株洲市快速環(huán)道某立交橋實施施工組織設計

株洲市快速環(huán)道某立交橋施工組織設計編制審核審定目錄編制說明工程概況三、施工組織機構及人員配備四、主要分項工程的施工方案、施工方法五、總體施工方案及各分項工程的施工工期六、施工平面布置圖七、資源配置計劃八、質量保證措施九、工期保證措施十、雨季、冬季、農忙季節(jié)和春節(jié)前后的施工安排十一、安全保證措施十二、環(huán)境保護措施編制說明1、本施工組織設計是在年4月15日上報的施工組織設計的基礎上修改而成。由于設計變更，圖紙于年12月1日到齊，根據新的設計文件重新編制。2、編制依據A、根據與業(yè)主年3月22日簽署的施工承包合同書。B、株洲快速環(huán)道某立交橋工程施工圖設計（三冊）。C、根據對本工程所在地的地理位置、施工環(huán)境及本工程特點的現場考察。D、招標文件及合同文件的有關內容、條款。E、我國現行公路橋梁工程等有關技術標準、施工規(guī)范，工程質量檢驗評定標準和驗收規(guī)范；F、我公司現有設備、技術力量以及以往施工類似工程的施工經驗。3、編制原則A、質量目標明確，保證措施完善，嚴格按照ISO9002國際質量認證體系施工，推行全面質量管理，確保施工質量；B、安全目標明確，施工安全保證措施可靠，確保施工、人身、交通安全；C、工期目標明確，計劃安排合理，確保施工按期完成；D、施工部署、施工方案、施工方法及施工工藝先進科學；E、加強施工管理，推廣應用“四新”技術，降低工程造價；F、保護環(huán)境，文明施工。4、編制范圍株洲快速環(huán)道某立交橋5~50孔主體工程及相關附屬工程。工程概況（一）、工程簡介株洲市快速環(huán)道某立交橋，位于株洲市南環(huán)線，橫跨京廣鐵路和株淥公路，起點里程為K17＋105，終點里程為K18＋401.00ｍ。全長1296.0m。其中0＃－4＃墩為預應力砼T梁，共計120ｍ橋長，于2003年10月已施工完畢，本次施工范圍為5＃－50＃墩臺。主線橋橋上為雙向6車道，左右幅橋分建，部分橋跨橋面加寬設置上下匝道的變寬段。左幅橋采用30×25.0+20.0+27.5+5×35.0+8×25.0m預應力組合箱梁；右幅橋采用30×25.0+20.0+19.0+2×35.0+25+2×35+18.5+8×25.0m預應力組合箱梁。5#~14#墩為擴大基礎，柱式墩；左幅49#臺、右幅50#臺為擴大基礎，脅板式臺；16#~49#墩為樁基礎，柱式墩。（二）、主要設計標準設計荷載：城－A級；橋面寬度：2×（凈12＋0.5）ｍ；橋面橫坡：2%；地震烈度：地震動峰值加速度<0.05ｇ，地震動反應譜特征周期為0.35ｓ。(三)、施工條件及工程特點本項目位于株洲市郊南華小區(qū)，附近有農貿市場和醫(yī)院，生活條件方便。省道株淥線和1815線就在工地附近，施工便道短；附近砂石材料豐富，且交通十分便利。工地覆蓋面廣，有條件全面鋪開，平行作業(yè)，對保證工期具有條件。受施工設計圖紙的影響（年12月上部結構圖紙才到位），而本工程要求年9月底之前必須完工，并且工期跨過春節(jié)期間，因此有效工期僅僅只有7個月，為了實現工期目標，就必須在設備投入、資金投入、勞動力投入及綜合管理的力度上不能采用常規(guī)的施工方法。各工序的銜接要求非常緊湊是本工程的最大特點。（四）、主要工程數量橋臺工程數量工作項目單位數量蓋梁C30混凝土m343.92II級鋼筋kg18331橋臺耳墻、背墻C30混凝土m355.2I級鋼筋kg427.4II級鋼筋kg2469.6橋臺搭板C30混凝土m3122.6I級鋼筋kg415.8II級鋼筋kg21937.0擴大基礎C25混凝土m3741.0II級鋼筋kg36312.2挖普通土m31246.3挖軟石m32492.6挖次堅石m35044.1基坑填方m35855.4橋墩工程數量工作項目單位數量蓋梁C30混凝土m32889.8II級鋼筋kg613818.11錨具(VLM-9)套156φ90mm波紋管m690.17鋼絞線φj15..24kg11862.5墩柱C30混凝土m33360.8I級鋼筋kg28116.5II級鋼筋kg537759.44擴大基礎C25混凝土m32355.2II級鋼筋kg72431.0承臺C25混凝土m32639.7II級鋼筋kg117312.88樁基礎φ1.6mm1045.5φ1.8mm1486.4I級鋼筋kg34926.9II級鋼筋kg370673.22系梁C30混凝土m3580.4I級鋼筋kg11269.7II級鋼筋kg43495.9挖基土方普通土m347994.9軟石m310707.4基坑回填m339134.9上部結構數量工作項目單位數量C50混凝土組合合箱梁m39009.5I級鋼筋(組合箱梁梁)kg223065.00II級鋼筋(組合箱梁梁)kg2585683..0C50混凝土現澆澆m34288.2II級鋼筋kg1436504瀝青砼m32499.9鋼絞線φj15..24kg432765.44錨具(VLM15-4))套3796.0錨具(VLM15-5))套2804.0錨筋kg6525.4φ62mm波紋管m83974.9YPφ250×72.55A座套1108YPF4φ2500×74.55A座套384YPφ300×77A座座套136YPF4φ3000×79A座套24防撞欄及欄桿C30混凝土m31679II級鋼筋kg312226.33鋼管kg428594.99XFII80伸縮縮縫m361.35橋面鋪裝C50砼砼m34286.2橋面鋪裝II級鋼鋼筋kg1893.2橋面鋪裝8cm厚厚瀝青砼m32263.2橫隔板C50砼m3174.4橫隔板II級鋼筋筋kg122.4三、施工組織機構及人員配備1、施工組織機構和人員配備根據業(yè)主和招標文件的要求，以及工程規(guī)模、工期、質量等方面的要求，我公司項目部將為本合同段的施工組成一套高效、精干、強有力的領導機構和裝備先進、施工水平過硬的隊伍。本合同段項目部設項目經理1人，總工程師1人，經理部內設工程技術部、質量檢查部、中心試驗室、測量隊，財務部、機料部、辦公室、合約部、安全協(xié)調部等職能部門，下設3個施工隊，每個施工隊設若干作業(yè)班組（其組織機構框圖如下）。項目經理項目經理總工程師總工程師機料部安全部合約部機料部安全部合約部辦公室財務部測量隊中心試驗室質量檢查部工程技術部上部構造施工隊樁基施工二隊樁基施工一隊下部構造施工隊上部構造施工隊樁基施工二隊樁基施工一隊下部構造施工隊各部門負責人如下表：序號姓名任職職稱1項目經理工程師2項目總工工程師3工程部長工程師4項目副經理工程師5質檢部長工程師6試驗室主任工程師7測量隊長助理工程師8機料部長9辦公室主任10財務部長會計師11合約部長工程師12安全部長安全員13下部構造施工隊長長技術員14樁基一隊施工隊長長工程師15樁基二隊施工隊長長工程師16上部構造施工隊長長技術員項目經理部對各所屬各部門統(tǒng)一協(xié)調指揮，直接下達施工計劃和各項工作指令，在工程質量、進度方面，成本控制、施工安全、環(huán)境保護等方面，項目經理部實行嚴格的全過程控制。項目經理部是各施工作業(yè)組的核心，其職能是按照業(yè)主和合同條款的要求，圓滿地履行施工合同，即指揮調度施工機械和人員在業(yè)主規(guī)定的工期，以優(yōu)良質量完成合同范圍內的所有工程項目，項目經理對外接受監(jiān)理工程師和業(yè)主的一切有關工程的指令，對內則是協(xié)調和指揮各施工作業(yè)組順利完成各分項工程。項目經理原則上必須常駐工地，不允許擅離施工現場，如有特殊情況需要離開項目經理部，必須將一切事務與權力暫時移交項目總工，并征得業(yè)主和監(jiān)理工程師的同意，代替其主持工地工作?？偣こ處熦撠煿こ藤|量與工程施工技術，如工程進度、工程計劃等工作。工程技術部的職能是制訂和下達施工計劃，檢查、督促各施工隊，按時完成任務，每月對各施工隊完成的施工任務計量計價，編制中期支付文件，并報送監(jiān)理和業(yè)主，其次協(xié)助總工程師解決各分部施工中遇到的技術難題，編制重大施工項目的施工方案。質檢部直接在總工程師領導下負責全合同段的質量工作，是質量控制的專職部門，施工中同監(jiān)理工程師密切配合協(xié)助，接受和傳達業(yè)主和監(jiān)理工程師有關質量的指令。中心試驗室除完成各施工隊的大型實驗和檢測之外，兼負質檢職能。機料部根據施工計劃和業(yè)主對工程材料的要求，直接負責各施工組的材料供應和機械調度、機電設備維修。財務部負責對分部進行工程撥款控制，隨時提供這方面的報告，供項目經理進行決策。辦公室負責項目部內日常生活、生產后勤事務，并保障機械安全生產。合同部負責制訂和下達施工計劃。根據業(yè)主和監(jiān)理要求結合工地實際情況，及時修改，調整年度、月度施工計劃。檢查并落實項目的合同執(zhí)行情況，編制工程計量支付文件。測量隊負責做好測量工作，向各施工班組交待測量結果。安全部負責整個工地的安全工作，深入工地，發(fā)現安全事故隱患，立即排除，達到預期的安全目標。四、主要分項工程的施工方案、施工方法1、施工測量1水準點、導線點的加密與復測、聯(lián)測將某立交橋全程布設為一整體三角橋梁控制網。根據施工需求，將三角點加密布設在地勢較高，土質堅實穩(wěn)定，便于長期保存使用，且通視條件好的地方。嚴格按照1級導線點的等級要求進行加密、復測。并與某立交橋的兩端南環(huán)線和東環(huán)線進行聯(lián)測。同樣，水準控制網嚴格按照四等水準測量要求進行加密，復測，聯(lián)測，保證施工控制的精度要求。1．2對已施工完畢的橋墩、橋臺進行復測，檢核由于橋梁墩、臺定位精度要求很高，而且與已施工完畢的橋墩，橋臺銜接密切相關，所以水準,導線點的加密與復測完畢后，首先對已于前期(2003年)施工完畢的0~4#橋梁墩，臺進行復測，檢核，確保橋身整體銜接順暢無誤。1．3橋梁的施工測量放樣嚴格按照內業(yè)資料整理,坐標計算—監(jiān)理工程師復核，審批—基礎開挖—監(jiān)理工程師檢核，驗礎—測量復核—現澆基礎砼—監(jiān)理工程師檢核，驗收—測量復核—下一道工序——的程序進行。為確保橋墩，橋臺的施工精度要求,我項目經理部配備了一臺索佳SET2110全站儀,兩套棱鏡組和一套帶三角架的對中,放樣棱鏡桿。新購買了一臺DSZ3-A自動安平水準儀及一幅紅黑面3m板尺。對每個橋墩，橋臺采用一個固定的站點，兩個固定的后視點放樣，嚴格控制放樣誤差，對關鍵部位的放樣必須實行一種方法測量，多種方法復核的觀測程序，確保放樣精度。對每個部位的高程測量，必須附合到附近的水準點上或返回測到原水準點上，附合差超限則必須重測。2、橋梁工程施工方案本合同段左幅橋45跨，右幅橋46跨，5#~14#墩及50#臺為擴大基礎，其他為鉆孔灌注樁基礎，方柱式墩，上部構造為預應力砼簡支箱梁。但在樁基礎施工時，為降低成本、保證質量，我項目部決定報請監(jiān)理同意，將其變更為挖孔樁基礎。2.1基礎的施工方案首先拉通縱向便道，便于運送材料和施工機械?？v向便道從5#墩~50#臺全線拉通，外借土方填筑。其中，在40#墩和41#墩處跨楓溪港用鋼便橋架設跨過。A、擴大基礎1、施工測量嚴格按照內業(yè)資料整理,坐標計算—監(jiān)理工程師復核，審批—基礎開挖—監(jiān)理工程師檢核，驗基—測量復核—現澆基礎砼—監(jiān)理工程師檢核，驗收—測量復核—下一道工序的程序進行。為確保橋墩，橋臺的施工精度要求,我項目經理部配備了一臺索佳SET2110全站儀,兩套棱鏡組和一套帶三角架的對中,放樣棱鏡桿。新購買了一臺DSZ3-A自動安平水準儀。對每個橋墩采用一個固定的站點，兩個固定的后視點放樣，嚴格控制放樣誤差，對關鍵部位的放樣必須實行一種方法測量，多種方法復核的觀測程序，確保放樣精度。對每個部位的高程測量，必須附合到附近的水準點上或返回測到原水準點上，附合差超限則必須重測。測量放樣成果附后。2、基坑開挖根據設計文件和測量成果，按基礎的埋置深度確定基坑坡比。根據地質勘察資料，擴大基礎的基坑邊坡比確定為1：0.75即可穩(wěn)定，但由于個別基坑開挖不能破壞四周的臨時設施，保持原有地形，因此，基坑邊坡坡比確定為1：0.5，同時采取水泥砂漿抺面護坡的支護形式以保持邊坡穩(wěn)定。開挖過程中隨時排水，保持基底不浸水。各邊再增寬0.5－1ｍ，以便在基礎外安置模板、排水溝和集水坑；基坑采用挖掘機開挖，挖至坑底時保留30cm的厚度，在澆筑砼前，用人工挖至基底標高后，報請監(jiān)理，并請設計單位和株洲市質監(jiān)站派人到現場鑒定基底土質是否與勘察資料相符、滿足基底承載力要求，如果滿足要求，用全站儀準確放出基礎的位置，裝模澆筑混凝土；否則，繼續(xù)下挖，直達要求為止?；油练讲荒芡耆逊旁谒闹?，必須全部運走。模板用組合鋼模，模板接縫處理用石膏粉調膠水填縫。3、混凝土的制備和澆注基礎混凝土為C25混凝土。砼在集中攪拌站拌和，坍落度控制在11－13cm，用砼輸送泵直接送至澆灌地點。測量放樣后，綁扎基礎鋼筋、墩身預埋鋼筋等。鋼筋搭接均采用雙面焊，焊縫長度不小于5d，相交鋼筋采用點焊或綁扎，綁扎水泥砂漿塊保證鋼筋保護層。制作安裝基礎模板，模板采用組合鋼模板，模板相拼應平整，接縫嚴密，接縫用膠水調石膏粉處理，以防漏漿。按照新澆混凝土的側壓力和傾倒混凝土時產生的水平荷載組合確定模板的強度、剛度和穩(wěn)定性，滿足強度、剛度要求，布設多層拉力桿，保證模板的抗彎能力，模板外側用木樁架管支護。澆筑混凝土前，模板內側應涂刷脫模劑，以保證混凝土表面光滑，線條順暢。混凝土澆注基礎混凝土設計標號C25，方量不大，采用一次性澆注施工。運輸采用混凝土輸送泵運送。澆筑混凝土前，對模板、鋼筋、預埋件進行檢查，模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈?；炷涟匆粚?0cm厚度，一定的順序水平澆筑，上層與下層前后澆筑距離應保持1.5米以上。砼振搗采插入式振動器振搗。振動器移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍；與側模保持5-10cm距離；插入下層混凝土5-10cm，每一處振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒；避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是砼停止下沉，不再冒出氣泡、表面呈現平坦、泛漿。施工工藝流程框圖見附圖擴大基礎施工工藝框圖不合格項目重做不合格項目重做合格不合格項目重做不重合格項目做不合格項目重做不合格項目重做測量放樣中線水平基尺礎寸改溝數計量標資料整理開挖基礎確定開挖邊坡加固方式、放坡、板樁、圍堰抽水人工或挖掘機開挖人工或自卸車運土運料通道資料整理監(jiān)理工程師檢查簽證基底土鑒定提出加固基礎方案測量復核核審核資料料分項質量評定現澆基礎砼材質抽檢鋼筋制作綁扎模板制作安裝配合比試件拆保模養(yǎng)灌注砼監(jiān)理工程師檢查分項質量評定配合比砼質量測量復核鋼盤檢查審核資料檢查驗收分部質量評定B、挖孔樁基礎施工方案某立交橋墩15#~49#墩基礎為樁基礎，共159根樁，最長樁長不超過30ｍ。我公司曾經施工過40ｍ樁長的人工挖孔樁，在此方面積累了許多豐富的經驗，因此，為減少基樁施工風險，更好的控制基樁施工質量，便于全面開花，加快工程進度，減少施工費用，均將鉆孔樁改為采用人工挖孔的方法成孔。人工挖孔施工前，由測量人員對樁位進行放樣，同時并做出標志。放樣標志應明顯，不易移動，且要進行保護，以便隨時準確有效的檢查基樁偏位、孔徑、孔深及孔底標高。開挖時，先平整場地，清除破面危石浮土，破面有裂縫或坍塌跡象者應加設必要的保護，鏟除松軟土層并夯實，施測墩臺十字線，定立樁孔準確位置，設置護樁并經常檢查校核，孔口四周挖排水溝。作好排水系統(tǒng)，及時排除地表水，搭好孔口雨棚，安裝提升設備，布置好出渣道路，合理堆放材料和機具，不使增加孔壁壓力和影響施工。井口周圍用砌圈予以圍護，其高度高出地面80厘米，防止土、石、雜物滾入孔內傷人。挖掘方法：組織三班制連續(xù)作業(yè)，采用0.5噸小卷揚機提升土石。便于縮短工期，同時開挖100個樁，但滲水量大的一孔應超前開挖、集中抽水、降低其它孔位水位。挖掘時，不必將孔壁修成光面，要孔壁稍有凹凸不平，以增加樁的摩擦力。在挖孔過程中,須經常檢查樁孔尺寸和平面,孔的中線誤差不得大于樁長0.5%,截面尺寸須滿足設計要求。挖孔時如有水滲入，應及時支護孔壁，防止水在孔壁滲流造成坍孔，滲水用水泵及時排除。樁孔挖掘及支撐護壁兩個工序，必須連續(xù)作業(yè)，中途不停頓，以防坍孔。對于上部土、強風化巖層分段梯級支護，挖除一段，澆筑15cm厚鋼筋混凝土支護一段，分段高度以實際地質情況確定，兩節(jié)護壁之間留20~30厘米空隙，以便灌筑施工。空隙間宜用短木支承，為加速混凝土凝結，可摻入速凝劑。若土層松軟，或須多次放炮開挖時，可在護壁內設置鋼筋（φ8，靠內徑放）。模板不須光滑平整，利用與樁體混凝土聯(lián)結?？咨畛^10米時，孔底必須兩人作業(yè)，便于相互照應。挖孔工人必須配安全繩，必要時搭設掩體。經常檢查吊桶、吊鉤、鋼絲繩、巻揚機等機具，還要經常檢查孔內的二氧化碳濃度，如超過0.3%,或孔內產生的空氣污染物超過現行《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095）規(guī)定的三級標準濃度限值時，必須采取通風措施，增設通風設備。挖孔工作暫停時，孔口必須罩蓋。下次下孔前，先向孔內通風15min?？變热躏L化基巖爆破時，應專門設計，采用淺眼松動爆破法，嚴格控制炸藥用量并在炮眼附近加強支護，孔內爆破后應先通風排15min并檢查無有害氣體后，施工人員方可下孔繼續(xù)作業(yè)。挖孔過程中，應經常檢查樁孔尺寸，平面位置和垂直度傾斜情況，如有偏差應隨時糾正。對于孔內滲水，采用潛水泵抽取孔內積水。挖孔達到設計深度后應進行孔底處理，必須做到孔底表面無松渣、泥、沉淀土。成孔后報設計單位，鑒定樁底承載力是否與設計資料相符。鋼筋骨架制作和安裝基樁鋼筋籠重量較大。為有效的控制鋼筋籠加工質量，鋼筋籠均在鋼筋棚進行制作，再轉運至墩臺位。鋼筋籠分節(jié)制作，吊車安放，起吊時兩點同時起吊，上升一定高度后，徐徐下放鋼筋籠底端，使鋼筋籠垂直。為加快施工進度，根據鋼筋籠設計特點，盡量減少現場接頭施工。每2米設置一道加強箍，每道加強箍內設置3根內支撐筋。安裝過程中，骨架的起吊、下放要輕緩和垂直。鋼筋接頭采用單面焊接，焊接長度不小于10d，接長后鋼筋籠要求順直、接頭牢固可靠，軸線一致，同一斷面上接頭數量不超過總根數的1/2。同時要嚴防鋼筋骨架下放過程中與孔壁擦撞，以免破壞孔壁。按設計要求布焊定位筋，并采取固定鋼筋的措施，確保鋼筋骨架在護筒里的居中位置和保護層的厚度。每根基樁均安裝3根超聲波檢測管，檢測管安裝必須順直，每5m固定在骨架上。頂、底口和接頭部位要用電焊封死不漏水，以便超聲波檢測?；炷恋闹苽浜蜐沧痘A混凝土為C25混凝土。如果孔底及孔壁滲入的地下水上升速度較?。▍⒖贾敌?mm/Min）的樁基礎，可采用在空氣中灌注混凝土樁的方法。砼在集中攪拌站拌和，砼坍落度為7-9cm。用砼運輸車直接送至澆灌地點，采用漏斗聯(lián)串筒灌注。孔底積水深不宜超過5cm，灌注的速度應盡可能快，使砼對孔壁的壓力盡快地大于滲水壓力，以防止水繼續(xù)滲入孔內。樁頂2m以下灌注的砼，可依靠自由墜落搗實，不必再人工搗實；在此線以上灌注的砼，須依靠插入式振搗器搗實。如果孔底及孔壁滲入的地下水上升速度較大時（參考值大于6mm/Min），應視為有水樁，則按水下砼灌注方法施工。灌注砼前，向孔內注水，使孔內的水位至少與孔外穩(wěn)定地下水位同樣高度。水下混凝土所選用的粗集料的最大料粒徑不大于導管內徑的1/8和鋼筋最小凈距的1/4，同時不應大于40mm，以保證混凝土有良好的和易性和足夠的流動度，其塌落度控制在18～22cm。每立方米混凝土的最小水泥用量不小于350kg，具體由試驗確定,水泥標號不低于32.5號，細集料宜采用級配良好的中砂，混凝土配合比含砂率采用0.4-0.5，水灰比采用0.5-0.6，具體由試驗確定。摻加緩凝劑，增加混凝土的初凝時間與和易性，具體摻加量由試驗確定。橋墩基樁最大樁徑φ1.80米,最長樁長為24ｍ,每米設計方量2.54m3,樁基設計方量61m3,屬于中孔徑挖孔灌注樁。為保證基樁混凝土順利灌注，混凝土拌制和澆注速度必須得到保證，每小時灌注能力不低于20m3。15#墩~26#墩灌注樁用2臺HL500型強制拌和機同時拌制混凝土，用混凝土輸送泵泵送；27#墩~49#墩灌注樁用1臺HL750型強制拌和機拌制混凝土，用混凝土輸送泵泵送，配備一臺吊車安拆導管及料斗。為保證混凝土的的連續(xù)澆注，一座拌和站在工作時，另一座拌和站處于待命狀態(tài)，如果前者發(fā)生機械故障，馬上起用后者，用砼罐車運送。導管直徑采用φ250mm，螺旋式接頭，接頭裝卸方便，連接牢靠并有密封圈保證不漏水，不透氣。導管在使用前做水密性和承壓試驗，不合格導管嚴禁使用。首批混凝土的數量與挖孔深度、孔徑大小、導管的內徑和底端懸空（一般懸空30-40cm）有關，因此要求儲料的體積與其相適應，保證首批混凝土灌注后，導管埋深不小于1米。澆注基樁混凝土應連續(xù)、快速地進行，做到一氣呵成。灌注時間不得長于首批混凝土的初凝時間。澆灌過程中，注意保持導管最大埋深不大于6米,最小埋深不小于2米，樁頂要比設計標高多澆50-80cm,確保樁頂混凝土的強度和質量。基樁混凝土水下澆注的重要性要求灌注前做好充分準備工作,灌注全過程嚴格控制，澆注前編制作業(yè)指導書,明確分工,層層交底,層層落實。備用性能正常的拌和機和輸送車,保證基樁混凝土施工的順利進行。施工工藝流程框圖見附圖導管水密試驗成樁檢測下放串筒灌注砼砼生產準備灌注水下砼下放導管清孔滲水少于6ｍｍ/min導管水密試驗成樁檢測下放串筒灌注砼砼生產準備灌注水下砼下放導管清孔滲水少于6ｍｍ/min導管水密試驗成樁檢測下放漏斗灌注砼砼生產準備灌注水下砼下放導管清孔滲水少于6ｍｍ/min導管水密試驗成樁檢測下放漏斗灌注砼砼生產準備灌注水下砼下放導管清孔滲水少于6ｍｍ/min導管水密試驗成樁檢測下放漏斗灌注砼砼生產準備灌注水下砼下放導管清孔滲水少于6ｍｍ/min滲水大于6ｍｍ/min終孔驗收鋼筋籠加工鋼筋籠吊放排水對照地質報告開挖砌紅磚護筒孔位復測場地清理導管水密試驗成樁檢測下放漏斗灌注砼砼生產準備灌注水下砼下放導管清孔滲水少于6ｍｍ/min滲水大于6ｍｍ/min終孔驗收鋼筋籠加工鋼筋籠吊放排水對照地質報告開挖砌紅磚護筒孔位復測場地清理C、系梁、承臺的施工方案基樁完工后，挖掘機開挖基樁周圍土。為防止地下水滲漏，影響系梁、承臺混凝土質量，基坑底面四周設截水溝和積水井，用抽水機排水，保證基坑底面無積水。破除樁頭，清理雜物。測量放樣后，綁扎承臺鋼筋、墩身預埋鋼筋等。系梁、承臺鋼筋搭接均采用雙面焊，焊縫長度不小于5d，相交鋼筋采用點焊或綁扎，同一斷面鋼筋的接頭應不超過該層鋼筋數量1/4。綁扎水泥砂漿塊保證承臺鋼筋保護層。制作安裝系梁、承臺模板系梁、承臺模板采用組合鋼模板。模板面之間應平整，接縫嚴密，用膠水調石膏粉處理，以防漏漿。按照新澆混凝土的側壓力和傾倒混凝土時產生的水平荷載組合計算鋼模板的強度、剛度和穩(wěn)定性，滿足強度、剛度和穩(wěn)定性要求，布設多層拉力桿，保證模板的抗彎能力，模板外側用木樁支護。澆筑混凝土前，模板內側應涂刷脫模劑。模板安裝過程中專門測量用儀器配合，保證模板安裝位置準確，線條順暢。系梁、承臺混凝土澆注系梁、承臺混凝土強度等級，方量不大，采用一次性澆注施工。運輸采用混凝土輸送泵運送。澆筑混凝土前，應對支架、模板、鋼筋、預埋件進行檢查，模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈?；炷涟匆粚?0cm厚度，一定的順序和水平澆筑，上層與下層前后澆筑距離應保持1.5米以上。砼振搗采插入式振動器振搗。振動器移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍；與側模應保持5-10cm距離；插入下層混凝土5-10cm每一處振動完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒；應避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是砼停止下沉，不再冒出氣泡、表面呈現平坦、泛漿。砼的澆筑應連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層砼的初凝時間或能重塑的時間。施工工藝流程框圖見附圖測量放樣測量放樣基坑開挖基坑開挖樁頭鑿毛及檢測樁頭鑿毛及檢測承臺測量放線承臺測量放線墊層施工支模墊層施工支模養(yǎng)生拆模模板制做混凝土制備鋼筋制做澆注混凝土鋼筋綁扎D、墩柱、臺身的施工方案墩柱、臺身施工按常規(guī)的綁扎（焊接）鋼筋、立模、澆注混凝土等工序進行施工。為確保墩柱臺身外觀質量，模板全部采用大塊鋼模板，環(huán)形加勁龍骨模板的剛度、失圓度，順直度和接頭平整度必須符合模板設計要求，模板周轉重復使用，應始終保持其要求的形狀，強度、剛度，和表面光滑。模板接縫應不錯臺，嚴密、平順，保證在混凝土澆注或凝固過程中細料或水泥漿不流失，模板剛度要求在使用中變形小于2mm/3m。模板表面涂刷同一品種的脫模劑，嚴禁使用廢機油等油料?；炷翝仓r為防止混凝土落差而發(fā)生離析現象，必須通過串筒入模，使混凝土自由傾落高度2.0m以內，并盡可能采用同廠、同品種、同標號水泥和相同的混凝土配合比生產混凝土，使墩柱、臺身顏色一致，外表美觀。分節(jié)翻板施工時下節(jié)已成形臺身的頂節(jié)模板暫不拆除，用以支撐上一節(jié)墩柱施工時的模板重量（該頂節(jié)模板臺身混凝土內預埋拉桿，拉桿外附PVC管，拆模時拉桿全部抽出，防止拉桿銹蝕污染混凝土影響外觀）。同時處理好模板接縫和掌握好插入式振搗方法和時間，做好鋼筋保護層砂漿墊塊和模板撐，斜拉工作，確保墩身垂直度，混凝土內實外光，線形流暢?；炷两宇^應進行人工鑿毛處理，在澆注下層混凝土前，用水洗干凈并鋪一層10-20mm的1：2的水泥砂漿。墩柱、臺身施工全過程嚴格在測量、技術員指導、檢查、監(jiān)督下和監(jiān)理工程師簽證認可情況下按技術規(guī)范要求和圖紙要求進行。施工工藝流程框圖見附圖墩柱施工工藝流程框圖測量放線監(jiān)理檢查合格測量放線監(jiān)理檢查合格墩端主筋接長監(jiān)理檢查合格墩端主筋接長監(jiān)理檢查合格監(jiān)理檢查測量定位主筋合格水平筋綁扎定位、預埋件安設監(jiān)理檢查監(jiān)理檢查測量定位主筋合格水平筋綁扎定位、預埋件安設監(jiān)理檢查合格合格合格合格合格監(jiān)理檢查模板制做安裝第一節(jié)段砼澆筑泵管布設監(jiān)理檢查合格監(jiān)理檢查模板制做安裝第一節(jié)段砼澆筑泵管布設監(jiān)理檢查接合面處理合格拆模監(jiān)理工程師驗收接合面處理合格拆模監(jiān)理工程師驗收節(jié)段循環(huán)翻模施工節(jié)段循環(huán)翻模施工E、蓋梁的施工方案雙柱式墩蓋梁施工方案：按施工要求，在墩頂以下80cm左右的位置，預留φ11cm的水平銷棒孔。蓋梁施工時，在水平孔內插入長1.8m、φ100mm的鋼棒，用于搭橫橋向工字鋼作為蓋梁施工的承重梁，在其上鋪設8cm×12cm的木方，之后經測量用契木調準標高，在木方上鋪1.3cm厚竹膠板作為底模。綁扎鋼筋、立側模，側模用組合拼接，外挾三排120mm槽鋼，每隔1.5m用φ14拉桿對拉。待鋼筋、模板、支架檢查符合技術規(guī)范要求并取得監(jiān)理工程師簽認后，進行混凝土澆注，插入式振搗器振搗。混凝土的澆筑進按水平分層進行，每層厚度控制30cm以內。蓋梁施工全過程均在測量、技術員指導、檢查、監(jiān)督下進行，每道工序都要仔細檢查，取得監(jiān)理工程師認可后方可進行下一道工序的施工。在施工中應特別注意檢查模板的尺寸、平面軸線位置，預埋件的位置、標高以及模板的平整度、接縫情況和垂直度，以確保結構空間位置準確、尺寸正確。表面光滑無麻面，支架焊接及側模支撐要嚴格檢查是否牢固；對混凝土配合比與施工具體情況的適應性、鋼筋間距和保護層、鋼筋焊接長度均應按照技術規(guī)范要求嚴格控制，確保結構內在質量。單柱式墩蓋梁施工工方案：某立交橋左幅36#~441#墩，右幅36#~442#墩共13個橋墩為單單柱式墩，墩墩上蓋梁長110.80mm；寬2.7mm；高1.377m，設計方方量34.66m3，為預預應力砼。蓋蓋梁支架不同同于雙柱式墩墩，擬用滿堂堂支架施工。在在順蓋梁方向向每隔50ccm、橫蓋梁梁方向每隔440cm立一一根架管，支支架平面尺寸寸比蓋梁平面面尺寸順橋向向每邊增寬11.0m，橫橫橋向每邊增增寬2.0mm，用以做為為工作平臺。立立桿上每隔11.8m設一一橫向聯(lián)結桿桿，并設剪刀刀撐。立桿大大部分支承在在樁頂承臺上上，由于承臺臺長為7m，蓋梁長長為10.88m，因此兩兩端有1.99m范圍內的的立桿不能支支承在承臺上上，必須打入入松木樁，在在木樁上放置置墊木，立桿桿支承在墊木木上。蓋梁底底模和側模與與雙柱式墩上上蓋梁相同。單單柱式墩蓋梁梁為預應力砼砼，按照設計計要求，當混混凝土達到設設計強度的100%時，先張拉拉下端N1三束預應力力鋼絞線，馬馬上架梁，架架梁就位后，馬馬上張拉上端端N2一束預應力力鋼絞線，接接著進行橋面面鋪裝施工，橋橋面鋪裝施工工完后，馬上上張拉上端N3兩束預應力力鋼絞線，封封錨后馬上進進行橋面鋪裝裝層瀝青砼和和防撞欄桿的的施工。施工工藝流程框圖圖見附圖墩身混凝土鑿毛墩身混凝土鑿毛搭設底模支撐搭設底模支撐鋪底模板鋪底模板制作試件鋼筋綁扎制作試件鋼筋綁扎模板加工側模支立模板加工側模支立混凝土攪拌運輸砼試塊砼澆注混凝土攪拌運輸砼試塊砼澆注拆模、養(yǎng)生拆模、養(yǎng)生單柱墩蓋梁預應力施工單柱墩蓋梁預應力施工F、箱梁的施工方案a、模板側模和和內模均采用用定型鋼模，為為滿足工期要要求，共加工工六套模板，其其中，1.66m梁高模板板一套，1..2m梁高五五套。側模用用δ=6mm鋼板加加工，外用775mm角鋼鋼圍焊。側模模用定型鋼支支架固定，上上下端每隔11m設對拉螺螺栓孔，安裝裝時用Φ14螺桿對拉，側側面用木撐斜斜撐。內模用用δ=4mm鋼板加加工，外用角角鋼圍焊。模模板委托湘安安公司中興模模板廠加工定定做。模板擬定做4m長長一節(jié)，但由由于413片梁中有214種長度規(guī)格格，且相同跨跨徑的梁的長長度相差不大大且連續(xù)，從從1cm~3..08m，而而梁兩端又有有橫隔板限制制，模板不便便從兩端伸縮縮調節(jié)，為節(jié)節(jié)約模板，減減少工程造價價，在跨中用用小塊模板調調節(jié)，小塊模模板做成155cm寬、30cmm寬、60cmm寬幾種規(guī)格格。因施工時時梁的橫隔板板的間距與設設計存在偏差差，但在封錨錨端予以調節(jié)節(jié)，使整個梁梁的長度與設設計相符。模模板接縫采用用子母口接縫縫，防止漏漿漿和梁體出現現接縫。模板板安拆得用龍龍門吊安拆。b、鋼筋按圖紙紙下料，制作作鋼筋，按規(guī)規(guī)范焊接。運運到現場，在在胎膜上涂刷刷脫模劑，綁綁扎鋼筋，安安放波紋管。波波紋管直接從從生產廠家購購置，波紋管管進場后及時時做水密性，抗抗彎和抗拉性性試驗，以保保證波紋管的的質量符合要要求。波紋管管安裝應符合合設計圖紙的的標準位置。施施工中注意保保護波紋管，嚴嚴禁碰撞、燒燒傷和變形。按按設計長度連連接，接頭處處用膠帶纏牢牢，防止漏漿漿，并用定位位鋼筋準確固固定波紋管的的位置。c、箱梁預制混混凝土拌和在在一號拌和場場采及HL-7550型強制式拌拌和機拌和，用用小四輪車運運輸至澆灌地地點。在小四四輪車上置一一個0.8mm3容積的砼砼斗，將拌制制好的砼放入入斗內，小四四輪運至龍門門吊下，由龍龍門吊起吊入入模。在二號號拌和場配備備一片梁的水水泥砂石材料料，如果一號號拌和場的機機械發(fā)生故障障，馬上起動動二號拌和場場，以保證砼砼澆灌的的連連續(xù)性。箱梁混凝土為C550混凝土，混混凝土的配比比設計必須嚴嚴格規(guī)范要求求進行。所用用碎石的抗壓壓強度不能低低于100Mppa；使用中粗粗砂，含泥量量不能超標；；水泥選用42.5級水泥，鋼鋼筋、鋼絞線線、錨具、夾夾片經試驗合合格后才能使使用。試驗配配合比滿足要要求后，繼續(xù)續(xù)進行6~10次重復試驗驗。混凝土的振搗要求求振至表面泛泛漿，不再起起氣泡，混凝凝土不再下沉沉。因波紋管管和鋼筋較密密集，插入式式振動器難以以振到位，側側模上必須每每隔4m配備一臺臺附著式振動動器，配合振振動棒施工?；旎炷寥肽ΨQ布料，按按“水平分層，斜斜向分條”的原則進行行澆注?；炷翝沧⑼瓿沙珊?，表面及及時進行整平平，壓實。箱梁屬薄薄壁結構，腹腹板厚15ccm，頂板厚厚12cm，底底板厚16ccm，必須嚴嚴格控制各板板的厚度。在在安裝內模必必須嚴格控制制內模的位置置，在腹板鋼鋼筋籠側面綁綁扎砂漿塊以以控制內模水水平移動；澆澆底板砼后，用用架管對撐上上拉桿和內模模頂，以控制制內模上浮，保保證頂板砼厚厚度。在砼強強度達到12.5MMpa后，即可拆拆側模，在砼砼強度達到25Mpa后，再拆除除內模。拆模模后及時進行行養(yǎng)護處理。在在梁上蓋上濕濕麻袋，并不不斷送水保持持濕潤，不間間斷7天左右，待待砼強度達到到設計強度85%后即進行張張拉。d、張拉張拉順順序的確定原原則是梁體截截面上下左右右對稱，同時時盡量考慮彈彈性壓縮損失失相接近，嚴嚴格控制梁體體的撓度變化化。按規(guī)范要要求操作程序序：0110%設計噸位（初初應力值作延延伸量的標記記）200%設計噸位（測測應力值和延延伸量）持荷2分種控制張拉拉力（測延伸伸量）錨固、回程程、校對伸長長值。預應力力鋼絞線張拉拉，按設計和和規(guī)范要求采采用雙控，以以應力控制為為主，延伸量量控制為輔，伸伸長值與理論論伸長值的差差值超出控制制范圍時（以以6%做為參考值值），應暫停停張拉。待查查明原因并取取措施重新調調整后，方可可繼續(xù)張拉。張張拉程序和張張拉順序，應應在張拉控制制預應力處于于穩(wěn)定狀態(tài)下下進行，實施施張拉時，應應使千斤頂張張拉力作用與與預應筋的軸軸線重合一致致。對同一張張拉截面的預預應力絲，斷斷絲率控制在在1%以內，在任任何情況下不不允許整根鋼鋼絞線拉斷，鋼鋼絞線張拉完完后，嚴禁撞撞擊錨具和預預應力束，并并在24h內及時壓漿漿。選擇合適的張拉機機具。根據箱箱梁預應力束束內鋼絞線最最大股數為5股，最大張張拉頓位為5×19t=997.65tt，選擇YCD2000/2000液壓千斤頂頂，其性能如如下：額定工作壓力50Mpaa，張拉行程2000mm。張拉活塞面積蓄441448mmm2，外形尺寸φ323×493mmm。配備ZB4×4-800電動油泵，其其性能如下：：額定工作壓力800Mpa額定排量4×4升/分鐘。配備BW135壓漿機機，其性能如如下：額定工作壓力1..0Mpa額定排量1335升/分鐘。檢查千斤頂和壓力力表是否配套套，油泵運轉轉是否正常，校校準千斤頂，壓壓力表和油泵泵。抽樣檢查查的預應力錨錨具，要求不不得有裂紋、傷傷痕、銹蝕，尺尺寸不超過允允許偏差。檢檢查錨具的強強度、硬度和和錨固能力，合合格后方能使使用。預應力鋼絞絞線技術條件件、質量證明明書等內容必必須符合現行行國家標準，另另外對預應力力鋼絞線的力力學性能進行行試驗，合格格后方可使用用。預應力鋼鋼絞線均采用用整節(jié)下料，下下料長度根據據箱梁的孔道道長度、錨具具厚度、千斤斤頂長度和外外露長度通過過計算確定，兩兩端各保留770cm的工工作長度。鋼鋼絞線采用砂砂輪鋸進行切切斷，嚴禁使使用電弧焊割割和氧割。用用人工配卷揚揚機穿索。e、壓漿壓漿前前用清水沖洗洗管道，壓漿漿水泥用42.5#水泥，要求求水泥的泌水水率不超過4%，拌和后3小時泌水率率不超過3%，24小時泌水應應全部被漿吸吸回。水泥漿漿稠度應控制制在14s—18s之間，水泥泥漿配合比由由實驗試根據據設計要求實實驗確定。壓壓漿前應對孔孔道進行清潔潔處理，使用用不含油的壓壓縮空氣將孔孔道內的所有有積水吹出。水水泥漿自拌制制至壓入孔道道的延續(xù)時間間，視氣溫情情況而定，在在使用和壓注注過程中應連連續(xù)攪拌。采采用活塞式壓壓漿，應緩慢慢，均勻地進進行，不得中中斷，壓漿壓壓力0.5—0.7MPPa。壓漿應達達到孔道飽滿滿和出漿，并并保持不小0.5MMPa的一個穩(wěn)定定期，該穩(wěn)壓壓期不宜少2min，壓漿過程程中及壓漿后后48小時內，當當氣溫高于35攝氏度時，壓壓漿宜在夜間間進行，壓漿漿后應檢查孔孔道抽查壓漿漿的密實情況況，如有不實實，應即使處處理和糾正，壓壓漿應填寫施施工記錄。f、封錨封錨砼砼同樣用C50砼。切割鋼鋼絞線余料，綁綁扎鋼筋，安安裝模板，澆澆灌砼。由于于彎道部分的的同一跨中，彎彎道外側的梁梁長大于彎道道內側，因此此整個橋跨成成扇形布置。為為使梁端線與與蓋梁軸線一一至，防止出出現鋸齒形，在在裝封錨端端端模時，將端端模與梁軸線線成一大于或或少于900的夾角，同同時，在綁扎扎梁體鋼筋時時，將豎向筋筋按“平形四邊形”布置。封錨錨砼到設計強強度后即可起起吊移到存梁梁區(qū)。g、箱梁施施工重點及技技術難點箱梁施工作作為本項目的的重點及難點點，必須引起起高度重視，主主要有以下幾幾項：1、箱梁的的施工準備在箱梁施工工前必須對箱箱梁的組合鋼鋼模進行試拼拼裝，試拼裝裝完畢后，根根據拼裝情況況，依次對模模板進行編號號同時對比模模板和設計圖圖紙的尺寸的的差異，確定定模板制作誤誤差在規(guī)范允允許范圍內，才才進行箱梁側側模的安裝。在在箱梁施工前前，特別是生生產的第一片片梁中必須作作好充分準備備工作，在設設備方面應調調試檢查好，如如確保龍門吊吊的試運行、對對于模板上的的附著試振動動系統(tǒng)運行是是否正常、混混凝土拌和系系統(tǒng)運行是否否正常等等細細節(jié)上的東西西。在材料準準備上，應檢檢查好各種材材料是否到位位，確定各種種主材及各種種輔助材料到到位。在人員員安排上，安安排專業(yè)技術術人員負責梁梁場施工，在在民工隊伍上上，組織作好好生產前的安安全及技術方方面的交底及及教育，努力力提高民工素素質，確保減減少在工程施施工過程中人人為的誤差。2、鋼筋制作作在鋼筋制作作方面應高度度重視波紋管管道的定位鋼鋼筋，確保定定位鋼筋位置置精確，每個個定位鋼筋必必須通過測量量確定位置，定定位偏差在規(guī)規(guī)范允許范圍圍內。3、箱梁混凝凝土澆筑箱梁混凝土土澆筑在施工工過程中必須須嚴格按照施施工規(guī)范要求求進行施工，根根據本項目的的箱梁的結構構特點結構較較薄，材料應應采用符合級級配要求的碎碎石，碎石抗抗壓強度不小小于100Mppa。砂采用中中（粗）砂，含含泥量及云母母含量小于規(guī)規(guī)范規(guī)定值。外外摻劑不使用用早強型外摻摻劑。箱梁的的澆筑的順序序是：綁扎鋼鋼筋安裝波紋紋管→安裝側?！淞旱装鍧矟仓惭b芯模→澆筑腹板及及翼板。在箱箱梁澆筑過程程中，應注意意以下幾點：：eq\o\ac(○,1)波紋管定位位應精確，符符合規(guī)范要求求。eq\o\ac(○,2)安側模時應應確保側模的的穩(wěn)定性及剛剛度符合要求求，模板的剛剛度的保證是是，模板采用用組合鋼模，在在模板外側采采用型鋼加固固。同時在模模板外側設計計支撐腳，翼翼板鋼模位置置用對拉桿加加強，使模板板具有相當穩(wěn)穩(wěn)定性。eq\o\ac(○,3)箱梁的澆筑筑施工必須具具有連續(xù)性和和時效性，底底板澆筑過程程中主要注意意插入式振動動棒振動點位位應按梅花型型分布、快入入慢出、振搗搗均勻到不再再有氣泡為止止，同時注意意不要過振搗搗致使砼分層層。在底板完完成澆筑后，應應在初凝前完完成芯模的安安裝并且開始始澆筑腹板及及翼板，芯模模的定位采用用定位鋼筋埋埋在底鈑位置置進行定位，防防止芯模下沉沉。在腹板及及翼板的施工工過程中應注注意波紋管的的位置，振動動棒不能直接接打在波紋管管上，防止將將波紋管打破破。在箱梁翼翼板澆筑完畢畢后采用木鏜鏜子人工收平平的方法。4、箱梁的冬冬季施工及養(yǎng)養(yǎng)生由于施工主主要時間不利利于砼施工，大大部分時段氣氣溫低于5℃，在規(guī)范中中是不允許砼砼施工的，因因此必須采取取有效措施確確保冬季施工工。冬季施工工砼澆筑，其其氣溫低于55℃時采用的措措施是，首先先施工用水采采用煤加熱的的溫水，次之之砼拌和必須須均勻，時間間充分確保拌拌和質量。在在養(yǎng)生方面，采采用麻絮袋掛掛在翼板上，覆覆蓋整個梁體體，采用“滴水養(yǎng)生”的方法，水水采用煤加熱熱水確保水溫溫，在天氣溫溫度極低的情情況下，采用用“蒸汽養(yǎng)生”的方法。5、箱梁張拉拉張拉時砼強強度不少于設設計強度的85%。同時在張張拉前張拉設設備應通過計計量部門的標標定，并頒發(fā)發(fā)合格證書后后，才允許該該設備進場進進行張拉作業(yè)業(yè)。施工工藝流程框圖圖后張法預應力箱梁梁施工流程框框圖預制場建設梁底板清理龍門吊安裝預制場建設梁底板清理龍門吊安裝鋼筋加工鋼筋焊接綁扎模板制作鋼筋加工鋼筋焊接綁扎模板制作波紋管制作穿波紋管波紋管鋼筋加固波紋管制作穿波紋管波紋管鋼筋加固預應力筋制作穿鋼絞線清理孔道預應力筋制作穿鋼絞線清理孔道安裝振動器安裝側模板安裝振動器安裝側模板砼配合比設計翼緣板鋼筋安裝綁扎砼配合比設計翼緣板鋼筋安裝綁扎砼攪拌、運輸砼攪拌、運輸制作試塊砼攪拌、運輸砼攪拌、運輸制作試塊混凝土澆注梁體養(yǎng)生梁體養(yǎng)生拆除模板、養(yǎng)護拆除模板、養(yǎng)護壓測試塊壓測試塊錨具進場及檢驗安裝錨頭錨具進場及檢驗安裝錨頭張拉機具檢驗壓試塊施加預應力張拉機具檢驗壓試塊施加預應力制作試塊灰漿攪拌孔道壓漿及養(yǎng)護制作試塊灰漿攪拌孔道壓漿及養(yǎng)護封錨灰漿配合比設計封錨灰漿配合比設計吊運出場堆放吊運出場堆放h、箱梁安裝箱箱梁到設計強強度后即可起起吊安裝，箱箱梁安裝采用用貝雷桁架雙雙導梁架橋機機安裝，該架架橋機跨徑達達40m，起吊吊重量150t。箱梁砼達達到設計強度度后由預制場場內100t的龍門吊將將梁橫移到37#墩處，再由由兩臺50t的跨墩門吊吊起吊箱梁縱縱運架設到第第35跨和第34跨上，所有有箱梁都從該該處上橋。為為方便上梁，37#墩僅施工樁樁基和系梁，橋橋墩和蓋梁暫暫不施工。當當第35跨和第34跨架設完成成后，即在該該兩跨上拼接接架橋機，架架橋機拼好之之后，在架橋橋機后端壓梁梁配重過跨。待待所有箱梁都都預制完成，其其中第36跨和第37跨的梁存放放在第34跨和35跨，第38跨和第39跨橋面上，再再施工37#墩的墩柱和和蓋梁，蓋梁梁砼達到設計計強度后，最最后架設第36跨和37跨。施工準備根據平平面控制網復復測跨度、墩墩頂標高、校校核支座墊石石的標高及平平面位置，并并標出安裝軸軸線，使梁體體準確就位。安安裝前對梁體體的外形、相相互接觸面進進行檢查校核核，若其誤差差超過允許值值，則不得起起吊安裝。對對吊具進行全全面檢查，合合格后方可使使用。技術人人員與施工人人員進行全面面的技術交流流，使得全體體施工人員了了解施工的全全過程。架梁安裝在第335跨至第39跨兩側鋪設設軌道，安裝裝兩臺50t的跨墩門吊吊，第35、34、38、39跨直接由跨跨墩門吊安裝裝。第35、34跨架好之后后，在其上拼拼裝好架橋機機，將架橋機機移至第一孔孔。過跨之后后在第35、34跨鋪設枕木木和軌道，軌軌道采用500kg級鋼軌軌，軌距3..2m,與2－3片梁的軸線線距離相當,以便施工荷荷載跨2片梁。在軌軌道上放置兩兩臺運梁小車車，由兩臺50t的龍門吊將將梁吊起，移移至運梁車上上，并放平穩(wěn)穩(wěn)，做好保護護工作，由運運梁車運至架架橋機處。由由安裝在架橋橋機上前端的的跑車起吊梁梁的前端，此此時，箱梁前前端吊在架橋橋機的前跑車車上，后端支支承在運梁車車上，繼續(xù)前前行，當箱梁梁后端到達架架橋機后跑車車吊梁位置時時，后跑車吊吊起梁的后端端。兩端跑車車適當運行，將將梁板放在架架橋機前后橫橫梁上，架橋橋機整體橫移移，落梁就位位。上述步驟驟，將一孔架架設完畢。架架橋重新縱移移至下一跨，準準備下一跨的的架設。架梁梁過程見示意意圖。注意事項：起吊、運運輸過程中必必須保持梁的的平穩(wěn)，在箱箱梁端部4片橫隔板上上墊枕木以防防梁體扭、拖拖、摔損傷。箱箱梁前、后端端罷于兩臺運運梁車上，每每臺運梁車由由4軸8輪組成，以以分散對已架架箱梁的壓力力。箱梁安裝裝時先安邊梁梁后安中梁，安安裝過程中必必須控制梁體體中心線和橋橋的平面尺寸寸。箱梁吊裝裝前，在每片片箱梁二端要要標出豎向中中心線，并在在墩臺面上放放出梁的縱向向中心線、支支座縱橫中心心線、梁端位位置橫線以及及每片梁的具具體位置。為為防止多個控控制點內部不不符的矛盾，以以同一個基準準點為控制點點，用TC20000全站儀直接接測量出準確確位置。每架架完一跨橋后后，即進行橫橫隔板的聯(lián)結結和濕接縫的的施工，為架架設下一跨作作準備。對龍門吊、運梁車車、架橋機、鋼鋼絲繩、索扣扣、滑車承重重結構經常檢檢查，發(fā)現問問題及時處理理。在單柱式墩上架梁梁時為防止單單柱式墩上偏偏心受壓超過過其容許值，采采用雙導梁架架橋機，雙導導梁架橋機共共有兩片桁架架，每片桁架架立于單柱式式上的蓋梁兩兩端，以便消消除架橋機本本身對單柱式式產生的偏心心受壓。箱梁梁在架橋機上上運行過程中中從單輻橋軸軸線方向上行行走，再往邊邊移。先架兩兩片中梁，后后架兩片邊梁梁。箱梁在吊裝過程中中始終保持水水平狀態(tài)，嚴嚴禁傾斜。施工工藝流程框圖圖見附圖箱梁安裝施工工藝藝流程框圖見見附圖橋墩跨度、墩頂標高、墩位復測橋墩跨度、墩頂標高、墩位復測檢查墊石安裝支座、檢查簽證檢查墊石安裝支座、檢查簽證墩頂支承面平整度及縱橫坡檢查墩頂支承面平整度及縱橫坡檢查中、后支腿下移軌道安裝且錨中、后支腿下移軌道安裝且錨拼裝架橋機拼裝架橋機待架梁提升運送.喂梁待架梁提升運送.喂梁捆梁升吊點捆梁升吊點前起重小車吊起T梁前吊點走行前起重小車吊起T梁前吊點走行吊梁走行到整機橫移位置吊梁走行到整機橫移位置整機橫移到落梁位整機橫移到落梁位起重小車縱橫移梁精確對位起重小車縱橫移梁精確對位落梁就位落梁就位空車橫移回喂梁位置空車橫移回喂梁位置一孔梁架設完畢一孔梁架設完畢起頂架機轉為縱移狀態(tài)起頂架機轉為縱移狀態(tài)架橋機縱向走行至下一孔架梁位置架橋機縱向走行至下一孔架梁位置起頂架機轉為橫移狀態(tài),準備喂梁起頂架機轉為橫移狀態(tài),準備喂梁架橋機拆除架橋機拆除j、橋面系的施工方案案橋面系施工要求做做到外表美觀觀，橋面平整整，線型流暢暢。行車道系、護欄等等均應按設計計要求設置伸伸縮縫，并保保證線條順直直?，F澆翼板板部分與預制制箱梁翼緣部部分相接處應應平順，無明明顯接縫。橋橋面系施工前前應測量橋梁梁頂面縱橫斷斷面，進行拉拉坡，保證線線型順直。a）、翼板現澆安裝吊模，梁梁與梁之間翼翼緣每m上下各橫向向放置一根88cm×8cm的木方方，木方用φ14螺桿聯(lián)結，使使上下木方挾挾緊翼緣板，再再在下木方上上鋪模板。邊邊梁翼板搭滿滿堂支架，再再鋪模板。支支架下端地面面要求堅硬，如如果不能滿足足承載要求，則則采取處理措措施，在地下下打入木樁，以以保證支架穩(wěn)穩(wěn)定，不下沉沉?；炷劣糜庙泡斔捅眠\運至澆灌地點點，先用插入入式振動棒振振搗密實，再再用平板振動動器振平。b）、伸縮縫安裝橋面面系每道伸縮縮縫的位置、構構造應按規(guī)定定辦理，施工工時應注意下下列事宜：裝置應能保證上部部構造結構自自由伸縮并能能承受車輛荷荷載的作用，經經久耐用，具具有良好的平平整度，防水水、防塵，便便于養(yǎng)護更換換。裝置時，定位值均均通過計算決決定。梁體溫溫度應測量準準確，伸縮縫縫橫向高度應應符合橋面線線型。現澆混混凝土時，應應防止已定位位的構件變化化。伸縮縫兩兩邊的組件及及橋面應平順順、無扭曲。安裝時，應根據氣氣溫高低，對對橡膠伸縮縫縫進行必要的的預收縮。氣氣溫5攝氏度時，不不得進行橡膠膠伸縮縫裝置置施工。c）、泄水管全橋兩側側設置泄水管管。橋面鋪裝裝前，應按設設計要求安裝裝泄水管。預預留泄水管孔孔洞時，不能能截斷預應力力鋼筋和普通通筋。d）、橋面鋪裝澆筑橋橋面混凝土前前應使橋面板板表面粗糙，清清洗打掃干凈凈，按設計要要求鋪設橋面面鋼筋網。40#防水混凝土土集中拌和場場拌制，泵送送到橋面。40#防水混凝土土橋面鋪裝從從下坡向上坡坡方向澆筑混混凝土，平板板振搗器粗平平混凝土表面面，路拱成型型機振搗整平平到設計標高高。施工中拉拉毛深度應為為1-2mm。e）、護欄模板在在廠家定點制制做，分節(jié)長長度為2ｍ，人工安安裝，安裝時時注意模板的的順直度和板板縫之間的拼拼縫，嚴格檢檢查后，才能能澆注混凝土土。砼在攪拌拌站拌和均勻勻，輸送泵泵泵送至施工點點。用插入式式震動器震搗搗密實，頂面面人工用鋼搓搓板抺光?；旎炷脸跄蠛?，覆蓋麻袋袋保濕養(yǎng)生。施工工藝流程框圖圖見附圖橋面系測量放樣橋面系測量放樣防撞欄桿扎鋼筋裝模板防撞欄桿扎鋼筋裝模板監(jiān)理檢查自監(jiān)理檢查自檢拆模養(yǎng)生修正拆模養(yǎng)生修正現澆砼檢查砼強度檢查砼強度橋面扎鋼筋監(jiān)理檢查監(jiān)理檢查自檢監(jiān)理檢查砼強度監(jiān)理檢查砼強度修正修正現澆砼抹面.整修.拉毛安裝泄水管及伸縮縫安裝泄水管及伸縮縫各類數據報監(jiān)理審批g、瀝青混凝土橋面面瀝青混合料料在瀝青拌和和站嚴格按照照實驗室提供供的熱料倉配配合比數據進進行拌料，更更改級配必須須以實驗室級級配通知單為為準，不允許許對拌和站熱熱拌料倉手工工補料。瀝青拌和站設備啟啟動前，拉動動信號，使各各崗位人員相相互聯(lián)系，確確認準備就緒緒時才能合上上電閘。對各各組成部分的的啟動，按材材料流向順序序進行。待各各部分空轉片片刻，確認工工作良好時，才才可開始上料料，進行負荷荷運轉。裝載機將不同規(guī)格格的骨料投入入相應的料倉倉，在拌和設設備運行中要要經常檢查各各料倉的儲料料情況。若有有各料斗的儲儲料不平衡時時，應及時停停機，以防止止?jié)M倉或串倉倉。檢查振動動篩的橡皮減減振塊，發(fā)現現有裂縫時，要要及時更換，儲儲料倉中的存存料要過半后后才可開始稱稱量。礦粉要要根據用料情情況上料，防防止上料過多多或卡住機器器。防止瀝青青從保溫箱中中溢出，必要要時可用工具具在箱中攪動動。拌和設備在停機之之前應先停止止供給碎石料料并少上礦粉粉，使?jié)L筒空空轉3~5miin，待筒內出出完余料再停停止的轉動。在在筒空轉時，應應加大噴燃器器的風門，盡盡快驅除筒內內的廢氣，并并使筒冷卻，然然后關閉噴燃燃器的油門和和燃油泵的總總油門。停機機后礦粉倉和和礦粉升運機機內不得有余余料，在停止止攪拌前應先先停止噴瀝青青。將進入攪攪拌器內的余余料干拌幾分分鐘后放凈，以以便刷凈攪拌拌器內的殘余余瀝青。拌和和設備在每次次作業(yè)完畢后后都必須用菜菜油清洗瀝青青系統(tǒng)，防止止瀝青堵塞管管路。自卸車在裝運瀝青青混合料前，將將車廂清洗干干凈，并在其其車廂底板及及四壁涂一層層洗衣粉水溶溶液，防止混混合料沾車廂廂，裝料前，運運料車底板必必須排干積水水每輛運料車車都必須配制制能防雨、保保溫的雙層帆帆布。從儲料料倉往運料車車上料時，至至少分三次裝裝料，第一次次靠車廂前部部，第二次靠靠車廂后部，第第三次靠車廂廂中部，以減減少輕粗細集集料的離析現現象。運料車車在起步和換換擋時操作要要柔和，盡量量避免急剎車車和急轉彎，有有效地減少離離析現象的產產生。裝好混混合料的運輸輸車必須加蓋蓋雙層帆布，起起到保溫、防防雨、防塵、防防污染的作用用。運料車運運至現場后，由由專人指揮，將將車有序地停停放，尤其要要計劃好車輛輛在工地上卸卸料時的停車車地點、卸料料的順序。在在卸入攤鋪機機時，應將料料車平穩(wěn)地倒倒入攤鋪機料料斗中間，并并距攤鋪機約約5~10cmm時停下，不不得撞擊攤鋪鋪機。在卸料料攤鋪過程中中運料車應掛掛空擋，靠攤攤鋪機推動前前進，同時，駕駕駛司機應經經常修正方向向以便與攤鋪鋪機進行方向向基本保持一一致，避免出出現“卸料偏置”現象，影響響攤鋪機的正正常工作及路路面質量。已經離析或被結團團或在運料車車輛卸料時滯滯留于車上的的混合料，以以及高于或低低于規(guī)定鋪筑筑溫度或被雨雨水淋濕的混混合料必須廢廢棄，不得用用于本工程，運運至鋪筑現場場的混合料，應應在當天或當當班完成壓實實，否則現場場多余混合料料也不得用于于本工程。瀝青混合料的攤鋪鋪，根據本工工程瀝青砼施施工的特點，本本工程擬采用用一臺攤鋪機機完成攤鋪施施工任務。瀝青混合料在攤鋪鋪過程中安排排專人檢查有有無離析現象象，若有此情情況及時進行行人工補料，消消除離析現象象；隨時檢查查其寬度、平平整度、路拱拱及溫度，對對不合格之處處應及時進行行調整。對外形不規(guī)則、橋橋面厚度不同同、空間受到到限制以及人人工構造物接接頭等攤鋪機機無法工作的的地方，經建建立工程師批批準可采用人人工鋪筑混合合料。瀝青混合料的壓實實，瀝青混合合料攤鋪完畢畢后，迅速進進行壓實工作作。瀝青混合合料壓實分三三部：“初壓、復壓壓、終壓”?；旌狭蠑倲備伜?，溫度度較高時進行行初壓，初壓壓采用鋼筒式式壓路機碾壓壓兩遍，碾壓壓時相鄰碾壓壓帶從疊1/3~11/2輪寬；初壓壓完成后，檢檢查平整度，必必要時進行休休整；復壓，采采用輪胎壓路路機緊接初壓壓后進行，碾碾壓不小于4遍，達到無無明顯輪跡為為止。終壓用用振動壓路機機靜壓2遍，路面無無輪跡。碾壓機具組合情況況表：碾壓流程機具型號臺數輪寬（m）碾壓速度（km//h）初壓雙鋼輪壓路機11.252~3復壓輪胎壓路機122.5~5.0終壓震動壓路機11.252.5~4接縫處理，根據本本工程特點，接接縫主要橫向向施工接縫。為為了使施工接接縫處理得當當，做到緊密密粘結、充分分壓實、連接接平順，施工工接縫均采用用垂直連接，即即平接縫法。其其施工方法：：在已鋪層頂頂面順路中心心線方向在2~3個位置先后后放一3m直尺并找找出表面縱坡坡或已鋪層厚厚度開始發(fā)生生變化的斷面面（已鋪層表表面及3m直尺底面面開始脫離接接觸處，見下下圖）然后用用鋸縫機沿此此斷面切割垂垂直面，并將將已鋪層不符符合要求的尾尾部鏟除。此此工作通常鋪鋪筑層碾壓結結束后的當天天完成。為便便于鏟除混合合料，可事先先在施工鄰近近結束時，在在預定攤鋪段段末端約1mm寬度范圍內內先撒一層薄薄沙，攤鋪機機駛離現場后后，人工將端端部混合料鏟鏟齊、整平和和碾壓密實后后，找出切割割位置，切割割后將尾部料料鏟除。繼續(xù)續(xù)攤鋪前在切切割面上涂刷刷薄層瀝青，以以增加接縫處處新舊鋪筑層層的粘結，并并用熱瀝青混混合料將臨近近接縫處的已已鋪瀝青混合合料加熱。3m直尺切割位置鋪筑層下承層施工工藝流程框圖圖見附圖熱拌瀝青混合料施施工工藝流程程框圖原材料選定及實驗混合料配合比設計原材料選定及實驗混合料配合比設計備料試機測定混合料的各種料的含量正式拌和運料攤鋪機攤鋪初壓、振壓振動壓路機復壓壓路機終壓驗收配合比審批細集料覆蓋設備安裝調試混合料質量復檢控制拌和溫度測混合料溫度運料覆蓋取樣做實驗熨平板預熱測混合料的溫度測混合料溫度檢查壓實度五、總體施工計劃劃及各分項工工程的施工時時間安排1、總體設想和施工工安排本工程的特點：由由于設計變更更，圖紙直到到年7月22日才到一小部部分，年12月1日才全部到齊齊。因此，由由于圖紙原因因，擔誤了4個月的工期期，造成后期期工程時間緊緊、任務重，預預制安裝任務務多，但材料料運輸方便，施施工受雨季干干擾較小?？伎紤]本工程的的實際情況，擬擬安排兩個拌拌和場和一個個預制場，期期中一個移動動拌和場，一一個固定拌和和場。移動拌拌和場前期布布置在K17＋300，即原廣鐵鐵三公司的預預制場地，材材料需從七斗斗沖村道運送送，需與業(yè)主主、監(jiān)理和征征地拆遷部門門進行聯(lián)系，與與當地村民協(xié)協(xié)調，取得同同意。拌和場場暫時占用7、8、號墩的位位置，等13#墩和14#墩施工完畢畢，再轉移到到13#墩和14#墩之間。該該拌和場主要要負責5#~277#橋墩的施工工任務。另設設一個固定拌拌和場，選址址在37#墩左側，主主在負責箱梁梁和27#墩~50號臺以及橋橋面系的施工工任務。首先拉通全線縱向向便道，包括括41#墩處跨楓溪溪港便橋，便便道所需土方方全部外借。組建一個擴大基礎礎及下部構造造施工隊、兩兩個樁基施工工隊、一個箱箱梁預制施工工隊、一個箱箱梁吊裝施工工隊和一個橋橋面系施工隊隊。擴大基礎礎及下部構造造施工隊首先先突擊5#~144#墩的施工任任務，兩個樁樁基施工隊同同時施工樁基基，箱梁預制制施工隊預制制箱梁，吊裝裝施工隊等箱箱梁砼達到強強度立即吊裝裝。隊伍進場場后立即開始始修整進場便便道和施工準準備工作，著著手預制場的的建設。重點點突擊梁板預預制，確保15個月內完成成整個施工任任務。計劃開工日日期為年4月1日。2、各分項工程的施施工時間安排排A、承包人駐地建設設及施工前準準備：年4月1日－年4月20日，共20天。施工前準備包括：：施工便道、便便橋；落實主主要工程材料料的供貨渠道道，抓緊時間間落實材料來來源，并簽訂訂供料合同；；路線復測；；編制施工組組織計劃；開開工前實驗；；前期拌和場場建設；與當當地政府聯(lián)系系。材料來源：Po..32.5水泥和Po.422.5水泥用湖南南牛力水泥。C40以上砼用Po.422.5水泥，C40（不包括40＃）以下砼砼用Po.322.5水泥；I級鋼用湖南南湘鋼，II級鋼用湖南南漣鋼和河南南安鋼；鋼絞絞線用湖南湘湘鋼和江西新新余鋼鐵廠的的產品；錨具具用湖南衡陽陽新德力預應應力錨具廠產產品；碎石供供貨地點為四四三0碎石廠；砂砂卵石供貨地地點為株洲湘湘江淥口碼頭頭和解放街碼碼頭，C40以上砼（包包括C40）用碎石，C40以下砼用卵卵石；生產用用水擬自行打打井；生產用用電利用原廣廣鐵三公司的的250KVVA變壓器，并并在40#墩處安裝一一臺250KVVA變壓器，另另配一臺350KVVA發(fā)電機組以以備停電。5#~14#橋墩墩以及部分樁樁基礎已于年年2月25日完工,期間處于半半停頓半施工工狀態(tài)，至年年2月6日完工；樁樁基礎從年10月16日開工，至至年3月20日絕大部分分已經完工B、剩余各個分項工工程施工計劃劃：15#墩年6月月15日－年7月5日（樁基己己完工）。16#墩年6月月8日－年6月28日（樁基己己完工）。17#墩年6月月1日－年6月21日（樁基己己完工）。18#墩年5月月22日－年6月12日（樁基己己完工）。19#墩年5月月15日－年6月5日（樁基己己完工）。20#墩年5月月8日－年5月28日（樁基己己完工）。21#墩年5月月1日－年5月21日（樁基己己完工）。22#墩年4月月25日－年5月15日（樁基己己完工）。23#墩年4月月18日－年5月8日（樁基己己完工）。24#墩年4月月11日－年5月1日（樁基己己完工）。25#墩年4月月5日－年4月25日（樁基己己完工）。26#墩年3月月10日－年4月30日。27#墩年3月月5日－年4月25日。28#墩年3月月5日－年4月20日。29#墩年3月月5日－年4月15日。30#墩年3月月5日－年4月9日。31#墩年3月月5日－年4月5日。32#墩年3月月13日－年4月3日（樁基己己完工）。33#墩年3月月11日－年4月1日（樁基己己完工）。34#墩年3月月9日－年3月29日（樁基己己完工）。35#墩年3月月7日－年3月27日（樁基己己完工）。36#墩年3月月5日－年5月5日（樁基己己完工）。37#墩年8月月21日－年9月10日（樁基己己完工）。38#墩年6月月22日－年7月12日（樁基己己完工）。39#墩年3月月10日－年7月17日。40#墩年6月月27日－年7月17日（樁基己己完工）。41#墩年7月月4日－年7月24日（樁基己己完工）。42#墩年7月月11日－年7月31日（樁基己己完工）。43#墩年7月月18日－年8月8日。44#墩年7月月24日－年8月14日。45#墩年7月月30日－年8月20日。46#墩年8月月5日－年8月25日。47#墩年8月月12日－年9月1日。48#墩年8月月18日－年9月8日。49#墩年8月月25日－年9月12日。50#臺年5月月1日－年6月1日。第35跨共8片梁，預制年33月1日~10日；吊裝4月1~3日；第34跨共8片梁，預制年33月11日~16日；吊裝4月4~11日；第33跨共8片梁，預制年33月17日~22日；吊裝4月12~19日；第32跨共8片梁，預制年33月23日~26日；吊裝4月20~223日；第31跨共8片梁，預制年33月27日~30日；吊裝4月24~26日；第36跨共8片梁，預制年33月31日~4月5日；吊裝4月27日~30日；第30跨共8片梁，預制年44月6日~9日;吊裝5月1~3日；第29跨共8片梁，預制年44月10日~13日;吊裝5月4~7日；第28跨共8片梁，預制年44月14日~18日;吊裝5月8~12日；第27跨共8片梁，預制年44月19日~23日;吊裝5月13~116日；第26跨共11片梁，預制年44月24日~27日;吊裝5月17日~21日；第25跨共11片梁，預制年44月28日~5月2日;吊裝5月22日~26日；第24跨共11片梁，預制年55月3日~7日;吊裝5月27日~30日;第23跨共11片梁，預制年55月8日~12日;吊裝5月31~6月3日;第22跨共11片梁，預制年55月13日~17日;吊裝6月8~11日;第21跨共11片梁，預制年55月18日~22日;吊裝6月12~15日;第20跨共13片梁，預制年55月23日~27日;吊裝6月20日~23日；第19跨共13梁，預制年5月月28日~6月1日;吊裝6月24日~26日；第18跨共12片梁，預制年66月2日~6日;吊裝6月27日~31日;第17跨共12片梁，預制年66月7日~11日;吊裝7月1日~3日;第16跨共10片梁，預制年66月12日~16日;吊裝7月4日~7日;第15跨共10片梁，預制年66月17日~20日;吊裝7月8日~13日;第14跨共8片梁，預制年66月21日~23日;吊裝7月14~17日;第13跨共8片梁，預制年66月24日~27日;吊裝7月18日~21日第12跨共8片梁，預制年66月28日~7月1日;吊裝7月22日~25日;第11跨共8片梁，預制年77月2日~5日;吊裝7月26日~29日;第10跨共8片梁，預制年77月6日~10日;吊裝7月30日~8月3日;第9跨共8片梁，預制年77月11日~14日;吊裝8月4日~7日;第8跨共8片梁，預制年77月15日~18日;吊裝8月8日~10日;第7跨共8片梁，預制年77月19日~22日;吊裝8月11日~13日;第6跨共8片梁，預制年77月23日~26日;吊裝8月14日~17日;第5跨共8片梁，預制年77月27日~30日;吊裝8月18日~20日;第39跨共8片梁，預制年77月31日~8月3日;吊裝8月21日~24日;第40跨共8片梁，預制年88月10日~12日；吊裝9月2日~4日；第41跨共8片梁，預制年88月13日~15日；吊裝9月5日~7日；第42跨共8片梁，預制年88月16日~19日；吊裝9月8日~10日；第43跨共8片梁，預制年88月20日~22日；吊裝9月11日~13日；第44跨共8片梁，預制年88月23日~25日；吊裝9月14日~16日；第45跨共8片梁，預制年88月26日~28日；吊裝9月17日~19日；第46跨共8片梁，預制年88月29日~8月31日；吊裝9月20日~21日；第47跨共8片梁，預制年99月1日~3日；吊裝9月22日~24日；第48跨共8片梁，預制年99月4日~6日；吊裝9月25日~26日；第49跨共8片梁，預制年99月7日~9日；吊裝9月27日~29日；第50跨共8片梁預制年9月月10日~12日；吊裝9月27日~4月30日；第37跨共8片梁，預制年99月13日~15日；吊裝9月30日；第38跨共8片梁，預制年99月16日~18日；吊裝10月1日~3日；橋面系工程：年55月1日－年11月5日。八、質量保證措施施質量目標：：合同履約率率100%，工程合格格率100%。工程優(yōu)良良率90%。為了確保工程質量量，加快工程程建設，組織織施工人員，進進行全面質量量管理意識教教育，認真學學習工程技術術規(guī)范和質量量檢驗標準，熟熟悉掌握招標標文件、技術術規(guī)范、施工工圖紙、施工工工藝，使每每個施工員做做到心中有數數。實施科學管理，制制定施工管理理辦法。編制制周密的施工工組織設計，科科學合理的組組織施工，通通過嚴格的管管理，確保優(yōu)優(yōu)質工程。開展創(chuàng)優(yōu)工程活動動，建樣板工工程以點帶面面，全面創(chuàng)優(yōu)優(yōu)。加強工程質量檢查查工作，充分分發(fā)揮內部質質量檢查工作作職能，工地地配設專業(yè)質質檢工程師，班班組開展工序序質量自檢、互互檢和交接檢檢。隱蔽工程程自檢。凡需需要經工程師師簽認的工序序必須經工程程師檢查，簽簽證后方施工工下道工序。實行工序控制，對對每一道工序序提出質量標標準，控制方方法和檢查驗驗收的內容，使使每個施工人人員和質檢人人員。明確質質量目標，以以保證工程質質量在施工過過程中處于受受控狀態(tài)。建建立嚴格的獎獎懲制度與質質量責任制度度，對違反操操作規(guī)程、程程序，使用不不合格材料，影影響工程質量量的除堅決返返工外，還要要給當事人予予以處罰，對對嚴格施工要要求，工程質質量優(yōu)良的給給予獎勵。貫徹質量宣傳教育育，由項目總總工程師組織織工程質檢部部協(xié)調同各專專業(yè)工程師，按按照施工技術術規(guī)范要求，對對各分項工程程作業(yè)區(qū)檢測測組，班組質質檢員進行上上崗培訓、教教育，對各分分項工程，各各個施工工序序，嚴格執(zhí)行行施工