標準解讀

《GB/T 39655.1-2020 造船 船用螺旋槳 制造公差 第1部分：直徑大于2.5 m的螺旋槳》這一標準主要針對直徑超過2.5米的船用螺旋槳，在其制造過程中所應遵循的具體公差要求進行了詳細規(guī)定。該標準適用于設計、生產以及驗收環(huán)節(jié)，旨在通過統(tǒng)一的技術規(guī)范來確保產品質量與性能的一致性。

在材料選擇上，標準明確了用于制造此類大型螺旋槳的材料需滿足特定物理化學性質的要求，以保證產品具有足夠的強度和耐腐蝕能力。對于葉片形狀及尺寸方面，則給出了嚴格的偏差范圍限制，包括但不限于螺距比、厚度分布等關鍵參數(shù)，這些都直接影響到螺旋槳的工作效率及其對船舶推進力的影響。

此外，關于表面處理也有相應指導，比如拋光程度、涂層厚度等，這些都是為了提高螺旋槳的水動力學性能并延長使用壽命。標準還特別強調了檢驗方法的重要性，提出了具體的測試項目和技術指標，如靜平衡試驗、無損檢測等，以確保每個出廠的螺旋槳都能達到預期的安全性和可靠性標準。


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  • 2020-12-14 頒布
  • 2021-07-01 實施
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文檔簡介

ICS4702001

U04..

中華人民共和國國家標準

GB/T396551—2020/ISO484-12015

.:

造船船用螺旋槳制造公差

第1部分直徑大于25m的螺旋槳

:.

Shipbuilding—Shipscrewpropellers—Manufacturingtolerances—

Part1Propellersofdiametergreaterthan25m

:.

(ISO484-1:2015,IDT)

2020-12-14發(fā)布2021-07-01實施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

國家標準化管理委員會

GB/T396551—2020/ISO484-12015

.:

前言

造船船用螺旋槳制造公差分為個部分

GB/T39655《》2:

第部分直徑大于的螺旋槳

———1:2.5m;

第部分直徑在至的螺旋槳

———2:0.8m2.5m。

本部分為的第部分

GB/T396551。

本部分按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本部分使用翻譯法等同采用造船船用螺旋槳制造公差第部分直徑大于

ISO484-1:2015《1:

的螺旋槳

2.5m》。

與本部分中規(guī)范性引用的國際文件有一致性對應關系的我國文件如下

:

產品幾何技術規(guī)范技術產品文件中表面結構的表示法

———GB/T131—2006(GPS)

(ISO1302:2002,IDT)。

本部分由全國海洋船標準化技術委員會提出并歸口

(SAC/TC12)。

本部分起草單位中國船舶工業(yè)綜合技術經(jīng)濟研究院招商局郵輪研究院上海有限公司上海外

:、()、

高橋造船有限公司

。

本部分主要起草人程楠朱佳帥胡賢甫羅文臣李嘉寧葉超

:、、、、、。

Ⅰ

GB/T396551—2020/ISO484-12015

.:

造船船用螺旋槳制造公差

第1部分直徑大于2.5m的螺旋槳

:

1范圍

的本部分規(guī)定了直徑大于的船用螺旋槳的制造公差

GB/T396552.5m。

注在某些情況下允許根據(jù)客戶或設計方和客戶的判斷對偏差進行一些調整

:,,。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

產品幾何技術規(guī)范技術產品文件中表面結構的表示法

ISO1302(GPS)[GeometricalProduct

Specifications(GPS)—Indicationofsurfacetextureintechnicalproductdocumentation]

3適用范圍

本部分適用于整體式組合式定距槳和可調螺距式的螺旋槳

、。

4螺距測量方法

41測量方法的原理是沿半徑r的螺旋線測定與預定角度α相對應的長度PQ并測量出點P和點Q

.,

相對于參考面的高度差h見圖

(1)。

PQ的長度按或的方法進行測

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