城市軌道交通信號(hào)機(jī)

第2章城市軌道交通基礎(chǔ)信號(hào)設(shè)備

主講人：崔秀佳固定信號(hào)及顯示設(shè)備1車載信號(hào)及顯示設(shè)備22.1各種信號(hào)及顯示設(shè)備

常見列車運(yùn)行手信號(hào)3（1）基本顏色紅色：停車信號(hào)，禁止越過該信號(hào)機(jī)（信號(hào)熄滅或顯示不明時(shí)，也應(yīng)視為停車信號(hào)）。綠色：允許信號(hào)，信號(hào)處于正常開放狀態(tài)，可按規(guī)定速度通過該信號(hào)機(jī)。黃色：允許信號(hào)，信號(hào)處于有限開放狀態(tài)，要求列車注意或減速運(yùn)行。一、固定信號(hào)及顯示設(shè)備固定信號(hào)：即固定信號(hào)機(jī)（2）輔助顏色

月白色：用于指示調(diào)車作業(yè)時(shí)，表示允許越過該信號(hào)機(jī)調(diào)車；用于指示正線列車作業(yè)時(shí)，同時(shí)顯示一個(gè)紅燈信號(hào)，構(gòu)成引導(dǎo)信號(hào)，表示準(zhǔn)許列車越過顯示紅燈的信號(hào)機(jī)，并隨時(shí)準(zhǔn)備停車。

藍(lán)色：用于調(diào)車信號(hào)機(jī)，表示禁止越過該信號(hào)機(jī)調(diào)車。

1.進(jìn)站信號(hào)機(jī)信號(hào)機(jī)的設(shè)置位置-進(jìn)站信號(hào)機(jī)作用：防護(hù)車站，指示列車的運(yùn)行條件，保證接車進(jìn)路的正確和安全可靠，凡車站的列車入口處必須裝設(shè)進(jìn)站信號(hào)機(jī)。設(shè)置：距離最外方進(jìn)站道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）大于50m小于400m處。二、信號(hào)機(jī)設(shè)置

進(jìn)站信號(hào)機(jī)的顯示意義（動(dòng)畫）

進(jìn)站信號(hào)機(jī)燈光配列：采用高柱雙機(jī)構(gòu)（兩個(gè)顯示機(jī)構(gòu)），帶引導(dǎo)信號(hào)機(jī)構(gòu)。2023/2/68信號(hào)名稱色燈信號(hào)機(jī)(透鏡式)顯示信號(hào)顯示的意義進(jìn)站信號(hào)機(jī)

停車，不準(zhǔn)越過信號(hào)機(jī)

進(jìn)正線準(zhǔn)備停車

進(jìn)到發(fā)線準(zhǔn)備停車

按規(guī)定速度由正線通過

進(jìn)站內(nèi)準(zhǔn)備停車表示接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)

引導(dǎo)信號(hào)，以不超過20km/h的速度進(jìn)站或通過接車進(jìn)路，并隨時(shí)準(zhǔn)備停車燈光配列：采用高柱雙機(jī)構(gòu)（兩個(gè)顯示機(jī)構(gòu)），帶引導(dǎo)信號(hào)機(jī)構(gòu)。自上而下燈位為黃、綠、紅、黃、白。2.出站信號(hào)機(jī)2、信號(hào)機(jī)的設(shè)置位置-出站信號(hào)機(jī)作用：防護(hù)區(qū)間，作為列車占用區(qū)間的憑證，指示列車能否進(jìn)入?yún)^(qū)間；與發(fā)車進(jìn)路以及敵對(duì)進(jìn)路相聯(lián)鎖，指示站內(nèi)停車位置。發(fā)車線端部必須設(shè)置出站信號(hào)機(jī)。設(shè)置：警沖標(biāo)外方3.5~4m處。防止側(cè)面沖突。2023/2/610信號(hào)名稱顯示信號(hào)顯示的意義出站信號(hào)機(jī)非自動(dòng)閉塞區(qū)段

停車，不準(zhǔn)越過信號(hào)機(jī)

準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)自動(dòng)閉塞區(qū)段

停車，不準(zhǔn)越過信號(hào)機(jī)

準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示前方有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑

準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示前方至少有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑

準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)開往非自動(dòng)閉塞區(qū)段在車站內(nèi)，為保證列車在站內(nèi)的行車安全，凡影響列車作業(yè)的調(diào)車進(jìn)路，均應(yīng)設(shè)置調(diào)車信號(hào)機(jī)。

1、調(diào)車信號(hào)機(jī)的作用調(diào)車信號(hào)機(jī)用于指示調(diào)車機(jī)車能否越過該信號(hào)機(jī)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。3、信號(hào)機(jī)的位置設(shè)置-調(diào)車信號(hào)機(jī)

圖2-20調(diào)車信號(hào)機(jī)

——不準(zhǔn)越過該信號(hào)機(jī)；

——準(zhǔn)許越過該信號(hào)機(jī)調(diào)車；

——準(zhǔn)許平面溜車（平面調(diào)車的一種方法）。

2、調(diào)車信號(hào)機(jī)的顯示及其含義調(diào)車信號(hào)機(jī)有白、藍(lán)兩個(gè)色燈。調(diào)車信號(hào)機(jī)一般為矮型色燈信號(hào)機(jī)，其顯示距離不小于200m。調(diào)車信號(hào)機(jī)設(shè)在調(diào)車作業(yè)繁忙的到發(fā)線、咽喉道岔區(qū)，以及非聯(lián)鎖（車站控制設(shè)備）區(qū)域到聯(lián)鎖區(qū)域的入口處。

3、調(diào)車信號(hào)機(jī)的顯示距離與設(shè)置位置2.車載信號(hào)及顯示設(shè)備技能要求：能準(zhǔn)確理解車載顯示的含義。泊位：供軌道列車停放的位置視覺信號(hào)聽覺信號(hào)號(hào)角、口笛發(fā)出的音響，機(jī)車?guó)Q笛等信號(hào)機(jī)、機(jī)車信號(hào)、信號(hào)旗、信號(hào)牌表示的信號(hào)移動(dòng)信號(hào)手信號(hào)手拿信號(hào)旗、信號(hào)燈等或用手勢(shì)顯示的信號(hào)把臨時(shí)設(shè)置的信號(hào)牌、信號(hào)燈等叫做移動(dòng)信號(hào)固定信號(hào)在固定地點(diǎn)安裝的信號(hào)設(shè)備叫做固定信號(hào)信號(hào)分類三、常見列車運(yùn)行手信號(hào)序號(hào)手信號(hào)顯示方式類別晝間夜間1停車信號(hào)：要求列車停車展開的紅色信號(hào)旗，無紅色信號(hào)旗時(shí)，兩臂高舉頭上，向兩側(cè)急劇搖動(dòng)。紅色燈光，無紅色燈光時(shí)，用白色燈光上、下急劇搖動(dòng)。2緊急停車信號(hào)：要求司機(jī)緊急停車展開紅旗下壓數(shù)次，無信號(hào)旗時(shí)，兩臂高舉頭上，向兩側(cè)急劇搖動(dòng)。紅色燈光下壓數(shù)次，無紅色燈光時(shí)，用白色燈上下急劇搖動(dòng)3減速信號(hào)：要求列車降低速度運(yùn)行展開的黃色信號(hào)旗，無黃色信號(hào)旗時(shí)，用綠色信號(hào)旗下壓數(shù)次。黃色信號(hào)燈光，無黃色燈光時(shí)，用白色或綠色燈光下壓數(shù)次。4發(fā)車（指示）信號(hào)：要求司機(jī)發(fā)車展開的綠色信號(hào)旗上弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。綠色燈光上弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。5通過手信號(hào)：準(zhǔn)許列車由車站通過展開的綠色信號(hào)旗。綠色燈光。6引導(dǎo)信號(hào)：準(zhǔn)許列車進(jìn)入車站或車廠展開黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)。黃色燈光高舉頭上左右搖動(dòng)。7好了信號(hào)：進(jìn)路開通、作業(yè)完成的顯示用攏起信號(hào)旗作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。1997年4月29日10時(shí)48分，京廣線湖南省境內(nèi)榮家灣車站發(fā)生了324次旅客列車與818次旅客列車追尾沖突行車特大事故。這起行車事故共造成死亡126人，重傷48人，輕傷182人2006年4月11日上午約9時(shí)30分，在京九線廣東和平縣林寨鎮(zhèn)馬安隧道附近發(fā)生一起火車追尾事故。9時(shí)32分，由青島開往廣州東的Ｔ159次列車，行至京九鐵路林寨車站到東水車站區(qū)間時(shí)，與武昌至汕頭的1017次列車發(fā)生追尾，造成Ｔ159次列車機(jī)車受損，1017次尾部4節(jié)車廂脫線，20余名旅客和工作人員受傷。

2007年2月28日凌晨1時(shí)55分左右，從烏魯木齊駛往阿克蘇的5806次列車遭遇特大沙塵暴，11節(jié)車廂被狂風(fēng)推翻。2.2道岔控制設(shè)備--轉(zhuǎn)轍機(jī)一、轉(zhuǎn)轍機(jī)概述一、轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用1、轉(zhuǎn)換道岔的位置，根據(jù)需要轉(zhuǎn)換至定位或反位。2、道岔轉(zhuǎn)換到所需的位置并密貼后，實(shí)現(xiàn)鎖閉，防止外力轉(zhuǎn)換道岔。3、正確反映道岔的實(shí)際位置，道岔尖軌密貼于基本軌后，給出相應(yīng)的表示。4、道岔被擠或因故處于“四開”位置時(shí)，及時(shí)給出報(bào)警和表示二、對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本要求1、足夠的拉力，以帶動(dòng)尖軌作直線往返運(yùn)動(dòng)；當(dāng)尖軌受阻不能運(yùn)動(dòng)到底時(shí)，應(yīng)隨時(shí)通過操縱使尖軌回復(fù)原位。2、作為鎖閉裝置，當(dāng)尖軌與基本軌不密貼時(shí)，不應(yīng)進(jìn)行鎖閉，一旦鎖閉，應(yīng)保證道岔不因列車通過的震動(dòng)而錯(cuò)誤解鎖。3、作為監(jiān)督裝置，應(yīng)正確反映道岔的狀態(tài)。4、道岔被擠后，在未修復(fù)之前不應(yīng)再使道岔轉(zhuǎn)換。二、

ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)

一、ZD6---A型轉(zhuǎn)轍機(jī)1、結(jié)構(gòu)(1)電動(dòng)機(jī)：為轉(zhuǎn)轍機(jī)提供動(dòng)力，采用直流串激電動(dòng)機(jī)(2)減速器：降低轉(zhuǎn)速以換取足夠的轉(zhuǎn)矩，并完成傳動(dòng)。由第一級(jí)齒輪、第二級(jí)行星傳動(dòng)式減速器組成。(3)摩擦聯(lián)結(jié)器：用彈簧和摩擦制動(dòng)板，組成輸出軸與主軸之間的摩擦連接，以防止尖軌受阻時(shí)損壞機(jī)件。(4)主軸：由輸出軸通過起動(dòng)片帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，主軸上安裝鎖閉齒輪、由鎖閉齒輪和齒條塊相互動(dòng)作，將轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)變?yōu)槠絼?dòng)，通過動(dòng)作桿帶動(dòng)尖軌運(yùn)動(dòng)，并完成鎖閉作用。(5)動(dòng)作桿：與齒條塊之間用擠切削相連，正常動(dòng)作時(shí)，齒條塊帶動(dòng)動(dòng)作桿，擠岔時(shí)，擠切削折斷，動(dòng)作桿與齒條塊分離，避免機(jī)件損壞。(6)表示桿：由前后表示桿以及兩個(gè)檢查塊組成。隨著尖軌移動(dòng)，只有當(dāng)尖軌密貼且鎖閉后，自動(dòng)開閉器的檢查柱才能落入表示桿的缺口之中，接通表示電路。擠岔時(shí)，表示桿被推動(dòng)，頂起檢查柱，從而斷開表示電路。(7)移位接觸器：監(jiān)督擠切削的受損狀態(tài)，道岔被擠或擠切削折斷時(shí)，斷開道岔表示電路。(8)自動(dòng)開閉器：由動(dòng)靜接點(diǎn)、速動(dòng)爪、檢查柱組成，用來表示道岔尖軌所在的位置。(9)安全接點(diǎn)（遮斷開關(guān)）用來保證維修安全。(10)外殼：固定各部件，防止器件受損壞