中國(guó)第三方物流現(xiàn)狀與發(fā)展

中國(guó)第三方物流現(xiàn)狀與發(fā)展學(xué)生姓名：馬石磊、黃長(zhǎng)偉、朱旭陽(yáng)張晟、劉驚銳、林春博什么是第三方物流第三方物流（thirdpartylogistics）的概念源自于管理學(xué)中的（out-souring）意指企業(yè)動(dòng)態(tài)地配置自身和其他企業(yè)的功能和服務(wù)，利用外部的資源為企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)服務(wù)。將（Out-souring）引人物流管理領(lǐng)域，就產(chǎn)生了第三方物流的概念。所謂第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程的管理和控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流（Contractlogistics）。提供第三方物流服務(wù)的企業(yè)，其前身一般是運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)等從事物流活動(dòng)及相關(guān)的行業(yè)。從事第三方物流的企業(yè)在委托方物流需求的推動(dòng)下，從簡(jiǎn)單的存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)葐雾?xiàng)活動(dòng)轉(zhuǎn)為提供全面的物流服務(wù)，其中包括物流活動(dòng)的組織、協(xié)調(diào)和管理、設(shè)計(jì)建議最優(yōu)物流方案、物流全程的信息搜集、管理等。目前第三方物流的概念已廣泛地被西方流通行業(yè)所接受。中國(guó)第三方物流現(xiàn)狀美智(Mercer)管理顧問(wèn)公司與中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)合作，用了三個(gè)月的時(shí)間，對(duì)中國(guó)第三方物流市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研，寫(xiě)出了?中國(guó)第三方物流市場(chǎng)調(diào)查的主要發(fā)現(xiàn)?。美智管理顧問(wèn)公司是一家國(guó)際性的戰(zhàn)略顧問(wèn)公司，在運(yùn)輸和物流行業(yè)方面有很強(qiáng)的能力,在全世界有21個(gè)辦事處，專(zhuān)業(yè)顧問(wèn)超過(guò)1400人。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)是中國(guó)物流企業(yè)與生產(chǎn)資料流通企業(yè)的全國(guó)性行業(yè)組織，致力于中國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。美智專(zhuān)業(yè)人員用面對(duì)面訪談及電話(huà)訪談的形式，調(diào)查了100多家企業(yè)，其中：第三方物流企業(yè)(供方)調(diào)查了19家企業(yè)，其中包括外國(guó)物流提供商，生產(chǎn)與流通企業(yè)物流部門(mén)，新興的中國(guó)物流公司，傳統(tǒng)的中國(guó)運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)轉(zhuǎn)型的物流企業(yè)；客戶(hù)(需方生產(chǎn)企業(yè))調(diào)查了IT和電信、汽車(chē)、食品和飲料、快速消費(fèi)品、消費(fèi)類(lèi)電子、化工、服裝和紡織、醫(yī)藥8個(gè)行業(yè)的102個(gè)企業(yè)結(jié)論1：物流企業(yè)規(guī)模偏小，發(fā)展?jié)摿薮髨D2-1中國(guó)物流公司規(guī)模31%32%26%11%100人以下101-300人301-500人500人以上結(jié)論2：物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和技術(shù)設(shè)備落后圖2—2中國(guó)物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施情況78%65%23%21%9%4%7%67%75%0%20%40%60%80%100%平房庫(kù)樓房庫(kù)高層貨架保溫庫(kù)冷藏庫(kù)冷凍庫(kù)危險(xiǎn)品庫(kù)簡(jiǎn)易庫(kù)貨場(chǎng)結(jié)論3：智能化物流管理系統(tǒng)擁有比例低圖2-3中國(guó)物流信息系統(tǒng)的擁有情況（圖2-4見(jiàn)課本）77%23%有信息系統(tǒng)無(wú)信息系統(tǒng)結(jié)論4：物流設(shè)施基本滿(mǎn)足需求，但還需提升。圖2-5中國(guó)提供運(yùn)力是否滿(mǎn)足需求的物流與儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)分布情況67%33%滿(mǎn)足需求不滿(mǎn)足需求圖2-6中國(guó)提供倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施是否滿(mǎn)足需求的企業(yè)分布71%29%能滿(mǎn)足要求不能滿(mǎn)足要求結(jié)論5：物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋面較廣。圖2-7中國(guó)提供物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍的企業(yè)分布狀況19%23%58%本地范圍區(qū)域范圍全國(guó)范圍結(jié)論6：服務(wù)功能單一，增值服務(wù)薄弱，

用戶(hù)滿(mǎn)意度低。第三方物流在中國(guó)的市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)（一）外資企業(yè)搶灘登陸—攻勢(shì)如潮

特點(diǎn)：有很強(qiáng)的海外網(wǎng)絡(luò)、豐富的行業(yè)知識(shí)和實(shí)際運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)、與國(guó)際物流客戶(hù)有良好關(guān)系、先進(jìn)的IT系統(tǒng)以及來(lái)自總部的強(qiáng)有力財(cái)務(wù)支持。（二）大型國(guó)企運(yùn)籌帷幄—不甘示弱

特點(diǎn)：以中遠(yuǎn)、中海、中外遠(yuǎn)、中郵、中鐵、中儲(chǔ)等為代表的“中”字頭大型國(guó)有物流企業(yè)，是當(dāng)前中國(guó)物流業(yè)的支柱型企業(yè)，它們擁有在國(guó)內(nèi)最龐大、最核心的物流資源，如大型貨運(yùn)場(chǎng)站、運(yùn)輸運(yùn)力、倉(cāng)庫(kù)資源等，與中央與地方政府關(guān)系良好（三）民營(yíng)企業(yè)加快發(fā)展--謀求出路

特點(diǎn)：機(jī)制靈活、管理成本低、業(yè)務(wù)地域和客戶(hù)相對(duì)集中、效率相對(duì)較高、發(fā)展迅速，是我國(guó)物流行業(yè)中最具朝氣的第三方物流企業(yè)。在外資進(jìn)軍國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、并購(gòu)頻繁的競(jìng)爭(zhēng)格局下，實(shí)力相對(duì)有限的民營(yíng)企業(yè)又面臨著嚴(yán)峻的生存考驗(yàn)。中國(guó)物流發(fā)展的挑戰(zhàn)和機(jī)遇㈠WTO給我國(guó)第三方物流企業(yè)帶來(lái)很大的發(fā)展機(jī)遇㈡我國(guó)出現(xiàn)的假日經(jīng)濟(jì)和會(huì)展經(jīng)濟(jì)等新經(jīng)濟(jì)熱點(diǎn)㈢電子商務(wù)在我國(guó)的迅猛發(fā)展也為物流企業(yè)帶來(lái)不可忽視的巨大機(jī)遇

中國(guó)第三方物流的主要問(wèn)題小少弱散慢企業(yè)大多經(jīng)營(yíng)規(guī)模小，規(guī)模程度較低，其條件只能滿(mǎn)足基本的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝等服務(wù)，沒(méi)有余力去拓展新的增值服務(wù)。物流企業(yè)占市場(chǎng)份額少企業(yè)缺少運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)、具有高物流知識(shí)的人才相對(duì)較少、物流專(zhuān)業(yè)設(shè)備少、為企業(yè)提供增值性的物流服務(wù)少。管理能力弱、獲得信息能力弱、融資能力及競(jìng)爭(zhēng)能力弱。不能及時(shí)準(zhǔn)確地反饋客戶(hù)信息與需求。服務(wù)品種不穩(wěn)定且結(jié)構(gòu)單一、網(wǎng)絡(luò)分散、經(jīng)營(yíng)秩序不規(guī)范、不能形成規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化、一體化的增值服務(wù)模式，因而規(guī)模效應(yīng)小，成本大。響應(yīng)速度慢。沒(méi)有構(gòu)建完善的增值服務(wù)理論體系，當(dāng)客戶(hù)提出新要求時(shí)，不能快速反應(yīng)，做出回應(yīng)，提出解決方案與對(duì)策。該怎樣發(fā)展？1、實(shí)施人才戰(zhàn)略，培養(yǎng)物流人