某鐵路線增建第二線工程X標(biāo)段基地插鋪道岔工程施工組織設(shè)計(jì)

某鐵路線增建第二線工程X標(biāo)段基地插鋪道岔工程施工組織設(shè)計(jì)編制：復(fù)核：審核：xx目錄HYPERLINK\l"_Toc182994259"一、工程概況1HYPERLINK\l"_Toc182994260"二、施工組織1HYPERLINK\l"_Toc182994261"（一）工期安排1HYPERLINK\l"_Toc182994262"（二）勞動(dòng)力組織1HYPERLINK\l"_Toc182994263"（三）主要施工機(jī)具配備2HYPERLINK\l"_Toc182994264"（四）主要材料計(jì)劃2HYPERLINK\l"_Toc182994265"三、施工方案3HYPERLINK\l"_Toc182994266"（一）方案選取3HYPERLINK\l"_Toc182994267"（二）施工方法5HYPERLINK\l"_Toc182994268"1、施工準(zhǔn)備5HYPERLINK\l"_Toc182994269"2、測(cè)量定位5HYPERLINK\l"_Toc182994270"3、搭設(shè)平臺(tái)5HYPERLINK\l"_Toc182994271"4、組裝道岔5HYPERLINK\l"_Toc182994272"5、封鎖點(diǎn)前準(zhǔn)備5HYPERLINK\l"_Toc182994273"6、封鎖線路6HYPERLINK\l"_Toc182994274"7、拆除線路7HYPERLINK\l"_Toc182994275"8、清底及補(bǔ)碴7HYPERLINK\l"_Toc182994276"9、連通軌條7HYPERLINK\l"_Toc182994277"10、道岔橫移7HYPERLINK\l"_Toc182994278"11、道岔就位及聯(lián)絡(luò)8HYPERLINK\l"_Toc182994279"12、整修、調(diào)試、開(kāi)通8HYPERLINK\l"_Toc182994280"13、養(yǎng)護(hù)維修8HYPERLINK\l"_Toc182994281"四、安全保證措施8HYPERLINK\l"_Toc182994282"（一）組織措施8HYPERLINK\l"_Toc182994283"1、成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組8HYPERLINK\l"_Toc182994284"3、加強(qiáng)安全教育和培訓(xùn)9HYPERLINK\l"_Toc182994285"4、建立嚴(yán)格的安全生產(chǎn)責(zé)任制10HYPERLINK\l"_Toc182994286"5、確保“五個(gè)到位，四個(gè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)”，抓好“三個(gè)關(guān)健”。11HYPERLINK\l"_Toc182994287"6、建立健全安全管理制度12HYPERLINK\l"_Toc182994288"（二）插鋪道岔安全技術(shù)措施13HYPERLINK\l"_Toc182994289"1、施工準(zhǔn)備階段13HYPERLINK\l"_Toc182994290"2、封鎖施工階段14HYPERLINK\l"_Toc182994291"3、開(kāi)通后的養(yǎng)護(hù)16HYPERLINK\l"_Toc182994292"4、其它幾個(gè)注意事項(xiàng)16HYPERLINK\l"_Toc182994293"（三）P1道岔的安全措施17HYPERLINK\l"_Toc182994294"五、質(zhì)量保證措施17HYPERLINK\l"_Toc182994295"（一）測(cè)量放線18HYPERLINK\l"_Toc182994296"（二）道岔檢驗(yàn)18HYPERLINK\l"_Toc182994297"（三）封鎖插鋪和養(yǎng)護(hù)維修18HYPERLINK\l"_Toc182994298"六環(huán)境保證措施19HYPERLINK\l"_Toc182994299"七、應(yīng)急預(yù)案19一、工程概況我部承擔(dān)的某線增建第二線工程鋪架施工任務(wù)，主要施工項(xiàng)目包括：無(wú)縫線路鋪設(shè)、簡(jiǎn)支T梁的預(yù)制和架設(shè)、現(xiàn)場(chǎng)焊接鎖定等，需鋪設(shè)正線無(wú)縫線路489km，站線29km，架梁1851孔。工期要求2008年2月底前具備鋪架條件，3月1日正式開(kāi)鋪正線軌道，2009年6月30日前完成除x－y段外的其他鋪架任務(wù)。根據(jù)某線鋪架工程的需要，需在在z處附近修建一鋪架基地，鋪架基地包含一個(gè)軌排場(chǎng)和一個(gè)制梁場(chǎng)，基地內(nèi)共設(shè)5股道。軌排場(chǎng)內(nèi)設(shè)一人工軌排生產(chǎn)線和存料場(chǎng)，具有裝卸軌料、錨固軌枕、生產(chǎn)軌排、存放軌料、存放鋪架設(shè)備的功能，可存放軌枕2萬(wàn)根、短軌10km、軌排10km。制梁場(chǎng)內(nèi)設(shè)20個(gè)制梁臺(tái)座，可存梁200孔，日生產(chǎn)能力達(dá)到5片/d。在某專(zhuān)用線DK0+087處插入道岔一組50kg/m,9號(hào)木岔枕、左開(kāi)手扳道岔，岔后設(shè)置反向曲線接入鋪架基地，具體見(jiàn)平面示意圖。專(zhuān)用線插鋪道岔后，至施工結(jié)束前列車(chē)限速45km/h。二、施工組織（一）工期安排工程計(jì)劃于2007年12月3日前完成道岔線外預(yù)鋪工作，并做好插鋪道岔前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，2007年12月3日插鋪P1#道岔，電務(wù)配合調(diào)試，接通軌道電路。開(kāi)通道岔直向，曲股加鎖。（二）勞動(dòng)力組織預(yù)鋪道岔共組織勞動(dòng)力60人（工務(wù)58人，電務(wù)2人）。插鋪道岔當(dāng)天組織勞動(dòng)力110人（工務(wù)108人，電務(wù)2人）?，F(xiàn)場(chǎng)主要管理人員表序號(hào)姓名職務(wù)主要職責(zé)備注1副指揮負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)全面管理理2物資部長(zhǎng)負(fù)責(zé)物資材料供應(yīng)應(yīng)3調(diào)度負(fù)責(zé)施工調(diào)度及要要點(diǎn)4工程部長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理理5技術(shù)主管負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)6測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量7安全工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工安全全（三）主要施工機(jī)具配備主要施工機(jī)具表序號(hào)名稱(chēng)型號(hào)單位數(shù)量序號(hào)名稱(chēng)型號(hào)單位數(shù)量1鋸軌機(jī)ZG－500臺(tái)29撬棍根502液壓搗固機(jī)XYD－2臺(tái)410搗固鎬把303鋼軌鉆孔機(jī)ZG-31臺(tái)211道尺把24起道機(jī)8t臺(tái)112滑車(chē)自制臺(tái)205液壓起道機(jī)QB－20臺(tái)113叉子五齒把506氣割工具套114粗麻繩根27滑軌8m50kg/mm根615（四）主要材料計(jì)劃本工程需要的主要材料計(jì)劃具體數(shù)量見(jiàn)下表：主要材料計(jì)劃表序號(hào)材料名稱(chēng)材料規(guī)格單位數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間1道岔（含岔枕）50kg/m99號(hào)左開(kāi)組12007年11月月15日前3鋼軌50-43異型軌軌6.25m根22007年11月月25日前4鋼軌43再用軌25m根42007年11月月25日前5夾板P50套42007年11月月25日前6夾板P43套22007年11月月25日前7木枕2.5m根402007年11月月15日前8道碴Ⅱ級(jí)m31002006年11月月20日前9扳道器組12006年11月月20日前10道岔顯示器個(gè)12006年11月月20日前11軌道接續(xù)線根42006年11月月20日前三、施工方案（一）方案選取根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件和施工封鎖時(shí)間，擬采取預(yù)鋪橫移法施工，封鎖點(diǎn)前在線路一側(cè)（橫向正對(duì)位）先將新道岔組裝成型，在3小時(shí)封鎖時(shí)間內(nèi)（工序時(shí)間安排見(jiàn)下表），使用滑車(chē)將道岔橫移就位。見(jiàn)插鋪道岔施工工藝流程圖。插鋪道岔工序作業(yè)時(shí)間安排表序號(hào)工序名稱(chēng)作業(yè)內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)時(shí)間1拆除既有線路人工拆除，分類(lèi)堆堆放，不侵限限20分鐘2清底補(bǔ)碴枕下20cm，攤攤鋪平整，拉拉線控制20分鐘3連接前后軌條軌枕位置正確，配配軌準(zhǔn)確20分鐘4橫移道岔滑道位置正確，頂頂推牽拉，專(zhuān)專(zhuān)人看守20分鐘5落岔就位指揮有序，同起同同落，設(shè)置保保險(xiǎn)，縱橫調(diào)調(diào)整，接頭對(duì)對(duì)正20分鐘6連通撥正先連后緊，前后連連通，橫撥順順直20分鐘7上碴、養(yǎng)護(hù)從前向后，依次進(jìn)進(jìn)行，高低水水平幾何尺寸寸準(zhǔn)確，道碴碴飽滿(mǎn)，搗固固密實(shí)20分鐘8檢查清理緊固扣件，清理限限界，料具堆堆放，平推檢檢查20分鐘10軌道電路接通認(rèn)真細(xì)致，核對(duì)無(wú)無(wú)誤，試驗(yàn)徹徹底10分鐘11開(kāi)通線路三方確認(rèn)，消點(diǎn)開(kāi)開(kāi)通10分鐘合計(jì)180分鐘插鋪道岔施工工藝流程圖施工封鎖手續(xù)辦理機(jī)具、材料、勞力準(zhǔn)備工務(wù)分項(xiàng)檢查平整、預(yù)鋪場(chǎng)地測(cè)量定位搭設(shè)平臺(tái)組裝道岔檢施工封鎖手續(xù)辦理機(jī)具、材料、勞力準(zhǔn)備工務(wù)分項(xiàng)檢查平整、預(yù)鋪場(chǎng)地測(cè)量定位搭設(shè)平臺(tái)組裝道岔檢查驗(yàn)收養(yǎng)護(hù)維修檢查開(kāi)通工務(wù)整道電務(wù)調(diào)試軌道電路拆除滑道車(chē)站消點(diǎn)施工準(zhǔn)備檢檢查驗(yàn)收封鎖點(diǎn)前準(zhǔn)備封鎖線路車(chē)站登記要點(diǎn)拆除線路清底、補(bǔ)碴連接前后軌條橫移道岔道岔就位（二）施工方法1、施工準(zhǔn)備鋪設(shè)道岔前，做好一切施工準(zhǔn)備工作，包括材料的清點(diǎn)、機(jī)具準(zhǔn)備，勞動(dòng)力組織以及施工封鎖手續(xù)辦理(施工方案報(bào)批、相關(guān)設(shè)備管理單位簽訂安全、監(jiān)護(hù)、配合協(xié)議、施工封鎖計(jì)劃申請(qǐng))、施工人員培訓(xùn)教育、技術(shù)交底等。2、測(cè)量定位按設(shè)計(jì)圖準(zhǔn)確測(cè)定出道岔岔頭、岔心及岔尾位置，預(yù)鋪道岔位置與之相對(duì)。3、搭設(shè)平臺(tái)平整預(yù)鋪道岔場(chǎng)地，用舊軌枕、舊鋼軌搭設(shè)預(yù)鋪平臺(tái)，平臺(tái)的高度保證預(yù)鋪的道岔略高于既有線路。4、組裝道岔采用汽車(chē)運(yùn)輸?shù)啦砹系浆F(xiàn)場(chǎng)，16t汽車(chē)吊配合人工裝卸，人工釘聯(lián)組裝。主要施工工藝如下：道岔料運(yùn)至工地→岔枕擺放、調(diào)整到位→鋪設(shè)轍叉→安裝鋼軌→安裝配件夾板→釘?shù)泪敗惭b連接桿和拉桿→工務(wù)質(zhì)量檢查→進(jìn)行轉(zhuǎn)轍試驗(yàn)，使尖軌初步密貼。5、封鎖點(diǎn)前準(zhǔn)備（1）料具到位：封鎖施工需主要材料，道碴、鋼軌；主要機(jī)具，夯拍機(jī)、液壓搗固機(jī)、電鎬、發(fā)電機(jī)等提前運(yùn)至工地。（2）配軌準(zhǔn)備配軌時(shí)，由技術(shù)人員認(rèn)真校核后，作書(shū)面交底，領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)、質(zhì)檢員三級(jí)復(fù)核，確保無(wú)誤后方可鋸軌。鋸口要正，鋸軌機(jī)要固定正確牢固，打眼畫(huà)線要準(zhǔn)確。（3）橫移準(zhǔn)備封鎖前一天，必須做好一切橫移道岔的準(zhǔn)備工作。打起道岔穿橫滑軌，每組道岔下須穿入4道滑軌，每根滑軌應(yīng)垂直于線路中心線，并不得侵入行車(chē)線限界。為使道岔容易移動(dòng)，滑軌應(yīng)向前有少許坡度，以予留1-2%為宜，滑軌高低應(yīng)保持一致，下設(shè)枕木垛支墊處，應(yīng)采用道釘將滑軌固定，以免橫移時(shí)滑軌翻倒或錯(cuò)動(dòng)，枕木垛也應(yīng)加固，并以不超過(guò)兩層枕木為宜，以免傾倒。安放橫移小車(chē)，橫滑軌穿完并檢查無(wú)誤后，方可在滑軌頂與道岔軌間安放小車(chē)，小車(chē)必須嚴(yán)格對(duì)位，小車(chē)方向平行于滑軌方向，車(chē)輪居中。小車(chē)放穩(wěn)后，落下道岔，使道岔、小車(chē)、滑軌三者之間密貼，必要時(shí)用薄板調(diào)整，以上工作完畢，檢查無(wú)誤后，道岔兩側(cè)應(yīng)支頂加固，以防列車(chē)振動(dòng)或其他作業(yè)擾動(dòng)道岔發(fā)生意外。（4）拆除準(zhǔn)備將需拆除線路的螺紋道釘螺母涂油，使用扳手松動(dòng)后再擰緊。封鎖前可將枕木盒內(nèi)道碴部分扒除，并將線路配件隔一卸一。提前一天，在岔頭和岔尾插入短軌處鉆孔，使用夾板連接。6、封鎖線路按規(guī)定辦理封鎖施工手續(xù)，確認(rèn)作業(yè)時(shí)間，按要求設(shè)置防護(hù)。7、拆除線路施工命令下達(dá)后，將需插入道岔及前后需換枕?yè)Q軌地段線路拆除，拔出軌條時(shí)，要注意聽(tīng)從指揮，統(tǒng)一行動(dòng)，以免傷人。拆除的舊料應(yīng)集中堆碼到指定地點(diǎn)，避免對(duì)滑岔作業(yè)的干擾。8、清底及補(bǔ)碴清底按要求深度進(jìn)行，道岔范圍內(nèi)清到枕下20cm。既有道床不足20cm厚者，清到和路肩水平即可，嚴(yán)禁切挖路基。道岔地段在清底后要補(bǔ)充新硬質(zhì)道碴，并隨回填隨攤平，回填標(biāo)高比岔枕底低5cm，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)標(biāo)高控制樁控制回填標(biāo)高，拉線找平?；靥钔戤?，采用電動(dòng)夯拍機(jī)對(duì)道床進(jìn)行全面夯實(shí)平整。9、連通軌條道岔前后在清底完成后，即抬入岔后長(zhǎng)岔枕及木枕，并拔上軌條，釘好道釘。10、道岔橫移用4根適當(dāng)長(zhǎng)度的鋼軌，一端與預(yù)放在道岔下的橫滑軌用魚(yú)尾板聯(lián)結(jié)牢固，另一端伸出線路外側(cè)1.0m左右。為防止軌道撓度過(guò)大，影響道岔橫移，每條軌道下要增加枕木垛并用道釘固定（跨度以不超過(guò)1.5m為宜）。道岔首尾及中部拴好牽引繩。撤除道岔支頂設(shè)備，人員站位，專(zhuān)人統(tǒng)一指揮發(fā)令，緩慢而均勻地拉動(dòng)牽引繩，使道岔平穩(wěn)地就位。橫移過(guò)程中，必須有專(zhuān)人監(jiān)視小車(chē)運(yùn)行情況，出現(xiàn)偏行、卡輪等情況時(shí)及時(shí)糾正。11、道岔就位及聯(lián)絡(luò)道岔到位后，及時(shí)進(jìn)行檢查，確認(rèn)準(zhǔn)確無(wú)誤時(shí)，同步頂起道岔，拆除滑道，落道就位，連接前后鋼軌。12、整修、調(diào)試、開(kāi)通回填道碴，并起道，細(xì)拔，采用電動(dòng)搗固機(jī)搗固密實(shí)。電務(wù)配合軌道電路連通。按規(guī)范要求仔細(xì)檢查線路，道岔的方向、水平、高低及各部尺寸，電務(wù)室內(nèi)外運(yùn)行情況，經(jīng)設(shè)備管理單位、監(jiān)理單位和施工單位三方檢查驗(yàn)收，達(dá)到開(kāi)通標(biāo)準(zhǔn)后，由設(shè)備管理單位和施工單位各方通知駐站員簽字消點(diǎn)開(kāi)通。13、養(yǎng)護(hù)維修通過(guò)列車(chē)以后，再次檢查線路，道岔，對(duì)有變化處進(jìn)行整修，補(bǔ)充道碴，整理道床斷面，完善剩余工作。四、安全保證措施（一）組織措施1、成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組成立以項(xiàng)目指揮長(zhǎng)為組長(zhǎng)，副指揮長(zhǎng)、總工程師為副組長(zhǎng)，各部室及施工隊(duì)負(fù)責(zé)人參加的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組（見(jiàn)安全管理機(jī)構(gòu)圖）。其主要任務(wù)是：負(fù)責(zé)各項(xiàng)安全工作的落實(shí)，做到有計(jì)劃、有組織地進(jìn)行預(yù)測(cè)、預(yù)防事故的發(fā)生，開(kāi)展安全檢查，定期召開(kāi)安全例會(huì)，分析安全生產(chǎn)形勢(shì)，研究改進(jìn)措施，決定有關(guān)重大的安全決策等。安全管理機(jī)構(gòu)圖指揮部安全組織機(jī)構(gòu)指揮部安全組織機(jī)構(gòu)組長(zhǎng)：組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：安質(zhì)部：道岔施工隊(duì)：、安質(zhì)部：道岔施工隊(duì)：、專(zhuān)職安全員：為使安全保證體系得到有效運(yùn)行，指揮部設(shè)安全管理部，具體負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的安全監(jiān)察和管理工作，配備專(zhuān)職安全工程師，負(fù)責(zé)全面的安全管理工作和安全管理制度的落實(shí)；建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，從項(xiàng)目指揮長(zhǎng)到生產(chǎn)工人，明確各自的崗位責(zé)任；各業(yè)務(wù)部門(mén)在各自的業(yè)務(wù)范圍內(nèi)對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)。各施工隊(duì)建立健全安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專(zhuān)（兼）職安全員跟班作業(yè)，負(fù)責(zé)各項(xiàng)安全工作的落實(shí)。3、加強(qiáng)安全教育和培訓(xùn)為確保施工安全，必須加強(qiáng)全員的安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，強(qiáng)化安全意識(shí)。首先從“人”抓起，緊緊圍繞“安全第一、預(yù)防為主”、突出“安全責(zé)任重于泰山”這一主題。根據(jù)既有線施工特點(diǎn)，一是抓規(guī)章制度教育、安全基本知識(shí)和技能教育、崗位標(biāo)準(zhǔn)化教育、文明施工教育。二是抓警鐘長(zhǎng)鳴教育：在安全管理上，做到警鐘長(zhǎng)鳴，借助《2000年鐵路行車(chē)事故案例》、《十年全路工務(wù)行車(chē)事故分析》的典型案例進(jìn)行教育。做到認(rèn)真吸取教訓(xùn)，舉一反三，防微杜漸，針對(duì)施工項(xiàng)目、影響范圍查找在作業(yè)和管理方面存在的問(wèn)題，從而達(dá)到堵塞漏洞；三是開(kāi)展企業(yè)安全文化教育：培養(yǎng)教育員工安全生產(chǎn)的態(tài)度和敬業(yè)精神，建立“安全第一，預(yù)防為主”，“尊重人、關(guān)心人、愛(ài)護(hù)人”，“珍惜生命、文明生產(chǎn)”，“保護(hù)員工在生產(chǎn)活動(dòng)中的身心安全與健康”的安全文化氛圍，激發(fā)員工心靈深處樹(shù)立起安全、高效的個(gè)人和群體意識(shí)。四是開(kāi)展“遵章守紀(jì)、確保安全”的職業(yè)安全教育：體現(xiàn)員工在施工安全上，能自覺(jué)遵守施工規(guī)范、安全操作規(guī)程，嚴(yán)格按工藝要求進(jìn)行施工，不盲目操作，不違章作業(yè)，及時(shí)消除不安全因素，防止出現(xiàn)各類(lèi)事故。五是對(duì)職工進(jìn)一步深化“常備不懈”和“反驕戒滿(mǎn)，防松戒痹”的思想教育：使各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、參建職工時(shí)刻保持清醒頭腦，繃緊安全生產(chǎn)這根弦，善始善終抓好安全工作。通過(guò)培訓(xùn)教育，強(qiáng)化全體參建人員的安全意識(shí)，提高管理層、作業(yè)層的安全作業(yè)技能。4、建立嚴(yán)格的安全生產(chǎn)責(zé)任制按《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、TB10401.2-2003《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》、鐵辦[2007]186號(hào)《關(guān)于印發(fā)〈鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法〉的通知》以及青藏鐵路公司相關(guān)的要求，認(rèn)真抓好“安全管理逐級(jí)負(fù)責(zé)制”這個(gè)核心，強(qiáng)化安全生產(chǎn)責(zé)任制，落實(shí)安全措施，加大安全檢查和獎(jiǎng)罰，做到依法生產(chǎn)、依法管理。根據(jù)干部崗位的不同職責(zé)和特點(diǎn)，層層界定安全管理責(zé)任，逐級(jí)明確安全管理標(biāo)準(zhǔn)，建立健全一級(jí)抓一級(jí)、一級(jí)保一級(jí)、一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)的安全生產(chǎn)逐級(jí)負(fù)責(zé)制，認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)的“七項(xiàng)安全管理機(jī)制”（干部安全負(fù)責(zé)機(jī)制、班組安全管理機(jī)制、職工培訓(xùn)質(zhì)量保障機(jī)制、設(shè)備質(zhì)量保障機(jī)制、規(guī)章制度管理機(jī)制、安全分析預(yù)測(cè)機(jī)制、安全考核激勵(lì)機(jī)制）。使安全管理工作形成一個(gè)“人人講安全、事事為安全、時(shí)時(shí)想安全、處處要安全”的氛圍。并建立一套以安全生產(chǎn)責(zé)任制為主要內(nèi)容的考核獎(jiǎng)懲辦法和評(píng)比管理制度。5、確?！拔鍌€(gè)到位，四個(gè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)”，抓好“三個(gè)關(guān)健”。（1）確?！拔鍌€(gè)到位”一是確保領(lǐng)導(dǎo)到位，在施工期間，項(xiàng)目指揮部堅(jiān)持每天由一名領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)在現(xiàn)場(chǎng)指揮，對(duì)安全管理工作盡職盡責(zé)，盡心盡力；二是確保管理到位，認(rèn)真落實(shí)既有線施工審批制度，設(shè)備開(kāi)通確認(rèn)制度，安全不良行為的通報(bào)和警示制度、防護(hù)和監(jiān)護(hù)制度，事故通報(bào)和處理制度，使安全生產(chǎn)處于可控狀態(tài)。三是控制到位，按照計(jì)劃安排認(rèn)真編制“兩圖一表”，即施工方案示意圖、施工流程網(wǎng)絡(luò)圖和關(guān)健工序卡控表，對(duì)施工安全進(jìn)行全過(guò)程的動(dòng)態(tài)控制。四是考核到位，嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)逐級(jí)負(fù)責(zé)制進(jìn)行檢查、考核，表?yè)P(yáng)先進(jìn)，批評(píng)后進(jìn)，獎(jiǎng)懲嚴(yán)明。五是培訓(xùn)到位，對(duì)每個(gè)施工階段和工序進(jìn)行具體培訓(xùn)，對(duì)安全培訓(xùn)考核不合格人員不得上道作業(yè)。（2）確?！八膫€(gè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)”一是項(xiàng)目指揮部工程、安質(zhì)部門(mén)專(zhuān)人負(fù)責(zé)對(duì)施工的各項(xiàng)準(zhǔn)備情況進(jìn)行檢查，準(zhǔn)備不到位不予施工；二是現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部派專(zhuān)人對(duì)施工全過(guò)程的安全監(jiān)控，施工必須保證安全，保證不了安全不準(zhǔn)施工；三是請(qǐng)?jiān)O(shè)備、監(jiān)理與施工單位三方派專(zhuān)人負(fù)責(zé)對(duì)施工地段列車(chē)放行條件進(jìn)行檢查確認(rèn)，特別是對(duì)施工前最后一趟列車(chē)和施工后放行的第一趟列車(chē)，未經(jīng)確認(rèn)或不具備放行列車(chē)條件的不予放行列車(chē)。四是請(qǐng)?jiān)O(shè)備、監(jiān)理與施工單位三方派專(zhuān)人負(fù)責(zé)對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行全面檢查和驗(yàn)收，質(zhì)量不合格不辦理設(shè)備交接。（3）抓好“三個(gè)關(guān)健”一是按照既有線施工安全管理規(guī)定，成立施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)施工安全的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)；二是按工序先后和專(zhuān)業(yè)配合編制具體的優(yōu)化施工方案；三是認(rèn)真把好開(kāi)通關(guān)，嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部《關(guān)于在營(yíng)業(yè)線施工工程未經(jīng)竣工驗(yàn)交不得開(kāi)通使用的通知》要求，線路經(jīng)驗(yàn)收合格后，才能開(kāi)通、才能放行列車(chē)。6、建立健全安全管理制度（1）技術(shù)管理制度技術(shù)部門(mén)嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)的要求編制工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)，同時(shí)編制安全技術(shù)措施；對(duì)采用的新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新設(shè)備、要認(rèn)真編制安全技術(shù)操作規(guī)程。（2）技術(shù)安全交底制度在工程開(kāi)工前進(jìn)行技術(shù)交底的同時(shí)要進(jìn)行安全技術(shù)交底，對(duì)工程施工的各項(xiàng)技術(shù)、安全要求逐級(jí)向下傳達(dá)貫徹，直至班組，使參與施工的技術(shù)人員和操作員工熟悉工程特點(diǎn)、設(shè)計(jì)意圖、施工措施、安全措施、施工中安全注意事項(xiàng)等，做到心中有數(shù)，保障順利施工。（3）技術(shù)復(fù)核制度在施工中進(jìn)行技術(shù)復(fù)核，為避免發(fā)生重大差誤，保證工程質(zhì)量，對(duì)重要的項(xiàng)目及涉及安全的技術(shù)工作，依據(jù)設(shè)計(jì)文件和有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)核和檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和消除不安全隱患。（4）安全檢查制度成立第一負(fù)責(zé)人為首的安全檢查組，依據(jù)制訂的《安全檢查制度》、《安全生產(chǎn)檢查標(biāo)準(zhǔn)》和《安全獎(jiǎng)懲制度》，采取領(lǐng)導(dǎo)和群眾相結(jié)合，自查和互查相結(jié)合，定期和非定期檢查相結(jié)合，專(zhuān)業(yè)和綜合檢查相結(jié)合的方式，有計(jì)劃、有目的、有整改、有總結(jié)、有處理地進(jìn)行檢查。發(fā)現(xiàn)違反安全操作規(guī)程時(shí)，各級(jí)安檢人員有權(quán)制止，必要時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)提出暫停施工進(jìn)行整頓的建議。安全檢查內(nèi)容堅(jiān)持以自查為主，互查為輔，邊查邊改的原則；主要查思想、查制度、查紀(jì)律、查領(lǐng)導(dǎo)、查隱患、查事故處理。（5）“十項(xiàng)卡死制度”既有線施工，必須須嚴(yán)格貫徹執(zhí)執(zhí)行“十項(xiàng)卡死制制度”。即施工計(jì)計(jì)劃未經(jīng)批準(zhǔn)準(zhǔn)不準(zhǔn)施工；；不得超計(jì)劃劃范圍和項(xiàng)目目施工；施工工方案未經(jīng)相相應(yīng)級(jí)別的運(yùn)運(yùn)輸和設(shè)備管管理部門(mén)的審審查批準(zhǔn)不準(zhǔn)準(zhǔn)施工；未辦辦理規(guī)定的施施工慢行、封封閉等手續(xù)不不準(zhǔn)施工；未未按規(guī)定設(shè)好好行車(chē)防護(hù)標(biāo)標(biāo)志及防護(hù)人人員不到位不不準(zhǔn)施工；未未與設(shè)備管理理、監(jiān)護(hù)等單單位辦理施工工安全、監(jiān)護(hù)護(hù)、配合協(xié)議議不準(zhǔn)施工；；施工監(jiān)護(hù)、配配合人員不到到位不準(zhǔn)施工工；施工準(zhǔn)備備及設(shè)備整備備不好不準(zhǔn)施施工；未經(jīng)安安全考試合格格的人不準(zhǔn)上上道施工；未未達(dá)到放行列列車(chē)條件不得得放行列車(chē)。（6）聯(lián)系制度建立可靠的通訊系系統(tǒng)，加強(qiáng)與與工務(wù)、電務(wù)務(wù)、車(chē)務(wù)、鐵鐵通等相關(guān)部部門(mén)聯(lián)系、溝溝通，發(fā)現(xiàn)問(wèn)問(wèn)題或隱患及及時(shí)解決。（二）插鋪道岔安安全技術(shù)措施施1、施工準(zhǔn)備階段（1）崗前培訓(xùn)考試施工前，根據(jù)封鎖鎖或慢行給點(diǎn)點(diǎn)情況，結(jié)合合工程特點(diǎn)和詳細(xì)工工作量，制定定周密具體的的施工方案和和各項(xiàng)組織措措施，并向全全體參戰(zhàn)人員員進(jìn)行交底，使使之對(duì)整個(gè)施施工過(guò)程有一一個(gè)全面了解解，做到清楚楚每道工序，防防護(hù)知識(shí)、登登記要點(diǎn)及消消點(diǎn)程序等。內(nèi)內(nèi)容要具有針針對(duì)性，根據(jù)據(jù)培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)應(yīng)分別答卷考考試，嚴(yán)格考考試判分，并并登記造冊(cè)，不不合格者不準(zhǔn)準(zhǔn)上崗作業(yè)。施施工技術(shù)安檢檢組負(fù)責(zé)對(duì)培培訓(xùn)考試情況況進(jìn)行檢查。全體參加施工的人人員必須在封封鎖施工前進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)練兵兵和工序作業(yè)業(yè)演練。特殊殊工種必須持持證上崗。（2）材料的裝卸、倒倒運(yùn)人工抬運(yùn)鋼軌、砼砼岔枕時(shí)，繩繩扣應(yīng)系捆牢牢固并經(jīng)常檢檢查。同步起起落，步伐一一致，岔枕抬抬高地面以00.2m為宜宜，上路肩垂垂直抬運(yùn)時(shí)，應(yīng)應(yīng)有人幫把。跨線抬運(yùn)（對(duì)所在在車(chē)站辦理零零星要點(diǎn)手續(xù)續(xù)），應(yīng)統(tǒng)一一指揮并設(shè)專(zhuān)專(zhuān)人防護(hù)，嚴(yán)嚴(yán)禁僥幸搶道道，并不得在在線路上或限限界以?xún)?nèi)歇腳腳；所抬鋼軌軌嚴(yán)禁同時(shí)搭搭在線路的兩兩股鋼軌上，以以免軌道電路路出現(xiàn)故障。抬運(yùn)時(shí)，應(yīng)注意既既有的電務(wù)設(shè)設(shè)備，嚴(yán)禁碰碰撞。嚴(yán)禁在道岔范圍內(nèi)內(nèi)跨線抬運(yùn)。（3）機(jī)械設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)施工所需的各種機(jī)機(jī)具設(shè)備，在在施工前必須須逐一進(jìn)行實(shí)實(shí)地滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)，狀況良良好，且人員員操作熟練后后，方準(zhǔn)上道道作業(yè)。（4）檢查既有設(shè)備施工前，必須對(duì)既既有行車(chē)設(shè)備備進(jìn)行詳細(xì)調(diào)調(diào)查，根據(jù)選選定并認(rèn)可的的予鋪位置和和點(diǎn)上橫移等等作業(yè)影響范范圍，提前與與設(shè)備產(chǎn)權(quán)及及使用單位聯(lián)聯(lián)系，對(duì)既有有設(shè)備采取必必要的保護(hù)措措施或進(jìn)行予予以移設(shè)。（5）點(diǎn)前演練對(duì)橫移就位的道岔岔，必須進(jìn)行行一次全過(guò)程程實(shí)地演練，對(duì)對(duì)各種機(jī)具和和各口操作人人員進(jìn)行一次次實(shí)地“檢閱”，以便及早早采取安全整整改措施。2、封鎖施工階段（1）點(diǎn)前準(zhǔn)備封鎖施工前一天，工工地負(fù)責(zé)人要要組織技術(shù)、安安檢等有關(guān)人人員，對(duì)參加加封鎖施工的的負(fù)責(zé)人、班班長(zhǎng)、員工、防防護(hù)員、機(jī)械械操作人員等等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交交底，交底內(nèi)內(nèi)容要點(diǎn)是作作業(yè)程序、應(yīng)應(yīng)急料具、安安全注意事項(xiàng)項(xiàng)和安全控制制點(diǎn)，尤其是安全隱隱患易發(fā)處所所，必須進(jìn)行行預(yù)防性地強(qiáng)強(qiáng)調(diào)布署，做做到安全隱患患予想予控，達(dá)到每個(gè)員工清楚自己作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)時(shí)間、作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、使用器具堆放位置、如何操作和消除故障。技術(shù)人員要會(huì)同現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員、安安檢員、工班班長(zhǎng)，對(duì)封鎖鎖口和配軌根根據(jù)軌溫變化化情況進(jìn)行認(rèn)認(rèn)真復(fù)核，以以便提前采取取必要的調(diào)整整措施（如予予調(diào)軌縫或換換軌等），確確保封鎖口準(zhǔn)準(zhǔn)確無(wú)誤。封鎖給點(diǎn)前，道岔岔施工負(fù)責(zé)人人應(yīng)對(duì)各組人人員、機(jī)具、材材料的到位情情況，進(jìn)行逐逐一清點(diǎn)，尤尤其是對(duì)氣割割設(shè)備、急救救器、長(zhǎng)孔夾夾板、短軌頭頭、軌縫調(diào)整整器五種搶險(xiǎn)險(xiǎn)應(yīng)急料具逐逐一落實(shí)，并并確保能正常常使用。給點(diǎn)前，由工地安安檢員對(duì)防護(hù)護(hù)員到位情況況、站位、慢慢行標(biāo)、停車(chē)車(chē)標(biāo)、作業(yè)標(biāo)標(biāo)、防護(hù)器具具等進(jìn)行逐一一檢查，并及及時(shí)與工地負(fù)負(fù)責(zé)人取得聯(lián)聯(lián)系，工地負(fù)負(fù)責(zé)人用對(duì)講講機(jī)與各組（含含行車(chē)室駐站站人員）進(jìn)行行通話試機(jī)，確確保通訊聯(lián)絡(luò)絡(luò)系統(tǒng)暢通。點(diǎn)前的準(zhǔn)備工作業(yè)業(yè)嚴(yán)禁超度。必必須嚴(yán)格按“既有線放行行列車(chē)條件”執(zhí)行；鋼軌軌扣件螺絲必必須予先涂油油，松開(kāi)復(fù)擰擰緊，道釘撬撬起復(fù)打緊；；松螺絲或起起道釘必須遵遵循“隔一松（起起）一”的原則。點(diǎn)前準(zhǔn)備作業(yè)時(shí)，要要注意軌道電電路，撬棍必必須帶絕緣套套管。所有慢行和封鎖命命令，必須以以由駐站聯(lián)絡(luò)絡(luò)人員發(fā)給工工地負(fù)責(zé)人的的正式調(diào)度命命令為準(zhǔn)，發(fā)發(fā)出和回復(fù)命命令必須執(zhí)行行大聲復(fù)誦制制度；工地負(fù)負(fù)責(zé)人接到調(diào)調(diào)度命令后，立立即通知兩端端防護(hù)人員進(jìn)進(jìn)行相應(yīng)的防防護(hù)，然后再再指揮各組作作業(yè)人員按程程序作業(yè)。（2）點(diǎn)上作業(yè)按現(xiàn)場(chǎng)指揮人員下下達(dá)的封鎖施施工命令，各各組人員按作作業(yè)程序進(jìn)行行緊張作業(yè)時(shí)時(shí)，必須做到到忙而不亂，緊緊張有序，避避免由于忙亂亂而發(fā)生料具具碰撞傷人。作作業(yè)人員必須須注意防護(hù)人人員的信號(hào)，注注意臨線來(lái)車(chē)車(chē)，人員和料料具的侵限問(wèn)問(wèn)題。抬運(yùn)拆下的舊料按按事先選定的的地點(diǎn)堆放，舊舊料堆放嚴(yán)禁禁侵入行車(chē)限限界。在起落道岔時(shí)，必必須高度注意意起落過(guò)程中中的道岔穩(wěn)定定，為此在橫移移前，穿放（撤撤出）滑軌和和滑岔小車(chē)，必必須分兩次起起落，以免起起道機(jī)一次起起量過(guò)高，道道岔不穩(wěn)而“落架”傷人。要使使用起道機(jī)的承承載踏面起落落，不宜用齒齒條頂端承載載起落，以盡盡量減少道岔岔臨空高度，必必要時(shí)加枕木木頭調(diào)整之。當(dāng)當(dāng)?shù)啦硖鹨灰欢ǜ叨瓤纱┐┓牛ǔ烦觯┗壔蚧硇⌒≤?chē)時(shí)，要及時(shí)用用枕木垛將道道岔支墊安穩(wěn)穩(wěn)，不能以起起道機(jī)作臨時(shí)時(shí)支墊。起落道岔時(shí)，壓機(jī)機(jī)操作人員必必須聽(tīng)從統(tǒng)一一指揮，同步步起落齒扣。為為保證安全，要要求每穿放或或撤出一根鋼鋼軌，安放或或撤出左右一一對(duì)滑車(chē)，最最少應(yīng)用6臺(tái)起道機(jī)同同步起落，整整組同步起落落時(shí)不少于18臺(tái)且必須左左右對(duì)稱(chēng)布置置，間距均勻勻。為保證道岔縱移行行走時(shí)的穩(wěn)定定，滑岔小車(chē)車(chē)的安放必須須延岔前中心心與轍叉中心心連線的兩側(cè)側(cè)對(duì)稱(chēng)布置，輪輪對(duì)中心距按按1.5m控制制，每排小車(chē)車(chē)（臺(tái)車(chē)）必必須安放于同同一根枕木下下，并與枕木木相對(duì)固定。道道岔的起動(dòng)和和行走用力以以后推為主，兩兩側(cè)以少放人人用力為宜，兩兩側(cè)人數(shù)應(yīng)大大致相等。拉拉推用力方向向必須平行于于道岔行走方方向，以免合合力與行走方方向不一而出出現(xiàn)偏行失穩(wěn)穩(wěn)“落架”現(xiàn)象。起動(dòng)動(dòng)和行走應(yīng)由由專(zhuān)人統(tǒng)一指指揮發(fā)令，防防止用力過(guò)猛猛，快行失控控。行走過(guò)程程中，每臺(tái)小小車(chē)配合專(zhuān)人人觀察其行走走情況，尤其其當(dāng)車(chē)行至鋼鋼軌接頭和臨臨時(shí)導(dǎo)軌上時(shí)時(shí)更應(yīng)注意，發(fā)發(fā)現(xiàn)偏行和錯(cuò)錯(cuò)位應(yīng)及時(shí)予予以調(diào)整。道岔起落和行走過(guò)過(guò)程中，嚴(yán)禁禁操作人員的的腿、腳、手手等身體各部部位處于道岔岔下方，道岔岔未用枕木垛垛支墊穩(wěn)以前前，嚴(yán)禁身體體各部位在道道岔下或枕間間作業(yè)。道岔落位后，及時(shí)時(shí)組織人力將將道岔進(jìn)一步步拔移調(diào)整正正位，然后聯(lián)聯(lián)結(jié)兩端配軌軌。必須對(duì)聯(lián)結(jié)好后的的道岔線路的的方向、水平平、高低、軌軌距及各部尺尺寸進(jìn)行嚴(yán)格格地檢查整修修，及時(shí)補(bǔ)碴碴搗固，以工工地安檢員檢檢查，確認(rèn)符符合放行列車(chē)車(chē)條件后，方方準(zhǔn)通知現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)指揮人員與與行車(chē)室聯(lián)系系，由駐站人人員在施工安安全控制卡上上說(shuō)明消點(diǎn)時(shí)時(shí)間并簽字承承認(rèn)后消點(diǎn)，同同時(shí)通知防護(hù)護(hù)人員及各組組作業(yè)人員撤撤至限界以外外準(zhǔn)備接車(chē)，防防護(hù)人員按命命令更換慢行行標(biāo)；嚴(yán)禁盲盲目放行列車(chē)車(chē)。3、開(kāi)通后的養(yǎng)護(hù)線路道岔開(kāi)通后，組織專(zhuān)門(mén)隊(duì)伍加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)維修，各種作業(yè)按行車(chē)線上作業(yè)辦理。及時(shí)補(bǔ)充石碴并加加強(qiáng)搗固，撬撬棍及起道機(jī)機(jī)手柄必須裝裝絕緣套管，保保證軌道電路路的正常使用用。用電動(dòng)搗固機(jī)進(jìn)行行搗固作業(yè)時(shí)時(shí)，注意防護(hù)護(hù)人員信號(hào)，列列車(chē)接近，人人機(jī)提前下道道，并注意電電纜及配電盤(pán)盤(pán)的及時(shí)撤離離。必須堅(jiān)持24小時(shí)時(shí)巡道養(yǎng)護(hù)制制，夜間必須須備齊各種應(yīng)應(yīng)急料具，嚴(yán)嚴(yán)格巡道檢查查交接班制度度，尤其是應(yīng)應(yīng)設(shè)專(zhuān)人密切切觀察每過(guò)一一趟車(chē)后線路路道岔的變化化情況，杜絕絕暗坑和空吊吊現(xiàn)象的存在在，確保開(kāi)通通后行車(chē)安全全。開(kāi)通后，道岔處和和行車(chē)室必須須設(shè)專(zhuān)人值班班，工電部門(mén)門(mén)密切配合，及及時(shí)處理故障障。4、其它幾個(gè)注意事事項(xiàng)（1）作業(yè)人員嚴(yán)禁酒酒后上崗，作作業(yè)時(shí)精力要要集中，嚴(yán)禁禁崗上嬉戲打打鬧，做到紀(jì)紀(jì)律嚴(yán)明，作作業(yè)規(guī)范。（2）防護(hù)人員必須著著裝整齊，口口笛、信號(hào)旗旗、臂章及所所需的防護(hù)標(biāo)標(biāo)牌必須攜帶帶齊全，持證證上崗，嚴(yán)格格按《技規(guī)》第276、277條規(guī)定，布防站位，動(dòng)作要標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，信號(hào)明顯。車(chē)站駐站人員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員用對(duì)講機(jī)隨時(shí)聯(lián)系。實(shí)施施工安全防護(hù)互控，確保施工作業(yè)人員安全。（3）嚴(yán)格施工登記要要點(diǎn)控制根據(jù)下達(dá)的封鎖施施工計(jì)劃，于于施工前一日日將次日施工工項(xiàng)目、批準(zhǔn)準(zhǔn)的文（電）號(hào)號(hào)、施工地段段、時(shí)間、運(yùn)運(yùn)行速度及影影響范圍等在在車(chē)站登記，具具體施工時(shí)間間以調(diào)度所命命令為準(zhǔn)。在在當(dāng)天派專(zhuān)人人到車(chē)站辦理理要點(diǎn)登記手手續(xù)，并嚴(yán)格格按照調(diào)度命命令給定的施施工時(shí)間進(jìn)行行施工。嚴(yán)格《施工安全控控制卡》和《施施工駐站人員員證》管理制制度，認(rèn)真據(jù)據(jù)實(shí)填寫(xiě)，嚴(yán)嚴(yán)格按《卡》、《證證》執(zhí)行。在行車(chē)線上有抬運(yùn)運(yùn)、養(yǎng)護(hù)或其其他準(zhǔn)備作業(yè)業(yè)時(shí)，必須向向車(chē)站辦理登登記手續(xù)。（5）施工前，必須與與車(chē)務(wù)、工務(wù)務(wù)、電務(wù)等部部門(mén)協(xié)商簽定定安全協(xié)議，協(xié)協(xié)議生效后，方方準(zhǔn)施工。(6)在施工中，若若遇行車(chē)設(shè)備備臨時(shí)發(fā)生故故障，危急行行車(chē)安全時(shí)，必須立即采取防護(hù)措施，并及時(shí)通知行車(chē)有關(guān)部門(mén)采取相應(yīng)措施。(7)嚴(yán)格工地用用電管理；鋸鋸軌機(jī)、打眼眼機(jī)、電動(dòng)搗搗固機(jī)等電動(dòng)動(dòng)機(jī)具的操作作嚴(yán)格按規(guī)程程執(zhí)行，嚴(yán)禁禁無(wú)證操作。（三）P1道岔的的安全措施1、嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部部、青藏公司司有關(guān)手板道道岔的使用要要求。2、在道岔旁設(shè)扳道道房一處，安安排專(zhuān)人24小時(shí)負(fù)責(zé)。3、采用兩把鎖將勾鎖鎖器鎖定，道道岔始終處于于直股開(kāi)通，曲曲股鎖定，鑰鑰匙有車(chē)站和和我部分別保保管，啟用時(shí)時(shí)提前通知德德令哈老站的的人員和我部部負(fù)責(zé)人員共共同到現(xiàn)場(chǎng)確確認(rèn)開(kāi)鎖，使使用完畢再恢恢復(fù)鎖定狀態(tài)態(tài)。4、安排人員對(duì)該道岔岔進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維維修，使其始始終處于良好好的使用狀態(tài)態(tài)。五、質(zhì)量保證措施施（一）測(cè)量放線1、根據(jù)設(shè)計(jì)范圍，必必須對(duì)既有線線狀況，絕緣緣接頭、道床床、道岔、鋼鋼軌狀況等，進(jìn)進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)調(diào)查、統(tǒng)計(jì)，并并根據(jù)設(shè)計(jì)原原則及岔位變變化情況進(jìn)行行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)設(shè)，確確定施工影響響范圍。2、道岔測(cè)設(shè)要本著縱縱向以既有軌軌節(jié)為準(zhǔn)，橫橫向盡量按既既有線大方向向?yàn)闇?zhǔn)，適當(dāng)當(dāng)調(diào)整，各項(xiàng)項(xiàng)測(cè)量誤差控控制在《測(cè)規(guī)規(guī)》容許范圍圍內(nèi)。3、為了更準(zhǔn)確地控控制插鋪岔位位，道岔必須須進(jìn)行縱向位位置和橫向距距離的護(hù)樁（點(diǎn)點(diǎn)）控制。4、道岔標(biāo)高控制以以順接前后線線路為原則。（二）道岔檢驗(yàn)按道岔分項(xiàng)檢查驗(yàn)驗(yàn)收規(guī)定，由由指揮部組織進(jìn)進(jìn)行檢查，按按規(guī)定逐組填填寫(xiě)工程檢查查證，不合格格者必須立即即整改。直至至分項(xiàng)評(píng)定優(yōu)優(yōu)良后，給電電務(wù)部門(mén)提供供安裝電機(jī)調(diào)調(diào)試條件，在在電機(jī)安裝及及調(diào)試過(guò)程中中，工電部門(mén)門(mén)應(yīng)密切配合合，各項(xiàng)指標(biāo)標(biāo)數(shù)據(jù)調(diào)試正正確后，確認(rèn)認(rèn)后才算達(dá)到到予鋪道岔的的標(biāo)準(zhǔn)。（三）封鎖插鋪和和養(yǎng)護(hù)維修1、插鋪前，要做好充充分的點(diǎn)前準(zhǔn)準(zhǔn)備工作，在在打起道岔穿穿放滑軌和安安裝滑車(chē)時(shí)，必必須輕起輕落落，每組壓機(jī)機(jī)必須保證6人以上，同步步起落并及時(shí)時(shí)用枕木垛支支墊平穩(wěn)，嚴(yán)嚴(yán)禁“壓機(jī)放炮”（下同），以以免道岔不穩(wěn)穩(wěn)“落架”變形。在封封鎖滑移過(guò)程程或起道調(diào)整整及養(yǎng)護(hù)過(guò)程程中必須遵循循上述原則確確保質(zhì)量。2、道岔插鋪正位后與與前后鋪軌聯(lián)聯(lián)結(jié)時(shí)，要注注意各處軌縫縫的大小調(diào)整整，必須根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)值并考考慮軌溫影響響綜合實(shí)施。3、道岔就位前，要嚴(yán)嚴(yán)格控制底碴碴厚度、標(biāo)高高、平整度和和縱橫向范圍圍到邊，道床床按“寧低勿高”，范圍“寧大勿小”的原則掌握握，嚴(yán)禁底碴碴過(guò)高難以落落道的現(xiàn)象發(fā)發(fā)生。4、換硬質(zhì)道碴以枕枕下0.2mm但不切挖既既有路基為原原則。5、補(bǔ)碴搗固時(shí)，使用用電動(dòng)搗固機(jī)機(jī)作業(yè)為宜。6、道床斷面以枕頭頭外0.3mm，堆肩0.11m枕木盒內(nèi)內(nèi)填平為原則則。7、道岔及線路的開(kāi)開(kāi)通及養(yǎng)護(hù)，軌軌距、方向、水水平、高低及及各部尺寸必必須符合規(guī)范范及驗(yàn)標(biāo)要求求。六環(huán)境保證措施遵照國(guó)家環(huán)境保護(hù)護(hù)政策和當(dāng)?shù)氐丨h(huán)境保護(hù)的的要求，并貫貫徹到整個(gè)施施工活動(dòng)的過(guò)過(guò)程中，嚴(yán)格格執(zhí)行環(huán)保的的各項(xiàng)規(guī)定。施工前對(duì)全體員工工進(jìn)行環(huán)境保保護(hù)法規(guī)教育育和學(xué)習(xí)，成成立領(lǐng)導(dǎo)小組組專(zhuān)人負(fù)責(zé)環(huán)環(huán)境計(jì)劃的落落實(shí)。施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)劃分責(zé)任任區(qū)，指定負(fù)負(fù)責(zé)人明確責(zé)責(zé)任區(qū)的管理理責(zé)任。在施施工期間，在在規(guī)定的區(qū)域域活動(dòng)，禁止止進(jìn)入當(dāng)?shù)刈宰匀槐Ｗo(hù)區(qū)內(nèi)內(nèi)，破壞地表表植被等活動(dòng)動(dòng)。開(kāi)挖的棄土、棄碴碴運(yùn)到指定棄棄土場(chǎng)堆放，棄棄土場(chǎng)棄土堆堆放整齊，邊邊坡穩(wěn)定平整整，作好排水水設(shè)施，防止止泥水流沖刷刷淤積周?chē)r(nóng)農(nóng)田和施工場(chǎng)場(chǎng)地。行駛在既有公路上上的運(yùn)送散料料（砂石料、道道碴等）車(chē)輛輛必須裝載適適量，嚴(yán)禁沿沿途漏灑和污污染路面。運(yùn)運(yùn)送硫磺等材材料應(yīng)進(jìn)行必必要的覆蓋；；雨季必須保持車(chē)輛輛輪胎衛(wèi)生，以以免污染既有有道路。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置足夠夠的臨時(shí)衛(wèi)生生設(shè)施，作好好施工現(xiàn)場(chǎng)的的衛(wèi)生管理工工作，生活垃垃圾和生產(chǎn)垃垃圾應(yīng)分類(lèi)集集中堆放在指指定地點(diǎn)，按按規(guī)定及時(shí)清清理或處理。施工結(jié)束后清理好現(xiàn)場(chǎng)，做到整齊美觀，保護(hù)自然環(huán)境。七、應(yīng)急預(yù)案為加強(qiáng)對(duì)堿場(chǎng)專(zhuān)用用線插鋪道岔岔事故的防范范，萬(wàn)一發(fā)生生事故后能迅迅速應(yīng)急反應(yīng)應(yīng)，及時(shí)做好好安全事故發(fā)發(fā)生后的救援援處置工作，最最大限度地減減少事故損失失，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目部的施工生生產(chǎn)安全目標(biāo)標(biāo)，根據(jù)《鐵鐵路行車(chē)事故故處理規(guī)則》，結(jié)結(jié)合項(xiàng)目部施施工生產(chǎn)的實(shí)實(shí)際情況，特特制訂本應(yīng)急急反應(yīng)救援預(yù)預(yù)案。（一）制訂應(yīng)急反反應(yīng)救援預(yù)案案的原因?qū)Ｓ镁€是堿廠貨物物進(jìn)出廠區(qū)的的重要通道，全全長(zhǎng)1.5公里。本工程施工涉及到到封鎖施工的的計(jì)劃性、組織結(jié)構(gòu)的的復(fù)雜性、多多工種多單位位的參與性、封封鎖時(shí)間的有有限性等因素素，這些都增增加了施工延延點(diǎn)的可能性性。（二）應(yīng)急反應(yīng)救援指揮揮部組織機(jī)構(gòu)構(gòu)職責(zé)和分工工為防止施工時(shí)造成成延點(diǎn)，提高高發(fā)生事故后后的應(yīng)急反應(yīng)應(yīng)和救援能力力，降低事故故損失，設(shè)立立指揮部和施工工隊(duì)兩級(jí)應(yīng)急急反應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小小組。1、指揮部應(yīng)急反應(yīng)救救援指揮領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組（1）指揮部組織機(jī)構(gòu)：：指揮部成立防延點(diǎn)點(diǎn)應(yīng)急反應(yīng)救救援指揮領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組，由指指揮部指揮長(zhǎng)、總工工、副指揮、工程部、安安質(zhì)部、設(shè)備備物資部、計(jì)計(jì)劃合同部、財(cái)財(cái)務(wù)部、辦公公室等部門(mén)組組成，下設(shè)應(yīng)應(yīng)急救援辦公公室（辦公室室設(shè)在安質(zhì)部部）處理日常常工作。項(xiàng)目指揮長(zhǎng)擔(dān)任應(yīng)應(yīng)急救援指揮揮領(lǐng)導(dǎo)小組的的總指揮（組組長(zhǎng)），若項(xiàng)項(xiàng)目指揮長(zhǎng)不在時(shí)時(shí)，由總工或或副指揮任指揮，若若指揮長(zhǎng)、副指揮、總工均均不在時(shí)，由由工程部長(zhǎng)、安安質(zhì)部長(zhǎng)任臨臨時(shí)指揮，全全權(quán)負(fù)責(zé)應(yīng)急急反應(yīng)救援指指揮工作。應(yīng)急反應(yīng)和救援領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組機(jī)構(gòu)構(gòu)：組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：成員:應(yīng)急反應(yīng)救援辦公公室主任：成員：（2）指揮部應(yīng)急反應(yīng)救救援領(lǐng)導(dǎo)小組組職責(zé)a、負(fù)責(zé)指揮部“延點(diǎn)點(diǎn)應(yīng)急反應(yīng)預(yù)預(yù)案”的制定、修修訂。B、組建應(yīng)急反應(yīng)救援援隊(duì)伍，并組組織實(shí)施和演演練。C、檢查督促做好事故故的預(yù)防和應(yīng)應(yīng)急反應(yīng)救援援的各項(xiàng)準(zhǔn)備備工作。D、立即向既有線設(shè)備備管理單位（車(chē)車(chē)站、電務(wù)分分段、電務(wù)段段、堿廠等）調(diào)調(diào)度報(bào)告發(fā)生生事故的地點(diǎn)點(diǎn)和事故概況況。E、立即向建指調(diào)度和和建指領(lǐng)導(dǎo)匯匯報(bào)事故的初初步基本情況況。F、檢查督促做好事故故的預(yù)防和應(yīng)應(yīng)急反應(yīng)救援援的各項(xiàng)準(zhǔn)備備工作。G、在發(fā)生事故后，由由領(lǐng)導(dǎo)小組發(fā)發(fā)布和解除應(yīng)應(yīng)急反應(yīng)救援援的命令。組組織指揮救援援隊(duì)伍實(shí)施救救援配合行動(dòng)動(dòng)。H、向臨近項(xiàng)目部和當(dāng)當(dāng)?shù)貑挝煌▓?bào)報(bào)事故情況，必必要時(shí)向有關(guān)關(guān)單位發(fā)出救救援請(qǐng)求。I、組織事故調(diào)查，總總結(jié)應(yīng)急工作作經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。（3）應(yīng)急反應(yīng)救援指揮揮領(lǐng)導(dǎo)小組人人員分工：組長(zhǎng)：立即向建指指領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)；；