某堿廠鍋爐安裝軌道及起重機(jī)安裝施工方案

工程概況：某堿廠熱電節(jié)能技改工程主要由一臺(tái)７５Ｔ／ｈ循環(huán)硫化床鍋爐及一臺(tái)汽輪發(fā)電機(jī)組構(gòu)成，其中在汽機(jī)房設(shè)有一臺(tái)１０Ｔ電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)，軌道采用ＴＧ３８型。為滿足業(yè)主的需求，保質(zhì)、按期、安全地完成該項(xiàng)目的安裝任務(wù)，并為配套的工藝設(shè)備安裝創(chuàng)造條件，特制定本起重機(jī)及軌道安裝施工方案。主要技術(shù)性能和參數(shù)：起重量：Q=10T跨度LK=13.5M提升高度：H=13.5M起重電動(dòng)機(jī)：13KW轉(zhuǎn)速：７ｍ/min大車電機(jī)：3×2=6KW轉(zhuǎn)速：45∶75ｍ/min小車電機(jī)：0.8KW轉(zhuǎn)速：20ｍ/min軌道及起重機(jī)施工工藝流程圖：施工準(zhǔn)備技術(shù)資料的收集及熟悉吊車梁的檢查及驗(yàn)收標(biāo)高、水平及壓板螺栓長(zhǎng)度的測(cè)量?jī)绍壍榔叫卸葴y(cè)量放線鋼軌的校直、吊裝及安裝兩平行軌道跨距、相對(duì)標(biāo)高的測(cè)量、調(diào)校緊固起重機(jī)的檢查驗(yàn)收、組對(duì)復(fù)檢起重機(jī)吊裝就位起重機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的檢查、清洗加油起重機(jī)電氣安裝及調(diào)試無負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)靜負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)重力負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)交工驗(yàn)收起重機(jī)軌道安裝的要求：軌道安裝的技術(shù)要求應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行GB50278—98《起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》有關(guān)規(guī)定。鋼軌輔設(shè)前，應(yīng)對(duì)鋼軌的端面、直線度和扭曲度進(jìn)行檢查，合格后方可輔設(shè)。軌道吊裝前，應(yīng)確定軌道的安裝基準(zhǔn)線，其基準(zhǔn)線宜為吊車梁的定位軸線。軌道的實(shí)際中心線對(duì)吊車梁的實(shí)際中心線的位置偏差應(yīng)不大于10mm，且不應(yīng)大于吊車梁腹板厚度的一半。軌道的實(shí)際中心線與安裝基準(zhǔn)線的偏差不應(yīng)大于5mm。起重機(jī)軌道跨度的允許偏差應(yīng)符合下式要求，且不得大于±15mm：K=±[3+0.25·（LK—10）]式中：△K——為起重機(jī)軌道跨度允許偏差（mm）LK——為起重機(jī)軌道跨度（m）注：起重機(jī)軌道跨度的測(cè)量應(yīng)用≥15Kg的彈簧秤和鋼卷尺配合測(cè)量，使其每次測(cè)量時(shí)的拉力（松緊程度）保持一致。軌道頂面的縱向不水平度（傾斜度）不應(yīng)大于1/1000；全行程內(nèi)高低差不應(yīng)大于10mm。軌道頂面基準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高相對(duì)于設(shè)計(jì)標(biāo)高的允許偏差為±10mm。同一截面內(nèi)兩平行軌道的標(biāo)高相對(duì)差不應(yīng)大于10mm。兩平行軌道的接頭位置應(yīng)相互錯(cuò)開，其錯(cuò)開距離不應(yīng)等于起重機(jī)前后輪的輪距。當(dāng)接頭采用魚尾板聯(lián)接時(shí)，軌道接頭高低差及側(cè)向錯(cuò)位不應(yīng)大于1mm，間隙不應(yīng)大于2mm。廠房伸縮縫處的間隙應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，其允許偏差為±1mm。砼吊車梁與軌道之間的砼灌漿層或找平層應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，且在澆灌前吊車梁頂面應(yīng)沖洗干凈。鋼軌道下用彈性墊板作墊層時(shí)，彈性墊板的規(guī)格和材質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，擰緊螺栓前鋼軌道應(yīng)與彈性墊板貼緊，當(dāng)有間隙時(shí)，應(yīng)在彈性墊板下加墊板墊實(shí)，墊板的長(zhǎng)度和寬度均應(yīng)比彈性墊板大10~20mm。軌道經(jīng)調(diào)整符合規(guī)定要求后，應(yīng)全面復(fù)查各螺栓應(yīng)無松動(dòng)現(xiàn)象。軌道上的車擋宜在吊裝起重機(jī)前裝好，同一跨端兩條軌道上的車擋與起重機(jī)緩沖器均應(yīng)接觸。對(duì)橋式起重機(jī)安裝的技術(shù)要求：起重機(jī)安裝的技術(shù)要求應(yīng)嚴(yán)格按照GB50278—98《起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》中相應(yīng)規(guī)定執(zhí)行。電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)在吊裝前應(yīng)對(duì)起重機(jī)的跨度及主梁的上拱度、對(duì)角線、主梁傍彎進(jìn)行復(fù)查并做好記錄：起重機(jī)跨度的允許偏差為±3mm。主梁上拱度F=0.3（LK/1000）=0.3×13500／1000=4.05mm。對(duì)角線相對(duì)偏差不應(yīng)超過5~6mm。主梁傍彎度f≤LK/2000=6.75mm。通用橋式起重機(jī)的各項(xiàng)檢查詳見：JBJ31—96，P16~19頁(yè)中的相應(yīng)規(guī)定。試運(yùn)行方法與程序要求：起重機(jī)的試運(yùn)行應(yīng)包括試運(yùn)行前的檢查、空負(fù)荷試運(yùn)行、靜負(fù)荷試驗(yàn)和動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)行。在上一步驟未合格前，不得進(jìn)行下一步的試運(yùn)行。試運(yùn)行前的準(zhǔn)備工作：對(duì)起重機(jī)軌道及起重機(jī)各部位進(jìn)行必要的清掃工作，安裝過程中余下的雜物及污物等應(yīng)清除干凈。試運(yùn)前應(yīng)切斷全部電源，并按下列要求會(huì)同甲方代表共同檢查：所有聯(lián)接部位進(jìn)行全面檢查是否緊固和漏上螺栓，電氣部件（配電箱、控制柜、開關(guān)箱等）的連接是否可靠。鋼絲繩端的固定及其吊鉤、滑輪組和卷筒的纏繞應(yīng)正確、可靠。各潤(rùn)滑點(diǎn)和減速器所加的油、脂的性能、規(guī)格和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定。盤動(dòng)各運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，均應(yīng)使轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)中最后一根軸（輪軸、卷筒軸、立柱方軸、加料桿等）旋轉(zhuǎn)一周不應(yīng)有阻滯現(xiàn)象。通電檢查電氣系統(tǒng)，安全聯(lián)鎖裝置、制動(dòng)器、控制器、照明和信號(hào)系統(tǒng)等安裝應(yīng)符合要求，其動(dòng)作應(yīng)靈敏和準(zhǔn)確。起重機(jī)的空負(fù)荷試運(yùn)行：操作機(jī)構(gòu)的操作方向應(yīng)與起重機(jī)的各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)方向相符；分別開動(dòng)各機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)，其運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)正常，大車和小車運(yùn)行時(shí)不應(yīng)卡軌，各制動(dòng)器能準(zhǔn)確及時(shí)的動(dòng)作，各限位開關(guān)及安全裝置動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確可靠。當(dāng)?shù)蹉^下放到最低位置時(shí)，卷筒上鋼絲繩的圈數(shù)不應(yīng)少于2圈（固定圈除外）。用電纜導(dǎo)電時(shí)，放纜和收纜的速度應(yīng)與相應(yīng)的機(jī)構(gòu)速度相協(xié)調(diào)，并應(yīng)能滿足工作極限位置的要求。以上空負(fù)荷的各項(xiàng)試驗(yàn)均應(yīng)不少于五次，且動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確無誤。起重機(jī)的靜負(fù)荷試驗(yàn)：起重機(jī)應(yīng)停放在廠房柱子處。靜負(fù)荷試驗(yàn)應(yīng)按下列程序和要求進(jìn)行：先開動(dòng)起升機(jī)構(gòu)，進(jìn)行空負(fù)荷升降操作，并使小車在全行程上往返運(yùn)行。此項(xiàng)操作不應(yīng)少于三次，應(yīng)無異?，F(xiàn)象。將小車停在起重機(jī)的跨中，逐漸加負(fù)荷作起升試運(yùn)轉(zhuǎn)，直至加到額定負(fù)荷后，使小車在橋架全行程上往返運(yùn)行數(shù)次，各部分應(yīng)無異?，F(xiàn)象，卸去負(fù)荷后橋架結(jié)構(gòu)應(yīng)無異常現(xiàn)象。將小車停在跨中處，無沖擊地起升額定起重量的1.25倍的負(fù)荷，在離地面高度為100~200mm處，懸吊停留時(shí)間應(yīng)不少于10min，應(yīng)無失穩(wěn)現(xiàn)象。然后卸去負(fù)荷，將小車開到跨端處或支腿處，檢查起重機(jī)橋架金屬結(jié)構(gòu)，應(yīng)無裂紋、油漆脫落及其它影響安全的損壞或松動(dòng)等缺陷。第③項(xiàng)試驗(yàn)不得超過三次，第三次應(yīng)無永久變形。測(cè)量主梁的實(shí)際上拱度，通用橋式起重機(jī)的上拱度應(yīng)大于0.7LK/1000mm。檢查起重機(jī)的靜剛度時(shí)，應(yīng)將小車開至起重機(jī)橋架跨中處，起升額定起重量的負(fù)荷離地面200mm，待起重機(jī)及負(fù)荷靜止后，測(cè)出其上拱值，此值與第④項(xiàng)結(jié)果之差即為起重機(jī)的靜剛度。起重機(jī)的靜剛度允許值應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件或JBJ31—96P37頁(yè)表11．0．5中的相應(yīng)規(guī)定。起重機(jī)的上拱度及靜剛度（下?lián)隙龋┑臏y(cè)量方法：Ⅰ．在起重機(jī)主梁的中間掛一個(gè)線錘吊至地面，再在地面上用角鋼作一支架，并附鋼皮直尺測(cè)量主梁中部在無負(fù)荷時(shí)的上拱度值并做好記錄。Ⅱ．用上述方法測(cè)量起升1.25倍額定負(fù)荷下橋架的永久變形，反復(fù)三次后，測(cè)量主梁的實(shí)際上拱度。Ⅲ．同法測(cè)量起升額定負(fù)荷下主梁中部的下?lián)隙?。測(cè)量工具應(yīng)盡量采用液體連通器或水準(zhǔn)儀。除上拱度和下?lián)隙缺仨毞弦?guī)定值外，還必須達(dá)到下列要求：Ⅰ．各車輪與軌道頂面的連接面必須接觸良好；Ⅱ．主梁與端梁的連接要牢固可靠；Ⅲ．鋼絲繩在繩槽中的纏繞位置應(yīng)正確不亂；Ⅳ．各制動(dòng)器應(yīng)工作正常；Ⅴ．通向起重機(jī)的梯子和走臺(tái)與滑軸線間應(yīng)加設(shè)防護(hù)板。起重機(jī)的動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)：各機(jī)構(gòu)的動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)分別進(jìn)行，當(dāng)有聯(lián)合動(dòng)作試運(yùn)轉(zhuǎn)要求時(shí)，應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定進(jìn)行。各機(jī)構(gòu)的動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)在全行程上進(jìn)行，起重量應(yīng)為額定起重量的1.1倍，累計(jì)起動(dòng)及運(yùn)行時(shí)間，對(duì)電動(dòng)的起重機(jī)不應(yīng)小于1小時(shí)，各機(jī)構(gòu)的動(dòng)作應(yīng)靈敏、平穩(wěn)、可靠，安全保護(hù)、聯(lián)鎖裝置和限位開關(guān)的動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確、可靠。在整個(gè)試運(yùn)行的全過程中要認(rèn)真的作好各項(xiàng)記錄，作好交竣工資料的準(zhǔn)備工作，在試運(yùn)轉(zhuǎn)前將起重機(jī)軌道安裝的水平度、標(biāo)高、跨度的檢測(cè)記錄及行車的拼裝檢測(cè)記錄提交甲方審定和復(fù)核。上述起重機(jī)的無負(fù)荷、靜負(fù)荷和動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)要請(qǐng)勞動(dòng)部門的安全監(jiān)察人員到現(xiàn)場(chǎng)參加試運(yùn)轉(zhuǎn)和檢測(cè)。主要機(jī)具、檢測(cè)器具及勞動(dòng)力計(jì)劃：勞動(dòng)力計(jì)劃：鉗工：4人電工：2人起重工：1人焊工：1人輔助工：3人合計(jì)：11人2．主要機(jī)具、檢測(cè)器具計(jì)劃：直流焊機(jī)：10KW1臺(tái)；氣割工具：1套手動(dòng)葫蘆：2T、3T、5T各1個(gè)水準(zhǔn)儀：1臺(tái)經(jīng)緯儀：1臺(tái)鋼盤尺：30M2把彈簧秤：15~20Kg2把寬度角尺：30cm2把線錘：0.5kg2個(gè)重錘：15~20kg1個(gè)鋼絲線：0.3mm60M鋼絲線：0.5mm30M滑輪：2個(gè)等高測(cè)量塊：46塊1~1001套塞尺：14片L=100~150mm1套放大鏡：＞10倍1個(gè)枕木：40根鋼板尺：300~500mm1把質(zhì)量保證措施：施工中要嚴(yán)格按施工程序、施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)圖、設(shè)備技術(shù)文件、安裝使用說明書的要求進(jìn)行施工，認(rèn)真執(zhí)行班級(jí)自檢、施工員復(fù)檢、質(zhì)檢員終檢的“三檢制”，確保每一道工序都不失控，真正做到檢查有標(biāo)準(zhǔn)、操作有規(guī)程、施工有方案、工序有交接、竣工有資料。認(rèn)真做好圖紙會(huì)審、技術(shù)交底，未經(jīng)技術(shù)質(zhì)量交底的項(xiàng)目和工序不準(zhǔn)施工。認(rèn)真做好施工記錄，及時(shí)收集、審查、整理竣工資料，施工過程中要認(rèn)真學(xué)習(xí)、應(yīng)用、推廣先進(jìn)的工藝和先進(jìn)的施工方法，努力提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和工程的施工質(zhì)量。制定各級(jí)各層質(zhì)量崗位責(zé)任制，做到縱向到底、橫向到邊，克服重進(jìn)度、輕質(zhì)量的思想。行車軌道及起重機(jī)安裝安全技術(shù)措施：凡參加施工作業(yè)的有關(guān)人員必須遵守安全生產(chǎn)的六大紀(jì)律和國(guó)家頒布的《建筑安裝工程安全技術(shù)操作規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定。在軌道砼梁的全長(zhǎng)上必須拉設(shè)8＃以上的鐵絲，且每間隔12M或6M加固一道，供在軌道砼梁上操作時(shí)作為掛安全帶用。高空作業(yè)人員要經(jīng)體檢合格，嚴(yán)禁酒后或過度疲勞者進(jìn)行高空作業(yè)，并要求穿防滑的膠底鞋和栓牢安全帶。高空作業(yè)要帶工具包，不準(zhǔn)從高處或由下向上亂拋工具和材料。各種鋼絲繩要遠(yuǎn)離電線，預(yù)防觸電傷人。當(dāng)鋼絲繩要與電焊手線、其他部件、倒角處、建筑物接觸時(shí)，要加設(shè)木板、麻袋、破布隔離，防止鋼絲繩損傷。施工用臨時(shí)電源要按規(guī)定架設(shè)，用電設(shè)備和電動(dòng)工具要裝設(shè)自保式漏電保護(hù)器和可靠的接地保護(hù)。在設(shè)備起吊前必須要對(duì)所有的機(jī)索具進(jìn)行細(xì)致的檢查、維修、清洗和換加新油。在施工過程中如需利用構(gòu)筑物、建筑物來作吊點(diǎn)時(shí)，必須要經(jīng)過驗(yàn)算，確認(rèn)能夠安全承受并經(jīng)有關(guān)單位或部門同意后，才能加以利用。在吊裝過程中，應(yīng)有統(tǒng)一的指揮信號(hào)，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行預(yù)吊，熟悉和協(xié)調(diào)后，方可正式工作，指揮人員應(yīng)位于操作的視線范圍內(nèi)，能清楚的看到設(shè)備吊裝的全過程?，F(xiàn)場(chǎng)保持安靜，聽覺不受干擾，各工作人員必須按指揮人員的命令和信號(hào)進(jìn)行操作。起重機(jī)在正式吊裝前要經(jīng)過試吊，確認(rèn)無異常情況后再進(jìn)行正式吊裝。11、二人抬東西，要挺直腰桿，平起平放。行車軌道及起重機(jī)安裝安全技術(shù)措施：凡參加施工作業(yè)的有關(guān)人員必須遵守安全生產(chǎn)的六大紀(jì)律和國(guó)家頒布的《建筑安裝工程安全技術(shù)操作規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定。在軌道砼梁的全長(zhǎng)上必須拉設(shè)8＃以上的鐵絲，且每間隔12M或6M加固一道，供在軌道砼梁上操作時(shí)作為掛安全帶用。高空作業(yè)人員要經(jīng)體檢合格，嚴(yán)禁酒后或過度疲勞者進(jìn)行高空作業(yè)，并要求穿防滑的膠底鞋和栓牢安全帶。高空作業(yè)要帶工具包，不準(zhǔn)從高處或由下向上亂拋工具和材料。各種鋼絲繩要遠(yuǎn)離電線，預(yù)防觸電傷人。當(dāng)鋼絲繩要與電焊手線、其他部件、倒角處、建筑物接觸時(shí)，要加設(shè)木板、麻袋、破布隔離，防止鋼絲繩損傷。施工用臨時(shí)電源要按規(guī)定架設(shè)，用電設(shè)備和電動(dòng)工具要裝設(shè)自保式漏電保護(hù)器和可靠的接地保護(hù)。在設(shè)備起吊前必須要對(duì)所有的機(jī)索具進(jìn)行細(xì)致的檢查、維修、清洗和換加新油。在施工過程中如需利用構(gòu)筑物、建筑物來作吊點(diǎn)時(shí)，必須要經(jīng)過驗(yàn)算，確認(rèn)能夠安全承受并經(jīng)有關(guān)單位或部門同意后，才能加以利用。在吊裝