物流系統(tǒng)規(guī)劃第一組

第九組組員：張慧華（43）高偉樂(lè)（06）林漢華（19）羅潔政（24）電商物流園規(guī)劃與設(shè)計(jì)

---以蘇寧廣州物流基地為例一、背景分析---------------------------------------3二、園區(qū)類型選擇與功能定位------------------4三、園區(qū)的功能布局及其經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)------------5四、園區(qū)內(nèi)部設(shè)施構(gòu)成、作業(yè)分區(qū)及面積規(guī)劃

--------------8五、園區(qū)所需主要設(shè)備---------------------------9六、園區(qū)物流系統(tǒng)運(yùn)行模式---------------------10七、園區(qū)作業(yè)流程與分揀配貨方法------------14八、部門、崗位設(shè)置，其職責(zé)與人員配備---16目錄蘇寧物流園區(qū)位于廣州市蘿崗區(qū)東區(qū)護(hù)林路以北，占地面積為180108㎡，規(guī)劃總建筑面積206721.9㎡，一期建筑面積約101494㎡，其中配送倉(cāng)庫(kù)鋼結(jié)構(gòu)約65730㎡、辦公培訓(xùn)樓14219㎡、維修車間4600㎡，生活樓16655㎡。這幾年，廣州蘇寧物流快速發(fā)展的同時(shí)，也存在這一些不可避免的問(wèn)題，例如人力資源的管理、物流配送能力、信息處理和訂單跟蹤、蘇寧倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的環(huán)境和貨品的質(zhì)量等等。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，物流行業(yè)也逐漸與電商相關(guān)，將電商運(yùn)用到物流行業(yè)中。背景分析1、蘇寧是迅速發(fā)展發(fā)展起來(lái)的家電連鎖企業(yè)，擁有自營(yíng)物流，為顧客提供配送貨物的服務(wù)。其突出的特點(diǎn)是貨物周轉(zhuǎn)頻繁、品種多、單次周轉(zhuǎn)量少、需要儲(chǔ)存空間大等。這都要求了蘇寧物流園區(qū)的選擇要滿足以上特點(diǎn)體現(xiàn)，要做到物流園去交通舒暢，倉(cāng)儲(chǔ)面積大，適合家電的儲(chǔ)放等。2、物流園區(qū)的功能定位就是根據(jù)市場(chǎng)需求，確定主要服務(wù)對(duì)象和提供何種物流服務(wù)功能的過(guò)程。而根據(jù)蘇寧物流園區(qū)的情況，可以將其功能定位應(yīng)為集采購(gòu)結(jié)算、電子商務(wù)、物流配送、客戶服務(wù)為一體的多功能區(qū)域性基地。從目前物流中心的規(guī)劃情況看，物流中心的功能區(qū)通常包括了管理區(qū)、進(jìn)貨區(qū)、存儲(chǔ)區(qū)、加工區(qū)、分揀配貨區(qū)、發(fā)貨區(qū)、退貨處理區(qū)、廢棄物處理區(qū)、設(shè)備存放維修區(qū)等。功能區(qū)域是物流中心內(nèi)部布局的基本空間單元，可同三個(gè)方面的內(nèi)容加以確定：一是確定功能區(qū)域的數(shù)目；二是確定功能區(qū)域的類型；三是確定功能區(qū)域內(nèi)部的相互關(guān)系。園區(qū)類型選擇與功能定位1、功能布局物流服務(wù)。集中物流基礎(chǔ)設(shè)施，提供各項(xiàng)物流服務(wù)，完成各種物流作業(yè)功能。具體包括三個(gè)方面：（1）具有綜合各種物流方式和物流形態(tài)的作用，可以全面處理進(jìn)貨、理貨、儲(chǔ)存、處理訂單、分揀、包裝、裝卸、流通加工、配送等作業(yè)方式及不同作業(yè)方式之間的轉(zhuǎn)換。（2）根據(jù)蘇寧的自營(yíng)物流模式，為各類企業(yè)提供配送、加工、零售和其它服務(wù)。（3）城市配送服務(wù)，對(duì)社會(huì)消費(fèi)物流實(shí)現(xiàn)全面的高效配送，配送時(shí)間可根據(jù)客戶時(shí)間預(yù)約。集中倉(cāng)儲(chǔ)。園區(qū)建立現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，利用科學(xué)的倉(cāng)庫(kù)管理方法，實(shí)現(xiàn)高效、低成本的倉(cāng)儲(chǔ)，分一家一件和一家多件區(qū)域。園區(qū)的功能布局及其經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)物流信息服務(wù)。園區(qū)利用自身的信息平臺(tái)同社會(huì)公用信息及大型企業(yè)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，使園區(qū)成為信息匯集地，并實(shí)現(xiàn)高效處理信息功能。同時(shí)利用現(xiàn)代化的通訊技術(shù)，提高物流系統(tǒng)管理效率。輔助服務(wù)。園區(qū)可通過(guò)政府管理部門、行業(yè)管理部門和配套服務(wù)企業(yè)，為物流行業(yè)提供全方位的配套服務(wù)。車輛停放。園區(qū)可以為外地車集中停放、城市便捷車輛臨時(shí)停放、園區(qū)自身車輛停放提供場(chǎng)地。結(jié)算功能。結(jié)算功能是物流功能的一種延伸，不僅僅是物流費(fèi)用的結(jié)算，在從事代理、配送的情況下，物流園區(qū)還要替貨主向收貨人結(jié)算貨款等,支付方式提供在線支付與貨到付款等。2、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)

物流園區(qū)對(duì)物流過(guò)程的優(yōu)化具有重大作用，建設(shè)物流園區(qū)，不僅可以大大降低企業(yè)庫(kù)存，減少流動(dòng)資金占用，而且還可以提高運(yùn)輸效率，降低物流費(fèi)用，從而保證物流系統(tǒng)有序運(yùn)轉(zhuǎn)，推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，其具體作用體現(xiàn)如下三個(gè)方面。物流園區(qū)騎著商品周轉(zhuǎn)中心，商品分揀中心、商品報(bào)管中心、商品在庫(kù)（庫(kù)存）管理中心和流通加工中心的作用有效銜接生產(chǎn)供應(yīng)與市場(chǎng)需求，避免資源浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)資源的優(yōu)化配置。物流園區(qū)的合理規(guī)劃及城市土地資源的合理利用，有利于促進(jìn)城市的功能分區(qū)的合理劃分和效能的充分發(fā)揮，節(jié)約稀缺的土地資源，集約功用設(shè)施建設(shè)，從而有效促進(jìn)城市和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。蘇寧廣州物流基地項(xiàng)目位于廣州市開(kāi)發(fā)區(qū)東區(qū)護(hù)林路以北，占地面積為180108㎡，面積大，交通便利，地租成本低。園區(qū)內(nèi)部設(shè)施構(gòu)成、

作業(yè)分區(qū)及面積規(guī)劃輸送設(shè)備：人力推車、人力叉車、電動(dòng)叉車等安全設(shè)備：滅火器、消防栓、消防自動(dòng)警報(bào)系統(tǒng)、安全燈、監(jiān)視器、安全通道、防煙霧墻、通風(fēng)機(jī)揀選設(shè)備：條形碼、掃描儀、揀選系統(tǒng)包裝設(shè)備：自動(dòng)捆包機(jī)、包裝封口機(jī)裝載設(shè)備：1200mm*1000mm的托盤，立體高位貨架園區(qū)所需主要設(shè)備合理的物流園區(qū)運(yùn)作模式可以提高物流效率、降低物流成本，對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)的建設(shè)和運(yùn)行，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。根據(jù)物流園區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)、經(jīng)營(yíng)管理主體以及入駐企業(yè)之間存在的各種聯(lián)系,

總結(jié)歸納出以下幾種適合現(xiàn)代物流園區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)與經(jīng)營(yíng)管理的模式。

（1）物流園區(qū)開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)的政府主導(dǎo)模式。物流園區(qū)開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)的政府主導(dǎo)模式即由政府進(jìn)行物流園區(qū)的主要投資和建成后的經(jīng)營(yíng)管理。這種模式的特點(diǎn)是有充足的資金來(lái)源及相關(guān)政策支持,

但易造成政府承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)過(guò)大等現(xiàn)象,

建議在本地區(qū)物流需求量較大,

區(qū)域優(yōu)勢(shì)明顯等情況下采用。

園區(qū)物流系統(tǒng)運(yùn)行模式（2）物流園區(qū)開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)的租賃-開(kāi)發(fā)-經(jīng)營(yíng)模式（如圖3.1所示）。物流園區(qū)開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)的租賃-開(kāi)發(fā)-經(jīng)營(yíng)模式方式是政府將土地或現(xiàn)有設(shè)施設(shè)備以租賃或出讓的形式給企業(yè)或企業(yè)聯(lián)合體,

而后由主導(dǎo)企業(yè)或者企業(yè)聯(lián)合進(jìn)行物流園區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè),

再由主導(dǎo)企業(yè)或者企業(yè)聯(lián)合體進(jìn)行物流園區(qū)的管理組織。與前一種模式相比,

兩者具有的共同特點(diǎn)是主導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行開(kāi)發(fā)建設(shè)與經(jīng)營(yíng)管理時(shí)也是獨(dú)擔(dān)風(fēng)險(xiǎn),

如果主導(dǎo)企業(yè)資金雄厚；

積極尋求向開(kāi)展物流服務(wù)活動(dòng)尤其是第三方物流服務(wù)轉(zhuǎn)型；

其經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)的物流量較大；

競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)相對(duì)不足或互補(bǔ)特征明顯；

政府扶植支持的優(yōu)惠政策較為充裕的情況下,

可以考慮此種模式。

（3）物流園區(qū)開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)的建設(shè)-經(jīng)營(yíng)-轉(zhuǎn)讓模式（如圖3.2所示）。建設(shè)-經(jīng)營(yíng)-轉(zhuǎn)讓模式相對(duì)于傳統(tǒng)意義上的此種方式有所不同,

可以視為一種變形。政府或主導(dǎo)企業(yè)及聯(lián)合投資進(jìn)行物流園區(qū)的物流相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的投資建設(shè),

然后委托給一個(gè)或多個(gè)物流設(shè)施管理能力較強(qiáng)的企業(yè),

由其在政府制定的較為優(yōu)惠的使用政策框架下進(jìn)行經(jīng)營(yíng)管理,

并以一定比例提成的變形操作方式。這種模式的主要優(yōu)點(diǎn)是可以規(guī)范化運(yùn)作物流園區(qū),

即使入駐方與建設(shè)方重疊也不會(huì)導(dǎo)致不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。缺點(diǎn)是在物流園區(qū)運(yùn)作中的利潤(rùn)分配已出現(xiàn)分歧,

并且物流園區(qū)管理企業(yè)易受到開(kāi)發(fā)主體的干擾。

蘇寧所采用的是第二種：物流園區(qū)開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)的租賃-開(kāi)發(fā)-經(jīng)營(yíng)模式。1、園區(qū)作業(yè)流程：車載貨品進(jìn)入園區(qū)倉(cāng)庫(kù)之后先上貨架，上架一共有三個(gè)步驟，先在月臺(tái)上卸貨，然后上盤，接著系統(tǒng)指示放在什么位置，按照區(qū)域上架到小倉(cāng)位；系統(tǒng)確認(rèn)上架成功之后，不同工區(qū)的揀選人員在手持終端收到不同的任務(wù)，根據(jù)任務(wù)確定最優(yōu)線路，揀選好貨品之后再回到原點(diǎn)，進(jìn)行下一個(gè)揀選任務(wù)；所有的揀選完成之后，商品自動(dòng)到顧客包裝區(qū)，包裝好了從分揀線按照地區(qū)自動(dòng)到貨車。蘇寧易購(gòu)的包裹從倉(cāng)庫(kù)里出來(lái)之后，每日固定時(shí)刻有運(yùn)輸車隊(duì)將其送到各地配送點(diǎn)。園區(qū)作業(yè)流程與分揀配貨方法2、分揀配貨方法：信息中心接到網(wǎng)上客戶的訂單后及時(shí)打印出面單，其中包含了顧客購(gòu)買的貨物的類型和數(shù)量。交由揀貨組進(jìn)行揀選，揀選人員根據(jù)面單信息進(jìn)行揀貨后放入相應(yīng)的物料箱，接著包裝組人員掃描面單上的條碼信息對(duì)貨品進(jìn)行相應(yīng)的包裝、出具發(fā)票、粘貼面單之后將包裹放入傳送帶。傳送帶將貨品運(yùn)送到相應(yīng)的區(qū)域端口進(jìn)行掃描裝車發(fā)往下一站。部門、崗位設(shè)置調(diào)度部(15人)：全面指導(dǎo)、監(jiān)控、考核和協(xié)調(diào)各個(gè)分公司的倉(cāng)儲(chǔ)配送工作，以符合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)銷售業(yè)務(wù)的需要。運(yùn)輸部(30人)：處理貨物運(yùn)輸過(guò)程中的各項(xiàng)突發(fā)性事件；險(xiǎn)公司簽訂運(yùn)輸保險(xiǎn)合同，并完成運(yùn)輸出險(xiǎn)后的索賠相關(guān)事宜；協(xié)助公司規(guī)劃區(qū)域性配送，并協(xié)助組織實(shí)施。倉(cāng)儲(chǔ)部(60人)：負(fù)責(zé)重點(diǎn)倉(cāng)庫(kù)的規(guī)劃和管理工作；隨