標(biāo)準(zhǔn)解讀

《JJF 1212-2008 便攜式動(dòng)態(tài)軸重儀校準(zhǔn)規(guī)范》是一項(xiàng)針對(duì)便攜式動(dòng)態(tài)軸重儀的計(jì)量技術(shù)文件,其主要目的是確保此類設(shè)備測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性和一致性。該標(biāo)準(zhǔn)適用于新制造、使用中以及修理后的便攜式動(dòng)態(tài)軸重儀的首次校準(zhǔn)和后續(xù)校準(zhǔn)工作。

根據(jù)此規(guī)范,校準(zhǔn)過程中需考慮環(huán)境條件如溫度范圍應(yīng)在-10℃至+40℃之間,并且相對(duì)濕度不超過90%,同時(shí)要求儀器放置于平坦硬質(zhì)表面上進(jìn)行測(cè)試。對(duì)于待校準(zhǔn)的軸重儀,應(yīng)先進(jìn)行外觀檢查,確認(rèn)沒有影響正常工作的物理損傷或缺陷后才能繼續(xù)后續(xù)步驟。

在性能指標(biāo)方面,《JJF 1212-2008》規(guī)定了重復(fù)性誤差、偏載誤差等多個(gè)關(guān)鍵參數(shù)的具體要求值。其中,重復(fù)性誤差指的是在同一條件下多次測(cè)量同一車輛時(shí)所得到的最大與最小示值之差不應(yīng)超過一定限值;而偏載誤差則是指當(dāng)負(fù)載非中心分布時(shí)產(chǎn)生的額外誤差,同樣需要控制在一個(gè)允許范圍內(nèi)。

此外,該標(biāo)準(zhǔn)還詳細(xì)描述了校準(zhǔn)方法,包括但不限于靜態(tài)稱量法和動(dòng)態(tài)行駛法兩種方式。前者通過將已知重量的標(biāo)準(zhǔn)砝碼置于秤臺(tái)上直接讀取顯示數(shù)值來進(jìn)行比較驗(yàn)證;后者則模擬實(shí)際應(yīng)用情況,讓車輛以特定速度通過秤臺(tái)區(qū)域并記錄下各輪組分別承受的壓力數(shù)據(jù)。兩種方法各有側(cè)重,可根據(jù)實(shí)際情況靈活選擇適用。


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  • 2008-09-27 頒布
  • 2009-01-01 實(shí)施
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JJF 1212-2008便攜式動(dòng)態(tài)軸重儀校準(zhǔn)規(guī)范_第1頁
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文檔簡(jiǎn)介

中華人民共和國國家計(jì)量技術(shù)規(guī)范

JJF1212—2008

便攜式動(dòng)態(tài)軸重儀校準(zhǔn)規(guī)范

CalibrationSpecificationofPortableWeighing

InstrumentsforAxlesofVehicleinMotion

2008-09-27發(fā)布2009-01-01實(shí)施

國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

JJF1212—2008

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便攜式動(dòng)態(tài)軸重儀校準(zhǔn)規(guī)范??????????????

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InstrumentsforAxleofVehicleinMotion

本規(guī)范經(jīng)國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局于年月日批準(zhǔn)并自

2008927,

年月日起施行

200911。

歸口單位:全國衡器計(jì)量技術(shù)委員會(huì)

主要起草單位:青島衡器測(cè)試中心

中國計(jì)量科學(xué)研究院

山東省計(jì)量科學(xué)研究院

江西省計(jì)量測(cè)試研究院

參加起草單位:山東交通學(xué)院

東莞市華蘭海電子有限公司

寧波柯力電氣制造有限公司

本規(guī)范委托全國衡器計(jì)量技術(shù)委員會(huì)負(fù)責(zé)解釋

JJF1212—2008

本規(guī)范主要起草人:

王均國青島衡器測(cè)試中心

()

唐煜中國計(jì)量科學(xué)研究院

()

魯新光山東省計(jì)量科學(xué)研究院

()

于旭光青島衡器測(cè)試中心

()

楊欣江西省計(jì)量測(cè)試研究院

()

參加起草人:

安國建山東交通學(xué)院

()

伍德常東莞市華蘭海電子有限公司

()

姚玉明寧波柯力電氣制造有限公司

()

JJF1212—2008

目錄

范圍……………………

1(1)

引用文獻(xiàn)………………

2(1)

術(shù)語和計(jì)量單位………………………

3(1)

術(shù)語…………………

3.1(1)

計(jì)量單位……………

3.2(2)

概述……………………

4(2)

計(jì)量特性………………

5(2)

準(zhǔn)確度等級(jí)…………

5.1(2)

動(dòng)態(tài)技術(shù)指標(biāo)………………………

5.2(2)

靜態(tài)技術(shù)指標(biāo)………………………

5.3(3)

分度值d………………………

5.4()(3)

分度數(shù)………………

5.5(3)

最小秤量……………

5.6(3)

零點(diǎn)裝置……………

5.7(3)

指示裝置……………

5.8(3)

稱量指示范圍………………………

5.9(3)

開機(jī)程序…………

5.10(3)

運(yùn)行速度…………

5.11(3)

限速警示…………

5.12(3)

使用適用性………………………

5.13(4)

防欺騙性使用……………………

5.14(4)

計(jì)量軟件…………

5.15(4)

接口………………

5.16(4)

對(duì)顯著增差的反應(yīng)………………

5.17(4)

溫度和濕度………………………

5.18(4)

供電電源…………

5.19(4)

預(yù)熱時(shí)間…………

5.20(4)

說明性標(biāo)志………………………

5.21(4)

校準(zhǔn)條件………………

6(5)

環(huán)境條件……………

6.1(5)

電源…………………

6.2(5)

安裝條件……………

6.3(5)

路面條件……………

6.4(5)

置零…………………

6.5(5)

校準(zhǔn)用標(biāo)準(zhǔn)器及其他設(shè)備…………

6.6(5)

校準(zhǔn)項(xiàng)目及校準(zhǔn)方法…………………

7(6)

置零準(zhǔn)確度…………

7.1(6)

JJF1212—2008

靜態(tài)校準(zhǔn)……………

7.2(7)

動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)……………

7.3(9)

校準(zhǔn)結(jié)果表達(dá)…………

8(12)

復(fù)校時(shí)間間隔…………

9(12)

附錄校準(zhǔn)記錄格式…………………

A(13)

附錄校準(zhǔn)證書內(nèi)頁格式……………

B(15)

附錄校準(zhǔn)結(jié)果不確定度的評(píng)定方法………………

C(16)

JJF1212—2008

便攜式動(dòng)態(tài)軸重儀校準(zhǔn)規(guī)范

1范圍

本規(guī)范適用于對(duì)行駛車輛的每個(gè)軸分別進(jìn)行動(dòng)態(tài)稱量并通過累加功能獲得車輛總

,

重量的便攜式動(dòng)態(tài)軸重儀以下簡(jiǎn)稱軸重儀的示值校準(zhǔn)

()。

2引用文獻(xiàn)

動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)衡器

JJG907—2006《》

國際建議動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)衡器版

OIMLR134《》(2006)

使用本規(guī)范時(shí)應(yīng)注意使用上述引用文獻(xiàn)的現(xiàn)行有效版本

,。

3術(shù)語和計(jì)量單位

術(shù)語

3.1

以下引用了動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)衡器部分與本規(guī)范相關(guān)的術(shù)語

JJG907—2006《》,

還給出了一些僅適用本規(guī)范的特定術(shù)語

動(dòng)態(tài)軸重衡

3.1.1weighinginstrumentsforaxlesofvehicleinmotion

通過對(duì)行駛車輛的每個(gè)軸分別稱量并自動(dòng)累加軸稱量的結(jié)果獲得車輛總重量的衡

,

。

便攜式動(dòng)態(tài)軸重儀

3.1.2portableweighinginstrumentsforaxlesofvehicleinmotion

被設(shè)計(jì)成方便移動(dòng)的動(dòng)態(tài)軸重衡其特點(diǎn)是由兩個(gè)分離臺(tái)面組成一個(gè)承載器與固

。,

定式衡器不同的是其可用借助適當(dāng)工具移至其他地方使用

。

承載器

3.1.3loadreceptor

兩個(gè)分離臺(tái)面同時(shí)分別承受車輛軸兩端的車輪載荷組成一個(gè)完整的承載器當(dāng)在

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