安全的補充規(guī)

安全的補充規(guī)定、細則、辦法（變電）2/5/20231太原鐵路職工培訓基地有關安全的補充規(guī)定、細則、辦法《電氣化區(qū)段惡劣天氣情況下發(fā)生跳閘故障處置預案》《電氣化區(qū)段非正常情況應急處理規(guī)定》《太原鐵路局供電調度管理辦法》《太原鐵路局供電設備預防冰雪災害應急預案》路局、路局黨委關于嚴格施工管理堅決杜絕“黑施工”的決定《牽引變電所運行檢修規(guī)程》補充細則《牽引變電所安全工作規(guī)程》補充細則2/5/20232太原鐵路職工培訓基地《電氣化區(qū)段惡劣天氣情況下發(fā)生跳閘故障處置預案》太原鐵路局文件太鐵供[2012]34號關于印發(fā)《電氣化區(qū)段惡劣天氣情況下發(fā)生跳閘故障處置預案》的通知各供電段、機務段、太原車輛段，路局調度所：現(xiàn)將《電氣化區(qū)段惡劣天氣情況下發(fā)生跳閘故障處置預案》印發(fā)給你們，請認真貫徹執(zhí)行。二○一二年一月十三日2/5/20233太原鐵路職工培訓基地《電氣化區(qū)段惡劣天氣情況下發(fā)生跳閘故障處置預案》電氣化區(qū)段惡劣天氣情況下發(fā)生跳閘故障處置預案第一條為防止雨、雪、霧等惡劣天氣情況下，因機車（動車組）絕緣降低等故障造成接觸網斷線情況發(fā)生，根據《關于電氣化區(qū)段發(fā)生臨時跳閘故障處置預案的通知》（運裝供電〔2006〕80號），特制定本預案。第二條本預案適用于局管內遇有霧、雪和氣溫較低降雨（雨加雪）等惡劣天氣下防止機車（動車組）故障引發(fā)接觸網斷線故障的發(fā)生，其它非惡劣天氣情況下可參照執(zhí)行。2/5/20234太原鐵路職工培訓基地2/5/20235太原鐵路職工培訓基地2/5/20236太原鐵路職工培訓基地2/5/20237太原鐵路職工培訓基地2/5/20238太原鐵路職工培訓基地《電氣化區(qū)段惡劣天氣情況下發(fā)生跳閘故障處置預案》牽引供電及試送電程序第三條遇降霧、雪和雨加雪等惡劣天氣時，供電段變電所值班員、接觸網工區(qū)的當班負責人應及時向供電段供電調度（簡稱：段供電調度）匯報，段供電調度向局供電調度匯報，天氣恢復正常后按上述程序匯報消記。第四條遇上述天氣情況發(fā)生接觸網跳閘重合不成功時，段供電調度及時向局供電調度匯報，包括跳閘饋線保護名稱、短路電流、短路電壓、故標指示等情況(此時段供電調度應下達口頭命令撤除該饋線斷路器重合閘，該供電臂恢復列車正常運行后再投入重合閘)。2/5/20239太原鐵路職工培訓基地《電氣化區(qū)段惡劣天氣情況下發(fā)生跳閘故障處置預案》牽引供電及試送電程序第四條由局供電調度聯(lián)系列車調度，立即通知在該供電臂內所有機車（動車組）全部降下受電弓，在確認全部機車（動車組）降弓后，局供電調度安排段供電調度對該供電臂強送電（個別機車聯(lián)系不上時，可在跳閘5分鐘后強送電）并按以下程序辦理。如強送電不成功，立即安排接觸網工區(qū)和變電值班員查找故障和巡視檢查設備，按照“牽引供電故障處理應急預案”執(zhí)行。故障查找和處理的全過程要保持現(xiàn)場—段供電調度—局供電調度之間的信息暢通。2/5/202310太原鐵路職工培訓基地《電氣化區(qū)段惡劣天氣情況下發(fā)生跳閘故障處置預案》牽引供電及試送電程序第四條2.如強送電成功，確認接觸網無故障。局供電調度根據牽引變電所故障標定裝置的公理數(shù)，先通知列車調度在“故標”指示處所（2公理內）的電力機車升弓，確認升弓無再次跳閘停電后，局供電調度然后通知列車調度按照從供電臂末端方向開始，安排該供電臂電力機車逐臺升弓。3.當該供電臂內“故標”指示處所的電力機車(動車組)升弓后，接觸網再次跳閘停電時，通知該臺機車（動車組）降弓并不得自行升弓，等待救援。2/5/202311太原鐵路職工培訓基地《電氣化區(qū)段惡劣天氣情況下發(fā)生跳閘故障處置預案》牽引供電及試送電程序第五條發(fā)生機車原因造成的接觸網跳閘后，供電段要組織人員及時巡查相關接觸網設備，特別是故障機車停車處的接觸導線及相關電氣連接件（必要時利用停電點上網檢查）。重點檢查接觸網線索是否有燒傷，發(fā)現(xiàn)問題及時進行處理。2/5/202312太原鐵路職工培訓基地《電氣化區(qū)段惡劣天氣情況下發(fā)生跳閘故障處置預案》電力機車（動車組）及乘務員第六條遇降霧、雪和雨加雪等惡劣天氣，列車運行中發(fā)生接觸網跳閘故障后，機車乘務員應立即降弓停車，伸頭確認弓網有無異狀，目視檢查機車車頂情況，并及時向車站、列車調度匯報。在沒有接到升弓的通知前，不得自行升弓。機車乘務員在與車站、列車調度無法聯(lián)系的情況下，在接觸網失壓后每隔15分可升弓試電。上述天氣情況下，機車（動車組）乘務員在運行中，發(fā)現(xiàn)車頂絕緣故障，要立即斷電、降弓、停車，并迅速向車站、列車調度匯報，請求停電上車頂檢查處理或救援。2/5/202313太原鐵路職工培訓基地《電氣化區(qū)段惡劣天氣情況下發(fā)生跳閘故障處置預案》電力機車（動車組）及乘務員第七條接觸網恢復供電后，機車（動車組）乘務員得到列車調度準許升弓的通知后，要注意升弓過程中的車頂絕緣情況，在升弓過程中接觸網再次跳閘停電，應立即向列車調度匯報。第八條機務、車輛段要加強對電力機車（動車組）車頂絕緣的維護和清掃工作，逐步對不適應惡劣天氣的車頂絕緣子進行改造或更換。2/5/202314太原鐵路職工培訓基地《電氣化區(qū)段惡劣天氣情況下發(fā)生跳閘故障處置預案》其它第九條列車調度在接到接觸網跳閘停電的報告后，要立即通知供電和機車調度（車輛調度），并按預案和供電調度的要求密切配合，迅速對故障處所進行判斷和處置。第十條在排查故障電力機車的過程中，局供電調度與段供電調度、局供電調度與列車調度、列車調度與車站值班員、車站值班員與機車乘務員之間的命令均采用口頭命令發(fā)布，相互之間要復誦確認，做好錄音和記錄。第十一條本預案自公布之日起執(zhí)行，前發(fā)《關于印發(fā)<電氣化區(qū)段發(fā)生跳閘故障處置預案>的通知》(太鐵機函〔2006〕82號)同時廢止。2/5/202315太原鐵路職工培訓基地《電氣化區(qū)段惡劣天氣情況下發(fā)生跳閘故障處置預案》牽引供電及試送電程序要點：1、遇降霧、雪和雨加雪等惡劣天氣時，供電段變電所值班員、接觸網工區(qū)的當班負責人應及時向供電段供電調度（簡稱：段供電調度）匯報，段供電調度向局供電調度匯報，天氣恢復正常后按上述程序匯報消記。3、遇惡劣天氣情況發(fā)生接觸網跳閘重合不成功時如強送電不成功，立即安排接觸網工區(qū)和變電值班員查找故障和巡視檢查設備，故障查找和處理的全過程要保持現(xiàn)場—段供電調度—局供電調度之間的信息暢2/5/202316太原鐵路職工培訓基地2/5/202317太原鐵路職工培訓基地有關安全的補充規(guī)定、細則、辦法《電氣化區(qū)段惡劣天氣情況下發(fā)生跳閘故障處置預案》《電氣化區(qū)段非正常情況應急處理規(guī)定》《太原鐵路局供電調度管理辦法》《太原鐵路局供電設備預防冰雪災害應急預案》路局、路局黨委關于嚴格施工管理堅決杜絕“黑施工”的決定《牽引變電所運行檢修規(guī)程》補充細則《牽引變電所安全工作規(guī)程》補充細則2/5/202318太原鐵路職工培訓基地《電氣化區(qū)段非正常情況應急處理規(guī)定》太原鐵路局文件太鐵供[2012]35號關于公布《電氣化區(qū)段非正常情況應急處理規(guī)定》的通知各單位：為保證電氣化區(qū)段非正常情況下的應急處理工作有序進行，現(xiàn)將《電氣化區(qū)段非正常情況應急處理規(guī)定》予以公布，自公布之日起執(zhí)行。技術規(guī)章編號TYG/GD204-2012。前發(fā)《關于進一步明確電氣化區(qū)段非正常情況應急處理規(guī)定的通知》(太鐵機〔2006〕289號)同時廢止。二○一二年一月十三日TYG/GD204-20122/5/202319太原鐵路職工培訓基地《電氣化區(qū)段非正常情況應急處理規(guī)定》電氣化區(qū)段非正常情況應急處理規(guī)定一、供電設備故障時確定停電范圍的規(guī)定供電設備發(fā)生故障時，供電段要迅速向局供電調度匯報故障信息。供電搶修人員未到達現(xiàn)場前，局供電調度要及時與列調辦理故障區(qū)段相關接觸網線路的停電手續(xù)，并立即發(fā)布停電命令。供電搶修人員到達現(xiàn)場后需對停電范圍進行確認。1.垂直天窗區(qū)段按垂直方式停電。2.“V”型天窗區(qū)段，先按“V”型方式停電。供電搶修人員到達現(xiàn)場后根據現(xiàn)場情況提出垂直停電時，局供電調度要及時與列調辦理垂直停電手續(xù)。2/5/202320太原鐵路職工培訓基地“天窗”是指列車運行圖中不鋪畫列車運行線或調整、抽減列車運行，為營業(yè)線施工和維修作業(yè)預留的時間，按用途分施工天窗和維修天窗，按影響范圍分垂直天窗、“v”型天窗和同步天窗。《電氣化區(qū)段非正常情況應急處理規(guī)定》2/5/202321太原鐵路職工培訓基地如果作業(yè)項目有影響，必須讓給主體。高鐵接觸網作業(yè)一般采用垂直天窗，圖定天窗時間不少于240分鐘。按規(guī)定時間（日）報計劃，按天窗作業(yè)要求提前做準備，周密組織，充分利用天窗時間2012.05.10。綜合維修天窗：在列車運行圖中，對某一區(qū)間、某一時段終止列車運行并停電，用于線路、接觸網等設備檢修的時間，即工務、電務、供電、水電、通信等部門可綜合利用的“天窗”。《電氣化區(qū)段非正常情況應急處理規(guī)定》2/5/202322太原鐵路職工培訓基地一、供電設備故障時確定停電范圍的規(guī)定

3.遇有雷、雨、雪、霧、大風等惡劣天氣情況下，“V”型區(qū)段按垂直停電辦理。4.分相絕緣器附近（小于30m）、車站站場上下行渡線岔區(qū)發(fā)生的設備故障，按垂直停電辦理。5.樞紐地區(qū)發(fā)生設備故障時，按路局“樞紐地區(qū)接觸網分區(qū)停電作業(yè)辦法”執(zhí)行，盡量縮小停電范圍。《電氣化區(qū)段非正常情況應急處理規(guī)定》2/5/202323太原鐵路職工培訓基地二、行車設備非正常情況需要接觸網停電配合的規(guī)定行車設備發(fā)生故障需供電接觸網設備停電配合處理時：1.供電段得到工務、電務、車務等單位有關人員關于設備故障需接觸網停電配合的請求后，必須及時向局供電調度匯報，并立即安排供電檢修人員出動配合。2.局供電調度遇工務、車務、電務等有關人員通過列調請求接觸網停電處理設備故障時，應立即通知供電段安排有關人員出動配合。同時與列調辦理停電簽認手續(xù)，發(fā)布停電命令（停電按第一條1～5項辦理），停電后與列調進行簽認，注明“XXX站～XXX站（XX場）X行線接觸網已停電”字樣?！峨姎饣瘏^(qū)段非正常情況應急處理規(guī)定》2/5/202324太原鐵路職工培訓基地二、行車設備非正常情況需要接觸網停電配合的規(guī)定行車設備發(fā)生故障需供電接觸網設備停電配合處理時：3.非供電故障要求出動供電作業(yè)車、吊車等機具及出動人員時，局供電調度要及時通知供電段，供電段應立即安排出動。4.電氣化區(qū)段發(fā)生下列情況時，接觸網應立即停電處理：（1）列車（動車組）火災、爆炸（電力機車牽引時，待列車拉檔分離后）。（2）旅客列車、罐車、敞車裝載易燃貨物（棉花、麻類、草類、樹皮、朽木、油氈等）超出車幫或頂部有人?！峨姎饣瘏^(qū)段非正常情況應急處理規(guī)定》2/5/202325太原鐵路職工培訓基地三、供電設備故障跳閘的處理規(guī)定

供電設備故障跳閘后，供電段應及時向局供電調度匯報，匯報內容包括：時間、所亭、開關、供電臂、保護動作、重合閘、故標顯示等情況。2.局供電調度接到供電設備故障跳閘后，應及時了解情況，并立即通知列車調度員將供電設備故障跳閘區(qū)段內的電力機車降弓，并了解各站、機車及有關人員反饋的信息。在得到電力機車已降弓并無影響送電的信息后立即安排供電段按規(guī)定進行強送電。《電氣化區(qū)段非正常情況應急處理規(guī)定》2/5/202326太原鐵路職工培訓基地三、供電設備故障跳閘的處理規(guī)定

3.列車調度員接到供電設備跳閘停電的通報后，及時布置有關車站、樞紐地區(qū)有關場禁止向無電區(qū)段放行電力機車，防止電力機車闖入無電區(qū)，擴大事故范圍；另一方面要及時布置車站通知有關線路、站場的電力機車降弓，電力機車降弓后應及時通知供電調度員。4.機車故障時，機車乘務員要及時如實向有關車站和列車調度員匯報?！峨姎饣瘏^(qū)段非正常情況應急處理規(guī)定》2/5/202327太原鐵路職工培訓基地三、供電設備故障跳閘的處理規(guī)定

5.列車調度員得到接觸網異常，影響列車運行的信息后，應立即采取措施扣停列車，并通知供電調度安排處理。6.在惡劣天氣情況發(fā)生跳閘后，執(zhí)行《電氣化區(qū)段惡劣天氣情況下發(fā)生跳閘故障處置預案》?！峨姎饣瘏^(qū)段非正常情況應急處理規(guī)定》2/5/202328太原鐵路職工培訓基地四、接觸網電壓低于規(guī)定值的處理規(guī)定

局供電調度得到供電段匯報網壓低、負荷大等情況時，要立即通知列車調度員限制車流。供電段要通知相關變電所、分區(qū)亭（所）密切監(jiān)視設備運行情況。五、發(fā)現(xiàn)接觸網上有異物時的處理規(guī)定對吊掛在接觸網上的外來飄落物（線頭、繩索、塑料布、樹枝、秸稈等）除按鐵道部《電氣化鐵路有關人員電氣安全規(guī)則》和《行規(guī)》規(guī)定執(zhí)行外，按下列規(guī)定辦理1.列車（動車組）乘務員發(fā)現(xiàn)接觸網上有外來飄落物時，經目測符合機車車輛限界，可降弓通過。《電氣化區(qū)段非正常情況應急處理規(guī)定》2/5/202329太原鐵路職工培訓基地五、發(fā)現(xiàn)接觸網上有異物時的處理規(guī)定2.供電部門接到接觸網上掛有異物的信息后，及時安排有關人員出動處理。（1）大秦、侯月線供電部門先派兩名人員攜帶絕緣工具在相關車站請求登乘機車前往處理。登乘的列車到達現(xiàn)場附近在不影響正常啟動的適當位置停車，供電人員下車后列車繼續(xù)運行。調度所接到請求后要及時安排，列車司機不得拒絕。（2）有條件時列車調度要及時安排放行供電作業(yè)車出動處理。（3）供電部門處理后要及時在車站消記并匯報調度。《電氣化區(qū)段非正常情況應急處理規(guī)定》2/5/202330太原鐵路職工培訓基地六、電力機車（不含動車組）司機處理受電弓的補充規(guī)定電力機車司機處理受電弓除按《行規(guī)》規(guī)定執(zhí)行外，“V”型停電時，因相鄰接觸網和電力線路有電，機車乘務員在車頂作業(yè)，不得超出機車側面垂直范圍。《電氣化區(qū)段非正常情況應急處理規(guī)定》2/5/202331太原鐵路職工培訓基地《電氣化區(qū)段非正常情況應急處理規(guī)定》要點一、供電設備故障時確定停電范圍的規(guī)定供電設備發(fā)生故障時，供電搶修人員到達現(xiàn)場后需對停電范圍進行確認。1.垂直天窗區(qū)段按垂直方式停電。2.“V”型天窗區(qū)段，先按“V”型方式停電。供電搶修人員到達現(xiàn)場后根據現(xiàn)場情況提出垂直停電時，局供電調度要及時與列調辦理垂直停電手續(xù)。3.遇有雷、雨、雪、霧、大風等惡劣天氣情況下，“V”型區(qū)段按垂直停電辦理。4、供電設備故障跳閘后，應及時了解情況，在得到無影響送電的信息后，按規(guī)定進行強送電。2/5/202332太原鐵路職工培訓基地有關安全的補充規(guī)定、細則、辦法《電氣化區(qū)段惡劣天氣情況下發(fā)生跳閘故障處置預案》《電氣化區(qū)段非正常情況應急處理規(guī)定》《太原鐵路局供電調度管理辦法》《太原鐵路局供電設備預防冰雪災害應急預案》路局、路局黨委關于嚴格施工管理堅決杜絕“黑施工”的決定《牽引變電所運行檢修規(guī)程》補充細則《牽引變電所安全工作規(guī)程》補充細則2/5/202333太原鐵路職工培訓基地《太原鐵路局供電調度管理辦法》太原鐵路局文件太鐵供[2012]33號關于公布《太原鐵路局供電調度管理辦法》的通知局調度所，太原、侯馬北、大同西供電段：根據鐵道部《供電調度規(guī)則》的有關規(guī)定，為了加強我局供電調度管理，特制定《太原鐵路局供電調度管理辦法》，現(xiàn)予以公布，規(guī)章編號TYG/GD101—2012，請遵照執(zhí)行。原發(fā)太鐵機函〔2005〕188號同時廢止。二○一二年一月十三日TYG/GD101-2012

2/5/202334太原鐵路職工培訓基地《太原鐵路局供電調度管理辦法》太原鐵路局供電調度管理辦法一、組織機構及職責范圍太原鐵路局供電調度系統(tǒng)由鐵路局供電調度（以下簡稱路局電調）和供電段供電調度（以下簡稱供電段電調）組成，實行統(tǒng)一管理，分級負責。太原鐵路局調度所電調，受鐵道部電調和鐵路局供電處業(yè)務指導；局管內各供電段電調，受路局電調的業(yè)務指導。（一）路局電調的崗位職責1.貫徹執(zhí)行有關規(guī)章制度、上級命令和指示2/5/202335太原鐵路職工培訓基地《太原鐵路局供電調度管理辦法》一、組織機構及職責范圍（一）路局電調的崗位職責2.掌握管內牽引供電系統(tǒng)的安全運行情況，電壓質量、主要設備的技術和運行狀況；隨時掌握并統(tǒng)計供電設備跳閘情況；掌握“天窗”和檢修任務執(zhí)行情況；匯總并按時上報有關供電報表；負責全局月、季、年度故障跳閘和弓網故障分析、總結工作，針對存在的問題提出改進意見。3.及時掌握牽引供電故障的詳細情況（時間、地點、原因、影響范圍、設備損壞情況等），并積極組織有關供電段搶修，盡快恢復供電行車。對危及安全運行的設備缺陷必須及時安排供電段處理。2/5/202336太原鐵路職工培訓基地《太原鐵路局供電調度管理辦法》一、組織機構及職責范圍（一）路局電調的崗位職責4.協(xié)調各供電段電調間的有關調度工作事宜，組織指揮涉及兩個及以上供電段的牽引供電設備故障搶修，審查牽引變電所跨供電段越區(qū)供電方案，下達跨供電段越區(qū)供電調度命令，并監(jiān)督實施。5.當外部電源非正常停電時，及時上報并與有關部門聯(lián)系，迅速恢復供電。6.故障情況下，有權調用鐵路局管內供電段的設備和人員組織跨供電段的搶修。2/5/202337太原鐵路職工培訓基地《太原鐵路局供電調度管理辦法》一、組織機構及職責范圍（一）路局電調的崗位職責7.負責與列車調度辦理接觸網停送電手續(xù)；負責牽引供電設備運行和檢修施工、故障處理、事故搶修的停送電指揮。8.負責對大秦線、北同蒲線北段、侯月線的電力線路設備的檢修與列車調度聯(lián)系。9.匯總并審核各供電段需接觸網停電的設備檢修施工計劃和檢修車輛的運行計劃，根據圖定“天窗”時間及鐵路局下達的停電計劃，與相關調度密切配合，組織實施；參與調度日班計劃的制定，保證“天窗”時間的兌現(xiàn)率和利用率。2/5/202338太原鐵路職工培訓基地《太原鐵路局供電調度管理辦法》一、組織機構及職責范圍（一）路局電調的崗位職責10.掌握牽引變電所電源及負荷情況，對超負荷運行的區(qū)段及時與列車調度聯(lián)系，調整列車運行，保證供電設備安全，同時向有關領導和部門匯報。11.參與局管內電氣化工程竣工驗收及涉及改變既有設備運行方式施工的安全技術措施的制定。12.協(xié)助供電段調度聯(lián)系安排試驗、測量、檢修等車輛的運行。13.發(fā)生設備非正常情況時，應及時向供電處反饋信息。2/5/202339太原鐵路職工培訓基地《太原鐵路局供電調度管理辦法》一、組織機構及職責范圍（二）供電段電調的崗位職責1.貫徹執(zhí)行有關規(guī)章制度、上級命令和指示。2.掌握管內牽引供電系統(tǒng)的安全運行情況，電壓質量、主要設備的技術運行狀況，對供電設備跳閘和危及行車安全的設備故障（缺陷）必須及時向鐵路局電調匯報，在鐵路局電調的指導下及時組織查找故障跳閘原因，迅速組織搶修，盡快恢復供電和行車。3.直接指揮牽引供電、電力設備的運行、檢修和故障處理、事故搶修，正確下達倒閘和作業(yè)命令。2/5/202340太原鐵路職工培訓基地《太原鐵路局供電調度管理辦法》一、組織機構及職責范圍（二）供電段電調的崗位職責4.與接觸網同桿合架的電力設備檢修時，負責與電務部門聯(lián)系電源倒切事宜。5.負責收集匯總本段的停電施工計劃，對需要接觸網停電的施工計劃匯總后及時上報鐵路局電調批復。在得到鐵路局電調準許停電的命令后迅速組織實施，保證“天窗”的充分利用。6.當發(fā)生危及人身、設備安全的緊急情況時，有權先停電后報告，但事后必須將詳細情況如實匯報路局電調。7.負責與相鄰段簽訂調度協(xié)議。8.完成領導交辦的其它事項。2/5/202341太原鐵路職工培訓基地《太原鐵路局供電調度管理辦法》二、鐵路局電調和供電段電調作業(yè)指揮聯(lián)系方式和程序：

1．正常情況下的檢修作業(yè)（1）供電段電調匯總本段次日的停電作業(yè)計劃于當日15:30以前電傳（網絡傳輸）路局電調。鐵路局電調匯總后與施工調度聯(lián)系做好安排，并于18:30前將次日批準的計劃通報供電段電調。（2）作業(yè)當日，鐵路局電調在得到列車調度員的簽認后，通過錄音電話向供電段電調發(fā)布停電作業(yè)命令，內容包括發(fā)令時間、命令內容（停電范圍）、要求完成時間、發(fā)令人、受令人，經供電段電調復誦，鐵路局電調確認無誤后，給予命令編號和批準時間，發(fā)令人和受令人同時填寫“作業(yè)命令記錄”。由供電段電調組織現(xiàn)場停電作業(yè)。2/5/202342太原鐵路職工培訓基地《太原鐵路局供電調度管理辦法》二、鐵路局電調和供電段電調作業(yè)指揮聯(lián)系方式和程序：

1．正常情況下的檢修作業(yè)（3）作業(yè)結束送電后，供電段電調應及時用錄音電話向鐵路局電調消除相應的作業(yè)命令（包括消令人、消除的命令編號及內容），鐵路局電調復誦確認無誤后給予消令時間，雙方記入“作業(yè)命令記錄”中，鐵路局電調與列車調度員辦理相關手續(xù)。（4）列車調度員根據路局電調的通知恢復行車。2/5/202343太原鐵路職工培訓基地《太原鐵路局供電調度管理辦法》二、鐵路局電調和供電段電調作業(yè)指揮聯(lián)系方式和程序：

1．正常情況下的檢修作業(yè)（5）需要倒110KV系統(tǒng)電源、檢修分相需供電局和相鄰供電段的供電臂停電的聯(lián)系均由供電段電調負責，鐵路局電調負責協(xié)調。（6）供電段電調在組織停電作業(yè)時不得晚消令，遇有特殊情況不能按時消令時，應提前15分鐘向鐵路局電調匯報。2/5/202344太原鐵路職工培訓基地《太原鐵路局供電調度管理辦法》二、鐵路局電調和供電段電調作業(yè)指揮聯(lián)系方式和程序：

2.非正常情況下的供電設備缺陷處理和事故搶修（1）當牽引供電設備缺陷需臨時停電處理時，供電段電調應將停電計劃、需停電時間及時向鐵路局電調匯報（電傳或網絡傳輸），按照“正常情況下的檢修作業(yè)”方式辦理。（2）當牽引供電設備發(fā)生故障影響行車時，供電段電調要及時如實向鐵路局電調匯報設備故障情況、影響范圍以及恢復所需時間，并電傳（網絡傳輸）故障所需停電范圍和封鎖的線路，按照“正常情況下的檢修作業(yè)”方式辦理。2/5/202345太原鐵路職工培訓基地《太原鐵路局供電調度管理辦法》二、鐵路局電調和供電段電調作業(yè)指揮聯(lián)系方式和程序：

3.非正常情況下列車調度員需接觸網停電時的作業(yè)辦法（1）接觸網停電：列車調度與路局電調辦理停電簽認后，路局電調用錄音電話向供電段電調發(fā)布停電命令，供電段電調完成命令后，及時向鐵路局電調消令，路局電調通知列調并辦理簽認手續(xù)。（2）接觸網送電：列車調度與路局電調辦理可以送電的簽認手續(xù)后，路局電調用錄音電話向供電段電調發(fā)布送電命令，供電段電調完成命令后，向鐵路局電調消令，路局電調通知列調。2/5/202346太原鐵路職工培訓基地《太原鐵路局供電調度管理辦法》二、鐵路局電調和供電段電調作業(yè)指揮聯(lián)系方式和程序：

4.行車事故情況下需要接觸網停電配合時，按照“非正常情況下的供電設備缺陷處理和事故搶修”和“非正常情況下列車調度員需接觸網停電時的作業(yè)辦法”辦理。5.鐵路局電調與供電段電調停送電聯(lián)系雙方必須使用錄音電話或錄音裝置。6.鐵路局供電調度命令格式標準見“附件”。2/5/202347太原鐵路職工培訓基地《太原鐵路局供電調度管理辦法》三、營業(yè)線牽引供電設備施工改造營業(yè)線牽引供電設備施工包括變電及接觸網新建、設改、大修等。營業(yè)線上的施工均應納入鐵路局電調的統(tǒng)一管理。（1）施工開工前，由施工或設備單位向鐵路局電調提供必要的技術資料，包括施工平面圖、施工過渡方案、故障搶修應急預案、與設備單位簽定的安全配合協(xié)議等。（2）施工單位按日向供電段電調提報次日施工計劃，供電段電調比照正常檢修計劃報鐵路局電調，嚴禁無計劃施工作業(yè)。（3）鐵路局電調、供電段電調、施工單位要共同維護施工計劃的嚴肅性。（4）設備運行方式發(fā)生變化后，設備管理單位應及時通報鐵路局電調和相關部門。2.工程竣工后，由設備管理單位負責向鐵路局電調提供必要的技術資料。2/5/202348太原鐵路職工培訓基地《太原鐵路局供電調度管理辦法》四、故障和事故搶修鐵路局電調、供電段電調認真執(zhí)行“太原鐵路局接觸網事故搶修細則”的有關規(guī)定。2.牽引變電所發(fā)生跳閘，自動重合失敗后，供電段電調應及時向鐵路局電調匯報，并及時安排就近或管轄設備的接觸網工區(qū)出動檢查和查找。鐵路局電調及時通報列調并了解信息，電力機車降弓后，安排供電段電調試送電，對跳閘重合失敗的區(qū)段進行強送電，最多強送一次，強送電失敗則必須查明原因并處理后方準再次送電。2/5/202349太原鐵路職工培訓基地《太原鐵路局供電調度管理辦法》四、故障和事故搶修3．牽引供電設備搶修的組織指揮以鐵路局電調為主導，全面了解情況后，根據列車運行情況，提出處理方案，遵循“先通后復、先通一線”的原則，必要時采取越區(qū)供電措施，以最快的速度先行供電，恢復行車。第一方案：臨時處理－通過最簡練的手段，使接觸網脫離接地，滿足導流和機車、車輛限界并達到絕緣距離后先行供電。第二方案：全面恢復－將損壞的零部件、線索全部恢復，達到接觸網的技術運行條件。故障范圍較小，而又沒有客車運行的情況下，則應盡快一次搶修完畢，恢復供電行車。2/5/202350太原鐵路職工培訓基地《太原鐵路局供電調度管理辦法》四、故障和事故搶修４．在接觸網搶修過程中，要令人必須時刻與供電段電調保持聯(lián)系，向供電段電調隨時匯報搶修進展情況，供電段電調隨時向鐵路局電調匯報，同時將各級領導的指示和命令傳達到搶修組。2/5/202351太原鐵路職工培訓基地《太原鐵路局供電調度管理辦法》五、匯報制度供電段電調每日17：00前向鐵路局電調匯報當日“天窗”情況，內容包括變電所KX停送電時間、接觸網工區(qū)的作業(yè)時間及“天窗”兌現(xiàn)情況、未能兌現(xiàn)的原因。2.鐵路局電調對全局的“天窗”情況匯總后于19:00前向鐵路部電調匯報。六、其它1.本辦法由路局供電處、調度所負責解釋。2.本辦法自公布之日起執(zhí)行。2/5/202352太原鐵路職工培訓基地《太原鐵路局供電調度管理辦法》附件：調度命令格式標準一、圖定“天窗”和施工計劃，供電段組織對供電設備進行檢修、改造、配合施工，接觸網停電。1．停電范圍是變電所一條饋線或可帶電操作隔離開關的部分接觸網設備：命令標準：XXX停電檢修要求：供電段電調接到命令后，可對調度命令已準許區(qū)段停電檢修，檢修完畢送電后向鐵路局電調消令，鐵路局電調通知列調恢復行車2/5/202353太原鐵路職工培訓基地《太原鐵路局供電調度管理辦法》附件：調度命令格式標準一、圖定“天窗”和施工計劃，供電段組織對供電設備進行檢修、改造、配合施工，接觸網停電。2．一個供電臂的部分接觸網設備停電檢修，需供電臂停電打開隔離開關后，開關電源部分設備恢復供電，負荷測設備停電。命令標準：XXX停電后XXX送電要求：供電段電調接到命令執(zhí)行后向鐵路局電調消令，同時鐵路局電調發(fā)布檢修命令。命令標準：XXX檢修要求：供電段電調接到命令后組織檢修，結束后向鐵路局電調消令。鐵路局電調與列調聯(lián)系后確認供電臂電源部分可以停電后，發(fā)布送電命令。命令標準：XXX停電后XXX送電要求：供電段電調接令執(zhí)行后向鐵路局電調消令。鐵路局電調通知列調恢復行車2/5/202354太原鐵路職工培訓基地《太原鐵路局供電調度管理辦法》附件：調度命令格式標準二、列調要求接觸網停電，卸車或處理機車受電弓。1.停電命令標準：XXX停電要求：供電段電調執(zhí)行后向路局電調消令，路局電調通知列調。2.送電命令標準：XXX送電要求：供電段電調執(zhí)行后向路局電調消令，路局電調通知列調恢復行車。2/5/202355太原鐵路職工培訓基地《太原鐵路局供電調度管理辦法》附件：調度命令格式標準三、在一個供電臂接觸網停電后（含故障）列調要求有工、電及其它部門人員同時作業(yè)時，路局電調分別發(fā)令1.停電命令命令標準：XXX停電要求：供電段電調執(zhí)行后向路局電調消令，路局電調同時發(fā)檢修、搶修命令。2．檢修（搶修）命令命令標準：XXX檢修要求：供電段電調執(zhí)行后向路局電調消令，路局電調確認全部作業(yè)結束后，具備送電條件，發(fā)布送電命令：命令標準：XXX送電要求：供電段電調執(zhí)行后向路局電調消令，路局電調通知列調恢復行車2/5/202356太原鐵路職工培訓基地《太原鐵路局供電調度管理辦法》附件：調度命令格式標準四、當接觸網設備跳閘停電，路局電調與列調確認機車降弓后通知供電段電調，供電段電調根椐現(xiàn)場情況決定強送電時機及次數(shù)。五、說明1.“XXX”的表述方式：（1）一個變電所的全部饋線或個別饋線；（2）某一區(qū)段；（3）某一區(qū)或場。2.電力自閉、貫通線路的停送電命令比照辦理。2/5/202357太原鐵路職工培訓基地《太原鐵路局供電調度管理辦法》要點：一、組織機構及職責范圍（一）路局電調的崗位職責1.掌握管內牽引供電系統(tǒng)的安全運行情況，主要設備的技術和運行狀況；隨時掌握供電設備跳閘情況；掌握“天窗”和檢修任務執(zhí)行情況；2、及時掌握牽引供電故障的詳細情況，并積極組織有關供電段搶修，盡快恢復供電行車。對危及安全運行的設備缺陷必須及時安排供電段處理。組織指揮涉及兩個及以上供電段的牽引供電設備故障搶修，2/5/202358太原鐵路職工培訓基地《太原鐵路局供電調度管理辦法》要點：一、組織機構及職責范圍（一）路局電調的崗位職責3、負責與列車調度辦理接觸網停送電手續(xù)；負責牽引供電設備運行和檢修施工、故障處理、事故搶修的停送電指揮。4.故障情況下，有權調用鐵路局管內供電段的設備和人員組織跨供電段的搶修。2/5/202359太原鐵路職工培訓基地《太原鐵路局供電調度管理辦法》要點：一、組織機構及職責范圍（二）供電段電調的崗位職責1.掌握管內牽引供電系統(tǒng)的安全運行情況，對供電設備跳閘和危及行車安全的設備故障（缺陷），及時組織查找故障跳閘原因，迅速組織搶修，盡快恢復供電和行車。2.直接指揮牽引供電、電力設備的運行、檢修和故障處理、事故搶修，正確下達倒閘和作業(yè)命令。3.直接指揮牽引供電、電力設備的運行、檢修和故障處理、事故搶修，正確下達倒閘和作業(yè)命令。2/5/202360太原鐵路職工培訓基地《太原鐵路局供電調度管理辦法》要點：

一、組織機構及職責范圍（二）供電段電調的崗位職責4.與接觸網同桿合架的電力設備檢修時，負責與電務部門聯(lián)系電源倒切事宜。5.負責收集匯總本段的停電施工計劃，對需要接觸網停電的施工計劃匯總后及時上報鐵路局電調批復。在得到鐵路局電調準許停電的命令后迅速組織實施，保證“天窗”的充分利用。6.當發(fā)生危及人身、設備安全的緊急情況時，有權先停電后報告，但事后必須將詳細情況如實匯報路局電調。2/5/202361太原鐵路職工培訓基地《太原鐵路局供電調度管理辦法》要點：三、營業(yè)線牽引供電設備施工改造營業(yè)線牽引供電設備施工包括變電及接觸網新建、設改、大修等。營業(yè)線上的施工均應納入鐵路局電調的統(tǒng)一管理。（1）施工開工前，由施工或設備單位向鐵路局電調提供必要的技術資料，包括施工平面圖、施工過渡方案、故障搶修應急預案、與設備單位簽定的安全配合協(xié)議等。（2）施工單位按日向供電段電調提報次日施工計劃，嚴禁無計劃施工作業(yè)。（3）鐵路局電調、供電段電調、施工單位要共同維護施工計劃的嚴肅性。（4）設備運行方式發(fā)生變化后，設備管理單位應及時通報鐵路局電調和相關部門。2.工程竣工后，由設備管理單位負責向鐵路局電調提供必要的技術資料。2/5/202362太原鐵路職工培訓基地《太原鐵路局供電調度管理辦法》要點：四、故障和事故搶修牽引變電所發(fā)生跳閘，自動重合失敗后，電調應及時安排就近或管轄設備的接觸網工區(qū)出動檢查和查找。電力機車降弓后，對跳閘重合失敗的區(qū)段進行強送電，最多強送一次，強送電失敗則必須查明原因并處理后方準再次送電。2．電調提出處理方案應遵循“先通后復、先通一線”的原則，必要時采取越區(qū)供電措施，以最快的速度先行供電，恢復行車。第一方案：臨時處理－通過最簡練的手段，使接觸網脫離接地，滿足導流和機車、車輛限界并達到絕緣距離后先行供電。第二方案：全面恢復－將損壞的零部件、線索全部恢復，達到接觸網的技術運行條件。故障范圍較小，而又沒有客車運行的情況下，則應盡快一次搶修完畢，恢復供電行車。3．在接觸網搶修過程中，要令人必須時刻與供電段電調保持聯(lián)系，向供電段電調隨時匯報搶修進展情況，供電段電調隨時向鐵路局電調匯報，同時將各級領導的指示和命令傳達到搶修組。2/5/202363太原鐵路職工培訓基地有關安全的補充規(guī)定、細則、辦法《電氣化區(qū)段惡劣天氣情況下發(fā)生跳閘故障處置預案》《電氣化區(qū)段非正常情況應急處理規(guī)定》《太原鐵路局供電調度管理辦法》《太原鐵路局供電設備預防冰雪災害應急預案》路局、路局黨委關于嚴格施工管理堅決杜絕“黑施工”的決定《牽引變電所運行檢修規(guī)程》補充細則《牽引變電所安全工作規(guī)程》補充細則2/5/202364太原鐵路職工培訓基地《太原鐵路局供電設備預防冰雪災害應急預案》太原鐵路局文件太鐵供[2011]366號關于公布《太原鐵路局供電設備預防冰雪災害應急預案》的通知太原、大同西、侯馬北供電段：為了預防和減少冰雪天氣對供電設備的影響，增強供電設備的抗災能力，提高供電部門在特殊情況下的應急處置水平，根據《鐵路暴風雨雪霧等惡劣天氣應急預案（暫行）》（鐵運〔2008〕236號）和《電氣化鐵路接觸網故障搶修規(guī)則》（鐵運〔2009〕39號）文件，制定《太原鐵路局供電設備預防冰雪災害應急預案》，現(xiàn)予以公布，請各單位認真執(zhí)行。二○一一年十二月二十六日2/5/202365太原鐵路職工培訓基地《太原鐵路局供電設備預防冰雪災害應急預案》太原鐵路局供電設備預防冰雪災害應急預案1總則1.1編制目的為積極應對可能發(fā)生的冰雪等惡劣天氣，預防和最大程度地減少冰雪惡劣天氣對鐵路供電設備的損壞和鐵路行車運輸?shù)挠绊?，及時采取有效措施，確保供電、行車安全和運輸暢通。1.2編制依據依據《鐵路暴風雨雪霧等惡劣天氣應急預案（暫行）》、《電氣化鐵路接觸網故障搶修規(guī)則》、《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》等法律法規(guī)和有關規(guī)定，制定本預案。2/5/202366太原鐵路職工培訓基地《太原鐵路局供電設備預防冰雪災害應急預案》1.3工作原則1.3.1堅持以人為本。以保障鐵路工作人員和人民群眾的生命財產安全為出發(fā)點和落腳點，最大限度地減少冰雪天氣對鐵路供電和行車安全造成的影響。1.3.2實行統(tǒng)一指揮、分工負責。在鐵路局的統(tǒng)一領導下，各部門、各供電段按照各自職責、分工、權限和本預案的規(guī)定，共同做好冰雪天氣的應急處置工作。1.3.3堅持預防為主。根據上級下達的調度命令和天氣預報，積極組織施行冰雪惡劣天氣供電應急預案。路局各處室加強聯(lián)系溝通，協(xié)同配合，全力防止冰雪惡劣天氣對供電安全生產和鐵路行車運輸工作造成的不良后果。1.4適用范圍本預案適用于太原鐵路局管轄范圍內正線、側線、專用線出現(xiàn)冰雪惡劣天氣對供電設備安全構成威脅的應急處置。2/5/202367太原鐵路職工培訓基地《太原鐵路局供電設備預防冰雪災害應急預案》2應急組織及職責2.1太原鐵路局成立供電設備預防冰雪災害應急領導小組組長:主管副局長副組長:供電處、運輸處處長，安監(jiān)室、調度所主任成員:供電處、運輸處、安監(jiān)室、調度所相關人員下設供電設備預防冰雪災害應急領導小組辦公室(路局電調：電話027-26794)2.2供電段成立供電設備預防冰雪災害應急搶修指揮小組組長由段長擔任，副組長由安全副段長和各專業(yè)主管段領導擔任，成員由各科科長和各車間主任組成。2/5/202368太原鐵路職工培訓基地《太原鐵路局供電設備預防冰雪災害應急預案》2.3應急領導小組職責2.3.1貫徹執(zhí)行上級應急部門命令指示，負責全局冰雪惡劣天氣供電設備應急處置工作的領導、組織、協(xié)調和指揮。2.3.2負責全局冰雪惡劣天氣供電應急預案修訂。2.3.3制定應急行動方案和組織措施。2.3.4每年組織一次全覆蓋、操作性強的演練，發(fā)布預警預案和啟動應急程序，對演練中暴露出的問題進行整改，全面提高應急處置能力。2.4供電設備預防冰雪災害應急領導小組成員部門職責2.4.1鐵路局電調根據國家、省、鐵道部的氣象預警和路局供電設備預防冰雪災害應急領導小組的指示，對局管內出現(xiàn)冰雪天氣預報信息進行收集、處理、報告，并及時啟動應急預案。2/5/202369太原鐵路職工培訓基地《太原鐵路局供電設備預防冰雪災害應急預案》2.4.2安監(jiān)室負責落實、督查冰雪天氣情況下供電應急搶險相關作業(yè)、行動安全措施的布控。2.4.3供電處根據冰雪情況組織各供電段對牽引、電力供電設備進行應急保障處理。2.4.4運輸處、調度所負責組織協(xié)調應急發(fā)電機組的列車調運工作。2.5供電設備預防冰雪災害應急搶修小組職責供電段要隨時掌握氣象信息，一旦遇有冰雪可能造成的災害時，根據管內天氣情況和路局供電設備預防冰雪災害應急領導小組的指示，及時組織設備巡檢和故障應急搶修處置工作，并及時向局報告冰雪天氣情況和搶修情況。2/5/202370太原鐵路職工培訓基地《太原鐵路局供電設備預防冰雪災害應急預案》3預警冰雪惡劣天氣接警、處警部門為鐵路局供電調度、供電段調度。接到冰雪天氣預報、預警和現(xiàn)場報告后，確認影響范圍，及時發(fā)布調度命令，采取應急措施，立即啟動應急預案。3.1報告程序3.1.1各供電段值班和巡視人員發(fā)現(xiàn)冰雪惡劣天氣威脅運輸行車或供電設備時，立即報告鐵路局供電調度，緊急情況下在采取現(xiàn)場措施的同時，應立即匯報最近車站值班員。3.1.2鐵路局供電調度接到冰雪危害信息后，應立即向應急領導小組匯報，及時啟動應急預案。3.2報告內容3.2.1發(fā)生月、日、時、分3.2.2發(fā)生地點(線別、站名、區(qū)間、公里、米，對應接觸網桿號)3.2.3冰雪危害情況2/5/202371太原鐵路職工培訓基地《太原鐵路局供電設備預防冰雪災害應急預案》4應急響應4.1遇冰雪惡劣天氣啟動供電應急預案時，各部門負責人要親自值班、親自組織，周密制定行動方案，組織應急隊伍。4.1.1加強調度指揮。鐵路局供電調度要把掌握客車通道冰雪危害情況、維護客車通道運輸秩序作為應急處置的首要任務，隨時掌握天氣變化情況，遇有惡劣天氣要嚴格按規(guī)定發(fā)布調度命令。4.1.2鐵路局相關處室及供電段要加強值班、值守，供電段要在車務部門統(tǒng)一領導下做好供電設備防冰雪工作、道岔除雪防凍工作，確保供電穩(wěn)定、運輸暢通。4.1.3供電段根據降雪量、線路冰雪覆蓋情況以及供電設備覆冰、覆雪情況，安排變電所、配電室、接觸網工區(qū)、電力工區(qū)對設備加強巡視檢查。發(fā)生設備故障后，應迅速搶修，在確保安全的情況下按照“先通后復”的原則，在最短的時間內恢復供電。2/5/202372太原鐵路職工培訓基地《太原鐵路局供電設備預防冰雪災害應急預案》4應急響應4.1.4供電段對各種應急搶險作業(yè)的人身、行車安全措施進行全面檢查布控。高空作業(yè)人員作業(yè)前必須佩戴好安全帶，穿戴好防護用品，按標準作業(yè)，防止高空墜落；道岔及線路積雪清掃人員必須設置好防護，落實好“自控、他控、互控”的安全措施，隨時注意往來車輛，嚴禁搶越線路股道，防止車輛傷害事故的發(fā)生。4.1.5供電段做好全段各車間、班組生產生活房屋及設施的供暖、保暖工作，確保不發(fā)生人員、設備凍害問題。4.2分級響應管理根據降雪情況，采取四級應急響應行動4.2.1Ⅳ級響應（一般）（1）Ⅳ級響應條件暴雪藍色預警信號：12小時內降雪量將達4毫米以上，或者已達4毫米以上且降雪持續(xù)。2/5/202373太原鐵路職工培訓基地《太原鐵路局供電設備預防冰雪災害應急預案》（2）Ⅳ級響應行動供電段主管生產領導24小時值班，安全科、技術科等專業(yè)科室在正常值班的基礎上，增派值班力量。供電段相關車間主任（或總支書記）24小時值班，工班長、副工長24小時在崗，各車間班組搶修隊伍要隨時待命，做好搶修救援準備工作。供電段應急搶修指揮小組安排人員駐守供電段調度，負責現(xiàn)場指揮、協(xié)調工作。供電段技術科、安全科、供電車間安排干部上線添乘，對管內設備進行不間斷巡視，重點檢查接觸網設備、電力設備、上跨線橋、樹木等狀態(tài)。供電段軌道車司機在值乘途中要加強瞭望，密切注意線路安全環(huán)境，發(fā)現(xiàn)因大風造成異物侵限、漂浮物刮到接觸網上時，要立即采取降速或停車等果斷措施，并立即向供電段調度和相鄰車站值班員報告。供電段材料科負責備齊搶險材料和工具。2/5/202374太原鐵路職工培訓基地《太原鐵路局供電設備預防冰雪災害應急預案》4.2.2Ⅲ級響應（較重）（1）Ⅲ級響應條件暴雪黃色預警信號：12小時內降雪量將達6毫米以上，或者已達6毫米以上且降雪持續(xù)。（2）Ⅲ級響應行動供電段主管生產領導24小時值班，安全科、技術科等專業(yè)科室在正常值班的基礎上，增派值班力量。供電段相關車間主任（或總支書記）24小時值班，工班長、副工長24小時在崗，各車間班組搶修隊伍要隨時待命，做好搶修救援準備工作。供電段各科室按照分工包保到車間。供電段應急搶修指揮小組安排人員駐守供電段調度，負責現(xiàn)場指揮、協(xié)調工作。2/5/202375太原鐵路職工培訓基地《太原鐵路局供電設備預防冰雪災害應急預案》4.2.2Ⅲ級響應（較重）（1）Ⅲ級響應條件暴雪黃色預警信號：12小時內降雪量將達6毫米以上，或者已達6毫米以上且降雪持續(xù)。（2）Ⅲ級響應行動供電段技術科、安全科、供電車間安排干部上線添乘，對管內設備進行不間斷巡視，重點檢查接觸網設備、電力設備、上跨線橋、樹木等狀態(tài)。供電段軌道車司機在值乘途中要加強瞭望，密切注意線路安全環(huán)境，發(fā)現(xiàn)因大風造成異物侵限、漂浮物刮到接觸網上時，要立即采取降速或停車等果斷措施，并立即向供電段調度和相鄰車站值班員報告。供電段材料科負責備齊搶險材料和工具。供電段對應急發(fā)電機組進行著車試驗。2/5/202376太原鐵路職工培訓基地《太原鐵路局供電設備預防冰雪災害應急預案》4.2.3Ⅱ級響應（嚴重）（1）Ⅱ級響應條件暴雪橙色預警信號：6小時內降雪量將達10毫米以上，或者已達10毫米以上且降雪持續(xù)。（2）Ⅱ級響應行動鐵路局應急領導小組24小時值班，派駐人員在調度所盯控設備運行情況。供電段黨政正職24小時值班，安全科、技術科等專業(yè)科室科長值班。供電段相關車間主任、總支書記24小時雙崗值班，工班長、副工長24小時在崗，各車間班組搶修隊伍要隨時待命，做好搶修救援準備工作。供電段各科室按照分工包保到車間供電段應急搶修指揮小組安排人員駐守供電段調度，負責現(xiàn)場指揮、協(xié)調工作。2/5/202377太原鐵路職工培訓基地《太原鐵路局供電設備預防冰雪災害應急預案》4.2.3Ⅱ級響應（嚴重）（1）Ⅱ級響應條件暴雪橙色預警信號：6小時內降雪量將達10毫米以上，或者已達10毫米以上且降雪持續(xù)。（2）Ⅱ級響應行動供電段技術科、安全科、供電車間安排干部上線添乘，對管內設備進行不間斷巡視，重點檢查接觸網設備、電力設備、上跨線橋、樹木等狀態(tài)。供電段軌道車司機在值乘途中要加強瞭望，密切注意線路安全環(huán)境，發(fā)現(xiàn)因大風造成異物侵限、漂浮物刮到接觸網上時，要立即采取降速或停車等果斷措施，并立即向供電段調度和相鄰車站值班員報告。供電段材料科負責備齊搶險材料和工具。供電段對應急發(fā)電機組進行著車試驗，并做好隨時出動準備。2/5/202378太原鐵路職工培訓基地《太原鐵路局供電設備預防冰雪災害應急預案》4.2.4Ⅰ級響應（特別嚴重）（1）Ⅰ級響應條件暴雪紅色預警信號：6小時內降雪量將達15毫米以上，或者已達15毫米以上且降雪持續(xù)。（2）Ⅰ級響應行動鐵路局應急領導小組立即召開應急會議，專題部署應急工作，并24小時值班，派駐人員在調度所盯控設備運行情況，全體成員做好應急準備。供電段黨政正職24小時值班，安全科、技術科等專業(yè)科室科長值班。供電段相關車間主任、總支書記24小時雙崗值班，工班長、副工長24小時在崗，各車間班組搶修隊伍要隨時待命，做好搶修救援準備工作。供電段副職分片包保并帶領各科室、特別是專業(yè)科室干部包保到車間，車間干部包保到班組。2/5/202379太原鐵路職工培訓基地《太原鐵路局供電設備預防冰雪災害應急預案》4.2.4Ⅰ級響應（特別嚴重）（1）Ⅰ級響應條件暴雪紅色預警信號：6小時內降雪量將達15毫米以上，或者已達15毫米以上且降雪持續(xù)。（2）Ⅰ級響應行動供電段應急搶修指揮小組安排人員駐守供電段調度，負責現(xiàn)場指揮、協(xié)調工作。供電段技術科、安全科、供電車間安排干部上線添乘，對管內設備進行不間斷巡視，重點檢查接觸網設備、電力設備、上跨線橋、樹木等狀態(tài)。供電段所有崗位進入一級警戒狀態(tài)。供電段應急發(fā)電機組裝車，人員做好出動準備，隨時出動。供電系統(tǒng)職工取消休假、休息，全員上崗，配合各車站、車務部門，做好道岔除冰掃雪及區(qū)間線路掃雪工作，啟動故障應急預案，快速處理供電設備故障，壓縮供電設備故障延時，保證重點負荷正常供電。2/5/202380太原鐵路職工培訓基地《太原鐵路局供電設備預防冰雪災害應急預案》5防冰雪災害重點及要求各供電段要對管內防冰雪災害重點區(qū)段和設備進行詳細調查并登記造冊，預測可能造成的設備損害情況，制定針對性的預防措施和應急預案。5.1對接觸網加大巡視密度。根據冰雪情況，必要時在上跨橋、隧道口、隧道內漏水點等關鍵處所設專人不間斷進行監(jiān)控，防止因冰跳閘、斷線。5.2對重點設備進行看守。在無人值守的牽引所亭等重要處所安排專人值守，盯控設備運行狀態(tài)并準備隨時當?shù)氐归l作業(yè)。5.3掌握接觸線覆冰情況。當機車受電弓取流不暢時，可視具體情況進行除冰。5.4盯控危樹隱患。隨時掌握危樹覆冰覆雪后的實際狀況，可能彎曲、倒伏會造成供電跳閘的提前安排進行處理。2/5/202381太原鐵路職工培訓基地《太原鐵路局供電設備預防冰雪災害應急預案》6培訓和演練6.1加強各類作業(yè)人員防寒過冬的安全知識培訓，強化非正常情況下的人身行車安全卡控。6.2加強針對性、綜合性冰雪惡劣天氣應急演練，每年11月1日前組織一次冰雪惡劣天氣情況下的供電設備故障搶修演練，使得供電系統(tǒng)各級人員全面熟悉應急預案。6.3不斷修訂完善冰雪惡劣天氣應急預案，規(guī)范預警預案發(fā)布和啟動程序，明確分工，落實責任，進一步細化應急措施，提高全局應急處置能力。2/5/202382太原鐵路職工培訓基地《太原鐵路局供電設備預防冰雪災害應急預案》7應急發(fā)電機組7.1應急發(fā)電機組要加強日常保養(yǎng)，按期進行著車試驗，保證發(fā)電機組能夠隨時出動、狀態(tài)良好。7.2應急發(fā)電機組人員要隨時做好準備，一旦接到路局應急出動命令，能夠迅速集結，及時出動。2/5/202383太原鐵路職工培訓基地應急響應遇冰雪惡劣天氣啟動供電應急預案時供電段根據降雪量、線路冰雪覆蓋情況以及供電設備覆冰、覆雪情況，安排變電所、配電室、接觸網工區(qū)、電力工區(qū)對設備加強巡視檢查。發(fā)生設備故障后，應迅速搶修，在確保安全的情況下按照“先通后復”的原則，在最短的時間內恢復供電。2/5/202384太原鐵路職工培訓基地應急響應遇冰雪惡劣天氣啟動供電應急預案時供電段對各種應急搶險作業(yè)的人身、行車安全措施進行全面檢查布控。高空作業(yè)人員作業(yè)前必須佩戴好安全帶，穿戴好防護用品，按標準作業(yè)，防止高空墜落；道岔及線路積雪清掃人員必須設置好防護，落實好“自控、他控、互控”的安全措施，隨時注意往來車輛，嚴禁搶越線路股道，防止車輛傷害事故的發(fā)生。供電段做好全段各車間、班組生產生活房屋及設施的供暖、保暖工作，確保不發(fā)生人員、設備凍害問題。2/5/202385太原鐵路職工培訓基地分級響應管理Ⅳ級響應（一般）（1）Ⅳ級響應條件暴雪藍色預警信號：12小時內降雪量將達4毫米以上，或者已達4毫米以上且降雪持續(xù)。（2）Ⅳ級響應行動供電段相關車間主任（或總支書記）24小時值班，工班長、副工長24小時在崗，各車間班組搶修隊伍要隨時待命，做好搶修救援準備工作。車間安排干部上線添乘，對管內設備進行不間斷巡視，重點檢查接觸網設備、電力設備、上跨線橋、樹木等狀態(tài)。供電段軌道車司機在值乘途中要加強瞭望，密切注意線路安全環(huán)境，發(fā)現(xiàn)因大風造成異物侵限、漂浮物刮到接觸網上時，要立即采取降速或停車等果斷措施，并立即向供電段調度和相鄰車站值班員報告。2/5/202386太原鐵路職工培訓基地Ⅲ級響應（較重）（1）Ⅲ級響應條件暴雪黃色預警信號：12小時內降雪量將達6毫米以上，或者已達6毫米以上且降雪持續(xù)。（2）Ⅲ級響應行動供電段相關車間主任（或總支書記）24小時值班，工班長、副工長24小時在崗，各車間班組搶修隊伍要隨時待命，做好搶修救援準備工作。供電車間安排干部上線添乘，對管內設備進行不間斷巡視，重點檢查接觸網設備、電力設備、上跨線橋、樹木等狀態(tài)。供電段軌道車司機在值乘途中要加強瞭望，密切注意線路安全環(huán)境，發(fā)現(xiàn)因大風造成異物侵限、漂浮物刮到接觸網上時，要立即采取降速或停車等果斷措施，并立即向供電段調度和相鄰車站值班員報告。2/5/202387太原鐵路職工培訓基地Ⅱ級響應（嚴重）（1）Ⅱ級響應條件暴雪橙色預警信號：6小時內降雪量將達10毫米以上，或者已達10毫米以上且降雪持續(xù)。（2）Ⅱ級響應行動供電段相關車間主任、總支書記24小時雙崗值班，工班長、副工長24小時在崗，各車間班組搶修隊伍要隨時待命，做好搶修救援準備工作。車間安排干部上線添乘，對管內設備進行不間斷巡視，重點檢查接觸網設備、電力設備、上跨線橋、樹木等狀態(tài)。供電段軌道車司機在值乘途中要加強瞭望，密切注意線路安全環(huán)境，發(fā)現(xiàn)因大風造成異物侵限、漂浮物刮到接觸網上時，要立即采取降速或停車等果斷措施，并立即向供電段調度和相鄰車站值班員報告。2/5/202388太原鐵路職工培訓基地Ⅰ級響應（特別嚴重）（1）Ⅰ級響應條件暴雪紅色預警信號：6小時內降雪量將達15毫米以上，或者已達15毫米以上且降雪持續(xù)。（2）Ⅰ級響應行動供電段相關車間主任、總支書記24小時雙崗值班，工班長、副工長24小時在崗，各車間班組搶修隊伍要隨時待命，做好搶修救援準備工作。車間安排干部上線添乘，對管內設備進行不間斷巡視，重點檢查接觸網設備、電力設備、上跨線橋、樹木等狀態(tài)。供電段所有崗位進入一級警戒狀態(tài)。供電段應急發(fā)電機組裝車，人員做好出動準備，隨時出動。供電系統(tǒng)職工取消休假、休息，全員上崗，配合各車站、車務部門，做好道岔除冰掃雪及區(qū)間線路掃雪工作，啟動故障應急預案，快速處理供電設備故障，壓縮供電設備故障延時，保證重點負荷正常供電。2/5/202389太原鐵路職工培訓基地防冰雪災害重點及要求各供電段要對管內防冰雪災害重點區(qū)段和設備進行詳細調查并登記造冊，預測可能造成的設備損害情況，制定針對性的預防措施和應急預案。對接觸網加大巡視密度。根據冰雪情況，必要時在上跨橋、隧道口、隧道內漏水點等關鍵處所設專人不間斷進行監(jiān)控，防止因冰跳閘、斷線。對重點設備進行看守。在無人值守的牽引所亭等重要處所安排專人值守，盯控設備運行狀態(tài)并準備隨時當?shù)氐归l作業(yè)。掌握接觸線覆冰情況。當機車受電弓取流不暢時，可視具體情況進行除冰。盯控危樹隱患。隨時掌握危樹覆冰覆雪后的實際狀況，可能彎曲、倒伏會造成供電跳閘的提前安排進行處理2/5/202390太原鐵路職工培訓基地有關安全的補充規(guī)定、細則、辦法《電氣化區(qū)段惡劣天氣情況下發(fā)生跳閘故障處置預案》《電氣化區(qū)段非正常情況應急處理規(guī)定》《太原鐵路局供電調度管理辦法》《太原鐵路局供電設備預防冰雪災害應急預案》路局、路局黨委關于嚴格施工管理堅決杜絕“黑施工”的決定《牽引變電所運行檢修規(guī)程》補充細則《牽引變電所安全工作規(guī)程》補充細則2/5/202391太原鐵路職工培訓基地《牽引變電所安全工作規(guī)程》和《牽引變電所運行檢修規(guī)程》補充細則局電調、各供電段：

為提高牽引供電設備運行質量，加強牽引供電檢修和安全工作，根據鐵運〔1999〕101號《牽引變電所安全工作規(guī)程》、《牽引變電所運行檢修規(guī)程》的要求，結合我局的實際情況編制了“補充細則”，現(xiàn)予公布，規(guī)章編號TYG/GD205-2012，自即日起執(zhí)行。要求各單位組織有關人員認真學習，并貫徹落實。原發(fā)太機〔2006〕81號同時廢止。

供電處2012.1.13TYG/GD205-2012

2/5/202392太原鐵路職工培訓基地第一章：規(guī)范管理，分級管理

第一條、非牽引負荷停送電手續(xù)

1、供電段與非牽引負荷用戶必須簽定供用電協(xié)議，確定計量方式，明確設備分界點及雙方責任，供電段負有非牽引負荷監(jiān)督檢查職責，確保用電安全。

2、對于供給非牽引負荷用電設備的倒閘作業(yè)，在正常情況下，由供電段提前通知用戶。

3、供給非牽引負荷用電的27.5KV及以上開關由電調管理，27.5KV以下開關可由供電段生產調度管理，但是必須按照有關規(guī)定下達操作命令，填寫命令記錄。

4、對于大秦線、北同蒲北段、大張線、寧岢線和侯月線的配電、變電設備由電調管理。

《牽引變電所運行檢修規(guī)程》補充細則2/5/202393太原鐵路職工培訓基地第二條、預防性試驗工作標準1、預防性試驗工作執(zhí)行：鐵道部101號《牽引變電所運行檢修規(guī)程》、路局《牽引供電設備試驗標準》。繼電保護及自動裝置的試驗根據廠家說明書或參照電力部《繼電保護及系統(tǒng)自動裝置》《新編保護繼電器檢驗》，進行機械及電氣特性試驗。2、預防試驗工作每年一次。防雷設備的試驗必須在雷雨季節(jié)到來前完成。3、每年預防性試驗工作前，必須做好對試驗用儀器、儀表的送檢和維護工作，確保良好的工作狀態(tài)。

《牽引變電所運行檢修規(guī)程》補充細則2/5/202394太原鐵路職工培訓基地第二條、預防性試驗工作標準

4、各種電氣設備的試驗周期，嚴格按照規(guī)定進行。

5、發(fā)現(xiàn)設備試驗數(shù)據不合格或有較大異常時，供電段必須及時組織復測。確屬不合格設備，應及時分析、處理，確保運行安全。

6、變電設備試驗報告，應在該所試驗后一周內完成。繼電保護裝置試驗報告，按照路局規(guī)定的格式填寫。并實行微機管理存檔，進行全面的統(tǒng)計、分析。

7、路局要對試驗工作進行抽查，發(fā)現(xiàn)問題及時通報、及時整改，確保預防性試驗工作質量。

8、對上年春防試驗后發(fā)生的設備故障或問題，涉及保護及二次回路的要做一次大電流傳動試驗，供電段技術科必須確認保護定值及相位的正確性?！稜恳冸娝\行檢修規(guī)程》補充細則2/5/202395太原鐵路職工培訓基地第三條、無人值班所（亭）運行檢修管理辦法

1、無人值班所（亭）應配備必要的安全用具、檢修工具及事故備用料和日常維護用料。

2、對無人值班所（亭）的設備按照專業(yè)進行設備分界。

3、巡視工作至少由兩人組成，并且具備規(guī)定的安全等級。巡視周期每月應不少于4次，“V”停設備不少于1次。并認真填寫記錄。

4、無人值班所（亭）設備的檢修試驗工作比照有人值班所（亭）的相應設備的標準執(zhí)行。

5、接觸網線路上安裝的負荷開關及結構箱、電源箱、中間端子箱的巡視及小修由所在接觸網工區(qū)負責。中修、大修由相關專業(yè)組負責。

《牽引變電所運行檢修規(guī)程》補充細則2/5/202396太原鐵路職工培訓基地第四條、遠動裝置運行管理辦法

1、總則

（1）牽引供電遠動裝置，是提高電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)的運行、調度管理自動化水平，加強系統(tǒng)監(jiān)控能力的重要設備，直接服務于運輸生產，在牽引供電設備的日常運行尤其是事故處理和搶修中起著不可替代的重要作用。

（2）遠動裝置的運行、檢修應遵循鐵道部《牽引變電所安全工作規(guī)程》、《牽引變電所運行檢修規(guī)程》和《鐵路牽引供電調度規(guī)則》。

（3）各單位要加強對遠動裝置運行檢修工作的領導，設專人管理，抓好各項基礎工作，建立健全設備臺帳和檢修工藝。不斷完善各項技術資料，包括圖紙、資料、說明書及相關部門的設備概況及示意圖。

（4）建立正常檢修和故障搶修聯(lián)系、登記制度并做好記錄。科學地組織遠動設備運行、檢修的各個環(huán)節(jié)，建立嚴密而協(xié)調的運行、檢修秩序，不斷提高遠動裝置的設備質量和管理水平。

《牽引變電所運行檢修規(guī)程》補充細則2/5/202397太原鐵路職工培訓基地第四條、遠動裝置運行管理辦法

2、遠動設備管理區(qū)劃和職責

遠動裝置由調度端、執(zhí)行端和通道三部分組成，在投入運行前，路局負責明確各單位管理區(qū)劃和設備分界。

（1）調度端

1.1在調度端應設專人值班，負責監(jiān)視整個遠動系統(tǒng)的運行狀態(tài)，并認真填寫運行、檢修記錄。

1.2負責遠動調度端主站設備（包括主機、維護站、操作站、模擬屏、投影機、不間斷電源和打印機等）的正常維護及非正常情況的處理。遇有故障，立即進行處理；對于影響正常運行的，應及時報告并填于電調日報中。

1.3負責調度端的軟件維護、程控卡片修改及CRT畫面小型改造。

1.4負責整個遠動系統(tǒng)通訊、執(zhí)行端設備正常維護及故障處理的協(xié)調。值班人員應隨時監(jiān)視遠動通道狀況，發(fā)現(xiàn)通道中斷時，應立即通知段電調，并做好記錄（包括單位、姓名、故障區(qū)段）、填于值班日志中。

1.5配合各個供電、通信段進行通道故障處理或執(zhí)行端設備巡視檢修。

1.6妥善保存流水打印及其它記錄（不少于1年）。

1.7根據需要，統(tǒng)計、分析遙測數(shù)據。

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（2）執(zhí)行端

負責遠動系統(tǒng)執(zhí)行端的各種設備的正常維護檢修和故障搶修處理。

2.1檢修人員進行與遠動設備有關的作業(yè)，作業(yè)結束后，須經段電調確認設備運行正常后，方可離開作業(yè)現(xiàn)場。

2.2供電段生產調度在電力停電之前，應將受影響的“V”停站、負荷開關提前通知調度端值班人員。

2.3配合通信段的通道測試工作。

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（3）通道

負責遠動系統(tǒng)調度端~各變電所亭、“V”停站之間的通道設施的正常維護及故障處理工作。

路局負責組織有關供電段和通信段簽訂設備分界、維護和故障處理配合協(xié)議，其內容應包括：設備分界、維修責任和檢修情況登記記錄制度、故障信息反饋和故障處理協(xié)調配合辦法等。

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（4）供電調度

4.1堅持遠動操作。

4.2正確使用操作工作站系統(tǒng)，操作過程中一旦發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)存在問題，及時通知調度端值班人員，并配合有關人員進行處理。

4.3只限于操作工作站的遙控、遙信、遙測操作，嚴禁進行工作內容以外的任何操作，以免影響整個系統(tǒng)的正常運行。

4.4確認檢修和故障處理后的設備狀態(tài)。

《牽引變電所運行檢修規(guī)程》補充細則2/5/2023101太原鐵路職工培訓基地第四條、遠動裝置運行管理辦法

3、運行

（1）供電調度使用遠動操作時，必須有人監(jiān)護。

（2）嚴禁在操作工作站進行工作內容以外的任何操作，無操作任務時，應閉鎖操作鍵盤。

（3）系統(tǒng)正常運行時，各執(zhí)行端所有“遠動——當?shù)亍鞭D換開關置于：“遠動”位。

（4）系統(tǒng)檢修或故障時，由供電調度下令，將執(zhí)行端相應的轉換開關由“遠動”位切換至“當?shù)亍蔽弧?/p>

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3、運行

（5）故障停用需經調度端值班人員簽字，遠動系統(tǒng)長期停用需經路局主管部門批準。

事故情況下，供電調度可先撤除遠動裝置，后經調度端值班人員確認報告主管部門。

（6）電務段檢修人員進行設備正常維護及故障處理。若影響遠動設備的正常運行，應提前通知調度端值班人員，以使其準確掌握設備運行狀態(tài)，并給予配合；作業(yè)結束后，檢修人員應通知調度端值班人員，待其確認設備運行正常后，方可離開作業(yè)現(xiàn)場。

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4、檢修維護

（1）檢修調試內容和工藝由路局負責組織編制。

（2）嚴格執(zhí)行檢修登記記錄制度，確認設備狀態(tài)后方可結束工作

（3）需要通信部門配合的，按配合協(xié)議與電務段聯(lián)系，雙方檢修人員共同到作業(yè)現(xiàn)場。開工前由供電人員負責向調度端申請配合，工作結束后，供電、通信雙方人員應相互簽認，確認設備狀態(tài)良好后主可向調度端報告作業(yè)結束。

（4）各段生產調度接到供電調度關于設備故障的通知后，應立即安排處理。若不能當天處理，應說明原因并將準備處理時間及時反饋到供電調度，以便屆時配合。

《牽引變電所運行檢修規(guī)程》補充細則2/5/2023104太原鐵路職工培訓基地第四條、遠動裝置運行管理辦法

（1）檢修調試內容和工藝由路局負責組織編制。

（2）嚴格執(zhí)行檢修登記記錄制度，確認設備狀態(tài)后方可結束工作

（3）需要通信部門配合的，按配合協(xié)議與電務段聯(lián)系，雙方檢修人員共同到作業(yè)現(xiàn)場。開工前由供電人員負責向調度端申請配合，工作結束后，供電、通信雙方人員應相互簽認，確認設備狀態(tài)良好后主可向調度端報告作業(yè)結束。

（4）各段生產調度接到供電調度關于設備故障的通知后，應立即安排處理。若不能當天處理，應說明原因并將準備處理時間及時反饋到供電調度，以便屆時配合。

《牽引變電所運行檢修規(guī)程》補充細則2/5/2023105太原鐵路職工培訓基地第五條、故障測距裝置使用管理辦法

1、供電段要加強管理，分工明確，責任到人。

（1）變電所值班人員負責設備外部、引線和電纜的清掃，裝置運行狀態(tài)監(jiān)視、動作參數(shù)記錄和整機的復歸啟動，裝置日期及時鐘的設定、修改和打印機狀態(tài)調整及日常維護。

（2）檢修車間繼保組負責裝置的整定、檢測、維修。

（3）技術科負責對裝置的動作情況進行統(tǒng)計分析，及時計算修正線路參數(shù)。

《牽引變電所運行檢修規(guī)程》補充細則2/5/2023106太原鐵路職工培訓基地第五條、故障測距裝置使用管理辦法

2、運行。

（1）變電所建立專用“故標動作情況記錄本”，記錄每次故標動