2023年中央電大《物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)(本科)》1月期末試題及答案

試卷代號(hào)：1239中央廣播電視大學(xué)2023—2023學(xué)年度第一學(xué)期“開(kāi)放本科"期末考試(半開(kāi)卷)來(lái)源：河南學(xué)歷考試網(wǎng).com物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)試題2023年1月注意事項(xiàng)：一、將你的學(xué)號(hào)、姓名及分校(工作站)名稱填寫(xiě)在答題紙的規(guī)定欄內(nèi)?？荚嚱Y(jié)束后，把試卷和答題紙放在桌上。試卷和答題紙均不得帶出考場(chǎng)。監(jiān)考人收完考卷和答題紙后才可離開(kāi)考場(chǎng)。二、仔細(xì)讀懂題目的說(shuō)明，并按題目規(guī)定答題。答案一定要寫(xiě)在答題紙的指定位置上，寫(xiě)在試卷上的答案無(wú)效。三、用藍(lán)、黑圓珠筆或鋼筆答題，使用鉛筆答題無(wú)效。一、單項(xiàng)選擇題(每小題1分。共15分)1．()就是為實(shí)現(xiàn)一定目的而設(shè)計(jì)的，由各互相作用、互相依賴的物流要素(或子系統(tǒng))所構(gòu)成的有機(jī)整體。A．物流信息系統(tǒng)B．管理信息系統(tǒng)C．公司信息系統(tǒng)D．物流系統(tǒng)2．下列屬于社會(huì)物流系統(tǒng)的是()。A．生產(chǎn)公司物流系統(tǒng)B．商業(yè)公司物流系統(tǒng)C．港口的儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)D．物流公司物流系統(tǒng)3．在物流組織機(jī)構(gòu)的定位中分散式管理的優(yōu)點(diǎn)是()。A．密切控制各項(xiàng)物流活動(dòng)，整個(gè)公司的物流活動(dòng)集中由一人領(lǐng)導(dǎo)，高效率B．對(duì)客戶的需要作出更快、更個(gè)性化的反映C．物流經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)所有的物流活動(dòng)，物流活動(dòng)效率較高、職權(quán)明晰D．對(duì)各部門的物流活動(dòng)起指導(dǎo)作用4．適合裝載長(zhǎng)大件和重貨件，如重型機(jī)械、鋼材、鋼管、木材、鋼錠等的集裝箱是(．)。A．保溫集裝箱B．通用干貨集裝箱C．罐式集裝箱D．臺(tái)架式集裝箱t5．集裝箱標(biāo)記PONU7376t19中，PON所表達(dá)的意義為：(，)?！ひ?A．箱主代號(hào)B．設(shè)備辨認(rèn)碼C．箱號(hào)D．校驗(yàn)碼6．確認(rèn)配送物流系統(tǒng)的背景條件，涉及服務(wù)對(duì)象的地點(diǎn)和數(shù)量等，是在物流中心設(shè)計(jì)程序的()階段。A．籌建準(zhǔn)備環(huán)節(jié)B．物流中心主體規(guī)劃C．物流中心布局與選址D．物流中心的規(guī)模設(shè)計(jì)7．()是將取貨、集貨、包裝、倉(cāng)庫(kù)、裝卸、分貨、配貨、加工、信息服務(wù)、送貨等多種服務(wù)功能融為一體的物流據(jù)點(diǎn)。A．送貨中心B．配送中心C．集貨中心D．轉(zhuǎn)運(yùn)中心8．物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析時(shí)所需要輸入的重要數(shù)據(jù)可以概括為PQRET，其中T是指()。A．物料的種類B．?dāng)?shù)量C．路線D．物料流動(dòng)的時(shí)間9．下列關(guān)于立體倉(cāng)庫(kù)的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A．立體倉(cāng)庫(kù)可以大大提高倉(cāng)庫(kù)的單位面積運(yùn)用率B．立體倉(cāng)庫(kù)不可避免的增長(zhǎng)了勞動(dòng)強(qiáng)度C．立體倉(cāng)庫(kù)可以減少貨品解決和信息解決過(guò)程的差錯(cuò)D．立體倉(cāng)庫(kù)可以合理有效地進(jìn)行庫(kù)存控制10．物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析過(guò)程中的第l階段是()。A．外部銜接B．編制總體搬運(yùn)方案C．編制具體搬運(yùn)方案D．方案的實(shí)行11．高層、中層和地層立體倉(cāng)庫(kù)是根據(jù)下列哪種分類方法劃分的。。()’A．按照建筑形式分類B．按照倉(cāng)庫(kù)高度分類C．按照貨架的形式分類D．按照倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)方式分類12．在配送中心儲(chǔ)存系統(tǒng)中，多品種、小批量物品采用哪種儲(chǔ)存方式()。A．地板堆積儲(chǔ)存B．自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)C．托盤貨架儲(chǔ)存’D．駛?cè)胧截浖?3．用戶需求不擬定的情況下，應(yīng)采用哪種物流管理信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)方法()。A．結(jié)構(gòu)化開(kāi)發(fā)方法B．原型化開(kāi)發(fā)方法C．計(jì)算機(jī)輔助軟件工程方法D．面向?qū)ο蟮拈_(kāi)發(fā)方法14．CASE是指()。A．面向?qū)ο蠓˙．計(jì)算機(jī)輔助軟件工程方法C．結(jié)構(gòu)化生命周期法D．原型法15．物流綜合系統(tǒng)評(píng)價(jià)工作的第一步是()。A．明確評(píng)價(jià)目的和內(nèi)容．B．建立評(píng)價(jià)指標(biāo)體系C．評(píng)價(jià)指標(biāo)值的量化和標(biāo)準(zhǔn)化D．選擇評(píng)價(jià)方法并建立評(píng)價(jià)模型二、多項(xiàng)選擇題(每小題2分。共12分)1．建立戰(zhàn)略聯(lián)盟應(yīng)注意的問(wèn)題有()。A．選擇合適的聯(lián)盟伙伴B．公司文化C．轉(zhuǎn)變觀念D．在結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟后，要保持穩(wěn)固的信任關(guān)系2．物料搬運(yùn)系統(tǒng)方案的評(píng)價(jià)方法重要采用()。A．因果分析法B．成本費(fèi)用比較或財(cái)務(wù)比較法C．優(yōu)缺陷比較法D．因素加權(quán)分析法3．配送中心作業(yè)流程設(shè)計(jì)要實(shí)現(xiàn)的重要目的是()。A．減少公司的物流總成本B．提高公司形象C．縮短補(bǔ)貨時(shí)間，提供更好的服務(wù)D．減少勞動(dòng)力需求4。以下關(guān)于物流設(shè)計(jì)方案評(píng)估方法中的優(yōu)缺陷列舉法的說(shuō)法對(duì)的的是()。．A·這種方法是將每個(gè)方案的配置圖、物流動(dòng)線、搬運(yùn)距離、擴(kuò)充彈性等相關(guān)優(yōu)缺陷列舉進(jìn)行比較B．這種方法復(fù)雜并且費(fèi)時(shí)，但具有說(shuō)服力C．常用于概略方案初步選擇階段D·有時(shí)為了使本方法更趨準(zhǔn)確，可對(duì)優(yōu)點(diǎn)的重要性及缺陷的嚴(yán)重性進(jìn)一步討論，甚至以數(shù)值表達(dá)5．物流管理信息系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃的常用方法有()。A．關(guān)鍵成功因素法B．戰(zhàn)略目的集轉(zhuǎn)化法C公司系統(tǒng)規(guī)劃法D．組織計(jì)劃引出法6．下面關(guān)于運(yùn)送工具的描述對(duì)的的是()。A．航空運(yùn)送重要適于大體積、高質(zhì)量的物品運(yùn)送B．鐵路運(yùn)送貨損較低C．水路運(yùn)送重要有沿海運(yùn)送、近海運(yùn)送、遠(yuǎn)洋運(yùn)送和內(nèi)河運(yùn)送四種形式D．鐵路運(yùn)送一般不受氣候影響，準(zhǔn)時(shí)性強(qiáng)。三、判斷改錯(cuò)題(每小題3分，共18分)1．物流系統(tǒng)的長(zhǎng)期(動(dòng)態(tài))分析就是對(duì)一個(gè)物流系統(tǒng)各項(xiàng)物流活動(dòng)所涉及的成本在一個(gè)時(shí)間點(diǎn)或在一個(gè)產(chǎn)出水平上所進(jìn)行的分析。()改正：2．蜂窩損失是由于無(wú)效運(yùn)用存儲(chǔ)空間而使存儲(chǔ)區(qū)域能力損失的比例。()改正：3．物流信息中心是使物流各項(xiàng)功能有效協(xié)同起來(lái)運(yùn)營(yíng)的指揮調(diào)度和掌握全局服務(wù)項(xiàng)目、業(yè)務(wù)量、服務(wù)質(zhì)量、貨品動(dòng)向、車輛狀態(tài)、運(yùn)營(yíng)成本等的控制機(jī)構(gòu)。()改正：4．直線式組織是一種按基本職能組織物流管理部門的組織形式，是一種非正式的組織結(jié)構(gòu)。()改正：5．指標(biāo)的整體完備性就是指標(biāo)體系的指標(biāo)全面性。()改正：．6．物流系統(tǒng)構(gòu)成中的作業(yè)子系統(tǒng)最基本也是最重要的是流通加工系統(tǒng)。()改正：四、簡(jiǎn)答題(每小題10分，共30分)1．簡(jiǎn)述分撥配送的特點(diǎn)。2．筒述倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮的問(wèn)題。3．簡(jiǎn)述物流系統(tǒng)規(guī)劃中基本評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的組成。五、應(yīng)用分析題(共25分)物流運(yùn)送是乳品公司重大挑戰(zhàn)之一。蒙牛目前的觸角已經(jīng)伸向全國(guó)各個(gè)角落，其產(chǎn)品遠(yuǎn)銷到香港、澳門，甚至還出口東南亞。蒙牛要如何突破配送的瓶頸，把產(chǎn)自大草原的奶送到更廣闊的市場(chǎng)呢?目前，蒙牛的產(chǎn)品的運(yùn)送方式重要有兩種，汽車和火車集裝箱。蒙牛在保證產(chǎn)品質(zhì)量的原則下，盡量選擇費(fèi)用較低的運(yùn)送方式。對(duì)于路途較遠(yuǎn)的低溫產(chǎn)品運(yùn)送，為了保證產(chǎn)品可以快速的送達(dá)消費(fèi)者手中，保證產(chǎn)品的質(zhì)量，蒙牛往往采用成本較為高昂的汽車運(yùn)送。例如，北京銷往廣州等地的低溫產(chǎn)品，所有走汽運(yùn)，雖然成本較鐵運(yùn)高出很多，但在時(shí)間上能有保證。為了更好的了解汽車運(yùn)營(yíng)的狀況，蒙牛還在一些運(yùn)送車上裝上了GPS系統(tǒng)，GPS系統(tǒng)可以跟蹤了解車輛的情況，比如是否正常行駛、所處位置、車速、車箱內(nèi)溫度等。蒙牛管理人員在網(wǎng)站上可以查看所有安裝此系統(tǒng)的車輛信息。GPS的安裝，給物流以及相關(guān)人員涉及客戶帶來(lái)了方便，避免了有些司機(jī)在途中長(zhǎng)時(shí)間停車而影響貨品未及時(shí)送達(dá)或者產(chǎn)品途中變質(zhì)等情況的發(fā)生。．而像利樂(lè)包、利樂(lè)磚這樣保質(zhì)期比較長(zhǎng)的產(chǎn)品，則盡量依靠?jī)?nèi)蒙古的工廠供應(yīng)，由于這里有最佳的奶源。產(chǎn)品遠(yuǎn)離市場(chǎng)的長(zhǎng)途運(yùn)送問(wèn)題就依靠火車集裝箱來(lái)解決。與公路運(yùn)送相比，這樣更能節(jié)省費(fèi)用。在火車集裝箱運(yùn)送方面，蒙牛與中鐵集裝箱運(yùn)送公司開(kāi)創(chuàng)了牛奶集裝箱“五定”班列這一鐵路運(yùn)送的新模式。“五定”即“定點(diǎn)、定線、定期間、定價(jià)格、定編組”，“五定”班列定期、定點(diǎn)，一站直達(dá)有效的保證了牛奶運(yùn)送的及時(shí)、準(zhǔn)確和安全。2023年7月20日，首列由呼和浩特至廣州的牛奶集裝箱“五定”班列開(kāi)出，將來(lái)自于內(nèi)蒙古的優(yōu)質(zhì)牛奶運(yùn)送到了祖國(guó)大江南北，打通了蒙牛的運(yùn)送“瓶頸”。目前，蒙牛銷往華東華南的牛奶80％依靠鐵路運(yùn)到上海、廣州，然后再向其他周邊城市分撥?，F(xiàn)在，通過(guò)“五定”列車，上海消費(fèi)者在70個(gè)小時(shí)內(nèi)就能喝上草原鮮奶。此外，蒙牛的每一次運(yùn)送活動(dòng)都通過(guò)了嚴(yán)密的計(jì)劃和安排，運(yùn)送車輛每次往返都會(huì)將運(yùn)進(jìn)來(lái)的外包裝箱、利樂(lè)包裝等原材料和運(yùn)出去的產(chǎn)成品做一個(gè)基本結(jié)合，使車輛的使用率提高了很多。1．請(qǐng)從運(yùn)送工具選擇的角度，對(duì)公路運(yùn)送和鐵路運(yùn)送的特點(diǎn)進(jìn)行分析比較。(10分)2·集裝箱運(yùn)送有什么優(yōu)點(diǎn)?蒙牛所用“火車集裝箱”從功能的角度來(lái)講，應(yīng)當(dāng)是什么集裝箱?(8分)3·巴氏奶和酸奶的貨架期非常短，巴氏奶僅10天，酸奶也但是21天左右，并且對(duì)冷鏈的規(guī)定最高。從牛奶擠出運(yùn)送到車間加工，直到運(yùn)到市場(chǎng)銷售，全過(guò)程巴氏奶都必須保持在O'C～4℃之問(wèn)，酸奶則必須保持在2"C～6℃之間貯存。為了能在最短的時(shí)間內(nèi)、有效的存儲(chǔ)條件下，以最低的成本將牛奶送到商超的貨架上，請(qǐng)您綜合運(yùn)用所學(xué)物流專業(yè)知識(shí)，為蒙牛公司出謀劃策。(7分)試卷代號(hào)：1239中央廣播電視大學(xué)2023--2023學(xué)年度第一學(xué)期“開(kāi)放本科"期末考試(半開(kāi)卷)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)試題答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)(供參考)一、單項(xiàng)選擇題(每小題1分。共15分)1．D2．C3．B4．D5．A6．A7．B8．D9．Bi0．A11．Bl2．Cl3．Bl4．Bl5．A二、多項(xiàng)選擇題(每小題2分。共12分)1．ABCD2．BCD3．AC4．ACD5．ABCD6CD三、判斷改錯(cuò)題(每小題3分。共18分)1．x改正：物流紊統(tǒng)的短期(靜態(tài))分析就是對(duì)一個(gè)物流系統(tǒng)各項(xiàng)物流活動(dòng)所涉及的成本在一個(gè)時(shí)間點(diǎn)或在一個(gè)產(chǎn)出水平上所進(jìn)行的分析?；蚋臑椋何锪飨到y(tǒng)的長(zhǎng)期(動(dòng)態(tài))分析技術(shù)強(qiáng)調(diào)用長(zhǎng)期觀點(diǎn)進(jìn)行分析，需要分析兩個(gè)或兩個(gè)以上物流系統(tǒng)的總成本隨產(chǎn)量的變化情況，并計(jì)算系統(tǒng)的平衡點(diǎn)a2．√．3．×改正：物流控制中心是使物流各項(xiàng)功能有效協(xié)同起來(lái)運(yùn)營(yíng)的指揮調(diào)度和掌握全局服務(wù)項(xiàng)目、業(yè)務(wù)量、服務(wù)質(zhì)量、貨品動(dòng)向、車輛狀態(tài)、運(yùn)營(yíng)成本等的控制機(jī)構(gòu)?；蚋臑椋何锪餍畔⒅行氖翘峁┬畔⒎?wù)的機(jī)構(gòu)，是進(jìn)行物流過(guò)程調(diào)控的前提和基礎(chǔ)。4．×改正：直線式組織是一種按基本職能組織物流管理部門的組織形式，是一種正式的組織結(jié)構(gòu)。。5．√6．×改正：物流系統(tǒng)構(gòu)成中的作業(yè)子系統(tǒng)最基本也是最重要的是運(yùn)送系統(tǒng)和倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)。四、簡(jiǎn)答題(每小題i0分-共30分)1．分撥配送的特點(diǎn)重要如下：(1)分撥配送是直接面向用戶的運(yùn)送活動(dòng)，配送的終點(diǎn)是顧客；(2)分撥配送是一種短程運(yùn)送，一般是終端運(yùn)送，在某一城市或區(qū)域內(nèi)進(jìn)行；(3)分撥配送是根據(jù)用戶的需要進(jìn)行的，因此，在運(yùn)送前需要進(jìn)行必要的配貨；(4)分撥配送是采用現(xiàn)代化手段進(jìn)行的，必須具有現(xiàn)代化的裝卸和配送設(shè)施。2．倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要考慮以下幾個(gè)方面：(1)平房建筑和多層建筑(2)庫(kù)房出入口和通道(3)立柱間隔(4)天花板的高度(5)地面：3．物流系統(tǒng)規(guī)劃中基本評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的組成：。(1)政策性指標(biāo)。涉及政府的方針、政策、法令等。(2)經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。涉及方案成本、利潤(rùn)和稅金、投資額等。(3)技術(shù)性指標(biāo)。涉及產(chǎn)品的性能、壽命、可靠性、安全性等。(4)社會(huì)性指標(biāo)。涉及社會(huì)福利、社會(huì)節(jié)約、就業(yè)機(jī)會(huì)、生態(tài)環(huán)境等。(5)資源性指標(biāo)。如工程中的物質(zhì)、人力、能源、水源等。(6)時(shí)間性指標(biāo)。如工程進(jìn)度、時(shí)間節(jié)約、調(diào)試周期等。五、應(yīng)用分析題(共25分)1．公路運(yùn)送：機(jī)動(dòng)靈活，適應(yīng)性強(qiáng)；可實(shí)現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)送；在中、短途運(yùn)送中，運(yùn)送速度較快；運(yùn)量較小，運(yùn)送成本較高；安全性較低，污染環(huán)境較大。因此公路運(yùn)送適于近距離、小批量的貨運(yùn)，水路、鐵路運(yùn)送難以到達(dá)地區(qū)的長(zhǎng)途、大批量貨運(yùn)及鐵路、水運(yùn)難以發(fā)揮優(yōu)勢(shì)的短途運(yùn)送；不適宜裝卸大件、重件物品，也不適宜長(zhǎng)途運(yùn)送。’鐵路運(yùn)送：其優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)載量較大、速度快、連續(xù)性強(qiáng)、遠(yuǎn)距離運(yùn)送費(fèi)用低，一般不受氣候因素影響，準(zhǔn)時(shí)性較強(qiáng)，安全系數(shù)較大，是營(yíng)運(yùn)最可靠的運(yùn)送方式。缺陷是營(yíng)運(yùn)缺少?gòu)椥?、貨損較高。鐵路運(yùn)送一般合用于大宗低值貨品的中、長(zhǎng)距離運(yùn)送和大量貨品一次高效率的運(yùn)送，也較適合散裝貨品、罐裝貨品。對(duì)于運(yùn)費(fèi)承擔(dān)能力小、貨品批量大、運(yùn)送距離長(zhǎng)的貨品運(yùn)送來(lái)說(shuō)，運(yùn)費(fèi)比較便宜。，2．集裝箱運(yùn)送具有裝卸效率高，加速車船周轉(zhuǎn)，貨損貨