CAFTE-03-04空調系統(tǒng)高級診斷

空調系統(tǒng)高級診斷CAFTE-03-04一汽車空調概述制冷系統(tǒng)暖風系統(tǒng)通風與空氣分配系統(tǒng)控制系統(tǒng)制冷系統(tǒng)制冷系統(tǒng)根據(jù)膨脹節(jié)流裝置分類，制冷系統(tǒng)以兩種方式控制制冷劑的蒸發(fā)：（１）固定節(jié)流孔管：固定節(jié)流孔管式制冷系統(tǒng)的節(jié)流孔截面積為固定值（２）膨脹閥：膨脹閥式制冷系統(tǒng)的節(jié)流裝置會隨著蒸發(fā)器溫度的改變而改變進入蒸發(fā)器內的制冷劑量制冷系統(tǒng)蒸發(fā)器管片式管帶式層疊式為什么能吸熱呢？蒸汽壓力曲線R12R134a制冷循環(huán)原理34液態(tài)氣液混合態(tài)氣態(tài)PH暖風系統(tǒng)空氣分配與通風系統(tǒng)控制系統(tǒng)

二制冷系統(tǒng)的檢查與測試看首先看儲液罐的觀察孔各個接頭、軟管、油跡離合器工作情況聽聽壓縮機的工作聲音壓縮機的液擊摸：各連接管路表面溫度/差情況測：采用專用儀器-----漏、壓力、溫度、電路、壓縮機初步檢查空調系統(tǒng)的泄漏檢查真空檢漏壓力檢漏充制冷劑檢漏電子測試………….真空/肥皂液檢查法熒光劑檢漏法在制冷系統(tǒng)內加入一定量的熒光劑，用紫外線照射制冷系統(tǒng)，觀察泄漏點制冷劑染料檢漏將染料充注到空調統(tǒng)中，如果有泄漏，紅色的染料就會出現(xiàn)在接頭或部件的周圍電子檢漏法制冷系統(tǒng)的溫度測試（1）蒸發(fā)器：正常工作時，蒸發(fā)器表面溫度不在結霜的前提下越低越好。（2）冷凝器：正常工作時，冷凝器入口溫度為70－110℃，出口溫度為50℃左右。制冷系統(tǒng)的溫度測試－出風口溫度環(huán)境溫度出風口標準溫度特定測試條件節(jié)流孔管式系統(tǒng)

空調制冷系統(tǒng)的壓力測試空調進排氣標準壓力/溫度關系曲線節(jié)流孔管式系統(tǒng)

空調制冷系統(tǒng)的壓力測試節(jié)流孔式系統(tǒng)進氣排氣壓力空調制冷系統(tǒng)的壓力測試膨脹閥式系統(tǒng)進氣排氣壓力膨脹閥空調壓力測試診斷表高壓低壓可能故障原因高高發(fā)動機過熱：膨脹閥常開；蒸發(fā)器殼內溫度過高；

高正常至高制冷劑管路中有空氣高正常制冷劑過多（系統(tǒng)加注過量）正常至高高壓縮機至冷凝器管路阻塞/堵塞正常至高正常至高冷凍機油過多，空氣濕度大大高于正常值正常但不穩(wěn)定正常但不穩(wěn)定制冷劑管路中的水汽影響膨脹閥的工作不穩(wěn)定不穩(wěn)定膨脹閥的溫度傳感器失靈正常至低正常至低蒸發(fā)器堵塞；空氣通過量不足壓縮機處高，高壓管路處低低儲液干燥器、冷凝器或高壓管路阻塞/堵塞低高吸氣管阻塞；壓縮機內閥門損壞，導致性能不佳低低吸氣管或儲液干燥器阻塞，蒸發(fā)器結冰；制冷劑泄漏或加注不足；膨脹閥的溫度傳感器失靈；空調離合器循環(huán)時間/溫度關系曲線空調制冷系統(tǒng)的循環(huán)頻率測試節(jié)流孔管式系統(tǒng)

節(jié)流孔管式系統(tǒng)空調制冷系統(tǒng)的循環(huán)頻率測試空調離合器循環(huán)頻率/溫度關系曲線節(jié)流管式循環(huán)率診斷表高壓（排出壓力）低壓（吸入壓力）空調離合器循環(huán)時間部件－原因循環(huán)率接合分離高高連續(xù)運轉空調冷凝器芯－氣流不足高正常至高連續(xù)運轉發(fā)動機過熱正常至高正常連續(xù)運轉制冷劑加注過量，制冷劑中有氣，環(huán)境溫度或濕度太高正常至低高連續(xù)運轉空調冷凝器芯節(jié)流孔管O形環(huán)泄漏/缺失正常正常慢或

不循環(huán)長或

連續(xù)正?；?/p>

不循環(huán)制冷系統(tǒng)系統(tǒng)中有水，冷凍油過量正常低慢長長空調循環(huán)開關－切斷點過低正常至低高連續(xù)運轉空調壓縮機性能差，空調蒸發(fā)器節(jié)流孔缺失正常至低正常至高連續(xù)運轉空調吸入管－部分堵塞或全堵正常至低正常快短正?？照{蒸發(fā)器芯－部分堵塞或全堵正常至低正?？於讨?/p>

非常短正常至長空調冷凝器芯－部分堵塞或全堵正常至高正常至低快短至

非常短正常至長空調蒸發(fā)器芯節(jié)流孔－部分堵塞或全堵正常至低正常快短至

非常短短至

非常短制冷劑不足正常至低正?？於讨?/p>

非常短長空調蒸發(fā)器芯－部分堵塞或全堵正常至低低連續(xù)運轉空調吸入管－部分堵塞或全堵e空調壓縮機工作異?；虿贿\轉－－－空調循環(huán)開關－觸點臟污或卡在斷開位。空調離合器連接器或循環(huán)開關連接器接合不良。空調電路異常。維修R-134a系統(tǒng)注意事項：空調抽真空的時間空調系統(tǒng)的清洗：分為兩種一種是管路清洗設備，一種是通風管路的清洗和殺菌也可以使用專用工具進行清洗。具體操作方法和注意事項根據(jù)修理書和手冊執(zhí)行。

空調系統(tǒng)清洗

至冷凝器空調系統(tǒng)沖洗溶劑YN-23

空調沖洗機空調沖洗機組件制冷劑鑒別儀通風管路清洗示意圖

加壓縮機油85-142ml(3~5盎司)X+60ml(2盎司)三空調系統(tǒng)的控制空調系統(tǒng)控制的內容－壓縮機的工作與否－風扇控制－出風口氣體的溫度－出風口的風量－出風口氣體流出的方向和方位－空氣循環(huán)的類型

控制系統(tǒng)分類手動空調控制系統(tǒng)半自動空調控制系統(tǒng)SATC自動空調控制系統(tǒng)EATC雙區(qū)域空調控制系統(tǒng)DATC前后空調控制系統(tǒng)手動空調控制半自動空調控制手動空調控制自動空調控制前后空調控制幾種空調的自動控制功能對比功能手動半自動全自動空調出風口溫度??出風的速度??出風的方向?壓縮機的運轉???空氣的內外循環(huán)?空調系統(tǒng)的輸入輸出元件手動控制單元自動控制單元輸入信號點火開關??空調開關和風扇開關??環(huán)境溫度傳感器??車內溫度傳感器?蒸發(fā)器溫度傳感器/循環(huán)壓力??冷卻液溫度傳感器?日照傳感器?輸出信號出風模式電機?空氣混合執(zhí)行器電機?鼓風機電機?循環(huán)模式執(zhí)行器?壓縮機控制信號??壓縮機控制－?？怂箍刂瓶驁D２ECT壓縮機控制－蒙迪歐控制框圖３中央排出溫度傳感器壓縮機控制影響或說決定壓機的因素：１、發(fā)動機狀態(tài)信號２、空調控制單元信號１、發(fā)動機狀態(tài)信號壓縮機停止工作的發(fā)動機條件控制目的說明起動時保證起動的可靠性減小負荷急加油時保證汽車的加速性能減小負荷負荷過大保證行駛性能減小負荷當冷卻液溫度高于117℃保證發(fā)動機運轉的可靠性停止壓縮機的工作，直到溫度低于110℃２、空調控制單元信號設備名稱功能空調、風扇開關成員需求信號環(huán)境溫度傳感器低溫保護、調節(jié)空調功能蒸發(fā)器溫度傳感器檢測低溫，防止液擊低壓循環(huán)開關控制低壓壓力從而控制溫度點火開關為控制元件供電雙壓力開關控制風扇高速，異常高壓保護壓縮機控制－“過熱度”蒸汽過熱：制冷劑蒸汽溫度高于其壓力對應的飽和溫度。

過熱度：蒸汽過熱后的溫度和同壓力下飽和溫度的差值。壓縮機控制－“壓力對應溫度”汽化吸熱

>>>>>>>>>>

制冷氣液平衡>>>>>>>>>>

飽和狀態(tài)壓力<<<<<->>>>>

溫度

P<<<<<->>>>>t工作原理：以一定角度固定在輸入軸上的斜盤推動雙向運動活塞沿軸向前后運動，吸入并壓縮制冷劑制冷劑的吸入和排出由進出口閥板上的金屬膜片閥控制說明：斜盤板式壓縮機是車用空調中最常見的一種，氣缸數(shù)目可以多達10個，F(xiàn)S-10壓縮機控制－斜盤式壓縮機（嘉年華）FS-10壓縮機控制－斜盤式壓縮機（嘉年華）最大排量最小排量排量變化比較旋轉斜盤式可變排量（?？怂梗┯懻摚鹤兣帕繅嚎s機是否會引起車輛行駛過程中一會出冷風一會出自然風的現(xiàn)象？變排量壓縮系統(tǒng)是否會出現(xiàn)蒸發(fā)器結冰的故障?壓縮機控制－渦卷式壓縮機（渦旋式）蒙迪歐壓縮機渦旋式壓縮機-變排壓縮機控制－可變排量渦卷式壓縮機操作壓縮機停機之后，旁通閥是打開的，降低了啟動扭矩A

最大制冷量時B中間制冷量時C最小制冷量時開關-壓力控制傳感器蒸發(fā)器溫度開關或傳感器管路壓力/溫度傳感器蒸發(fā)箱溫度/壓力控制，還有其他控制方式壓力控制傳感器顏色風扇開啟壓力（PSIG）風扇關閉壓力（PSIG）離合器分離壓力（PSIG）離合器接合壓力（PSIG）黃326152754761528030綠326152754461525030白300152504301525030藍326152854301520030灰242152004301525030黑326152754301525030控制單元對壓縮機控制環(huán)境溫度傳感器室內溫度傳感器出風口溫度/濕度傳感器發(fā)動機轉速傳感器水溫傳感器壓縮機控制-蒙迪歐在以下情況下PCM將切斷壓縮機：①節(jié)氣門開度大于90％。②空調壓力超過限值③電瓶電壓低于10V。③發(fā)動機冷卻液溫度高于117℃。⑦PCM與空調控制單元通訊故障。⑧環(huán)境溫度低于４℃。３、冷卻風扇控制ａ、繼電器控制（ＰＣＭ控制繼電器高低速，蒙迪歐根據(jù)冷卻液溫度和空調開啟信號）ｂ、脈寬調制（根據(jù)散熱需求）冷卻風扇控制-?？怂乖谙铝星闆r，發(fā)動機控制單元(PCM)控制散熱器風扇高速運轉：①當發(fā)動機冷卻液溫度超過106℃。②當需要空調系統(tǒng)工作且周圍溫度超過50℃。③當空調制冷劑壓力大于1.3MPa(空調A／C壓力傳感器電壓達2V)。④當點火開關關閉且發(fā)動機冷卻液溫度超過140℃。冷卻風扇控制－高速運轉在以下情況下，發(fā)動機控制單元(PCM)控制散熱器風扇高速運轉：①當發(fā)動機冷卻液溫度超過110℃。②當空調制冷劑壓力大于1.67MPa(A／C壓力傳感器電壓為2.5V)。冷卻風扇控制－２.5蒙迪歐冷卻風扇控制－?？怂?.8/2.0L

鼓風機風量控制Ａ、手動控制（手動空調）１、電阻加開關２、保護電路Ｂ、自動控制ａ、概述ｂ、控制電路脈寬調制

電路分析可根據(jù)?？怂癸L機電路分析。風機轉速的控制?？怂构娘L機控制（電阻控制）蒙迪歐鼓風機控制（占空比）溫度控制１、手動控制（根據(jù)需求手動調節(jié)風擋）２、自動控制（根據(jù)出風口溫度值修正）

溫度控制溫度混合風門控制空調的溫度控制原理出風口溫度(TAO):使車內溫度保持在設定溫度的必要的出風口溫度注:當溫控開關處于最冷或最暖位置時，電腦不計算TAO值，按一固定值進行控制。風門控制

車身電子—空調系統(tǒng)1.循環(huán)風門步進馬達2.右側溫度調節(jié)馬達3.中央出風口溫度傳感器4.足部溫度傳感器5.空氣質量傳感器（無）6.空氣分配風門機構7.空氣分配馬達8.左側溫度調節(jié)馬達9.風機控制模塊風向控制典型的氣流分配總結溫度設定，控制模式和風速（乘客設定）車內溫度車內濕度環(huán)境溫度光照強度車速發(fā)動機冷卻液溫度蒸發(fā)器出口溫度傳感器低壓保護開關高壓切斷開關發(fā)動機轉速節(jié)氣門位置傳感器空調壓縮機的操作鼓風機轉速發(fā)動機冷卻風扇左/右兩側溫度混合風門的位置儀表板風門的位置地板/除霜風門的位置循環(huán)風門的位置冷卻液控制閥狀態(tài)怠速馬達或電子節(jié)氣門控制單元輸出控制輸入信號四空調系統(tǒng)故障分析與診斷SSCC法驗證故障現(xiàn)象確認重現(xiàn)故障現(xiàn)象所需的條件確定相關故障現(xiàn)象確定系統(tǒng)進行所有為查出故障所需的診斷測試解釋測試結果查找故障根源進行適當?shù)男蘩眚炞C修理效果區(qū)別系統(tǒng)固定節(jié)流管不可清洗維修，注意顏色區(qū)分。固定節(jié)流管拆裝工具H閥高熱負荷吸入側升壓隔膜下降閥針往下移閥在冷凝器和蒸發(fā)箱間開大低熱負荷吸入側降壓隔膜上升閥針往上移閥在冷凝器和蒸發(fā)箱間關小空調系統(tǒng)電控元件檢查１、空調開關和風扇開關２、環(huán)境溫度傳感器３、車內溫度傳感器４、蒸發(fā)器溫度傳感器/循環(huán)壓力５、冷卻液溫度傳感器６、日照傳感器７、出風模式電機８、空氣混合執(zhí)行器電機９、鼓風機電機１０、空氣執(zhí)行電機１１、壓縮機電磁離合器控制單元的電路檢測空調開關檢測風扇開關檢測暖風單元輸出信號檢測控制單元的電路檢測壓縮機檢測壓縮機電磁離合器檢測離合器線圈離合器間隙熱保護器的檢測（是否存在？）鼓風機電阻器的檢測拆下電阻器，并檢測各個引腳之間的電阻，如不滿足，更換。壓力開關的檢測當壓力值小于1.6Bar時，開關斷開，開關電阻應為無究大；當壓力高于該值時，電阻小于２歐姆

低壓循環(huán)開關

高壓切斷開關