標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 29105-2012 道路交通信息服務(wù) 浮動(dòng)車數(shù)據(jù)編碼》這一國家標(biāo)準(zhǔn)主要針對浮動(dòng)車（如出租車、公交車等）在行駛過程中收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理，旨在為道路交通信息的采集、傳輸及應(yīng)用提供統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范。該標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了數(shù)據(jù)格式定義、編碼規(guī)則以及數(shù)據(jù)交換等方面的內(nèi)容，以確保不同系統(tǒng)間能夠有效共享和利用這些信息。

標(biāo)準(zhǔn)中詳細(xì)規(guī)定了浮動(dòng)車數(shù)據(jù)的基本結(jié)構(gòu)，包括但不限于車輛標(biāo)識(shí)、時(shí)間戳、地理位置坐標(biāo)、速度、方向等關(guān)鍵要素，并對每一項(xiàng)數(shù)據(jù)的具體表示方法進(jìn)行了說明。例如，對于地理位置坐標(biāo)，采用經(jīng)緯度形式表達(dá)；而對于時(shí)間，則使用特定的時(shí)間戳格式來記錄數(shù)據(jù)產(chǎn)生的確切時(shí)刻。此外，還定義了一系列狀態(tài)碼用于表示車輛運(yùn)行狀況或遇到的特殊情況，比如是否處于擁堵路段、是否有異常停車等情況。


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....

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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2012-12-31 頒布
  • 2013-07-01 實(shí)施
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GB/T 29105-2012道路交通信息服務(wù)浮動(dòng)車數(shù)據(jù)編碼_第1頁
GB/T 29105-2012道路交通信息服務(wù)浮動(dòng)車數(shù)據(jù)編碼_第2頁
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文檔簡介

ICS3524060

R07..

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T29105—2012

道路交通信息服務(wù)浮動(dòng)車數(shù)據(jù)編碼

Roadtrafficinformationservice—Probedatacoding

2012-12-31發(fā)布2013-07-01實(shí)施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T29105—2012

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國智能運(yùn)輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口

(SAC/TC268)。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位中國移動(dòng)通信集團(tuán)設(shè)計(jì)院有限公司交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院北京中交國通

:、、

智能交通系統(tǒng)技術(shù)有限公司

。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人馬華興王西點(diǎn)齊彤巖張淑偉張琳高鵬常玲楊琪王琪琳

:、、、、、、、、。

Ⅰ

GB/T29105—2012

道路交通信息服務(wù)浮動(dòng)車數(shù)據(jù)編碼

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了道路交通信息服務(wù)中浮動(dòng)車系統(tǒng)的參考模型浮動(dòng)車數(shù)據(jù)要求浮動(dòng)車數(shù)據(jù)包格式

、、、

核心數(shù)據(jù)元素和擴(kuò)展數(shù)據(jù)元素

。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于道路交通信息服務(wù)中浮動(dòng)車數(shù)據(jù)的采集編碼傳輸?shù)葢?yīng)用

、、。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

地理點(diǎn)位置的緯度經(jīng)度和高程的標(biāo)準(zhǔn)表示法

GB/T16831、

道路交通信息服務(wù)術(shù)語

GB/T29108

3術(shù)語和定義

界定的術(shù)語和定義適用于本文件

GB/T29108。

4參考模型

41浮動(dòng)車系統(tǒng)的參考模型

.

浮動(dòng)車系統(tǒng)的參考模型從概念上給出了各個(gè)系統(tǒng)過程及其關(guān)系詳見圖

,1。

圖1浮

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