鐵路接觸網(wǎng)檢修設(shè)備監(jiān)測(cè)和質(zhì)量鑒定實(shí)施細(xì)則_第1頁(yè)
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鐵路接觸網(wǎng)檢修設(shè)備監(jiān)測(cè)和質(zhì)量鑒定實(shí)施細(xì)則設(shè)備監(jiān)測(cè)第1條為貫徹“預(yù)防為主、修養(yǎng)并重”的方針,使檢修具有針對(duì)性,必須按本細(xì)則規(guī)定的周期、內(nèi)容和項(xiàng)目對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)分巡視、檢測(cè)、全面檢查和非常規(guī)檢查4個(gè)部分。第2條巡視是對(duì)接觸網(wǎng)外觀及電力機(jī)車(chē)的取流情況進(jìn)行檢查,其周期和主要內(nèi)容如下:1.步行巡視⑴晝間步巡。周期:每十天不少于1次。觀察的主要內(nèi)容和項(xiàng)目:有無(wú)侵入限界、妨礙機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)行的障礙,樹(shù)木離接觸網(wǎng)帶電部分距離是否足夠;各種線(xiàn)索(包括接觸線(xiàn)、承力索、供電線(xiàn)、捷接線(xiàn)、回流線(xiàn)、架空地線(xiàn)、正饋線(xiàn)、保護(hù)線(xiàn)、加強(qiáng)線(xiàn)、吸上線(xiàn)和軟橫跨的線(xiàn)索等)有無(wú)燒傷和損壞,馳度是否滿(mǎn)足要求;支柱有無(wú)破損、裂紋、傾斜是否超標(biāo),鋼柱有無(wú)銹蝕、變形?;A(chǔ)有無(wú)積水、雜物、下沉、破損。下錨拉線(xiàn)受力狀態(tài)和防腐是否良好;接觸懸掛和支撐裝置的狀態(tài)(偏移及定位器(管)的里為單位。換算條公里數(shù)量=£(設(shè)備鑒定數(shù)量x換算系數(shù))。各設(shè)備及部件的換算系數(shù)為:1?正、站線(xiàn)懸掛1.002?隧道內(nèi)懸掛1.303.附加導(dǎo)線(xiàn)0.404?限界門(mén)0.155?線(xiàn)岔0.126?隔離(負(fù)荷)開(kāi)關(guān)0.127?絕緣器0.128?避雷器0.059?軟(硬)橫跨0.13接觸懸掛以錨段為鑒定單元。對(duì)一個(gè)錨段的接觸線(xiàn)、承力索、附加導(dǎo)線(xiàn)等,當(dāng)接頭、接觸線(xiàn)平均磨耗及補(bǔ)強(qiáng)數(shù)量超過(guò)規(guī)定值后,該錨段即視為不合格設(shè)備。第14條鑒定結(jié)果應(yīng)詳細(xì)記錄,并以整體設(shè)備質(zhì)量評(píng)定結(jié)果作為當(dāng)年的設(shè)備質(zhì)量運(yùn)行狀態(tài)填入牽引供電履歷簿。供電段要針對(duì)鑒定存在的問(wèn)題進(jìn)行分析總結(jié),提出整改措施并組織實(shí)施第15條鑒定中發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺陷,在鑒定期間將缺陷處理者,可按整修后的質(zhì)量狀態(tài)進(jìn)行評(píng)定。坡度等)是否正常,錨段關(guān)節(jié)及線(xiàn)岔處有無(wú)卡滯等,零部件有無(wú)燒傷和損壞;補(bǔ)償裝置有無(wú)損壞,動(dòng)作是否靈活,補(bǔ)償繩是否有斷股銹蝕,是否與其它金具相擦,a值、b值、墜駝塊數(shù)是否符合規(guī)定,堆碼是否整齊;電連接器(上網(wǎng)電連接線(xiàn)、開(kāi)關(guān)引線(xiàn)、避雷器引線(xiàn)、股道電連接線(xiàn)、錨段關(guān)節(jié)及線(xiàn)岔電連接線(xiàn))安裝是否符合規(guī)定,有無(wú)燒傷和損壞,馳度是否符合要求。避雷器的脫離器、計(jì)數(shù)器以及接地裝置是否良好。隔離開(kāi)關(guān)狀態(tài)是否正常;分、合閘角度是否符合技術(shù)要求,接地刀閘情況是否良好,隔離開(kāi)關(guān)操作機(jī)構(gòu)是否正常和加鎖,接地裝置是否良好;分段、分相、避雷器、絕緣子等絕緣部件有無(wú)破損和閃絡(luò)。分段、分相過(guò)渡是否平滑,狀態(tài)是否良好(分段器是否處于常期對(duì)地狀態(tài))。電力機(jī)車(chē)自動(dòng)過(guò)分相裝置的地面?zhèn)鞲衅饔袩o(wú)破損、丟失。巡視人員每月采用毫特拉斯計(jì)測(cè)量一次地面?zhèn)鞲衅鞯拇艌?chǎng)強(qiáng)度是否符合規(guī)定;隧道內(nèi)接觸懸掛情況、預(yù)埋件銹蝕情況、隧道漏水及地線(xiàn)狀態(tài)等。吸上線(xiàn)及下部地線(xiàn)的連接是否良好;鐵路道口限界門(mén)、安全擋板或網(wǎng)柵、各種標(biāo)志是否齊全完整;有無(wú)因營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工、塌方、落石、山洪水害、爆破作業(yè)及其它周邊環(huán)境等危及接觸網(wǎng)供電和行車(chē)安全的現(xiàn)象及隱患。⑵夜間步巡周期:每季不少于1次。觀察的主要內(nèi)容:接觸網(wǎng)主導(dǎo)回路和零部件有無(wú)過(guò)熱變色絕緣件有無(wú)閃絡(luò)放電現(xiàn)象以及電力機(jī)車(chē)受電弓運(yùn)行情況。(3)160km/h及以上區(qū)段每月應(yīng)利用檢修作業(yè)車(chē)進(jìn)行1次巡視,運(yùn)行速度不高于40km/ho在160km/h及以上區(qū)段進(jìn)行巡視時(shí),應(yīng)事先告知供電調(diào)度,并在車(chē)站設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行行車(chē)防護(hù),采用登作業(yè)車(chē)巡視或封鎖區(qū)間步巡。車(chē)站可以開(kāi)展“天窗”點(diǎn)以外的步巡,嚴(yán)禁“天窗”點(diǎn)之外的隧道內(nèi)步行巡視。在站內(nèi)橋梁上步行巡視時(shí),應(yīng)按規(guī)定設(shè)置駐站防護(hù),列車(chē)接近時(shí),必須按規(guī)定下道,在列車(chē)通過(guò)前,人員必須及時(shí)進(jìn)入避車(chē)臺(tái)。登乘機(jī)車(chē)巡視周期:每月不少于1次。觀察的主要內(nèi)容和項(xiàng)目:支柱、接觸懸掛及其支撐裝置和定位裝置的狀態(tài)以及接觸網(wǎng)末端網(wǎng)壓是否正常,是否存在嚴(yán)重拉弧,施工路料是否回收,外單位施工有無(wú)影響接觸網(wǎng)運(yùn)行安全的情況。遇有大風(fēng)、大雨、大雪等惡劣天氣時(shí),要適當(dāng)增加步巡和登乘機(jī)車(chē)巡視次數(shù)。全面檢查周期:每年1次。全面檢查具有巡視檢查和保養(yǎng)維護(hù)的雙重職能。巡視檢查的內(nèi)容和項(xiàng)目:包括無(wú)法或不易通過(guò)間接測(cè)量手段掌握設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的所有項(xiàng)目,如接觸懸掛、附加懸掛、支撐裝置、電氣連接部位、絕緣部件、接地裝置以及各單項(xiàng)設(shè)備的內(nèi)在質(zhì)量,螺栓是否緊固等。保養(yǎng)維護(hù)的內(nèi)容和項(xiàng)目:主要是巡檢過(guò)程中必要的參數(shù)調(diào)整、防腐處理、注油和零部件的緊固、更換等。全面檢查可以在接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)的作業(yè)平臺(tái)上、車(chē)梯或支柱上進(jìn)行。第3條接觸網(wǎng)的巡視檢查應(yīng)由安全等級(jí)不低于三級(jí)的人員進(jìn)行。各供電車(chē)間應(yīng)成立質(zhì)量巡檢組,每月對(duì)車(chē)間管內(nèi)設(shè)備步行巡視檢查1次,供電車(chē)間主任每季度對(duì)管內(nèi)所有設(shè)備至少乘車(chē)巡視檢查1次,每半年對(duì)管內(nèi)分段、分相、咽喉線(xiàn)岔、供電線(xiàn)上網(wǎng)點(diǎn)等關(guān)鍵設(shè)備至少步行巡視檢查1次;主管段長(zhǎng)每半年對(duì)管內(nèi)設(shè)備登乘巡視檢查1次,每年對(duì)管內(nèi)分相、供電線(xiàn)上網(wǎng)點(diǎn)等關(guān)鍵設(shè)備至少步行巡視檢查1次;供電段段長(zhǎng)每年對(duì)管內(nèi)的設(shè)備至少登乘巡視檢查1次,每年對(duì)管內(nèi)的供電線(xiàn)上網(wǎng)點(diǎn)等關(guān)鍵設(shè)備至少步行巡視檢查1次。第4條對(duì)巡視檢查中發(fā)現(xiàn)的危及安全的缺陷,應(yīng)及時(shí)安排處理,對(duì)樹(shù)木侵限結(jié)合部問(wèn)題,由供電段配合工務(wù)部門(mén)處理;對(duì)一般性缺陷要納入月度檢修計(jì)劃,對(duì)巡視發(fā)現(xiàn)缺陷分類(lèi)及處理時(shí)限要求見(jiàn)附錄6o每次巡視檢查發(fā)現(xiàn)的缺陷及處理情況,均應(yīng)認(rèn)真填入“接觸網(wǎng)巡視檢查記錄”中。第5條接觸網(wǎng)檢測(cè)包括靜態(tài)檢測(cè)和動(dòng)態(tài)檢測(cè)兩部分。靜態(tài)測(cè)量:用測(cè)量?jī)x器和工具等手段,在靜止?fàn)顟B(tài)下測(cè)量接觸網(wǎng)的技術(shù)狀態(tài)。動(dòng)態(tài)檢測(cè):用接觸網(wǎng)檢測(cè)車(chē)、巡檢車(chē)、機(jī)車(chē)弓網(wǎng)動(dòng)態(tài)檢測(cè)裝置等手段,在運(yùn)行中測(cè)量接觸網(wǎng)的技術(shù)狀態(tài)。第6條接觸網(wǎng)靜態(tài)檢測(cè)的周期和項(xiàng)目:半年檢測(cè)1次的項(xiàng)目:⑴補(bǔ)償裝置;⑵線(xiàn)岔;⑶錨段關(guān)節(jié)及關(guān)節(jié)式分相;⑷分段、器件式分相絕緣器;⑸常動(dòng)隔離(負(fù)荷)開(kāi)關(guān)。2.1年1次的檢測(cè)項(xiàng)目:⑴接觸線(xiàn)的位置(定位點(diǎn)拉出值和曲線(xiàn)處跨中偏移值,懸掛點(diǎn)及跨中距軌面的高度);⑵接觸懸掛、支撐定位裝置及附加導(dǎo)線(xiàn)(通過(guò)全面檢查方式進(jìn)行);⑶避雷裝置(雷雨季節(jié)前);⑷非常動(dòng)隔離(負(fù)荷)開(kāi)關(guān);⑸接觸線(xiàn)重點(diǎn)磨耗測(cè)量;⑹測(cè)量支柱側(cè)面限界、外軌超高和軌面標(biāo)準(zhǔn)線(xiàn);⑺對(duì)有懷疑的重點(diǎn)部位可適當(dāng)增加測(cè)量次數(shù)。3.3年1次的檢測(cè)項(xiàng)目:⑴承力索相對(duì)于線(xiàn)路中心的位置;⑵軟(硬)橫跨;⑶接觸線(xiàn)全面磨耗測(cè)量;⑷接地電阻。上述未明確的設(shè)備和項(xiàng)目,均納入巡視檢查的內(nèi)容。接觸網(wǎng)靜態(tài)檢測(cè)后,應(yīng)及時(shí)將檢測(cè)結(jié)果填入相應(yīng)的記錄。實(shí)際檢測(cè)周期不應(yīng)超過(guò)規(guī)定時(shí)間的30%(按天計(jì)算)。第7條接觸網(wǎng)動(dòng)態(tài)檢測(cè)的周期和項(xiàng)目:(一) 動(dòng)態(tài)檢測(cè)周期:對(duì)運(yùn)行速度在120km/h及以下的電氣化區(qū)段:3個(gè)月;對(duì)運(yùn)行速度在120km/h以上的電氣化區(qū)段:1個(gè)月;對(duì)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)電氣化鐵路:10天。根據(jù)生產(chǎn)需要或新線(xiàn)接管運(yùn)行、動(dòng)態(tài)試驗(yàn)、環(huán)境溫度變化等因素,可增加相應(yīng)區(qū)段的檢測(cè)次數(shù)。電力機(jī)車(chē)弓網(wǎng)動(dòng)態(tài)檢測(cè)裝置的檢測(cè),由裝置所在機(jī)車(chē)交路對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行適時(shí)檢測(cè)。(二) 接觸網(wǎng)檢測(cè)車(chē)動(dòng)態(tài)檢測(cè)項(xiàng)目:接觸線(xiàn)拉出值;跨中偏移值;3.弓網(wǎng)壓力;4.接觸網(wǎng)硬點(diǎn);定位器坡度;接觸線(xiàn)高度;接觸網(wǎng)網(wǎng)壓;接觸線(xiàn)坡度。(三)電力機(jī)車(chē)弓網(wǎng)動(dòng)態(tài)檢測(cè)裝置檢測(cè)項(xiàng)目:1.接觸線(xiàn)拉出值、跨中偏移值;接觸網(wǎng)硬點(diǎn);3.接觸線(xiàn)高度;4.故障錄像。(四)檢測(cè)數(shù)據(jù)反饋:1.接觸網(wǎng)綜合檢測(cè)車(chē)按規(guī)定周期和要求對(duì)接觸網(wǎng)主要參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)、錄像,并向各供電段跟車(chē)檢測(cè)人員提供檢測(cè)數(shù)據(jù),檢測(cè)工作完成后,應(yīng)通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)將檢測(cè)數(shù)據(jù)發(fā)送至鐵路局機(jī)務(wù)處和相應(yīng)供電段的技術(shù)部門(mén)。2.電力機(jī)車(chē)弓網(wǎng)動(dòng)態(tài)檢測(cè)裝置檢測(cè)數(shù)據(jù)由檢測(cè)裝置通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)發(fā)送至各段計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。(五)檢測(cè)數(shù)據(jù)的分析和處理:各供電段的動(dòng)態(tài)檢測(cè)所必須定專(zhuān)人對(duì)動(dòng)態(tài)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,將檢測(cè)缺陷及時(shí)反饋到技術(shù)部門(mén)和各供電車(chē)間,并督促處理。同時(shí)將缺陷處理結(jié)果由技術(shù)部門(mén)在1個(gè)月內(nèi)上報(bào)鐵路局機(jī)務(wù)處。第8條非常規(guī)檢查是指在特殊情況下所進(jìn)行的狀態(tài)檢查。一般用于接觸網(wǎng)發(fā)生故障后或在自然災(zāi)害(暴風(fēng)、洪水、火災(zāi)、冰凌、極限溫度等)出現(xiàn)后對(duì)相應(yīng)接觸網(wǎng)設(shè)備的狀態(tài)變化、損傷損壞情況進(jìn)行檢查。非常規(guī)檢查的范圍和手段根據(jù)檢查的目的確定。第9條根據(jù)檢測(cè)結(jié)果,對(duì)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)用三種量值來(lái)界定。標(biāo)準(zhǔn)值:該值一般根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定的技術(shù)條件及本細(xì)則規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值來(lái)確定。安全值:該值一般根據(jù)技術(shù)條件規(guī)定的允許偏差范圍來(lái)確定。限界值:該值為一臨界值,當(dāng)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)超過(guò)安全值,但仍在限界值內(nèi)運(yùn)行時(shí),其出故障的概率應(yīng)小于事先規(guī)定的值。在沒(méi)有充分依據(jù)的條件下,該值一般由運(yùn)行實(shí)踐來(lái)確定。質(zhì)量鑒定第10條為全面掌握設(shè)備運(yùn)行狀態(tài),供電段應(yīng)于每年10月底前對(duì)設(shè)備進(jìn)行一次整體質(zhì)量鑒定并報(bào)鐵路局。第11條鑒定的范圍應(yīng)包括所有的接觸網(wǎng)設(shè)備。但下列設(shè)備可不作鑒定:1.電氣、機(jī)械己隔離并己封存的設(shè)備;2.本年度新建或已列入當(dāng)年大修計(jì)劃的設(shè)備;對(duì)本年度新建或大修的設(shè)備,其質(zhì)量狀況可按工程竣工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定結(jié)果統(tǒng)計(jì)。第12條鑒定后的質(zhì)量等級(jí)分為以下三種:1.優(yōu)良:絕緣部件(含空氣絕緣間隙)、接觸線(xiàn)幾何參數(shù)和主導(dǎo)電回路的設(shè)備狀態(tài)達(dá)到安全值者;2.合格:設(shè)備狀態(tài)超過(guò)安全值,但在限界值以?xún)?nèi)者;不合格:設(shè)備狀態(tài)超過(guò)限界值者。優(yōu)良率、合格率、不合

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