GB/T 9749-1997力車輪胎強(qiáng)度性能試驗(yàn)方法

TS,83.160.10G41中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T9749一1997力車輪胎強(qiáng)度性能試驗(yàn)方法Strengthperformancetestingmethodforcycletyres1997-10-14發(fā)布1998-04-01實(shí)施國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

GB/T9749-1997前本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)JSK6302—1994自行車用輪胎》中5.6的內(nèi)容對(duì)GB/T9749—88進(jìn)行修訂的，技術(shù)內(nèi)容上與日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的相應(yīng)部分等同。本標(biāo)準(zhǔn)與前版的主要技術(shù)內(nèi)容的差異為：-取消對(duì)技術(shù)設(shè)備的規(guī)格型號(hào)的規(guī)定；-試驗(yàn)充氣內(nèi)壓由最大負(fù)荷的相應(yīng)氣壓而統(tǒng)一改為350kPa。本標(biāo)準(zhǔn)從生效之日起，同時(shí)代替GB/T9749—88.本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國(guó)化學(xué)工業(yè)部提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：廣州橡膠工業(yè)制品研究所。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：楊海英、沈同祝、黃德輝、張正方、單學(xué)沛。本標(biāo)準(zhǔn)于1988年5月首次發(fā)布。本標(biāo)準(zhǔn)委托全國(guó)摩托車自行車輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化分技術(shù)委員會(huì)負(fù)責(zé)解釋。

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T9749-1997力車輪胎強(qiáng)度性能試驗(yàn)方法代替GB/T9749-88Strengthperformancetestingmethodforcycletyres范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了充氣力車輪胎的強(qiáng)度性能試驗(yàn)方法。本標(biāo)準(zhǔn)通用于充氣力車輪胎。本標(biāo)準(zhǔn)不適用于管式賽車輪胎和非充氣輪胎2引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。GB/T7377—1997力車輪胎系列試試驗(yàn)裝置3.1裝置名稱力車輪胎強(qiáng)度性能試驗(yàn)機(jī)，3.2裝暨的主要技術(shù)參數(shù)壓頭：金屬圓柱形壓頭，其端部為直徑8.0mm±0.1mm的半球狀;升降速度：25mm/min～300mm/min;速度精度：±2.5mm/min;行程精度：±0.2mm。試驗(yàn)條件和程序4.1輪胎硫化后停放24h以上，安裝在GB/T7377規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)輪輞上，并充氣至350kPa,在試驗(yàn)室溫度25℃±10C下停放不少于3h。4.2將停放后的輪胎氣壓重新調(diào)整至350kPa±20kPa。4.3將輪胎外周長(zhǎng)大致分為四等份，四個(gè)等分點(diǎn)處作為測(cè)試點(diǎn)，逐個(gè)進(jìn)行試驗(yàn)壓頭垂直于胎面,以50mm/min士2.5mm/min的速度壓入中心線附近的花紋塊4.5記錄輪胎破壞瞬間的壓力和壓頭壓入輪胎的深度(行程)。如壓頭已經(jīng)觸及輪輞而輪胎尚未破壞，則取壓頭觸及輪輞瞬間的壓力和行程。4.6試驗(yàn)過程中，當(dāng)內(nèi)胎泄氣時(shí)，應(yīng)重新?lián)Q上內(nèi)胎，繼續(xù)做其他點(diǎn)的試