公路思想?yún)R報(bào)(精選多篇)

公路思想?yún)R報(bào)（精選多篇）今天我們召開班子民主生活會(huì)，這次民主生活會(huì)的主題是：認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)黨的十七大精神，突出踐行科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持正確的政績(jī)觀和社會(huì)主義榮辱觀，對(duì)照胡錦濤同志在中紀(jì)委第七次會(huì)上提出的八個(gè)方面良好風(fēng)氣的要求,查找、剖析班子成員思想是否解放、班子是否團(tuán)結(jié)、工作是否有力、成效是否明顯等方面存在的問題，總結(jié)一年來的工作實(shí)際和履行職責(zé)情況，對(duì)照民評(píng)中和生活會(huì)前征求群眾的意見、建議，找出學(xué)習(xí)、思想、作風(fēng)、廉政建設(shè)等方面存在的問題，開展正確的批評(píng)與自我批評(píng)，提出整改措施，明確努力方向，進(jìn)一步促進(jìn)思想政治建設(shè)和黨風(fēng)廉政建設(shè)，提高思想理論水平和領(lǐng)導(dǎo)決策能力，確保完成各項(xiàng)工作目標(biāo)，加快我市的公路建設(shè)步伐，更好地為我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。下面，我把自己一年來的學(xué)習(xí)、工作情況向各位作一簡(jiǎn)單匯報(bào)：一、工作概況1、公路路況穩(wěn)中有升。公路日常養(yǎng)護(hù)管理得到加強(qiáng)，人員工資與養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)分開，應(yīng)急搶修工作組織有力，完成了大中修的各項(xiàng)任務(wù)，完成危橋改造，實(shí)現(xiàn)公路好路率達(dá)XX%。2、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)成效顯著。推行交通部預(yù)防性養(yǎng)護(hù)新工藝，08年共完成油沙封面xxxxx多平方米，采用cap預(yù)防性養(yǎng)護(hù)新工藝修補(bǔ)路面封層xxxxm2，壓縫帶壓縫xxxm；3、公路綠化按時(shí)完成。完成了種植桉樹xxxxx株，爬山虎xxxxx株。4、路產(chǎn)路權(quán)維護(hù)有力。以標(biāo)準(zhǔn)化路政大隊(duì)創(chuàng)建為龍頭，以素質(zhì)教育為根本，以巡查防治為抓手，以綜合整治為手段，以行政許可為重點(diǎn)，加強(qiáng)路政隊(duì)伍建設(shè)，切實(shí)維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)。全年清除堆積物468處916.5立方米，拆除臨時(shí)廠房4處86平方米，拆除非公路標(biāo)牌65塊，制止違法建房2處。5、生產(chǎn)經(jīng)營再創(chuàng)佳績(jī)。觀念決定思路，思路決定出路，分積極發(fā)揮技術(shù)、人才優(yōu)勢(shì)，參與公路和市政工程的招投標(biāo)，在立足本業(yè)的基礎(chǔ)上積極開辟公路以外的市場(chǎng)。6、文明建設(shè)成效顯著。注重班子建設(shè)，重塑公路形象。發(fā)揮黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用，組織開展了“八好”創(chuàng)評(píng)、六項(xiàng)“十佳”創(chuàng)建等活動(dòng)。二、學(xué)習(xí)情況能認(rèn)真參加分局的政治學(xué)習(xí)，做好學(xué)習(xí)筆記，能系統(tǒng)地學(xué)習(xí)十七大報(bào)告，按要求完成了一萬五千字以上的學(xué)習(xí)心得筆記。通過學(xué)習(xí)十七大報(bào)告，使我更加懂得了科學(xué)發(fā)展觀的內(nèi)涵。實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，首先，必須堅(jiān)持以人為本的理念，切實(shí)維護(hù)人民群眾的根本利益。堅(jiān)持以人為本，是黨的先進(jìn)性的重要體現(xiàn)。我們要把堅(jiān)持以人為本，作為一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，始終把群眾利益放在第一位，帶著責(zé)任，帶著感情，關(guān)心群眾安危冷暖，著力解決好關(guān)系他們切身利益的具體問題。其次，必須堅(jiān)持改進(jìn)作風(fēng)，踏踏實(shí)實(shí)干好本職工作。良好的作風(fēng)是落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的重要條件。要高度重視思想作風(fēng)建設(shè)，自覺地用科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)各項(xiàng)工作，踏踏實(shí)實(shí)干好本職工作，認(rèn)認(rèn)真真完成工作任務(wù)。在工作中注意顧全大局，切實(shí)做到令行禁止，確保黨的理論和路線方針政策的貫徹落實(shí)，確保機(jī)關(guān)工作部署的貫徹落實(shí)。再者，必須堅(jiān)持解放思想，切實(shí)轉(zhuǎn)變舊的思想觀念。要堅(jiān)決破除一切與科學(xué)發(fā)展觀不相符合的觀念，積極適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求上來,從習(xí)慣于老經(jīng)驗(yàn)老辦法的思維定勢(shì)轉(zhuǎn)變到科學(xué)務(wù)實(shí)創(chuàng)新的思維上來，使以人為本、全面協(xié)調(diào)、持續(xù)發(fā)展、科學(xué)統(tǒng)籌、質(zhì)量效益、自主創(chuàng)新等新觀念，進(jìn)入到思想深處、落實(shí)到工作實(shí)踐，真正轉(zhuǎn)化為推動(dòng)本職工作的思維方法和發(fā)展思路，切實(shí)做到為群眾辦好事、辦實(shí)事。認(rèn)真踐行科學(xué)發(fā)展觀，剖析在實(shí)際工作中存在的思想、方法、認(rèn)識(shí)等各種問題，查找存在問題的根源，制定整改的措施?；叵肫鹨荒陙淼墓ぷ鳎晕艺J(rèn)為：對(duì)單位的各項(xiàng)工作用了心、盡了力。面對(duì)經(jīng)費(fèi)緊張，人員超編，交通量大，超齡路段長，各單位爭(zhēng)先進(jìn)位氛圍濃厚，本單位經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)差，各層次管理人才緊缺等現(xiàn)狀，感到壓力非常大，總會(huì)感覺到有可能會(huì)有負(fù)于全體職工的厚望，有負(fù)于上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的重托。但總的來說我的心情比較愉快，工作比較順心。這主要是：因?yàn)槲覀冇幸粋€(gè)好的班子，大家對(duì)我也很理解、很支持，班子成員都能緊緊圍繞市局年初提出的目標(biāo)任務(wù)和分局（本站推薦：.haOWoRd.）年初提出的各項(xiàng)目標(biāo)，按照各自的分工和職責(zé)盡心盡力、盡職盡責(zé)地開展工作，分工合作，配合默契，使我分局的公路管養(yǎng)事業(yè)健康發(fā)展。在此,我想愿借此機(jī)會(huì)，向分局的班子成員表示衷心的感謝和崇高的敬意。謝謝你們的理解，謝謝你們的支持，更謝謝你們的關(guān)心和幫助。三、存在的問題一年來，我雖然做了一些我應(yīng)該做的事，也取得了一定的成績(jī)，但是與上級(jí)的要求以及兄弟單位相比和滿足廣大職工的心愿，我還存在很大的差距，主要表現(xiàn)在：一是理論學(xué)習(xí)還不夠深入，不能持之以恒。平時(shí)，自己雖然也重視政治理論的學(xué)習(xí)，能夠及時(shí)、認(rèn)真地學(xué)習(xí)有關(guān)政策，但缺乏“擠”“鉆”精神和“韌”勁，我和大家一樣，總感到工作忙忙碌碌，沒有時(shí)間學(xué)習(xí)，也深知要適應(yīng)新形勢(shì)下高效、快捷的工作任務(wù)就必須努力加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，但在實(shí)際中，卻總以工作忙為理由和借口，很難靜下心來潛心學(xué)習(xí)，即使有時(shí)也會(huì)抽空翻閱一下報(bào)刊雜志，瀏覽下時(shí)事政治、政治理論書籍以及業(yè)務(wù)知識(shí)書籍，但往往是青蜒點(diǎn)水，真正撐握的理論和業(yè)務(wù)知識(shí)不全面、不系統(tǒng)，學(xué)習(xí)的自覺性方面還存在有較大的差距，沒有對(duì)學(xué)過的東西進(jìn)行認(rèn)真領(lǐng)會(huì)。需要在以后的工作中認(rèn)真加以克服和改進(jìn)。二是深入基層調(diào)研少。對(duì)基層工作的實(shí)際情況掌握不十分透徹。分析這一問題，從主觀上講，班子實(shí)行分工負(fù)責(zé)制，我把很多事情都推給了其他班子成員管理，放手各分管領(lǐng)導(dǎo)；客觀上講，今年的工作重心是放在生產(chǎn)經(jīng)營上，參加工程招投標(biāo)過程中各項(xiàng)事務(wù)也比較繁雜，沒有很充裕的時(shí)間深入基層調(diào)研。上次民主生活會(huì)上，有的同志就提出這一問題。這讓我深刻地認(rèn)識(shí)到不管是主觀原因還是客觀原因，不深入實(shí)際調(diào)研本身就是一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者的問題。掌握不了第一手資料就不能統(tǒng)領(lǐng)好全面的工作。今后我要進(jìn)一步深刻理解和牢固樹立黨的“從群眾中來，到群眾中去”的群眾觀點(diǎn)，從現(xiàn)在起多深入基層，多搞調(diào)查研究，多聽群眾意見，將一些好的意見和建議征集上來，認(rèn)真加以研究討論，形成決議后再布置下去。這樣一步一個(gè)腳印，調(diào)研才能收到實(shí)效，工作才能取得更大的進(jìn)步。三是工作布置多，親自檢查少。在工作中我總覺得有許多事情要辦，對(duì)下面要求多，加上自己性子急，辦事質(zhì)量要求要高，速度要快，自己往往把工作布置下去之后，交給分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，很少親自督促檢查?，F(xiàn)在反思起來是自己事業(yè)心強(qiáng)而責(zé)任心不夠，在這里有必要自我批評(píng)，今后我決心一方面要抓好宏觀調(diào)控，另一方面還要抓好管理，克服浮在上面、指手畫腳的家長作風(fēng)，親自督促檢查，使決策更符合實(shí)際，有效地避免瞎指揮，以求真務(wù)實(shí)的工作態(tài)度推動(dòng)的各項(xiàng)工作。四是小節(jié)問題需要改進(jìn)。比如：有時(shí)工作方法簡(jiǎn)單，情緒急噪，愛發(fā)脾氣，有時(shí)批評(píng)人不注意場(chǎng)合，沒有注意他人的感受，有時(shí)存在開會(huì)接打手機(jī)、公車私用、遲到早退等不良現(xiàn)象。雖然都是些看上去微不足道的小事，但仍是自身的弱點(diǎn)，真誠希望同志們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦屑皶r(shí)提醒我、督促我，以使我盡快加以改正。當(dāng)然，我身上存在的問題不僅僅是自己總結(jié)的這幾方面，還有許多自己沒有覺察的錯(cuò)誤和缺點(diǎn)，需要大家的批評(píng)指正，更需要與大家的進(jìn)一步交流，從中發(fā)現(xiàn)和改進(jìn)。四、產(chǎn)生問題的原因剖析個(gè)人存在的問題和不足，原因是多方面的，主要是主觀世界方面的原因。1、對(duì)理論學(xué)習(xí)認(rèn)識(shí)還不到位。沒有靜下心來苦心研讀，缺乏學(xué)習(xí)的壓力感和緊迫感。從客觀上總是強(qiáng)調(diào)工作忙、任務(wù)重，干好自己的本職工作就行了。沒有處理好工作與學(xué)習(xí)之間的關(guān)系，沒能很好地把學(xué)習(xí)理論與改造自己的主觀世界結(jié)合起來，正確認(rèn)識(shí)、分析和解決工作中的一些具體問題。2、思想認(rèn)識(shí)方面還有差距。思想不夠解放，在一些工作的決策方面缺乏果斷性，凡事總想盡力完美，因此考慮問題時(shí)面面俱到，瞻前顧后，有時(shí)導(dǎo)致決策時(shí)態(tài)度不夠堅(jiān)決。3、宗旨觀念還不夠牢固。工作中存在了放松思想，隨著年齡的增長對(duì)自己的要求不夠嚴(yán)格，上進(jìn)意識(shí)有所淡化，歸根結(jié)底還是思想深處的宗旨觀念樹立得不夠牢固。五、今后努力方向?qū)τ诖嬖诘膯栴}和不足，我決心以這次民主生活會(huì)為契機(jī)，認(rèn)真改正自己在黨性黨風(fēng)方面、在工作作風(fēng)方面存在的問題，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，加強(qiáng)黨性修養(yǎng)，進(jìn)一步提高自身素質(zhì)，努力做一名黨組織放心、人民群眾滿意、時(shí)刻保持先進(jìn)性的領(lǐng)導(dǎo)干部。1、不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)。把學(xué)習(xí)作為自己終生的必修課，提高學(xué)習(xí)的主動(dòng)性、自覺性和系統(tǒng)性、計(jì)劃性、針對(duì)性，堅(jiān)持持之以恒，深入學(xué)習(xí)十七大精神，認(rèn)真貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，在精學(xué)、深學(xué)上下工夫。堅(jiān)持在常學(xué)常用上做文章，努力把科學(xué)理論轉(zhuǎn)化為指導(dǎo)工作的思想和方法，轉(zhuǎn)化為抓落實(shí)的實(shí)踐，增強(qiáng)工作的原則性、系統(tǒng)性和預(yù)見性。堅(jiān)持把提高理論修養(yǎng)同思想修養(yǎng)緊密結(jié)合起來，注意用理論指導(dǎo)自己解決自己的世界觀、人生觀、價(jià)值觀方面的問題，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)多樣化所帶來的新情況、新問題，以此不斷充實(shí)和提高自己，不斷提高工作水平和工作能力。我是一名剛加入高速公路收費(fèi)員隊(duì)伍僅僅幾十天的年輕姑娘，所以自己對(duì)收費(fèi)業(yè)務(wù)還是很生疏，工作中并沒有做出什么轟動(dòng)業(yè)績(jī)。相比眾多同事，他們長期堅(jiān)守在平凡崗位上，將他們自己溫暖貼心的微笑和語言奉獻(xiàn)給來自天南地北的司乘人員，這使我受到感動(dòng)和教育！幾天的學(xué)習(xí)中在班長和老收費(fèi)員的的悉心教導(dǎo)下，我由最初的緊張不安到現(xiàn)在可以熟練操作收費(fèi)程序，現(xiàn)在我把這段時(shí)間工作的心得和感想總結(jié)：微笑服務(wù)是高速公路窗口形象的重點(diǎn)，是提高窗口服務(wù)的關(guān)鍵所在，收費(fèi)員在工作保持微笑，這既是對(duì)別人的尊重，也是對(duì)愛心的和誠心的一種品德美得表現(xiàn)。每天上班要和各種各樣的的司機(jī)打交道有時(shí)遇到不理智的司機(jī)對(duì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)感到不滿，出言不遜、滿腹牢騷時(shí)，我的心情真的很不好，從來都沒被人這么罵過，但依然要保持平和的心態(tài)甜美的微笑和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)向司機(jī)耐心解釋一切！使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們工作。當(dāng)然也有讓我感動(dòng)的瞬間有些素質(zhì)高的司乘人員經(jīng)過的時(shí)候見你笑的那么甜也會(huì)問：今天碰到什么高興的事情,笑的真甜，這些也是對(duì)我工作的肯定和鼓勵(lì)。記得有次在綠色通道上班時(shí)，由于自己的粗心大意，導(dǎo)致少了20塊，當(dāng)時(shí)心里真的很忐忑不安，腦海一直在想，那一刻我認(rèn)識(shí)到了自己的業(yè)務(wù)水平還是不夠，同時(shí)也對(duì)自己的疏忽感到羞愧，所以下定決心，努力學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)，防止和減少錯(cuò)誤的發(fā)生。有了上次的教訓(xùn)在收費(fèi)工作中我勤學(xué)苦練不懂就問，現(xiàn)在能夠熟練操作流程。熟練各種車型的收費(fèi)性質(zhì)，做到每一輛車核實(shí)車型，熟練點(diǎn)鈔，找錢，細(xì)心打票,，同時(shí)碰到不懂的問題請(qǐng)示班長有用的降低了錯(cuò)誤率，跟著時(shí)間的轉(zhuǎn)移上崗次數(shù)的增多，工作的效率也提高了。在我看來收費(fèi)員其實(shí)都是日復(fù)一日地重復(fù)著文明用語、忙于收費(fèi)和發(fā)卡等事務(wù)。每天呼吸著大量汽車尾氣，還要面露微笑迎接著五顏六色、各式各樣的車輛，迎來送往著天南地北的司乘人員。在每天的“您好”、“再見”等用語及“收你多少錢，找你多少錢”的唱收唱付中度日。而在外人看來，高速公路收費(fèi)人員有著如意的工作崗位，有著很好的工作條件，體面又風(fēng)光，令人羨慕而神往。殊不知也有自己的艱辛和不易，由于收費(fèi)人員工作的特殊性，決定了他們的付出比得到的將更多。收費(fèi)站實(shí)行的是半軍事化管理，有著嚴(yán)格的組織紀(jì)律，上班期間自由度極小，不能隨意離開征費(fèi)崗位，上廁所不能超時(shí)；再者，收費(fèi)站是服務(wù)窗口，是展示高速公路良好職業(yè)形象的窗口。要求優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)，唱收唱付，文明用語，微笑服務(wù)，我們心甘情愿！我知道，無論在哪個(gè)方面我離效率要求都有很大差距，但我會(huì)積極配合班長的工作經(jīng)由過程不斷進(jìn)修來提高自己的營業(yè)能力提高素質(zhì)，做一名領(lǐng)導(dǎo)放心，司機(jī)滿意合格型的收費(fèi)員。按照中央“統(tǒng)籌城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，加快推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化”重大戰(zhàn)略部署和實(shí)施“村村通”發(fā)展戰(zhàn)略的總體要求，為進(jìn)一步加快全鎮(zhèn)交通建設(shè)步伐，夯實(shí)發(fā)展基礎(chǔ)，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，促進(jìn)全鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展和社會(huì)全面進(jìn)步，切實(shí)抓好散雜居民村委會(huì)村民小組村村通道路建設(shè)，xx鎮(zhèn)黨委政府近年來高度重視鄉(xiāng)村道路建設(shè)?，F(xiàn)將xx鎮(zhèn)村村通道路建設(shè)情況匯報(bào)如下：一、鄉(xiāng)村道路建設(shè)的基本情況xx鎮(zhèn)轄檳榔、紅土、長街、法塊、務(wù)龍、石洞、足法、額則、路撒9個(gè)村委會(huì)，64個(gè)村民小組，有9351戶41581人。其中農(nóng)業(yè)人口38897人，非農(nóng)業(yè)人口2684人，占總?cè)丝诘?.45%;少數(shù)民族2712人，占總?cè)丝诘?.78%,其中，路撒村委會(huì)及檳榔村委會(huì)佐舍村、大乃邑村，石洞村委會(huì)小石洞村，足法村委會(huì)白泥塘村，額則村委會(huì)路雄村、柒村均為少數(shù)民族村。全鎮(zhèn)境內(nèi)有砂石路面的縣道公路兩條計(jì)47公里，其中溫窯線上29公里，連著足法、石洞、紅土、檳榔、長街、路撒6個(gè)村委會(huì)；尚師線上18公里，連著石洞、額則、務(wù)龍、法塊4個(gè)村委會(huì)。有砂石路面的鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路7條計(jì)38公里；有在冊(cè)的砂石路面的村道12條計(jì)18公里，不在冊(cè)的通村公路20余公里，全鎮(zhèn)累計(jì)有農(nóng)村公路120余公里，xx鎮(zhèn)的農(nóng)村公路“四通八達(dá)”，但由于養(yǎng)護(hù)資金嚴(yán)重不足，許多鄉(xiāng)村道路年久失修，路況較差，存在晴通雨阻現(xiàn)象，路面等級(jí)較低，至今120余條公路的農(nóng)村公路還全部是砂石路面或土路，交通現(xiàn)狀明顯滯后。二、少數(shù)民族雜居村的交通情況：1、路撒得樂坡經(jīng)小路撒至所依格公路全長6.8公里，路況一般。2、路撒得樂坡至居者樂公路長2公里，路況一般。3、大路撒和法宜村在溫窯線上，路況較好。4、檳榔至大乃邑公路3.6公里，路況較差。5、長房子經(jīng)新民村，王家莊至佐舍公路全長5.6公里,至王家莊路況較好，王家莊至佐舍路況較差。6、大石洞至小石洞公路長0.75公里，路況一般。7、xx經(jīng)老紫薇至羊格公路長3公里，路況較差。8、師彌線至大色土、大以則公路長5公里，路況較差。9、溫窯線經(jīng)足法至白泥塘公路長3.2公里，路況一般。10、額則經(jīng)路雄至柒村公路全長8.3公里，至路雄路況較好，路雄至柒村路況較差。三、主要措施1、精心組織，相互配合，把村村通公路作為“愛民工程”實(shí)施。在公路建設(shè)過程中，鎮(zhèn)黨委政府高度重視，精心組織，成立了全鎮(zhèn)道路建設(shè)指揮部，加強(qiáng)工程建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)，各站所和村委會(huì)也相應(yīng)成立了村村通公路建設(shè)工作機(jī)構(gòu)具體負(fù)責(zé)。一是重調(diào)研，強(qiáng)規(guī)劃。為保證村村通道路建設(shè)的順利開展，我鎮(zhèn)及時(shí)組織人員深入到各村開展調(diào)查研究，廣泛聽取黨員群眾和社會(huì)各界人士的意見和建議,制定了xx鎮(zhèn)少數(shù)民族村道路建設(shè)的實(shí)施方案和初步規(guī)劃，各村委會(huì)也初步制定了各村的具體詳規(guī)，提出了具體的建設(shè)任務(wù)、工作思路和措施辦法。規(guī)劃上既注重地方特色，又體現(xiàn)區(qū)域特點(diǎn)，既考慮各村的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)，又注重村村通道路建設(shè)的基本要求。二是重宣傳，強(qiáng)輿論引導(dǎo)。群眾是村村通道路建設(shè)的直接受益者，也是建設(shè)的主要參與者。結(jié)合陽光政府活動(dòng)的啟動(dòng)，鎮(zhèn)黨委、政府及各村委會(huì)充分利用廣播、群眾會(huì)、標(biāo)語、專欄、廣場(chǎng)電影、印發(fā)倡儀書等多種形式，廣泛深入地宣傳村村通道路建設(shè)的意義和目標(biāo)任務(wù)。目前，全鎮(zhèn)共召開群眾會(huì)20余場(chǎng)，制作永久性宣傳標(biāo)語10條，廣播宣傳200余次，印發(fā)倡儀書4萬余份。通過強(qiáng)有力的宣傳發(fā)動(dòng)，廣大農(nóng)村黨員干部帶頭宣傳、帶頭建設(shè)、帶頭捐資捐物，使村村通道路建設(shè)要求成為當(dāng)?shù)厝罕姷淖杂X行動(dòng)，增強(qiáng)了群眾的主體意識(shí)，激發(fā)了黨員干部的工作激情，營造出了全黨動(dòng)手、全民參與的良好氛圍，在全鎮(zhèn)上下形成了講、盼、干的工作格局。3、建議相關(guān)部門配合支持，給村村通公路建設(shè)創(chuàng)造一個(gè)好的環(huán)境。充分利用上級(jí)交通公路部門人才資源，通過對(duì)農(nóng)民的幫傳帶教，提高農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)含量。4、逐步建立健全村莊道路養(yǎng)護(hù)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理長效機(jī)制，確保村村通道路建設(shè)一項(xiàng)，發(fā)揮效益一項(xiàng)。對(duì)公路沿線亂堆亂放和對(duì)公路的水毀和損毀的現(xiàn)象進(jìn)行徹底的清查和治理。尊敬的檢查組各位領(lǐng)導(dǎo)，鮮廳長、蔡局長：首先，我代表綿陽市交通局及系統(tǒng)全體職工歡迎你們來檢查指導(dǎo)我們的工作。根據(jù)此次全國干線公路檢查安排，這里我把綿陽公路養(yǎng)護(hù)與管理工作情況作個(gè)簡(jiǎn)要匯報(bào)。剛才大家看了短片，詳細(xì)工作總結(jié)已印發(fā)給各位領(lǐng)導(dǎo)，由于時(shí)間關(guān)系，我重點(diǎn)補(bǔ)充匯報(bào)公路養(yǎng)護(hù)體改及規(guī)范化管理方面的情況。一、積極推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)體改“十五”期間，綿陽市公路養(yǎng)護(hù)體制改革工作，在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和省交通廳、省公路局的大力支持和幫助下，以“XXXX”重要思想為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行交通部、交通廳以及市委、市政府關(guān)于交通體制改革的文件精神，克服重重困難，取得了階段性成果，受到省市領(lǐng)導(dǎo)的肯定。原綿陽市公路局是承擔(dān)全市國、省道和高等級(jí)公路的養(yǎng)護(hù)管理，指導(dǎo)、協(xié)調(diào)各區(qū)市縣公路養(yǎng)護(hù)管理的正縣級(jí)事業(yè)單位，直接管理養(yǎng)護(hù)公路273公里。局機(jī)關(guān)設(shè)置三處一室，成立有綿陽公路工程總公司和綿陽公路工程咨詢監(jiān)理事務(wù)所兩個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)體及直屬一、二分局，核定事業(yè)編制641名，其中局機(jī)關(guān)95名，直屬一分局459名，直屬二分局87名。隨著公路事業(yè)的發(fā)展，公路管理體制中存在的“機(jī)構(gòu)設(shè)置過多，管理職責(zé)分散；管理與生產(chǎn)不分，事企不分；管理關(guān)系不順，責(zé)權(quán)不統(tǒng)一；經(jīng)費(fèi)不足，生產(chǎn)技術(shù)落后；人員膨脹過快，生產(chǎn)效率低下，生產(chǎn)成本過高，'養(yǎng)人'與'養(yǎng)路'矛盾突出”等弊端日益凸顯。從xx年開始，綿陽作為省上的試點(diǎn)進(jìn)行改革，截止去年年底，整個(gè)改革基本結(jié)束，取得了一定實(shí)效。一是管養(yǎng)分離，理順關(guān)系。剝離原市公路局及直屬一、二分局、市高等級(jí)公路管理處、市公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院等單位的行政職能，按照“精簡(jiǎn)、效能”原則，組建綿陽市交通局公路管理處，為正縣級(jí)監(jiān)督管理類事業(yè)單位，受市交通局委托，負(fù)責(zé)全市公路養(yǎng)護(hù)、路政和收費(fèi)行業(yè)管理、協(xié)助全市公路建設(shè)和規(guī)劃工作。原公路局直屬一、二分局剝離行政職能后，按照“管養(yǎng)分離，養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化”和建立現(xiàn)代企業(yè)制度的要求，組建綿陽惠通路橋有限責(zé)任公司，實(shí)現(xiàn)了公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)與行業(yè)管理分離的目的。截止今年上半年，全市新的公路管理體制已初步建立，各區(qū)市縣均成立了公路管理所，組建了股份制或民營化的養(yǎng)護(hù)公司，公路養(yǎng)護(hù)普遍推行了“承包養(yǎng)護(hù)，合同管理”。全市有368名在職職工解除了全民身份，退休職工2578人進(jìn)入社保領(lǐng)取退休生活費(fèi)。二是事企分開，職責(zé)明確。原綿陽市公路局直屬的綿陽公路工程總公司、綿陽公路咨詢監(jiān)理事務(wù)所既是管理者，又是生產(chǎn)者，極不利于行業(yè)管理與發(fā)展，改革中按照先脫鉤后改制的思路，將綿陽公路工程總公司和綿陽公路咨詢監(jiān)理事務(wù)所與原市公路局脫鉤，獨(dú)立開展公路工程建設(shè)和公路工程咨詢監(jiān)理等經(jīng)營活動(dòng),實(shí)現(xiàn)事企分開。三是減員增效，合理分流。按照職能因事設(shè)崗，以崗定編的原則，市公路養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)由原定事業(yè)編制641名改為現(xiàn)定事業(yè)編制60名，縮減事業(yè)編制90%,改變了過去機(jī)構(gòu)臃腫，人浮于事，隊(duì)伍龐大的弊端，實(shí)現(xiàn)減員增效，合理分流。全面推行全員聘用制，按照選賢任能、優(yōu)勝劣汰的原則，中層干部實(shí)行競(jìng)爭(zhēng)上崗，一般工作人員實(shí)行雙向選擇，并簽訂聘用合同，實(shí)行新的用人機(jī)制，增強(qiáng)了職工的競(jìng)爭(zhēng)和危機(jī)意識(shí)。同時(shí)，根據(jù)按勞分配、效率優(yōu)先、兼顧公平的原則，實(shí)行了以基本工資、崗位工資和績(jī)效工資為主要結(jié)構(gòu)的分配方式，充分調(diào)動(dòng)了職工的工作積極性。新組建的惠通公司，通過職能重新整合，公司下設(shè)綜合部、養(yǎng)護(hù)部、經(jīng)營開發(fā)部、財(cái)務(wù)部，定員37人，較改革前減少管理人員75人。下屬工程公司、養(yǎng)護(hù)公司、綠化公司、機(jī)械化公司實(shí)行統(tǒng)一管理，分級(jí)核算，提高了工作效率，降低了經(jīng)營成本。其具體作法是：改革分配機(jī)制，變“論資定薪”為“以崗定薪”。為適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求，改革后，公司徹底打破“鐵飯碗”，取消了檔案工資，實(shí)行以崗定薪，崗位工資標(biāo)準(zhǔn)隨公司經(jīng)濟(jì)效益浮動(dòng)的工資分配機(jī)制。公司在分配中合理拉開崗位間的差別，收入向關(guān)鍵性生產(chǎn)、技術(shù)、經(jīng)營管理及重要人才短缺崗位傾斜，員工收入直接與工作業(yè)績(jī)和貢獻(xiàn)掛鉤。一線養(yǎng)護(hù)職工收入較改革前平均增加100多元，激發(fā)了職工的工作積極性和主動(dòng)性。轉(zhuǎn)變經(jīng)營思路，一業(yè)為主，多元發(fā)展。惠通公司現(xiàn)管養(yǎng)291公里高等級(jí)收費(fèi)公路。公司根據(jù)各路段的實(shí)際情況，科學(xué)地劃分合同段并測(cè)算其養(yǎng)護(hù)費(fèi)用標(biāo)底，在公司內(nèi)部進(jìn)行公開招標(biāo)，公司與養(yǎng)護(hù)承包人簽訂養(yǎng)護(hù)管理承包合同。在日常養(yǎng)護(hù)中實(shí)行“全天候、全斷面”養(yǎng)護(hù)，各養(yǎng)護(hù)站根據(jù)實(shí)際情況將承包路段按“一級(jí)路承包到組，二、三級(jí)路承包到人，統(tǒng)一管理與分散作業(yè)相結(jié)合”的原則劃分“責(zé)任段”，將各責(zé)任段的養(yǎng)護(hù)責(zé)任落實(shí)到小組或職工個(gè)人，并將養(yǎng)護(hù)質(zhì)量與職工的收入直接掛鉤，調(diào)動(dòng)了職工的積極性，公路養(yǎng)護(hù)水平也明顯提高。公司所管養(yǎng)公路好路率常年保持在91.7%以上，在近三年的公路養(yǎng)護(hù)評(píng)比中均名列全市第一。在此基礎(chǔ)上，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場(chǎng)，公司抓住改革的契機(jī)，積極爭(zhēng)取工程項(xiàng)目，先后承攬并完成了2100余萬元的公路建設(shè)施工任務(wù)。xx年5月，公司又與梓潼縣政府簽訂了省道302線梓潼境內(nèi)62公里二級(jí)公路改建項(xiàng)目投資及授權(quán)經(jīng)營合同，總投資2億元人民幣，采用“bot”方式改建經(jīng)營該路段，目前該項(xiàng)目正有序推進(jìn)，可望今年底建成通車。針對(duì)改革前機(jī)械設(shè)備經(jīng)營中存在的“吃大鍋飯”現(xiàn)象，公司對(duì)機(jī)械設(shè)備的經(jīng)營管理進(jìn)行了徹底改革，在內(nèi)部進(jìn)行公開招標(biāo)，實(shí)行目標(biāo)管理。機(jī)械化公司采取定人、定機(jī)、定職責(zé)和合同租賃制管理，多方聯(lián)系業(yè)務(wù)，擴(kuò)大經(jīng)營范圍，使公司機(jī)械設(shè)備經(jīng)營狀況有了明顯改變，機(jī)械完好率達(dá)95%以上，利用率達(dá)95%,改革前事業(yè)經(jīng)費(fèi)累計(jì)超支292萬元，改革后經(jīng)營兩年來實(shí)現(xiàn)租賃收入122萬元。二、路政實(shí)行駐站式管理改革前的路政支隊(duì)是僅有60個(gè)編制的單位，實(shí)有人員達(dá)119人，超編近100%,—度成為全省路政行業(yè)的“典型”；由于事少人多，路政巡查不得不實(shí)行上一天休一天的“輪班制”。而工作方式也采用了“坐班制”，路政成了“家政”來形容他們更為貼切。有事沒事坐車到路上打一頭就回來，就算完成了當(dāng)天任務(wù)。而真正遇到突發(fā)事件，從辦公室趕到現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)晚了。人心渙散，不思進(jìn)取，作風(fēng)拖踏，紀(jì)律松懈，政令不暢。交通體制改革后，綿陽市交通局路政管理支隊(duì)煥發(fā)出了新活力。新班子于xx年3月在局直單位中率先拉開了改革的序幕，從人事用工、工資分配、管理模式上進(jìn)行了大刀闊斧的變革。――搬掉“鐵交椅”。定崗定員，超編分流；中層干部競(jìng)爭(zhēng)上崗，一般崗位雙向選擇。上崗人員均與支隊(duì)簽定為期兩年的用工合同，從而使職工危機(jī)感倍增，職工體會(huì)到了工作崗位的來之不易。——打破“大鍋飯”。改革工資分配體制，制定了內(nèi)部工資分配方案，實(shí)行崗位業(yè)績(jī)?yōu)楦镜墓べY制度，分配中的“多”與“少”與業(yè)績(jī)掛鉤，從而使職工積極性倍增，看到干與不干的差距。――改革“舊模式”。創(chuàng)新路政管理方式，將路政巡查中隊(duì)設(shè)在所管轄公路沿線的養(yǎng)護(hù)站或收費(fèi)站，變“家”政為“路”政，改“貫通式巡查”為“駐點(diǎn)式巡查”，實(shí)行路政巡查8小時(shí)工作制和24小時(shí)責(zé)任制。從而使職工責(zé)任感倍增，激發(fā)了工作的積極性和創(chuàng)造性。特別是駐點(diǎn)管理制度的實(shí)施，路政執(zhí)法人員對(duì)路政案件的查處更加及時(shí)、迅速，同時(shí)使路政管理人員更貼近群眾，為管理對(duì)象提供及時(shí)有效的服務(wù)。去年11月9日凌晨4時(shí)左右，綿三路325k+0m處一輛滿載水泥的紅巖大貨車因避讓行人不慎翻下十余米的公路護(hù)坡下，車上二人受傷。接到報(bào)案后的路政人員，立即趕赴事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)施救，迅速將受傷人員送往醫(yī)院，把受損車輛護(hù)送到綿陽維修，此舉受到了當(dāng)事人的好評(píng)。今年正月初五，綿鹽路柳池路口發(fā)生交通事故。巡查中的路政人員迅速組織現(xiàn)場(chǎng)施救，將傷者火速送到醫(yī)院搶救，受到了在場(chǎng)群眾和傷者家屬的好評(píng)。自駐點(diǎn)以來，像這樣的事情經(jīng)常發(fā)生，逐步加深了人們對(duì)路政的了解，樹立了路政執(zhí)法以人為本的新形象。三、規(guī)范和創(chuàng)新公路養(yǎng)護(hù)管理為確保公路常年處于良好狀態(tài)，我市加大了公路管理和養(yǎng)護(hù)檢查力度，規(guī)范了各項(xiàng)管理，促進(jìn)了我市公路養(yǎng)護(hù)及管理水平的提高。截至XX年8月，全市建成示范路線634.5公里，全市國省道平均好路率為85.9%、縣道平均好路率為76%,比省局下達(dá)指標(biāo)分別提高0.9和1個(gè)百分點(diǎn)。1、注重日常，逗硬檢查。根據(jù)省廳局要求和綿陽公路養(yǎng)護(hù)管理工作實(shí)際，我們制訂了《綿陽市公路養(yǎng)護(hù)工程管理辦法》及其實(shí)施細(xì)則，市局公管處和區(qū)市縣公管所采取分片負(fù)責(zé)、適時(shí)檢查的形式，加大平時(shí)檢查與考核力度，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問題，限期進(jìn)行整改，每月進(jìn)行一次評(píng)分，一次情況通報(bào)。每月評(píng)分作為年度考核成績(jī)組成部分，以引起各單位重視，有利于促進(jìn)日常養(yǎng)護(hù)的良好開展。2、全面實(shí)行“養(yǎng)護(hù)監(jiān)理制”。全市高等級(jí)公路均實(shí)行了“一路一監(jiān)理”的養(yǎng)護(hù)監(jiān)理責(zé)任制，負(fù)責(zé)各條公路的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量監(jiān)督檢查，并按合同規(guī)定每月檢查驗(yàn)收一次，作為各養(yǎng)護(hù)站完成養(yǎng)護(hù)任務(wù)獎(jiǎng)懲依據(jù)。3、創(chuàng)新思路，大力推進(jìn)示范路線建設(shè)。在日常養(yǎng)護(hù)管理中，我們要求每個(gè)區(qū)市縣每年確定一條路作為示范路；每個(gè)養(yǎng)護(hù)站確定2公里以上的路段作為示范段。示范路嚴(yán)格按照部頒標(biāo)準(zhǔn)和市上的養(yǎng)護(hù)管理辦法進(jìn)行檢查考核。通過發(fā)揮示范路線的示范作用，從而帶動(dòng)了全市整體路況水平的提高。4、規(guī)范養(yǎng)護(hù)站建設(shè)。為加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)站制度建設(shè)，進(jìn)一步規(guī)范管理，市局公管處把養(yǎng)護(hù)站建設(shè)納入重要議事日程，對(duì)制度管理、圖表上墻、責(zé)任養(yǎng)護(hù)等提出具體要求，并抓好落實(shí)。為樹立文明養(yǎng)護(hù)，所有養(yǎng)護(hù)路段均設(shè)立了養(yǎng)護(hù)責(zé)任區(qū)公示牌，增強(qiáng)了社會(huì)各界和服務(wù)對(duì)象的監(jiān)督力度。5、通過技術(shù)比武，提高公路養(yǎng)護(hù)職工素質(zhì)。堅(jiān)持抓好職工隊(duì)伍教育，把競(jìng)賽與提高職工養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平結(jié)合起來，達(dá)到既鍛煉隊(duì)伍，又調(diào)動(dòng)職工積極性和改善路況的目的。xx年9月，我市組隊(duì)參加了全省公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)能手決賽，取得全省瀝青路養(yǎng)護(hù)團(tuán)體第一名的優(yōu)異成績(jī)。四、抓好大中修、專項(xiàng)工程，橋梁養(yǎng)護(hù)和危病橋整治為使全市的大中修、專項(xiàng)工程、危橋整治工程工作進(jìn)一步規(guī)范，制訂了《綿陽公路養(yǎng)護(hù)工程管理辦法實(shí)施細(xì)則》，明確了工程報(bào)建、計(jì)劃管理、工程驗(yàn)收等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，做到用制度管人、管事。1、成立橋梁養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)。為加強(qiáng)全市橋梁養(yǎng)護(hù)與管理，市交通局成立了橋梁領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立了辦公室，明確了專職橋梁工程師，各區(qū)市縣均成立了橋梁養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)，落實(shí)了專職人員。為完善橋梁檔案，市縣兩級(jí)積極組織工程技術(shù)人員，對(duì)國省縣道橋梁的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和圖片資料進(jìn)行收集整理，完善橋梁技術(shù)檔案，建立了橋梁管理系統(tǒng)，并適時(shí)更新數(shù)據(jù)。2、堅(jiān)持橋梁經(jīng)常檢查、定期檢查、特殊檢查三項(xiàng)制度落到實(shí)處。按照《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》、《四川省橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》及其《實(shí)施細(xì)則》的要求。我們注重了準(zhǔn)確掌握橋梁使用狀況，為養(yǎng)護(hù)管理決策提供依據(jù)，保證了車輛安全通行，各養(yǎng)護(hù)單位加強(qiáng)了橋梁的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，發(fā)現(xiàn)病害及時(shí)處治，避免了病害的加劇，對(duì)出現(xiàn)較為嚴(yán)重病害的大中橋梁、商請(qǐng)檢測(cè)單位進(jìn)行特殊檢測(cè)，作出明確的結(jié)論和加固建議方案，為后續(xù)工作的進(jìn)行打下良好的基礎(chǔ)。3、積極采取新工藝、新材料，嚴(yán)格施工管理。在危病橋整治和公路大中修工程施工過程中，嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范，實(shí)行項(xiàng)目負(fù)責(zé)制、工程監(jiān)理制，對(duì)原材料、施工配合比進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，做到不合格的材料不進(jìn)場(chǎng)，不按施工程序、偷工減料的問題必須嚴(yán)肅查處，從而提高了工程質(zhì)量。我們還針對(duì)鋼筋混泥土構(gòu)件出現(xiàn)裂縫比較普遍的現(xiàn)象，在安縣桑綿路雎水關(guān)大橋，墩秀路152廠橋和新建橋做了灌注環(huán)氧樹脂漿封閉裂縫，貼碳纖維布參與共同受力處理裂縫的試點(diǎn)，收到了較好效果。4、加強(qiáng)工程監(jiān)督、驗(yàn)收工作。受市局委托，公路管理處負(fù)責(zé)大中修、專項(xiàng)工程的監(jiān)督、檢查、驗(yàn)收等工作。公路管理處按照技術(shù)規(guī)范，認(rèn)真搞好了施工過程的監(jiān)督、檢查，做到竣工一項(xiàng)驗(yàn)收一項(xiàng)，從不循私情，確保了工程質(zhì)量?！笆濉逼陂g，交通部對(duì)我市危病橋整治補(bǔ)助項(xiàng)目共6座，補(bǔ)助經(jīng)費(fèi)共825萬元。截至目前，完工4座，在建2座，完成補(bǔ)助經(jīng)費(fèi)595萬元，占補(bǔ)助經(jīng)費(fèi)的72.1%。五、實(shí)施安保工程為全面提高公路基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)水平，保障行車安全，我市按照省廳對(duì)安保工程提出的要求，積極實(shí)施安保工程。xx年交通部下達(dá)補(bǔ)助項(xiàng)目為g108線，里程68公里，補(bǔ)助經(jīng)費(fèi)195萬元，當(dāng)年實(shí)際完成投資為338萬元。xx年交通部下達(dá)補(bǔ)助項(xiàng)目有S105線23.7公里和s302線24.6公里，補(bǔ)助經(jīng)費(fèi)193萬元。截至目前，S105線安保工程已完工，實(shí)際完成投資188萬元，s302線正在實(shí)施中。六、抓好公路綠化為了把全市公路建成生態(tài)路、環(huán)保路，市政府決定從xx年起，利用3年時(shí)間完成對(duì)我市公路進(jìn)行全面綠化的目標(biāo)。為切實(shí)完成公路植樹綠化任務(wù)，市政府先后制定了高等級(jí)公路植樹綠化管理實(shí)施辦法和檢查驗(yàn)收辦法，并與各區(qū)市縣政府簽定了目標(biāo)責(zé)任書。各區(qū)市縣抓住春秋兩季公路植樹綠化大好時(shí)機(jī)，積極實(shí)施公路植樹綠化工程，堅(jiān)持因地制宜、因路制宜、適地適樹、一路一樹、各具特色的原則，認(rèn)真抓好樹木栽植質(zhì)量，做到現(xiàn)場(chǎng)放線、規(guī)范打窩、適地適樹、標(biāo)準(zhǔn)栽植。各級(jí)黨委、政府，通過廣播、電視、報(bào)紙等媒體，大力宣傳公路植樹綠化的目的與意義。各區(qū)市縣在做好樹木栽植工作的同時(shí)，狠抓了對(duì)已植樹木的后期管護(hù)工作，截至XX年底，全市公路綠化里程達(dá)3975公里，所有高等級(jí)公路和重點(diǎn)旅游公路可綠化里程綠化率達(dá)到了100%，同年被省綠委評(píng)為全省綠化先進(jìn)單位。七、積極實(shí)施收費(fèi)公路“統(tǒng)貸統(tǒng)