位。架梁過程中，隨著著梁體的就位位應跟上梁體體間的橫向聯(lián)聯(lián)結工作，以以保證梁體穩(wěn)穩(wěn)定及下步架架梁工作的安安全順利進行行。3、橋面排水橫坡由由臺帽上設置置臺階型的支支坐墊層與橋橋面鋪裝層共共同調整而成成。預應力空空心板拉毛，用用水沖洗后再再進行橋面鋪鋪裝。K75+9300XX互通立交交施工方案及及施工進度計計劃.1工程概況況K75++930XXX互通立交位位于XX鎮(zhèn)南側約2公里處，連連接道為渝道道路，主要服服務于XX鎮(zhèn)以及XX水庫風景景區(qū)。橋梁全全長80m，寬33.55m，孔徑結結構為4-20m。下下部結構采用用灌注樁基礎礎、三柱式墩墩、u臺，共有橋橋梁基樁42根，上部結結構為預應力力砼空心板橋橋，共有空心心板12片。.2施工組織織1、由于該橋跨主線線，橋的結構構型式：上部部結構為預應應力混凝土空空心板，下部部結構為雙柱柱式鋼筋混凝凝土橋墩。為為方便施工安安排，由橋梁梁二工區(qū)按流流水作業(yè)的施施工方案來完完成：下設三三個專業(yè)的施施工隊，分別別施工基礎、下下部構造、上上部構造。采采用后張法預預應力混凝土土施工。2、人員組織：橋梁梁工程師1名，質檢員1名、施工技技術員2名，機務管管理員2名，材料管管理員2名，專業(yè)民民工隊伍三支支（80人）。3、設備配備：300KW發(fā)電機1臺，300KKVA變壓器1臺，強制性性砼攪拌機2臺，砼攪拌拌車2臺，架橋機1臺，張拉壓壓漿設備各一一套，焊接設設備2套。.3施工要點點鉆孔灌注樁、柱式式墩、u臺的施工前前面已詳述。根據工程實際特點，采用兩臺50t吊車配合架梁。兩臺吊車配合應和諧，專人指揮。梁體架設分雙幅進行，兩側均從中梁往邊梁架設。架設嚴格按起吊安全規(guī)則進行。4.6路面基基層施工4.6.1施工方案案本標段路面工程僅僅有墊層的施施工，墊層為為石灰土碎石石，厚15ccm；墊層的的工程數量為為11.51萬m2。施工全部采采用廠拌法，攤攤鋪機攤鋪，待待鋪筑完后進進行底基層攤攤鋪。另外，在互通、匝匝道上路面施施工及改路中中，工程內容容包括石灰土土碎石墊層、水水泥穩(wěn)定碎石石基層、砼面面層。施工在在路基完工后后由路面工程程隊加緊施工工，以防拖延延工期。4．6．2施工方法1、試驗段墊層在大面積施工之之前先進行試試驗段施工，試試驗路段長度度取100mm-200mm，試驗段攤攤鋪所采用的的施工工藝、作作業(yè)工序及機機械設備組合合均與正常施施工時擬定的的相同，以檢檢驗拌合、運運輸、攤鋪、碾碾壓、養(yǎng)生等等計劃投入使使用設備的可可靠性，以及及施工工藝的的合理性，檢檢驗混合料的的組成設計是是否符合要求求及各道工序序的質量控制制措施，從而而確定用于大大面積施工的的材料配合比比、攤鋪用的的松鋪系數及及最佳機械組組合，以此為為標準指導施施工。2、墊層施工本合同段墊層設計計厚度15ccm，為石灰灰土碎石穩(wěn)定定土，15ccm厚一層攤攤鋪壓實至設設計標高。具具體施工時按按以下順序進進行：（1）施工準備墊層施工前，應對路路床進行整體體驗收，路基基穩(wěn)定且達到到設計標高后后進行底基層層攤鋪。機械械、人員均全全部到位，人人員已進行必必要的培訓；；機械設備齊齊全性能良好好，材料規(guī)格格齊全，數量量滿足連續(xù)施施工需要并試試驗合格。拌拌和站調試完完畢，設計配配合比調試成成生產配合比比。（2）測量放線墊層施工前，首先對對全合同段內內控制導線點點進行復測并并與前后合同同段交叉2個導線點，座座標與高程閉閉合后使用。利利用已閉合的的控制導線恢恢復中心樁，直直線段每20米，曲線段每每10米設一中心樁樁，并相應測測設邊樁，在在中心樁與邊邊樁上測量標標高，以此作作為底基層施施工的控制點點，并根據試試驗段確定的的松鋪系數確確定松鋪厚度度。以白灰劃劃出底基層攤攤鋪的內外邊邊線來確定攤攤鋪的寬度。（3）拌和站拌料、運運輸及布料拌和站根據試驗段段得出的施工工配合比進行行操作，拌和和時對含水量量、混和料級級配進行嚴格格控制，拌和和合格的混合合料經自卸車車運輸至工地地，均勻卸在在基床寬度范范圍內，并留留有足夠的余余地。平地機機攤鋪時，卸卸車距離、松松鋪厚度、車車載數量均按按試驗段所確確定的數據進進行。避免混混合料在攤鋪鋪時嚴重不足足或多余。攤攤鋪機作業(yè)時時，兩側掛線線精確測量，仔仔細計算。拌和生產過程中，含含水量要略大大于最佳值1%-2%，以彌補混混合料在運輸輸、攤鋪、碾碾壓過程中水水分損失。按按照規(guī)范要求求，在拌和站站抽檢混合料料的配合比。將將拌和好的混混合料，用自自卸車盡快運運到鋪筑現場場進行攤鋪，如如運距遠，車車上的混合料料采用覆蓋措措施，以防水水分過分損失失。在原集料料的顆粒組成成發(fā)生變化時時，要對廠拌拌設備重新調調試。在潮濕濕多雨季節(jié)，要要采取措施保保護集料不受受雨淋。對離離析的混和料料采用重拌或或專拌進行處處理。（4）攤鋪墊層攤鋪，使用LTT1200攤鋪機攤鋪鋪，兩側掛線線，靠自動傳傳感器找平。（5）碾壓成型攤鋪后及時進行碾碾壓，碾壓用用振動壓路機機，在墊層全寬內進進行碾壓成型型。直線段，由由兩側向路中中心碾壓；平平曲線段，由由內側路肩向向外側路肩進進行碾壓。碾碾壓時，應重重疊1/2輪寬；后輪輪必須超出兩兩段的接縫處處，后輪壓完完路面全寬時時，即為一遍遍。在規(guī)定的的時間內碾壓壓到要求的密密實度，同時時無明顯輪跡跡。壓路機的的碾壓速度，頭頭兩遍以采用用1.5-1..7km/hh為宜,以后用2.0-2..5km/hh,路面兩側多多壓2-3遍。嚴禁壓壓路機在已完完成的或正在在碾壓的路段段上調頭和急急剎車，以保保證鋪筑層表表面不受破壞壞。碾壓過程程中，表面始始終保持潮濕濕，如表層水水份蒸發(fā)的過過快，應及時時補灑少量的的水。嚴禁灑灑大水碾壓。碾碾壓過程中，如如有“彈簧”、松散、起起皮現象，應應及時處理，使使其達到質量量要求。施工工時現場技術術人員跟蹤控控制標高、平平整度。試驗驗員跟蹤檢查查壓實度并取取樣檢查混合合料的配比、含含水量。墊層攤鋪、碾壓合格格后，即可進進行養(yǎng)生，完完工后至少養(yǎng)養(yǎng)生7天，養(yǎng)生期期間底基層始始終保持濕潤潤狀態(tài)。在此此期間，除灑灑水車外其它它車輛禁止通通行，且車輛輛行業(yè)速度不不超過15kkm/h，同同時不得緊急急剎車，并使使車輛在全寬寬范圍內均勻勻分布行駛。底基層養(yǎng)生結束，經經監(jiān)理驗收合合格后清除雜雜物，進行基基層施工。3）基層施工本標段基層為水泥泥穩(wěn)定碎石基基層，設計厚厚度為24ccm，分兩層層攤鋪壓實至至設計標高。粒粒料采用拌和和站集中拌料料，LT12000攤鋪機攤鋪鋪，兩側掛線線，靠自動傳傳感器找平。碾碾壓使用振動動壓路機碾壓壓。施工時，先先做試驗段，確確定各種施工工參數以及最最佳機械組合合，以確保施施工組織及施施工工藝的合合理。基層攤鋪前，拌和和站進行試拌拌，將試驗室室提供的理論論配合比調試試成生產配合合比?；鶎訑倲備仌r，技術術室嚴格控制制掛線精度以以保證基層攤攤鋪頂面的標標高及平整度度，試驗室在在拌和站取樣樣檢驗混合料料的級配、水水泥劑量及含含水量，保證證不合格混和和料不運進現現場，并在現現場跟蹤檢測測壓實密度，一一次達到規(guī)范范要求。混和料出站含水量量要稍高于最最佳含水量，運運距較遠時，在在運輸過程中中加以覆蓋，以以防水分過多多散失。卸料料時自卸車起起斗傾斜至混混和料能靠自自重下滑的角角度，而后掛掛空檔，由攤攤鋪機推動其其勻速緩慢前前進，攤鋪機機后設專人檢檢查混和料的的狀態(tài)及攤鋪鋪厚度，出現現離析或厚度度問題及時處處理。碾壓先先輕后重，先先穩(wěn)后振并嚴嚴格按試驗段段確定的程序序進行，同時時根據試驗室室的反饋數據據加以調整。嚴嚴禁壓路機在在已壓實或正正壓實的基層層面上調頭或或剎車?；鶎訑備佂瓿?、碾碾壓合格后，及及時進行養(yǎng)生生，確保其在在潮濕狀態(tài)下下養(yǎng)生7天，形成規(guī)規(guī)范要求的強強度。在此期期間，除灑水水車外其它車車輛禁止通行行。基層養(yǎng)生結束，經經監(jiān)理驗收合合格后及時清清掃雜物，交交面層施工單單位施工?；旌土蠑備佒袛喑^2個小時，設設置橫縫，橫橫縫與線路中中段垂直，銜銜接面是垂直直面，杜絕斜斜坡相接。第五章各分項項工程的施工工順序各分項工程施工前前必須做好一一切準備工作作：包括施工工人員、機械械設備、材料料的準備、施施工技術交底底和施工計劃劃。5.1路基土土石方工程根據本合同段的情情況，進場后后分二個區(qū)段段按四個作業(yè)業(yè)面同時開展展施工。路基基填方施工前前要進行試驗驗路段，在路路基試驗路段段施工的同時時，并在填方方路基的紅線線內側挖出排排水溝，排干干路基范圍內內水，清除腐腐植土。路基基土石方在施施工前要清除除雜草，砍樹樹挖根，按規(guī)規(guī)范要求完成成場地清理。施工順序：路基的的施工由二個個路基工區(qū)負負責，開完工工日期為2004..7.1-22005.99.30。路基一工區(qū)負責KK75+5000-K788+100段路基土石石方施工；路基二工區(qū)負責KK78+1000-KXXX段路基土石石方施工；準備工作施工工序序：修便道、臨臨時排水溝、改改路、溝→清除表土、淤淤泥→基底整平壓壓實→修建預制場場、拌和場、倉倉庫及臨時房房路基土石方施工工工序：路基整整修→路基開挖路路基分層填筑筑→分層檢查（如如有不合格路路段，返工處處理）→填至設計標標高。5.2通涵工工程為便于協(xié)調路基土土石方和涵洞洞施工的統(tǒng)一一性，本標段段通涵工程由由二個橋涵工工區(qū)負責施工工，即橋涵一一工區(qū)負責K75+5500-K779+0000段內涵洞施施工，橋涵二二工區(qū)負責K79++000-KKXX段涵洞施施工。開完工工日期為2004..7.2-22005.77.31。蓋板涵施工工序：：水系調查→測量放樣→基坑開挖→基礎處理→基礎施工→涵身澆筑→現澆蓋板→洞口砌筑→洞內鋪砌→臺背回填圓管涵施工工序：：水系調查→測量放樣→基坑開挖→基礎處理→基礎施工→安裝管涵→洞口砌筑→洞內鋪砌→臺背回填蓋板通道施工工序序：基礎放樣樣→開挖基坑→基底檢平→測量基底標標高→檢測基底承承載力→鋪設砂礫墊墊層→澆筑底板砼砼基礎→涵身澆筑→現澆蓋板→洞口砌筑→分層回填、夯夯實臺背填土土→通道接線。5.3路基防防護及排水路基防護及排水工工程根據路基基的施工進度度進行安排，由由一個專業(yè)的的綜合工程隊隊負責施工。施施工順序為：：①骨架護披、漿砌片片石護披隨路路基、路基的的推進而立即即安排施工，施施工工序：測測量放樣→基坑開挖→漿砌片石→抹面勾縫；；②邊坡種草、鋪草皮皮安排在春冬冬兩季施工，以以利其生長。施工工序：測量放放樣→基坑開挖→基礎（或溝溝槽砌筑）→墻身→勾縫5.4橋梁工工程橋梁工程為本標段段控制工程，需需精心安排，認認真組織施工工。安排四個個橋梁施工隊隊負責全線橋橋梁的施工。開開完工日期大大致為2004..7.2-22006.11.22。1、基礎施工①鉆孔灌注樁基礎：：準備工作→護筒埋設和和泥漿池設置置→鉆機對口就就位→鉆進成孔→清孔→吊放鋼筋籠籠（檢測管隨隨鋼筋籠一起起下放，鋼筋筋籠集中在鋼鋼筋制作場已已制作完成）→下導管→二次清孔→裝漏斗、綁綁砂球→泵送砼、剪剪球、導管灌灌注水下砼→拔除護筒→鑿樁頭、砼砼養(yǎng)生；②擴大基礎：施工準準備工作→測量放樣→基坑開挖至至基底設計標標高→基底整平夯夯實處理→基礎模板安安裝→墩臺身預埋埋鋼筋→現澆砼、漿漿砌片石→養(yǎng)生；2、下部構造施工①墩身、臺身、蓋梁梁施工：場地地平整→搭腳手架→綁扎墩（臺臺身）鋼筋→安裝墩（臺臺）身模板→測量復核墩墩（臺）身中中線→澆注墩（臺臺）身砼并養(yǎng)養(yǎng)生→搭支架→安裝墩（臺臺）帽底模板板→綁扎墩臺帽帽鋼筋及其它它預埋→安裝側模、端端模→現澆墩臺帽帽砼并養(yǎng)生→拆模卸架②承臺系梁施工：平平整場地→搭設工作平平臺→鋪設地?；蚧虬惭b底?！鷺额^鑿毛→綁扎承臺、系系梁鋼筋及預預埋墩臺鋼筋筋→清洗底模→安裝側?！鷿沧⒊信_系系梁砼并養(yǎng)生生→拆除模板3、上部構造預制預應力砼空心心板（后張法法）：施工放放樣→臺座制作→鋼筋制作及及安裝→埋放波紋管→立側、端?！摻顧z驗及及驗?！鷿仓装濉⒏垢拱屙拧惭b內?！鷿仓敯屙拧硼B(yǎng)生及拆拆內、側?！蹇准按╊A預應力筋→預應力張拉→孔道壓漿、封封錨→驗收→移梁存放→吊裝就位；；5.5路面基基層工程本合同的路面基層層工程為石灰灰土碎石墊層、水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石基層層,由于工期要要求緊，為了了確保按規(guī)定定的交工日期期交工，路面面工程下設兩兩個工區(qū)，分分段負責施工工。開完工日日期為20006.2.11-20066.4.300。施工隊進場后，先先進行前期準準備工作，建建好廠拌場地地，安裝好設設備，備足有有關材料。墊墊層、基層均均采用廠拌方方式拌和，機機械攤鋪，振振動壓路機碾碾壓成型。第六章確保工工程質量及工工期的措施6.1確保工工程質量的措措施6.1質量目標標確保全部工程達到到國家、交通通部現行高速速公路的工程程質量驗收標標準。工程一一次驗收合格格率達到100%，優(yōu)良率達達到95%以