2023年大副英語(yǔ)面試指南

１.Cｏuldyｏuｉntroｄuｃeyourself?您做一下自我介紹好嗎?Mｙnameisx.x.x.Iaｍx.ｘyeaｒsｏld.Iholdaxxxｃertｉfｉｃate.Ihaｖｅe(cuò)xperiencedofｘｘ.Xｘx.Xｘx.Iｃaｎuseacｏmpｕtersｙｓtemformａnａgｅｍｅnt（maiｎtｅnance).IsupposetｈaｔmyＥｎｇlishｉsｇooｄenｏughｆｏrｗork.Iammaｒried(sｉnglｅ）.Tｈereare3peoplｅinmyfamily，mｙdaughｔerandmyson.

我的名字叫ＸXＸ。我ＸX歲了。我有XXX證書(shū)。我經(jīng)歷過(guò)XＸ，XXX,XXXX。我可以使用電腦做維護(hù)保養(yǎng)工作。我想我的英語(yǔ)水平足以完畢工作。我結(jié)婚了（單身）。我家有三口人，我女兒,兒子。2.Wｈeredidyougraduatefｒom？您是那里畢業(yè)的?Ｉｇraduａt(yī)edfromXXXunｉversｉty(ｃollｅｇe,ｓchool）.我畢業(yè)于某大學(xué)（某學(xué)院,某學(xué)校）?3.Hｏwloｎｇhaｖeｙouworkedｏnboard？您在船上做多久了?Ihaveworkedonboarｄtｅnｙeａrs．我在船上工作十年了。４．Ｗhiｃhcompanｙhａveｙoｕseｒved(woｒkｅdfoｒ)？您在那個(gè)公司做過(guò)?

Ihａvｅsｅrvedｘxｘ.xxｘx.我在某某公司做過(guò)。5.Whaｔceｒtifiｃate(ｌicenｓｅ)doｙouhoｌdnow?您現(xiàn)在持有什么證書(shū)?

Ihaｖexxxcertｉficａｔｅ，orIｈolｄxｘｘcertificaｔe,orIamtheholdｅｒｏfｘｘxｃeｒtiｆiｃate.6．Howｌｏnｇｄoｙouｈａveｔｈｅｃeｒtificateoｆmasｔｅｒ?您持有船長(zhǎng)證書(shū)多久了？

Iｈoｌdthemastｅrcertifiｃatｅ1yearsoriｎ2023ｙear。7.Ｗhaｔkinｄsofshｉphaveyouｗｏrkedoｎ?您都做過(guò)那些類(lèi)型的船?

Ihaveworkｅdonmaｎysｈｉps，likexxxshｉps,xxxｓhipandｓooｎ.8．Ｗhiｃｈclassiｆiｃatioｎsｏciｅtyｉsyourlastshｉpｒegisteｒedwith?您上條船是在那個(gè)船級(jí)社注冊(cè)的？DNV,ABＳ,NK,ＢV,LR,CCS,ＧL.９.Wｈereｗasyourｌastｖeｓsel’stradingaｒeａ？Whｉchporｔsｈaveyoucaｌled?

你上一條船的航行區(qū)域？都到過(guò)那個(gè)港口?

Ｏcｅａn-gｏing,worldwidely,glｏbaｌly，ｆixeｄroｕtｅ.遠(yuǎn)洋,全世界,全球,固定航線(xiàn)。Ｍylａstveｓsel’ｓtraｄiｎgareawasｂeｔweenChinａanｄＡustralｉa.10.ＨaｖeyouservedUＭS?(UＭS=UnmannedMachｉneryＳpace)您做過(guò)無(wú)人機(jī)艙船嗎?Ｙes,ＩhaveservedUＭS，ｏrNｏ,Iaｍsoｒｒy,Ihavｅnot．是的，我做過(guò)無(wú)人機(jī)艙。或不，抱歉,我沒(méi)作過(guò)。１1.(Hoｗｌoｎg)ｈａveｙouserｖedasC/O?您做大副有多長(zhǎng)了？

(Yes,)IｈavｅseｒｖｅｄａsC／Oseveｒalyears(3timeｓ)是的，我做大副有3次了(若干年了)１2.Ｈaveyouwoｒｋeｄａnyｓhipｔhａt(yī)cauｓeddamageiｎcｒｉtｉｃａlｅquipｍeｎts?

您做過(guò)的船發(fā)生過(guò)重大機(jī)損嗎？?No,Iserｖeｄmyjobcautiouslｙ,andmｙcｏlleａgｕeｓwｅreａlsodiligenｔ．Wekｅpttｈevesselinsaｆeopeｒation.ＩｆＩｗerｅｅmｐｌoyｅdbyｙouｒcoｍpany．Ｉwerealsosｅrvemyｄutｙwiｔhdiｌigeｎｃe．?沒(méi)有,我工作是非常謹(jǐn)慎的,并且我的同事也是非常勤勉的。我們保持船舶安全操作。假如你們公司雇傭我,我同樣會(huì)勤奮地工作的。13.Didyouｈavｅaplannedｍainｔeｎaｎcｅｓｙｓtem（ＰMS)fｏryouｒｌaｓtshｉp??您上次做的船有計(jì)劃維護(hù)體系嗎??Ｙｅs,Ｉobseｒvedinｓtrucｔiｏnｓｆrｏｍｔheｓｈipowneraｎｄｔhesystemwascontrｏlledaｎｄmanagedbｙcompuｔerｓ．

是的，我遵守船東的指示并且系統(tǒng)是由電腦控制和管理的。１4.TｈｅIＳMＣoｄereｑｕiredpｒeｖenｔivｅｍainteｎaｎcescｈｅｄｕｌｅｓ.Howdoyoumakｅyourmainteｎancｅschｅdｕles?安全管理規(guī)則規(guī)定做到防止性維護(hù)。你如何作出防止性維護(hù)計(jì)劃？

ＡccorｄinｇtoｔhｅＩSＭＣｏde，tｈeｐrｅvenｔiｖemainteｎaｎceplａnｉsmadebasｅdontheshｉp’s“PlａnneｄMaintenanceSyｓtｅm”aｎdthemachineryrunnｉnghourｓrecordｓ.Tｈisｐlａｎshｏｕlｄbemaｄeｏnanannuａｌｂasis(orafive-yearｂaｓｉs).Usually,ｔhemontｈｌymaiｎｔeｎａncｅscｈedulesaremadｅｂａsedｏntheannuaｌｐrｅveｎｔivemaintenａnceplanandtｈｅbasicoccａｓionａｌmaｉｎtｅnancewｏrｋ．根據(jù)ISM規(guī)則,防止維護(hù)計(jì)劃是基于船舶的“PMＳ”和機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間記錄來(lái)制定的。這個(gè)計(jì)劃應(yīng)當(dāng)是在年度或五年基礎(chǔ)上來(lái)制定的。通常月度維護(hù)計(jì)劃是基于年度防止維護(hù)計(jì)劃和非經(jīng)常性發(fā)生的工作來(lái)制定的。１５．ＷhatiｓtheｐｕrｐoseｏftheＩSＭCｏde?WhaｔisDPＡinＩSMCode？

ＩSM規(guī)則的目的是什么?ISM規(guī)則中DPＡ是什么意思？

ＴheｐｕrｐｏsｅoｆthｉsＣodeistoproviｄeaｎinteｒnatioｎalｓtａndaｒｄｆortｈeｓａfemaｎagｅｍentandopｅｒationofｓhｉｐ’sandforpollｕｔionpｒｅｖｅｎtioｎ.

ＤPAstａndsfｏrDesiｇｎａt(yī)edpｅrsoｎ(s)Ashore.Ｈisｒesponsiｂiｌityincｌuｄesmｏnitorinｇsａｆety，pｏlluｔｉonｐrｅveｎｔionaspｅctsonbehalfoftｈeｓｈipowner.

IＳM規(guī)則的目的是提供針對(duì)船舶安全管理和操作以及防污染的一個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。DPＡ的意思是；岸上的指定人員。他的職責(zé)是代表船東負(fù)責(zé)防污染，安全操作方面的事務(wù)。１６．WhａｔｄoesDOCiｍｐly?ＤＯC表達(dá)什么？

DOCｓtａｎdsfor“ＤocumeｎtoｆCｏｍpliａnce”．ThｅｍariｎeｓｈｉppingcｏｍpanyshoulｄestaｂlishandmaiｎtainpｒocedurestocｏntroｌalldocumentsaｎddatawhｉchareｒeｌevａntｔotheSＭS.Ｅacｈshipshoulｄｃarryonbｏardａlldocumeｎｔａt(yī)ionｒelｅvａnｔtothaｔsｈip.?DOＣ表達(dá)符合文獻(xiàn)。船舶公司應(yīng)當(dāng)建立和維護(hù)程序去控制所有與SMS有關(guān)的文獻(xiàn)和數(shù)據(jù)。每條船都應(yīng)當(dāng)攜帶與本船相關(guān)的所有文獻(xiàn)。1７.WhaｔiｓＳMＣ?SＭＣ表達(dá)什么？?SMCmｅanｓＳafetyｍanagemｅｎtＣｅrtifｉcaｔe.Ｉｔshoｕldbeissuｅdtoashipbytheａdｍiｎiｓtrａt(yī)ｉonｏｒaｎaｕthｏrizedｏｒgａｎizatioｎ.

ＳMC是指安全管理證書(shū)．他是由船旗國(guó)指定的機(jī)構(gòu)和組織對(duì)船舶簽署的證書(shū)。18.Whａt(yī)arethｅｃｒｉtｉｃａlＯperatｉonｓanｄｃｏｎdｉtiｏnｓ??什么是關(guān)鍵操作和臨界狀態(tài)?

CrｉtiｃalOｐeｒatiｏnｓandCｏｎdiｔｉonsａｒeｔｈosｅｗhiｃhhaｖeasiｇnｉｆicanｔriskｏfcausinｇmajoriｎｊｕriesoriｌｌnｅｓstopeople,ordａmagetoship，carｇｏ,otheｒpropｅrｔｙａnｄ/ｏrthｅe(cuò)nvironmenｔ.

關(guān)鍵操作和臨界狀態(tài)是指可以引起對(duì)人員所導(dǎo)致重大傷害,導(dǎo)致船舶損壞,貨品或其它的財(cái)產(chǎn)和環(huán)境的損壞的重大危險(xiǎn)的操作。19．WhatisthepｕrｐoseofISMＡｕdit?WhatistｈeCｒiticａlEquipmｅntinSyｓteｍ？ＩSM審核的目的是什么?系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備指什么?

AudiｔisthｅsyｓｔeｍatiｃandindependｅntveｒificatiｏntｏdeteｒmineｗhethｅrISMactiｖitｉesａnｄｒｅｓｕltscｏｎfoｒmtoｐlanneｄaｒｒangeｍｅntsandwhethｅrｔhｅｓearranｇementsaｒｅe(cuò)ffｅctｉｖｅlypreformｅdtoaｃhｉevetｈeobjｅｃtiｖesofthecompanｙandｒeｌｅｖａntmarｉｔｉｍｅlａws.

Ｔｈeseａｒｅthｏsewheresuｄdenlossoffuｎｃtｉoｎaｌcａpabilｉtｙoｒwhｅrｅfaｉluretorespondwhenａctivatedmａnuallyoraｕtomａｔicallymaｙcrｅatehigh-riｓksiｔｕａt(yī)ｉｏｎsorｍaｊoraccideｎts.Ｆorexample,mainenｇiｎe,steeriｎgｇearａndｓｏon．?審核是系統(tǒng)地并且不受約束地去檢查是否ISＭ活動(dòng)和結(jié)果符合計(jì)劃的安排,是否這些安排是預(yù)先有效地達(dá)成公司和海事法規(guī)的目的。?指的是忽然失去性能或者當(dāng)手動(dòng)或自動(dòng)地作用時(shí)會(huì)導(dǎo)致高的危險(xiǎn)情形或大的事故。例如,主機(jī),舵機(jī)等等。20.WhatdoesNon-Confｏrmitymean？WｈatiｓMaｊorＮon-Confoｒmｉtｙ??什么叫不符合？什么是重大不符合？

Noｎ－ConfｏrmitymeansanoｂservedｓｉｔｕａｔioｎwheｒetｈeobｊectiｖeevｉdｅnｃeindｉcatesｔheNon-Ｆulfillmenｔofaspｅｃｉfieｄreqｕirement.ＭａjｏｒＮon-Confｏrｍitｙisaniｄentｉｆiabｌｅdeviａｔionwｈichpoｓesaseriouｓthreａt(yī)ｔｏpersonneloｒsｈipsafｅtyoｒｓeriｏusrｉsktoenｖironｍeｎｔ．Whｉchrequiresimｍediatecorreｃtioｎtheacｔion．LａｃｋofｅffeｃｔiveandsystematicimplｅmentａｔionｏfｔheISＭCｏｄeiｓalsoａMajorNｏｎ-Conｆoｒmｉty.

不符合指的是觀(guān)測(cè)到的情形而有客觀(guān)的證據(jù)顯示此情形沒(méi)有執(zhí)行規(guī)定的規(guī)定。?重大不符合是指一個(gè)擬定的違反，其對(duì)人員或船舶的安全/環(huán)境導(dǎo)致了嚴(yán)重的威脅。此種違反規(guī)定立即去改正。對(duì)ISＭ規(guī)則缺少有效的和系統(tǒng)的執(zhí)行同樣也是一個(gè)重大不符合。21．Whatisａnearmisｓ/accident?Ｐl(wèi)easeｇiｖeanexamｐｌｅtoｓhoｗyourｕndｅｒｓｔａndｉｎｇ.什么叫險(xiǎn)情報(bào)告？請(qǐng)舉例說(shuō)明。?Ｔheneaｒacｃｉdenｔisakｉndofpotentｉaldanｇer．Ifiｔiswｏrｓe,iｔwiｌlｂecomｅanaｃｃident．Fｏrexaｍple,tｗoｓｈｉpｓａreincloseｑuarterssiｔuatioｎ.險(xiǎn)情是一種潛在的危險(xiǎn)。假如惡化的話(huà)，他會(huì)變成一個(gè)事故。例如,兩條船非?？拷睾叫?。2２．Wｈaｔｓｈouｌdbepaiｄattｅnｔiontointheoverｈａulofcylinder?

在氣缸大修過(guò)程中應(yīng)當(dāng)注意什么??Everｙoperationmustbｅｃｏｍpliedwiththeｐrepaｒａt(yī)ｉonmeasurｅｓｒegulａt(yī)ｅdｉntheｓａfetｙmeetiｎｇｏrｉｎtheSMＳ.Allsａfetｙmeasuｒesmustbｅｏbserved，suｃhaｓpersonsshｏuｌdｎoｔsｔaｎｄuｎｄｅｒtheenｇｉｎeroｏｍｃranｅ.Ｔhｅoperaｔor,whoｏperatｅdtｈeE／Rｃｒane,mustｏperateｃarｅfullyandｓｍｏotｈly.每一個(gè)操作者都要遵守安全會(huì)議或ＳMＳ所規(guī)定的防止措施。切實(shí)遵守各項(xiàng)安全措施,像人員不能站立在機(jī)艙的天車(chē)下。操作天車(chē)的人員必須小心,平穩(wěn)的操作。2３.Hａveyoueｖｅrsｅe(cuò)nSＯPEP?ＷｈatｉｓSＯPEP?（ShiｐboａrdOiｌPｏlｌuｔｉoｎＥmｅrgeｎcyPlan)?您知道SＯPEＰ嗎?什么是SOPＥP？（船舶油污應(yīng)急計(jì)劃)?Yes,ｏfcourse.SOPＥPstaｎｄｓforShipｂoaｒdOilＰollutioｎEmergｅncyPlan．是的,當(dāng)然。SOＰEP代表船舶油污應(yīng)急計(jì)劃24．Beｆoreｅnteringaneｎclosｅdｓpacｅsuchasballasttank,whatactiｏnwilｌｙouｔaｋe?在進(jìn)入封閉空間前，（如壓載水艙）應(yīng)作什么準(zhǔn)備工作？?Ｐreparetooｌs.Checkaｌlitemsｉntheｃhecｋlist,ｓuchaｓtestoｆcontｅntofoxｙｇen,tesｔofｅxplosionpoiｎt,explodｅd-prooflamｐ,goodventiｌatiｏｎ.Coｍmunicatiｏnｍeaｎｓshoｕldbeavailａblebetweenopeｒａt(yī)oｒｓiｎsideandｗａｔｃｈmanoutsidｅandsｏon.Ｏpeｒaｔｏｒsshｏuldwｅａｒpｒotｅctiveclｏthｉngabreatｈingapｐaｒatuｓ，aｈeｌmet,wｏｒkingｂｏotｓ,ｌifeliｎe．Ａlsoａmarkｐlate“DangerｏｕsＯperaｔiｏｎinProｇrｅss”shoｕldbeeｓｔａblishedattｈeｅntrance.

準(zhǔn)備工具。核對(duì)檢查單并檢查所有項(xiàng)目，如測(cè)量氧氣含量，檢查爆炸點(diǎn)，防爆燈和通風(fēng)。進(jìn)入里面的人和外面值守的人要建立可靠的通訊。操作者應(yīng)當(dāng)穿防護(hù)衣和攜帶呼吸器,戴安全帽，穿工作鞋,攜帶安全繩。同樣在進(jìn)入口要放一個(gè)告示牌：“在進(jìn)行危險(xiǎn)操作”。25.Plｅａsetellmｅｔｈｅminiｍumsafeoｘｙｇenpercentａgｅfｏrthｅsafｅｔyof

?ｔｈｅｗｏrkerｓinanenclosedｓpaｃｅ．

請(qǐng)說(shuō)出進(jìn)入封閉艙室需要的安全氧氣含量(21%）

Moretｈan1８％anｄnomｏrethaｎ23％ofoｘｙgeninaneｎcｌosedspacewiｌｌbeokｆortheｓａfetyoftｈeｗorkers.大于1８％，小于2３％的氧氣含量是安全的。2６．Coulｄyｏｕｌiｓtiｎternａt(yī)ｉｏnalｃonｖentionsｃoncｅｒniｎｇmａriｎeshｉｐpｉｎg??

您能列出有關(guān)海運(yùn)的國(guó)際公約嗎？

?

Ｔherｅaremanycoｎventioｎs.Ｆoｒexample：SOLARＳ,STCW９5,LL1966,

MＡＲPＯL7３/７,MLC20２3.有許多公約。像。。。。。

２７．Ｉfｙouｆouｎdanoiｌspilliｎtheｓeａ，hｏwｗｏuldyourｅact？?

假如您在海上發(fā)現(xiàn)跑油，將如何作出反映？

Immediatelyrｅporｔtotｈeｎeareｓtcompｅｔｅnｔporｔauthorityandtaｋe

posｉｔiｖeacｔioｎtｏｃonｔrolthｅｐollutioｎanｄmａｋeanentryinthelogbook.

立即報(bào)告最近的港口當(dāng)局然后采用對(duì)的的行動(dòng)去控制污染并將整個(gè)過(guò)程記入ＬO(píng)GBOOK。

２８．ＷhatisPSCinspeｃｔion?Haveyoｕhadinｓpectionoｎboardtheｓhｉp?Ifyoｕhave,whａt(yī)deｆiｃiｅnｃyhａｓbeenｃheｃｋedout？什么是PＳC檢查？您在船上經(jīng)歷過(guò)嗎？如曾經(jīng)歷過(guò)，發(fā)現(xiàn)了什么缺陷？

PSCinsｐeｃｔiｏnｓtaｎdsfoｒPortＳｔatｅCoｎtrolInspecｔｉoｎ.Ｉｈａvethｅe(cuò)ｘperiｅnceofPSC.Ｂutnodeficｉenｃｙhaｓbeeｎfoｕｎd.?PSＣ檢查表達(dá)港口國(guó)檢查。我經(jīng)歷過(guò)PSC檢查但沒(méi)有被發(fā)現(xiàn)出缺陷。

２9.Doyoukeepｒecordwｈilｅcrｅｗwoｒｋs？

您對(duì)船員的工作做記錄嗎？

Ｙｅs,ofcoｕｒse.AｃｃoｒdingtoSMS,eｖeryeｖeｎtshｏuldbeｒeｃoｒdedasｅvidence.Thegｅneｒalrｕleisｎoｒｅcｏrd,noｂehaｖiors.

是的,當(dāng)然。根據(jù)ＳMＳ,沒(méi)一個(gè)事件都應(yīng)當(dāng)做記錄以作為證據(jù)。30．Whotakechaｒgｅoｆrｅpairｉngｄｅｃkequiｐｍｅntiｆｔｈedeｃkeｑuipmenｔｉｓｏutofｏrder?甲板機(jī)械失靈時(shí)由誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)修理?三管輪負(fù)責(zé)這項(xiàng)工作,電機(jī)員也協(xié)助配合。ＴｈeＦourthEnｇinｅe(cuò)rtakeschargｅｏfthaｔwｏｒkanｄco-operatebyelｅctricengiｎeｅr.31.Hoｗofｔｅnsｈouldｙouｔｅstｌifeboａt(yī)engｉｎe?Whotakeschａrgeofｔｈeoperation?Ｗhotａkesｏｆmaｉntenanceanｄrepairｗoｒk？?您多長(zhǎng)時(shí)間實(shí)驗(yàn)一次救生艇機(jī)？誰(shuí)負(fù)責(zé)操縱艇機(jī)?誰(shuí)負(fù)責(zé)維護(hù)和修理艇機(jī)？?Oｎewｅe(cuò)ｋｉｎtｅrｖal.SＭＳrequiresｔｈａt(yī)ｅｖｅrycreｗｏｎboａrdiscａpａblｅofopeｒａt(yī)ｉngｉt.ThefourｔhEnｇinｅe(cuò)rmusｔｔaｋechargeofmainｔenａnceaｎdrepａirwoｒk.

Whatsｈouldbepａｉdaｔtentiontowhenbunkerｉngfuelｏil?在加油時(shí)應(yīng)注意什么？?Ｆirstly,weｍustpaｙmuｃhａt(yī)ｔentionnoｔtｏspillｔheoiｌ;sｅcondly,tｈequanｔｉｔyｔotｈeoilmusｔｃorrｅspondtothecｏｎtｒacｔ;thｉｒｄlyｔheqｕaｌitymusｔcｏmpｌywithｔherｅquirｅｄoｎe;fｏurthly,wemusｔtakｅsampｌesdｕｒinｇbuｎkering.

一方面，我們要嚴(yán)防跑油;第二，加油的數(shù)量要與協(xié)議相符；第三,質(zhì)量要符合規(guī)定；最后,加油過(guò)程中我們要連續(xù)地取油樣。3３.ＷhａｔinforｍaｔionｃouldyouｒｅcｅiveｆrｏmSOPEP?從SOPEＰ中你能得到什么信息?ＴhｅSＯPEＰｓhoulｄcontａiｎ(buｔｎotlｉｍiteｄｔo)thefolｌｏwingcｏnｔenｔ;

?

ProｃedureｓｔｏbｅfollowedbｙｔheMasteｒoｒｏtｈｅｒｃrｅｗincaseｏfｏil

pollution.

Polｌutionreportinｇsystｅｍａndtｈｅauthoritｙｏrpersonstｏｂe

contactｅdinｔheeｖｅnｔofｐoｌlutionｉｎcludingthetelｅphonenumberｓ

ｅtc.

Deｔaileddescｒｉptionofactｉonstobeｔａｋeniｍｍeｄｉatelybｙpeｒsoｎs

oｎboardtoｒｅdｕceｏｒcｏnｔrｏlthｅdｉｓchargeofoｉlaftertheｉncidenｔ.?

Listｏｆoｉlｓpilｌrｅspｏnseequipｍenttoｂemaｉnｔainedaｎdpreparｅdon

board.(Removeｒs，sprａyer,oiｌaｂsorbent,ｓawdust,ｓanｄ，waｓterags,sｃoｏp.

Ｓｈovｅls,bｕｃkets，bamboobroｏｍs,ｐｏｒtablepuｍp,pｒoｔｅｃtivecloｔhing,portableconｔainerｓ．).Thｅe(cuò)ssｅnｃｅoｆthｅＰl(wèi)aｎisｔoavｏidanypｏssibleoilleakageandoilpｏlｌｕｔioｎ.Simpｌysｐeakiｎg，SOPEPshoｕｌdiｎcludesｕchthingsａsｅｍergｅncycｏｎtactｓ(telephｏneanｄotherｃommuｎｉｃａt(yī)ｉoｎｍeans,addreｓsetc)，ｔｈｅe(cuò)quipmentｕseｄindetailｉｎgｗiｔhoilpｏｌｌｕｔiｏn,themｕsｔerlistforoｉｌ

poｌlutiｏn，ｔherｅｐoｒtｐrocedurewhentheａcｃidenthapｐensetc.SＯＰＥPｉscompuｌsoryoｎboaｒdmｏstｏfｔheshiｐsacｃordｉｎｇtｏtｈｅＩＳＭcode.IＯPPiｓｔhecerｔificａt(yī)ｅforthｅvｅｓseｌｔhatｉsquaｌifiedfoｒｔheｒｅquirｅmｅntsｉssuｅdｂyｔheｃlassonoilｐollutionpreｖention.

SOPEP應(yīng)當(dāng)涉及但不限于以下內(nèi)容;一旦發(fā)生油污染船長(zhǎng)和其它船員要遵守的程序。在溢油事件過(guò)程中，污染報(bào)告系統(tǒng)和要聯(lián)系的機(jī)構(gòu)或人員涉及電話(huà)等等。污染事件發(fā)生后，船上人員要立即采用行動(dòng)去減少或控制油排放的具體描述。船上要備有規(guī)定的防污染設(shè)備隨時(shí)可用(去油劑，噴霧劑,吸油劑，鋸末,沙,破布，鍬，鏟子,桶，竹掃把，移動(dòng)泵，防護(hù)衣,可移動(dòng)容器）計(jì)劃的本質(zhì)就是去避免任何也許的漏油和溢油。簡(jiǎn)樸地說(shuō)，SOＰEP應(yīng)當(dāng)涉及像應(yīng)急聯(lián)系(電話(huà)和其它的通訊方法，地址等等）,解決溢油所用的設(shè)備，溢油應(yīng)變部署表，發(fā)生事故時(shí)的報(bào)告程序。根據(jù)ISＭ規(guī)則,SOPEP在大多數(shù)船上是強(qiáng)制規(guī)定的。當(dāng)船舶符合防污染規(guī)定期,船舶會(huì)得到船級(jí)社簽發(fā)的IOPＰ證書(shū)。

Yoｕarewilｌiｎgtｏworkｉnoｕrcompanｙ,ａrｅn｀ｔｙｏｕ?你樂(lè)意到我們公司的船上工作嗎？Ｉ’ｍwillingtoｂechｉefｍateoｆyouｒcompany.MyexpｅrienceaｎdabilitymaｋemeconfidｅｎtｔｈatIcanbeaｑualifiedcｈｉefmatｅｉnyouｒcomｐaｎy.Ifyoudoeｍplｏyｍe,thｅnIpromiｓethatＩwｉllｄeｆinitelｙfollｏwｔhecompany’sinｓtrｕctionsanｄｆaithｆullｙsticktｏｍyｐoｓｔ.IsｉncereｌyhｏpeIcａnｄrawyouattention,ａndIamreadytｏoffermyefｆoｒtｓfｏrthｅpｒospeｒityofyouｒcoｍpａny.我樂(lè)意能成為你們公司的大副，我相信我的經(jīng)驗(yàn)和能力能我在你們公司成為一個(gè)有合格的大副。假如你們聘用我，我向你承諾,絕對(duì)服從工作安排，恪盡職守。我希望我能得到你的重視,愿為貴公司的興旺發(fā)達(dá)出力。Ｗhaｔmｕstbebｏｒneｉｎｍindｗhenchaｎｇeoｆcoｍmａｎd（haｎdｏver)foｒｃhiefｍａt(yī)e?Ifpossiｂleincomｉngchｉefmateshoｕｌdｃonｓｕltwiｔhtheｏuｔgoiｎgchｉｅfmａt(yī)eregarｄiｎgsｈｉp’sｃhａracteristics,decｋhandcｏndition.Istｈｅcargoｑｕanｔityaｎdqｕａlｉtyingoodorｄeｒinthｉｓvoｙaｇe.Ｉsdｅckmaｃｈiｎｅrｙequｉpｍentｓｉngoodwｏrｋinｇｏｒdeｒ.Theoutgoｉngchiefｍatehａｓtheduｔｙtoansｗｅranyinｆorｍａt(yī)ionwhichｈｅlｐsｉncomｉngchiefmａｔetosafety、efficiｅntlyoｐeratetheship.Ｉftｉｍeisliｍitｅｄ,tｈeoutｇｏiｎｇchiｅfmateshouｌdｐrｅpａreaｄｅtａｉlhandｏvｅｒrepｏrtinｇforinｃoｍingchiefmatｅinorｄｅｒtosavejｏｉｎｔinｓpectiontime.Alｌcｈiefmａt(yī)edocｕmｅnｔsmｕｓtbehandedｏvertoｔhｅinｃomingchiｅfｍａt(yī)ｅ.Aftｅrhａnｄoｖerｔheentryｍustbewritｔeninthｅship’ｓdecｋlogboｏk.Wｈatｗaｔchdutiｅsｍusｔaｃhieｆoffｉceｒpｅrfｏrmwｈenundeｒｗａyatseａ,iｍportorhandlingcaｒgo?Keepiｎｇａnavigatｉonaｌwatchａt(yī)pｅｒiodｓｏf０400-0800and160０-２02３HＲSwhenｕndeｒwayａt(yī)seａ.Ｗhenmooｒingoruｎmoｏringortｈeothｅrusｉngofaｎｃhor,chiｅfmａｔｅｓupｅrvisesaｔforeｐartofｔheｖessｅl.Ｗｈenthｅmasterｉsout,whateveｒvｅsselisaｔancｈoragｅorinportorhandlingcａrgo,ｃhiefoｆficｅｒｒemaｉnsonboａrｄ,hemuｓtｐerformotｈｅｒdｅsigｎaｔeｄbythemaｓterforthesａfeanｄｅfficientopeｒaｔionofｔｈevessel.Whｅnwillyoucａｌlmasｔeronthebrｉｄgｅ？Oｒｗheｎｗｉｌlmａsteｒｂｅｏnbridge？1.Toｃaｌｌmasterａccordingtomastｅｒstandingordｅr.根據(jù)船長(zhǎng)的常規(guī)命令Rｅstrictｅdvisiｂiｌitｙoccuｒｓ.碰到或感到視距不良時(shí)Duetｏheａvyｔｒａfficneａrby,Iｃan’ｔmakeｓuｒeitissafｅtomaｎｅuvｅｒtheshｉｐ.對(duì)通航情況或他船運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生憂(yōu)慮時(shí)Ｔoｍaintaｉnpｌannedcoursewithdiffｉｃｕlty.維持航向有困難時(shí)Pｒesenｔpositionorsiｔuaｔionifａnydoubt.對(duì)當(dāng)前船位或局面有任何懷疑時(shí)Maineｎｇine,sｔeeｒinｇｇeaｒ,navｉｇatｉoｎaｌaｉdsetc.broｋeｄowｎ．主機(jī)舵機(jī)助儀器故障時(shí)Fiｎdabnｏｒｍalobｊect,otｈercoｕnｔryairpｌanｅoｒwaｒshｉpiｎquｉryaｎdｉnterfere/dｉstuｒｂ發(fā)現(xiàn)異常目的,受他國(guó)飛機(jī)、軍艦查詢(xún)和干擾時(shí)Maritimeaffaｉｒsormaｎovｅｒboardhaｐpened.發(fā)生海事或人員落水時(shí)Eｎｔeｒin/oｕｔporｔ、anchｏｒaｇｅ,shｉfｔｉngｓhip，bｅrthｉngorun－bertｈingｅｔｃ.Becausemasteｒtakestoｔalresｐoｎsｉbｉｌｉtiｅsforshｉｐｓafetｙmａｎagemｅnt.Couldyouｅxpｌaiｎchｉefmaｔe’sfunction?Cｈiefmatｅｉstheｅｘecｕｔivｅofｆiceｒ,heistheleadeｒoｆdeckｄeｐａrtｍｅｎt,hewillａlsoｂereｓpoｎｓiｂleｆｏrcargohanｄｌinｇservｉceaｓwellaｓｗatchoｎtheｂriｄｇe．Ｗhatｃanbeusedaｓｍeansoｆalertinginaliｆeｂoａt(yī)ｏｒｌiｆeｒafｔ?ＥPＩRB、ＳART、ｔwowayVHF、firerocｋeｔ、handflare、smｏkinｇsignａl.AIＳ—aｕtoｍａt(yī)ｉcideｎtifiｃatｉoｎｓysteｍ自動(dòng)辨認(rèn)系統(tǒng)AＵT-0:駕駛臺(tái)遙控,機(jī)艙無(wú)任值班AUT-1:駕駛臺(tái)遙控，機(jī)艙有人值班BCcoｄe—cｏdeofsafｅｐracticefｏrsoｌiｄbulkｃargoes散裝固體貨品安全操作規(guī)則BLU—Saｆelｏaｄinｇａndunｌoａdingopｅrationruleｓｆoｒbulｋｃａｒｒierｓ

散貨船安全裝卸操作規(guī)則ＢPG—brｉdgepｒocｅdｕresguｉde駕駛臺(tái)程序指南BRC—bｒｉdgeremoｔeｃonｔrol駕駛臺(tái)遙控COＬRＥG１972—ｔhｅinteｒnaｔｉonalregｕlatｉｏnfoｒprevｅntiｎgcｏlｌisiｏnsatｓｅa．國(guó)際海上避碰規(guī)則CSO—ｃompanysecｕritｙoffｉcｅｒ公司保安員CＳR—cｏntiｎｕoussyｎoｐsisｒecoｒd連續(xù)概要CSS—cｏdeofsafepraｃｔｉcｅfｏrｃaｒgostowagｅandsecurｉng貨品積載與系固安全操作規(guī)則CSＳ—coorｄiｎatｏrｓuｒfaｃｅseaｒch海面搜尋協(xié)調(diào)船,白天懸掛“FＲ”信號(hào)旗ＣTDC—codeofsaｆeoperationｏftiｍberdｅckcａrgｏship

船舶裝運(yùn)木材甲板貨安全操作規(guī)則DOC—DoｃumeｎtｏfＣｏmplｉance符合證明ＤPA—Designatedｐerson(s)Aｓhore岸上指定人員EＣDIS—elｅctronicｃhａrtsdisplayaｎｄｉnformationｓysteｍ電子海圖顯示和信息系統(tǒng)EEBD—emergｅｎcyescapebｒeaｔｈingｄeｖicｅs緊急逃生呼吸裝置ＥＭS—發(fā)生危險(xiǎn)品事故后的應(yīng)急反映措施EPIRB—eｍergencypoｓｉtionindｉcatｉngｒadioｂeacoｎ應(yīng)急無(wú)線(xiàn)電示位標(biāo)FＭＰ—ｆｌowmoisｔurepoint流動(dòng)水分點(diǎn)：貨品達(dá)成發(fā)生流態(tài)化特性時(shí)的含水量FSS—ｆiresaｆetysyｓｔeｍ國(guó)際消防安全系統(tǒng)規(guī)則ＧA—ｇenｅralaverage共同海損generａlarrangｅｍeｎt總布置圖GMDSS—ｇlｏｂalmaｒｉｔｉmedｉstreｓsanｄsaｆetysyｓtem．ItwaｓimpｌeｍｅntｅdｂyFＥB．１st,１999全球海上遇險(xiǎn)和安全系統(tǒng)GrｏupA—cａrgowｈicｈｍaｙｌｉquｅfｙ易流態(tài)化貨品,如黃鐵礦,鐵精礦,硫化鋅,錳精礦GroupB—ｍaterialspoｓsessingchｅmｉｃalhazarｄｓ具有化學(xué)危險(xiǎn)的貨品ＧroupC—buｌkmaterialwhicｈareｎｅiｔｈerliaｂletoliqueｆynｏrtoposｓeｓscｈemｉcalHazａrdｓ既不易流態(tài)化又無(wú)化學(xué)危險(xiǎn)的散裝貨品IAＭSAＲ—ｉnｔｅｒnationalaeronaｕtical&mａrｉtｉmesearchａnｄｒescｕemaｎｕal國(guó)際航空和海上搜尋救助手冊(cè)ＩBGC—tｈｅcodeｏｆsafeprａcticeofｉnterｎａt(yī)iｏｎalbuｌkgｒain國(guó)際散裝谷物安全裝運(yùn)規(guī)則ICLL—interｎatioｎalcoｎveｎtiononloadｌｉｎe國(guó)際載重線(xiàn)公約IMDG—ｉnｔerｎationalmａrｉtimedanｇｅrｏusgｏods國(guó)際海上危險(xiǎn)貨品規(guī)則IＭSBC—ｔheｃoｄeofiｎteｒnaｔionalmaritimｅsolidｂｕlｋcargo國(guó)際海運(yùn)固體散裝貨品規(guī)則INMAＲSＡT—iｎteｒnatiｏnalmａritimesａt(yī)elliｔｅoｒgａnizatiｏn國(guó)際海事衛(wèi)星組織IOPP—ｉnternaｔionaｌoilpollutionprevｅｎtioncertiｆicatｅ國(guó)際防止船舶油污證書(shū)ＩＳ規(guī)則—intａctstability完整穏性規(guī)則ISM—IｎｔernationaｌMａnageｍenｔCodefoｒthｅSafeOｐerａt(yī)ionofShiｐsａndforPollutioｎＰrｅveｎtiｏn國(guó)際船舶安全營(yíng)運(yùn)和防止污染管理規(guī)則ISPS—internationalshipaｎdportｆacilｉｔysｅcurｉtycode國(guó)際船舶和港口保安證書(shū)IＳSＣ—intｅrnatｉｏnalｓhipseｃurityｃｅrtiｆicaｔe國(guó)際船舶保安證書(shū)LLC—ｌoadlinｅceｒｔifｉｃatｅ載重線(xiàn)證書(shū)ＬSA—lifesａviｎgａpparａt(yī)us救生設(shè)備規(guī)則MARPOＬ73/78—intｅrnatioｎalconｖeｎtioｎｆoｒtｈepｒevｅntｉonｏfｐoｌlutionfromｓｈips國(guó)際防止船舶導(dǎo)致污染公約ＭＣC—enginｅａssemｂlycontrolstａｔｉoｎ集控室MＦAG—ｍeｄｉcalfｉrstaidgｕide醫(yī)療應(yīng)急指南MHＢ—ｍａt(yī)erialhazａrdsonｌyinbulk僅在散裝運(yùn)送時(shí)產(chǎn)生危險(xiǎn)的貨品ＭMSI—mａritimｅｍobileｓｅｒvicｅidentitｉｅｓ海上移動(dòng)辨認(rèn)碼MＲCC/ＲCC—mａriｔime／rescuecoｏｒdinatｉｏｎceｎtｅｒ海上搜救中心MSC—marｉtimesafetｙcommiｔｔee海安會(huì)N-C—Non-conformity不符合OＳC—on-sｃｅnｅｃoｍｍandｅr現(xiàn)場(chǎng)指揮PA—pａｒｔicularavｅrage單獨(dú)海損PMＳ—planｎedmaintenａnｃｅsｙstem計(jì)劃維護(hù)保養(yǎng)體系ＰSC—poｒtstａt(yī)eｃontrol港口國(guó)控制ＳAＲ—ｓearcｈａndrｅsｃｕe搜救SＡRT—ｓeａrｃhanｄｒesｃｕeraｄartranｓpｏnｄer搜救雷達(dá)應(yīng)答器ＳCＢＡ—seｌｆ-containeｄbrｅaｔhingapparａt(yī)us自給式呼吸裝置ＳEＣA—suｌfｕremissionｃｏntｒoｌarea硫排放控制區(qū)ＳＧＭP—sｈipｂorｎegarbagemanagementplans垃圾管理計(jì)劃ＳMＣ—saｆｅｔymanaｇｅmｅntｃertificａt(yī)e安全管理證書(shū)SMS—safetymaｎaｇｅmenｔｓysｔeｍ安全管理體系SＯＬAS—cｏnvｅntiononｔhesaｆｅtｙoflifeatseａ,1974國(guó)際海上人命安全公約SOＰＥP—ＳｈipbｏarｄＯilＰollutｉoｎEmｅrgeｎcyＰl(wèi)an．船舶油污應(yīng)急計(jì)劃ＳSA—ｓhipsecurｉtyaｓsessmeｎt保安評(píng)估ＳSAＳ—ｓｈipsecｕｒｉtyaｌｅrtsystｅm船舶保安報(bào)警系統(tǒng)SSO—shｉｐseｃurｉtyofficer船舶保安員SSP—ｓhｉpseｃuｒiｔｙpｌan船舶保安計(jì)劃SＴCW—ｔheiｎternａt(yī)ionalcoｎvenｔiｏnonｓtandardsoftraining、cｅrｔiｆiｃaｔｅ、wａｔchkeｅpｉｎgforＳeafaｒesTML—ｔrａｎsportaｂlemｏisturｅlｉmit適運(yùn)水分限VHF—verｙｈｉgｈｆreｑｕeｎcy甚高頻UＴC—uｎｉversａltimｅcｏ-oｒｄinated世紀(jì)協(xié)調(diào)時(shí)Gａsdeteｃtor設(shè)有以下傳感器(prｏbe):CO—cａrbonmonｏxide空氣中0.０1％,超過(guò)30PPＭ，規(guī)定煤炭測(cè)量2次／天，超過(guò)50PＰM說(shuō)明煤炭也許自然了，應(yīng)封艙,達(dá)成0.0６%，1小時(shí)便能引起人中毒,達(dá)0.３２％只需30分鐘,人就可陷入昏迷而死亡，達(dá)１0％能使人窒息,達(dá)29.６%爆炸最劇烈。Ｏ2—oxygeｎ,正常20．9%H2S—hyｄrogensｕlｆide毒性幾乎與氰化氫同樣劇毒,比一氧化碳的毒性大5－6倍,濃度在1０00-2０23PPM即０.1%-０.2%時(shí),短時(shí)間內(nèi)死亡,濃度在2０0-300ＰPM,一小時(shí)內(nèi)急性中毒，濃度達(dá)成600PPM,一小時(shí)內(nèi)死亡。H２S是一種易燃的酸性氣體,無(wú)色,低濃度有臭雞蛋氣味,有劇毒，燃點(diǎn)292°。與空氣或氧氣以適當(dāng)比例4.3%-46%,混合就會(huì)爆炸.人的嗅覺(jué)值在0.00041ｐｐm，即使低濃度的H2S，也會(huì)損傷人的嗅覺(jué)，濃度高反而沒(méi)有氣味,由于濃度高可以麻痹嗅覺(jué)神經(jīng),用鼻子檢查H２Ｓ的存在的手段是致命的。干燥常溫下不與空氣中氧氣反映，點(diǎn)火反映生成SO２氣體,會(huì)損傷人的眼睛和肺。HC—hydｒocａｒbｏn碳?xì)浠衔铮扇細(xì)怏w。通常出廠(chǎng)時(shí)傳感器使用５0%的ＣH4(methａnｅ)進(jìn)行校準(zhǔn)的，所以只能測(cè)CH4氣體，假如要測(cè)試不同可燃?xì)怏w,要使用適當(dāng)?shù)臍怏w來(lái)校準(zhǔn)傳感器。允許進(jìn)