某線復建公路樞紐區(qū)段施工組織設計

施工組織設計建議書表1施工組織文字說明第一章設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法第二章主要工程項目的施工方案、施工方法第三章各分項工程的施工順序第四章確保工程質量和工期的措施第五章重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施第六章冬季和雨季的施工安排第七章質量、安全保證體系第八章環(huán)境保護措施和治安管理第一章設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法1主要施工設備、人員的投入我們將投入精良、先進的施工設備及具有相應施工管理水平和經驗的人員進入現(xiàn)場實施施工管理，確保該項目安全、高質量地完成。1.1主要機具設備的投入（詳見投標書附表中表3）1.2主要施工人員的投入本項目的大部分施工及管理人員，主要由參加過同類或相似工程建設的人員組成。施工作業(yè)人員在工程建設高峰期共組織約400-500人。2設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法本工程工期緊，任務重。在投標的同時，公司已進行了人員動員并已待命，主要設備，已進行了設備的準備。如接到中標通知，立即派主要人員快速進場，首先進行駐地建設、實施性施工組織設計編制，迅速完成施工現(xiàn)場“三通一平”工作，進而全面展開本標段的施工生產。2.1設備到場方法施工需用的主要設備，如：液壓襯砌臺車、自卸汽車、挖掘機、推土機、裝載機、超前水平地質鉆機、鉆機、發(fā)電機、箱式變壓器、拌和機、輸送泵、混凝土罐車、電焊機、鋼筋制作機械、吊車、拌和站等設備，在接到中標通知書后立即從用火車皮發(fā)往施工地點再用汽車裝運至工地現(xiàn)場進行安裝。其他設備根據(jù)施工需要再自行購買和陸續(xù)進場，自制設備構件在進場后立即建立加工房自行加工。我公司保證在接到中標通知書后10天內完成主要設備的進場工作，確保本合同段順利展開施工。2.2人員進場方法該項目的主要人員已經待令，接到中標通知書后，項目經理、總工程師等主要人員立即從公司趕往工地現(xiàn)場，并迅速組織人員開展工作。2.3材料運抵施工現(xiàn)場的方法進場后首先進行駐地建設，并迅速完成施工現(xiàn)場“三通一平”工作。鋼材、水泥除由業(yè)主代購外，其它地材在當?shù)刭徺I，零星材料用汽車直接運至施工現(xiàn)場。第二章主要工程項目的施工方案、施工方法1.工程概況1.1.路線.設計依據(jù)（1）部頒《公路工程技術標準》（JTGB01-2003）（2）國家計委頒布的《廠礦道路設計規(guī)范》（GBJ22-87）（3）部頒《公路路線設計規(guī)范》（JTGD20-2006）（4）部頒《公路路基設計規(guī)范》（JTGD30-2004）（5）部頒《公路水泥砼路面設計規(guī)范》（JTGD40-2002）（6）部頒《公路排水設計規(guī)范》（JTJ018-97）1.1.2.路線的主要技術指標項目長度單位全線主要技術指標標備注路線長度Km3.94164轉角點個數(shù)個11平曲線最小半徑m/處75/1最小緩和曲線長度度M25平曲線占路線總長長%39.07變坡點個數(shù)個7最大縱坡m/處840/3(7..8%)最小豎曲線半徑凸型m/個667/1凹型m/個615/1豎曲線占路線總長長%7.001.2.路基路面采用整體式路基斷面，路基寬度10.5m，橫斷面布置為0.5m(硬路肩)＋2×4.75m(行車道)＋0.5m(硬路肩)，路拱橫坡1.5％，路肩橫坡1.5％。路面采用水泥砼路面，路基基層均擬定為水泥穩(wěn)定碎石和級配碎石。水泥砼路面設計使用年限20年，采用標準軸載BZZ-100。全線路基共長1119m。1.3.橋涵1.3.1.設計依據(jù)（1）部頒《公路工程技術標準》（JTGB01-2003）（2）國家計委頒布的《廠礦道路設計規(guī)范》（GBJ22-87）（3）部頒《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTGD60-2004）（4）部頒《公路鋼筋砼及預應力砼橋涵設計規(guī)范》（JTGD62-2004）（5）部頒《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ041-2000）（6）部頒《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》（JTJ024-85）（7）部頒《公路橋梁抗風設計規(guī)范》（JTGD60-01-2004）（8）部頒《公路工程抗設計規(guī)范》（JTJ004-89）.主要技術指標設計荷載：汽車-60級，掛車-220級校核；設計洪水頻率：小橋、涵洞：1、25，中橋：1/50；設計行車時速：30km/h；橋面凈寬：凈9.5m＋2×0.5m；通航標準：不通航；地震動峰值加速度系數(shù)：0.15（相應地震基本烈度為Ⅶ度）。.布置及結構形式（1）孔玉橋位于直線區(qū)段，設計為1-40預應力砼簡支T型梁橋，橋梁全長50m。起點樁號為K0+380,終點K0+430。（2）折駱溝橋位于直線與彎道相結合區(qū)段，設計為4-40（預應力砼簡支T型梁）＋3-13（鋼筋砼連續(xù)板），橋梁全長206m。起點樁號為K0+697,終點K0+903。（3）本標段共設4道鋼筋砼蓋板涵。1.4.隧道.設計依據(jù)（1）部頒《公路工程技術標準》（JTGB01-2003）（2）國家計委頒布的《廠礦道路設計規(guī)范》（GBJ22-87）（3）部頒《公路隧道設計規(guī)范》（JTGD70-2004）（4）部頒《公路隧道交通工程設計規(guī)范》（JTGD71-2004）（5）部頒《公路隧道施工技術規(guī)范》（JTJ042-94）（6）中華人民共和國行業(yè)標準《建筑設計防火規(guī)范》（GB50016-2006）（7）中華人民共和國行業(yè)標準《砼結構防火涂料》（GA98-2005）（8）中華人民共和國行業(yè)標準《錨桿噴射砼支護技術規(guī)范》（GB50086-2001）.主要技術標準公路等級：三級公路隧道設計車速：30km/h。設計交通量：3390輛/晝夜（折算成小汽車）隧道建筑限界：11×5.3m最大縱坡：3％路面結構類型：水泥砼路面（fr=5.0Mpa）地震動峰值加速度系數(shù)：0.15（相應地震基本烈度為Ⅶ度）衛(wèi)生標準：CO允許濃度：正常行駛時為：200ppm交通堵塞時為：250ppm（15min）煙霧允許濃度：正常行駛時為：K≤0.0075m-1交通堵塞時為：K≤0.009m-1（15min）.布置及結構形式本標段共設一座隧道：猴子巖隧道，隧道長2566.64m，為長隧道。2.主要施工方案、方法2.1.路基、路面的主要施工方案、方法.路堤填筑施工路基填筑施工采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝，平行流水作業(yè)。施工工藝流程見下圖：路堤填筑壓實路堤填筑壓實準備階段施工階段平整碾壓填土檢測施工準備基底處理分層填筑碾壓夯實檢測簽證路基整修攤鋪平整灑水晾曬整修驗收階段2.1.1.1.施工準備2.1.1.1.1.測量放樣按設計進行交接樁后，采用全站儀和精密水準儀及時進行線路中線、水準的貫通測量，并進行現(xiàn)場放樣，并標明其輪廓。.1.2.基底處理當?shù)孛鏅M坡不陡于1:5時，清除樹根草皮，碾壓后直接填筑路基；橫坡在1:5～1:2.5時，原地面挖成寬度不小于1m的臺階；橫坡陡于1:2.5或基底有松軟土層時，按設計要求處理。地基表層為耕土或松土時，若松土厚度不大于0.3米，將原地面碾壓密實；若松土厚度大于0.3米，將松土翻挖，分層回填壓實。陡坡地段的半填半挖路基，路基面以下1m基床范圍內挖除換填符合要求的填料。路基基床表層0.6m，按A組填料，即粒徑大于200mm的不易風化的硬塊石；底層1.9m，采用A、B組（硬塊石和砂粉土）填料或改良土。軟質巖及土質路塹地段，當基底為全風化、強風化時，基床表層下部換填0.1m中粗砂，并于表層底面設一層復合土工膜。膨脹土基床面以下0.9m均采用A組填料。并于換填基床表層底面全斷面鋪設一層復合土工膜。當基床底層采用C組填料（粉土）時，采取改良或加固措施。.1.3.試驗段路基施工路堤填筑前，取具有代表性土樣按標準試驗方法進行各項試驗，并根據(jù)填料及壓實機具的不同各選擇一定長度的路段進行填筑試驗，以確定最佳工藝參數(shù)。包括填筑厚度、壓實遍數(shù)、最佳含水量、機械組合方式等。經監(jiān)理工程師批準后作為控制標準，指導全面的填筑施工。.2.路堤填土施工.2.1.填料攤鋪填料按照壓實厚度不超過30cm填土量，計算卸土間距，撒白灰方格網(wǎng)標出填料的卸車位置，由指揮人員統(tǒng)一指揮傾卸填料。采用推土機粗平，人工配合平地機找平，并做好橫坡，以利排水。為保證路堤邊緣部分壓實，填筑時兩邊各加寬50cm。.2.2.壓實壓實之前對填料含水量進行檢測，其值不得超過最佳含水量的2%，也不得低于3%。當含水量過低時，灑水并充分拌合均勻；含水量過高時翻松晾曬。壓實采用振動式壓路機，按照先弱后強、先慢后快進行。碾壓時直線段路基由兩側向中間、曲線段由內側向外側縱向進退錯行碾壓，相鄰碾壓橫向重疊1/3～1/2壓痕、縱向重疊1.0～1.5m，上下兩層填筑接頭錯開3m，達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。碾壓遍數(shù)及行進速度按試驗段確定的數(shù)據(jù)控制。.2.3.質量檢測每層填筑壓實后進行壓實度、寬度及標高自檢，自檢合格后報監(jiān)理工程師檢查，簽證后方可填筑下一層。.2.4.路堤整修當填筑高度達到基床頂部后，先恢復中線，進行中樁測量，人工刷邊坡，平整基床面，做到路肩棱線分明、路拱及坡面平順。.3.路基填石施工填石路堤按劃分的區(qū)段分層填筑，每層厚度0.5m，石塊大小搭配，有較好的級配，最大不超過層厚的2/3，否則破碎解體，填筑時專人指揮，水平分層，先低后高，先兩側后中央填筑，兩側按坡比要求人工碼砌。卸下的石料先用大型推土機整平，使巖塊間無明顯高差，局部不平處人工用細料找平。2.1.2.路塹施工根據(jù)現(xiàn)場地質條件,選擇最佳的挖方作業(yè)面，采用自上而下分臺階的方法施工。路塹施工工藝流程見下圖：否否是是是否否地表清理、放線挖坡頂截水溝打眼爆破挖）邊坡防護結束是否需爆破一級開挖是否完成是否到路基面.1.土方路塹施工土方開挖采用機械施工,根據(jù)運距不同,采用挖掘機、裝載機挖裝，8～15t自卸汽車運輸，推土機、輔助作業(yè)。路塹挖方從邊坡頂部開始，先挖邊后挖心，從最高處自上而下逐層進行，保證設計的坡率及邊坡大面平順。開挖時使工作面帶有微小的橫坡，以利排水。開挖時安排好土方調配工作，合理利用路塹挖方，多余土方運至棄土場，表面堆放平整后植樹綠化或復耕種植，周圍做好防護排水工程以防水土流失，污染周圍環(huán)境。.2.石方路塹施工石質路塹施工以鉆爆為主，所有爆破均采用控制爆破。為確保邊坡坡率和位置符合設計要求，邊坡部位開挖采用光面爆破技術。首先進行爆破試驗，確定適宜的爆破參數(shù)，使每次爆破產生的巖石大小滿足裝運機械工作要求，并適于路堤填筑。開挖前按要求清理場地，復測地面標高，復核填挖斷面和土石方調配圖。人工清除危及線路和施工安全的所有危石。按設計要求在路塹外適當位置開挖排水溝，攔截地表水和大氣降水。路塹施工工地布置盡可能增加開挖工作面和運輸線，采用高挖高棄，低挖低棄，加快裝車速度。.路基基床施工本標段路基基床表層主要采用0.6m厚的A組填料，1.9m厚的A、B組填料或改良土。軟質巖及土質路塹地段，基床表層下部換填0.1中粗砂，并于表層底面設一層復合土工膜。膨脹土基床面以下0.9m厚采用A組填料。其施工工藝如下：路基面復測：恢復線路中線，按設計路基橫斷面復測路基面寬度；不符合設計要求的必須先修整合格后，方可進行基床填筑施工?；蔡钪喊凑赵O計和規(guī)范要求，選用Ａ類填料進行填筑，采用合適的分層厚度，用推土機、平地機進行平整，用光輪重載壓路機靜壓3～5遍，以確保表面平整光滑、無尖銳雜物及碎石。復合土工膜：鋪設之前通過測量放出線路中線樁，灑成灰線，按照灰線指示沿縱向鋪設土工布,搭接寬度不小于0.3m，高端壓在低端之上。復合土工膜鋪設要平整無褶，并及時鋪填中粗砂。鋪設中粗砂：當換填厚度大于0.3m時,分層鋪設，每層厚度不大于0.3m，人工夯拍密實，再鋪設上層，鋪設由中部搭接層處開始壓砂，逐漸向兩側鋪開，鋪砂過程中要觀察土工膜的偏移，超過允許值時應重鋪、糾偏。最上層中粗砂鋪設預留路拱高度，用輕型機械從兩側向中部進行碾壓。檢驗簽證：施工完成后，報監(jiān)理工程師驗收簽證，合格后及時防護。防護：為保證上碴前鋪設復合土工膜地段路基面不受破壞，對換填段兩端設防，禁止車輛、機械進入現(xiàn)場。.過渡段路基施工2.1.4.1.半填半挖或填挖交界路基在施工時首先清理基底，在填挖交界處挖成坡度1：1～1：5、寬2m的反坡臺階，并將結合處挖到挖臺階較困難的巖石挖方處，臺階寬度可適當減小，然后再分層填筑壓實。在壓路機無法碾壓密實的臺階角部，采用小型壓實設備或人工夯實。相鄰兩段同時施工時，要分層相互交疊銜接，且接長不得小于2m。.2.路堤與橋臺過渡段設置方式采用正梯形或倒梯形。填料采用級配碎石，過渡段與相鄰路堤和錐體的填筑同時進行，大型壓路機碾壓不到的部位及后臺2m范圍內，用小型振動壓實設備進行碾壓，填料的虛鋪厚度不大于20cm。路堤與橋臺過渡段施工示意圖如下：.3.路堤與路塹的過渡段當路堤與路塹連接處地面坡度陡于1：1時，在路堤一側設置過渡，采用級配碎石或級配砂礫填筑，如圖下圖所示：當路堤與路塹連接處地面橫坡緩于1：1時，將路塹一側開挖成坡度為1：2的臺階坡，臺階坡度不小于1m，其開挖部分采用相鄰路堤同樣填料填筑，如下圖所示：過渡段填筑前，平整地基表面，碾壓密實，并對斜坡面挖不少于1m寬的臺階。.錨桿（索）框架格梁及噴錨防護邊坡施工方式采用分段分級開挖，開挖一層錨固一層以保證邊坡穩(wěn)定，同時避免了過高的搭架作業(yè)。.1.錨桿（索）施工.1.1.邊坡整形邊坡開挖成型后及時修整邊坡并清理出一定的工作平臺，必要時搭設臨時施工平臺。.1.2.鉆孔在修鑿整平的邊坡上精確放樣出錨桿的孔位，采用GLP-150型水平鉆機按設計傾斜角（20o）進行定位施鉆，并在鉆孔過程中隨時校準和調整鉆孔準確度。準確地確定孔位和精確地控制鉆孔角度是成孔的關鍵。.1.3.錨桿（索）制作現(xiàn)場預制錨桿，支架鋼筋與錨桿體焊接牢靠，保證錨桿下入鉆孔后居中。架線環(huán)與緊箍環(huán)必須按設計設置，保證鋼絞線的順直；如用定型產品代替，必須保證尺寸適中，保證錨索在孔內居中；按設計要求設置導向帽，保證錨索順利下帽。.1.4.錨桿（索）安裝注漿對普通錨桿，鉆孔清理完畢后，先將鉆孔灌滿水泥砂漿，然后插入錨桿。對壓力注漿錨桿，鉆孔清理完畢后，將錨桿緩慢送入孔中至設計位置，采用KBY-50/70電動注漿泵以及孔底注漿法注漿，注漿壓力為0.2～0.4MPa。對預應力錨索，鉆孔清理完畢后，將錨索緩慢送入孔中至設計位置，采用KBY-50/70電動注漿泵進行第一次注漿，注漿壓力為0.6～0.8MPa。當錨桿（索）入孔時，如遇孔壁掉塊，必須把錨桿取出，將鉆孔中巖塊清除后再下錨桿（索）以保證錨桿（索）的入孔深度。.1.5.錨桿（索）張拉錨桿（索）砂漿達到設計強度后即進行張拉，預應力錨索張拉采用OVM錨具配套的YCW100B型穿心式千斤頂整體張拉，張拉級數(shù)2-5級，超張拉值為設計預應力的10%。.2.框架格梁施工框架格梁施工前先按格梁寬度刻槽挖石10cm深度，然后綁扎格梁鋼筋，施工中特別注意焊接鋼筋與錨桿體彎起段焊接牢靠，錨桿焊接彎起段與框架梁鋼筋綁扎牢固，使其連接成整體，然后安裝格梁模板并澆筑格梁砼。對預應力錨索框架格梁將先施工錨索，再施工錨桿和豎梁，并預留橫梁鋼筋，豎梁形成后再施工橫梁和錨索的張拉鎖定，施工中將砼墊塊與鋼筋砼框架節(jié)點同時澆筑成型。.3.掛網(wǎng)噴射砼砼施工前，應應先用Φ2.5普通鍍鋅鐵鐵絲在Φ6.5的圓鋼框條條架上編織好好200cmm×200cmm的鐵絲網(wǎng)。當當邊坡開挖并并修整完一級級后，按設計計放樣掛網(wǎng)錨錨桿位置，鉆鉆孔并灌入砂砂漿，插入Φ18螺紋鋼筋并并外露5cmm。依托錨桿桿頭掛焊Φ2.5預制鐵絲網(wǎng)網(wǎng)，逐點焊牢牢，同時邊敲敲擊筋條貼合合巖面凹凸起起伏（間隙不不大于3cmm），保持平平順，特別凹凹陷處增加掛掛網(wǎng)錨桿固定定。泄水孔采采用φ5.59PPVC管，按2-3m等間距距布置，泄水水管后部用滲滲水土工布包包裹，并設砂砂卵石反濾層層；每10mm設置伸縮縫縫，縫寬2-3cm，并并用瀝青麻絮絮填塞。噴小小石子砼前先先噴水濕潤巖巖面，以免砼砼層成殼脫落落。在網(wǎng)片生生銹前及時從從上向下噴射射。噴小石子子砼的配合比比、催凝劑摻摻量、氣壓、水水量、噴距、每每次噴厚、層層次等經現(xiàn)場場工藝試驗確確定。2.1.6.被動動防護網(wǎng)施工工.1.基座施工按設計并并結合現(xiàn)場實實際地形對鋼鋼柱和錨桿基基礎進行測量量定位，現(xiàn)場場放線長度比比設計系統(tǒng)長長度減少約3-8%，對地形起起伏較大，系系統(tǒng)布置難沿沿同一等高線線呈直線布置置時取上限（8%），對地形形較平整規(guī)則則，系統(tǒng)布置置能基本上在在一等高線沿沿直線布置時時取下限（3%）。然后進進行基坑開挖挖，之后預埋埋錨桿并澆筑筑基座砼，將將基座套入地地腳螺栓并用用螺帽擰緊。.2.鋼柱及上、側側拉錨繩安裝裝將鋼柱順坡向向上上放置并使鋼鋼柱底部位于于基座處，將將上拉錨繩的的掛環(huán)掛于鋼鋼柱頂端掛座座上，然后將將拉錨繩的另另一端與對應應的上拉錨桿桿環(huán)套連接并并用繩卡暫時時固定，將鋼鋼柱緩慢抬起起并對準基座座，然后將鋼鋼柱底部插入入基座中，最最后插入連接接螺桿并擰緊緊，通過上拉拉錨繩來按設設計方位調整整好鋼柱的方方位，擰緊上上拉錨繩并用用繩卡固定。側側錨繩在上拉拉錨繩安裝好好后進行，其其工藝同上拉拉錨繩。.3.上支撐繩安安裝將第一根上支撐繩繩的掛環(huán)端暫暫時固定于端端柱的底部，然然后沿平行于于系統(tǒng)走向的的方向上調直直支撐繩并放放置于基座的的下側，并將將減壓環(huán)調節(jié)節(jié)就位，將該該支撐繩的掛掛環(huán)掛于端柱柱的頂部掛座座上。在第二二根鋼柱處，用用繩卡將支撐撐繩固定于掛掛座的外側，如如此相間安裝裝支撐繩在基基座掛座的外外側和內側，直直到本段最后后一根鋼柱并并向下繞至該該鋼柱基座的的掛座上，再再用繩卡暫時時固定。再次次調整減壓環(huán)環(huán)位置，當確確信減壓環(huán)全全部正確就位位后拉緊支撐撐繩并用繩卡卡固定。按上上述步驟安裝裝第二根上支支撐繩，但反反向安裝，且且減壓環(huán)位于于同一跨的另另側。.4.下支撐繩安安裝安裝方法同上支撐撐繩。.5.鋼繩網(wǎng)安裝裝將鋼繩網(wǎng)按組編號號，并在鋼柱柱之間按照對對應的位置展展開，用一根根多余的起吊吊鋼繩穿過鋼鋼繩網(wǎng)上緣網(wǎng)網(wǎng)孔，一端固固定在一根臨臨近鋼柱的頂頂端，另一端端通過另一根根鋼柱掛座繞繞到其基座并并暫時固定，用用緊繩器將起起吊繩拉緊，直直到鋼繩網(wǎng)上上升到上支撐撐繩的水平為為止，再用多多余的繩卡將將網(wǎng)與上支撐撐繩暫時進行行松動連接，同同時將網(wǎng)與下下支撐繩暫時時連接以確保保縫合時更安安全，此后起起吊繩松開抽抽出。重復上上述步驟直到到全部鋼繩網(wǎng)網(wǎng)掛到上支撐撐繩為止，并并側向移動鋼鋼繩網(wǎng)使其位位于正確位置置。將縫合繩繩按單張網(wǎng)周周邊長1.3倍截短，并并在其中點作作上標志，然然后用縫合繩繩將鋼繩網(wǎng)縫縫合。.6.格柵安裝格柵鋪掛掛在鋼繩網(wǎng)的的內側并疊蓋蓋鋼繩網(wǎng)上緣緣并折到網(wǎng)的的外側15ccm，用扎絲絲固定到網(wǎng)上上，格柵底部部沿斜坡向上上敷設0.55m左右并為為使下支撐繩繩與地面間不不留縫隙而用用一些石塊將將格柵底部壓壓住，每張格格柵間疊蓋約約10cm，用用扎絲將格柵柵按4處/m2固定到網(wǎng)上上。2.1.7.路基防防護及排水施施工2.1.7.1..漿砌片石2.1.7.1..1.砌筑材料石料:選用質地堅硬（強強度不低于30MPa）、不易風風化、無裂紋紋的石料，清清除表面污物物，普通片石石的形狀不受受限制，但其其厚度應不小小于15cmm。砂漿:砂漿用機械攪拌，并并隨拌隨用。高高溫、雨季和和冬季施工要要按規(guī)定采取取相應的防護護措施。2.1.7.1..2.砌筑順序及及方法砌石順序為先砌角角石，再砌面面石，最后砌砌腹石。采用用擠漿法砌筑筑，砌筑前先先計算層數(shù)，每每層砌縫大致致找平。要求求灰縫飽滿，砌砌縫符合規(guī)范范要求。漿砌片石采用擠漿漿法施工，砂砂漿飽滿，嵌嵌縫堅實，錯錯縫砌筑，不不出現(xiàn)通縫，砌砌體表面勾縫縫處理，勾縫縫整齊、美觀觀。2.1.7.2..干砌片石石料強度必須滿足足要求并且不不易風化。護坡厚度滿足設計計要求，片石石分層砌筑，縱縱橫向交錯搭搭接，間隙塞塞滿，外露面面整齊，避免免通縫。鋪砌自下而上進行行，按設計要要求鋪設墊層層。2.1.7.3..片石砼擋墻墻片石砼擋土墻施工工時，土質基基坑采用挖掘掘機分段跳槽槽開挖，人工工配合清底。石石質基坑實行行分段挖槽爆爆破開挖，人人工配合清理理基底及邊坡坡。當基底開開挖到設計標標高后，檢測測地基承載力力是否達到設設計要求，經經監(jiān)理工程師師檢查合格后后，方可進行行基礎施工。砼在拌合站集中拌拌制，攪拌運運輸車運輸。片片石砼的澆筑筑重點在于控控制砼的配合合比和片石的的質量及用量量，嚴格按照照施工規(guī)范的的要求執(zhí)行。墻墻身澆筑前要要立好模板并并支撐牢固，模模板采用大塊塊拼裝鋼模。按設計要求做好墻墻后排水、過過濾設施，及及時回填墻背背。在有地下下水地段做好好基坑排水工工作，并按結結構要求適當當分段，集中中施工。施工工時設置觀測測標志，定期期觀查墻體滑滑動變化情況況，發(fā)現(xiàn)問題題，及時處理理。施工前，截截斷地表水以以防止地表水水沖刷邊坡而而引起坍塌。2.1.7.4..液壓噴播植植草植物種子選擇適宜宜本地生長的的品種并在適適宜植物生長長的季節(jié)施工工。液壓噴播播的專用配料料和復合肥要要精心選料和和精心配比，其其中的木纖維維覆蓋物要確確保具有覆蓋蓋種子和噴植植10多天后可腐腐爛成肥料營營養(yǎng)種子的作作用；粘合劑劑水溶性要好好，具有較強強的粘合性和和通透性；保保水劑水溶性性也要好，并并有持水能力力。按比例摻入專用配配料和復合肥肥，通過噴播播機的攪拌，利利用高壓泵體體的作用將種種子噴播在路路基邊坡上。噴播后十多天內的的養(yǎng)護是關鍵鍵，施工時嚴嚴格按“三防二?！眻?zhí)行，即防防止邊坡坍方方，防止種子子流失，防止止人畜踐踏，保保持土壤濕潤潤，保持肥料料供給。2.1.7.5.路路基排水工程程路基施工完成，坡坡面清理，護護砌完成后，進進行路基排水水工程施工。嚴格按設計圖紙進行施工放線測量，并與現(xiàn)場實際地形符合以及與周圍排水系統(tǒng)吻合。施工時，機械開挖挖，人工配合合清理，達到到設計要求后后夯實基底、邊邊坡，進行漿漿砌施工，按按設計設置沉沉降縫，并與與急流槽及地地方排水系統(tǒng)統(tǒng)順接。2.1.8.路面面工程施工本標段的路面為水水泥混凝土路路面，路面寬寬9.5m。路路面結構為：：Ⅰ型（適用于土方或或填方路基）：：20cm厚級級配碎石底基基層+25cm厚5%水泥穩(wěn)定碎碎石基層+32cm厚水水泥混凝土面面層；Ⅱ型（適用于石方路路基）：200cm厚5%水泥穩(wěn)定碎碎石基層+32cm厚水水泥混凝土面面層；2.1.8.1..施工技術要要求路面施工時嚴格遵遵照《公路路路面基層施工工技術規(guī)范》（JTJ034-2000）和《公路水泥砼路面施工技術規(guī)范》（JTGF30-2003）標準要求。冬、雨季及炎熱氣候施工時，制定詳細的作業(yè)指導書，施工前先施工試驗路段，確定最佳技術參數(shù)。2.1.8.2..施工程序路面施工工藝流程程見下圖：路基復檢、修整路基復檢、修整底基層施工基層施工面層施工養(yǎng)生附屬設施滿齡期道路開放驗收合格驗收合格驗收合格驗收合格2.1.8.3..施工準備技術準備：根據(jù)路路面結構設計計及技術規(guī)范范要求，擬訂訂施工工藝，編編制可行的施施工方案，報報請監(jiān)理工程程師審批。及及時組織路基基復測、復檢檢及修復。材料準備：施工前前，通過試驗驗選定合格的的料場，備足足滿足生產所所需的各種集集料。水泥采采用普通硅酸酸鹽水泥。設備準備：攪拌站站人員、配套套機械設備、材材料及原材料料試驗設備準準備齊全。攪攪拌站有能滿滿足生產所需需的料場和蓄蓄水池，并備備足材料。正式拌制之前，先先調試所有的的廠拌設備達達到設計精度度，混合料的的顆粒級配和和含水量都達達到規(guī)定的要要求?；鶎?、底底基層及面層層都采用廠拌拌法。根據(jù)所承擔的施工工任務及施工工季節(jié)，配置置壓路機、運運輸車輛、小小型機具及測測量儀器、試試驗檢測設備備，并對操作作人員進行必必要的培訓。勞動力準備：路面面工程施工專專業(yè)性較強，由由我公司專業(yè)業(yè)施工隊伍施施工，各專業(yè)業(yè)工種和輔助助作業(yè)人員均均有類似工程程施工經驗，并并持證上崗。2.1.8.4..施工方法.4.1.級配碎碎石底基層施施工底基層級配碎石采采用廠拌法拌拌和，壓路機機壓實的施工工工藝。工作作面上機械設設備組合情況況為：裝載機機＋自卸汽車車＋人工掛線線攤鋪+灑水車＋壓壓路機。施工前根據(jù)級配碎碎石底基層所所用集料及設設計要求的壓壓實度，通過過試驗確定集集料的松鋪系系數(shù)。工藝流程見下圖：：路基復檢、修整路基復檢、修整拌制級配碎石混合料自卸車運料人工掛線攤鋪壓路機壓實道路開放施工中應注意的事事項：正式拌制級配碎石石混合料之前前，先調試所所用的廠拌設設備，使混合合料的顆粒組組成達到規(guī)定定的要求。級級配碎石底基基層鋪筑之前前，將完工并并驗收合格的的路基面上的的浮土、雜物物全部清除。按按設計高程插插桿掛線，控控制縱、橫坡坡及線形。底基層級配碎石材材料選用符合合規(guī)范要求的的碎石，選用用質地堅韌、無無雜質的碎石石、砂礫、石石屑或砂，顆顆粒級配符合合規(guī)范要求，最最大粒徑控制制在53mmm以內，并灑灑水悶料拌和和后用自卸汽汽車運送至攤攤鋪現(xiàn)場。攤攤鋪和整形后后，立即進行行碾壓。采用用重型壓路機機進行碾壓，碾碾壓時遵循先先輕后重的原原則，達到設設計要求的密密實度為止。為為確保底基層層的強度，應應加強初期養(yǎng)養(yǎng)護。碾壓時時，對于直線線段，由兩側側向中心碾壓壓；超高段，由由內側向外側側碾壓。每道道碾壓與上道道碾壓相重疊疊1/2輪寬，使每每層整個厚度度和寬度完全全、均勻地壓壓實到規(guī)定的的密實度。一一般碾壓6～8遍，壓實后后以表面平整整、無輪跡或或隆起現(xiàn)象為為合格。壓路路機的碾壓速速度，頭兩遍遍控制在1.5～1.7km//h，以后為2.0～2.5km//h。.4.2.水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石基層層施工本合同段水泥穩(wěn)定定碎石基層設設計層厚20（或15）cm?；旌狭喜刹捎脧S拌法集集中拌和，自自卸汽車運輸輸，攤鋪機攤攤鋪，壓路機機壓實的施工工工藝。施工工采用流水作作業(yè)法，各工工序緊密銜接接，盡量縮短短從加水拌和和到完成碾壓壓之間的延遲遲時間，并控控制在2～3小時之內。施工方法：混合料料運輸：水泥泥穩(wěn)定級配碎碎石由15t～20t自卸汽車自自拌和站取料料，盡快運輸輸至施工現(xiàn)場場，車上混合合料加帆布覆覆蓋，以防水水分過分損失失。攤鋪與整形：攤鋪鋪時混合料的的含水量要高高于最佳含水水量0.5%～1.0%。碾壓：混合料攤鋪鋪后處于等于于或略大于最最佳含水量時時立即進行碾碾壓，碾壓時時按先輕后重重、由兩側向向中央順序進進行（曲線段段由內側向外外側），采用用YZ－16、CA－25D壓路機組合合方式，密實實度達到要求求后靜壓成型型。路床表面灑水濕潤路床表面灑水濕潤布料攤鋪機攤鋪掛線找平底基層驗收測量放線，路中線側立模干燥時用小型灑水車均勻灑水ＣＡ－２５振壓一遍ＹＺ－18振壓四遍ＣＡ－２５靜壓一～二遍ＣＡ－２５靜壓一遍灑水養(yǎng)護布料拌制拌和站準備就緒取樣檢驗、確定配合比碾壓時壓路機行走走速度控制在在1.5~2..0km/hh左右。對于于直線段，由由兩側向中心心碾壓；超高高段，由內側側向外側碾壓壓。每道碾壓壓與上道碾壓壓相重疊1/2輪寬，使每每層整個厚度度和寬度完全全、均勻地壓壓實到規(guī)定的的密實度。往往返依次為一一遍，一般碾碾壓遍數(shù)：靜靜壓一遍，振振動壓2～3遍，壓實后后以表面平整整、無輪跡或或隆起現(xiàn)象為為合格。碾壓壓時配合人員員要跟機作業(yè)業(yè)?；鶎颖砻婷鎽冀K保持持濕潤，如表表面水蒸發(fā)很很快，要及時時補灑少量的的水。橫向接縫處理：穩(wěn)穩(wěn)定層施工中中一個很重要要的環(huán)節(jié)就是是處理好接縫縫。施工接縫縫處理嚴格按按照JTJ0334-20000的規(guī)定辦理理，接縫一定定要垂直，不不能斜接?；鶎幽雺和瓿珊罅⒘⒓礊⑺３殖譂耩B(yǎng)生，養(yǎng)養(yǎng)生期為7天。.5.水泥混凝土土面層施工本合同段水泥混凝凝土面層設計計層厚24ccm。路面水水泥混凝土采采用拌和站集集中拌制，三三輥軸機組攤攤鋪，混凝土土攪拌運輸車車配合攤鋪機組聯(lián)合合作業(yè)，左右右分幅，配備備輔助小型機機具（如排式式振搗機、切切縫機、刻紋紋機等）進行行路面施工?；炷撩姘迨┕すすに嚵鞒虉D見見下圖：下層檢查下層檢查測量放線標出縱橫縫線混凝土攤鋪拌和運輸混凝土安裝傳力桿、拉桿修整、光面養(yǎng)護刻痕、切縫、灌縫、拆模拉桿、傳力桿加工混凝土檢測混凝土攤鋪、振搗沿路線立模復測線形、高程.5.1.施工中中應注意的事事項施工準備：澆筑混混凝土前，將將基層表面上上的浮土及雜雜物予以清除除干凈，并進進行必要修整整；施工前先先檢查水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石基層層合格后，測測量放線標出出縱橫縫、脹脹縫線、邊線線、高程。模板及鋼筋設置：：路面混凝土土澆筑側模采采用10mm厚鋼板加加工成槽形模模板，對于彎曲段段加工異形鋼模，畸形邊邊則采用木模模板，接頭處處有牢固拼裝裝配件。模板支撐采用每00.8m間隔隔處用L50×5角鋼加工的的三角架支撐撐，支架用Φ20插筋作為地地樁頂緊。立立模時有關控控制點、線，根根據(jù)測放高程程、位置，并并用木楔將模模板調整后，用用鐵釘、鐵絲絲將木楔與三三角架支撐捆捆牢。立模完完成后對基底底高程和平面面位置進行復復核測量，驗驗收合格后，模模板上涂刷隔隔離劑。混凝土鋪筑振搗時時，對模板進進行跟班檢測測，對走樣變變形的模板及及時地校正處處理。模板預預留穿筋孔，縱縱縫拉桿等安安裝在鋼模預預留孔內，用用支架固定法法安裝。澆筑混凝土土前，用測量量儀器復核校校正模板高程程，澆筑過程程中及時調整整。鋼模板底底部外側，用用水泥袋紙和和其他軟物塞塞實，防止漏漏漿。橫縫傳力桿及路面面鋼筋網(wǎng)為了了便于混凝土土的入倉，可可在混凝土澆澆筑過程中跟跟班鋪設并跟跟蹤觀測，如如有移位及時時處理。安放角隅筋時，應應先在安放處處攤鋪一層砼砼拌和物，攤攤鋪高度應比比設計位置預預加一定的沉沉落度，就位位后用砼壓住住。安放邊緣緣鋼筋時，先先沿邊緣鋪筑筑一條砼拌和和物，拍實至至鋼筋設計高高度，然后，安安放邊緣鋼筋筋，在兩端彎彎起處用砼拌拌和物壓住。混凝土的拌和與運運輸：本標段段混凝土由拌拌和站集中拌拌制，混凝土土攪拌車運至至施工現(xiàn)場。拌拌和時，準確確設定配合比比，特別要嚴嚴格控制用水水量，每天根根據(jù)天氣變化化和測得的砂砂、石的含水水量，及時調調整拌制時的的實際用水量量?；炷恋臄備仯簲倲備伝炷燎扒埃瑧獙δ０灏宓某叽?、潤潤滑、支撐穩(wěn)穩(wěn)定情況、基基層的平整度度及潤滑情況況，以及鋼筋筋的位置和傳傳力桿裝置等等進行全面檢檢查。砼運至攤鋪地點后后，一般直接接從路槽內倒倒入安裝好側側模，并用人人工找補均勻勻，如發(fā)現(xiàn)有有離析現(xiàn)象，應應用鐵鍬翻拌拌。用鐵鍬攤攤鋪時，應用用“扣鍬”的方法，嚴嚴禁拋擲和摟摟耙，以防止止離析。在模模板附近攤鋪鋪時用鐵鍬插插搗幾下，使使灰漿搗出，以以免發(fā)生蜂窩窩?；炷翑備伈捎?4臺三輥軸機機組進行攤鋪鋪，采取左右右分幅分段施施工?；炷镣恋男读嫌蓪Ｈ酥笓]車輛輛均勻卸料，布布料速度與攤攤鋪速度相適適應。當混凝凝土拌和物鋪鋪料長度大于于10m時，開開始振搗作業(yè)業(yè)，作業(yè)速度度控制在4mm/min以內。面板振實后，即開開始在側模預預留孔中按設設計要求插入入拉桿。表面修整：混凝土土表面必須進進行整平，使使混凝土表面面達到要求的的橫坡度和平平整度。三輥軸整平機分段段整平，每段段20～30m，振實實料位應高于于模板頂面5～20mm，振搗密實實與三輥軸振振平之間的時時間間隔不超超過15min。在一個分分段內，采用用前進振動、后后退靜滾的方方式作業(yè)，最最佳滾壓遍數(shù)數(shù)經試驗試鋪鋪確定。滾壓壓完成后，將將振動輥軸抬抬離模板，用用整平軸前后后靜滾整平直直至平整度符符合要求。施工過程中，設專專人處理軸前前料位的高低低情況，過高高則人工鏟除除，過低則用用混凝土找補補。采用真空吸水機及及其配套的真真空吸盤提前前將混凝土中中游離的水份份抽吸出來，以以便在混凝土土初凝前，降降低其中的含含水量，即降降低其水灰比比值，相應地地提高其表面面強度。整平后用機械磨光光機抹光，在在邊角處同時時輔以人工抹抹平，在抹平平收光過程中中用3m直尺檢查平整整度，表面收收光必須采用用原漿收面?；炷恋募y理制做做及混凝土道道面切縫采用用手推式刻紋紋機按設計施施工完成。.5.2.施工縫縫的施工縱向施工縫：①平平行于路中心心線。②采用平縫，對對已澆筑的面面板的縫璧涂涂刷瀝青，并并避免涂在拉拉桿上。澆筑筑鄰板時，縫縫的上部應切切割或壓成規(guī)規(guī)定深度的縫縫槽。③拉桿設置與與縮縫相同。橫向縮縫：①與路路面中心線垂垂直，并符合合圖紙要求。②采用切割法法施工，當砼砼達到設計強強度的25%～30%時，采用切切割機進行切切割。脹縫：②脹縫與路路面中心線垂垂直，縫壁垂垂直，并符合合圖紙要求。脹脹縫的寬度必必須一致，縫縫中不得連漿漿，縫隙上部部應澆筑填縫縫料，下部應應設置脹縫板板③脹縫傳力桿桿的活動端，可可設在縫的一一邊或交錯布布置，固定后后的傳力桿必必須平行于板板面及路面中中心線，其誤誤差不得大于于5mm。橫向施工縫：施工工縫設于脹縫縫或縮縫處，多多車道施工縫縫應避免設在在同一橫斷面面上。施工縫縫如設于縮縫縫處，板中應應增設傳力桿桿，若一半錨錨固于砼中，另另一半應先涂涂瀝青，允許許滑動。傳力力桿必須與縫縫壁垂直。填縫：①砼面板所所有接縫凹槽槽都應按圖紙紙規(guī)定，所用用填縫材料及及方法報監(jiān)理理工程師批準準。②縫槽應在砼砼養(yǎng)生期滿后后及時填縫，填填縫前保持縫縫內干燥清潔潔，并報監(jiān)理理工程師批準準。③填縫料應與與縫璧粘附緊緊密，灌注深深度為縫寬的的2倍，當深度度大于30mm～40mm時可填入入多孔柔性襯襯底材料，在在夏季填縫材材料應灌至與與板面齊平，在在冬季則應稍稍低于板面。④填縫料在開開放交通前有有充分的硬結結時間。養(yǎng)生：混凝土澆注注作業(yè)完成后后，即開始養(yǎng)養(yǎng)生。采用濕濕法養(yǎng)護，用用草袋、草簾簾在混凝土終終凝后覆蓋與與表面，每天天均勻灑水，保保持潮濕狀態(tài)態(tài)。養(yǎng)護期間禁止車輛輛通行，達到到設計強度的的75%后，方可允允許行人通行行。養(yǎng)護時間間根據(jù)混凝土土強度增長情情況而定，一一般為14～21d，養(yǎng)護期滿滿方可清除覆覆蓋物。2.2.橋涵工程程的主要施工工方案、方法法.孔玉橋及折駱溝橋橋的主要施工工方案和方法法本項目橋型結構為為簡支T型梁橋，且且多為40mm的T梁，并結合合施工現(xiàn)場的的特點，綜合合考慮孔玉橋橋與折駱溝橋橋只設置一處處40mT梁預制場，并并靠近折駱溝溝橋一側。樁基礎擬采用沖擊擊鉆成孔，開開球法澆筑水水下砼工藝成成樁。墩柱及及蓋梁采用砼砼集中攪拌，罐罐車運送，砼砼輸送泵泵送送入模，機械械振搗。預制場布置兩套龍龍門吊機，由由于兩橋相距距只有2677m，相距較較近?？煽紤]慮將預制好的的T梁由預制場場通過運輸軌軌道平移至孔孔玉橋處，再再于架橋機實實施T梁安裝。折駱溝橋另設有33跨13m的連續(xù)續(xù)板。連續(xù)板板施工擬采用用搭架現(xiàn)澆的的工藝實施。.1.樁基礎施工樁徑分別為Ф2.00m、Ф1.8m。全全橋共6根Ф2.0米的樁基，共共計192mm.，共4根Ф1.8m的樁樁基，共計886m。最大孔深36m。.1.1.安裝沖沖孔鉆機護筒埋設設完畢后，在在孔位處安裝裝好沖擊鉆機機，并用紅外外全站儀精確確測量并固定定保證鉆機的的穩(wěn)定。然后后進行鉆機調調試，檢查鉆鉆機的運行情情況。.1.2.沖孔開孔1～2米后要反復添加黃黃泥及片石，以以進行充分護護壁，沖孔過過程中要定時時檢校樁中心心線位置，樁樁的垂直度等等，避免樁位位偏移。在沖擊的過程中要要根據(jù)不同的的地層，選擇擇適當?shù)臎_擊擊進尺速度，并并且沖孔時每每一臺班必須須除渣，除渣渣時必須保持持孔內的漿面面高于地下水水位1.5mm～2.0m，以以防坍孔。當當達到沖孔深深度且孔底巖巖石與地質鉆鉆探資料相吻吻合，經監(jiān)理理工程師同意意后終止沖孔孔，轉入清孔孔作業(yè),并取沖渣樣樣與地質資料料相對比，如如有不符，應應及時提出，會會同業(yè)主、設設計代表、監(jiān)監(jiān)理共同處理理。沖擊過程程中，還必須須不定期（完完成每一地層層）進行測量量觀測，要求求在最大振幅幅時，沖孔實實際偏位不得得大于5cmm，否則應及及時調整。.1.3.清孔當沖孔深度達到設設計文件規(guī)定定深度后,且成孔質量量符合圖紙及及技術規(guī)范要要求并經監(jiān)理理工程師批準準,應立即進行行清孔。清孔孔時孔內水位位保持在地下下水位以上1.5～2.0m，以防防塌孔。清孔孔將采用先用用淘渣筒清渣渣，然后用空空氣吸泥機清清泥漿及小顆顆粒，清孔至至孔內泥漿、沉沉淀符合技術術規(guī)范要求時時且檢查樁位位、成孔的傾傾斜度、孔徑徑，如符合要要求，并經監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢查合格后，方方可進入下一一道工序。.1.4.檢孔用專用測測孔儀對孔徑徑、孔形和傾傾斜度進行測測定，檢查結結果報監(jiān)理工工程師確認。.1.5.制作安安裝鋼筋籠鋼筋籠應應在砼灌注前前分節(jié)段整體體放入孔內。鋼鋼筋籠按設計計長度及實際際成孔的尺寸寸（有時會超超出設計樁長長）分節(jié)制作作，采用冷擠擠壓接頭接長長鋼筋籠。.鋼筋籠制作先平整出一塊場地地并夯實做為為鋼筋制作及及加工場，固固定好模具，用用拉廣線的方方法控制風鋼鋼籠的直線度度。鋼筋籠的制作長度度應根據(jù)樁長長分節(jié)制作。制制作時，必須須錯開接頭，同同一截面節(jié)頭頭數(shù)應≤50%，相鄰節(jié)頭頭距離≥35d(或50cm)。為了保證證運輸或安裝裝時不變形，應應在制作時加加三角內撐。制作時先制作加強強筋環(huán)，而后后再在加強鋼鋼筋環(huán)上準確確分出縱向主主筋間距，并并對稱點焊好好縱向鋼筋，當當縱向鋼筋全全部按規(guī)定點點焊完后，在在其上按圖紙紙間距分出箍箍筋位置，并并綁扎好箍筋筋，完成鋼筋筋籠制作。沿鋼筋籠縱向2mm徑向均布4塊4cm厚的砼砼墊塊，以滿滿足保護層要要求。完成后后作好標識工工作。鋼筋籠制作好后，還還必須在底端端節(jié)，按等邊邊三角形布置置好聲測管并并焊牢（注意意：不得漏焊焊，也不得有有小焊孔，否否則應重焊或或更換聲測管管）。在聲測測管底部用δ5mm鋼板封封底，防止進進水、進渣。.鋼筋籠的安裝鋼筋籠用吊車起吊吊豎直下到孔孔內，并適時時割去鋼籠內內三角形內撐撐，當放至上上端接頭便于于操作時，將將鋼籠臨時固固定在平臺上上松去吊點。用用吊車依次吊吊起相鄰的上上一節(jié)鋼籠，與與臨時固定在在平臺上的鋼鋼籠對接。對對接時用一根根縱向筋對正正，調整其它它的，并作好好標記。主筋筋長度調整合合適后，應作作好冷擠壓長長度的劃線工工作，經監(jiān)理理檢查合格后后方可進行下下步工作。擠壓前，必須對擠擠壓機的標定定資料報監(jiān)理理工程師批準準后方可投入入使用。當擠擠壓接頭完成成后，對接好好聲測管（必必須按等邊三三角形垂直對對接），并完完成接頭處的的箍筋綁扎工工作，經監(jiān)理理工程師同意意后，即可用用吊車起吊松松去平臺上的的臨時固定設設施，再下放放鋼筋籠（適適時割去三角角內撐），當當該段上端節(jié)節(jié)頭位于平臺臺頂面且便于于操作時又臨臨時固定鋼籠籠，松去吊點點，又吊起下下一節(jié)段鋼籠籠完成對接。如如此循環(huán)，至至到鋼籠全部部完成安裝工工作。鋼籠安裝完畢，聲聲測管上端口口也必須用δ5mm鋼板封封口(應保證聲測測管口高于樁樁頂砼面)，從而防止止雜物及泥漿漿進入管內。.鋼筋籠的定位鋼筋籠全部下放至至孔內后，應應進行定位，防防止砼澆注時時鋼籠上浮或或偏位。鋼籠定位主要有兩兩種方法：①①選3～6根縱向主筋筋接長并與鋼鋼護筒頂端焊焊好防止其上上浮和偏位。②利用聲測管與鋼護筒焊牢，防止其上浮和偏位。.1.6.澆筑樁樁基礎水下砼砼水下砼澆澆筑采用122m3的集料斗，導導管內徑為229.9cmm，壁厚1cmm的無縫鋼管管制成，導管管長度視具體體樁長而定。各各節(jié)導管之間間用法蘭盤、快快速連接螺栓栓連接，之間間并墊以1ccm厚的膠皮，澆澆筑砼前必須須做導管的水水密性、承壓壓、節(jié)頭抗拉拉試驗，合格格后方可使用用。水下灌注注砼初凝時間間不早于2.5h，粗集料選用0.5～3cm卵石，細細集料采用中中砂，含砂率率控制在40%～50%,坍落度控制制在16～22cm，每每方砼水泥用用量不少于3350kg，導導管在澆砼中中任何時候埋埋置深度必須須在2～6m之間。水下樁基基砼頂面高程程應高于樁頂頂設計標高660cm，待待進行下步施施工，對這部部份多余的樁樁頭進行人工工鑿除。施工過程特別注意意：①導管采用快快速螺栓接頭頭，導管下放放連接前須做做水密實驗，合合格的才能使使用；②砼緩凝時間間控制在8h左右；③澆筑過程中中砼供給要不不間斷進行；；④定期測定砼砼的坍落度，不不合要求要及及時調整；⑤⑤做好砼灌注注記錄，畫出出澆入砼的數(shù)數(shù)量與孔內砼砼升高值間的的關系曲線，發(fā)發(fā)現(xiàn)異常及時時處理；⑥隨時測量導導管埋深，控控制埋深2～6m之間；⑦欲拆除某節(jié)節(jié)導管時，在在拆除工作準準備好后，立立即關閉儲料料斗的閘門，迅迅速拆運一節(jié)節(jié)導管，剩余余部份重新接接好，開閘繼繼續(xù)灌注砼，拆拆管期間砼供供應不停泵入入儲料斗內；；⑧當樁上端砼砼水壓使樁頂頂部砼不能自自密時，應輔輔以插入式振振搗，但應在在搗固前抽干干孔內水及較較稀浮漿；⑨⑨配備發(fā)電機機等備用設備備，防止砼澆澆筑中斷電等等引起的斷樁樁事故發(fā)生。.1.7.成樁的的質量檢測基樁砼澆筑完畢，待待砼達到一定定強度(由檢測單位位控制)后，由有檢檢測資格并經經監(jiān)理同意的的單位使用超超聲波（或其其它的檢測方方法）對成樁樁質量進行全全面檢測.檢測合格后后對聲測管壓壓注合格的水水泥凈漿。2.2.1.2..地系梁施工施工時先測量放出出橫系梁位置置，明挖到位位后，鑿去樁樁頂?shù)亩嘤囗彭?，割去多余余的護筒，在在系梁底標高高以下澆一層層5cm的砼，摸摸平作為底模模，到一定強強度后在上面面扎系梁鋼筋筋，埋置墩身身預埋筋，經經檢查合格后后立模，符合合要求后，即即可澆筑橫系系梁砼。砼由拌和站集中拌拌和，罐車運運輸，砼泵車車泵送澆注。砼用的水泥采用低低熱微膨脹水水泥，并摻入入優(yōu)質的經配配合比試驗符符合要求的適適量外加劑，以以降低水化熱熱，采用連續(xù)續(xù)一次性澆注注完成。澆筑筑完成后并注注意養(yǎng)護。砼強度達到80%%后，拆去外外模，待砼達達規(guī)范規(guī)定強強度時進行墩墩身施工。2.2.1.3..橋墩墩身的的施工墩身為Ф1.8mm和1.6m的圓圓形截面，墩墩身最長有445m。施工工時砼將由拌拌和站集中拌拌和，罐車運運輸，砼泵車車泵送澆筑完成。施工人人員上下班由由爬梯實現(xiàn)。2.2.1.3..1.墩身模板制制作根據(jù)施工技術規(guī)范范要求，每套套模板采用δ8mm鋼板卷卷制兩個半圓圓由螺栓連接接而成，模板板在工廠制作作、加工，模模板每節(jié)段長長4.5～5.5米，平整度應應滿足≤3mm的要求求。除底端節(jié)節(jié)外(底端節(jié)上端端設公母榫)其余節(jié)段上上下及垂直縫縫均設1cmm公母榫，使使砼成品節(jié)縫縫控制在1mmm之內，鋼鋼模外側焊∠∠75×755×8mm角鋼及及8mm扁鋼作作加勁肋。模模板頂端節(jié)設設型鋼平臺及及護欄,便于施工人人員操作。2.2.1.3..2.墩身鋼筋制制作安裝墩身鋼筋按圖紙及及技術規(guī)范制制作成鋼籠，并并設“Δ”字形內撐，保保證鋼筋籠在在吊運時不至至變形，鋼筋筋籠運到現(xiàn)場場后用吊車起起吊安裝，縱縱向主筋接長長采用綁條電電焊(或者其它接長長方式)完成，并綁綁扎好接頭處處箍筋及砼保保護層墊塊，完完成鋼籠安裝裝并保證鋼籠籠的安裝高度度及垂直度。2.2.1.3..3.墩身模板安安裝首先在樁頭上準確確放出柱中心心點，以中心心點為控制點點用鋼尺量出出3～5個邊線點，并并用油漆標識識，再用鋼筋筋節(jié)垂直于主主筋焊牢，使使其與油漆點點重合，用于于固定鋼模底底端節(jié)。用砂砂漿在邊線點點外找平并抹抹光待用，鑿鑿毛洗凈樁頭頭。待找平砂漿達到一一定強度后，用用吊車起吊半半圓模安裝，使使半圓模內壁壁與限位鋼筋筋節(jié)接觸，用用螺栓與另外外一塊半圓模模連接，完成成第一節(jié)模板板安裝。安裝裝第二節(jié)模板板時，公母榫榫必須接合緊緊密，相鄰節(jié)節(jié)段用螺栓連連接。模板安裝達到設計計標高后，用用錘球檢查模模板中心，并并用紅外全站站儀復核，調調整抗風，至至到其中心符符合規(guī)范后固固定、錨緊抗抗風繩，并報報監(jiān)理工程師師驗收，合格格后方可進行行下道工序。2.2.1.3..4.墩身砼的澆澆筑使用監(jiān)理工程師批批準的配合比比（配合比在在該道工序開開工前35d報監(jiān)理工程程師），砼由由拌和站集中中拌和，坍落落度控制在14～16cm內。罐車運運輸，砼泵車車泵送（或用用吊車垂直運運輸），倒入入漏斗內，其其下接緩降串串筒至柱底11m，砼通過過串筒入模后后，用振搗棒棒振搗使之密密實。砼澆注注過程中應隨隨砼面的升高高拆除串筒清清洗干凈待下下次使用。砼砼澆注完畢初初凝后開始養(yǎng)養(yǎng)護3天以上，待待砼強度達到到設計強度的的80%后方可拆模模（或設計要要求時）。在砼澆注之前應從從模板頂?shù)跞齻€錘球(橫向圓周均均勻布置)于底端，并并作好錘球中中心投影標記記，在澆注過過程中派專人人觀察，若發(fā)發(fā)現(xiàn)模板變位位超過技術規(guī)規(guī)范的要求，應應立即停止?jié)矟仓?，調整整抗風繩使之之復位并合符符規(guī)范要求后后再進行砼澆澆筑工作。2.2.1.4..蓋梁施工蓋梁施工將采用鋼鋼錠、橫梁承承重法。即在在墩柱澆筑至至柱頂以下990cm時預預埋Φ120mmmPVC管(順橋向通埋)，當墩柱砼砼達到一定強強度用Φ110mmm鋼錠(45#鋼)穿過預留孔孔，將I56工字鋼安裝裝在鋼錠兩端端形成橫梁承承重系統(tǒng)，在在I56工字鋼上順順橋擺放2[14組合槽鋼(橫橋向間隔隔1m)，在2[14與2I56之間用鋼楔楔子作支墊，用用于調整標高高及方便拆模模。底模分塊塊在工廠加工工而成，接縫縫處設公母榫榫，安置在2[14上，保證蓋蓋梁底面平整整、美觀。2.2.1.5..40米預應力T型梁的預制制、安裝兩橋T梁布置為每每跨5片，共計25片，其中邊邊梁共計100片，中梁共共計15片。2.2.1.5..1.場地選擇根據(jù)實際情況，孔孔玉橋與折駱駱溝橋共用一一個T梁預制場。并并將預制場地地選定在折駱駱溝橋1#橋臺后側。預制場順順橋向長60米，橫橋向長長13米。2.2.1.5..2.場地建設預制場分為預制臺臺座區(qū)、鋼筋筋加工區(qū)、制制索區(qū)、砼攪攪拌區(qū)（包括括：堆砂、堆堆石場）四個個主要的功能能分區(qū)。2.2.1.5..3.龍門吊機布布設本龍門吊機由二套套龍門架和吊吊裝系統(tǒng)組成成，為保證龍龍門架基礎牢牢固，在地基基處理時應放放樣開挖軌道道基礎，檢查查地基持力層層，符合要求求后鋪以500cm厚砂卵卵石層，每次次鋪25～30cm后，并隨時時壓實，密度度達到97%，而后再在在卵石層上澆澆筑50cmm厚的c30的基礎及枕枕梁砼。立模澆筑筑砼枕梁，并并預埋軌道螺螺栓，并嚴格格控制砼頂面面，其縱向高高差不超過±2mm，橫向向兩軌道不超超過3mm，且軌軌道縱向偏移移不大于3mmm。安放鋼鋼軌并調平調調直，固定牢牢固。為適應T梁在預制制場內順利轉轉運，龍門架架的凈跨凈高高必須能滿足足要求，龍門門架立柱用M型萬能桿件件拼裝高度為為8m，橫梁同樣使使用萬能桿件拼裝裝而成，計算跨跨徑10m。在橫梁上上布置軌道及及移梁平車，來來實現(xiàn)T梁的橫移，也也可將T梁落位于運運梁平車或存存梁場上。龍龍門架立柱支支承靴固結在在平車上，平平車下設軌道道（雙軌）以以使龍門架沿沿整個預制場場縱向移動。龍龍門架的橫梁梁上均布置有有1臺10t電動葫蘆，可可沿橫梁縱向向移動，用于于安拆模板及及澆筑砼等。2.2.1.5..4.預制臺座首先用壓壓路機對臺座座區(qū)域及貯梁梁場區(qū)域的路路基進行充分分的分層壓實實，要求壓實實度達到97%，然后對各各個預制臺座座的梁端支點點處，以及貯貯梁場支點處處開挖深600cm，寬度度超過支點作作用區(qū)域500cm的坑槽槽，然后澆筑筑C20片石砼，臺臺座地基形成成后，在整個個預制T梁區(qū)域澆筑筑一層20ccm厚的C20砼，用于封封閉、硬化整整個預制場地地。整個砼頂頂面高差不得得超過10mmm，平整度度不得超過110mm。設置3個個預制臺座，臺臺座由型鋼[6.5與δ8鋼板組成底底板。整個鋼鋼板臺座的邊邊線誤差不得得超過±0.5mmm，高程誤差差不得超過±1mm,并保證鋼板板底座與砼支支墩連接牢固固可靠。2.2.1.5..5.T梁的預制2.2.1.鋼筋筋制作綁扎，預預應力束安裝裝鋼筋進場場首先按規(guī)定定頻率進行抽抽樣檢查，符符合要求后才才能允許用于于結構物中，鋼鋼筋制作應首首先調直、清清除污銹，按按照設計圖紙紙尺寸制作，所所有制作鋼筋筋要分類編號號掛牌、堆碼碼。預應力的的下料采用砂砂輪切割機切切割。本項目將采取在底底座上直接安安裝鋼筋，按按照設計預應應力管道坐標標安裝波紋管管,然后用Φ8鋼筋在變坡坡點或間距550cm處上上、下、左、右右點焊定位。端端頭部位將預預應力束錨下下按照坐標用用螺栓固定在在端頭模板上上，并在后面面用鋼筋撐牢牢，確保錨頭頭位置不變位位。同時檢查查波紋管接頭頭是否可靠，保保證管道不漏漏漿。頂板鋼鋼筋及預埋件件在模板安裝裝好后綁扎。2.2.1.模板板工程為保證梁板外觀質質量，40米T梁模板將采采用新加工的的定型鋼模，擬擬制作邊梁00.5套、中中梁模板一套。鋼模采采用6mm鋼板作面面板，[10型鋼作骨架架，要求模板板接縫嚴密，尺尺寸準確，接接縫誤差控制制在2mm以內，表表面平整度控控制在1mmm以內。為防止漏漏漿，模板安安裝之前首先先在臺座槽鋼鋼兩邊粘貼33mm厚泡沫沫橡膠條，每每塊模板接縫縫處也應粘貼貼，模板安裝裝前表面的雜雜物應清除干干凈，然后在在鋼模板上均均勻涂抹一層層薄薄脫模劑劑，并用干凈凈棉砂將面板板上多余的脫脫模劑擦掉，以以保持模板表表面光潔，模模板安裝采用用電動葫蘆提提升到位，為為防止砼澆筑筑時模板變形形，在底座、頂頂面用拉桿外外加PVC塑料管或鋼鋼管外套連接接，并調整間間距使之滿足足設計幾何尺尺寸要求。2.2.1.砼澆澆筑養(yǎng)護鋼筋綁扎扎完成，模板板安裝到位并并經監(jiān)理工程程師簽字認可可即可進行砼砼灌注，砼灌灌注之前須先先對T梁砼進行專專門的配合比比設計，為加加快底座周轉轉，T梁C40砼應加入適適量的早強劑劑，砼澆筑利利用龍門架將將砼吊運至澆澆筑T梁處，再利利用龍門架的的電動葫蘆橫橫移吊至澆筑筑處。砼入模分層澆筑，本T梁砼澆筑共分三層，第一層到下馬蹄，第二層到上馬蹄，第三層為頂板，每層澆筑從梁板一端到另一端，且一、二、三層之間交疊施工，呈臺階狀前進，最后在梁的另一端收尾。砼振搗利用50mm插入式振動棒與模板外側上安裝的附著式振動器相結合完成，振動應注意使砼氣泡充分排出，使之外觀光潔。砼澆筑完成后要及時對梁板進行養(yǎng)護，防止梁板開裂。冬季氣溫較低，為保證質量，我們將采用熱水養(yǎng)護，并用土工布履蓋頂面及四周。外在質量量同內在質量量同等重要，為為保證梁板的的內在和外觀觀質量，施工工中要注意以以下幾點：①加強原材料控制，保保證砂石、水水泥等各項指指標均符合要要求。②嚴格控制砼配制計計量工作，實實行每次砼施施工時配合比比掛牌，現(xiàn)場場設專人負責責。③嚴格控制砼攪拌時時間，保證所所輸出砼的和和易性。④控制好砼的坍落度度，防止砼坍坍落度過大或或過小。⑤選經驗豐富的砼工工進行砼振搗搗，防止漏漿漿、過振或振振搗不足，杜杜絕蜂窩、麻麻面。⑥砼澆筑過程中注意意振動棒的插插入位置，保保證不靠近預預應力束波紋紋管。2.2.1.預應應力束張拉、灌灌漿、封錨砼澆筑完成拆模后后及時清除錨錨下墊板、喇喇叭口內、壓壓漿孔中的砼砼，并檢查T梁兩端各錨錨墊板下砼是是否密實，然然后進行穿束束，穿束時注注意各束的編編號。①張拉機具與錨具張拉機具具與錨具必須須配套使用，本本橋采用20T千斤頂，60MPa的油壓表，500型油泵配套套使用。張拉拉前須對千斤斤頂和油表進進行配套標定定，張拉作業(yè)業(yè)前須按標定定的張拉力與與油表讀數(shù)間間的對應關系系查出張拉力力所對應的油油表讀數(shù)。如發(fā)生以以下情況時，張張拉機具應重重新校檢：a．張拉拉過程中，預預應力鋼絲斷斷絲b.千斤頂漏油嚴重。c.調換了千斤頂油壓壓表。d.油壓表指針不回零零。②預應力束張拉梁體砼達到到100%設計強度后后即可進行預預應力束張拉拉工作，張拉拉前須核實油油表與千斤頂頂是否配套，進進油管與回油油管是否安裝裝正確。張拉拉工序：張拉拉前，先調整整到初始應力力σ0（15%σk），再開始始張拉至100%σk，持荷2min后量測伸長長值進行錨固固，張拉過程程中采取應力力、應變雙控控，以應力控控制為主，應變控制制為輔，張拉拉過程中要如如實地對張拉拉情況進行記記錄。③壓漿張拉完成成后，即可用用高標號砂漿漿封堵錨頭，待待砂漿達到一一定強度之后后即壓注水泥泥漿，壓注之之前須對水泥泥凈漿進行配配合比設計，既既方便壓注，又又能保證水泥泥凈漿強度。同同時在壓漿前前用空壓機對對束孔進行清清孔，水泥凈凈漿用活塞壓壓漿機壓注，直直到另一頭冒冒濃漿，持壓壓2min后再補壓一一次，水泥漿漿壓注完成后后，應對錨具具和砼表面用用清水清洗干干凈，待水泥泥漿達到一定定強度后用手手持砂輪切割割機切除多余余鋼絞線。④封錨壓漿完成成后將錨具周周圍砼表面鑿鑿毛，然后設設置鋼筋網(wǎng)，安安裝封錨模板板，模板支撐撐必須牢固可可靠，以防止止?jié)仓艜r變變形，再澆筑筑封錨砼，注注意控制封錨錨砼的分層，用用插入式振搗搗搗實，保證證封錨砼表面面平整不漏漿漿，及保證梁梁的整體外觀觀質量。2.2.1.5..6.T梁吊運、儲儲存T梁張拉拉、壓漿、封封錨砼完成并并達到一定強強度后即可用用龍門架吊運運，T梁吊運采用用兜底的活動動段底模，同同時在主梁翼翼板根部上的的對應位置預預留孔洞，梁梁用龍門架運運至儲梁場，在在吊裝過程中中應采取措施施防止傾斜。2.2.1.5..7.T梁安裝40mT梁吊裝裝重量較大，且且吊裝作業(yè)的的工序環(huán)節(jié)較較多，因此在在吊裝過程中中要力求細致致、穩(wěn)當。梁梁由龍門架提提升并放置縱縱向運梁平車車之上，再由由縱向運梁平平車運輸至待待架設孔，然然后由架橋機機架設。安裝裝孔玉橋T梁時，可直直接從預制通通過鋪設縱向向運輸軌道至至橋位處，將將梁和架橋機機運至安裝現(xiàn)現(xiàn)場，而后再再實施T梁和安裝。2.2.1.架橋橋機拼裝本架橋機由：下縱移移平車、雙主主縱梁、上縱縱移平車梁等等組成，兩根根縱梁間距55m，在折駱橋1#橋臺后預制場場內進行拼裝裝，在引道上上設枕木鋪設設43kg/m鋼軌（一條條軌道：架橋橋機、T梁縱移共用用一條）在架架橋機軌道上上用25T吊車拼裝架架橋機，拼裝裝過程中要加加臨時支撐以以保證架橋機機的拼裝穩(wěn)定定性，架橋機機安裝好后，對對架橋機的各各個部位進行行檢查，T梁正式安裝裝前對架橋機機進行試用，檢檢查架橋機各各部位的連接接，符合要求求后方可進行行T梁安裝。2.2.1.T梁梁安裝及架橋橋機過孔T梁在運移吊裝前除除砼強度必須須達到100%設計強度外外，孔道內的的水泥凈漿強強度不得低于于設計要求，運運梁過程中沿沿高度方向應應保持豎直平平穩(wěn)，以防傾傾倒，裝卸T梁時，使梁梁固定好后才才能卸除吊鉤鉤。在縱移T梁時，要仔仔細檢查縱移移軌道，運前前按安裝順序序依次編號排排放，應按先先預制先吊裝裝順序排放，盡盡量避免越堆堆吊運，編號號應用紅油漆漆在T梁端頭標記記，并注明上上、下河、邊邊、中梁。用縱向運運梁平車運輸輸T梁到架橋機機吊裝位置，起起吊T梁并利用架架橋機橫移到到安裝位置，墊墊上支座，然然后落梁，并并利用手動葫葫蘆或其它支支撐物使T梁穩(wěn)定。架橋機過孔就位，施施工中應注意意：①將兩套縱移天車移移至規(guī)定位置置后，利用架架橋機尾部與與運梁平車上上T梁相連作為為配重。②前移過過程中注意保保持架橋機與與橋軸線一致致。③架橋機機前移前端撓撓度小于555cm，應保保證前支點有有足夠高度使使架橋機從墊墊石上通過。④架橋機機前移軌道應應平順固定，枕枕木的間距不不大于50ccm。⑤架橋機機前移前支點點到位后，安安裝前后橫移移軌道，支墊墊牢固、穩(wěn)定定，并經現(xiàn)場場技術人員和和工長檢查。⑥將架橋橋機前后驅動動平車轉向900均放置于兩兩根橫移軌道道上，要控制制兩軌道間距距和高差，使使之符合架橋橋機橫移要求求。2.2.1.5..8.T梁安裝注意事事項T梁的吊裝過程屬高高危作業(yè)，要要特別注意施施工安全，吊吊裝作業(yè)要統(tǒng)統(tǒng)一指揮，服服從安排，對對機械設備要要勤保養(yǎng)，重重維護，施工工過程中主要要注意以下幾幾點：①建立安全組織機構構，設立專職職安全員，專專抓安全工作作。②起重設備必須由專專人操作，注注意保養(yǎng)，定定期檢查各種種機械制動程程度，架橋機機架梁時，前前后吊點必須須用一根Ф28的千斤頭作作保險繩，以以防卷揚機剎剎車失靈，T梁從空中墜墜落，用時應應防止起重設設備破壞及吊吊具斷裂而傷傷人。③吊裝作業(yè)區(qū)域周圍圍設立醒目警警示標志，禁禁止非作業(yè)人人員入內，以以防止物體掉掉落傷人，高高空作業(yè)應設設安全防護網(wǎng)網(wǎng)，確定不能能設置防護網(wǎng)網(wǎng)的工作人員員必須佩帶安安全帶，防止止人員墜落。④龍門吊、架橋機在在使用前應檢檢查，工作中中的鋼繩不得得與硬質的物物體磨擦，特特別是帶有棱棱角的金屬物物體，已吊起起的T梁不準長時時間滯留空中中。⑤吊裝作業(yè)和縱移中中，卷筒上的的鋼絲繩必須須逐圈平順靠靠緊排列，嚴嚴禁互相錯疊疊擠壓，在放放松鋼絲繩準準備吊裝時，卷卷筒上鋼絲繩繩最少要保留留5圈。⑥T梁縱向運輸，架橋橋機過孔，橫橫移過程中，要要專人統(tǒng)一指指揮，協(xié)調一一致，并派專專人隨平車移移動檢查，嚴嚴防脫軌，龍龍門吊、架橋橋機，運梁平平車的運行軌軌道必須堅實實平整。同時時不準超載斜斜吊。⑦操作人員須服從指指揮，指揮人人員發(fā)出的信信號必須明確確，操作人員員視野應良好好。⑧施工現(xiàn)場的電器設設備及照明，動動力線路要有有序布設，施施工中要勤于于檢查線路有有無破損，以以防發(fā)生觸電電事故。⑨遇大風，雷雨天氣氣，應停止吊吊裝作業(yè)。2.2.1.6..橋臺施工在進行樁基礎施工工的同時，即可進行兩橋橋臺的施施工工作。2.2.1.6..1.橋臺基坑放放樣在放樣時要充分考考慮基坑的放放坡?？煽紤]慮1：0.5的坡度，橋橋臺基坑的橋橋軸線要與主主橋軸線相吻吻合。2.2.1.6..2.橋臺基坑開開挖在確認放樣無誤后后，便可進行行基坑開挖，在在開挖橋臺時時可考慮利用用松動爆破，機機械清除相結結合的辦法施施工。利用爆爆破輔助施工工時，一定要要按爆破施工工的有關技術術要求進行，嚴嚴格控制爆破破藥量，以免免對基坑壁造造成較大破壞壞。2.2.1.6..3.基礎承臺砼砼澆筑待橋臺開挖到設計計尺寸及標高高后，經監(jiān)理理驗收后即可可進行基礎的的測量放樣和和綁扎鋼筋，安安裝模板，澆澆筑砼。2.2.1.6..4.臺身及臺帽砼施工工采用大塊組合鋼模模板，保證接接頭不漏漿，在在澆筑砼之前前，一定要檢檢查肋墻模板板的平面位置置。.7.連續(xù)板的施施工本橋連續(xù)板尺寸較較小，重量較較輕。施工時采用常規(guī)的的搭架施工。.8.橋面系施工.8.1.橋面鋪裝層層施工橋面系鋪裝層厚112cm，砼砼采用C40的合同纖維維砼。合成纖纖維設計摻量量為1Kg/m3。砼集中伴合合，罐車運輸輸至施工現(xiàn)場場。澆筑前在在橋面板上（橋橋臺除外）涂兩層厚1..2mm的XYPEX防水層。鋪裝層共分2幅澆澆筑完成。澆澆筑完成待砼砼強度達到0.75MMpa時，使用土土工布覆蓋，飽飽水養(yǎng)護。.8.2.防撞欄施工工防撞護欄施工較為為簡單，在橋橋面施工前后后均可進行。本本工程擬在橋橋面整體化施施工完成后，進進行防撞欄施施工。模板采采用定型鋼模模，通過標高高帶支撐模板板，用對拉螺螺桿及鋼絲繩繩固定。施工工中主要控制制砼入模的坍坍落度，并要要求振動充分分，不漏振、過過振。要嚴格格控制模板線線型，使墻體體平、縱順適適，無波浪起起伏現(xiàn)象，做做到澆注出來來的砼表面光光潔，線條順順直，沒有麻麻面蜂窩、氣氣孔等。2.2.2.鋼筋筋砼蓋板涵全段共設設4道鋼筋砼蓋蓋板涵。根據(jù)現(xiàn)場地質、水水文情況以及及現(xiàn)場條件進進行必要的防防排水施工。各各個涵洞根隨隨路基施工情情況進行平行行作業(yè)，同時時根據(jù)地質情情況進行必要要地基處理。采采取現(xiàn)澆涵臺身和預制制蓋板，吊車車安裝的工藝藝施工。2.3.隧道工程程的主要施工工方案和方法法.地質復勘及地質超超前預報施工中應加強巖溶溶、巖溶水等等的超前地質質預報工作。工工作方法：以以TSP2003作長距離宏宏觀控制、地地質雷達和HSP作補充、紅紅外探水連續(xù)續(xù)施作，加強強常規(guī)地質綜綜合分析和超超前水平鉆孔孔。我單位將在本次工工程中與設計計和科研單位位聯(lián)合成立施施工地質超前前預報小組，并并邀請監(jiān)理單單位參與。積積極組織實施施地質超前預預報工作，向向設計和科研研單位及時反反饋信息，為為信息化設計計和信息化施施工提供有力力的保障。.1.地質復勘隧道施工前，根據(jù)據(jù)設計圖紙?zhí)崽峁┑牡刭|資資料，對施工工現(xiàn)場進行地地質復勘，地地質復勘的目目的是提供線線路及周圍地地段系統(tǒng)的地地質資料，并并與設計資料料進行核對。地地質復勘的工工作包括取樣樣、檢查、地地質專家對現(xiàn)現(xiàn)場的實地考考察。根據(jù)地地層變形、植植物根系、地地下水出露情情況、巖石構構成及其他地地質線索，建建立地質系統(tǒng)統(tǒng)的構造關系系，并繪制相相應的地質構構造圖。地質復勘主要通過過兩種方法：：直接接觸法法和間接法。第第一種方法通通過自然接觸觸，評價地層層運動、地質質構造及狀態(tài)態(tài)；第二種方方法需要借助助于各種地勘勘儀器設備，對對詳細的地層層構造和地下下水情況，進進行定位和定定量。本隧道道地質復勘以以第一種方法法為主，第二二種方法用于于施工過程中中的地質預報報。2.3.1.2.地地質超前預報報總體工作方方法在設計地質資料和和地質復勘的的基礎上，地地質超前預報報采用地質分分析法、綜合合物探法、平平導超前與水水平鉆機相結結合的方法。以TSP203作長距離地層探測，重點是不良地質構造、圍巖性質、地下水存賦情況等，頻率為1次/200m。地質雷達、紅外探水儀作近距離探測，探測重點為巖溶分布、地下水存賦特征，頻次1次/30m。同時輔以地質素描，數(shù)碼成像分析等手段加以預測、驗證。在施工過程中，采采用工前超前前預報，工后后驗證的方法法，逐步提高高判釋水平，不不斷提高預報報水平及預報報精度。2.3.1.3.長長期預報利用工程地質法，根根據(jù)平導施工工情況、地面面測繪和其它它基礎資料對對距掌子面大大于100mm外的地層界界線、大型斷斷層、圍巖類類別、涌水以以及其它特殊殊工程地質問問題進行宏觀觀預報。2.3.1.4.中中期預報中期預報是采用TTSP2033（地震波勘勘探）和HSP水平聲波反反射儀，在長長期預報的基基礎上進行。它它的主要任務務是較準確地地預報掌子面面前方1000m或更遠距距離范圍內的的主要不良地地質體的性質質、位置和規(guī)規(guī)模，粗略地地預報圍巖的的級別和地下下水情況。一一般情況下其其測量間距為為100m，對對于地質條件件特別復雜的的洞段，其測測量間距可加加密到50mm，以保證前前后兩次的測測量結果有足足夠的重疊范范圍，相互印印證。長期地地質預報在隧隧道開挖的過過程中連續(xù)不不斷進行，貫貫穿隧道施工工全過程。TSP法：采用TTSP2033地質超前預預報儀預測平平導和正洞施施工前方1000m左右?guī)r巖性、巖體構構造、地下水水狀態(tài)等，查查明影響施工工的斷層破碎碎帶、軟弱帶帶的位置、寬寬度和產狀等等。工作原理采用回聲聲測量原理，地地震波在指定定的震源點（通通常在隧道的的邊墻，大約約24個炮點布成1條直線）用用小量炸藥激激發(fā)產生。當當?shù)卣鸩ㄓ龅降綆r石物性界界面（斷層、巖巖石破碎帶和和巖性變化等等）時，一部部分地震信號號反射回來，一一部分信號投投射進入前方方介質。反射射的地震信號號將被高靈敏敏度的地震檢檢波器接收。反反射信號的傳傳播時間和反反射界面的距距離成正比，故故而能提供一一種直觀的量量值。TSP2003隧道地質預預報原理見下下圖：HSP法：水平聲聲波法是彈性性波反射法的的一種，該方方法對掌子面面前方50mm內的地質狀狀況預報較準準確。該法是是將發(fā)射源、接接受效能器布布置在隧道兩兩側的淺孔內內，發(fā)射、接接受位置均在在平行于隧道道地面的同一一水平面上，即即構成“水平聲波剖剖面”，通過該剖剖面向空中發(fā)發(fā)射和接受聲聲波信號，從從而確定反射射面的出露里里程及性質。2.3.1.5.短短期預報采用地質雷達配合合TSP法進行前方方地質預報。地地質雷達對掌掌子面前方短短距離（10-40mm）范圍內的的地質情況預預報較準確，兩兩種方法相互互配合、相互互補充，同時時，地質雷達達用于隧道底底部或其它出出水部位可能能隱伏的溶洞洞的探測，效效果較好。2.3.1.6.紅紅外探水技術術主要采用HY-3303紅外線探測測儀及掌子面面編錄預測法法。預報對象象主要是針對對掌子面前方方可能出現(xiàn)的的巖層，已經經臨近的不良良地質體的性性質、位置、巖巖溶裂隙、地地下水的活動動規(guī)律、地下下水的壓力、儲儲量等含水構構造。掌子面面及其附近揭揭示的不良地地質體向掌子子面前方延伸伸的情況和圍圍巖類別。選選擇在隧道掘掘進時處于地地質復雜區(qū)段段中斷續(xù)進行行。紅外探水儀通過接接收巖體的紅紅外輻射強度度，根據(jù)圍巖巖紅外輻射場場強的變化值值來確定掌子子面前方或洞洞壁四周是否否有隱伏的含含水體。此法法準確率較高高。.7.掌子面的地地質編錄每一開挖循環(huán)結束束后，都對掌掌子面的地質質情況進行編編錄。地質編編錄的主要內內容有以下幾幾點：巖性、地質時代、巖巖層產狀、節(jié)節(jié)理裂隙發(fā)育育狀況、軟弱弱夾層、巖脈脈穿插情況；；斷層及破碎帶的形形態(tài)、產狀、寬寬度及充填物物特征；主要節(jié)理裂隙的形形態(tài)產狀規(guī)模模及相互切割割關系；地下水出水點及出出露情況。不穩(wěn)定塊體的位置置