GB/Z 18333.1-2001電動道路車輛用鋰離子蓄電池

ICS29.220.30K84中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)性技術(shù)文件GB/Z18333.1-2001電動道路車輛用鋰離子蓄電池Lithium-ionbatteriesforelectricroadvehicles2001-03-07發(fā)布2001-09-01實施國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)性技術(shù)文件電動道路車輛用鋰離子蓄電池GB/Z18333.1-2001中中國標(biāo)準(zhǔn)出版社出版發(fā)行北京西城區(qū)復(fù)興門外三里河北街16號郵郵政編碼：100045電話：63787337637874472001年9月第一版2004年11月電子版制作書號：155066·1-17800版權(quán)專有侵權(quán)必究舉報電話：010)68533533

GB/z18333.1-2001前我國和國際上目前尚無電動道路車輛用鋰離子蓄電池的指導(dǎo)性技術(shù)文件。所以，本指導(dǎo)性技術(shù)文件的制定參考了IEC61960-2草案(21A/244/CD)用于便攜式設(shè)備的鋰離子蓄電池及電池組》,由于其中只涉及小功率鋰離子電池及電池組.與大功率電池及電池組有所不同.故這方面作了適當(dāng)增刪。確定本指導(dǎo)性技術(shù)文件內(nèi)容時.一方面依據(jù)電動道路車輛的技術(shù)要求，同時又要考慮到我國鋰離子蓄電池發(fā)展的現(xiàn)有水平，既要滿足當(dāng)前需求，又要考慮長期的發(fā)展。本指導(dǎo)性技術(shù)文件的附錄A是提示的附錄本指導(dǎo)性技術(shù)文件由國家機械工業(yè)局提出本指導(dǎo)性技術(shù)文件由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口。本指導(dǎo)性技術(shù)文件起草單位：信息產(chǎn)業(yè)部電子第十八研究所。本指導(dǎo)性技術(shù)文件參加起草單位：北京有色金屬研究總院、中國科學(xué)院物理研究所本指導(dǎo)性技術(shù)文件主要起草人：馮熙康、汪繼強、吳國良、薛榮堅

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)性技術(shù)文件電動道路車輛用鋰離子蓄電池GB/Z18333.1-2001Lithium-ionbatteriesforelectricroadvehicles范圍本指導(dǎo)性技術(shù)文件規(guī)定了電動道路車輛(包括電動汽車、電動摩托車等)用鋰離子蓄電池(以下簡稱蓄電池)的要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運輸和存。本指導(dǎo)性技術(shù)文件適用于電動道路車輛用額定電壓21.6V和14.4V的鋰離子蓄電池2引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本指導(dǎo)性技術(shù)文件中引用而構(gòu)成為本指導(dǎo)性技術(shù)文件的條文。本指導(dǎo)性技術(shù)文件出版時.所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會被修訂，使用本指導(dǎo)性技術(shù)文件的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。GB/T2900.11-1988蓄電池名詞術(shù)語(eqvIEC486:1986)3定義與符號本指導(dǎo)性技術(shù)文件除采用GB/T2900.11中的定義外，還增加了下列定義3.11容量恢復(fù)能力chargerecovery蓄電池在一定溫度下,財存一定時間后再行充電，其后放電容量與額定容量之比3.2充電終止電流endcurrentatcharge在指定恒壓充電時，蓄電池終止充電時的電流3.3比特性specificcharacteristics電池電性能與蓄電池單位質(zhì)量、單位表面積或單位體積之比。3.4爆炸cxplosion蓄電池外殼破裂，內(nèi)部物質(zhì)從電池中沖出·并發(fā)出爆炸聲音。3.5起火fire蓄電池殼體中冒火3.6泄漏Ieakage蓄電池中由于液體電解液損失而引起原始重量減輕超過0.1%者3.7放氣venting過高的內(nèi)部壓力從電池中釋放以防止爆炸。3.8額定能址nominalenergy蓄電池在20C±5C溫度下,以17.（A)電流放電：達到終止電壓時所放出的能量(Wh).此值可從電壓一容量曲線的覆蓋面積積